Riparazione fai da te Opel Tiger

Nel dettaglio: riparazione Opel Tiger fai-da-te da un vero maestro per il sito my.housecope.com.

Riparazione e manutenzione di Opel Corsa B, Kombo, Tiger. Opel Corsa B / Combo / Tigra (dal 1993 al 2000)

L'uscita del nuovo modello iniziò nel 1993. Korsa è un tipico rappresentante dell'era del biodesign. A quel tempo, l'auto più piccola di Opel non cambiava molto nell'aspetto. È appena diventato più liscio, più rotondo. Come prima, vengono offerte opzioni per carrozzerie hatchback a tre e cinque porte e in seguito è apparsa una berlina (nativa di uno dei dipartimenti della società GM, è estremamente raro). Aspetto leggermente ritoccato (rivestimento, paraurti, modanature). La geometria della sospensione anteriore è stata leggermente modificata: si ritiene che ora l'auto sia meglio controllata in situazioni critiche. Le estremità anteriori delle estensioni sono installate in supporti idraulici: riducono la rumorosità durante il funzionamento delle sospensioni, rendono lo sterzo meno suscettibile agli influssi esterni (urti, squilibrio delle ruote, ecc.) I cambiamenti più drammatici si sono verificati nella gamma dei motori Opel Corsa.

Il sistema di gestione del motore è organizzato in un modo nuovo, ovvero accensione e iniezione di carburante. La moderna tecnologia del microchip ha permesso di inserire l'unità di controllo in una scatola piatta: 150x100x10 mm - meno di un calcolatore contabile. Non è stato posizionato in cabina, ma direttamente sul motore. Inoltre, sono state utilizzate bobine di accensione individuali, che sono state messe direttamente sulle candele: molti fili e contatti sono diventati ridondanti e la probabilità di difetti e interferenze tipici è diminuita. Le candele con due elettrodi "di massa" richiedono la sostituzione solo dopo 60mila km: qualcuno avrà il tempo di separarsi dalla Corsa senza aver eseguito questa operazione.

Video (clicca per riprodurre).

L'auto ha ricevuto un diverso servosterzo (installato a pagamento): un motore elettrico a corrente continua (12 V, 45 A), collegato all'albero dello sterzo da un ingranaggio a vite senza fine. È controllato da un microprocessore, riceve i segnali dai sensori di velocità, regime del motore e coppia sull'albero dello sterzo. Grazie a ciò, l'effetto di rinforzo corrisponde esattamente alla manovra che si sta effettuando.

Il cambio automatico (installato a richiesta e solo sui modelli con motore 1.4) è a controllo elettronico e prevede quattro velocità e tre modalità di funzionamento: economico, sportivo e invernale. Inoltre, c'è una modalità speciale per avviare l'auto in inverno.

Nelle porte - elementi di sicurezza passiva - doppie barre in acciaio. Nella parte anteriore, ci sono sensori di collisione che azionano gli airbag, il sistema di pretensionamento delle cinture di sicurezza e un sensore separato rimuove tutte le chiusure centralizzate. Il kit comprende un antifurto elettronico comandato da una chiave standard tramite il blocchetto di accensione. Lo schienale del sedile posteriore può ora muoversi attorno all'asse di montaggio inferiore, modificandone l'inclinazione e aumentando il volume utile del bagagliaio.

Esistono diverse opzioni di configurazione per Opel Corsa: "City" è la più semplice ed economica, "Swing" è la più comune e quotidiana, "Sport" è un'opzione per i conducenti sportivi, "CDX" è l'elenco più completo degli optional forniti di serie, “JOY” è una versione giovanile. Inoltre, i tedeschi sono tradizionalmente molto affezionati a produrre configurazioni incrociate, a ciascuna delle quali viene poi assegnato il proprio nome come "CDX JOY". E per la Coppa del Mondo in Francia, un lotto di Opel Cors - "Coppa del Mondo" è stato appositamente preparato (installato regolarmente: contagiri, servosterzo, ABS, radio, tetto apribile e ruote fuse da 14 pollici. E per questo lotto un tale "pacchetto ” costerà molto (di 1520 marchi) in meno rispetto a quanto ordinato in un altro momento per un'auto convenzionale).Su richiesta dell'acquirente, Opel Corsu può essere equipaggiata con: cambio automatico (solo con motore 1.4), specchietti esterni riscaldabili, tetto apribile elettrico, aria condizionata, ABS, cerchi in lega, volante rivestito in pelle, vetri oscurati, chiusura centralizzata, alzacristalli elettrici anteriori, impianto audio più costoso.

Nel 1999 decisero di "rinfrescare" l'auto di sei anni. E di conseguenza, è nata la terza generazione di bambini Opel. Dall'ottobre 2000, Opel ha rilasciato la terza generazione di Kors. L'aspetto della "Corsa" aggiornata è risolto nello stile del modello della classe media "Opel Vectra". Su una piccola auto, le caratteristiche familiari della "sorella" più anziana sembrano insolite, ma, stranamente, si adattano bene allo stile generale.

La scelta dei corpi è rimasta invariata. Sono ancora offerte varianti a tre e cinque porte con uno dei 6 motori. Solo ora la carrozzeria, come quella del modello Astra, è completamente zincata. Opel offre la stessa garanzia per 12 anni contro la corrosione.

Le modifiche hanno interessato l'anteriore e il posteriore, oltre agli elementi interni, è cambiata anche la gamma dei motori. L'elemento di design più recente e interessante della novità può essere chiamato fanali posteriori verticali, posti sui montanti posteriori. Questa decisione ha due innegabili vantaggi. In primo luogo, è stato possibile aumentare la larghezza della quinta porta e, in secondo luogo, in caso di incidente, le luci rimangono intatte. La terza generazione di Opel Korsa è leggermente più lunga (3810 mm contro 3740 mm) e più larga (1640 mm contro 1610 mm) rispetto al suo predecessore. Peso del veicolo - 960 kg. Volume del bagagliaio - 280 litri.

Per la nuova Corsa è stato sviluppato un nuovo telaio (DSA - Dynamic Safety), che garantisce una guida sicura e confortevole. Anche la sospensione anteriore è stata notevolmente ridisegnata e molta attenzione è stata prestata al rumore acustico dell'auto.

L'auto è equipaggiata con un'intera gamma di motori, tra cui un 1,2 litri da 75 cavalli e 90 cavalli, motori a benzina da 1,4 litri. Tra le unità c'è un motore ultra efficiente da un litro che consuma solo 4,7 litri di carburante ogni 100 chilometri. Tutti i motori della nuova vettura soddisfano i severi standard europei sulle emissioni.

Oltre ai cambi manuali e ad un “automatico” a quattro rapporti, chi lo desidera può ordinare un cambio sequenziale semiautomatico Easytronic. Questa è una novità: una macchina automatica idromeccanica con un sistema di commutazione manuale. Si tratta di un cambio manuale dotato di tre motori elettrici passo-passo che azionano in modo coordinato i meccanismi del cambio e della frizione. Con tutto l'attacco aggiuntivo, un tale cambio pesa solo 4 kg in più rispetto al solito.

La leva del cambio, che ricorda un selettore “automatico”, si muove in una fessura a forma di U, ci sono solo due pedali sotto i piedi. La frizione si innesta e si disinnesta automaticamente al segnale del computer. Tutto il controllo della scatola è affidato a cervelli elettronici. E la leva del cambio è più simile a un joystick con cui il guidatore trasmette i suoi comandi all'elettronica intelligente.

Chiave nella serratura, piede sul pedale del freno, leva del cambio in folle. Questa è la posizione di partenza per avviare l'auto. La leva a sinistra, verso di te - e il numero della marcia vengono visualizzati sul display del quadro strumenti: uno, puoi andare. La trasmissione consente di scegliere tra modalità automatica e pseudo-manuale. Nel primo caso, l'elettronica è impegnata a cambiare marcia a seconda della velocità e dell'accelerazione. Inoltre, premendo il pulsante con un fiocco di neve, puoi far pensare l'automazione in modo invernale, ovvero avviare e cambiare in modo molto fluido. Dopo il neutro, la macchina si accende per impostazione predefinita. Sebbene non ci sia un convertitore di coppia come classe, la modalità Easytronic sembra un automatico tradizionale. In modalità silenziosa, il cambio marcia avviene a 3500 giri/min senza strappi e rumori estranei. Se premi più forte il gas, puoi sentire il passaggio della modalità "kick-down". L'auto pensa per un secondo, risponde con un forte rombo del motore, dopodiché inizia ad accelerare.

Nella seconda modalità, il conducente, come si suol dire, carte in mano.Il principio è semplice: spingendo la leva in avanti si sposta la scatola di un gradino su, indietro - una marcia in basso. Partiamo da un luogo. 1° a terra - e l'auto senza intoppi, senza il minimo accenno di slittamento, innestando delicatamente la frizione, inizia un'accelerazione intensa. Il motore gira abbastanza velocemente fino alla zona rossa. Secondo. Ti sorprendi a pensare che la leva del cambio non volesse oscillare in avanti, ma indietro, come in una convenzionale scatola meccanica. E poi l'auto si abbassa all'improvviso per un breve momento, come se stesse soffocando per la benzina. Quindi la ripresa segue di nuovo - e di nuovo un'accelerazione vigorosa. È solo importante non dimenticare di far oscillare la leva in tempo per passare alla marcia successiva: la natura a due pedali dell'auto offusca un po' la vigilanza - e il motore può essere attorcigliato.

La sicurezza della nuova Opel Corsa è di alto livello: ci sono airbag frontali e laterali per guidatore e passeggero anteriore, cinture di sicurezza per tutti e cinque i passeggeri, poggiatesta attivi nei sedili anteriori, oltre a un sistema proprietario che aumenta la sicurezza della pedaliera in caso di incidente. L'equipaggiamento di serie della modifica più potente - Opel Korsa 1.8i - includerà il sistema di stabilizzazione ESP.

La base maggiorata conferisce all'auto un aspetto sportivo, rende gli interni più spaziosi, specialmente nella zona delle "spalle", il punto "dolente" di tutte le auto compatte. C'era anche più spazio per i passeggeri. Nella parte posteriore, l'abitacolo è diventato più largo di 8 cm e più alto di 1,5 cm, offrendo ai passeggeri più spazio abitativo e un maggiore comfort, soprattutto nei lunghi viaggi.

L'Automobile Club di Germania ha assegnato alla Corsa il titolo di "Auto del decennio" perché si è classificata tre volte prima tra i modelli più economici ed ecologici. Si tratta della versione con motore Ecotech tre cilindri a benzina a dodici valvole da un litro. L'auto soddisfa i più severi standard D4 di oggi (introdotta in Europa con il nome Euro IV solo dal 2005) ed è quindi esente dal pagamento delle tasse per sei anni. La sua emissione di 135 g di CO2 per chilometro corrisponde al valore adottato come obbligatorio per le auto europee con. 2008.

Novità sul modello: il 26 giugno 2003, Opel iniziò a produrre versioni aggiornate della Opel Corsa. Esternamente, la Corsa rinnovata e aggiornata si differenzia dalla generazione precedente con un nuovo frontale. L'auto ha ricevuto una nuova griglia, nuovi fari ellissoidali 3D trapezoidali con tre riflettori cilindrici, paraurti realizzati e verniciati in uno stile leggermente diverso. Nella cabina sarai accolto con materiali di finitura migliori. Ma i cambiamenti più importanti sono nascosti sotto il suo cappuccio.

Opel Corsa ha cambiato quasi completamente la linea di motori. Ha ricevuto due nuovi turbodiesel con un volume di 1,3 litri (70 CV) e 1,7 litri (100 CV) con sistemi Common Rail che si adattano agli standard di scarico Euro4 e un nuovo motore a benzina da 1,4 litri (90 CV .c) con tecnologia Twinport. La tecnologia Twinport, introdotta da febbraio 2003 sull'Astra, consente, secondo i rappresentanti dell'azienda, di risparmiare circa il 23% di carburante rispetto al tradizionale motore 1.4 litri precedentemente installato sulla Corsa. Inoltre, la nuova rivoluzionaria tecnologia Twinport è ora utilizzata nel più piccolo motore a tre cilindri con un volume di solo 1 litro, che ha permesso di rimuovere 2 CV da esso. di più (60 CV contro 58 del suo predecessore). Questa innovazione consente ora a una Corse da un litro con motore Twinport di consumare altri 0,2 litri di carburante ogni 100 km in meno rispetto al predecessore da record. Ora puoi guidare a benzina e consumare solo 4,5 litri ogni 100 km. e questo nonostante la potenza del motore e il suo momento siano aumentati.

Inoltre è stato modernizzato il servosterzo elettrico con regolazione automatica dello sforzo in base alla velocità di movimento. Il rapporto di trasmissione è stato leggermente ridotto, il che ha permesso di guidare la macchina in modo ancora più affilato e ancora più facile. Si è ampliato l'elenco delle configurazioni in cui è possibile installare sulla Corsa il sistema ESP e i fari allo xeno come equipaggiamento di base (dall'autunno).Il cambio sequenziale automatico Easytronic è ora disponibile per tutti i motori a benzina da 1.4 litri e per il diesel da 1.3 litri (modello 1.3 CDTI).

Le corse continueranno a essere prodotte in carrozzerie a tre e cinque porte. La linea di produzione della Kors aggiornata ora include sei livelli di allestimento. Oltre a quello base, ci sono anche: “Eco”, “Enjoy”, Cosmo, Sport” e “GSi”. Ai futuri acquirenti viene offerta una scelta tra 15 opzioni di verniciatura, un ampio elenco di equipaggiamenti opzionali, 5 finiture interne. In una parola, tutte le possibilità per dare alla nuova vettura parametri puramente individuali per ogni specifico acquirente. Come opzioni aggiuntive, viene ora offerto un set di attrezzature del vecchio modello Vectra C: un sistema di stabilizzazione stradale ESP, un sistema Take Me Home (sì, sì. Ce n'è uno), un sistema di assistenza alla frenata di emergenza (Assistenza alla frenata). L'utilizzo di nuovi motori ha consentito di modificare gli intervalli di manutenzione. Ora per i motori a benzina sono 2 anni o 30 mila km e per i motori diesel - due anni o 50 mila km. correre. Le informazioni sulla necessità del tagliando vengono ora fornite al conducente sul quadro strumenti e l'auto stessa ricorda l'approssimarsi della data di un viaggio al servizio per il tagliando.

Affinché la tua Opel Tigra possa servire fedelmente al suo proprietario, devi monitorare costantemente le sue condizioni tecniche. La diagnostica e la riparazione regolari dell'Opel Tigra sono la chiave per un funzionamento senza problemi.

Per riparare la Opel Tigra meno spesso, devi prima di tutto monitorare i materiali di consumo, che cambiano dopo un determinato periodo o in base al chilometraggio. Il controllo e la sostituzione dei materiali di consumo con una Opel Tigra avviene secondo la tabella di manutenzione programmata, che mostra gli intervalli con il chilometraggio e il tipo di lavoro.

La riparazione e la sostituzione dei materiali di consumo di Opel Tigra include:

Cambiare l'olio nel motore Opel Tigra
cambio filtro olio opel tigra
Cambia il filtro abitacolo su Opel Tigra
Cambiare l'olio in un cambio automatico Opel Tigra
Cambiare l'olio del servosterzo Opel Tigra
Sostituire l'antigelo con Opel Tigra

La sostituzione tempestiva dell'olio e dei filtri per Opel Tigra ridurrà notevolmente i costi delle riparazioni future. Un filtro dell'aria intasato non consentirà alla quantità d'aria necessaria di passare attraverso il motore, provocando lo strozzamento e il consumo di più carburante.

Servizio di riparazione per i modelli Opel più diffusi:

riparare Opel Tigra 1.8;
riparare Opel Tigra 1.4;
riparare Opel Tigra 1.3d;
riparare Opel Tigra 1.6;

Se non cambi l'olio per Opel Tigra, perderà le sue proprietà, diventerà molto torbido e si addenserà, trasformandosi semplicemente in una sostanza densa, cioè olio combustibile. Tale olio non lubrifica gli elementi mobili, ma ne ostacola solo il lavoro.

Il prezzo per la riparazione di una Opel Tigra è composto dai seguenti componenti:

Prezzi dei pezzi di ricambio Opel Tigra per la riparazione;
Prezzo per il lavoro di un meccanico / specialista di auto;

I più costosi sono i pezzi di ricambio originali per Opel Tigra del produttore. Ciascuno di questi pezzi di ricambio ha il proprio numero di parte, con il quale è possibile trovare analoghi di altri produttori. I prezzi dei pezzi di ricambio non originali per Opel Tigra sono inferiori a quelli di fabbrica, ma c'è la possibilità di ottenere un falso di bassa qualità che abbia una breve durata o non funzioni affatto. Filtri, oli, candele, cinghie, dischi freno per Opel sono spesso falsi, poiché ce n'è sempre una richiesta.

Tipi di pagamento per la riparazione di Opel Tigra:

ufficiale, con documenti e garanzia;
informale, senza documenti, previo accordo personale.

Prima di tutto, è necessario impostare chiaramente i compiti per la riparazione dell'Opel Tigra e, se i problemi non sono evidenti, diagnosticare l'Opel. Gli appassionati di auto-manichini sono sempre i benvenuti nel servizio, perché possono essere imposti numerosi lavori e sostituzioni di pezzi di ricambio che non sono necessari.

In un centro di assistenza auto, i prezzi di riparazione di Opel Tigra possono essere fissati per ogni tipo di servizio ed essere gli stessi per tutte le marche di auto: diagnostica sospensioni, cambio olio, sostituzione pastiglie, sostituzione filtro aria.Un'opzione di prezzo alternativa, quando il pagamento viene effettuato per "1 ora standard", ha la sua per ogni modello di auto.

In questo caso, ogni operazione di riparazione di Opel Tigra è determinata dalla tempistica, ovvero dal tempo impiegato. Questo si chiama "Razionamento del costo del lavoro". Ogni casa automobilistica indica separatamente queste cifre nelle tabelle delle directory per ciascun modello di auto.

Capita spesso che la riparazione della Opel Tigra da parte di un meccanico richieda più tempo rispetto allo standardspecificato nella guida del lavoro. In questo caso hai diritto al pagamento delle sole ore fisse standard assegnate a tale operazione. Se l'automaster lo farà più lentamente o più velocemente dipende dalle sue qualifiche.

È molto importante richiedere un ordine di lavoro per l'ambito del lavoro che hai scelto per riparare la Opel Tigra, poiché ciò eviterà disaccordi, mostrerà la tua consapevolezza e sarà un argomento significativo se qualcosa va storto. Specifica cosa fare con i vecchi pezzi dopo la sostituzione: restituiscili al cliente (ovvero a te), altrimenti il servizio auto li smaltirà da solo.

L'opzione ideale è non dare a nessuno, in nessun caso, le chiavi dell'autoe guida solo te stesso. Controlla completamente la riparazione di Opel Tigra, restando sempre nell'area di lavoro con il meccanico. Tali condizioni spesso contraddicono le precauzioni di sicurezza di un servizio di auto, ma questo ti salverà dalla maggior parte dei problemi e il servizio di riparazione sarà il più trasparente possibile.

Se per la riparazione della Opel Tigra, secondo le regole del servizio auto, è necessario consegnare l'auto, assicurati di redigere un atto di accettazione dell'auto per la riparazione. Questa procedura prevede il trasferimento di una chiave dell'auto e spesso un certificato di registrazione. Un dipendente di un servizio di auto guida autonomamente l'auto in un box o su un ascensore.

Il certificato di accettazione di Opel Tigra per la riparazione o la diagnostica include:

Elenco dei lavori e dei malfunzionamenti necessari per la riparazione dell'auto;
Elenco dei pezzi di ricambio;
Schema e descrizione della presenza/assenza di difetti sull'auto che non richiedono l'eliminazione durante il processo di riparazione;
Completezza dell'auto: cose, attrezzi, accessori non legati alla riparazione.

A lavoro ultimato, è necessario verificare tutti i punti sulla riparazione documentata ed effettivamente ultimata. Un dipendente può prendere l'auto, il secondo può riparare la Opel Tigra e il terzo può consegnare il lavoro. Se in seguito si riscontrano discrepanze, sarà più difficile dimostrarlo.

Quando la centralina riesce a stabilizzare il minimo, su di essa è necessario pulire la sede della valvola e lo stelo per garantire la perfetta chiusura e il libero movimento della valvola. Città: Moldavia Chisinau. Interessi: auto Opel, Racing, Tuning, ecc.

Regolatore del minimo (valvola IAC). Manuali ￫ Opel ￫ Corsa (Opel Corsa). Il regime minimo del motore è impostato dal produttore e non deve essere regolato in condizioni di funzionamento normali.

Pulizia della valvola del minimo sull'aster f 96g Ci occorrono: uno straccio, 6 sfaccettati t15, pulizia del carburatore (aerosol), un paio di mani =) 10 minuti di tempo.

Sensore di posizione albero a camme induttivo CMP. Le sorgenti dei segnali FM sono i dispositivi mostrati nelle illustrazioni allegate.In generale, la dipendenza è molto complessa e quindi il malfunzionamento del sistema EGR su diversi modelli di auto si manifesta in modi diversi. Valvole EGR. Sintomi: durante la guida, quando la marcia è disattivata, il motore si spegne.

Riparazione della valvola del minimo da solo .. L'ho rimosso dalla macchina, ho preso lo stelo con le dita: gira liberamente in tutte le direzioni. Perché non esiste un'impostazione esatta dello spazio di sovrapposizione del canale di bypass .. È necessario smontarlo e capirlo .. Come puoi vedere nell'immagine, i perni non potevano essere rimossi, dovevano essere forati. Successivamente, tirare la valvola dal connettore stesso, estrarla delicatamente dal contenuto rimosso, ma senza interrompere il cablaggio.

Con qualcosa che ho preso lo smalto per unghie da mia moglie, segniamo il cablaggio in modo che in seguito non vengano confusi e tu possa saldarlo con cura .. Smontiamo tutto. Per fare ciò, devi piegare i petali di metallo visibili nella foto precedente dalla copertura di plastica bianca.Di conseguenza, sul tavolo vediamo l'immagine di un filo che interpreta il ruolo di un dispositivo di rinculo:.

Puliamo tutta questa ricchezza dal kaka spazzatura .. Osserviamo attentamente l'asta di metallo e vediamo scanalature longitudinali che impediscono che scorra nella custodia del dispositivo: Le scanalature sono intatte, quindi guardiamo oltre e vediamo che quelle di plastica sono perché non dalla plastilina?

Creiamo queste sporgenze da graffette: pieghiamo, imponiamo, premiamo nella plastica con un saldatore riscaldato, mordiamo le code, livelliamo con una lima. Controlliamo che l'asta entri in questo foro senza penzolare molto e non si incastri. Lubrificiamo tutto ciò che sfrega con grasso, io ho applicato questo: Montiamo tutto, saldiamo i fili in posizione, non dimentichiamoci dei petali piegati, che devono essere restituiti allo stato in cui fissa il coperchio ..

Invece dei perni, ho guidato viti autofilettanti, imbrattandole di smalto per unghie e poi coprendole con esso sopra, lo Schaub non si è arrugginito. La foto è stata scattata un mese dopo, alla fine di febbraio, sale, ecc. La montiamo e ci godiamo il buon funzionamento del motore al minimo. Non si ferma più ai semafori. L'ago del contagiri non si muove avanti e indietro. Bene, molte cose NON le accadono, di cui si lamentano le persone in macchina ..

Il mio sogno è comprare una Opel Tigra.
questo sogno ha quasi un anno.
In realtà, mi piacerebbe davvero saperlo. Ne vale la pena per me, una ragazza che non capisce NIENTE all'interno della macchina da scrivere e non può fare NIENTE con le sue stesse mani, adattarsi a una storia come un'auto di dieci anni.
per favore esprimi la tua opinione e consiglia.

Oooh. Ce n'è uno qui. allevatore di tigri esperto. è passato sopra la macchina, sa tutto dall'alto.. e dal basso.
Quindi aspetta un po'. Non appena entra, cancellerà l'iscrizione.
È così bello per me. Mi sono persino adattato al sedile posteriore, meno uno. piccolo spazio libero.
Seryoga, non appena entra nel mio garage, è così accattivante. che fallire.
Un consiglio è di NON prendere un'auto morta, la diagnostica è obbligatoria. al momento dell'acquisto.

Seryoga .. aiuta la ragazza. Ay..

Grazie

No grazie

Sergey_ 21 dicembre 2007

baunté, Sì. te lo diranno lì. E inoltre, c'è un ramo su cosa cercare al momento dell'acquisto e, in generale, cosa scegliere.

Grazie

No grazie

mihaus 22 dicembre 2007

Certo, sarebbe desiderabile strappare Sergei, perché. molte cose le impari solo toccandole nella pratica. Anche se ho preso la mia Zafira senza la presenza di "esperti". L'ho appena portato per la diagnostica.

L'unica cosa che posso dire sulla Tigra è che è leggermente esotica, quindi potrebbero esserci problemi con la disponibilità e il prezzo di alcuni pezzi di ricambio. Questo è a mio parere puramente personale.

In conclusione: l'auto è come un'auto, con le sue emorroidi e i suoi vantaggi nell'aspetto. Prendere o non prendere dipende da te. Ho fatto la mia scelta e non me ne pento.
2000 va bene.
ZY: fruga in un ramo di tigri negli argomenti, troverai molte cose interessanti, persone con più esperienza della mia hanno scritto. E in tal caso, vieni alla riunione, che cercherò di essere, o bussa a ICQ, parliamone.

ZZY: beh, mentre scrivevo brevemente, ha già comprato una tigre, maledizione. Non sono un freno, solo Internet è stupido

1. Il riscaldamento degli specchi è attivato sulla manopola dell'interruttore della velocità della ventola. Tira la maniglia verso di te, il relè scatterà e la luce al centro si illuminerà di più. Funziona per un certo tempo, poi si spegne.
2. La luce nel grasso si accende sulla maniglia per controllare le dimensioni - illuminazione esterna, tirala verso di te e sarai felice!

ps: perché l'hai preso? se non è un segreto.

Gee Gee)))))
220. rubli) mia madre dice troppo costoso, ma mi sembra abbastanza, soprattutto perché prima ho guardato il rosso, automatico, del 1998, con il ferro ridipinto, che è andato tutto gorgogliando. per 240.
bene.
Seryozha .. Sono, ovviamente, una ragazza. così.
QUALCOSA CHE NON HO CAPITO - ma come questa maniglia (che gira solo) può essere tirata verso di te.
si e in generale)))

ps
Grazie per la risposta dettagliata)))

[quote name='Bauntee' date='12/31/2007, 2:07′ post='244375′]
Gee Gee)))))
220. rubli) mia madre dice troppo costoso, ma mi sembra abbastanza, soprattutto perché prima ho guardato il rosso, automatico, del 1998, con il ferro ridipinto, che è andato tutto gorgogliando. per 240.
bene.
Seryozha .. Sono, ovviamente, una ragazza. così.
QUALCOSA CHE NON HO CAPITO - ma come questa maniglia (che gira solo) può essere tirata verso di te.
si e in generale)))

Prezzo normale per un'auto usata. buon anno! Anche il pomello del cambio è corretto. meno problemi. più unione con la macchina. rispettivamente ronzio dalla corsa.
La maniglia non si limita a girare. ma attinge anche da sé. Lo tiri, scatta dolcemente. e la luce interna si accende.
Fari. Li hai con un correttore o no.
In ogni caso è necessario aprire il cofano e ruotare le alette per regolare i fari. niente di complicato. 2 minuti. opera. Vai in qualsiasi servizio e chiedi a qualsiasi elettricista. oppure vieni all'incontro ci gireremo nel miglior modo possibile.

La piccola Opel Tigra fu presentata per la prima volta al grande pubblico nel 1993 al Salone di Francoforte, sebbene ancora sotto forma di concept. L'auto ha ottenuto così tanti feedback positivi che ha spinto il produttore a decidere immediatamente di avviare immediatamente la produzione di massa. La versione di produzione è stata creata sulla base della Opel Corsa. Sfortunatamente, nonostante il prezzo basso e l'aspetto attraente, Opel Tigra non ha ottenuto un enorme successo sul mercato. La produzione dell'auto è stata interrotta nel 2000. In questo periodo sono state vendute poco più di 250.000 copie.

Esterno e interno

L'apparenza è la fantasia più forte di Opel. Bassa, dinamica e piena di ovali alla moda negli anni '90, la silhouette allude al carattere sportivo dell'auto. Le decisioni stilistiche un tempo hanno dato origine a molte polemiche e discussioni. Opel Tigra è in grado di stimolare efficacemente l'immaginazione non solo degli uomini, ma anche delle donne. Il modello per tutto il periodo di produzione non ha subito grosse modifiche stilistiche. Tuttavia, nonostante la sua età, l'auto riesce comunque ad attirare gli sguardi interessati dei passanti. Pertanto, piacerà senza dubbio a tutti coloro che cercano qualcosa di speciale per se stessi.

Il pannello frontale, al fine di ridurre i costi di produzione, è stato completamente mutuato da Corsa. È un peccato che l'interno non abbia almeno un elemento che ricorda l'orientamento sportivo dell'auto. Per non parlare del netto contrasto tra esterno e interno. Ma non ci sono lamentele sull'ergonomia. Il guidatore apprezzerà la posizione di guida bassa e i sedili molto comodi. Sedili posteriori, piuttosto per spettacolo. Devi essere un vero sadico per permettere a qualcuno di cavalcare lì. Il bagagliaio ha una capacità di 215 litri e con il "divano" posteriore ripiegato, puoi ottenere 425 litri abbastanza decenti. Uno dei vantaggi dell'auto è la ricca dotazione di serie (a quel tempo), in particolare le copie degli ultimi anni di produzione.

Opel Tigra è stata offerta con due motori a benzina: 1.4 l 90 CV a 16 valvole. e 1,6 l 106 CV Entrambi i motori sono della famiglia Ecotec e sono ben conosciuti da altre vetture Opel. Sebbene entrambe le unità siano in grado di far fronte a una piccola Opel, le loro capacità deluderanno gli amanti della guida dinamica. Il tempo di accelerazione a 100 km/h impiega 12 e 9,5 secondi, a seconda del motore. Questi non sono i risultati peggiori, ma la Opel Tigra merita chiaramente di più. Per questo molti proprietari hanno deciso di mettere a punto o addirittura installare motori più grandi, come il 2.0 16V di Astra e Vectra. Il consumo medio di carburante è di circa 7,5-9 l/100 km. La trazione viene trasmessa alle ruote anteriori attraverso una meccanica molto precisa a 5 rapporti, meno spesso tramite un automatico a 4 rapporti, abbinato solo a un motore da 1,4 litri.

Anche le sospensioni Opel Tiger sono state prese in prestito dalla Corsa. Anteriore - puntoni MacPherson, posteriore - trave di torsione. Il produttore ha riferito che GM Lotus ha lavorato sulle impostazioni delle sospensioni, ma molto probabilmente questo è solo un espediente di marketing economico. Tuttavia, in curva, la Opel Tigra può essere molto divertente, anche se ha una netta tendenza al sottosterzo. La sospensione rigida, ovviamente, non è abbastanza comoda, ma data la natura generale dell'auto, questo non può essere considerato uno svantaggio. L'agile Tiger si comporta bene nelle manovre in città, ma la bassa altezza da terra richiede attenzione quando si parcheggia e si superano gli ostacoli.

Tipici malfunzionamenti

La Opel degli anni '90 non è nota per l'eccezionale resistenza alla corrosione, quindi quando si ispeziona un'auto è molto importante controllare le condizioni di tutte le saldature e della carrozzeria. Gli esemplari più vulnerabili raccolti prima del 1997. Un ulteriore trattamento anticorrosivo aiuta a risolvere il problema. A causa delle guarnizioni di vetro "invecchiate", l'acqua inizia a entrare nella cabina.

I motori hanno un discreto margine di sicurezza. Ma le istanze pesantemente sfruttate possono causare determinati problemi. Un motore da 1,6 litri consuma molto olio. Le perdite di olio non gli sono estranee. Il motore da 1,4 litri ha problemi simili. L'elenco generale dei malfunzionamenti tipici comprende: valvola EGR, pompa elettrica, generatore e sistema di accensione. I proprietari spesso si lamentano della mancanza di efficienza del sistema di raffreddamento, quindi è abbastanza comune trovare casi con radiatori più grandi. A volte un elettricista lancia varie sorprese, ad esempio una serratura centrale.

Gli elementi di sospensione devono resistere a severi test. I silent block e i montanti stabilizzatori si consumano in modo particolarmente rapido.

Fortunatamente, il rapporto tecnico con la Opel Corsa riduce notevolmente i costi di riparazione e rende la maggior parte delle parti prontamente disponibili. Le cose vanno peggio con la disponibilità di ferro corporeo. Ma questo non dovrebbe sorprendere nessuno.

Purtroppo il mercato secondario, per ovvi motivi, è dominato da Opel Tigra piuttosto usurate o dopo varie riparazioni. Ma in generale, la Opel Tigra è una buona macchina con il suo stile speciale, sorprendentemente abile in mani capaci. È in grado di sorprendere anche i conducenti di macchine molto più potenti. Nonostante una serie di problemi tecnici, non è gravoso operare.

Una delle specializzazioni delle nostre stazioni è la riparazione di qualità della Opel Tigra. Nei nostri servizi auto c'è uno strumento specializzato per la riparazione di Opel Tigra. In presenza di materiali di consumo, oli e fluidi necessari per la manutenzione programmata. Entro un paio d'ore, dal magazzino principale porteremo eventuali pezzi di ricambio per la riparazione della Opel Tigra.

Prima di iniziare la riparazione di Opel Tigra, faremo diagnostica gratuita sospensioni, motore o impianto elettrico (diagnosi gratuita in caso di riparazione presso le nostre stazioni di servizio). Sconsigliamo le riparazioni fai-da-te di Opel Tigra. Ognuno deve fare il proprio lavoro. Devi affidare la riparazione della tua auto a chi la fa tutti i giorni.

Costo riparazione Opel Tigra:

Si consiglia di eseguire la manutenzione e la manutenzione di routine della Opel Tigra ogni 7-10 mila km. correre. Ciò include la sostituzione dell'olio motore, del filtro dell'olio, del filtro dell'aria e del filtro dell'abitacolo. Durante l'esecuzione del lavoro pianificato, faremo una diagnosi gratuita di tutti i componenti dell'auto e faremo un elenco di raccomandazioni.

Ogni 60mila km. chilometraggio, si consiglia di sostituire la cinghia di distribuzione con i rulli e, se il motore è a catena, è meglio sostituire la catena ogni 120 mila km. È meglio cambiare le candele ogni 40 mila chilometri sui motori a benzina e 100 mila chilometri. chilometraggio su un motore diesel. Sui modelli Opel Tigra con acceleratore adattivo, si consiglia di pulire e adattare l'acceleratore ogni 60mila km.

I problemi e i malfunzionamenti più famosi della Opel Tigra:
– acidificazione dei pistoni delle pinze con conseguente usura irregolare di pastiglie e dischi;
- progettazione infruttuosa del filtro del carburante: l'auto si contrae, si blocca, si rompe;
- scricchiolio all'interno dell'auto associato a plastica di bassa qualità - dimensionamento con materiale anti-scricchiolio;
- un problema con la scatola - un guasto precoce dei cuscinetti e delle guarnizioni dell'albero di ingresso;
- nei radiatori di raffreddamento standard, perdita in corrispondenza della giunzione con la parte laterale;
- un volante stretto - un problema con il servosterzo dell'auto - una paratia o una sostituzione, a seconda del risultato diagnostico.

Il grado di usura del cuscinetto del mozzo Opel Tigra può essere determinato solo durante la diagnostica.

Garanzia su tutte le riparazioni Opel Tigra - 6 mesi.