Opel Tiger riparazione fai da te

Nel dettaglio: riparazione fai da te Opel Tiger da un vero maestro per il sito my.housecope.com.

Riparazione e manutenzione di Opel Corsa B, Combo, Tiger. Opel Corsa B / Combo / Tigra (dal 1993 al 2000 di rilascio)

Il rilascio del nuovo modello è iniziato nel 1993. Korsa è un tipico rappresentante dell'era del biodesign. A quel tempo, l'auto più piccola di "Opel" non cambiava molto nell'aspetto. È solo diventato più liscio, più rotondo. Come prima, vengono offerte opzioni per corpi Hatchback a tre e cinque porte, e in seguito è apparsa una berlina (nativa di uno dei dipartimenti della preoccupazione GM, è estremamente rara). L'esterno è stato leggermente ritoccato (rivestimento, paraurti, modanature). La geometria della sospensione anteriore è stata leggermente modificata: si ritiene che ora l'auto sia meglio controllata in situazioni critiche. Le estremità anteriori delle smagliature sono installate in supporti idraulici: riducono il rumore durante il funzionamento delle sospensioni, rendono lo sterzo meno suscettibile agli influssi esterni (sbalzi, squilibrio delle ruote, ecc.) I cambiamenti più drammatici si sono verificati nella gamma di Opel Corsa motori.

Il sistema di gestione del motore è organizzato in un modo nuovo, ovvero accensione e iniezione del carburante. La moderna tecnologia dei microcircuiti ha permesso di inserire l'unità di controllo in una scatola piatta: 150x100x10 mm - meno di un calcolatore contabile. Non è stato posizionato in cabina, ma direttamente sul motore. Inoltre, abbiamo utilizzato singole bobine di accensione che sono state messe direttamente sulle candele: molti fili e contatti sono diventati superflui e la probabilità di difetti e interferenze tipici è diminuita. Le candele con due elettrodi "di massa" richiedono la sostituzione solo dopo 60 mila km: qualcuno avrà il tempo di separarsi dalla "Corsa" e non aver eseguito questa operazione.

Video (clicca per riprodurre).

L'auto ha ricevuto un diverso servosterzo (installato a pagamento): un motore elettrico CC (12 V, 45 A), che è collegato all'albero dello sterzo da un ingranaggio a vite senza fine. È controllato da un microprocessore, ricevendo segnali dai sensori di velocità, velocità del motore e coppia sull'albero dello sterzo. Ciò garantisce che l'effetto di amplificazione corrisponda esattamente alla manovra eseguita.

Il cambio automatico (installato su richiesta e solo sui modelli con motore 1.4) è a controllo elettronico e dispone di quattro velocità e tre modalità di funzionamento: economica, sportiva e invernale. Inoltre, è prevista una modalità speciale per l'avviamento dell'auto in inverno.

Nelle porte - elementi di sicurezza passiva - doppie travi in acciaio. Nella parte anteriore sono presenti sensori di crash che attivano gli airbag, il sistema di pretensionamento delle cinture di sicurezza e un sensore separato rimuove tutta la chiusura centralizzata. Il kit comprende un antifurto elettronico comandato da una chiave standard tramite il blocchetto di accensione. Lo schienale del sedile posteriore può ora muoversi attorno all'asse inferiore dell'attacco, modificandone l'inclinazione e aumentando il volume utile del bagagliaio.

Ci sono diverse opzioni di configurazione per Opel Corsa: "City" è la più semplice ed economica, "Swing" è la più comune e quotidiana, "Sport" è un'opzione per i conducenti sportivi, "CDX" è l'elenco più completo di opzioni fornite di serie, “JOY ”- opzione giovani. Inoltre, i tedeschi sono tradizionalmente molto affezionati alla produzione di set completi incrociati, ognuno dei quali riceve poi il proprio nome, come "CDX JOY". E per la Coppa del Mondo FIFA in Francia, un lotto appositamente preparato di Opel Kors - "Coppa del mondo" (Installazione standard: contagiri, servosterzo, ABS, radio, tetto apribile e ruote da 14 pollici in fusione. E per questo lotto un tale "pacchetto " costerà molto (1520 marchi) in meno rispetto a quanto ordinato in un altro momento per un'auto normale).Su richiesta dell'acquirente, l'Opel Corsa può essere installato: cambio automatico (solo con motore 1.4), specchietti esterni riscaldati elettricamente, tetto apribile elettrico, aria condizionata, ABS, cerchi in lega, volante in pelle, vetri oscurati, chiusura centralizzata, alzacristalli elettrici, sistema audio più costoso.

Nel 1999, decisero di "rinfrescare" l'auto di sei anni. E come risultato, è nata la terza generazione di bambini di Opel. Dall'ottobre 2000, Opel ha rilasciato la terza generazione di Kors. L'esterno della "Corsa" aggiornata è progettato nello stile del modello della classe media "Opel Vectra". Su una piccola auto, le caratteristiche familiari della "sorella" più anziana sembrano insolite, ma, stranamente, si adattano bene allo stile generale.

La scelta dei corpi è rimasta invariata. Le opzioni a tre e cinque porte sono ancora offerte con uno dei 6 motori. Solo ora la carrozzeria, come quella del modello Astra, è completamente zincata. Opel offre la stessa garanzia di 12 anni contro la penetrazione della corrosione.

Le modifiche hanno interessato la parte anteriore e posteriore, nonché gli elementi interni, anche la gamma di motori è cambiata. L'elemento di design più recente e interessante della novità può essere chiamato i fanali posteriori verticali, situati sui montanti posteriori. Questa soluzione presenta due indiscutibili vantaggi. In primo luogo, è stato possibile aumentare la larghezza della quinta porta e, in secondo luogo, in caso di incidente, le lanterne rimangono intatte. La "Opel-Korsa" della terza generazione è leggermente più lunga (3810 mm contro 3740 mm) e più larga (1640 mm contro 1610 mm) del suo predecessore. Peso del veicolo - 960 kg. Volume del bagagliaio - 280 litri.

Per la nuova Corsa è stato sviluppato un nuovo telaio (DSA - Dynamic Safety) per garantire una guida sicura e confortevole. Anche la sospensione anteriore è stata notevolmente ridisegnata, con grande attenzione alla rumorosità acustica della vettura.

L'auto è alimentata da una gamma di motori, tra cui un 1.2 litri da 75 cavalli e un motore a benzina da 90 cavalli da 1.4 litri. Tra le unità c'è un motore da un litro ultra efficiente che consuma solo 4,7 litri di carburante ogni 100 chilometri. Tutti i motori della nuova vettura soddisfano i severi standard europei sulle emissioni.

Oltre ai cambi manuali e al cambio automatico a quattro marce, chi lo desidera può ordinare il cambio sequenziale semiautomatico Easytronic. Questa è una novità: un automatico idromeccanico con un sistema di commutazione manuale. È un cambio manuale dotato di tre motori passo-passo, che azionano in modo coordinato i meccanismi del cambio e della frizione. Con tutto l'intoppo aggiuntivo, un tale cambio è più pesante del solito di soli 4 kg.

La leva del cambio, che ricorda un selettore "automatico", si muove in una fessura a forma di U, ci sono solo due pedali sotto i piedi. La frizione si innesta e si disinnesta automaticamente su segnale del computer. Tutto il controllo della scatola è assegnato a cervelli elettronici. E la leva del cambio è più un joystick che il guidatore usa per comunicare i suoi comandi all'elettronica intelligente.

Chiave nella serratura, piede sul pedale del freno, leva del cambio in folle. Questa è la posizione di partenza per avviare il veicolo. Leva a sinistra, verso te stesso - e il numero della marcia viene visualizzato sul display del quadro strumenti: uno, puoi andare. La trasmissione consente di scegliere tra modalità automatica e pseudo palmare. Nel primo caso, l'elettronica è impegnata nel cambio di marcia a seconda della velocità e dell'accelerazione. Inoltre, premendo il pulsante con un fiocco di neve, puoi far pensare agli automatici come l'inverno, cioè iniziare ed eseguire la commutazione in modo molto fluido. Dopo il neutro, la macchina è accesa per impostazione predefinita. Nonostante il fatto che il convertitore di coppia sia assente come classe, la modalità Easytronic sembra un automatico tradizionale. In modalità silenziosa, i cambi di marcia avvengono a 3500 giri/min senza strappi o suoni estranei. Se premi più forte sul gas, puoi sentire il passo della modalità "kick-down". L'auto pensa per un secondo, risponde con un forte rombo del motore, quindi inizia ad accelerare.

Nella seconda modalità, l'autista, come si suol dire, ha le carte in mano.Il principio è semplice: spingendo la leva in avanti si sposta la scatola di un passo in su, indietro - in marcia verso il basso. Partiamo da un luogo. 1 ° al piano - e l'auto senza intoppi, senza il minimo accenno di slittamento, innestando delicatamente la frizione, inizia un'accelerazione intensiva. Il motore gira abbastanza rapidamente verso la zona rossa. Secondo. Ti sorprendi a pensare che volevi far oscillare la leva del cambio non in avanti, ma indietro, come su un cambio meccanico convenzionale. E poi l'auto appassisce improvvisamente per un breve momento, come se stesse soffocando con la benzina. Quindi riprendere di nuovo segue - e di nuovo un'accelerazione vigorosa. È importante solo non dimenticare di azionare la leva in tempo per passare alla marcia successiva: la natura a due pedali dell'auto indebolisce in qualche modo la vigilanza - e il motore può essere ruotato.

La sicurezza della nuova Opel Corsa è di alto livello: sono presenti airbag frontali e laterali per guidatore e passeggero anteriore, cinture di sicurezza per tutti e cinque i passeggeri, poggiatesta attivi nei sedili anteriori, oltre a un sistema proprietario che aumenta la sicurezza della pedaliera in caso di incidente. L'equipaggiamento di serie della modifica più potente - "Opel-Korsa 1.8i" - includerà il sistema di stabilizzazione ESP.

La base maggiorata conferisce all'auto un aspetto sportivo, rende gli interni più spaziosi, soprattutto nella zona delle "spalle", il "punto dolente" di tutte le auto compatte. C'è anche più spazio per i passeggeri. Nella parte posteriore, l'abitacolo è diventato più largo di 8 cm e più alto di 1,5 cm, offrendo ai passeggeri più spazio abitativo e un maggiore comfort, soprattutto nei lunghi viaggi.

L'Automobile Club tedesco ha assegnato alla Corsa il titolo di "Auto del decennio" perché è stata classificata tre volte tra i modelli più efficienti nei consumi e rispettosi dell'ambiente. Si tratta di una versione con motore Ecotech tre cilindri a benzina dodici valvole da un litro. L'auto soddisfa oggi i più severi standard D4 (introdotti in Europa con il nome Euro IV solo dal 2005) e quindi è esente da tasse per sei anni. Le sue emissioni di 135 g di CO2 per chilometro corrispondono al valore adottato come obbligatorio per le auto europee con. anno 2008.

Novità sui modelli: il 26 giugno 2003, Opel ha lanciato la produzione di versioni modernizzate della Opel Corsa. Esternamente, la Corsa rinnovata e rinnovata si differenzia dalla generazione precedente con un nuovo frontale. L'auto ha ricevuto una nuova griglia del radiatore, nuovi fari trapezoidali lenticolari 3D-ellissoidali con tre catarifrangenti cilindrici, paraurti realizzati e verniciati in uno stile leggermente diverso. Nel salone, sarai accolto con materiali di finitura di migliore qualità. Ma i cambiamenti più importanti sono nascosti sotto il cofano.

Opel Corsa ha cambiato quasi completamente la linea dei motori. Ha ricevuto due nuovi turbodiesel con un volume di 1,3 litri (70 CV) e 1,7 litri (100 CV) con sistemi Common Rail che si adattano agli standard sulle emissioni Euro4 e un nuovo motore a benzina da 1,4 litri (90 litri .c.) con tecnologia Twinport . La tecnologia Twinport, introdotta nel febbraio 2003 sul modello Astra, consente, secondo i rappresentanti dell'azienda, di risparmiare circa il 23% di carburante rispetto al motore convenzionale da 1,4 litri precedentemente installato sulla Korsa. Inoltre, la nuova rivoluzionaria tecnologia Twinport è ora utilizzata nel più piccolo motore a tre cilindri con un volume di solo 1 litro, che ha permesso di rimuovere 2 CV da esso. di più (60 CV contro i 58 del suo predecessore). Questa innovazione consente ora al Corse da un litro con motore Twinport di consumare altri 0,2 litri in meno di carburante per 100 km rispetto al suo predecessore detentore del record. Ora puoi guidare a benzina e consumare solo 4,5 litri per 100 km. e questo nonostante sia aumentata la potenza del motore e la sua coppia.

Inoltre è stato modernizzato il servosterzo elettroidraulico con regolazione automatica dello sforzo in funzione della velocità di movimento. Il rapporto di trasmissione è stato leggermente ridotto, il che ha permesso di rendere la macchina ancora più affilata e ancora più facile da guidare. L'elenco degli allestimenti è stato ampliato dove il sistema ESP ei fari allo xeno (dall'autunno) possono essere installati sulla Corsa come equipaggiamento di base.Il cambio sequenziale automatico Easytronic è ora disponibile per tutti i motori benzina da 1.4 litri e per il diesel 1.3 litri (modello 1.3 CDTI).

Corso continuerà ad essere prodotto nelle carrozzerie a tre e cinque porte. La linea di produzione della Kors aggiornata ora include sei livelli di allestimento. Oltre ai basic vengono prodotti anche: "Eco", "Enjoy", Cosmo", Sport" e "GSi". Ai futuri acquirenti viene offerta una scelta di 15 opzioni per la verniciatura, un ampio elenco di equipaggiamenti opzionali, 5 opzioni per la decorazione degli interni. In una parola, tutte le possibilità per dare a una nuova auto parametri puramente individuali per ogni specifico acquirente. Come opzioni aggiuntive, ora viene offerto un set di attrezzature del vecchio modello Vectra C: il sistema di stabilizzazione stradale ESP, il sistema "Portami a casa" (sì, sì. Ce n'è uno), il sistema di assistenza alla frenata. L'uso di nuovi motori ha permesso di modificare gli intervalli di manutenzione. Ora per i motori a benzina sono 2 anni o 30 mila chilometri e per i motori diesel due anni o 50 mila chilometri. chilometraggio. Le informazioni sulla necessità di assistenza vengono ora fornite al conducente sul cruscotto e l'auto stessa ricorda la data imminente del viaggio per l'assistenza.

Affinché la tua Opel Tigra possa servire fedelmente al suo proprietario, è necessario monitorare costantemente le sue condizioni tecniche. La diagnostica e la riparazione regolari dell'Opel Tiger sono garanzia di un funzionamento senza problemi.

Per riparare la Opel Tiger meno spesso, devi prima di tutto monitorare i materiali di consumo che cambiano dopo un periodo prestabilito o in base al chilometraggio. Il controllo e la sostituzione dei materiali di consumo per Opel Tigra vengono eseguiti secondo la tabella di manutenzione ordinaria, che indica gli intervalli con il chilometraggio e il tipo di lavoro.

La riparazione e la sostituzione dei materiali di consumo di Opel Tiger include:

Cambiare l'olio nel motore Opel Tiger
Cambia il filtro dell'olio Opel Tiger
Cambia il filtro abitacolo per la Opel Tiger
Cambiare l'olio nel cambio automatico Opel Tiger
Cambio liquido servosterzo Opel Tiger
Sostituisci l'antigelo con Opel Tiger

La sostituzione tempestiva di olio e filtri per Opel Tiger ridurrà significativamente i costi di riparazione in futuro. Un filtro dell'aria intasato impedirà al motore di far passare la quantità d'aria richiesta, provocando il soffocamento e il consumo di più carburante.

Servizio di riparazione per i modelli Opel più diffusi:

riparazione di Opel Tigra 1.8;
riparazione di Opel Tigra 1.4;
riparazione di Opel Tigra 1.3d;
riparazione di Opel Tigra 1.6;

Se non cambi l'olio per Opel Tigra, perderà le sue proprietà, diventerà molto torbido e si addenserà, semplicemente trasformandosi in una sostanza densa, cioè olio combustibile. Questo olio non lubrifica le parti in movimento, ma ne ostacola solo il funzionamento.

Il prezzo per la riparazione di una Opel Tiger è composto dai seguenti componenti:

Prezzi per i pezzi di ricambio Opel Tigra per la riparazione;
Prezzo per il lavoro di un riparatore di auto / specialista;

I più costosi sono i pezzi di ricambio originali per Opel Tigra dal produttore. Ciascuna di queste parti ha il proprio numero di parte, con il quale è possibile trovare analoghi di altri produttori. I prezzi per i pezzi di ricambio non originali per Opel Tiger sono inferiori a quelli di fabbrica, ma c'è la possibilità di ottenere un falso di bassa qualità, che ha una breve durata o non funzionerà affatto. Filtri, oli, candele, cinghie, dischi dei freni per Opel sono falsi il più delle volte, poiché c'è sempre una richiesta per loro.

Tipi di pagamento per la riparazione della Opel Tiger:

ufficiale, con documenti e garanzia;
ufficioso, senza documenti, per accordo personale.

Prima di tutto, è necessario impostare chiaramente i compiti per la riparazione dell'Opel Tigra e, se i problemi non sono evidenti, diagnosticare l'Opel. Gli appassionati di auto da teiera sono sempre i benvenuti al servizio, perché possono essere imposti una serie di lavori e la sostituzione di pezzi di ricambio che non sono necessari.

In un servizio di auto, i prezzi per la riparazione di Opel Tigra possono essere fissati per ogni tipo di servizio ed essere gli stessi per tutte le marche di auto: diagnostica sospensioni, cambio olio, sostituzione pastiglie, sostituzione filtri aria.Un'opzione di prezzo alternativa, quando il pagamento viene effettuato per "1 ora standard", ha la sua per ogni modello di auto.

In questo caso, ogni operazione di riparazione di Opel Tigra è determinata dalla tempistica, ovvero dal tempo necessario. Questo è chiamato "Tasso di lavoro". Ogni casa automobilistica indica questi numeri nelle tabelle dei libri di riferimento per ciascun modello di auto separatamente.

Capita spesso che la riparazione di una Opel Tigra da parte di un meccanico richieda più tempo dello standardspecificato nella referenza del lavoro. In questo caso, hai il diritto di pagare solo per le ore standard fisse assegnate per questa operazione. Se il riparatore di auto lo farà più lentamente o più velocemente, dipende dalle sue qualifiche.

È molto importante richiedere l'emissione di un ordine di lavoro per il volume di lavoro che hai scelto per riparare la Opel Tiger, in quanto ciò eviterà disaccordi, mostrerà la tua consapevolezza e sarà un argomento significativo se qualcosa va storto. Indica cosa fare con le parti vecchie dopo la sostituzione: restituiscile al cliente (ovvero a te) o il servizio auto se ne occuperà da solo.

L'opzione ideale è non dare le chiavi della macchina a nessuno, in nessun caso., e mettiti al volante solo tu. Supervisionare completamente la riparazione della Opel Tigra, essendo sempre nell'area di lavoro con l'autoriparatore. Tali condizioni spesso contraddicono le precauzioni di sicurezza di un servizio di auto, ma questo ti salverà dalla maggior parte dei problemi e il servizio di riparazione sarà il più trasparente possibile.

Se per la riparazione della Opel Tiger, secondo le regole del servizio auto, è necessario consegnare l'auto, assicurarsi di redigere un atto di accettazione dell'auto per la riparazione. Questa procedura prevede il trasferimento della chiave dell'auto, e spesso della carta di circolazione. Un dipendente di un servizio di auto guida autonomamente l'auto in una scatola o su un ascensore.

Il certificato di accettazione di Opel Tigra per la riparazione o la diagnostica include:

Elenco dei lavori e dei guasti necessari per riparare l'auto;
Elenco dei pezzi di ricambio per la sostituzione;
Schema e descrizione della presenza/assenza di difetti sull'auto che non richiedono eliminazione durante il processo di riparazione;
Completezza dell'auto: cose, strumenti, accessori non legati alla riparazione.

Al termine dei lavori è necessario verificare tutti i punti per la riparazione documentata e quella effettivamente eseguita. Un dipendente può prendere un'auto, un secondo per riparare una Opel Tigra e un terzo per consegnare un lavoro. Se in seguito verranno riscontrate incongruenze, sarà più difficile dimostrarle.

Quando la centralina riesce a stabilizzare il minimo, è necessario pulire la sede e lo stelo della valvola sulla B per garantire una chiusura ermetica e libertà di movimento della valvola. Città: Moldova Chisinau. Interessi: Opel Cars, Racing, Tuning, ecc.

Regolatore del minimo (valvola IAC). Manuali ￫ Opel ￫ Corsa (Opel Corsa). Il regime minimo del motore è impostato dal produttore e non necessita di essere regolato durante il normale funzionamento.

Pulizia della valvola del minimo dell'Astra f 96g Abbiamo bisogno di: uno straccio, t15 a 6 lati, pulizia del carburatore (aerosol), un paio di mani =) 10 minuti.

Sensore di posizione albero a camme induttivo CMP. Le sorgenti dei segnali FM sono i dispositivi mostrati nelle illustrazioni allegate.In generale la dipendenza è molto complessa e quindi il malfunzionamento del sistema EGR su diversi modelli di auto si manifesta in modi differenti. valvole EGR. Sintomi: durante la guida con la marcia disinserita, il motore si spegne.

Riparare la valvola del minimo da soli .. L'ha tolto dalla macchina, ha preso lo stelo con le dita: gira liberamente in tutte le direzioni. Perché l'impostazione esatta dello spazio di sovrapposizione del canale di bypass non avviene .. È necessario - smontare e capire .. Come puoi vedere nell'immagine - non è stato possibile rimuovere i perni, dovevano essere forati fuori. Quindi tirare la valvola dal connettore stesso, estrarla con attenzione dal contenuto rimosso, ma senza rompere il cablaggio.

Qualcosa che ho preso dallo smalto di mia moglie, segniamo il cablaggio, in modo che in seguito non si confondano e tu possa saldarlo delicatamente .. Smontiamo tutto. Per fare ciò, è necessario piegare i petali di metallo visibili nella foto precedente dalla copertura di plastica bianca.Di conseguenza, sul tavolo vediamo l'immagine di un filo che svolge il ruolo di un dispositivo di rinculo:.

Puliamo tutta questa ricchezza di spazzatura-kaki .. Osserviamo attentamente l'asta di metallo e vediamo in essa scanalature longitudinali che gli impediscono di scorrere nella custodia del dispositivo :. Le scanalature sono intatte, quindi guardiamo oltre e vediamo perché la plastica non è plastica?

Creiamo queste sporgenze dalle graffette: pieghiamo, applichiamo, pressiamo nella plastica con un saldatore riscaldato, mordiamo le code, le livelliamo con un file, le disegnamo appositamente in modo che sia chiaro cosa posizionare. Controlliamo che lo stelo non entri in questo foro in modo lasco e non si incastri. Lubrificare tutto ciò che sfrega con grasso, ho applicato questo: Mettiamo tutto insieme, saldiamo il cablaggio in posizione, non dimenticare i petali piegati, che devono essere riportati allo stato che fissa il coperchio ..

Invece dei perni, ho avvitato viti autofilettanti, spalmandole con smalto per unghie e poi coprendole con esso sulla parte superiore dello Schaub non arrugginito. La foto è stata scattata un mese dopo, alla fine di febbraio, sale, ecc. La mettiamo a posto e ci godiamo il buon funzionamento del motore al minimo. Non si ferma più ai semafori. L'ago del tachimetro non si muove avanti e indietro. Bene, molte cose NON le accadono, di cui si lamentano le persone in automobile ..

Il mio sogno è comprarmi una Opel Tiger.
questo sogno ha quasi un anno.
effettivamente parlando, mi piacerebbe molto saperlo. Ne vale la pena per me, una ragazza che non capisce NULLA all'interno di un'auto e può fare TUTTO con le proprie mani per adattarsi a una storia come un'auto di dieci anni.
per favore esprimi la tua opinione e consiglia.

Oooo. Ce n'è uno qui. tigrotto esperto. Ho attraversato la macchina, sa tutto dall'alto.. e dal basso.
Quindi aspetta un po'. non appena entra, quindi annullerà l'iscrizione.
Così bello per me. Mi sistemo anche sul sedile posteriore, meno uno. piccolo gioco.
Seryoga entra nel mio garage, quindi si aggrappa. che mancante.
Un consiglio: NON PUOI prendere un'auto uccisa, la diagnostica è obbligatoria. al momento dell'acquisto.

Seryoga... aiuta la ragazza. Ay ..

Grazie

No grazie

Sergey_ 21 dicembre 2007

Bauntee, Sì. ci sarà richiesto. E inoltre, c'è un thread su cosa guardare quando si acquista e, in generale, cosa scegliere.

Grazie

No grazie

mihaus 22 dic 2007

Certo, sarebbe desiderabile strappare Sergei, tk. si imparano tante cose solo sentendosi nella pratica. Anche se ho preso la mia Zafira senza la presenza di "esperti". Ho appena guidato per la diagnostica.

L'unica cosa che posso dire della Tiger è che è leggermente esotica, quindi potrebbero esserci problemi con la disponibilità e il prezzo di alcuni pezzi di ricambio. Questo è a mio parere puramente personale.

In conclusione: l'auto è come un'auto, con i suoi siti di merda e i suoi vantaggi nell'aspetto. Prendi o non decidi tu. Ho fatto la mia scelta, di cui non mi pento.
2000 g vanno bene.
ZY: rovista in un ramo di tigri in argomenti, troverai molte cose interessanti, le persone hanno scritto con esperienza più della mia. E in tal caso, vieni alla riunione in cui cercherò di essere, o bussare a ICQ, parleremo.

ZZY: Beh, mentre scrivevo un po', ha già comprato una tigre, dannazione. Non sono un freno, è solo che Internet è stupido

1. Gli specchietti riscaldati sono accesi sulla manopola di controllo della velocità della ventola. Tirare la maniglia verso di sé, il relè scatterà e la luce al centro si illuminerà più intensamente. Funziona per un certo tempo, poi si spegne.
2. La luce nel grasso si accende sulla maniglia per il controllo delle dimensioni-illuminazione esterna, tirala verso di te e sarai felice!

ps: perché l'hai preso? se non è un segreto.

Gee Gee)))))
220 rubli) mia madre dice troppo caro, ma mi sembra abbastanza, soprattutto perché prima guardavo una rossa, automatica, del 1998, con il ferro ridipinto, che si è gonfiata tutta. per 240.
bene.
Serge .. Io, ovviamente, una ragazza. così.
NON HO CAPITO QUALCOSA - come puoi tirare questa maniglia (che gira solo).
e in generale)))

ps
Grazie per la risposta dettagliata)))

[citazione nome = 'Bauntee' data = '31 .12.2007, 2:07 ′ post = '244375 ′]
Gee Gee)))))
220 rubli) mia madre dice troppo caro, ma mi sembra abbastanza, soprattutto perché prima guardavo una rossa, automatica, del 1998, con il ferro ridipinto, che si è gonfiata tutta. per 240.
bene.
Serge .. Io, ovviamente, una ragazza. così.
NON HO CAPITO QUALCOSA - come puoi tirare questa maniglia (che gira solo).
e in generale)))

Prezzo normale per un'auto non uccisa. buon anno! anche il pomello del cambio è corretto. meno problemi. più fondersi con la macchina. rispettivamente, il brivido della guida.
La maniglia non solo gira. ma raggiunge anche se stesso. Se lo tiri, scatterà silenziosamente. e la luce interna si accenderà.
Fari. se li hai con un correttore di bozze o no.
In ogni caso, è necessario aprire il cofano e girare gli agnelli per regolare i fari. niente di complicato. 2 minuti. opera. Passa da qualsiasi servizio e chiedi a qualsiasi elettricista. o venite al meeting, ci gireremo nel miglior modo possibile.

La piccola Opel Tigra è stata presentata per la prima volta al pubblico nel 1993 al Salone di Francoforte, anche se ancora sotto forma di concept. L'auto ha ricevuto così tante recensioni positive che ha spinto il produttore a decidere immediatamente di iniziare immediatamente la produzione di massa. La versione di produzione era basata sulla Opel Corsa. Sfortunatamente, nonostante il prezzo basso e l'aspetto attraente, la Opel Tiger non ha mai ottenuto un enorme successo sul mercato. L'auto è stata interrotta nel 2000. Durante questo periodo, sono state vendute poco più di 250.000 copie in totale.

Esterno e interno

L'esterno è l'aspetto più forte dell'immaginazione di Opel. Bassa, dinamica e ricca di ovali in voga negli anni '90, la silhouette accenna al carattere sportivo della vettura. Le decisioni stilistiche un tempo hanno suscitato molte polemiche e discussioni. Opel Tiger è in grado di eccitare efficacemente l'immaginazione non solo degli uomini, ma anche delle donne. Il modello per l'intero periodo di produzione non ha ricevuto seri cambiamenti stilistici. Tuttavia, nonostante l'età, l'auto riesce ancora ad attirare gli sguardi interessati dei passanti. Pertanto, piacerà senza dubbio a tutti coloro che cercano qualcosa di speciale per se stessi.

La fascia anteriore è stata completamente mutuata dalla Corsa per ridurre i costi di produzione. È un peccato che all'interno manchi almeno un elemento che ricorda l'orientamento sportivo dell'auto. Per non parlare del contrasto assoluto tra esterno e interno. Ma non ci sono lamentele sull'ergonomia. Il conducente adorerà la posizione di guida bassa e i sedili molto comodi. Sedili posteriori, piuttosto per spettacolo. Devi essere un vero sadico per lasciare che qualcuno cavalchi lì. Il bagagliaio ha una capacità di 215 litri e, con il divano posteriore abbassato, si possono ottenere ben 425 litri. Uno dei vantaggi dell'auto è la ricca dotazione (per quei tempi) di serie, in particolare copie degli ultimi anni di produzione.

La Opel Tiger è stata offerta con due motori a benzina: 16 valvole 1,4 litri 90 CV. e 1.6 l 106 cv. Entrambi i motori appartengono alla famiglia Ecotec e sono ben conosciuti da altre vetture Opel. Sebbene entrambe le unità siano in grado di gestire una piccola Opel, le loro capacità deluderanno gli appassionati di guida dinamica. Il tempo di accelerazione a 100 km/h richiede 12 e 9,5 secondi, a seconda del motore. Questi non sono i peggiori risultati, ma la Opel Tigra merita chiaramente di più. Per questo motivo, molti proprietari hanno deciso di mettere a punto o addirittura installare motori più grandi, ad esempio 2.0 16V di Astra e Vectra. Il consumo medio di carburante è di circa 7,5-9 l/100 km. La potenza viene trasmessa alle ruote anteriori tramite un cambio manuale a 5 marce molto preciso, raramente tramite un automatico a 4 marce accoppiato solo con un motore da 1,4 litri.

Anche la sospensione della Opel Tiger è stata presa in prestito dalla Corsa. Anteriore - puntoni MacPherson, posteriore - barra di torsione. Il produttore ha riferito che GM Lotus ha lavorato alla messa a punto delle sospensioni, ma molto probabilmente si tratta solo di un espediente di marketing economico. Tuttavia, la Opel Tigra può essere molto divertente in curva, anche se con una netta tendenza al sottosterzo. Le sospensioni rigide non sono certo abbastanza comode, ma vista la natura generale della vettura, questo difficilmente può essere considerato uno svantaggio. L'agile Tiger si è dimostrato efficace durante le manovre in città, ma la ridotta altezza da terra richiede cautela quando si parcheggia e si superano gli ostacoli.

Malfunzionamenti tipici

Opel degli anni '90 non è rinomata per la sua eccezionale resistenza alla corrosione, quindi è molto importante controllare le condizioni di tutte le saldature e delle parti della carrozzeria durante l'ispezione di un'auto. I più vulnerabili sono gli esemplari raccolti prima del 1997. Un ulteriore trattamento anticorrosivo aiuta a risolvere il problema. A causa delle guarnizioni in vetro "invecchiate", l'acqua inizia a entrare all'interno.

I motori si distinguono per un discreto margine di sicurezza. Ma esemplari fortemente sfruttati possono causare alcuni problemi. Il motore da 1,6 litri consuma molto olio. Le perdite di petrolio non gli sono estranee. Il motore da 1,4 litri ha problemi simili. L'elenco generale dei malfunzionamenti tipici comprende: la valvola EGR, l'elettropompa, il generatore e il sistema di accensione. I proprietari spesso si lamentano dell'insufficiente efficienza del sistema di raffreddamento, motivo per cui i casi con radiatori più grandi sono abbastanza comuni. A volte un elettricista riserva varie sorprese, ad esempio il sistema di chiusura centralizzata.

I componenti delle sospensioni devono resistere a dure prove. I silent block e gli stabilizzatori si consumano particolarmente rapidamente.

Fortunatamente, l'affinità tecnica con Opel Corsa riduce significativamente i costi di riparazione e rende la maggior parte delle parti prontamente disponibili. La situazione è peggiore con la disponibilità di ferro corporeo. Ma questo non dovrebbe sorprendere nessuno.

Sfortunatamente, il mercato secondario, per ovvi motivi, è dominato da Opel Tigra, che è praticamente usurata o dopo varie riparazioni. Ma in generale, la Opel Tiger è una buona macchina con il suo stile speciale, sorprendentemente abile in mani capaci. È in grado di sorprendere anche i conducenti di auto molto più potenti. Nonostante una serie di problemi tecnici, non è gravoso operare.

Una delle specializzazioni delle nostre stazioni è la riparazione di alta qualità della Opel Tiger. Nei nostri servizi auto c'è uno strumento specializzato per la riparazione di Opel Tigra. Sono disponibili materiali di consumo, oli e fluidi per la manutenzione ordinaria. Entro un paio d'ore, dal magazzino principale, porteremo eventuali pezzi di ricambio per la riparazione della Opel Tiger.

Prima di iniziare la riparazione della Opel Tiger, faremo diagnostica gratuita sospensioni, motore o impianto elettrico (diagnostica gratuita in caso di riparazione presso le nostre stazioni di servizio). Sconsigliamo di eseguire personalmente le riparazioni della Opel Tigra. Ognuno deve fare il proprio lavoro. Devi affidare la riparazione della tua auto a chi la fa tutti i giorni.

Costo riparazione Opel Tiger:

Si consiglia di eseguire la manutenzione ordinaria e la manutenzione della Opel Tigra ogni 7-10 mila km. chilometraggio. Ciò include necessariamente la sostituzione dell'olio motore, del filtro dell'olio, del filtro dell'aria e del filtro abitacolo. Durante l'esecuzione del lavoro programmato, effettueremo una diagnostica gratuita di tutti i componenti del veicolo e redigeremo un elenco di raccomandazioni.

Ogni 60mila km. chilometraggio, si consiglia di sostituire la cinghia di distribuzione con rulli e, se il motore è a catena, è meglio sostituire la catena ogni 120 mila km. È meglio sostituire le candele ogni 40 mila chilometri sui motori a benzina e 100 mila chilometri. chilometraggio su un motore diesel. Sui modelli Opel Tigra con valvola a farfalla adattiva, si consiglia di pulire e adattare la valvola a farfalla ogni 60.000 km.

I problemi e i malfunzionamenti più famosi della Opel Tiger:
- acidificazione dei pistoni della pinza con conseguente usura disomogenea di pastiglie e dischi;
- progettazione non riuscita del filtro del carburante - l'auto si muove, si blocca, troit;
- scricchiolio all'interno dell'auto a causa della plastica di bassa qualità - incollaggio con materiale anti- scricchiolio;
- un problema con la scatola - rottura prematura dei cuscinetti e dei paraoli dell'albero primario;
- nei radiatori di raffreddamento standard, perdita in corrispondenza della giunzione con la parte laterale;
- volante stretto - un problema con il servosterzo dell'auto - una paratia o una sostituzione, secondo il risultato della diagnostica.

Il grado di usura del cuscinetto del mozzo Opel Tiger può essere determinato solo tramite diagnostica.

Garanzia per tutti i lavori di riparazione della Opel Tiger - 6 mesi.