Nel dettaglio: Opel Vectra e la riparazione fai-da-te dei rivestimenti delle portiere da un vero maestro per il sito my.housecope.com.
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Eccolo:
Eccolo: sono contento di non poterlo fare)))
A cura di Silenzio (2011-03-30 20:11:19)
Isolamento acustico Opel Vectra C. L'auto Opel Vectra, nonostante le sue dimensioni apparentemente modeste, lascia all'interno la sensazione di un'auto rispettabile, grazie agli interni spaziosi, che le sono stati assegnati da designer e designer tedeschi. E anche se questa vettura è stata interrotta e il nome Vectra è stato sostituito da Insignia, queste vetture viaggeranno a lungo sulle strade della Russia a causa dell'ampio margine di sicurezza della carrozzeria zincata. Gli interni spaziosi turbano il proprietario solo con un rombo a velocità superiori alla media. In altre parole, questo problema preoccupa molti proprietari di auto, ed è per questo che lavoriamo dal 2007 per aumentare il livello di comfort dell'auto. Il nostro team è composto da un gran numero di specialisti che da molti anni eseguono quotidianamente l'insonorizzazione professionale delle auto. Sappiamo quasi tutto sullo smantellamento di Opel Vectra e siamo pronti a dimostrartelo in tua presenza. Quindi andiamo!
Insonorizzazione il cofano della Opel Vectra. Dopo aver smontato il rivestimento della cappa e sgrassato, incolliamo il metallo con isolamento antivibrante SGM M2 e isolamento termico standard con Splenium da 4 mm.
Soffitto insonorizzante Opel Vectra. Lo smontaggio del soffitto viene eseguito da uno specialista esperto che ha migliaia di rivestimenti per soffitti smontati ogni anno. Il lavoro viene eseguito con mani pulite e senza ganci e macchie. I nostri maestri conoscono i loro affari e come e cosa capiscono.
Dopo aver smontato il soffitto, lo sgrassiamo prima di applicare l'isolamento dalle vibrazioni.
L'isolamento dalle vibrazioni del soffitto Vectra è realizzato con materiale SGM M2, che viene accuratamente laminato sul metallo del tetto.
Invece della tanto amata Splenite, utilizziamo un materiale molto più efficiente: il feltro acustico con uno spessore di 10 mm, che è il miglior assorbitore di rumore.
Porte insonorizzate Opel Vectra. Mentre un maestro sta insonorizzando il soffitto, altri quattro preparano le porte per l'incollaggio.
Applichiamo lo smorzatore di vibrazioni SGM M2 sul metallo esterno della porta e lo lisciamo accuratamente con appositi rulli. Abbiamo diversi tipi di strumenti nel nostro arsenale, che aiutano a rotolare il materiale nei luoghi più inaccessibili.
Lo strato successivo nella porta è l'isolante acustico e termico Splen, che non ha uno strato adesivo. Come sai, un'enorme quantità di umidità regna nelle portiere di qualsiasi auto, specialmente durante le piogge e i lavaggi, e la colla si decompone dall'umidità. Al posto della colla, abbiamo in fabbrica l'isolamento dalle vibrazioni del mastice più sottile su Splen, che mantiene il materiale ancora meglio su un piano verticale.
Passiamo al telaio della porta e isoliamolo accuratamente anche dalle vibrazioni.
Sotto il rivestimento della porta applichiamo uno strato di Bibiton, che è un fonoassorbente.
Sulla pelle della porta stessa, ove possibile, applichiamo del feltro acustico in modo che il suo spessore non interferisca con il montaggio della porta. Sulla porta Vectra sembra così.
Insonorizzazione bagagliaio, pavimento e passaruota Opel Vectra. Terminati i lavori di insonorizzazione del soffitto e delle porte (a questo punto sono trascorse circa 2,5 ore), i nostri artigiani smontano il pavimento dell'auto e preparano le superfici per l'incollaggio.
Come puoi vedere dalla foto, enormi schiere di metallo non protetto ostentano superfici appena dipinte sotto il tappeto.
Ecco come si presenta il pavimento trattato con isolamento dalle vibrazioni. I nostri ragazzi lavorano non solo qualitativamente, ma anche magnificamente, è bello da vedere.
Sulle sezioni orizzontali del pavimento della cabina e dei passaruota utilizziamo l'isolatore di vibrazioni più spesso, costoso ed efficace SGM BMF (nella gente comune Bomb). Prima dell'arrivo dell'auto, questo materiale viene pretagliato secondo i modelli e riscaldato nel nostro apposito forno ad una temperatura di 50 gradi (consigliato dall'impianto SGM per la posa). Ciò consente di risparmiare notevolmente le nostre energie, perché i nostri artigiani non perdono tempo a riscaldare ogni lastra, perdendo il loro spirito combattivo, ma prendono una lastra calda già pronta e continuano a lavorare diligentemente ed efficientemente.
Lo spessore dell'isolamento dalle vibrazioni Bomb che utilizziamo sul pavimento è di 4 mm. Nel nostro lavoro cerchiamo di “sollevare” il più possibile il materiale sotto il cruscotto, ove possibile.
Il turno dell'insonorizzazione è arrivato e la maggior parte degli uffici che offrono tali servizi richiederebbero l'aiuto di Splen a basso costo e inefficiente. Cerchiamo di stare al passo con i tempi e di utilizzare un Bibiton molto più efficiente e moderno, nonostante il prezzo di vendita più caro.
Sulle sezioni orizzontali del pavimento mettiamo Bibiton 10mm., Altrimenti - "cinque".
Non ci limitiamo al solo Bibiton come fonoassorbente e lo combiniamo con il feltro ove possibile e non danneggeremo l'assemblaggio interno. Tutto ciò suggerisce di offrire al cliente solo il massimo possibile senza compromessi.
Nel bagagliaio c'era posto per il feltro nei parafanghi posteriori e nella nicchia della ruota di scorta. Sfortunatamente, non saremo in grado di mettere un terzo strato sugli archi: le skin non si assemblano.
Quella parte dell'arco, che è combinata con l'ala di feltro, ovviamente, viene elaborata.
Il cofano del bagagliaio è insonorizzato dalle vibrazioni e il suo rivestimento è insonorizzato.
Insonorizzazione cruscotto e scudo motore Opel Vectra. Questo servizio viene fornito con noi a un costo aggiuntivo e non è incluso nel programma di insonorizzazione della cabina per 24.000 rubli. Gli artigiani si apprestano a smontare la plancia, per poi smontarla nelle sue parti componenti ed elaborarla con un silenziatore e antiscrigolio. L'isolamento acustico del quadro strumenti ti salverà prima di tutto da cigolii e tintinnio e inoltre attutirà il suono del motore e delle ruote anteriori.
Ecco come appare la Vectra senza il cruscotto. Per smontarlo, abbiamo dovuto rimuovere il volante.
Lo spazio sotto il siluro è trattato con Bitoplast anti-scricchiolio.
E il cruscotto stesso viene smontato nelle sue parti componenti e lavorato da Bitoplast allo stesso modo. Di fronte a te nella foto c'è un pannello lavorato già assemblato, pronto per l'installazione.
Nel nostro lavoro, utilizziamo la ricca esperienza dei nostri artigiani, che lavorano con noi dal 2007 e hanno studiato le caratteristiche del corretto smontaggio di quasi tutte le auto. questo è ciò che ci permette di garantire la qualità di fabbrica dell'assemblaggio degli interni della tua auto, nonché l'assenza di tracce di apertura sotto forma di macchie, ganci e cappucci rotti. Puoi verificare tutto questo essendo presente personalmente durante i lavori sulla tua auto nel nostro centro tecnico Auto-Loker. D'accordo, in modo convincente?
Insonorizzazione Opel Vectra effettuata dai nostri specialisti in 7 ore. Durante questo periodo, abbiamo realizzato l'insonorizzazione dell'abitacolo e dello scudo motore con il cruscotto, inserendo circa 70 chilogrammi di vibrazioni e isolamento acustico di alta qualità nell'auto, la maggior parte dei quali (70%) si trova sul pavimento . Lavorando alla presenza del proprietario dell'auto, abbiamo dimostrato dal vivo la nostra competenza ed esperienza con l'auto Opel Vectra. Ci auguriamo che il nostro lavoro dia piacere al conducente e al passeggero per molti anni. Dopotutto, vedete, investendo una volta nell'insonorizzazione di un'auto, ci risparmiamo dallo stress e dall'aumento della fatica per diversi anni a venire.
Dopo aver letto gli ultimi commenti, ho controllato la presenza di virus nel sito (il lavoro lo consente), è tutto pulito, non devi preoccuparti, i reclami antivirus sono falsi!
ecco la porta. Solo una porta. Tappezzeria lucidata - mi è piaciuta, dovrò fotografarla.
rimuovere il rivestimento. Bene, non ha senso dipingere in dettaglio, ma per ogni evenienza posso dire: rimuovere la maniglia della joint venture (se presente), svitare 6 viti - 3 nella parte inferiore della tasca, una nella parte inferiore della maniglia e 2 sotto il falso pannello della maniglia di apertura. Beh, devi prima tirarlo fuori. Un altro fermo nell'angolo posteriore della tasca.
vediamo che la porta dentro è tutta in città, scusate, in anticorrosivo!
Prendiamo qualsiasi detergente - anche un motore, anche un carburatore, l'ultimo è più vigoroso.e versarli all'interno della porta in modo che tutto l'anticorrosivo si sciolga.
mentre si scioglie, tagliamo il Vizomat MP a pezzi (la dimensione ottimale è stata stabilita sperimentalmente) di circa 50x30 cm, infatti il foglio ha una lunghezza di 90 cm, li taglio a metà e poi lungo in 3 strisce. I pezzi più larghi non si adatteranno alle aperture tecnologiche della porta.in questa foto, un vizomat sullo sfondo di un bitoplast, questo va detto! Sembrerebbe che qui ci sia una cosa del genere, beh, gommapiuma impregnata di bitume con uno strato adesivo, ma è un piacere lavorarci: serve per incollare le articolazioni contro i cigolii.
Digressione lirica. In effetti, gli stessi intonacatori raccomandano Vibroplast nella porta. Ma! Dopo aver dedicato un paio di mesi 😳 alle prove di insonorizzazione, ho scoperto di persona che tutti i materiali a base di gomma non rotolano rispetto a quelli bituminosi. Sono solo più facili da incollare - e tutti i vantaggi. Bene, il bitume non può essere sotto il cofano: scorrerà. Pertanto, vibroplast ha acquistato solo 2 fogli: per il cofano e il bagagliaio.
Quindi, torniamo alle nostre pecore. Quando la porta è "imbevuta" all'interno, laviamo via tutto questo letame prima con solo stracci e poi con acquaragia. Inoltre, per comodità, ho rimosso l'altoparlante e la maniglia dalla porta e ho abbassato l'asta. Lungo la strada, ho scoperto che le molle su entrambe le maniglie anteriori erano rotte. Dato che non ce n'erano, li ho semplicemente rimossi in modo che non strimpellassero. Cioè, un'altra mezz'ora per rimuovere / smontare la maniglia.
poi prendiamo un asciugacapelli e riscaldiamo i pezzi del visomat. La mia temperatura era di circa 300, ci vogliono circa 5 minuti per riscaldare un pezzo del genere.
La cosa principale è l'uniformità. Non provare nemmeno a scolpire un visamat senza un asciugacapelli!avvolgi la porta dentro. La precisione non è necessaria, l'importante è non lasciare grandi superfici. È necessario che l'area di copertura sia superiore all'80%. Gli "exploit" con sigillatura al 100% non sono necessari a nessuno.
Shumka nativo sulla porta è tenuto bene, quindi incollato sopra. la cosa più difficile è stata lavarlo: è carta all'esterno.
poi ho messo la telecamera nella porta e ho cliccato per vedere cosa c'era lassù. Trovato un angolo non incollato, che è stato subito corretto. A proposito, qui puoi vedere la guida in vetro e i fili che entrano nel rack.
a proposito, se togli la guarnizione interna e abbassi il vetro, puoi vedere l'intera porta all'interno. Molto utile.
Dopo aver sigillato la schiuma della porta, versiamo tutto il ferro all'interno con anticorrosivo, ho comprato una lattina di Tektil-zinc. A proposito, i 4 fori di scarico in basso devono essere aperti! Non influiscono sul suono, poiché escono all'esterno, ma se li chiudi o se non li pulisci dallo sporco, la porta marcirà rapidamente.
Quindi, sigilla tutti i fori nella metà interna della porta. Naturalmente, sarebbe meglio rimuovere l'asta di bloccaggio nell'ondulazione in modo che non si attacchi. Successivamente, ho anche incollato un pezzo sulla superficie a destra del manico, ma non è qui.inoltre, la foto in alto mostra tracce di una lotta con uno scricchiolio nella maniglia di apertura della porta. Sul secondo ho fatto lo stesso, ma non con la gommapiuma, ma con il bitoplast, che è più conveniente.
Tasca per tutto il tempo scricchiolii infuriati - rimossi! Rocce di bitoplastica! Lo tagliamo a strisce e lo incolliamo ovunque ci sia contatto.qui il pezzo superiore è strisciato fuori, poi è stato tagliato.
A proposito, la tasca viene rimossa non banalmente. 2 viti autofilettanti e 2 fermi complicati sul lato opposto all'altoparlante. Anche il collegamento della maniglia della porta con il telaio della maniglia di apertura è stato incollato, anch'esso completamente rimosso.
Riflettendoci, ho deciso di "appesantire" un po' il visomat e il rivestimento della porta, di conseguenza, niente sonagli!sullo sfondo puoi vedere colla e schiuma, che è stata incollata sull'intera superficie della pelle (beh, ad eccezione degli elementi di fissaggio).
Ciò che non è stato ancora catturato. L'altoparlante è stato incollato con bitoplast, una striscia tale da sporgere di circa un centimetro per sigillarlo con l'involucro.
Il bitoplast incollato lungo il fondo della tasca sigillava anche la pelle stessa al corpo. È stato possibile incollare l'intera guaina in cerchio con loro, ma non scricchiola comunque ed è già rotta.
La guaina, ovviamente, è salita e si è incastrata a fatica, ma va bene! L'ESP funziona, quindi non viene premuto.
Ci sono volute circa 8 ore per tutto di tutto, lentamente e distratto per aiutare i vicini nel garage.
Ci sono voluti 2,5 fogli di Vizomat e circa 0,5 mq per 2 porte. schiuma.
Collo stanco e bruciato dal sole
Ma il suono è incredibile! La pelle non canta, i fondi sono bassistiNovizio
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Ero interessato a una domanda del genere, dal momento che non mi piace la pelle senza ascensori elettrici, come in uno Zhiguli, è semplicemente orribile. Una carta è stata espropriata da Vectra e in uno stato terribile con una penna per 30 UAH, ma per la sperimentazione, nulla è impossibile, in linea di principio è reale. Ho applicato, sembra non essere critico e i cappucci possono essere spostati, solo la domanda è nella maniglia e nel foro per la pipetta della serratura, beh, in larghezza.
Quindi la carta viene acquistata, la birra viene versata, il sole splende, in generale, VAI!Dopo il prefisso, è stato sollevato dal cuore che non tutto è così male. Sì, non si adatta uno a uno e sulla maniglia di apertura della porta, ma non tutto è così spaventoso dagli svantaggi:
1. È necessario tagliare il bordo che si trova sul rack
2. sposta il foro di sollevamento, ma poiché le buone skin verranno da ESP, quindi questo non è un problema.
3. Ballare con un tamburello quando si montano gli infissi
4. maniglia.
Ora i pro:
1. Rispetto a quella vecchia, anche quella battuta d'Europa è incomparabilmente più a suo agio.
2. Il velluto governa la mappa)
3. Non è stato difficile spostare la maniglia, non è nemmeno necessario tagliare nulla.
4. Dopo aver tagliato secondo il modello della vecchia carta, diventa un botto, l'importante è praticare i fori per la maniglia del bracciolo.
5. Ora c'è un posto per un oratore nella porta, è necessario raccogliere i podi e spingere l'altoparlante.
Considerando che ci è voluta circa un'ora e mezza per sistemare approssimativamente la scheda senza la tasca inferiore, il processo folle di spostare la penna e cercare una prolunga per il trapano era, in linea di principio, normale.
Resta da scherzare con una tasca, dal momento che è più divertente con esso IMHO. Ora la scheda è tenuta e cavalca con me su due bulloni che fissano il bracciolo, non c'era abbastanza tempo per altro. Ma continua così bene.Da quanto non è stato ancora fatto, ma si capisce come si fa:
- Tasca
- l'estremità della carta in cui è stata tagliata (montaggio della schiuma per aiutarmi.)In totale, quando lo si utilizza, è diventato notevolmente più comodo, più silenzioso e più divertente di una cosa così miserabile.
Sì, finora non è molto bello, certo, ma ci sarà una continuazione, ma quando avrò finito tutto, darò un resoconto fotografico dettagliato di dove e come girare ..
Conclusione da tutto ciò che è stato fatto: le skin di Opel per ESSERE!
Bene, i rivestimenti delle porte sono stati ordinati dalla Vectra e il prossimo o durante il fine settimana spingerò.
Foto intermedie di prova e montaggio di una brutta scheda e di ciò che ho ordinato di seguito, se è interessante posterò nuovamente un rapportoMessaggio canestro_giudice » 29 marzo 2006 16:58
Messaggio Festival » 10 aprile 2006 14:39
Messaggio DENIS » 10 aprile 2006 16:57
Messaggio kostyan » 10 aprile 2006 17:36
Bene, puoi spiegare, ma è più facile da mostrare. Ho fatto quanto segue (OVA):
1. Rimuovere il rivestimento della porta, svitare la tasca, maniglia da essa.
2. Parte interna. Il motivo è facile da capire, un inserto viene ritagliato dal truciolare in base al motivo. L'inserto è posizionato sulla pelle, i fori sono praticati.
. 2459xg.jpgLe viti sono inserite nei fori. Quindi la gommapiuma viene incollata all'inserto, la pelle / similpelle viene posizionata sopra, viene incollata solo lungo il bordo: non è necessario incollare la similpelle / pelle sulla gommapiuma. si scopre che questo è ciò che è giallo :):
. 2565rp.jpg
3. La guaina stessa: l'ho messa sul materiale e ho delineato il contorno. poi ho levigato i lati della pelle e si è rivelato come una custodia, l'ho cucito insieme. Proviamo, se necessario, l'orlo. Quindi incolliamo, tiriamo.. Le sottigliezze sono importanti qui - è difficile per me descriverle. mostra corrente. . 2439nv.jpgMessaggio Festival » 10 aprile 2006 18:49
Per rimuovere il rivestimento della porta Opel Vectra A, avrai bisogno di due cacciaviti, uno a croce e l'altro piatto. Faremo leva sulle sovrapposizioni e sulla carta stessa e svilupperemo alcune viti che fissano la pelle cruciforme. In totale, verranno svitate 6 viti: tre nelle maniglie e altre tre nella parte inferiore della porta. Più chiaramente, tutti i dettagli della rimozione del rivestimento della portiera del guidatore di Opel Vectra A guardano il video.
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Con il rivestimento della porta rimosso sono visibili le viti (frecce) che devono essere allentate per separare le due parti della porta. La lente d'ingrandimento mostra la posizione del “cuneo di regolazione” (3), che viene spinto più o meno tra il “supporto di montaggio della porta” (1) e la base della porta (2) per la regolazione.
Rimozione del rivestimento della porta
Qui viene descritto lo smontaggio del rivestimento della porta anteriore. Il rivestimento della porta posteriore viene smontato, rispettivamente, allo stesso modo.
Smontaggio rivestimento porta, 1a fase: dopo aver premuto il gancio di fissaggio (2), rimuovere il rivestimento della maniglia dell'alzacristallo (1), quindi svitare la maniglia (3).
Rimozione del rivestimento della porta, 2° passaggio: rimuovere la vaschetta della maniglia (4) allentando la vite a croce (3), svitare le viti (1 e 2) sottostanti.
Smontaggio del rivestimento della porta, 3° passaggio: svitare le viti (1) dal davanti, ribaltare il rivestimento per rimuovere i ganci di fissaggio (2 e 3) dalle scanalature.
Smontaggio del rivestimento della porta, 4a fase: con il rivestimento rimosso, appendere il cavo di contatto di apertura (1) della porta fuori dalla guida (3) e dalla leva di comando (2).
- Smontare la manovella dell'alzacristallo: dall'asse della manovella, inserire un cacciavite sotto di essa e premere la linguetta di fissaggio. Rimuovere il coperchio sull'asta della maniglia. Sotto di esso, svita la vite a testa Phillips.
- Rimuovere la vaschetta della maniglia della porta interna verso il basso dopo aver allentato la vite a croce.
- Dietro la maniglia, diventano accessibili altre due viti Phillips. Sventateli.
- Sul lato anteriore del rivestimento, svitare una vite con testa a croce Phillips davanti e dietro.
- Il pulsante della serratura della porta interna rimane montato.
- Ora, con un pugno dal basso sul bracciolo, battere leggermente la porta allineandola in modo che i fermi sul retro del rivestimento fuoriescano dalle scanalature nel telaio della porta.
- Rimuovere il rivestimento e inclinare leggermente lontano dalla porta.
- Sul retro del contatto di apertura della porta, rimuovere la guaina del cavo dalla guida e appendere il cavo.
- Scollegare i connettori a spina sugli interruttori e sull'altoparlante.
- Se necessario, rimuovere con cautela la pellicola isolante dal retro del rivestimento della porta. Assicurarsi che non si strappi nei punti dei fermi e dei contatti dell'interruttore.
- Prima di installare il rivestimento, inserire le parti intermedie in gomma nei fori dei chiavistelli del telaio della porta (se si sono staccati durante lo smontaggio).
- Per far muovere meglio i chiavistelli, lubrificare le parti in gomma con un po' di vaselina o pasta di silicone.
- Assicurarsi che la pellicola isolante sia inserita con cura sul retro del rivestimento. Deve essere inserito nella rientranza lungo il perimetro del rivestimento.
- Durante l'installazione, assicurarsi che il pulsante di blocco della porta sia inserito correttamente nel foro del rivestimento.
Distacco di parti della porta
Ad esempio, dopo un lieve danneggiamento del metallo, potrebbe essere necessario rimuovere la base della porta dal supporto delle sue unità di montaggio. In questo caso, si consiglia di verniciare la nuova base della porta prima dell'installazione. Anche se dopo devi lavorare con molta attenzione.
- Rimuovere il rivestimento della porta.
- Smontare la porta come descritto sopra e adagiare l'esterno su una fodera morbida (polistirolo, coperta di lana).
- Estrarre dalle clip di fissaggio un'asta di gestione della maniglia esterna di una porta e un cilindro della serratura. A tale scopo, ripiegare di 90° il chiavistello di bloccaggio sui morsetti.
- Allentare le quattro viti di fissaggio sui lati anteriori della porta.
- Rimuovere il supporto di montaggio della porta verso l'alto.
Smontaggio della maniglia esterna della porta
1 – bloccare il tamburo con un elemento riscaldante;
2 - maniglia della porta;
3 - valvola rotativa;4 - pannello decorativo;
5 - Bullone di montaggio TORX davanti.
La freccia mostra la clip a molla dell'asta di comando NC.Bloccare l'asta di comando con le seguenti parti
1 – blocco leva tamburo;
2 - clip a molla;
3 - asta;4 - clip a molla di controllo;
5 - leva di blocco disabilitazione.L'alzacristallo elettrico è visibile dal retro sul modello funzionale:
1 - rullo guida superiore;
2 – il pneumatico di guida di un alzacristallo;
3 - supporto in vetro;4 - motore per finestrini.
Frecce - Collegamenti a vite vetro/alzacristallo.La foto mostra le viti (1 e 2) che devono essere allentate per poter staccare entrambe le parti della porta.
La serratura della porta si blocca solo su due viti (1 e 2). Ma i lavori preliminari allo smantellamento del castello hanno un volume notevole, perché. è necessario smontare il “supporto unità di montaggio” dalla base della porta.
Smontaggio maniglia esterna porta: aprire tra l'altro lo scrocco (1) e svitare il bullone TORX (2).
La figura mostra il collegamento a vite (2) dell'alzacristallo elettrico con il vetro del finestrino (1) nella parte posteriore nel telaio della porta anteriore.
- Rimuovere il supporto di montaggio della porta dalla sua base come descritto sopra.
- Rimuovere due bulloni TORX da 6 mm.
- Rimuovere il lucchetto.
Suggerimenti: in una piccola serie, le serrature delle porte sono state installate senza rivestimento sintetico. Queste serrature possono essere smontate senza rimuovere il "supporto di montaggio" dalla porta.
Quando si installa una nuova barra di comando tra il cilindro della serratura e la serratura della porta, è necessario regolarne la lunghezza. La lunghezza può essere regolata spingendo indietro il manicotto di abilitazione sul pezzo di cerniera sul lato della serratura dell'asta di comando. Quindi il manicotto di abilitazione viene nuovamente spinto in avanti, per cui l'asta è fissata.
Rimozione della maniglia esterna della porta
Chi fa questo lavoro sulla porta montata deve avere un carattere calmo e mani abili.
- Porta d'ingresso: rimuovere il rivestimento interno della porta.
- Piegare da parte i fermagli a molla di entrambe le aste di controllo (conducono al cuneo di blocco), appendere le aste di controllo.
- Attraverso la rientranza all'interno della porta, svitare il chiavistello TORX davanti alla maniglia della porta con una chiave T25.
- Attraverso il telaio della porta, tastare la piccola leva di bloccaggio all'altezza del tamburo della serratura e piegarla di 65° fino al bordo posteriore della porta.
- Ora rimuovi la maniglia della porta verso l'interno.
- Rimuovere il tamburo di chiusura e il pannello decorativo esterno dall'esterno. Allo stesso tempo, ruotare leggermente il pannello.
- Se necessario, scollegare il filo.
- Installazione: è necessario comprendere la posizione delle parti in relazione tra loro anche nello stato smontato. In caso contrario, è garantito che la leva di sblocco non possa essere installata.
- La leva di sblocco viene inserita con la maniglia inclinata all'indietro e piegata in avanti per fissarla.
- Maniglia porta posteriore: la rimozione e l'installazione sono simili, ma il fissaggio con due viti TORX - nessuna leva di sblocco.
- Rimuovere la maniglia esterna della porta.
- Inserire la chiave nel tamburo in modo che quando il tamburo viene estratto, le piastre di bloccaggio e le molle non cadano.
- Strizzare un anello di blocco sull'estremità posteriore di un tamburo della serratura.
- Rimuovere il guinzaglio e la molla elicoidale, ricordare la loro posizione per l'installazione successiva.
- Rimuovere il tamburo di bloccaggio dal pannello decorativo.
- Durante il montaggio assicurarsi che il dente chiuso della corona dentata della pinza cada nella cavità tra i denti della corona del microinterruttore.
- Lubrificare il nuovo tamburo di bloccaggio con uno spray per rimuovere la ruggine e l'isolamento.
- Rimuovere il rivestimento della porta.
- Rimuovere la staffa di montaggio della porta. La base della porta rimane sul veicolo.
- Abbassare completamente il vetro della porta.
- Appoggiare il supporto di montaggio della porta su un pad morbido.
- Allentare il collegamento a vite alzacristallo/finestrino elettrico, sollevare il vetro e rimuoverlo.
- Forare quattro rivetti di fissaggio di un alzacristallo.
- L'alzacristallo elettrico e il meccanismo a manovella sono un modulo e possono essere rimossi o sostituiti solo insieme. Questo non è il caso del motorino dell'alzacristallo elettrico. Può essere sostituito separatamente (cap. Strumenti e dispositivi).
- Montaggio: rivettare l'alzacristallo, posizionando per primi i rivetti inferiori.
- Regola la finestra della porta.
Lo smontaggio della finestra nella porta è descritto sopra. Inoltre, dopo l'installazione, regolare il vetro della porta (sezione successiva).
Regolazione della finestra della porta d'ingresso: il bordo posteriore della finestra (1) della porta d'ingresso deve incastrarsi nella guarnizione (4) del supporto dei supporti delle porte (2), a = 9 mm. Il numero "3" indica il montante posteriore della porta. Lo stesso vale per il bordo anteriore del lunotto.
La regolazione dei finestrini delle portiere anteriori e posteriori avviene allo stesso modo (nell'immagine speculare).
- Il vetro della porta anteriore deve penetrare con il bordo posteriore (montante B) nella guarnizione di circa 9 mm. Il vetro della porta posteriore è lo stesso della porta anteriore.
- In alto e davanti, il vetro deve essere parallelo al sigillo lungo tutto il perimetro. In altre parole: non dovrebbe essere obliquo nella porta.
- Se necessario, traccia una linea con un pennarello lungo il bordo posteriore del vetro anteriore (o lungo il bordo anteriore del lunotto) a una distanza di 9 mm dal bordo del vetro.
- Installare il vetro - assicurarsi che la linea della guarnizione in gomma sia parallela.
- Alzare il bicchiere quasi fino all'arresto.
- Ora controlla se il contorno della guarnizione e il contorno del vetro sono paralleli tra loro.
- In caso contrario, allentare il vetro e regolare il vetro in modo che sia parallelo alla guarnizione.
I binari di impatto sono incollati alla porta. Per lo smontaggio e l'installazione, vedere il capitolo seguente.
Nota: questa sezione fornisce una descrizione dettagliata della procedura di rimozione/installazione della tappezzeria utilizzando come esempio la portiera anteriore (lato guida). Per la porta posteriore vengono fornite solo le caratteristiche.
1. Abbassare il vetro della porta corrispondente, inserire un cuneo di plastica tra la maniglia interna della porta e il rivestimento e separare il rivestimento (vedi illustrazione).
2. Svitare 2 viti sulla maniglia interna della porta, e poi 3 viti inferiori di fissaggio di un rivestimento (vedi sopra un'illustrazione).
3.4 Viti di fissaggio
6 Attrezzo speciale Hazet-2164-23. Utilizzando un cuneo di plastica (ad es. Hazet 799-3) separare i 5 supporti per tappezzeria dal telaio della porta (vedi illustrazione 19.2).
4. Allo stesso modo, separare il rivestimento interno inferiore dell'apertura finestra insieme al rivestimento dal telaio della porta, spostando gradualmente il cuneo lungo il rivestimento.
Nota: il cuneo va inserito sotto il rivestimento all'esterno della porta (attraverso l'apertura del finestrino).
5. Utilizzando un attrezzo speciale (ad esempio Hazet-2164-2), separare il rivestimento della porta dal rivestimento dell'apertura del finestrino, battendo leggermente l'attrezzo con il palmo della mano (vedi illustrazione 19.2).
Nota: il rivestimento è fissato al rivestimento della porta con clip a molla. Quando si separa il rivestimento dal rivestimento, i fermagli a molla sono danneggiati e devono essere sostituiti durante la successiva installazione.
6. Sul rovescio del rivestimento, utilizzando un piccolo cacciavite, premere il fermo del cavo di trasmissione e scollegare il cavo dalla leva di sblocco della portiera (vedi figura)
7. Disunire una presa di elettroconduzione del pannello di interruttori di alzacristalli e rimuovere una tappezzeria.
8. L'installazione avviene in un ordine, il ritorno in un ordine di rimozione. Sostituire eventuali elementi di fissaggio rotti.
Caratteristiche Rimozione del rivestimento per il portellone posteriore
9. Se in dotazione, dopo aver abbassato il finestrino, rimuovere la maniglia dell'alzacristallo elettrico (vedere la Sezione 20).
10. Sui modelli Hatchback (GTS) per mezzo di un cuneo di plastica strizzare 3 fascette e separare una sovrapposizione triangolare di un portellone posteriore (vedi sopr. un'illustrazione). Il cuneo deve essere inserito dall'alto.
11. Svitare 2 viti sulla maniglia interna della porta, e poi 2 viti inferiori di fissaggio di un rivestimento (vedi sobr. un'illustrazione).
12.Utilizzare un cuneo di plastica (ad es. Hazet 799-3) per separare i 4 supporti per tappezzeria dal telaio della porta.
Rimozione e posa in opera di una copertura frontale o
Nota: questa sezione fornisce una descrizione dettagliata della procedura di rimozione/installazione della tappezzeria utilizzando come esempio la portiera anteriore (lato guida). Per la porta posteriore vengono fornite solo le caratteristiche.
1. Abbassare il vetro della rispettiva porta, inserire il cuneo di plastica tra la maniglia interna della porta e il rivestimento e separare il rivestimento
19.1 Separazione del rivestimento (1) da porta interna maniglie con cuneo di plastica (2)
2. Svitare le 2 viti sulla maniglia interna della porta e poi le 3 viti inferiori che fissano il rivestimento
19.2 Elementi di fissaggio (5) della porta laterale (esempio porta anteriore)
6 Attrezzo speciale Hazet-2164-2
3. Utilizzo cuneo di plastica (ad es. Hazet 799-3) separare i 5 supporti per tappezzeria dal telaio della porta ( 19.2).
4. Allo stesso modo, separare il rivestimento interno inferiore dell'apertura finestra insieme al rivestimento dal telaio della porta, spostando uniformemente il cuneo lungo il rivestimento.
Stiamo filmando guaina parte posteriore Porte Opel Vectra B.
