In dettaglio: Opel Vectra e riparazione fai-da-te del rivestimento delle porte da un vero maestro per il sito my.housecope.com.
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Eccolo qui:
Ora è diventato: sono contento, non posso)))
A cura di Silence (2011-03-30 20:11:19)
Insonorizzazione Opel Vectra C. L'auto Opel Vectra, nonostante le sue dimensioni esteriormente modeste, all'interno lascia la sensazione di un'auto rispettabile, grazie agli interni spaziosi, che è stata premiata da designer e designer tedeschi. E anche se questa vettura è stata interrotta e Insignia ha sostituito il nome di Vectra, queste auto continueranno a guidare sulle strade della Russia per molto tempo a causa dell'ampio margine di sicurezza della carrozzeria zincata. Gli interni spaziosi sconvolgono il proprietario solo con un ronzio a velocità superiori alla media. Tra l'altro, questo problema preoccupa molti proprietari di auto ed è per questo che lavoriamo dal 2007 per aumentare il livello di comfort in macchina. Il nostro team è composto da un gran numero di specialisti che da molti anni eseguono ogni giorno l'isolamento acustico professionale delle auto. Sappiamo quasi tutto sullo smontaggio di Opel Vectra e siamo pronti a dimostrartelo in tua presenza. Quindi andiamo!
Isolamento acustico per il cofano della Opel Vectra. Dopo aver smontato e sgrassato il rivestimento della cappa, copriamo il metallo con l'isolante antivibrante SGM M2, e l'isolamento termico standard con Splenom 4mm.
Isolamento acustico del soffitto dell'Opel Vectra. Lo smontaggio del soffitto viene eseguito da uno specialista esperto che ha migliaia di pannelli del soffitto smontati ogni anno. Il lavoro viene svolto con mani pulite e senza strappi o macchie. I nostri maestri conoscono il loro lavoro e come e cosa capiscono.
Dopo aver smontato il soffitto, lo sgrassiamo prima di applicare l'isolamento dalle vibrazioni.
L'isolamento dalle vibrazioni del soffitto Vectra è realizzato con materiale SGM M2, accuratamente arrotolato sul metallo del tetto.
Invece dell'amato Splena, utilizziamo un materiale molto più efficace: feltro acustico con uno spessore di 10 mm, che è il miglior assorbitore di rumore.
Porte insonorizzate Opel Vectra. Mentre un maestro sta realizzando l'isolamento acustico del soffitto, altri quattro stanno preparando le porte per l'incollaggio.
Applichiamo uno smorzatore di vibrazioni SGM M2 al metallo esterno della porta e lo lisciamo accuratamente con rulli speciali. Abbiamo nel nostro arsenale diversi tipi di strumenti che aiutano a rotolare il materiale nei luoghi più inaccessibili.
Lo strato successivo nella porta è l'isolante acustico e termico Splen, che non ha uno strato adesivo. Come sai, un'enorme quantità di umidità regna nelle portiere di qualsiasi auto, specialmente durante il periodo delle piogge e degli autolavaggi, e la colla si decompone dall'umidità. Invece della colla, abbiamo applicato in fabbrica il miglior isolamento dalle vibrazioni del mastice su Splena, che trattiene il materiale ancora meglio su un piano verticale.
Passiamo al telaio della porta e isoliamolo accuratamente anche dalle vibrazioni.
Sotto il rivestimento della porta applichiamo uno strato di Bibiton, che è un fonoassorbente.
Sul rivestimento stesso della porta, ove possibile, applichiamo un feltro acustico in modo che il suo spessore non interferisca con il montaggio della porta. Sulla porta Vectra, sembra così.
Insonorizzazione del bagagliaio, del pavimento e dei passaruota di Opel Vectra. Terminata l'insonorizzazione del soffitto e delle porte (a questo punto sono trascorse circa 2,5 ore), i nostri artigiani smontano il pavimento dell'auto e preparano le superfici per l'incollaggio.
Come puoi vedere dalla foto, enormi masse di metallo non protetto sfoggiano superfici appena verniciate sotto il tappeto.
Sembra un pavimento trattato con isolamento dalle vibrazioni. I nostri ragazzi lavorano non solo in modo efficiente, ma anche in modo bello, è bello vedere.
Sulle sezioni orizzontali del pavimento nell'abitacolo e sui passaruota, utilizziamo l'isolatore di vibrazioni SGM BMF (nella gente comune di Bombe) più spesso, costoso ed efficace. Abbiamo questo materiale pretagliato prima dell'arrivo dell'auto secondo gli schemi e riscaldato nel nostro forno speciale ad una temperatura di 50 gradi (consigliato dell'impianto SGM per l'installazione). Ciò consente di risparmiare notevolmente le nostre energie, poiché i nostri artigiani non perdono tempo a riscaldare ogni foglio, perdendo il loro spirito combattivo, ma prendono un foglio caldo già pronto e continuano a lavorare con diligenza ed efficienza.
Lo spessore dell'isolamento dalle vibrazioni Bomb che utilizziamo sul pavimento è di 4 mm. Nel nostro lavoro cerchiamo di “sollevare” il più possibile il materiale sotto il cruscotto.
È giunto il momento per l'insonorizzazione e la maggior parte degli uffici che offrono tali servizi richiederebbe l'aiuto dell'economico e inefficace Splen. Cerchiamo di stare al passo con i tempi e di utilizzare il Bibiton molto più efficiente e moderno, nonostante il prezzo di vendita più alto.
Sulle sezioni orizzontali del pavimento, mettiamo Bibiton da 10 mm, per il resto - "cinque".
Non ci limitiamo al solo Bibiton come fonoassorbente e lo combiniamo con il feltro ove possibile e non danneggerà l'assemblaggio della cabina. Tutto ciò suggerisce di offrire al cliente solo il massimo possibile senza alcun compromesso.
Nel bagagliaio del feltro c'era un posto nei parafanghi posteriori e nell'incavo della ruota di scorta. Sfortunatamente, non possiamo mettere il terzo strato sugli archi: il rivestimento non sarà assemblato.
Quella parte dell'arco, che è allineata con l'ala con feltro, ovviamente, viene lavorata.
Il cofano del bagagliaio è isolato dalle vibrazioni e il rivestimento è insonorizzato.
Insonorizzazione della plancia e dello scudo motore della Opel Vectra. Questo servizio viene fornito con noi a un costo aggiuntivo e non è incluso nel programma di insonorizzazione interna per 24.000 rubli. Gli artigiani si apprestano a smontare la plancia, per poterla successivamente smontare nelle sue parti componenti e lavorarla con fonoassorbente e antisfondamento. L'insonorizzazione del cruscotto prima di tutto ti libera da cigolii e sobbalzi e inoltre attutisce il rumore del motore e delle ruote anteriori.
Sembra Vectra senza cruscotto. Per smontarlo, abbiamo dovuto rimuovere il volante.
Lo spazio sub-siluro è gestito da Bitoplast antiskrip.
E il cruscotto stesso è smontato in parti componenti e anche lavorato da Bitoplast. Davanti a te nella foto c'è un pannello elaborato già assemblato, pronto per l'installazione.
Nel nostro lavoro, utilizziamo la più ricca esperienza dei nostri artigiani che lavorano con noi dal 2007 e hanno studiato le caratteristiche del corretto smontaggio di quasi tutte le auto. questo è ciò che ci consente di garantire la qualità costruttiva di fabbrica degli interni della tua auto, nonché l'assenza di tracce di apertura sotto forma di macchie, ganci e tappi rotti. Puoi essere convinto di tutto questo essendo presente personalmente quando lavori sulla tua auto nel nostro centro tecnico Auto-Loker. D'accordo in modo convincente?
Insonorizzazione Opel Vectra effettuata dai nostri specialisti in 7 ore. Durante questo periodo, abbiamo realizzato l'insonorizzazione dell'abitacolo e del pannello motore con un cruscotto, dopo aver imballato nell'auto circa 70 chilogrammi di isolamento acustico e antivibrante di alta qualità, la maggior parte dei quali (70%) si trova sul pavimento. Lavorando alla presenza del proprietario dell'auto, abbiamo dimostrato dal vivo la nostra competenza ed esperienza con l'auto Opel Vectra. Ci auguriamo che il nostro lavoro rechi piacere al conducente e al passeggero per molti anni a venire. Dopotutto, devi ammettere che investendo una volta nell'insonorizzazione dell'auto, ci salviamo dallo stress e dall'aumento della fatica per diversi anni a venire.
Dopo aver letto gli ultimi commenti, ho controllato il sito alla ricerca di virus (fortunatamente il lavoro lo consente), tutto è pulito, non puoi preoccuparti, le lamentele dell'antivirus sono false!
ecco la porta. Solo una porta. La tappezzeria è stata pulita con lo smalto - mi è piaciuta, dovrò farle una foto.
rimuovere il rivestimento. Bene, non ha senso descrivere in dettaglio, ma nel caso dirò: rimuovere la maniglia della joint venture (se presente), svitare 6 viti - 3 nella parte inferiore della tasca, una nella parte inferiore della maniglia e 2 sotto il falso pannello della maniglia di apertura. Bene, prima devi tirarlo fuori. C'è anche un fermo nell'angolo posteriore della tasca.
vediamo che la porta dentro è tutta in città di scusa, in anticorrosivo!
Prendiamo qualsiasi detergente - anche il motore, anche il carburatore, l'ultimo è più vigoroso.e versarlo sopra la porta all'interno in modo che tutto l'anticorrosivo si dissolva.
mentre si scioglie, tagliamo il Visomat MP a pezzi (la dimensione ottimale è stata stabilita sperimentalmente) di circa 50x30 cm, infatti il foglio è lungo 90 cm, li ho tagliati a metà e poi nel senso della lunghezza in 3 strisce. I pezzi più larghi non si adatteranno alle aperture tecnologiche della porta.in questa foto c'è un visomat sullo sfondo di bitoplast, questa cosa va detta! Sembrerebbe che ci sia una cosa del genere, beh, gommapiuma impregnata di bitume con uno strato appiccicoso, ma è un piacere lavorarci: serve per incollare i giunti contro i cigolii.
Digressione lirica. Infatti, gli stessi standardplastist consigliano Vibroplast nella porta. Ma! Dopo aver camminato per un paio di mesi 😳 sulle configurazioni di insonorizzazione, ho scoperto da solo che tutti i materiali a base di gomma, rispetto a quelli bituminosi, non rotolano. Sono solo più facili da incollare e tutti i vantaggi. Bene, il bitume non è consentito sotto il cofano: scorrerà. Pertanto, vibroplast ha acquistato solo 2 fogli: per il cofano e il bagagliaio.
Quindi, torniamo ai nostri montoni. Quando la porta è "inzuppata" all'interno, laviamo via tutto questo letame, prima solo con stracci e poi con acquaragia. Inoltre, per comodità, ho rimosso l'altoparlante e la maniglia dalla porta e ho abbassato anche l'asta. Lungo la strada, ho scoperto che le molle su entrambe le maniglie anteriori sono rotte. Dato che non ce n'erano, li ho semplicemente tolti in modo che non strimpellassero. Cioè, un'altra mezz'ora per rimuovere / smontare la maniglia.
quindi prendiamo un asciugacapelli e riscaldiamo i pezzi del visomat. La mia temperatura era di circa 300, ci vogliono circa 5 minuti per scaldare un pezzo del genere.
La cosa principale è l'uniformità. Non provare nemmeno a scolpire il visomat senza asciugacapelli!incollare la porta all'interno. La precisione non è necessaria, l'importante è non lasciare grandi superfici. È necessario che l'area di copertura sia superiore all'80%. Le "prodezze" con l'incollaggio al 100% non sono necessarie a nessuno.
il caro Shumka sulla porta ha retto bene, quindi l'ho incollato sopra. La cosa più difficile è stata lavarla: è carta all'esterno.
poi ho messo la mia macchina fotografica giù la porta e ho cliccato per vedere cosa c'è lassù. trovato un angolo staccato, che è stato immediatamente corretto. A proposito, qui puoi vedere la guida del vetro e i fili che entrano nel rack.
a proposito, se rimuovi la guarnizione interna e abbassi il vetro, puoi vedere l'intera porta all'interno. Molto utile.
Dopo aver incollato la schiuma della porta, versiamo del ferro anticorrosivo all'interno di tutto, ho comprato una lattina di zinco Tectyl. A proposito, i 4 fori di scarico in basso devono essere aperti! Non influenzano il suono, dal momento che escono in strada, ma se li chiudi, beh, o non li pulisci dallo sporco, la porta marcirà rapidamente.
Quindi incolliamo tutti i fori nella metà interna della porta. Certo, sarebbe meglio rimuovere la trazione della serratura nell'ondulazione in modo che non si attacchi. Successivamente ho anche incollato un pezzo sulla superficie a destra del manico, non è qui.inoltre, la foto in alto mostra tracce di una rissa con uno scricchiolio nella maniglia della porta. Sul secondo, ho fatto lo stesso, ma non con la gommapiuma, ma con il bitoplast, che è più conveniente.
La tasca era sempre infuriata con scricchiolii - rimossa! Regole Bitoplast! Lo tagliamo a strisce e lo incolliamo ovunque ci sia il tocco.qui il pezzo superiore è uscito, poi lo ha tagliato.
a proposito, la tasca può essere rimossa non banalmente. 2 viti autofilettanti e 2 fermi difficili sul lato opposto all'altoparlante. Anche la connessione della maniglia della porta con il telaio della maniglia di apertura è stata incollata - anch'essa viene rimossa completamente.
Riflettendoci, ho deciso di "caricare" leggermente il visomat e il rivestimento della porta, di conseguenza: niente sonagli!sullo sfondo sono visibili colla e schiuma, che è stata incollata sull'intera superficie della guaina (beh, ad eccezione degli elementi di fissaggio).
Quello che non è ancora entrato nella cornice. L'altoparlante è stato incollato con bitoplast in un cerchio, una striscia tale da sporgere di circa un centimetro per sigillarlo con l'involucro.
Bitoplast incollato sul fondo della tasca ha inoltre sigillato la pelle stessa al corpo. È stato possibile incollare l'intero rivestimento in un cerchio con esso, ma non scricchiola comunque ed è già rotto.
L'involucro, ovviamente, è entrato e si è incastrato con difficoltà, ma ok! L'ESP funziona, il che significa che non preme.
Ci sono volute circa 8 ore per fare tutto tranquillamente e distrarsi per aiutare i vicini nel garage.
2 porte hanno preso 2,5 fogli Visomat e circa 0,5 mq. schiuma.
Stanco, il mio collo si è bruciato al sole
Ma il suono mi ha reso felice! La cassa non canta, i bassi sono più bassiNovizio
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Mi interessava questa domanda, dal momento che non mi piace l'assetto senza sollevatori elettrici, come in uno Zhiguli, è semplicemente orribile. Una carta è stata espropriata dal Vectra e in uno stato terribile con una penna per 30 UAH, ma per gli esperimenti, nulla è impossibile, in linea di principio è reale. Ho applicato, sembra non essere critico e i cappucci possono essere spostati, solo la domanda è nella maniglia e nel foro per il piptik della serratura della porta, beh, lungo la larghezza.
Quindi si compra la carta, si versa la birra, c'è il sole, in generale AVANTI!Dopo il prefisso, ho sollevato il mio cuore che non tutto è così male. Sì, non si adatta uno a uno e secondo la maniglia di apertura della porta, ma non tutto è così spaventoso degli svantaggi:
1. È necessario tagliare il bordo di quello che è al rack
2. per spostare il foro dell'ascensore, ma poiché una buona pelle sarà dall'ESP, quindi questo non è un problema.
3. Ballare con un tamburello durante la regolazione degli attacchi
4. maniglia.
Ora i pro:
1. Rispetto alla vecchia, anche quell'Europa a brandelli è incomparabilmente più comoda.
2. Regole di velour nella mappa)
3. La maniglia era facile da spostare, non hai nemmeno bisogno di tagliare nulla.
4. Dopo aver eseguito il taglio secondo il modello della vecchia carta, inizierà con un botto, l'importante è praticare dei fori sotto la maniglia del bracciolo.
5. Ora c'è un posto per l'altoparlante nella porta, devi salire sui podi della fattoria collettiva e spingere l'altoparlante.
Considerando che ci è voluta circa un'ora e mezza per adattare approssimativamente la carta senza la tasca inferiore, anche il processo di pensiero selvaggio di spostare la maniglia e cercare una prolunga per un trapano è normale.
Resta da giocare con la tasca, perché è più divertente IMHO con essa. Ora la carta tiene e rotola con me su due bulloni che fissano il bracciolo, non c'era abbastanza tempo per di più. Ma anche così è molto decente.Da quanto non è stato ancora fatto, ma si capisce come fare:
- Tasca
- la fine della mappa dove è stata tagliata (la schiuma di poliuretano mi aiuterà.)In totale, quando lo si utilizza, è diventato notevolmente più comodo, più silenzioso e più divertente di una cosa così miserabile.
Sì, finora non è molto bello, certo, ma ci sarà una continuazione, ma quando avrò finito tutto, darò un reportage fotografico dettagliato di cosa dove e come torcere ..
Conclusione da tutto ciò che è stato fatto: finiture Opel di BE!
Bene, le finiture delle porte sono state ordinate dalla Vectra e il prossimo o il prossimo fine settimana spingerò.
Foto intermedie di montaggio e adattamento della kill card e di ciò che ho ordinato di seguito, se è interessante, posterò di nuovo un rapportoMessaggio basket_judge »29 marzo 2006 16:58
Messaggio Festival »10 aprile 2006 14:39
Messaggio DENIS »10 aprile 2006 16:57
Messaggio kostyan »10 aprile 2006 17:36
Beh, puoi spiegarlo, ma è più facile da mostrare. Ho fatto come segue (OBA):
1. Rimuovere il rivestimento della porta, svitare la tasca e la maniglia da esso.
2. Parte interna. Il modello è reso comprensibilmente semplice, un inserto viene ritagliato dal modello di truciolato. L'inserto è posizionato sull'involucro, i fori sono praticati.
... 2459xg.jpgLe viti sono incollate nei fori. Quindi la gommapiuma viene incollata all'inserto, la pelle / similpelle viene posizionata sopra, incollata solo lungo il bordo - non è necessario incollare similpelle / pelle alla gommapiuma. si scopre questo, cos'è il giallo :):
... 2565rp.jpg
3. La guaina stessa: l'ho messa sul materiale e ho delineato il contorno. poi ha levigato i lati della guaina ed è risultata come una custodia, cucita insieme. Lo proviamo, lo cuciamo se necessario. Quindi incolliamo e tiriamo.... Le sottigliezze sono importanti qui - è difficile per me descriverle. mostra corrente. ... 2439nv.jpgMessaggio Festival »10 aprile 2006 18:49
Per rimuovere il rivestimento della portiera della Opel Vectra A avrai bisogno di due cacciaviti, uno Phillips e uno piatto. Faremo leva sulle sovrapposizioni e sulla carta stessa in piano e svilupperemo diverse viti che fissano la pelle a forma di croce. In totale, verranno svitate 6 viti: tre nelle maniglie e altre tre nella parte inferiore della porta. Più chiaramente tutti i dettagli della rimozione del rivestimento della portiera del conducente Opel Vectra Uno sguardo al video.
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Quando si rimuove il rivestimento della porta, sono visibili le viti (frecce) che devono essere allentate per separare le due parti della porta. La “lente d'ingrandimento” mostra la posizione del “cuneo di regolazione” (3), che per la regolazione viene fatto scorrere in misura maggiore o minore tra il “supporto dei gruppi porta” (1) e la base della porta (2).
Smontaggio del rivestimento della porta
Come rimuovere i rivestimenti delle portiere anteriori è descritto qui. Il rivestimento della porta posteriore viene smontato, rispettivamente, allo stesso modo.
Smontaggio del rivestimento della porta, fase 1: premendo la linguetta di fissaggio (2), rimuovere il rivestimento della maniglia della finestra (1), quindi svitare la maniglia (3).
Smontaggio del rivestimento della porta, passaggio 2: rimuovere la vaschetta della maniglia (4) allentando la vite Phillips (3), svitare le viti (1 e 2) sottostanti.
Smontaggio del rivestimento della porta, fase 3: svitare le viti (1) dal lato anteriore, piegare il rivestimento verso l'alto in modo da rimuovere i ganci di fissaggio (2 e 3) dalle scanalature.
Smontaggio del rivestimento della porta, fase 4: con il rivestimento rimosso, appendere il cavo NC (1) della porta alla guida (3) e alla leva di comando (2).
- Smontare la manovella del finestrino: dalla manovella, inserire un cacciavite sotto di essa e premere la linguetta di fissaggio. Staccare il coperchio verso l'asta del manico. Svitare la vite Phillips sottostante.
- Abbassare la vaschetta della maniglia interna della porta dopo aver allentato la vite Phillips.
- Altre due viti Phillips diventano accessibili dietro la maniglia. Svitali.
- Svitare una vite a testa Phillips sulla parte anteriore del rivestimento nella parte anteriore e posteriore.
- Il pulsante di blocco della porta interna rimane montato.
- Ora, colpendo il rivestimento della porta verso l'alto con un pugno dalla parte inferiore del bracciolo, in modo che i fermi sul retro del rivestimento fuoriescano dalle scanalature nel telaio della porta.
- Rimuovere il rivestimento e inclinarlo leggermente allontanandolo dalla porta.
- Sul retro del contatto NC della porta, rimuovere la guaina del cavo dalla guida e appendere il cavo.
- Scollegare i connettori sugli interruttori e sull'altoparlante.
- Se necessario, staccare con cautela la pellicola isolante sul retro del rivestimento della porta. Assicurarsi che non si rompa nei punti dei fermi e dei contatti degli interruttori.
- Prima di installare il rivestimento, inserire le parti intermedie in gomma nei fori delle clip nel telaio della porta (se si sono staccate durante lo smontaggio).
- Affinché le clip scorrano meglio, lubrificare le parti in gomma con un po' di vaselina o pasta di silicone.
- Assicurarsi che la pellicola isolante sia inserita con cura sul retro del rivestimento. Deve essere inserito in un incavo lungo il perimetro del rivestimento.
- Durante l'installazione, assicurarsi che il pulsante di blocco porta sia correttamente inserito nel foro del rivestimento.
Staccare le parti della porta
Ad esempio, dopo lievi danni al metallo, potrebbe essere necessario rimuovere la base della porta dal supporto dei suoi gruppi. In questo caso, si consiglia di verniciare la nuova base della porta prima dell'installazione. Anche se dopo devi lavorare con molta attenzione.
- Rimuovere il rivestimento della porta.
- Smontare la porta come descritto sopra e appoggiare l'esterno su un cuscinetto morbido (polistirolo, coperta di lana).
- Rimuovere la maniglia esterna della portiera e bloccare il tamburo dalle clip di fissaggio. Per fare ciò, piegare il fermo di bloccaggio di 90 ° sulle clip.
- Allentare le quattro viti di fissaggio sui lati anteriori della porta.
- Rimuovere il supporto di montaggio della porta verso l'alto.
Smontaggio della maniglia esterna della porta
1 - bloccare il tamburo con un elemento riscaldante;
2 - maniglia della porta;
3 - valvola rotante;4 - pannello decorativo;
5 - bullone di fissaggio TORX anteriore.
La freccia mostra il morsetto a molla dell'asta di comando NC.Bloccare l'asta di comando con le seguenti parti
1 - leva del tamburo di blocco;
2 - clip a molla;
3 - bilanciere;4 - controllo clip a molla;
5 - leva di blocco disinnesto.L'alzacristallo è visibile dalla parte posteriore del modello funzionale:
1 - rullo di guida superiore;
2 - il pneumatico guida dell'alzacristallo;
3 - supporto in vetro;4 - motorino alzacristallo elettrico.
Frecce - collegamenti a vite di vetro / alzacristalli.La foto mostra le viti (1 e 2) che devono essere allentate per staccare entrambe le parti della porta.
La serratura della porta si aggancia solo a due viti (1 e 2). Ma il lavoro preliminare per lo smantellamento del castello ha una quantità significativa, perché è necessario smontare il "supporto montaggio montaggio" dalla base della porta.
Rimozione della maniglia esterna della porta: tra l'altro, ripiegare il chiavistello (1) e svitare la vite TORX (2).
L'illustrazione mostra il collegamento a vite (2) dell'alzacristallo con il vetro del finestrino (1) nella parte posteriore nel telaio della porta anteriore.
- Rimuovere il supporto del gruppo porta dalla base della porta come descritto sopra.
- Svitare i due bulloni TORX da 6 mm.
- Rimuovere la serratura.
Suggerimenti: in una piccola serie, le serrature delle porte sono state installate senza copertura sintetica. Queste serrature possono essere rimosse senza rimuovere il "supporto blocco di montaggio" dalla porta.
Quando si installa una nuova asta di comando tra il cilindro della serratura e la serratura della porta, è necessario regolarne la lunghezza. La lunghezza può essere regolata facendo scorrere indietro il manicotto di controllo sulla parte della cerniera sul lato del blocco dell'asta di controllo. Quindi il manicotto di commutazione viene nuovamente spinto in avanti, con il risultato che l'asta viene fissata.
Rimozione della maniglia esterna della porta
Chi fa questo lavoro sulla porta montata deve avere un carattere calmo e mani abili.
- Porta anteriore: smontare il rivestimento interno della porta.
- Ripiegare i fermagli a molla di entrambe le aste di controllo (portano al cuneo di bloccaggio), appendere le aste di controllo.
- Svitare il bullone TORX sulla maniglia della porta anteriore utilizzando una chiave T25 attraverso l'incavo sul lato interno della porta.
- Attraverso il telaio della porta, sentire la levetta di bloccaggio all'altezza del tamburo della serratura e ruotarla di 65° verso il bordo posteriore della porta.
- Ora rimuovi la maniglia della porta all'interno.
- Rimuovere l'esterno del tamburo della serratura e il pannello decorativo esterno. Mentre lo fai, gira leggermente il pannello.
- Scollegare il filo se necessario.
- Installazione: è necessario comprendere la posizione delle parti in relazione tra loro anche nello stato smontato. In caso contrario, è garantito che la leva di sblocco non possa essere installata.
- La leva di sblocco viene inserita con la maniglia inclinata all'indietro e inclinata in avanti per bloccare.
- Maniglia porta posteriore: smontaggio e montaggio sono simili, ma fissaggio con due viti TORX - senza leva di sblocco.
- Rimuovere la maniglia esterna della porta.
- Inserire la chiave nel tamburo in modo che quando il tamburo viene estratto, le piastre di bloccaggio e le molle non cadano.
- Espellere l'anello di ritegno all'estremità posteriore del tamburo di bloccaggio.
- Rimuovere il guinzaglio e la molla elicoidale, ricordare la loro posizione per la successiva installazione.
- Rimuovere il tamburo di blocco dal pannello decorativo.
- In fase di installazione assicurarsi che il dente chiuso della corona dentata della pinza ricada sulla cavità tra i denti della ruota dentata del microinterruttore.
- Lubrificare il nuovo tamburo della serratura con uno spray antiruggine e isolante.
- Rimuovere il rivestimento della porta.
- Rimuovere il supporto dei gruppi porta. Il telaio della porta rimane sul veicolo.
- Abbassare completamente il vetro della porta.
- Posizionare il supporto dei gruppi porta su una superficie morbida.
- Allentare il collegamento a vite finestra/vetro, sollevare il vetro e rimuoverlo.
- Perforare i quattro rivetti di montaggio dell'alzacristallo.
- L'alzacristallo e il meccanismo a manovella sono un modulo e possono essere rimossi o sostituiti solo insieme. Questo non è il caso del motorino alzacristallo elettrico. Può essere sostituito separatamente (capitolo Strumenti e dispositivi).
- Installazione: rivetta l'alzacristallo, allo stesso tempo metti prima i rivetti inferiori.
- Regola la finestra nella porta.
Lo smontaggio della finestra nella porta è descritto sopra. Inoltre, dopo l'installazione, regolare il vetro della porta (sezione successiva).
Regolazione del finestrino della porta d'ingresso: il bordo posteriore del finestrino (1) della porta d'ingresso deve inserirsi nella guarnizione (4) del supporto dei gruppi di montaggio della porta (2), a = 9 mm. Il numero "3" indica il montante della porta posteriore. Lo stesso vale per il bordo anteriore del lunotto del portellone.
La regolazione dei finestrini nelle porte anteriori e posteriori viene eseguita allo stesso modo (nell'immagine speculare).
- Il vetro della porta anteriore deve combaciare con il suo bordo posteriore (montante B) nella guarnizione di circa 9 mm. Lo stesso vale per il vetro della porta posteriore come per la porta anteriore.
- Sopra e davanti, il vetro dovrebbe essere parallelo alla guarnizione lungo l'intero perimetro. In altre parole: non dovrebbe essere inclinato sulla soglia.
- Se necessario, tracciare una linea con un pennarello lungo il bordo posteriore del vetro anteriore (o lungo il bordo anteriore del lunotto) a una distanza di 9 mm dal bordo del vetro.
- Installare il vetro - assicurarsi che la linea di tenuta in gomma sia parallela.
- Alza il bicchiere quasi fino all'arresto.
- Controllare ora se il contorno della guarnizione e il contorno del vetro sono paralleli tra loro.
- In caso contrario, allentare il fissaggio del vetro e regolare il vetro in modo che sia parallelo alla guarnizione.
Le strisce antiurto sono incollate alla porta. Per lo smontaggio e il montaggio, vedere il capitolo seguente.
Nota: questa sezione descrive in dettaglio la procedura di rimozione/installazione del rivestimento utilizzando come esempio la portiera anteriore (lato guida). Per il portellone vengono fornite solo le caratteristiche.
1. Abbassare il vetro della porta corrispondente, inserire un cuneo di plastica tra la maniglia interna della porta e il rivestimento e separare il rivestimento (vedi illustrazione di riferimento).
2. Rimuovere le 2 viti sulla maniglia interna della porta e poi le 3 viti inferiori che fissano il rivestimento (vedere l'illustrazione di confronto).
3.4 Viti di montaggio
6 Attrezzo speciale Hazet-2164-23. Utilizzando un cuneo di plastica (ad es. Hazet 799-3), separare i 5 supporti per rifiniture dal telaio della porta (vedi illustrazione 19.2).
4. In modo analogo, separare il rivestimento interno inferiore del vano finestra insieme al rivestimento dal telaio della porta, spostando gradualmente il cuneo lungo il rivestimento.
Nota: il cuneo deve essere inserito sotto il rivestimento dall'esterno della porta (attraverso l'apertura della finestra).
5. Utilizzando uno strumento speciale (ad esempio, Hazet-2164-2), separare il rivestimento della portiera dal rivestimento dell'apertura del finestrino battendo leggermente sull'attrezzo con il palmo della mano (vedere l'illustrazione 19.2).
Nota: il rivestimento è fissato al rivestimento della porta con fermagli a molla. Quando si separa il rivestimento dal rivestimento, le clip a molla sono danneggiate e devono essere sostituite durante la successiva installazione.
6.Sul retro del rivestimento, utilizzando un piccolo cacciavite, premere il blocco del cavo di trasmissione e scollegare il cavo dalla leva di sblocco della serratura della porta (vedere l'illustrazione di riferimento)
7. Scollegare il connettore del cablaggio del pannello degli interruttori degli alzacristalli elettrici e rimuovere il rivestimento.
8. L'installazione viene eseguita nell'ordine inverso rispetto alla rimozione. Sostituire eventuali clip difettose.
Presenta la rimozione del rivestimento per la porta posteriore
9. Se appropriato, dopo aver abbassato il vetro, rimuovere la maniglia dell'alzacristallo (vedere la Sezione 20).
10. Sui modelli Hatchback (GTS), utilizzare un cuneo di plastica per stringere le 3 clip e separare il rivestimento triangolare della porta posteriore (vedere l'illustrazione di confronto). Il cuneo deve essere inserito dall'alto.
11. Rimuovere le 2 viti sulla maniglia interna della porta e poi le 2 viti del rivestimento inferiore (vedere l'illustrazione di confronto).
12.Utilizzare un cuneo di plastica (ad es. Hazet 799-3) per separare i 4 supporti per tappezzeria dal telaio della porta.
Rimozione e installazione della pelle frontale o
Nota: Questa sezione fornisce una descrizione dettagliata della procedura per rimuovere/installare il rivestimento utilizzando l'esempio della portiera anteriore (lato guida). Per il portellone vengono fornite solo le caratteristiche.
1. Abbassare il vetro della rispettiva porta, inserire un cuneo di plastica tra la maniglia interna della porta e il rivestimento e separare il rivestimento
19.1 Separazione del rivestimento (1) da porta interna manici con cuneo in plastica (2)
2. Svitare le 2 viti sulla maniglia interna della porta, quindi le 3 viti inferiori che fissano il rivestimento
19.2 Fissaggi per il rivestimento (5) della porta laterale (esempio della porta d'ingresso)
6 Attrezzo speciale Hazet-2164-2
3.Usando cuneo di plastica (ad es. Hazet 799-3) separare i 5 supporti per imbottiti dal telaio della porta (19.2).
4. In modo simile, separare il rivestimento interno inferiore dell'apertura della finestra insieme al rivestimento dal telaio della porta, spostando uniformemente il cuneo lungo il rivestimento.
spariamo guaina indietro Porte Opel Vectra B.
