Riparazione fai-da-te di autobus Paz

Da allora è stata accumulata una vasta esperienza pratica, che ci consente di eseguire lavori di riparazione ad un livello professionale elevato. I risultati soddisfano completamente i clienti, l'azienda riceve lettere di ringraziamento per aver riportato in servizio gli autobus nel più breve tempo possibile.

Quando contatta i nostri partner, il cliente può aspettarsi:

• che l'attrezzatura sarà gestita da specialisti altamente qualificati che possiedono moderni metodi di risoluzione dei problemi, test, che sono esperti in tutte le modifiche degli autobus più recenti;
• l'attrezzatura di alta qualità della base produttiva consente di non ricorrere a servizi di terzi, pertanto tutti i lavori di riparazione vengono eseguiti sul territorio della nostra azienda;

La direzione della nostra attività è la vendita di autobus PAZ, LiAZ e da noi puoi anche acquistare autobus KAVZ, GolAZ di tutte le classi e modifiche: piccolo, medio, grande, extra large, urbano, suburbano, intercity e turistico.

La direzione della nostra attività è la vendita di autobus PAZ, LiAZ, KAVZ. Qui puoi acquistare autobus di tutte le classi e modifiche: piccoli, medi, grandi, extra large, urbani, suburbani, intercity e turistici.

Nel mondo moderno, le persone spesso non si sforzano di approfondire le caratteristiche tecniche del loro veicolo. Ma invano, perché molti malfunzionamenti dell'auto sono facili da risolvere da soli, seguendo le istruzioni dettagliate da Internet. Ma cosa succede se non solo un'auto personale, ma un intero autobus ha bisogno di riparazioni? Quindi urgentemente necessari, ad esempio, pezzi di ricambio liaz.

Naturalmente, per una revisione di alta qualità di un autobus, sono necessarie conoscenze e abilità specifiche e, inoltre, attrezzature serie che non tutti possono trovare. Nel caso in cui sia necessario riparare qualche piccolo malfunzionamento, è del tutto possibile farlo da soli. Inoltre, molti elementi e parti possono essere semplicemente sostituiti con nuovi, il che è più semplice ed economico.

La prima cosa facile da fare da soli è sostituire il rivestimento del sedile, se necessario, e anche il rivestimento del pavimento dell'abitacolo. Per sostituire il pavimento, dovrai prima rimuovere tutti i sedili dall'abitacolo, ma questo è piuttosto lungo che difficile. Anche il fissaggio degli elementi di fissaggio dei corrimano e dei sedili non è difficile.

La riparazione della carrozzeria dell'autobus può richiedere più tempo e fatica rispetto alla riparazione dei difetti nella cabina. Il modo più semplice per far fronte alla sostituzione:

È anche abbastanza facile sostituire da soli gli specchietti retrovisori. I finestrini laterali e il vetro della porta sono facilmente sostituibili.

Tuttavia, la riparazione del motore o di altri componenti importanti dell'autobus è meglio affidarla a professionisti che conoscono bene il proprio lavoro. Puoi provare a fare tu stesso piccole riparazioni se hai il desiderio e il tempo per capire la tecnologia, ma puoi semplicemente acquistare tutti i pezzi di ricambio necessari e consegnare l'autobus nelle mani degli addetti alle stazioni di servizio. Nel caso in cui non si desideri spendere soldi per riparazioni costose, è meglio eseguire regolarmente ispezioni tecniche e diagnostiche programmate.

Eventuali malfunzionamenti tecnici del bus PAZ 3205 devono essere eliminati in tempo non appena si manifestano. La ragione è portata del trasporto. È destinato al trasporto di passeggeri, pertanto qualsiasi malfunzionamento tecnico comporta un rischio per l'incolumità delle persone. Ciò rende necessario effettuare sopralluoghi tecnici programmati sull'autobus, nonché effettuare tempestive riparazioni riguardanti il ​​telaio, gli elementi di sicurezza attiva e passiva, il cablaggio elettrico, l'impianto di accensione e il motore.

L'autobus PAZ 3205 è costruito sulla base di una sospensione semplice e affidabile. Ma quando operano in piccole condizioni fuoristrada, si guastano notevolmente più spesso che durante il trasporto urbano. Di norma, è spesso necessario sostituire i silent block della sospensione. Prima di eseguire le riparazioni, viene eseguita anche la diagnostica sugli elementi dello sterzo. Questo sistema si basa sul piantone dello sterzo MAZ 64229. Gli elementi di trazione e il servosterzo richiedono una riparazione al suo interno.

Per quanto riguarda l'impianto frenante, la riparazione di PAZ 3205 non è difficile. Questo elemento della sicurezza passiva del bus è un sistema pneumatico. Dispone di dischi freno che si separano per mezzo di cilindri. La pressione viene trasferita ai cilindri attraverso tubi dei freni in rame. Inoltre, questi elementi del sistema frenante devono essere diagnosticati in tempo per malfunzionamenti e riparati in tempo. Nella maggior parte dei casi, il modo più efficace per riparare è sostituire gli elementi funzionali dell'impianto frenante.

La riparazione del motore è una delle fasi più difficili del restauro degli autobus. Ciò richiede la sua completa estrazione e smontaggio. Spesso è necessario sostituire gli elementi strutturali del motore, come pistoni e fasce elastiche, albero motore, volano o trasmissione. Inoltre, in una determinata fase del funzionamento dell'autobus, diventa necessario sostituire le guarnizioni tra i blocchi funzionali del motore. Questo viene fatto in stretta connessione con la riparazione del sistema di accensione. A volte, insieme a questo, è anche necessario sostituire il cablaggio del bus.

L'evacuazione delle imprese automobilistiche dalle regioni orientali del paese nella regione del Volga nei primi anni di guerra ha trasformato il complesso GAZ nella più grande città automobilistica dell'Unione (per analogia con la città dei carri armati degli Urali). Di conseguenza, lo stabilimento Pavlovsky si è trasformato da un'impresa che produceva apparecchiature ausiliarie in un vero e proprio stabilimento automobilistico. Nel 1952, le linee di produzione per gli autobus GZA-651 e le ambulanze GZA-653 sul telaio del fortunato camion GAZ-51 del dopoguerra furono trasferite dallo stabilimento di autobus ZATI di Gorky. E già nell'agosto 1952, i primi cinque PAZ-651 lasciarono i cancelli della fabbrica. Il programma di rilascio prevedeva la produzione di 10mila autobus all'anno. Sei anni dopo, fu sviluppato un prototipo PAZ-652, uno degli autobus sovietici più massicci. Nel 1968, lo stabilimento passò alla produzione di una nuova vettura PAZ-672, che uscì dalla catena di montaggio per ventuno anni, guadagnando una fantastica popolarità tra i conducenti. Il modello base è servito come base per la creazione di autobus a quattro ruote motrici, varianti nordiche e tropicali, laboratori su ruote e stazioni televisive mobili e persino camion frigo.

Un modello fondamentalmente nuovo, basato principalmente su componenti e assiemi ZIL affidabili, il PAZ-3205 è uscito dalla catena di montaggio nel 1989. È stato avviato in produzione senza fermare il trasportatore principale. E, anche se il processo di produzione e miglioramento del modello base è caduto sugli "anni Novanta", l'autobus PAZ è cambiato notevolmente durante il processo di produzione, soprattutto in termini di sistema frenante anziché pneumoidraulico è diventato completamente pneumatico, un antibloccaggio è stato introdotto un sistema di frenatura ausiliaria resistente all'usura, ecc.

Oggi nella gamma di modelli PAZ ci sono oltre tre dozzine di modifiche della macchina base PAZ-32053. Queste macchine sono semplici e affidabili nel funzionamento, multifunzionali, strutturalmente collaudate, possono trasportare con successo passeggeri sia in villaggio che come taxi cittadini.

La quota dell'impianto di autobus di Pavlovsk nel mercato russo oggi è quasi l'80% della produzione totale, l'impianto è il leader indiscusso nel mercato della produzione di autobus in Russia, vengono prodotte più di 10mila copie all'anno.

Dal 2000 lo stabilimento PAZ è entrato a far parte della holding Rusavtoprom (l'attuale nome è GAZ Group), di proprietà della società Sibal.La holding, oltre allo stabilimento di Pavlovsk, comprende tutte le principali fabbriche russe che producono autobus: LiAZ, KAVZ, GolAZ e, naturalmente, il gigante automobilistico nazionale GAZ. L'attuale specializzazione dello stabilimento di autobus di Pavlovsk è lo sviluppo e la produzione di autobus di piccola e media classe, lunghi 7-9 metri. Ora vengono prodotti diversi modelli, tra cui in una piccola classe: PAZ-3205 è il modello principale dell'impianto, PAZ-320402 è un autobus urbano per il trasporto in modalità "taxi di percorso", PAZ-3206, progettato per il trasporto di passeggeri su varie strade, principalmente - in campagna. Autobus con un peso lordo di 7,2 tonnellate per 28 posti passeggeri. La novità dell'impresa è il primo autobus PAZ-3237 a pianale ribassato nella pratica domestica per il trasporto di passeggeri nelle grandi città. La classe media è rappresentata dagli autobus PAZ-320412 nelle modifiche urbane, suburbane e interurbane e dalla modifica estesa PAZ-4234 - PAZ-32054 per i voli suburbani e interurbani. Per l'utilizzo ottimale del materiale rotabile è necessario considerare il manuale operativo della PAZ.

Autobus PAZ, manuale di istruzioni

La manutenzione regolare dell'autobus in conformità con il manuale operativo PAZ garantirà il suo funzionamento affidabile.

Durante il funzionamento e la manutenzione Gli autobus PAZ devono rispettare le seguenti regole:

· Eseguire manutenzioni e riparazioni solo a motore spento;

in caso di incidente, spegnere immediatamente il motore;

il rifornimento dell'autobus con carburante e lubrificanti può essere effettuato meccanicamente in conformità con le norme e i requisiti di sicurezza antincendio;

· Non gonfiare i pneumatici al di sopra della pressione consigliata dal produttore.

Durante il funzionamento è necessario controllare il contenuto di CO e CO₂ secondo GOST 17. 2. 2. 03

È vietato il movimento dell'autobus con un motore non riscaldato, puoi iniziare a muoverti dopo che il liquido di raffreddamento si è riscaldato fino ad almeno 50 gradi.

Quando si arresta il motore, è necessario mantenerlo al minimo per almeno 3 minuti.

Non surriscaldare il motore oltre gli 80-95 gradi.

Puoi muoverti da un posto solo in 1a marcia.

La pressione dei pneumatici deve essere controllata quotidianamente.

Inoltre, verificare quotidianamente la funzionalità delle apparecchiature elettriche dell'autobus, non cambiare la polarità del collegamento della batteria, non lasciare l'autobus con la massa inserita per lungo tempo, sostituire i fili con isolamento danneggiato o isolare l'area danneggiata . Non lasciare l'accensione inserita quando il motore non è in funzione.

Quando si lubrificano parti di autobus, è possibile utilizzare solo i lubrificanti consigliati nella scheda di lubrificazione, gli oli motore e il carburante devono essere certificati.

Nella stagione fredda si consiglia di riempire l'impianto di raffreddamento del motore con liquidi a basso congelamento. L'acqua in inverno, in assenza di garage coibentato, va scaricata aprendo il tappo superiore del radiatore.

Se la spia di surriscaldamento liquido di raffreddamento motore si accende sul quadro strumenti, è necessario fermare l'autobus, individuare ed eliminare la causa del surriscaldamento.

In generale, l'autobus PAZ è un'auto di successo, affidabile e resistente e il rispetto di queste regole consentirà di utilizzarlo a lungo e senza problemi.

A differenza di eseguire vari tipi di manutenzione dopo un chilometraggio rigorosamente definito, le riparazioni vengono eseguite su richiesta.

La riparazione serve ad eliminare i malfunzionamenti emergenti e ripristinare le prestazioni del veicolo e consiste nella sostituzione di unità, assiemi e parti difettosi con quelli riparabili prelevati dal capitale circolante, nonché in lavori di smontaggio e montaggio, regolazioni, lavori idraulici, di rame, elettromeccanici e altri.

Sia le riparazioni attuali che quelle importanti possono essere eseguite per le singole unità e per l'auto nel suo insieme.

Manutenzione progettato per eliminare i guasti emergenti sostituendo o riparando parti singole, usurate o danneggiate dell'unità, ad eccezione di quelle di base.Le riparazioni attuali vengono eseguite presso imprese di autotrasporti o presso stazioni specializzate, impianti di manutenzione. La qualità del lavoro svolto dalla riparazione in corso dovrebbe garantire il funzionamento senza problemi delle unità riparate in marcia almeno fino alla seconda manutenzione successiva.

Revisione è il secondo tipo di riparazione. Viene prodotto in officine specializzate, officine, officine e deve fornire l'80% del chilometraggio standard stabilito dal produttore per un'auto o un'unità nuova.

La revisione dell'unità prevede il suo completo smontaggio, rilevamento dei difetti, ripristino e sostituzione di parti, montaggio, regolazione e collaudo. L'unità viene inviata in revisione se le parti di base e principali necessitano di riparazione, richiedendo uno smontaggio completo dell'unità o se le loro prestazioni non possono essere ripristinate dalle riparazioni in corso.

Le auto vengono inviate per la revisione se è necessario revisionare almeno tre unità principali dell'auto in una qualsiasi delle loro combinazioni. Gli autobus vengono inviati per la revisione, se necessario, per riparare la carrozzeria.

Le unità principali della vettura sono: motore, frizione, cambio, trasmissione, assali anteriore e posteriore, sterzo, carrozzeria dell'autobus, unità del sistema pneumatico.

Durante la vita di servizio di un veicolo completo, di norma, viene sottoposto a una revisione, senza contare la revisione e la sostituzione di unità e gruppi durante le riparazioni in corso prima e dopo la revisione. Per ogni tipo di veicolo vengono stabiliti alcuni standard di chilometraggio di revisione. Per gli autobus, questi standard di chilometraggio per la prima revisione per la prima categoria di condizioni operative sono i seguenti: PAZ-672 e LAZ-695M - 300 mila km, LiAZ-677 e Ikarus-260 - 360 mila km.

Riparazione PAZ: ora il bus arriverà sempre puntuale

Gli autobus del marchio PAZ (l'impianto di autobus di Pavlovsk è impegnato nella loro produzione) sono noti da tempo ai residenti dei paesi che un tempo facevano parte dell'URSS. Questi autobus, così come i camion PAZ, circolano sulle nostre strade anche adesso. Da un punto di vista tecnico, non sono particolarmente impegnativi e la riparazione e il funzionamento della PAZ non richiedono costi elevati.

Offriamo sia la riparazione PAZ qualificata che la manutenzione PAZ. Per fornire questi servizi, abbiamo tutto ciò di cui hai bisogno: dagli strumenti e dai pezzi di ricambio alle apparecchiature di alta qualità, che vengono utilizzate per diagnosticare e revisionare gli autobus.
È possibile fornire qualsiasi modello di autobus prodotto dall'impianto di autobus di Pavlovsk per la diagnostica e la riparazione, ad esempio PAZ 3205, PAZ 4234, o forse PAZ 32053, ecc. Abbiamo sempre ricambi e ricambi in stock e tutto il necessario per effettuare riparazioni di alta qualità.

Noi produciamo:

• Riparazione del motore (la sua diagnostica, ricerca dei difetti, anche nascosti, revisione del motore stesso, pulizia delle sue parti, regolazione delle valvole, sostituzione dei componenti, ecc.)
• Riparazione del cambio (si effettua un controllo, se necessario si sostituiscono i paraolio, se necessario si smontano le parti vecchie e usurate e si sostituiscono con quelle nuove, ecc.)

La riparazione degli autobus PAZ nella nostra officina implica la fornitura di un numero molto maggiore di servizi. Ciò include la riparazione di apparecchiature elettroniche, la riparazione del sistema frenante, la riparazione del motore a combustione interna, la riparazione dello sterzo e molto altro.
La nostra azienda fornisce la manutenzione completa degli autobus PAZ. Questo servizio include un'intera gamma di manutenzione preventiva per il tuo autobus PAZ 32054 o altro modello.

Ordinando da noi le riparazioni attuali o importanti degli autobus PAZ, riceverai un veicolo completamente riparabile, pronto per il trasporto di passeggeri.

Il telaio di qualsiasi trasporto ne è una parte piuttosto vulnerabile, soprattutto quando i veicoli carichi si muovono spesso lungo le strade russe, la cui qualità lascia molto a desiderare. Prima o poi, le sospensioni di qualsiasi auto si consumano e arriva il momento in cui non è più possibile fare a meno della sua riparazione.

La stazione di servizio merci della società Avtotekhremont invita i proprietari di autobus PAZ a riparare il telaio. Rivolgendoti a noi, puoi essere certo che dei professionisti si occuperanno del tuo autobus, per il lavoro verranno utilizzate le più moderne attrezzature e strumenti. Inoltre, non è necessario cercare da soli i pezzi di ricambio necessari per le riparazioni: tutto ciò di cui hai bisogno è nel nostro magazzino.

Non dimenticare la regolare diagnostica delle sospensioni e dello sterzo. Almeno una volta ogni 20mila chilometri è necessario ispezionare il telaio di qualsiasi auto presso un servizio specializzato. Piccoli problemi identificati in una fase iniziale e corretti in tempo impediranno il verificarsi di guasti più grandi.

La nostra stazione di servizio invita i proprietari di PAZ 3204, 3205, 32053, 32054, 4234 e altri modelli per eseguire la diagnostica e la riparazione. Lo schema di lavoro che è stato messo a punto nel corso degli anni ci consente di servire prontamente i clienti e i nostri prezzi possono essere definiti con sicurezza competitivi.

Questo servizio è molto richiesto nel centro tecnico "Autotechremont". Veniamo spesso contattati per riparazioni di sospensioni e sterzo e per una serie di altri servizi, come ad esempio:

• diagnostica in esecuzione;
• riparazione del meccanismo di sterzo PAZ;
• riparazione di cremagliere dello sterzo;
• riparazione piantoni sterzo PAZ;
• riparazione di ponti;
• riparazione sterzo PAZ;
• riparazione o sostituzione dei tiranti dello sterzo PAZ;
• riparazione GUR PAZ;
• altri lavori sul PAZ in esecuzione.

Chiama il numero indicato sul nostro sito web, registrati e vieni da noi per diagnosi e riparazioni. I nostri specialisti esaminano attentamente le sospensioni e lo sterzo del tuo autobus, rivelano anche i difetti più nascosti e offrono le migliori opzioni per eliminarli.

• più di 10 anni di esperienza nella riparazione di attrezzature commerciali e speciali ci permettono di dichiarare con sicurezza professionalità;
• moderna attrezzatura delle stazioni di servizio con le attrezzature e gli strumenti necessari;
• la presenza di un proprio magazzino ricambi solleva il cliente dalla responsabilità della loro qualità e lo esonera dalla ricerca degli articoli necessari, consentendogli di iniziare la riparazione delle attrezzature nel più breve tempo possibile;
• lo schema per la prestazione dei servizi è stato perfezionato negli anni, tutti i lavori vengono eseguiti nel minor tempo possibile;
• prezzi vantaggiosi per riparazioni e pezzi di ricambio e garanzia;
• lavoriamo 7 giorni su 7.

Oltre a chiamare per iscriverti al nostro servizio, puoi utilizzare il modulo di feedback che troverai sul sito.

Iscriviti e vieni! Siamo sempre felici di nuovi clienti!

L'evacuazione delle imprese automobilistiche dalle regioni orientali del paese nella regione del Volga nei primi anni di guerra ha trasformato il complesso GAZ nella più grande città automobilistica dell'Unione (per analogia con la città dei carri armati degli Urali). Di conseguenza, lo stabilimento Pavlovsky si è trasformato da un'impresa che produceva apparecchiature ausiliarie in un vero e proprio stabilimento automobilistico. Nel 1952, le linee di produzione per gli autobus GZA-651 e le ambulanze GZA-653 sul telaio del fortunato camion GAZ-51 del dopoguerra furono trasferite dallo stabilimento di autobus ZATI di Gorky. E già nell'agosto 1952, i primi cinque PAZ-651 lasciarono i cancelli della fabbrica. Il programma di rilascio prevedeva la produzione di 10mila autobus all'anno. Sei anni dopo, fu sviluppato un prototipo PAZ-652, uno degli autobus sovietici più massicci. Nel 1968, lo stabilimento passò alla produzione di una nuova vettura PAZ-672, che uscì dalla catena di montaggio per ventuno anni, guadagnando una fantastica popolarità tra i conducenti. Il modello base è servito come base per la creazione di autobus a quattro ruote motrici, varianti nordiche e tropicali, laboratori su ruote e stazioni televisive mobili e persino camion frigo.

Un modello fondamentalmente nuovo, basato principalmente su componenti e assiemi ZIL affidabili, il PAZ-3205 è uscito dalla catena di montaggio nel 1989. È stato avviato in produzione senza fermare il trasportatore principale.E, anche se il processo di produzione e miglioramento del modello base è caduto sugli "anni Novanta", l'autobus PAZ è cambiato notevolmente durante il processo di produzione, soprattutto in termini di sistema frenante anziché pneumoidraulico è diventato completamente pneumatico, un antibloccaggio è stato introdotto un sistema di frenatura ausiliaria resistente all'usura, ecc.

Oggi, nella gamma di modelli PAZ, per tre dozzine di modifiche della macchina base PAZ-32053. Queste macchine sono semplici e affidabili nel funzionamento, multifunzionali, strutturalmente collaudate, possono trasportare con successo passeggeri sia in villaggio che come taxi cittadini.

La quota dell'impianto di autobus di Pavlovsk nel mercato russo oggi è quasi l'80% della produzione totale, l'impianto è il leader indiscusso nel mercato della produzione di autobus in Russia, vengono prodotte più di 10mila copie all'anno.

Dal 2000 lo stabilimento PAZ è entrato a far parte della holding Rusavtoprom (l'attuale nome è GAZ Group), di proprietà della società Sibal. La holding, oltre allo stabilimento Pavlovsky, comprende tutte le principali fabbriche russe che producono autobus: LiAZ, KAVZ, GolAZ e, naturalmente, il gigante automobilistico nazionale GAZ. L'attuale specializzazione dello stabilimento di autobus di Pavlovsk è lo sviluppo e la produzione di autobus di piccola e media classe, lunghi 7-9 metri. Ora vengono prodotti diversi modelli, tra cui in una piccola classe: PAZ-3205 è il modello principale dell'impianto, PAZ-320402 è un autobus urbano per il trasporto in modalità "taxi di percorso", PAZ-3206, progettato per il trasporto di passeggeri su varie strade, principalmente - in campagna. Autobus con un peso lordo di 7,2 tonnellate per 28 posti passeggeri. La novità dell'impresa è il primo autobus PAZ-3237 a pianale ribassato nella pratica domestica per il trasporto di passeggeri nelle grandi città. La classe media è rappresentata dagli autobus PAZ-320412 nelle modifiche urbane, suburbane e interurbane e dalla modifica estesa PAZ-4234 - PAZ-32054 per i voli suburbani e interurbani. Per l'utilizzo ottimale del materiale rotabile è necessario considerare il manuale operativo della PAZ.

Autobus PAZ, manuale di istruzioni

La manutenzione regolare dell'autobus in conformità con il manuale operativo PAZ garantirà il suo funzionamento affidabile.

Durante il funzionamento e la manutenzione Gli autobus PAZ devono rispettare le seguenti regole:

· Eseguire manutenzioni e riparazioni solo a motore spento;

in caso di incidente, spegnere immediatamente il motore;

il rifornimento dell'autobus con carburante e lubrificanti può essere effettuato meccanicamente in conformità con le norme e i requisiti di sicurezza antincendio;

· Non gonfiare i pneumatici al di sopra della pressione consigliata dal produttore.

Durante il funzionamento è necessario controllare il contenuto di CO e CO₂ secondo GOST 17. 2. 2. 03

È vietato il movimento dell'autobus con motore non riscaldato, è possibile allontanarsi dopo aver riscaldato il liquido di raffreddamento ad almeno 50 gradi.

Quando si arresta il motore, è necessario mantenerlo al minimo per almeno 3 minuti.

Non surriscaldare il motore oltre gli 80-95 gradi.

Puoi muoverti da un posto solo in 1a marcia.

La pressione dei pneumatici deve essere controllata quotidianamente.

Inoltre, verificare quotidianamente la funzionalità delle apparecchiature elettriche del bus, non cambiare la polarità del collegamento della batteria, non lasciare il bus con la massa inserita per lungo tempo, sostituire immediatamente o isolare la sezione danneggiata dei cavi con isolamento danneggiato. Quando il motore non è in funzione, non lasciare l'accensione inserita.

Per la lubrificazione di parti di autobus, è possibile utilizzare solo i lubrificanti consigliati nella "Schema di lubrificazione", gli oli motore e il carburante devono essere certificati.

Nella stagione fredda si consiglia di riempire l'impianto di raffreddamento del motore con liquidi a basso congelamento. L'acqua in inverno, in assenza di garage coibentato, va scaricata aprendo il tappo superiore del radiatore.

Se sul quadro strumenti si accende la spia di surriscaldamento liquido di raffreddamento motore, è necessario fermare l'autobus, individuare ed eliminare la causa del surriscaldamento.

In generale, l'autobus PAZ è un'auto di successo, affidabile e resistente e il rispetto di queste regole consentirà di utilizzarlo a lungo e senza problemi.

Revisione autobus. Come è fatto. Un piccolo video report su come avviene la revisione.

riparazione del corpo dell'autobus PAZ ucciso, saldatura del corpo PAZ, riferimento allo stato prima del restauro.

Riparazione di carrozzerie di autobus in Ucraina, ESPERIENZA di oltre 200 autobus chiavi in ​​mano. Per tutte le domande tel.

Pavlovsky bus PAZ è un produttore sovietico e russo di autobus di piccole e medie classi in Russia.

come rivettare le pastiglie Canale di aiuto.

Ordina online pezzi di ricambio per auto: . Riparazione motore ZMZ 511 per auto a benzina 53, 3307, 66.

Un canale dedicato alla diagnostica auto fai da te e all'autoriparazione in genere.

I funzionari della città hanno deciso di stabilire un controllo speciale sugli autobus privati ​​del marchio PAZ. Voli abortiti.

O come ritardare la sostituzione del ferro per 1 anno Canale di aiuto.

revisione della carrozzeria degli autobus, chi fosse interessato, scriva a

Il lato lungo è traballante. Aiuta il canale.

Miracolo diesel-elettrico - video cronaca Miracolosa trasformazione di un edificio residenziale in un autobus ZiS-154. Unico.

Riparazione di carrozzerie di autobus in Ucraina, ESPERIENZA di oltre 200 autobus chiavi in ​​mano. Per tutte le domande tel.

Un nuovo groove in un anno, cosa è caduto, cosa è stato finalizzato. Contattare il produttore.

Riparazione della parte posteriore del bus Aiuta il canale.

Un canale dedicato alla diagnostica auto fai da te e all'autoriparazione in genere.

Revisione del bus PAZ-4234, effettuata presso una base di riparazione certificata di IP Kargin D.V.

L'attrezzatura installata sull'auto è molto usurata, come ha mostrato la diagnostica. Per la risoluzione dei problemi, l'intero sistema idraulico della CMU, compreso il serbatoio idraulico, è stato smontato.

La riparazione è facile. La pesante scatola della batteria è caduta in rovina. L'auto non si muoveva sempre su asfalto liscio e il vano batteria si allentava e doveva essere sostituito.

La batteria è stata rimossa smontando le staffe. Lungo la strada, il cablaggio è stato ripristinato, spesso a questo punto l'isolamento può essere strofinato da qualche parte, il che è inaccettabile sui cavi di alimentazione. Saldato una nuova scatola, montato la batteria.

L'auto ha smesso di partire. La diagnostica del motorino di avviamento ha mostrato la necessità di sostituzione. Ebbene, dal momento che conducenti e proprietari di veicoli commerciali preferiscono fare il più possibile per una visita di servizio, abbiamo completato una serie di riparazioni.

Questa sezione contiene collegamenti a libri che possono essere acquistati nel negozio online di letteratura automobilistica.
Prima di acquistare il libro è possibile scaricare gratuitamente pagine di esempio e alcuni schemi elettrici.

PAZ 32053, PAZ-32053-07 Manuale di riparazione in fotografie a colori

Editore: Terza Roma
Serie: Riparazione senza problemi

Linee guida per la riparazione, installazione, manutenzione e funzionamento degli autobus PAZ 32053, PAZ-32053-07 dotati di motore diesel MMZ D-245.7E2. Il libro contiene oltre 1500 fotografie a colori che descrivono in dettaglio il processo di riparazione dell'autobus passo dopo passo.

Linee guida per la riparazione, installazione, manutenzione e funzionamento degli autobus PAZ 32053, PAZ-32053-07 dotati di motore diesel MMZ D-245.7E2. Il libro contiene oltre 1.500 fotografie a colori che descrivono in dettaglio il processo di riparazione dell'autobus passo dopo passo.

In tutte le sezioni dedicate alla manutenzione e riparazione di unità e sistemi, sono riportati sotto forma di tabelle elenchi di possibili malfunzionamenti e raccomandazioni per la loro eliminazione.

Le istruzioni per lo smontaggio, il montaggio, la regolazione e la riparazione di componenti e sistemi di autobus utilizzando parti di ricambio e assemblaggi già pronti sono fornite passo dopo passo e illustrate con fotografie e disegni grafici.

Le operazioni di riparazione di unità e assiemi in ogni sezione sono selezionate secondo il principio "dal semplice al complesso": a partire dalle operazioni più semplici di manutenzione, regolazione di unità e sistemi, sostituzione delle singole parti, spesso difettose, con un graduale passaggio a importanti riparazioni di unità.

I materiali fotografici sono stati preparati durante lo smontaggio e il montaggio dell'autobus da meccanici altamente qualificati.
La sezione del dispositivo bus PAZ 32053, PAZ-32053-07 fornisce informazioni generali sull'autobus e sui dati del passaporto.
Nella sezione Apparecchiature elettriche PAZ 32053, PAZ-32053-07, oltre allo schema elettrico generale del bus, sono presenti schemi funzionali delle apparecchiature elettriche (schemi elettrici) per il collegamento di dispositivi e sistemi, che facilita la risoluzione dei problemi.

Le appendici contengono tutte le informazioni necessarie per il funzionamento, la manutenzione e la riparazione circa le coppie di serraggio dei raccordi filettati, dei materiali operativi e dei liquidi, dei volumi e delle masse di riempimento delle unità principali, delle lampade e delle candele utilizzate sul bus, e dei dati di base per la regolazione e controllo.
La struttura del libro è realizzata in modo tale che fotografie o disegni senza numero di serie siano un'aggiunta grafica ai paragrafi seguenti. Nella descrizione di opere che prevedono operazioni intermedie, queste ultime sono indicate come link ad una sottosezione e ad una pagina dove tale operazione è dettagliatamente descritta.

Il manuale è destinato a proprietari e conducenti di autobus PAZ 32053, PAZ-32053-07, dipendenti di stazioni di servizio e addetti al servizio di auto.

Riparazione PAZ: ora il bus arriverà sempre puntuale

Gli autobus del marchio PAZ (l'impianto di autobus di Pavlovsk è impegnato nella loro produzione) sono noti da tempo ai residenti dei paesi che un tempo facevano parte dell'URSS. Questi autobus, così come i camion PAZ, circolano sulle nostre strade anche adesso. Da un punto di vista tecnico, non sono particolarmente impegnativi e la riparazione e il funzionamento della PAZ non richiedono costi elevati.

Offriamo sia la riparazione PAZ qualificata che la manutenzione PAZ. Per fornire questi servizi, abbiamo tutto ciò di cui hai bisogno: dagli strumenti e dai pezzi di ricambio alle apparecchiature di alta qualità, che vengono utilizzate per diagnosticare e revisionare gli autobus.
È possibile fornire qualsiasi modello di autobus prodotto dall'impianto di autobus di Pavlovsk per la diagnostica e la riparazione, ad esempio PAZ 3205, PAZ 4234, o forse PAZ 32053, ecc. Abbiamo sempre ricambi e ricambi in stock e tutto il necessario per effettuare riparazioni di alta qualità.

Noi produciamo:

• Riparazione del motore (la sua diagnostica, ricerca dei difetti, anche nascosti, revisione del motore stesso, pulizia delle sue parti, regolazione delle valvole, sostituzione dei componenti, ecc.)
• Riparazione del cambio (si effettua un controllo, se necessario si sostituiscono i paraolio, se necessario si smontano le parti vecchie e usurate e si sostituiscono con quelle nuove, ecc.)

La riparazione degli autobus PAZ nella nostra officina implica la fornitura di un numero molto maggiore di servizi. Ciò include la riparazione di apparecchiature elettroniche, la riparazione del sistema frenante, la riparazione del motore a combustione interna, la riparazione dello sterzo e molto altro.
La nostra azienda fornisce la manutenzione completa degli autobus PAZ. Questo servizio include un'intera gamma di manutenzione preventiva per il tuo autobus PAZ 32054 o altro modello.

Ordinando da noi le riparazioni attuali o importanti degli autobus PAZ, riceverai un veicolo completamente riparabile, pronto per il trasporto di passeggeri.

TechCenter MAS si offre di effettuare riparazioni tempestive del motore di un autobus di piccola classe prodotto dallo stabilimento Pavlovsky Bus PAZ. Diagnostica, programmata e revisione del motore dell'autobus PAZ 320412-04 (con un motore diesel YaMZ-534 (YaMZ-5346)).

• Motore: 4,5 l.YaMZ-534 (YaMZ-5346) Euro-4 diesel sugli autobusPAZ 320412-04;

La diagnostica e la riparazione del motore diesel PAZ (con il motore diesel YaMZ-534 (YaMZ-5346) Euro-4) di vari gradi di complessità vengono eseguite secondo le raccomandazioni del produttore. Durante la riparazione dei motori vengono utilizzati diagrammi di flusso e cataloghi elettronici di riparazione, in base ai quali viene eseguita una sequenza di attività per garantire la corretta qualità del lavoro.

Il nostro Centro Tecnico offre un completo ricondizionamento del motore diesel scanalatura (con motore diesel YaMZ-534 (YaMZ-5346) Euro-4) su autobus PAZ 320412-04 quelli. "Costruzione completa".

Ripareremo il tuo motore diesel YaMZ-534 (YaMZ-5346) sull'autobus PAZ 320412-04 Euro-4 il prima possibile.

TechCenter MAS si offre di effettuare riparazioni tempestive del motore di un autobus di piccola classe prodotto dallo stabilimento Pavlovsky Bus PAZ. Diagnostica, programmata e revisione del motore dell'autobus PAZ-4230-02 "Aurora" (con motore diesel MMZ 245.9 D-245.9).

• Motore: 4,75 l.MMZ D-245.9 (D245.9) Euro-3 diesel sugli autobusPAZ-4230-02 "Aurora"

La diagnostica e la riparazione del motore diesel PAZ (con motore diesel MMZ 245.9 D-245.9 Euro-3) di vari gradi di complessità vengono eseguite secondo le raccomandazioni del produttore. Durante la riparazione dei motori vengono utilizzati diagrammi di flusso e cataloghi elettronici di riparazione, in base ai quali viene eseguita una sequenza di attività per garantire la corretta qualità del lavoro.

Il nostro Centro Tecnico offre un completo ricondizionamento del motore diesel scanalatura (con motore diesel MMZ 245.9 D-245.9 Euro-3) su autobus PAZ-4230-02 "Aurora" quelli. "Costruzione completa".

Ripareremo il tuo motore diesel MMZ D-245.9 (D245.9) sull'autobus PAZ-4230-02 Avrora Euro-3 il prima possibile.

TechCenter MAS si offre di effettuare riparazioni tempestive del motore di un autobus di piccola classe prodotto dallo stabilimento Pavlovsky Bus PAZ. Diagnostica, programmata e revisione del motore bus PAZ-320302 (motore ZMZ-52342.10).

• Motore:V8 4,67 l.ZMZ-52342.104.10 (ZMZ-52342.10)carburatore PAZ-320302.

I lavori sulla diagnosi e la riparazione del motore PAZ (motore ZMZ-52342.10) di vari gradi di complessità vengono eseguiti secondo le raccomandazioni del produttore. Durante la riparazione dei motori vengono utilizzati diagrammi di flusso e cataloghi elettronici di riparazione, in base ai quali viene eseguita una sequenza di attività per garantire la corretta qualità del lavoro.

Il nostro Centro Tecnico offre un restauro completo del motore PAZ (carburatore ZmZ-52342.10) su autobus PAZ-320302 quelli. "Costruzione completa".

Ripareremo il tuo motore ZmZ-52342.10 (ZmZ52342.10) 4,67 l sugli autobus PAZ-320302 nel minor tempo possibile.

Riparazione del motore PAZ-4234 con il motore Cummins 4ISBe 185B Cummins Cummins (diesel)

TechCenter MAS si offre di effettuare riparazioni tempestive del motore di un autobus di piccola classe prodotto dallo stabilimento Pavlovsky Bus PAZ. Diagnostica, programmazione e revisione del motore bus PAZ-4234 con motore diesel Cummins Cummins Cummins Euro-3.

• Motore:Cummins 4ISBe 185B Euro 3 diesel sugli autobusPAZ-4234

La diagnostica e la riparazione di un motore diesel PAZ con un motore diesel 4ISBe 185B Cummins Cummins Cummins Euro-3 di vari gradi di complessità vengono eseguite secondo le raccomandazioni del produttore. Durante la riparazione dei motori vengono utilizzati diagrammi di flusso e cataloghi elettronici di riparazione, in base ai quali viene eseguita una sequenza di attività per garantire la corretta qualità del lavoro.

Il nostro Centro Tecnico offre un completo ricondizionamento del motore diesel SCANALATURA con motore diesel Cummins 4ISBe 185B Cummins Cummins sugli autobus PAZ-4234 quelli. "Costruzione completa".

Ripareremo il tuo motore diesel Cummins 4ISBe 185B Cummins Cummins sull'autobus PAZ-4234 il prima possibile.

Riparazione del motore PAZ-3204 con motore Cummins ISF3.8s Cummins Cummins (diesel)

TechCenter MAS si offre di effettuare riparazioni tempestive del motore di un autobus di piccola classe prodotto dallo stabilimento Pavlovsky Bus PAZ. Diagnostica, programmazione e revisione del motore bus PAZ-3204 con motore diesel Cummins Cummins Cummins Euro-3.

• Motore: 3,8 l.Autobus Cummins ISF3.8s 3168 Euro 3 dieselPAZ-3204

La diagnostica e la riparazione di un motore diesel PAZ con un motore diesel Cummins Cummins Cummins Euro-3 ISF3.8s di vari gradi di complessità vengono eseguite in conformità con le raccomandazioni del produttore. Durante la riparazione dei motori vengono utilizzati diagrammi di flusso e cataloghi elettronici di riparazione, in base ai quali viene eseguita una sequenza di attività per garantire la corretta qualità del lavoro.

Il nostro Centro Tecnico offre un completo ricondizionamento del motore diesel SCANALATURA con motore diesel Cummins ISF3.8s Cummins Cummins sugli autobus PAZ-3204 quelli. "Costruzione completa".

Ripareremo il tuo motore diesel Cummins ISF3.8s Cummins Cummins sull'autobus PAZ-3204 il prima possibile.

TechCenter MAS si offre di effettuare riparazioni tempestive del motore di un autobus di piccola classe prodotto dallo stabilimento Pavlovsky Bus PAZ. Diagnostica, programmata e revisione del motore dell'autobus PAZ-4234 (con motore diesel MMZ 245.9 D-245.9).

Motore: 4,75 l. MMZ D-245.9 (D245.9) diesel sugli autobus PAZ-4234

I lavori di diagnostica e riparazione del motore diesel PAZ (con motore diesel MMZ 245.9 D-245.9) di vari gradi di complessità vengono eseguiti secondo le raccomandazioni del produttore. Durante la riparazione dei motori vengono utilizzati diagrammi di flusso e cataloghi elettronici di riparazione, in base ai quali viene eseguita una sequenza di attività per garantire la corretta qualità del lavoro.

Il nostro Centro Tecnico offre un completo ricondizionamento del motore diesel scanalatura (con motore diesel MMZ 245.9 D-245.9) su autobus PAZ-4234 quelli. "Costruzione completa".

Ripareremo il tuo motore diesel MMZ D-245.9 (D245.9) sull'autobus PAZ-4234 il prima possibile.

TechCenter MAS si offre di effettuare riparazioni tempestive del motore di un autobus di piccola classe prodotto dallo stabilimento Pavlovsky Bus PAZ. Diagnostica, programmata e revisione del motore bus PAZ-32053 (con motore diesel MMZ 245.7 D-245.7).

• Motore: 4,75 l.MMZ 245.7 (D-245.7) diesel sugli autobusPAZ-32053

I lavori di diagnostica e riparazione del motore diesel PAZ (con motore diesel MMZ 245.7 D-245.7) di vari gradi di complessità vengono eseguiti secondo le raccomandazioni del produttore. Durante la riparazione dei motori vengono utilizzati diagrammi di flusso e cataloghi elettronici di riparazione, in base ai quali viene eseguita una sequenza di attività per garantire la corretta qualità del lavoro.

Il nostro Centro Tecnico offre un completo ricondizionamento del motore diesel scanalatura (con motore diesel MMZ 245.7 D-245.7) su autobus PAZ-32053 quelli. "Costruzione completa".

Ripareremo il tuo motore diesel MMZ 245.7 (D-245.7) sull'autobus PAZ-32053 il prima possibile.

TechCenter MAS si offre di effettuare riparazioni tempestive del motore di un autobus di piccola classe prodotto dallo stabilimento Pavlovsky Bus PAZ. Diagnostica, programmata e revisione del motore bus PAZ-32053-20 (motore ZMZ-523).

• Motore:V8 4,67 l.ZMZ-5234.10 (ZMZ-523)carburatore PAZ-32053-20.

I lavori sulla diagnosi e la riparazione del motore PAZ (motore ZMZ-523) di vari gradi di complessità vengono eseguiti secondo le raccomandazioni del produttore. Durante la riparazione dei motori vengono utilizzati diagrammi di flusso e cataloghi elettronici di riparazione, in base ai quali viene eseguita una sequenza di attività per garantire la corretta qualità del lavoro.

Il nostro Centro Tecnico offre un restauro completo del motore PAZ (carburatore ZmZ-523) su autobus PAZ-32053-20 quelli. "Costruzione completa".

Ripareremo il tuo motore ZmZ-523 (ZmZ523) 4.67 l sugli autobus PAZ-32053-20 nel minor tempo possibile.

TechCenter MAS si offre di effettuare riparazioni tempestive del motore di un autobus di piccola classe prodotto dallo stabilimento Pavlovsky Bus PAZ. Diagnostica, programmata e revisione del motore bus PAZ-32053 (motore ZMZ-523).

• Motore:V8 4,67 l.ZMZ-5234.10 (ZMZ-523)carburatore PAZ-32053.

I lavori sulla diagnosi e la riparazione del motore PAZ (motore ZMZ-523) di vari gradi di complessità vengono eseguiti secondo le raccomandazioni del produttore. Durante la riparazione dei motori vengono utilizzati diagrammi di flusso e cataloghi elettronici di riparazione, in base ai quali viene eseguita una sequenza di attività per garantire la corretta qualità del lavoro.

Il nostro Centro Tecnico offre un restauro completo del motore PAZ (carburatore ZmZ-523) sugli autobus PAZ-32053 quelli. "Costruzione completa".

Ripareremo il tuo motore ZmZ-523 (ZmZ523) 4.67 l sugli autobus PAZ-32053 nel minor tempo possibile.

TechCenter MAS si offre di effettuare riparazioni tempestive del motore di un autobus di piccola classe prodotto dallo stabilimento Pavlovsky Bus PAZ. Diagnostica, programmata e revisione del motore bus PAZ-32051 (motore ZMZ-523).

• Motore:V8 4,67 l.ZMZ-5234.10 (ZMZ-523)carburatore PAZ-32051.

I lavori sulla diagnosi e la riparazione del motore PAZ (motore ZMZ-523) di vari gradi di complessità vengono eseguiti secondo le raccomandazioni del produttore. Durante la riparazione dei motori vengono utilizzati diagrammi di flusso e cataloghi elettronici di riparazione, in base ai quali viene eseguita una sequenza di attività per garantire la corretta qualità del lavoro.

Il nostro Centro Tecnico offre un restauro completo del motore PAZ (carburatore ZmZ-523) sugli autobus PAZ-32051 quelli. "Costruzione completa".

Video (clicca per riprodurre).

Ripareremo il tuo motore ZmZ-523 (ZmZ523) 4.67 l sugli autobus PAZ-32051 nel minor tempo possibile.

Valuta questo articolo:

Grado 3.2 elettori: 84