Per riparare un dispositivo come un perforatore, dovresti essere il più preparato possibile, il che ridurrà al minimo i costi finanziari e di manodopera.Non male se hai più o meno dimestichezza con il design del perforatore, sai in quali parti e assiemi è composto, che ti permetteranno di sostituire rapidamente una parte rotta. Molto spesso, la riparazione di un perforatore si riduce a una banale sostituzione di elementi "volanti", che includono:
Un altro problema è la rottura degli avvolgimenti, il riavvolgimento dell'indotto e il motorino di avviamento, che si verificano anche a causa della polvere. La riparazione consiste in un'accurata pulizia e sostituzione di quelle parti che non possono essere riparate. Tuttavia, la "prevenzione" è un metodo più affidabile. Per fare ciò, è necessario pulire il dispositivo ogni due settimane, impregnarlo di vernice o grasso. A proposito, la scelta del lubrificante deve essere presa con attenzione. Sì, ci sono alcune regole. Innanzitutto, è meglio acquistare una soluzione dello stesso produttore (Bosch, Makita, Enkor ), come il perforatore stesso, in questo caso olio o vernice si adatteranno perfettamente alla sua composizione. Se non c'è una tale composizione a portata di mano, l'olio per motori diesel è perfetto per te.
La seconda causa più comune di rottura è l'usura delle spazzole, indipendentemente dal costo dell'utensile: anche i modelli più costosi sono soggetti a questo problema. È molto facile sostituirli: smontiamo il punzone secondo lo schema sopra descritto, troviamo spazzole usurate e ne mettiamo di nuove al loro posto. È solo necessario determinare correttamente quale di essi è meglio usare: carbonio, grafite o carbonio-grafite. Quindi, quelli in grafite hanno una lunga durata, tuttavia, a causa della durezza del materiale, il collettore potrebbe soffrirne. Gli elementi in carbonio hanno una vita breve, ma hanno un contatto di alta qualità con altre parti del perforatore. L'acquisto della terza opzione è considerato ottimale ed economico.
Ci sono problemi con gli elementi meccanici del dispositivo. Ogni modello è dotato di modalità di commutazione e spesso falliscono, soprattutto su dispositivi economici. L'algoritmo di lavoro è lo stesso: smontiamo il perforatore, troviamo le parti rotte, le sostituiamo. La cosa principale è acquistare elementi adatti a questo modello. Un problema simile spesso "perseguita" le cartucce che sono soggette al carico massimo. Per prima cosa, proteggili da polvere e sporco lavando gli elementi con grasso. Ma se la cartuccia è ancora rotta, non avremo altra scelta che cambiarla.
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Ora sai come riparare un trapano a percussione e vedi che la maggior parte dei guasti si riduce alla semplice pulizia o alla sostituzione di parti difettose. Ma se hai smontato lo strumento e non ci sono ragioni visibili, è meglio portare il dispositivo in un centro di assistenza: gli specialisti troveranno rapidamente la causa e la elimineranno.
Non c'è niente di eterno. E i martelli perforatori Bosch più affidabili iniziano a rompersi nel tempo. Ma qualsiasi malfunzionamento può essere riparato con le tue mani, se hai una guida dettagliata per eseguire i lavori di riparazione. Di seguito ti offriamo una guida alla risoluzione dei problemi dei martelli perforatori Bosch e come risolverli.
lavoro impreciso con lo strumento;
conservazione impropria del perforatore;
carichi pesanti durante i lavori sui corpi di lavoro durante la scalpellatura o la perforazione;
surriscaldamento dell'utensile;
lavoro lungo senza interruzioni;
mancato rispetto dei termini di manutenzione.
Convenzionalmente, i malfunzionamenti possono essere suddivisi in meccanici ed elettrici.
Successivamente, considereremo i guasti in base alla loro affiliazione, dividendoli in guasti meccanici ed elettrici.
Quando si verificano malfunzionamenti meccanici nel funzionamento dello strumento, appare un suono sgradevole estraneo, la scintilla aumenta nell'area del collettore, appare un odore di bruciato, lo strumento si riscalda eccessivamente, la sua potenza diminuisce a seconda della durata di lavoro e l'impatto sul materiale.
Considereremo tutti i malfunzionamenti sul diagramma del perforatore Bosch 2-26. I restanti modelli, come Bosch 2-20, 2-24, differiscono nel design dell'albero intermedio, nell'installazione di vari cuscinetti ubriachi.
Il trapano a percussione non martella sotto carico o in modalità inattiva per i seguenti motivi:
gli anelli di gomma del batterista, dell'attaccante, del pistone sono usurati;
la pista del cuscinetto volvente è crollata;
il cilindro, il percussore della canna del meccanismo a percussione è crollato;
tagliare le scanalature della frizione montata sull'albero intermedio;
I motivi principali per cui un trapano a percussione martella ma non perfora sono:
indebolito la forza della molla conica che preme la frizione;
il rullo di bloccaggio non fissa l'ingranaggio grande dell'albero della canna;
non tiene il meccanismo per il fissaggio dell'utensile nella canna;
Il perforatore non martella e non perfora.
I motivi principali per cui il trapano a percussione non martella e perfora sono:
denti tranciati sull'ingranaggio piccolo del rotore o sull'ingranaggio grande del contralbero;
il motore del martello perforatore non funziona;
Non c'è alimentazione al motore del martello perforatore.
Ora tutto in ordine
Usura degli anelli di gomma su batterista, percussore, pistone.
Questo motivo appare gradualmente, man mano che gli anelli di gomma si consumano. All'inizio il colpo si indebolisce, poi scompare del tutto.
Il malfunzionamento viene eliminato sostituendo gli anelli di gomma indicati con quelli nuovi.
Con qualsiasi riparazione dei perforatori, dei suoi componenti, tutti i prodotti in gomma sono soggetti a sostituzione.
In caso di distruzione del cuscinetto ubriaco poz.830, il movimento di rotazione dell'albero intermedio non può essere convertito nel movimento di traslazione del cilindro nel meccanismo a percussione.
Eliminato dalla sostituzione completa del cuscinetto volvente.
Ci sono casi in cui l'attaccante nel cilindro poz.26 morde, il che porta alla distruzione del cilindro e all'impossibilità di creare pressione d'aria nella canna del meccanismo a percussione. E il secondo motivo: la distruzione o rottura dell'attaccante pos.28, con conseguente distorsione della parte e impossibilità di trasmettere l'impulso d'urto.
Il malfunzionamento viene eliminato riparando la frizione o sostituendola completamente.
Quando la forza di pressione della molla poz.50 diminuisce, la frizione slitta sull'albero intermedio, non trasferendo la rotazione dall'ingranaggio cilindrico piccolo all'ingranaggio grande poz.22 dell'albero della canna poz.821 del meccanismo a percussione. A proposito, su diversi modelli Bosch, le frizioni sono disposte in modo diverso.
L'ingranaggio grande poz.22 è montato sull'albero della canna poz.01 con un rullo poz.88, premuto contro la spalla dell'albero con una molla conica poz.80 e fissato con un anello di ritegno poz.85.
Il motivo potrebbe essere l'indebolimento della forza della molla conica poz.80, la distruzione dell'anello di ritegno poz.85, la perdita del rullo di fissaggio poz.88.
I martelli perforatori Bosch utilizzano due tipi di cartucce: SDS-plus e SDS-max.La differenza sta nel design del meccanismo di bloccaggio.
Il motivo è l'usura delle antenne della boccola raster della cartuccia, che porta all'impossibilità di trasmettere l'impulso d'urto allo strumento di lavoro del perforatore.
C'è una rotazione di ingranaggi con denti taglienti su uno di essi, più spesso su uno piccolo.
Quando l'utensile di lavoro è bloccato e la frizione non funziona correttamente, si verifica l'usura o la completa distruzione dei denti dell'ingranaggio sull'albero del perforatore e dell'albero intermedio.
In questo caso, il rotore o l'ingranaggio grande dell'albero intermedio viene completamente cambiato.
I motivi per un motore elettrico non funzionante possono essere:
cortocircuito nel rotore, statore;
distruzione delle spazzole elettriche a carbone;
allentamento dei portaspazzole;
burnout delle lamelle sul collettore del rotore;
rottura degli avvolgimenti del rotore o dello statore.
I malfunzionamenti elencati vengono eliminati riparando (riavvolgendo manualmente l'avvolgimento, sostituendo il collettore e dissaldando i cavi dell'avvolgimento) o sostituendo il rotore, lo statore, le spazzole di carbone con nuovi.
La lunghezza delle spazzole elettriche riparabili non può essere inferiore a 8 mm. Quando si sostituisce una spazzola, la seconda dovrebbe cambiare automaticamente.
Gli avvolgimenti del rotore o dello statore possono essere riavvolti da soli a casa.
Il motivo di questo malfunzionamento è un'interruzione del filo che alimenta il motore elettrico. Molto spesso, si verifica un'interruzione nel punto in cui il cavo entra nel punzone. Il filo deve essere sostituito con uno nuovo o riparato. Il guasto può essere determinato utilizzando un tester. Se non è presente il tester, il guasto può essere individuato utilizzando la fase di alimentazione e un cacciavite con una lampada al neon. Collegando a turno i fili di alimentazione, all'altra estremità, tramite un cacciavite al neon, determinare la presenza o meno di una fase.
Il pulsante di perforazione non funziona. Determinato da un tester di cortocircuito.
Molto spesso, un cortocircuito del condensatore del filtro porta al guasto del pulsante di perforazione. È meglio sostituire il pulsante con uno nuovo.
Il guasto della parte elettrica del perforatore è accompagnato dalla comparsa di un odore di bruciato, un forte riscaldamento dell'utensile durante il funzionamento, la comparsa di grandi scintille nella regione del collettore del rotore del perforatore e un cattivo funzionamento dell'interruttore di retromarcia.
Il funzionamento del perforatore è influenzato dalle condizioni delle spazzole di carbone, dall'affidabilità dei portaspazzole e dalla loro corretta installazione.
L'odore di bruciato appare quando gli avvolgimenti dello statore o del rotore sono in cortocircuito.
Il calo della potenza del perforatore all'aumentare del carico è tipico per un'interruzione degli avvolgimenti del rotore o per una breve lunghezza delle spazzole di carbone.
Il perforatore è più spesso riscaldato da un corto circuito di interturn nello statore o nel rotore.
Una grande scintilla nell'area del collettore è causata da un circuito di inversione del rotore o dal burnout delle lamelle del collettore.
Il malfunzionamento dell'interruttore di retromarcia si verifica a causa della bruciatura dei suoi contatti.
Ma il motivo principale di tutti i guasti è l'attuazione prematura dei lavori di manutenzione tecnica e la sostituzione delle spazzole di carbone.
Le spazzole di carbone devono essere sostituite dopo 70 ore di funzionamento o se usurate fino a 8 mm di lunghezza.
Abbiamo indicato le ragioni principali del fallimento dei martelli perforatori Bosch.
Se sei a conoscenza di altri guasti con i martelli perforatori Bosch 2-20, 2-24, 2-26, condividi con noi.
Video (clicca per riprodurre).
Video di sostituzione del manicotto raster nella cartuccia Bosch 2-26
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