Il dispositivo di riscaldamento ad aria Planar prodotto a Samara è molto popolare. Se non c'è abbastanza calore in macchina, è un assistente indispensabile, anche nel clima domestico invernale più rigido. Nella cabina di un piccolo modello per passeggeri o di un furgone spazioso, il conducente e i passeggeri diventano il più comodi possibile in un breve periodo di tempo.
Il funzionamento del dispositivo si basa su un semplice principio: attirare le masse d'aria circostanti all'interno della camera di riscaldamento. Quando il combustibile brucia, viene rilasciata energia termica. È diretto al riscaldamento dell'aria, che poi entra nell'interno dell'abitacolo.
Uno dei vantaggi del riscaldatore planare è la possibilità di regolare la potenza di riscaldamento. Per questo, il dispositivo ha una manopola speciale sul regolatore, che può essere facilmente ruotata e impostata nella posizione desiderata.
Dopo aver impostato il valore di potenza desiderato, non è necessario interferire con l'ulteriore funzionamento del dispositivo. Verrà monitorato automaticamente:
Il dispositivo di riscaldamento planare include non solo un regolatore di potenza sotto forma di manopola, ma anche un timer. Quest'ultimo è necessario per spegnere l'installazione dopo un lavoro prolungato.
Il dispositivo è progettato in modo tale da rendere il lavoro autonomo in tutti gli aspetti. L'automazione monitora anche lo stato corrente di ogni elemento di lavoro situato all'interno. Il processo di accensione inizia solo quando l'elemento di controllo è convinto che tutti i componenti siano in buone condizioni. Pertanto, si ottiene un livello molto elevato di sicurezza durante il funzionamento.
Affinché la fiamma risultante rimanga all'interno dell'intervallo normale, viene monitorata da un indicatore corrispondente. Se il limite di temperatura viene superato, l'unità di controllo smetterà di bruciare.
Nonostante l'alto livello di automazione, l'arresto del dispositivo è supportato in modalità manuale. La camera di combustione inizia a ventilare. L'alimentazione del carburante è completamente interrotta.
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Alcune caratteristiche del dispositivo di riscaldamento Planar
Tipicamente, il carburante entra nella camera di combustione dell'apparecchio direttamente dal serbatoio del carburante del veicolo. Tuttavia, questa opzione non è l'unica possibile. A volte il dispositivo ha il proprio contenitore, in cui viene versato il carburante necessario per il funzionamento.
L'alimentazione è organizzata per analogia. Il riscaldatore planare è alimentato direttamente dalla batteria dell'auto.
Il numero di componenti del dispositivo di riscaldamento è enorme, ma tra questi ci sono tre elementi principali:
Pannello di controllo o blocco - necessario per controllare il funzionamento del dispositivo nel suo insieme
Pompa del carburante - necessaria per fornire la quantità di carburante richiesta alla camera di stoccaggio
Elemento riscaldante: l'aria viene riscaldata al suo interno, che successivamente entra nell'abitacolo dell'auto
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Naturalmente, il dispositivo di riscaldamento Planar è molto utile e insostituibile nei freddi inverni. Tuttavia, molti automobilisti non rischiano di installarlo, poiché temono un funzionamento errato in situazioni di emergenza.
Gli ingegneri hanno preso in considerazione tutte le possibili caratteristiche del funzionamento del dispositivo in varie condizioni. Consideriamone alcuni:
Il funzionamento del riscaldatore è costantemente monitorato dagli automatismi. Se è difettoso, il LED di avviso (arancione o rosso) si accende
Il dispositivo non consentirà il surriscaldamento dello scambiatore di calore: in una situazione del genere, si spegnerà
Potrebbero verificarsi casi in cui la combustione si interrompe per motivi spontanei: in tali situazioni, l'installazione si spegne automaticamente.
A seguito di un avvio non riuscito dell'apparecchiatura di riscaldamento, l'automazione effettuerà diversi avviamenti ripetuti. Se ciascuno di essi fallisce, verrà emesso un avviso di guasto.
Gli sbalzi di tensione costanti possono essere molto pericolosi. La centrale garantirà l'operatività del dispositivo solo nelle situazioni in cui non va oltre il normale range:
Tensione di bordo 12 V (dispositivo 4DM-12) - da 10,5 V a 16 V
Tensione di bordo 24 V (dispositivo 4DM-24) - da 20,5 V a 30 V
Il surriscaldamento è spesso causato da un'installazione impropria delle apparecchiature. Si verifica quando l'ingresso e l'uscita del riscaldatore sono stati bloccati.
Tra i proprietari di auto, in particolare i camionisti, che trascorrono la maggior parte del loro tempo in viaggio, il riscaldatore planare riceve meritatamente molte recensioni positive. Lo sviluppo interno, rispetto alle controparti importate, è affidabile, ma meno costoso.
Si distinguono un gran numero di caratteristiche positive:
Inserendo le prese d'aria nella stiva, è possibile riscaldare l'intero veicolo, non solo la cabina di guida.
Anche a temperature notevolmente basse (inferiori a -20 gradi), la loro efficienza rimane a un livello molto elevato.
Risparmia carburante e durata della batteria
Indicatore di potenza sufficiente
Runtime di installazione illimitato
Il riscaldatore planare è ampiamente utilizzato nelle auto utilizzate per il trasporto di medicinali, bevande, animali, fluidi di processo, ecc. Sono utilizzati attivamente dai conducenti di kugun, gru e altre attrezzature speciali.
Per utilizzare l'unità di riscaldamento Planar, non è necessario avviare il motore dell'auto. Ciò consente di continuare ad utilizzarlo durante il pernottamento.
Sul mercato vengono offerti diversi modelli, ognuno dei quali si caratterizza per le sue caratteristiche intrinseche. Tuttavia, il più popolare tra questi è il modello Planar-4dm 24. La sua installazione è possibile non solo in grandi furgoni, ma anche in cabine, cabine, ecc. Durante il funzionamento, il riscaldatore praticamente non emette rumore.
Uno degli aspetti principali dell'utilizzo del riscaldatore Planar è il rispetto delle norme di sicurezza. Consideriamo le regole più significative:
Se il dispositivo è stato spento, è consentito riaccenderlo solo dopo 10 secondi.
Non spegnere l'alimentazione durante il ciclo di spurgo.
Il riscaldatore deve essere scollegato dalla rete se il corpo è in fase di saldatura
Si consiglia di spegnere il dispositivo durante il rifornimento dell'auto.
Non utilizzare il riscaldatore all'interno.
Dopo aver installato un dispositivo del genere, è necessario avere un secchio di sabbia nelle vicinanze e un estintore funzionante
È vietato posare i tubi del carburante all'interno dell'abitacolo, tuttavia devono essere isolati in modo affidabile all'esterno.
In caso di guasto, non è consigliabile riparare l'attrezzatura da soli.
Tutti sono in grado di installare un riscaldatore planare in modo indipendente. Tuttavia, per una maggiore fiducia nella sua successiva affidabilità e prestazioni, si consiglia di affidare questo processo a un professionista.Il costo dei servizi è relativamente basso e significativamente inferiore al costo di un eventuale ripristino o riparazione.
È richiesto il dispositivo considerato per riscaldare le auto in inverno o stanze piccole, ma necessariamente ben ventilate (portineria, cambio casa, ecc.). Tuttavia, senza considerare i numerosi vantaggi, il costo può essere un po' un ostacolo. Media i prezzi per vari modelli partono da 18 mila rubli.
Come accennato in precedenza, l'installazione di apparecchiature di riscaldamento può essere eseguita in modo indipendente. Per risparmiare tempo e per una maggiore affidabilità, è necessario contattare uno specialista il cui costo del servizio parte da 5-6 mila rubli.
L'autonomia "Planar" è un riscaldatore ad aria sviluppato da specialisti russi, prodotto a Samara. La gamma di questi riscaldatori per auto è composta da quattro dispositivi (Planar 2D, Planar 4DM2, Planar 44D, Planar 8DM), ognuno dei quali è disponibile in due versioni - 12 e 24 Volt. Anche in caso di forti gelate, tale installazione può fornire una temperatura dell'aria ottimale all'interno del veicolo. Innanzitutto, considereremo brevemente il dispositivo e il principio di funzionamento del riscaldatore, quindi studieremo tutti gli errori planari (codici di errore) e la loro decodifica.
I riscaldatori autonomi "Planar" sono dotati di un regolatore di potenza e di un timer. L'installazione può funzionare autonomamente in tutte le fasi. L'elettronica avvia l'accensione solo se i vari componenti sono in buono stato di funzionamento e le condizioni richieste sono soddisfatte. Pertanto, non dovresti preoccuparti della sicurezza dell'utilizzo del dispositivo.
I componenti principali del sistema autonomo "Planar":
blocco con pannello di controllo;
un elemento riscaldante;
pompa di benzina.
I riscaldatori di questo produttore funzionano secondo il principio di fornire aria esterna al vano di riscaldamento. Durante la combustione del carburante, viene rilasciata energia che riscalda quest'aria. Solo allora viene fornita aria calda all'interno del veicolo.
Per selezionare la potenza ottimale, viene utilizzato uno speciale regolatore con la possibilità di essere fissato in una determinata posizione. Dopo che l'utente ha selezionato la modalità di funzionamento ottimale, il riscaldatore manterrà indipendentemente la temperatura impostata.
Il principio di base del sistema autonomo "Planare":
Spurgo della camera di combustione.
Riscaldare le candelette alla temperatura richiesta.
Fornitura di un rapporto ottimale di aria e carburante alla camera di lavoro.
Combustione della miscela aria-carburante.
Spegnimento della candela dopo la stabilizzazione della modalità di temperatura selezionata dall'utente.
Abbiamo deciso di pubblicare i codici di malfunzionamento del sistema autonomo Planar sotto forma di quattro tabelle. Di fronte a ciascuno di essi è indicato un modello di riscaldatore specifico, che ti aiuterà a capire qual è il problema nel tuo caso.
Ecco una cosa: l'auto è ferma già da un anno, si è intasata e fumata naturalmente, l'ha pulita, rimessa a posto, la accendiamo, ma non parte, come pensava con fumo bianco e fuma, a causa di errori, lo spioncino lampeggia 2 volte. O non c'è carburante o c'è un problema con i tubi dell'aria, ma non c'è nessun problema con nessuno dei due. Anche il tubo di scappamento era coperto di fuliggine, pulito. Chi ha affrontato un problema del genere?
Trovato il motivo della candeletta! Durante la composizione, ha dato la resistenza di una nuova candela quando sono stati collegati 15 volt, si è riscaldata di 2 mm e ha iniziato a fumare, ad es. completamente bruciato.
Grazie, ma riguardo ai fori laterali mi sono spiegato un po' diversamente. Ecco questi fori dall'interno, perché sono necessari:
Oppure questo guscio deve essere estratto dopo aver installato la rete? Se no, allora quando si inserisce la rete come devono essere posizionate rispetto all'ingresso del carburante, non per niente sono state fatte?
Alcune delle sfumature della riparazione del sistema autonomo Planar: il carburante diesel scorre sul sistema autonomo Planar, il fumo entra nella cabina autonoma.
Riparazione del riscaldatore di preaccensione Webasto ThermoTop E (2004, benzina) - sostituzione della rete evaporante in quella non separabile.
Heater planar 4dm2 24 è un altro riscaldatore ad aria, cerchiamo di capirne i punti di forza e di debolezza.
Appuntamento, riparazione e sostituzione dei componenti del riscaldatore PLANARE-4D-1224;
Riscaldatori PLANAR-4D-12; PLANAR-4D-24 differiscono l'uno dall'altro nel software e nell'aeratore.
1. Controllo e sostituzione della candeletta.
La candeletta accende la miscela di carburante all'avvio del riscaldatore. Il controllo delle prestazioni e la sostituzione della candela devono essere eseguiti come segue:
- rimuovere il riscaldatore dal veicolo;
- svitare le viti di fissaggio del tappo candela e rimuovere il tappo di protezione della candela.
- svitare le viti che fissano i coperchi, togliere i coperchi
- scollegare i connettori pos. 2 (vedi fig. 4);
- svitare la candela pos.1 e rimuovere dalla stessa i depositi carboniosi;
- verificare la resistenza di isolamento del corpo candela con una tensione di 100 V secondo fig. 5. La resistenza di isolamento deve essere di almeno 10 megaohm.
Riso. 5 - Schema di controllo di una candela
- collegare la candela a una sorgente di corrente continua con una tensione di 12-0,3 Dentro e attraverso
Misurare la corrente consumata per 25 sec.
La corrente consumata non dovrebbe essere superiore a (3,5 ± 0,5) A, mentre l'elemento riscaldante della candela si riscalda fino a un colore rosso vivo, iniziando a brillare dalla punta della candela. Tempo di prova non più di 120 sec. Il tempo tra le accensioni non è inferiore a 180 sec.
La candela deve essere sostituita se non soddisfa i requisiti elencati.
Quando si sostituisce la candela, l'installazione viene eseguita in ordine inverso, assicurandosi che sia installata la rondella di tenuta, come mostrato in
2 Smontaggio e sostituzione della maglia della candela
La griglia è progettata per fornire uniformemente carburante alla camera di combustione.
Quando si sostituisce o si ispeziona la candela, è necessario controllare anche lo schermo per depositi di carbonio o intasamento. Se vengono trovati depositi carboniosi, la rete deve essere sostituita. Installare la rete nel raccordo della camera di combustione secondo la Figura 6 fino a battuta, mentre è necessario pulire prima il foro? 2,8 mm da possibili intasamenti.
Figura 6- Schema di installazione di una spina e di una griglia nella camera di combustione
Attenzione!! La rete deve essere installata con un accoppiamento ad interferenza fino all'arresto. Se la rete non è installata fino in fondo, il riscaldatore potrebbe non funzionare all'avvio.
3 Smontaggio e sostituzione del sensore di surriscaldamento .
Il sensore di surriscaldamento pos.1 vedi fig.7 viene utilizzato per monitorare la temperatura di riscaldamento dello scambiatore di calore. Quando lo scambiatore di calore raggiunge una temperatura superiore a 250 ° C, il sensore di surriscaldamento apre il circuito elettrico e il riscaldatore si spegne automaticamente. Il motivo della sostituzione può essere lo spegnimento del riscaldatore quando la temperatura dello scambiatore è inferiore a 250 °C o per i motivi indicati in tabella. 4.
Per evitare un errore durante la valutazione delle prestazioni del sensore di surriscaldamento, è necessario sostituirlo con un sensore di surriscaldamento riparabile. Se con un nuovo
sensore, la causa del malfunzionamento del riscaldatore verrà eliminata, quindi il sensore rimosso è considerato non funzionante e deve essere smontato.
Smontare il sensore di surriscaldamento come segue:
- rimuovere il riscaldatore dal veicolo;
- svitare le viti di fissaggio del tappo candela e rimuovere il tappo di protezione della candela.
Svitare le viti che fissano il carter, togliere il carter pos. 4 (vedi Figura 2).
- scollegare i contatti dei fili dal sensore di surriscaldamento e svitare le viti di fissaggio del sensore, rimuovere il sensore di surriscaldamento (vedi Fig. 7);
- verificare la pulizia e l'affidabilità dei contatti elettrici dei fili,
passando dall'unità elettronica al sensore di surriscaldamento. Se c'è sporcizia o olio sui contatti, rimuoverli con una pelle di daino pulita imbevuta di benzina. Al rilevamento
bruciare sulla superficie di lavoro dei contatti, pulirli con carta vetrata fine n. 150 GOST 6456, pulire con benzina e serrare i contatti.
Quando si sostituisce il sensore di surriscaldamento, installarlo nell'ordine inverso.
Figura 7 - Le unità principali e le parti del riscaldatore
4 Controllo, smontaggio e sostituzione dell'indicatore di fiamma .
Il rivelatore di fiamma viene utilizzato per rilevare la presenza di una fiamma nella camera di combustione. È un tubo con termocoppia incorporata a due conduttori.
Controllare l'indicatore di fiamma come segue:
- rimuovere il riscaldatore dal veicolo;
- svitare le viti di fissaggio del tappo candela e rimuovere il tappo di protezione della candela.
- svitare le viti di fissaggio dei coperchi, togliere i coperchi, pos. 3 e 4 (vedi Fig. 2).
- scollegare i contatti dei fili dell'indicatore dal connettore della centralina pos. 3 (vedi fig. 4);
- svitare l'indicatore dalla sede della camera di combustione pos.4 (vedi fig.4).
- verificare la resistenza di isolamento tra i terminali e la custodia dell'indicatore.
La resistenza deve essere di almeno 20 megaohm.
- verificare la resistenza tra i fili dell'indicatore di fiamma. La resistenza dovrebbe essere tra 3-10 ohm.
Le misurazioni devono essere eseguite a temperatura e umidità normali. Se l'indicatore non lo è
riparabile, quindi deve essere sostituito.
Quando si sostituisce l'indicatore di fiamma, l'installazione viene eseguita nell'ordine inverso.
5 Scopo, smontaggio e sostituzione dell'aeratore.
L'aeratore è costituito da un motore elettrico con annessa una voluta, sul cui albero è installato un ventilatore da un lato, e una girante dal lato della voluta.
Un ventilatore d'aria fornisce aria alla camera di combustione per garantire la combustione,
spurga la camera di combustione prima dell'inizio e della fine del processo di combustione per raffreddare e rimuovere il carburante e l'umidità rimanenti,
crea un flusso d'aria che, passando attraverso i radiatori dello scambiatore di calore durante il funzionamento del riscaldatore, si riscalda e modifica anche il flusso d'aria a causa di
variazioni di velocità del motore elettrico.
Se il motore elettrico o la girante si guastano (la girante tocca la voluta), è necessario sostituire il soffiante con uno nuovo.
Smontare l'aeratore come segue:
- rimuovere il riscaldatore dal veicolo;
- svitare le viti di fissaggio del tappo candela e rimuovere il tappo di protezione della candela.
- svitare le viti di fissaggio dei coperchi, togliere i coperchi, pos. 3 e 4 (vedi Fig. 2).
- scollegare i contatti dei fili del motore elettrico dai connettori della centralina;
- svitare le viti di fissaggio della centralina;
- rimuovere la rondella elastica pos.33, la ventola pos.25 e il guscio
- svitare le viti che fissano l'aeratore all'adattatore;
- rimuovere l'aeratore.
Quando si sostituisce l'aeratore, l'installazione viene eseguita nell'ordine inverso.
Fig. 10 - Aeratore
6 Smontaggio e sostituzione della centralina .
L'unità di controllo fornisce il controllo del riscaldatore insieme al pannello di controllo.
La centrale svolge le seguenti funzioni:
a) diagnosi iniziale (verifica di manutenzione) delle unità di riscaldamento all'avvio;
b) diagnostica dei gruppi termici durante l'intera operazione;
- in caso di perdita di prestazioni di uno dei nodi monitorati;
- quando i parametri superano i limiti consentiti (temperatura, tensione);
- quando si spegne una fiamma nella camera di combustione.
Quando si determina il malfunzionamento dell'unità di controllo, è necessario assicurarsi che tutti i componenti del riscaldatore ad aria siano in buone condizioni, quindi sostituire
centralina, e se la batteria di riscaldamento con la nuova centralina è funzionante, quella rimossa è considerata non funzionante e deve essere sostituita.
Smontare la centralina nella sequenza indicata al punto 5.5. Quando si sostituisce l'unità di controllo, l'installazione viene eseguita nell'ordine inverso.
– Scopo, smontaggio e sostituzione della camera di combustione .
Una camera di combustione evaporativa (vedi Fig. 11) è progettata per creare e bruciare una miscela aria-carburante.
Un segno di guasto della camera di combustione è il mancato avvio del riscaldatore.
(con tutti gli altri elementi riscaldanti utilizzabili), aumento del contenuto di CO (più dell'1%), aumento della temperatura (più di 500 ° C) nei gas di scarico, esaurimento o perdita di tenuta del corpo della camera di combustione.
Se la camera di combustione si guasta, deve essere sostituita.
Smontare la camera di combustione come segue:
- rimuovere il riscaldatore dal veicolo;
- svitare le viti di fissaggio del tappo candela e rimuovere il tappo di protezione della candela.
- svitare le viti di fissaggio dei coperchi, togliere i coperchi, pos. 3 e 4 (vedi Fig. 2).
- scollegare i connettori pos. 2 (vedi fig. 4);
- svitare la candela pos.1 (vedi figura 4);
- scollegare i contatti dei fili dal sensore di surriscaldamento;
- scollegare i contatti dei fili dell'indicatore di fiamma dal connettore della centrale;
- svitare le viti che fissano l'aeratore all'adattatore e rimuoverlo
dall'adattatore pos. 5 (vedi fig. 4);
- svitare le viti (interne all'alloggiamento dell'adattatore) che fissano l'adattatore allo scambiatore di calore e rimuovere l'adattatore;
- svitare le viti che fissano la camera di combustione allo scambiatore di calore.
- in caso di sostituzione della camera di combustione è necessario valutare lo stato dello scambiatore di calore, vedi cap.
- l'installazione della telecamera viene eseguita in ordine inverso, in questo caso è necessario sostituire le parti 813 e 817 (per le guarnizioni, vedere la Fig. 2).
8 Scopo, smontaggio e sostituzione dello scambiatore di calore
Scambiatore di calore pos. 1 (Fig. 12) è progettato per trasferire calore dai gas caldi formati dalla combustione della miscela aria-carburante ai radiatori pos.4 (Fig. 12), che, a loro volta, trasferiscono calore all'aria.
I malfunzionamenti che possono verificarsi durante il funzionamento dello scambiatore di calore sono perdite di conducibilità termica dovute alla deposizione di prodotti
combustione del gasolio sulle pareti interne e sulle alette dello scambiatore di calore, nonché bruciatura a causa dell'inosservanza delle regole per il funzionamento del riscaldatore e, di conseguenza, perdita di tenuta e rilascio di prodotti della combustione nel riscaldato
locali. Smontare lo scambiatore di calore nella sequenza indicata al paragrafo 5.7, mentre per rimuovere i radiatori è necessario rimuovere le fascette pos. 5 (vedi figura 12). Non è consentito rimuovere i radiatori senza rimuovere le fascette.
Dopo lo smontaggio, pulire l'interno dello scambiatore di calore dai depositi carboniosi e
fuliggine. Quando si sostituisce lo scambiatore di calore, l'installazione viene eseguita in ordine inverso, in questo caso è necessario sostituire le parti 813 e 817 (guarnizioni) (vedi Fig. 2). Non è consentito spostare i radiatori fissati con fascette lungo lo scambiatore di calore per evitare nadir sulla sua superficie.
Scopo, determinazione del malfunzionamento, smontaggio e sostituzione della pompa del carburante.
La pompa del carburante (Fig. 13) serve per l'alimentazione dosata di carburante alla camera di combustione.
I parametri principali della pompa del carburante:
- tensione di alimentazione nominale - 12 V o 24 V (a seconda del riscaldatore);
a) 4,5 - 5 ohm (per pompa carburante 12 V);
b) 14,5-16 ohm (per pompa carburante 24V).
- Possibili tipi di malfunzionamenti della pompa del carburante come parte del riscaldatore:
a) durante l'avviamento del riscaldatore, il carburante non fluisce nel tubo del carburante del riscaldatore e non si sente il caratteristico battito nella pompa del carburante;
b) il carburante entra in ritardo nel tubo del carburante del riscaldatore
(2 tentativi di avviamento sono stati esauriti).
5.9.2 Eliminare i guasti e determinare le prestazioni della pompa del carburante come segue:
- prima di eliminare possibili malfunzionamenti è necessario verificare la presenza e la qualità del carburante nel serbatoio;
- assicurarsi che i cablaggi ei connettori siano in buono stato;
- assicurarsi che la pompa del carburante funzioni quando il riscaldatore è acceso e che si senta un caratteristico battito dal movimento del pistone all'interno della pompa.
È consentito rimuovere la pompa del carburante e scuoterla (se non si sente il caratteristico battito in testa, il pistone potrebbe bloccarsi all'interno della pompa a causa dello stoccaggio a lungo termine o per mancata esecuzione preventiva
misure secondo il Manuale Operativo);
- assicurarsi che il tubo del carburante sia a tenuta fino alla pompa del carburante e dalla pompa del carburante al riscaldatore;
- verificare la tenuta del collegamento tra il carter pompa benzina e
raccordo di ingresso. Controllare con aria a pressione non superiore
1kgf/cm2. Applicare pressione dall'ingresso e dall'uscita contemporaneamente. Se la connessione non è stretta, installare l'unione su un sigillante.
Se tutti i suddetti malfunzionamenti vengono eliminati, è necessario controllare le prestazioni della pompa del carburante. Installare la pompa del carburante nel sistema di alimentazione del carburante al riscaldatore del riscaldatore e al dispositivo di pompaggio
Riempire di carburante il tubo del carburante fino al riscaldatore. Rimuovere il tubo del carburante dal tubo del carburante del riscaldatore e posizionarlo in un becher da 50-100 ml con una graduazione non superiore a 1 ml per misurarne le prestazioni.
Avviare il riscaldatore e controllare la quantità di carburante che la pompa del carburante pomperà nel bicchiere in due tentativi automatici per avviare il riscaldatore. La quantità di carburante nel bicchiere dovrebbe essere 5,5? 6 ml. Se la quantità di carburante
è inferiore o superiore a 5,5 - 6 ml, quindi sostituire la pompa del carburante.
Prima di eseguire l'auto-riparazione, consiglio di valutare la situazione nel suo insieme. Voglio dire, farò conoscenza con la documentazione di accompagnamento per i riscaldatori, che ho raccolto per te in un posto, penso che sarà abbastanza sufficiente, e anche nelle nostre descrizioni dei problemi che sono sorti con il tuo riscaldatore, lo faremo prova a ripararlo. Il successo di questa riparazione è ovviamente ora nelle tue mani. Ma prima, valuta la situazione con calma e ragionevolezza, ci vuole tempo e il tempo è denaro. A mia discrezione, ognuno dovrebbe fare ciò che può fare bene, e da questo riceverne soddisfazione morale e materiale.
Hai un RISCALDATORE dell'abitacolo, o un riscaldatore a liquido di preaccensione?
Ad essere onesti, non c'è molta differenza nel loro principio di funzionamento: alcuni riscaldano l'aria e accelerano attraverso l'abitacolo creando intimità e comfort, altri riscaldano l'antigelo e lo guidano attraverso il sistema di raffreddamento del motore, riscaldandolo, permettendogli di facilitare l'avviamento in inverno con la capacità di riscaldare l'interno.
La differenza tra loro è solo nell'efficienza del consumo di energia, elettrica e carburante.
I riscaldatori sono progettati per un funzionamento economico e per un tempo relativamente lungo, qui la potenza termica è inferiore e la pompa e la ventola vengono utilizzate anche per i consumatori. Il preavvio ha un compito principale diverso: è quello di riscaldare il motore il più rapidamente possibile prima di avviarlo, ma ovviamente non a tutti i costi Che senso ha avere un motore caldo con una batteria scarica. Ma l'ordine del consumo di elettricità è centinaia di volte inferiore rispetto all'accensione di un motore freddo con un motorino di avviamento.
Tavolo risoluzione dei problemi per il riscaldatore autonomo planare 4dm e 44d
Tradizionalmente, una casa, un appartamento, un ampliamento o, in casi estremi, un garage, se funge da officina part-time, necessita di riscaldamento. Sia i locali industriali che quelli pubblici e persino le aree aperte vengono riscaldati, ad esempio, con l'aiuto di riscaldatori a infrarossi.
Ma nelle condizioni di un inverno rigido, anche gli interni delle auto hanno bisogno di riscaldamento: camion, autobus e simili.
L'impianto che riscalda la cabina o il posto di lavoro del conducente con l'aiuto di flussi di aria calda è chiamato riscaldatore ad aria.Il design include un elemento riscaldante, una pompa per l'alimentazione di gasolio, alimentatore e cavi per il collegamento degli elementi. I dispositivi sono prodotti dallo stabilimento russo "Planar" (Samara) e sono caratterizzati da un prezzo accessibile con un'elevata efficienza, come evidenziato dalle recensioni. La foto mostra un impianto di riscaldamento per auto.
Il principio di funzionamento del riscaldatore ad aria Planar è il seguente: la miscela di carburante viene pompata nella camera di combustione. Il calore della combustione viene trasferito allo scambiatore di calore. Quest'ultimo viene soffiato da un flusso d'aria, quindi l'aria riscaldata viene fornita alla cabina di guida. I prodotti della combustione vengono rimossi dall'interno dell'auto, pertanto è vietato utilizzare il riscaldatore Planar all'interno - garage, officina.
La miscela di carburante per il dispositivo è gasolio ottenuto dal serbatoio. Il riscaldatore funziona in modalità autonoma, indipendentemente dallo stato del motore.
Ad ogni accensione del riscaldatore viene eseguito un test preliminare del sensore di surriscaldamento, dello stato della pompa, dell'indicatore del bruciatore e dei circuiti elettrici. Se c'è una deviazione nello stato degli elementi secondo le istruzioni, l'accensione non verrà avviata. Se il test ha esito positivo, la camera di combustione viene preventivamente spurgata: l'aria viene rimossa dall'abitacolo, la candela viene accesa e quindi viene fornita una miscela di carburante e aria di combustione. Al raggiungimento della normale combustione stabile, la candela si spegne.
Quando viene scollegato, l'alimentazione della miscela di combustibile viene interrotta, il bruciatore viene spento e la camera di combustione viene spurgata.
La temperatura viene regolata automaticamente in base al valore impostato: da 15 a 30 gradi. Quando la temperatura nell'abitacolo raggiunge il valore impostato, il dispositivo passa a una modalità con minore trasferimento di calore. Se la differenza tra i parametri è grande, il dispositivo può attivare la modalità di ventilazione, che aiuta a raffreddare l'ambiente di lavoro. Quando la temperatura dell'aria scende, il riscaldatore autonomo Planar passa a una modalità più attiva. Opzionalmente, il dispositivo può essere dotato di un sensore di temperatura remoto, che si trova in cabina
L'installazione dell'unità viene eseguita solo da specialisti.
Il dispositivo funziona in modalità autonoma: il motore può essere spento.
Riferirà basso consumo di carburante. Quest'ultimo viene alimentato nel riscaldatore dal serbatoio.
I prodotti della combustione vengono scaricati dall'interno del veicolo, fornendo un'atmosfera pulita all'interno.
Il dispositivo è compatto e leggero - fino a 12 kg, a seconda del modello. Allo stesso tempo, la cabina viene riscaldata letteralmente in pochi minuti. La foto mostra un campione.
Costo accessibile.
Gli svantaggi includono un uso limitato: l'installazione non può essere collocata in luoghi in cui si accumula polvere o è possibile l'accumulo di vapori di sostanze infiammabili ed è anche obbligatoria la presenza di una batteria.
Il riscaldatore Planar è dotato di diversi sistemi di sicurezza che garantiscono un funzionamento stabile del dispositivo e l'arresto di emergenza in caso di funzionamento anomalo.
Se il tentativo di avvio fallisce, per impostazione predefinita viene effettuato un secondo tentativo. Se l'avvio non è ancora possibile, il dispositivo si spegne.
In caso di malfunzionamento del bruciatore, l'apparecchio si spegne immediatamente.
Viene eseguito anche uno spegnimento automatico quando lo scambiatore di calore si surriscalda. Quando la corrente diminuisce o aumenta, l'unità si spegne.
Tutti gli eventi di cui sopra si riflettono sul pannello di controllo da un LED lampeggiante - rosso o arancione, in una modalità specifica. L'istruzione contiene una decrittazione dei segnali, che consente di stabilire rapidamente la causa dello stato non operativo, come evidenziato dalle recensioni degli utenti. La foto mostra il pannello di controllo.
È possibile prolungare la durata di un riscaldatore autonomo e ridurre significativamente i costi di riparazione osservando le regole d'uso consigliate nelle istruzioni.
Carburante - È noto che l'efficienza di un motore dipende dalla temperatura ambiente.Si raccomanda inoltre di osservare determinate condizioni per il riscaldatore Planar. Quindi, a temperature fino a -5 C, viene utilizzato il gasolio 3-0.2, a valori da -5 a -20 C, si consiglia di utilizzare una miscela di benzina e gasolio ea temperature più basse - grado di carburante A-0.4.
Si consiglia di accendere il riscaldatore per 5-10 minuti una volta al mese, anche quando non è necessario riscaldare l'abitacolo. Pertanto, viene preceduta la comparsa di depositi di pellicola nella pompa del carburante.
Il dispositivo non deve essere spento prima della fine della fase di spurgo. La disconnessione è possibile in qualsiasi altro momento.
Controllare il livello di carica della batteria. Se l'auto non viene utilizzata per lungo tempo, il riscaldatore Planar deve essere scollegato dalla batteria.
Non collegare il riscaldatore al circuito elettrico della macchina mentre il motore è in funzione. Il dispositivo è alimentato solo dalla batteria di accumulo, indipendentemente dalla massa del veicolo.
Spegnere il dispositivo durante il rifornimento del veicolo.
Si consiglia di affidare la riparazione del dispositivo a specialisti. Tuttavia, a giudicare dalle recensioni, è possibile far fronte a semplici malfunzionamenti non correlati al bruciatore e danni alle parti elettriche. Le istruzioni fornite con il dispositivo descrivono in dettaglio quelle più probabili.
Molto spesso, se non vengono seguite le raccomandazioni per il passaggio al carburante invernale, il filtro del carburante diventa cerato. Di conseguenza, il dispositivo Planar non si accende. In questo caso, è necessario prima sostituire il carburante per le condizioni meteorologiche appropriate e controllare il funzionamento dell'aspirazione del carburante. Se, dopo aver pulito il suo filtro, il riscaldatore Planar continua a non funzionare, smontare la pompa di alimentazione del carburante e, svitando il raccordo, rimuovere il filtro. L'elemento viene lavato con benzina e soffiato con aria compressa, quindi installato in posizione. Al termine della riparazione, il raccordo deve essere fissato con sigillante. Il video mostra il processo di pulizia del filtro in modo più dettagliato.
Video ben girato con una buona preparazione del materiale, MA mezza verità
Consumo carburante Planar 44D 4 kW - 0,514 lh
dimensioni 4 kW per Planar costantemente –397 * 157 * 158 mm
Più avanti in riparazione
Quando si controlla l'indicatore di fiamma: la resistenza deve essere vicina allo zero, non è consentita alcuna interruzione, per controllare i cavi devono essere scollegati dal blocco.
Il centro di assistenza "Dakar-Auto" esegue l'installazione, la manutenzione, la diagnostica e riparazione riscaldatori autonomi planare per camion. Secondo le statistiche accumulate, le principali cause di guasto sono carburante di bassa qualità, lunga durata, violazione delle regole operative e uso eccessivo.
Diagnostica del riscaldatore.
Sostituzione candele, carter, serbatoio, alloggiamento riscaldatore.
Sostituzione o riparazione di BU (centralina).
Sostituzione dell'aeratore.
Smontaggio, pulizia da depositi carboniosi e sporco, sostituzione camere di combustione.
Sostituzione del cavo elettrico, surriscaldamento e sensori di fiamma.
Sostituzione della pompa del carburante.
Riparazione completa di unità di riscaldamento.
Se è necessario riparare una parte separatamente, prima di rimuoverla e portarla a riparare il riscaldatore autonomo al centro servizi, è necessario cancellare il codice di errore, ma è meglio inviare una foto in anticipo.Per chiarire il codice di errore sui modelli meccanici 4DM è necessario contare il numero di lampeggi LED e, sulle 4D elettroniche, riscrivere i numeri visualizzati sul telecomando.
Dopo aver eseguito la diagnostica e ipotizzando un malfunzionamento, i conducenti spesso decidono di riparare da soli il sistema autonomo. Tuttavia, è difficile per un profano comprendere tutte le sfumature ed eseguire la regolazione dell'unità senza errori. Una delle caratteristiche della diagnostica integrata è la visualizzazione di un circuito difettoso senza specificare una parte specifica di quello difettoso. In alcuni casi, diverse unità potrebbero rompersi, il che complicherà l'identificazione del malfunzionamento e la riparazione del riscaldatore. Solo artigiani qualificati saranno in grado di far fronte rapidamente a questo compito.
Depositi carboniosi accumulati sulla griglia dell'evaporatore, contatti fusi e candele, prodotti della combustione su altre parti possono causare il guasto della centralina. Di conseguenza planare (Planar) fornirà codici errati per Planar 44D e altri modelli. In questo caso, solo gli specialisti possono identificare la causa del guasto e le riparazioni fai-da-te possono portare a conseguenze disastrose o ad un aumento del costo dell'intero processo.
Moderne apparecchiature di riparazione e diversi stand diagnostici.
Disponibilità di componenti e ricambi originali e non.
Riparazione di riscaldatori Planar fuori produzione, compresi i modelli 4DM 24, 4DM2, 4DM2 24, 44D24 .
Maestri esperti in malfunzionamenti e installazione di riscaldatori.
Garanzia per lavori eseguiti e sostituiti parti e assiemi.
Video (clicca per riprodurre).
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