Il dispositivo di riscaldamento dell'aria Planar, prodotto a Samara, è molto popolare. Se non c'è abbastanza calore in macchina, è un assistente indispensabile, anche nel clima domestico invernale più rigido. Nell'abitacolo di un modello passeggeri piccolo o di un furgone spazioso, conducente e passeggeri diventano il più comodi possibile in breve tempo.
Il funzionamento del dispositivo si basa su un principio semplice: l'aspirazione delle masse d'aria circostanti nella camera di riscaldamento. Quando il carburante brucia, viene rilasciata energia termica. Viene inviato a riscaldare l'aria, che poi entra all'interno della cabina.
Uno dei vantaggi di un riscaldatore planare è la possibilità di regolare la potenza di riscaldamento. Per fare ciò, il dispositivo dispone di una speciale manopola sul regolatore, che può essere facilmente ruotata e impostata nella posizione desiderata.
Dopo aver impostato il valore di potenza desiderato, non è necessario interferire con l'ulteriore funzionamento del dispositivo. Sarà controllato automaticamente:
Il dispositivo di riscaldamento Planar include non solo un regolatore di potenza sotto forma di manopola, ma anche un timer. Quest'ultimo è necessario per spegnere l'installazione dopo un lungo lavoro.
Il dispositivo è progettato in modo tale da rendere il lavoro autonomo sotto tutti gli aspetti. L'automazione controlla anche lo stato corrente di ogni elemento di lavoro che si trova all'interno. Il processo di accensione inizia solo quando l'elemento di controllo si assicura che tutti i nodi siano in buone condizioni. Ciò consente di ottenere un livello di sicurezza molto elevato durante il funzionamento.
Per garantire che la fiamma risultante rimanga all'interno del range di normalità, è controllata da un apposito indicatore. Se il limite di temperatura viene superato, l'unità di controllo smetterà di bruciare.
Nonostante l'alto livello di automazione, lo spegnimento del dispositivo è supportato in modalità manuale. La camera di combustione inizia a ventilare. L'alimentazione del carburante è completamente interrotta.
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Alcune caratteristiche del dispositivo riscaldatore Planar
Di norma, il carburante entra nella camera di combustione del dispositivo direttamente dal serbatoio del carburante del veicolo. Tuttavia, questa opzione non è l'unica possibile. A volte il dispositivo ha un proprio contenitore, in cui viene versato il carburante necessario per il funzionamento.
Per analogia, la fornitura di energia elettrica è organizzata. Il riscaldatore planare è alimentato direttamente dalla batteria dell'auto.
Il numero di componenti del dispositivo di riscaldamento è enorme, ma tra questi ci sono tre elementi principali:
Pannello di controllo o blocco: necessario per controllare il funzionamento del dispositivo nel suo insieme
Pompa del carburante - necessaria per fornire la quantità necessaria di carburante al magazzino
Elemento riscaldante: riscalda l'aria, che successivamente entra nell'abitacolo
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Naturalmente, il riscaldatore Planar è molto utile e indispensabile nei freddi inverni. Tuttavia, molti automobilisti non rischiano di installarlo, poiché temono un funzionamento errato in situazioni di emergenza.
Gli ingegneri hanno preso in considerazione tutte le possibili caratteristiche del funzionamento del dispositivo in varie condizioni. Consideriamone alcuni:
Il funzionamento del riscaldatore è costantemente monitorato dall'automazione. In caso di guasto si accende un LED di avvertimento (arancione o rosso).
Il dispositivo non consentirà il surriscaldamento dello scambiatore di calore: in una situazione del genere si spegnerà
Ci sono casi in cui la combustione si interrompe per motivi spontanei: in tali situazioni, anche l'impianto si spegne automaticamente
A seguito di un avvio non riuscito dell'apparecchiatura di riscaldamento, l'automazione eseguirà diversi riavvii. In caso di errore, verrà emesso un avviso di errore.
Gli sbalzi di tensione costanti possono essere molto pericolosi. L'unità di controllo garantirà l'operatività del dispositivo solo in situazioni in cui non va oltre il normale:
Tensione di bordo 12 V (dispositivo 4DM-12) - da 10,5 V a 16 V
Tensione di bordo 24 V (dispositivo 4DM-24) - da 20,5 V a 30 V
Spesso la causa del surriscaldamento è l'errata installazione delle apparecchiature. Si verifica in quei casi in cui l'ingresso e l'uscita del riscaldatore erano bloccati.
Tra i proprietari di auto, in particolare i camionisti che trascorrono la maggior parte del loro tempo in viaggio, il riscaldatore planare riceve meritatamente molti feedback positivi. Lo sviluppo interno, rispetto agli analoghi importati, è affidabile, ma meno costoso.
In un gran numero di caratteristiche positive, ci sono:
Facendo passare i tubi di sfogo dell'aria nel vano di carico, puoi riscaldare l'intera vettura e non solo la cabina di guida
Anche a temperature significativamente basse (inferiori a -20 gradi), la loro efficienza rimane a un livello molto alto.
Risparmia carburante e durata della batteria
Potenza nominale sufficiente
Tempo di installazione illimitato
Il riscaldatore planare è ampiamente utilizzato nei veicoli utilizzati per il trasporto di medicinali, bevande, animali, fluidi di processo, ecc. Sono utilizzati attivamente dai conducenti di kugun, gru e altre attrezzature speciali.
Per utilizzare l'unità di riscaldamento Planar, non è necessario avviare il motore dell'auto. Ciò consente di continuare a farlo funzionare durante la notte.
Esistono diversi modelli in commercio, ognuno dei quali si caratterizza per le sue caratteristiche intrinseche. Tuttavia, il modello Planar-4dm 24 è considerato il più popolare tra loro.La sua installazione è possibile non solo in grandi furgoni, ma anche in spogliatoi, cabine, ecc. Durante il funzionamento, il riscaldatore praticamente non fa rumore.
Uno degli aspetti principali dell'utilizzo del riscaldatore Planar è il rispetto delle norme di sicurezza. Considera le regole più significative:
Se il dispositivo è stato spento, può essere riacceso solo dopo 10 secondi.
Non spegnere l'alimentazione durante il ciclo di spurgo
Il riscaldatore deve essere scollegato dalla rete se il corpo è sottoposto a lavori di saldatura.
Si consiglia di spegnere il dispositivo durante il rifornimento del veicolo.
Il riscaldatore non deve essere utilizzato all'interno.
Dopo aver installato un dispositivo del genere, è necessario avere un secchio di sabbia e un estintore funzionante nelle vicinanze.
È vietato posare i tubi del carburante all'interno dell'auto, tuttavia, devono essere isolati in modo affidabile dall'esterno.
In caso di guasto, non è consigliabile effettuare riparazioni indipendenti dell'attrezzatura.
Tutti possono installare un riscaldatore planare in modo indipendente. Tuttavia, per una maggiore fiducia nella sua successiva affidabilità e prestazioni, si consiglia di affidare questo processo a un professionista.Il costo dei servizi è relativamente basso e significativamente inferiore al costo di un eventuale restauro o riparazione.
È richiesto il dispositivo considerato per il riscaldamento delle auto in inverno o stanze piccole, ma necessariamente ben ventilate (portineria, cambio casa, ecc.). Tuttavia, nonostante i numerosi vantaggi, il costo può essere un ostacolo. Media i prezzi per vari modelli partono da 18 mila rubli.
Come accennato in precedenza, l'installazione di apparecchiature di riscaldamento può essere eseguita in modo indipendente. Per risparmiare tempo e per una maggiore affidabilità, è necessario contattare uno specialista il cui costo del servizio parte da 5-6 mila rubli.
Autonomous Planar è un riscaldatore ad aria sviluppato da specialisti russi e prodotto a Samara. La gamma di modelli di questi riscaldatori per auto è composta da quattro dispositivi (Planar 2D, Planar 4DM2, Planar 44D, Planar 8DM), ciascuno dei quali è disponibile in due versioni: 12 e 24 Volt. Anche in caso di forti gelate, tale installazione può fornire la temperatura dell'aria ottimale nell'auto. Innanzitutto, considereremo brevemente il dispositivo e il principio di funzionamento del riscaldatore, quindi studieremo tutti gli errori Planar (codici di errore) e la loro decodifica.
I riscaldatori autonomi "Planar" sono dotati di un regolatore di potenza e di un timer. L'installazione può funzionare autonomamente in tutte le fasi. L'elettronica avvia l'accensione solo se i vari componenti sono in buone condizioni e sono soddisfatte le condizioni richieste. Pertanto, non dovresti preoccuparti della sicurezza dell'utilizzo del dispositivo.
I componenti principali dell'autonomia Planare:
blocco con pannello di controllo;
un elemento riscaldante;
pompa di benzina.
I riscaldatori di questo produttore funzionano secondo il principio di fornire aria esterna al vano di riscaldamento. Durante la combustione del carburante, viene rilasciata energia che riscalda quest'aria. Solo dopo che l'aria calda viene fornita all'interno del veicolo.
Per selezionare la potenza ottimale viene utilizzato un apposito regolatore con possibilità di fissaggio in una determinata posizione. Dopo che l'utente ha selezionato la modalità di funzionamento ottimale, il riscaldatore manterrà autonomamente la temperatura impostata.
Il principio base di funzionamento dell'autonomia Planare:
Spurgo della camera di combustione.
Riscaldare le candelette alla temperatura richiesta.
Fornitura del rapporto ottimale di aria e carburante alla camera di lavoro.
Combustione della miscela aria-carburante.
Spegnimento della candela dopo la stabilizzazione della modalità di temperatura selezionata dall'utente.
Abbiamo deciso di pubblicare i codici di guasto autonomi Planar sotto forma di quattro tabelle. Prima di ciascuno di essi, viene indicato un modello specifico del riscaldatore, che ti aiuterà a capire qual è il problema nel tuo caso.
Ecco una cosa del genere: è sulla macchina da circa un anno, naturalmente si intasava e fumava, l'hanno pulita, messa a posto, si avvia, ma non si avvia, come pensava con fumo bianco e fumi , per errore, lo spioncino lampeggia 2 volte. Questo non è carburante o c'è un problema con i tubi dell'aria, ma non c'è nessun problema né con l'uno né con l'altro. Il tubo di scarico era l'identità dell'intero pulito dalla fuliggine. Qualcuno ha riscontrato un problema del genere?
Trovato la causa della candeletta! Durante la composizione dava la resistenza di una candela nuova; quando era collegata a 15 volt, si illuminava di 2 mm e fumava, cioè bruciato completamente.
Grazie, ma riguardo ai fori laterali, mi sono spiegato un po' male. Ecco i fori all'interno, perché sono necessari:
O questo guscio dovrebbe essere estratto dopo aver installato la griglia? Se no, poi quando si inserisce la rete, come posizionarle rispetto all'ingresso del carburante, non è solo che sono fatte così?
Alcune sfumature per la riparazione dell'autonomia Planar: il gasolio scorre sull'autonomia planare, il fumo entra all'interno dell'autonomia.
Riparazione del preriscaldatore Webasto ThermoTop E (2004, benzina) - sostituzione della rete evaporativa non separabile.
Il riscaldatore planar 4dm2 24 è un altro riscaldatore di tipo ad aria, cercheremo di capirne pregi e difetti.
Nomina, riparazione e sostituzione dei componenti del riscaldatore PLANAR-4D-1224;
Riscaldatori PLANAR-4D-12; PLANAR-4D-24 differiscono l'uno dall'altro per software e aeratore.
1. Controllo e sostituzione candelette.
La candeletta garantisce l'accensione della miscela di carburante durante l'avvio del riscaldatore. Verificare le prestazioni e sostituire la candela come segue:
– rimuovere il riscaldatore dal veicolo;
- svitare le viti che fissano il cappuccio della candela e rimuovere il cappuccio di protezione della candela.
– svitare le viti che fissano i carter, rimuovere il carter
– scollegare i connettori pos. 2 (vedi Fig. 4);
- svitare la candela pos.1 e rimuovere dalla stessa i depositi carboniosi;
- verificare la resistenza di isolamento del corpo della candela con una tensione di 100 V secondo fig. 5. La resistenza di isolamento deve essere di almeno 10 MΩ.
Riso. 5 - Schema di prova delle candele
- collegare la candela ad una sorgente DC con una tensione di 12-0,3 Dentro e attraverso
25 secondi per misurare la corrente consumata.
La corrente consumata non dovrebbe essere superiore a (3,5 ± 0,5) A, mentre l'elemento riscaldante della candela si riscalda fino a diventare di un colore rosso brillante, iniziando a brillare dalla punta della candela. Tempo di prova non superiore a 120 sec. Il tempo che intercorre tra l'accensione è di almeno 180 sec.
La candela deve essere sostituita se non soddisfa i requisiti elencati.
Quando si sostituisce una candela, l'installazione viene eseguita nell'ordine inverso, assicurandosi che la rondella di tenuta sia installata, come mostrato in
2 Smontaggio e sostituzione della griglia delle candele
La griglia è destinata ad un'alimentazione uniforme di combustibile alla camera di combustione.
Quando si sostituisce o si controlla la candela, è necessario controllare la griglia per la presenza di depositi carboniosi o intasamento. Se viene rilevata fuliggine, la rete deve essere sostituita. Installare la griglia nel raccordo della camera di combustione secondo la Figura 6 fino all'arresto, mentre prima si pulisce il foro ? 2,8 mm da possibile intasamento.
Fig 6- Schema di installazione di una candela e di una griglia in una camera di combustione
Attenzione!! La rete deve essere installata con interferenza fino all'arresto. Se la griglia non è installata fino in fondo, sono possibili guasti all'avvio del riscaldatore.
3 Rimozione e sostituzione del sensore di surriscaldamento .
Il sensore di surriscaldamento pos.1 vedi Fig.7 serve per controllare la temperatura di riscaldamento dello scambiatore di calore. Quando lo scambiatore di calore raggiunge una temperatura superiore a 250 °C, il sensore di surriscaldamento apre il circuito elettrico e il riscaldatore si spegne automaticamente. Il motivo della sostituzione può essere lo spegnimento del riscaldatore per una temperatura dello scambiatore di calore inferiore a 250 °C o per i motivi indicati in Tabella. 4.
Per evitare errori nella valutazione delle prestazioni del sensore di surriscaldamento, è necessario sostituirlo con un sensore di surriscaldamento riparabile. Se con nuovo
la causa del malfunzionamento del riscaldatore viene eliminata dal sensore, quindi il sensore rimosso è considerato non operativo e deve essere smontato.
Per smontare il sensore di surriscaldamento, procedere come segue:
– rimuovere il riscaldatore dal veicolo;
- svitare le viti che fissano il cappuccio della candela e rimuovere il cappuccio di protezione della candela.
Allentare le viti di fissaggio del coperchio, rimuovere il coperchio pos. 4 (vedi fig. 2).
– scollegare i contatti dei fili dal sensore di surriscaldamento e svitare le viti di fissaggio del sensore, rimuovere il sensore di surriscaldamento (vedi Fig. 7);
- verificare la pulizia e l'affidabilità del fissaggio dei contatti elettrici dei fili,
passando dall'unità elettronica al sensore di surriscaldamento. Se c'è sporco o olio sui contatti, rimuoverlo con pelle scamosciata pulita imbevuta di benzina. Al rilevamento
bruciare sulla superficie di lavoro dei contatti, pulirli con sabbia di vetro fine n. 150 GOST 6456, pulire con benzina e serrare i contatti.
Quando si sostituisce il sensore di surriscaldamento, installarlo nell'ordine inverso.
Fig 7 - I principali componenti e parti del riscaldatore
4 Controllo, smontaggio e sostituzione dell'indicatore di fiamma .
L'indicatore di fiamma viene utilizzato per determinare la presenza di una fiamma nella camera di combustione. È un tubo con termocoppia incorporata a due conduttori.
Controllare l'indicatore di fiamma come segue:
– rimuovere il riscaldatore dal veicolo;
- svitare le viti che fissano il cappuccio della candela e rimuovere il cappuccio di protezione della candela.
– svitare le viti che fissano i coperchi, rimuovere i coperchi pos. 3 e 4 (vedi fig. 2).
– scollegare i contatti del filo indicatore dal connettore della centralina pos. 3 (vedi Fig. 4);
– svitare l'indicatore dalla sede della camera di combustione pos.4 (vedi Fig. 4).
– verificare la resistenza di isolamento tra i terminali e la custodia dell'indicatore.
La resistenza deve essere di almeno 20 MΩ.
– verificare la resistenza tra i terminali dell'indicatore di fiamma. La resistenza dovrebbe essere compresa tra 3 e 10 ohm.
Le misurazioni devono essere effettuate a temperatura e umidità normali. Se l'indicatore non lo è
corretto, deve essere sostituito.
Quando si sostituisce l'indicatore di fiamma, l'installazione viene eseguita nell'ordine inverso.
5 Nomina, smontaggio e sostituzione dell'aeratore.
L'aeratore è costituito da un motore elettrico con una voluta attaccata, sull'albero, di cui è installata una ventola su un lato, e una girante sul lato della voluta.
L'aeratore fornisce aria alla camera di combustione per la combustione,
spurga la camera di combustione prima dell'inizio e della fine del processo di combustione per raffreddare e rimuovere il carburante residuo e l'umidità,
crea un flusso d'aria che, passando attraverso i radiatori dello scambiatore di calore durante il funzionamento del riscaldatore, si riscalda e modifica anche il flusso d'aria a causa di
variazione della velocità del motore.
Se il motore elettrico o la girante si guastano (la girante tocca la voluta), il ventilatore dell'aria deve essere sostituito con uno nuovo.
Per smontare l'aeratore, procedere come segue:
– rimuovere il riscaldatore dal veicolo;
- svitare le viti che fissano il cappuccio della candela e rimuovere il cappuccio di protezione della candela.
– svitare le viti che fissano i coperchi, rimuovere i coperchi pos. 3 e 4 (vedi fig. 2).
– Scollegare i contatti dei cavi del motore elettrico dai connettori della centralina;
- svitare le viti che fissano la centralina;
- rimuovere la rondella elastica pos.33, la ventola pos.25 e il guscio
- svitare le viti che fissano l'aeratore all'adattatore;
- Rimuovere l'aeratore.
Quando si sostituisce l'aeratore, l'installazione viene eseguita nell'ordine inverso.
Fig.10 - Aeratore
6 Rimozione e sostituzione della centralina .
L'unità di controllo fornisce il controllo del riscaldatore insieme al pannello di controllo.
La centralina svolge le seguenti funzioni:
a) diagnostica iniziale (verifica di funzionalità) delle unità di riscaldamento all'avviamento;
b) diagnostica delle unità di riscaldamento durante l'intero funzionamento;
- in caso di perdita di operatività di uno dei nodi controllati;
- quando i parametri superano i limiti consentiti (temperatura, tensione);
– in caso di mancanza di fiamma in camera di combustione.
Quando si determina il malfunzionamento dell'unità di controllo, è necessario assicurarsi che tutti i componenti del riscaldatore d'aria siano in buone condizioni, quindi sostituirli
unità di controllo e se il riscaldatore ad aria con una nuova unità di controllo è funzionante, quello rimosso è considerato non funzionante e deve essere sostituito.
Smontare l'unità di controllo da eseguire nella sequenza specificata nella sottosezione 5.5. L'installazione in caso di sostituzione dell'unità di controllo viene eseguita in ordine inverso.
– Nomina, smontaggio e sostituzione della camera di combustione .
La camera di combustione evaporativa (vedi Fig. 11) è progettata per creare e bruciare una miscela aria-carburante.
Un segno del guasto della camera di combustione è il mancato avvio del riscaldatore
(con tutti gli altri elementi riparabili del riscaldatore), aumento del contenuto di CO (oltre l'1%), aumento della temperatura (oltre 500 ° C) nei gas di scarico, bruciatura o perdita di tenuta nell'alloggiamento della camera di combustione.
Se la camera di combustione si guasta, deve essere sostituita.
Per lo smontaggio della camera di combustione procedere come segue:
– rimuovere il riscaldatore dal veicolo;
- svitare le viti che fissano il cappuccio della candela e rimuovere il cappuccio di protezione della candela.
– svitare le viti che fissano i coperchi, rimuovere i coperchi pos. 3 e 4 (vedi fig. 2).
– scollegare i connettori pos. 2 (vedi Fig. 4);
- spegnere la candela pos.1 (vedi fig. 4);
- scollegare i contatti del filo dal sensore di surriscaldamento;
- scollegare i contatti del filo di segnalazione fiamma dal connettore della centralina;
- svitare le viti che fissano l'aeratore all'adattatore e rimuoverlo
dall'adattatore pos. 5 (vedi Fig. 4);
– svitare le viti (all'interno del corpo dell'adattatore) che fissano l'adattatore allo scambiatore di calore e rimuovere l'adattatore;
– Allentare le viti che fissano la camera di combustione allo scambiatore di calore.
– in caso di sostituzione della camera di combustione è necessario valutare lo stato dello scambiatore di calore, cfr
– la camera è montata in ordine inverso, mentre è necessario sostituire i pezzi 813 e 817 (guarnizioni, vedi Fig. 2) .
8 Scopo, smontaggio e sostituzione dello scambiatore di calore
Scambiatore di calore pos. 1 (Fig. 12) ha lo scopo di trasferire calore dai gas caldi generati dalla combustione della miscela aria-carburante ai radiatori pos.4 (Fig. 12) che, a loro volta, trasferiscono calore all'aria.
I malfunzionamenti che possono verificarsi durante il funzionamento dello scambiatore di calore sono la perdita di conducibilità termica dovuta alla deposizione di prodotti
combustione di gasolio sulle pareti interne e sulle alette dello scambiatore di calore, nonché burnout a seguito del mancato rispetto delle regole per il funzionamento del riscaldatore e, di conseguenza, perdita di tenuta e rilascio di prodotti della combustione nel riscaldato
Camera. Lo scambiatore di calore deve essere smontato nella sequenza indicata al punto 5.7, mentre per rimuovere i radiatori è necessario rimuovere le fascette pos. 5 (vedi figura 12). Non è consentito rimuovere i radiatori senza rimuovere le fascette.
Dopo lo smontaggio, pulire l'interno dello scambiatore di calore dai depositi di carbonio e
fuliggine. Quando si sostituisce lo scambiatore di calore, l'installazione viene eseguita nell'ordine inverso, mentre è necessario sostituire le parti 813 e 817 (guarnizioni) (vedi Fig. 2) . Non è consentito spostare i radiatori fissati con fascette lungo lo scambiatore per evitare graffi sulla sua superficie.
Appuntamento, rilevamento guasti, smontaggio e sostituzione della pompa carburante.
La pompa del carburante (Fig. 13) viene utilizzata per dosare il carburante nella camera di combustione.
I parametri principali della pompa del carburante:
– tensione nominale di alimentazione – 12 V o 24 V (a seconda del riscaldatore);
a) 4,5 - 5 Ohm (per pompa carburante 12 V);
b) 14,5-16 Ohm (per pompa carburante 24 V).
– Possibili tipi di malfunzionamento della pompa del carburante come parte del riscaldatore:
a) durante l'avvio del riscaldatore, il carburante non fluisce al tubo del carburante del riscaldatore e non si sentono colpi caratteristici nella pompa del carburante;
b) il carburante viene erogato in ritardo al tubo del carburante del riscaldatore
(2 tentativi di avvio esauriti).
5.9.2 La risoluzione dei problemi e la determinazione delle prestazioni della pompa del carburante devono essere eseguite come segue:
– prima di eliminare possibili malfunzionamenti, è necessario verificare la presenza e la qualità del carburante nel serbatoio;
– assicurarsi che il cablaggio elettrico ei connettori siano in buono stato;
- assicurarsi che la pompa del carburante funzioni all'accensione del riscaldatore e che si senta un caratteristico bussare dal movimento del pistone all'interno della pompa.
È consentito rimuovere la pompa del carburante e scuoterla (se non si sente un colpo caratteristico, il pistone potrebbe rimanere bloccato all'interno della pompa a causa della conservazione a lungo termine o della mancata adozione di misure preventive).
attività secondo il Manuale Operativo);
– assicurarsi che la tubazione del carburante sia sigillata fino in fondo alla pompa del carburante e dalla pompa del carburante al riscaldatore;
– verificare la tenuta del raccordo tra il corpo pompa benzina e
raccordo di ingresso. La prova va eseguita con aria a pressione non superiore
1 kgf / cm 2. Applicare la pressione dal lato di ingresso e di uscita contemporaneamente. Se la connessione perde, installare il raccordo sul sigillante.
Se tutti i malfunzionamenti di cui sopra vengono eliminati, è necessario controllare le prestazioni della pompa del carburante. Installare la pompa del carburante nel sistema di alimentazione del carburante al riscaldatore e al dispositivo di pompaggio
riempire di carburante il condotto del carburante fino al riscaldatore. Rimuovere il tubo del carburante dal tubo del carburante del riscaldatore e metterlo in un becher con un volume di 50-100 ml con un valore di divisione non superiore a 1 ml per misurarne le prestazioni.
Avviare il riscaldatore e controllare la quantità di carburante che la pompa del carburante pomperà nel becher in due tentativi automatici di avviare il riscaldatore. La quantità di carburante nel becher dovrebbe essere 5,5? 6 ml. Se la quantità di carburante
sarà inferiore o superiore a 5,5 - 6 ml, quindi sostituire la pompa del carburante.
Prima di impegnarti nell'autoriparazione, ti consiglio di valutare la situazione nel suo insieme. Voglio dire, familiarizza con la documentazione di accompagnamento per i riscaldatori, che ho raccolto per te in un posto, penso che sarà abbastanza sufficiente e cercheremo di ripararlo nelle nostre descrizioni dei problemi sorti con il tuo riscaldatore. Il successo di questa riparazione è ovviamente ora nelle tue mani. Ma prima valuta la situazione con calma e ragione, devi dedicare tempo a questo e il tempo è denaro. Secondo me, ognuno dovrebbe fare quello che sa fare bene, e da questo riceverne soddisfazione morale e materiale.
Hai un RISCALDATORE interno o un riscaldatore a liquido pre-avviamento?
Ad essere onesti, non c'è molta differenza nel loro principio di funzionamento: alcuni riscaldano l'aria e la accelerano intorno all'abitacolo, creando intimità e comfort, altri riscaldano l'antigelo e guidano attraverso il sistema di raffreddamento del motore, riscaldandolo, rendendo più facile inizia in inverno con la possibilità di riscaldare l'interno.
La differenza è solo nell'efficienza del consumo di energia, elettrico e di carburante.
I riscaldatori sono progettati per un funzionamento economico e per un tempo relativamente lungo, qui sia la potenza termica è inferiore sia le utenze della pompa e del ventilatore. Il pre-starter ha un compito principale diverso: riscaldare il motore il più rapidamente possibile prima dell'avvio, ma ovviamente non a nessun costo.A che serve avere un motore caldo con la batteria scarica. Ma l'ordine di consumo di elettricità è centinaia di volte inferiore rispetto a quando si accende un motore freddo con un motorino di avviamento.
Tavolo Guida alla risoluzione dei problemi per riscaldatore ausiliario planare 4dm e 44d
Tradizionalmente, una casa, un appartamento, un'estensione, in casi estremi, un garage, se funge da officina part-time, necessita di riscaldamento. Sia i locali industriali che quelli pubblici sono riscaldati e persino le aree aperte, ad esempio utilizzando riscaldatori a infrarossi.
Ma in un rigido inverno, anche gli interni delle auto devono essere riscaldati: camion, autobus e simili.
Un'installazione che riscalda la cabina o il posto di lavoro del conducente con l'aiuto di flussi d'aria calda è chiamata riscaldatore d'aria.Il design include un elemento riscaldante, una pompa per l'alimentazione di carburante diesel, reattori e cavi per il collegamento degli elementi. I dispositivi sono prodotti dallo stabilimento russo Planar (Samara) e sono caratterizzati da un prezzo accessibile con un'elevata efficienza, come dimostrano le recensioni. Nella foto - un'installazione di un'auto per il riscaldamento.
Il principio di funzionamento del riscaldatore ad aria Planar è il seguente: la miscela di carburante viene pompata nella camera di combustione da una pompa. Il calore generato durante la combustione viene trasferito allo scambiatore di calore. Quest'ultimo viene soffiato da un flusso d'aria, quindi l'aria riscaldata viene fornita alla cabina di guida. I prodotti della combustione vengono rimossi dall'interno dell'auto, pertanto è vietato utilizzare il riscaldatore Planar in spazi chiusi - un garage, un'officina.
La miscela di carburante per il dispositivo è gasolio ottenuto dal serbatoio. Il riscaldatore funziona offline, indipendentemente dallo stato del motore.
Ad ogni accensione del riscaldatore viene effettuato un test preliminare del sensore di surriscaldamento, dello stato della pompa, della spia del bruciatore e dei circuiti elettrici. Se c'è una deviazione nello stato degli elementi secondo le istruzioni, l'accensione non verrà avviata. Se il test ha esito positivo, la camera di combustione viene spurgata: l'aria viene rimossa dall'abitacolo, la candela si accende e quindi viene fornita una miscela di carburante e aria comburente. Al raggiungimento della normale combustione stabile, la candela si spegne.
Allo spegnimento si interrompe l'erogazione della miscela combustibile, si spegne il bruciatore e si spurga la camera di combustione.
La temperatura viene regolata automaticamente, in base al valore impostato: da 15 a 30 gradi. Quando la temperatura dell'aria in cabina raggiunge il valore impostato, il dispositivo passa a una modalità con una potenza termica inferiore. Se la differenza tra i parametri è grande, il dispositivo può attivare la modalità di ventilazione, che aiuta a raffreddare il posto di lavoro. Quando la temperatura dell'aria scende, il riscaldatore autonomo Planar passa a una modalità più attiva. Opzionalmente, il dispositivo può essere dotato di un sensore di temperatura remoto, che si trova in cabina
L'installazione dell'installazione viene eseguita solo da specialisti.
Il dispositivo funziona offline: il motore può essere spento.
Segnalato un basso consumo di carburante. Quest'ultimo viene fornito al riscaldatore dal serbatoio.
I prodotti della combustione vengono rimossi dall'interno dell'auto, fornendo un'atmosfera pulita all'interno.
Il dispositivo è compatto e leggero - fino a 12 kg a seconda del modello. Allo stesso tempo, la cabina viene riscaldata letteralmente in pochi minuti. La foto mostra un campione.
Costo abbordabile.
Gli svantaggi includono alcune limitazioni nell'applicazione: l'installazione non può essere collocata in luoghi in cui è possibile l'accumulo di polvere o l'accumulo di vapori di sostanze infiammabili ed è necessaria anche una batteria.
Il riscaldatore Planar è dotato di diversi sistemi di sicurezza che garantiscono il funzionamento stabile del dispositivo e l'arresto di emergenza in caso di emergenza.
Se il tentativo di avvio non riesce, per impostazione predefinita viene eseguito un secondo tentativo. Se l'avvio è ancora impossibile, il dispositivo si spegne.
In caso di malfunzionamento del bruciatore, il dispositivo si spegne immediatamente.
Si spegne anche automaticamente quando lo scambiatore di calore si surriscalda. Quando la corrente diminuisce o salta, l'unità si spegne.
Tutti gli eventi di cui sopra si riflettono sul telecomando facendo lampeggiare il LED - rosso o arancione, in una determinata modalità. L'istruzione contiene una decodifica dei segnali, che consente di determinare rapidamente la causa dello stato non funzionante, come evidenziato dalle recensioni degli utenti. Nella foto - il pannello di controllo.
È possibile prolungare la vita di un riscaldatore autonomo e ridurre notevolmente i costi di riparazione seguendo le regole d'uso consigliate nelle istruzioni.
Carburante: è noto che l'efficienza del motore dipende dalla temperatura ambiente.Per il riscaldatore Planar, si consiglia inoltre di rispettare determinate condizioni. Quindi, a temperature fino a -5 C, viene utilizzato gasolio 3-0,2, a valori da -5 a -20 C, è preferibile utilizzare una miscela di benzina e gasolio e a temperature più basse - Carburante di grado A-0,4.
Si consiglia di accendere il riscaldatore per 5-10 minuti una volta al mese, anche quando non è necessario riscaldare l'abitacolo. Pertanto, è prevista la comparsa di depositi di pellicola nella pompa del carburante.
Non spegnere il dispositivo fino al termine della fase di spurgo. In qualsiasi altro momento, è possibile uno spegnimento.
È necessario controllare il livello di carica della batteria. Se l'auto non viene utilizzata per molto tempo, il riscaldatore Planar deve essere scollegato dalla batteria.
Non collegare il riscaldatore al circuito elettrico della macchina mentre il motore è in funzione. Il dispositivo è alimentato solo dalla batteria, indipendentemente dal peso del veicolo.
Durante il rifornimento del veicolo, il dispositivo deve essere spento.
Si consiglia di affidare la riparazione del dispositivo a specialisti. Tuttavia, con semplici problemi che non sono legati al bruciatore e danni alle parti elettriche, puoi gestirlo da solo, a giudicare dalle recensioni. Le istruzioni fornite con il dispositivo descrivono in dettaglio le più probabili.
Abbastanza spesso, se non vengono seguite le raccomandazioni per il passaggio al carburante invernale, il filtro del carburante si incera. Di conseguenza, il dispositivo Planar non si accende. In questo caso, è necessario prima sostituire il carburante con quello corrispondente alle condizioni meteorologiche e controllare il funzionamento dell'aspirazione del carburante. Se, dopo aver pulito il suo filtro, il riscaldatore Planar continua a non funzionare, è necessario smontare la pompa di alimentazione del carburante e, dopo aver svitato il raccordo, rimuovere il filtro. L'elemento viene lavato con benzina e soffiato con aria compressa, quindi installato in posizione. Il raccordo al termine della riparazione deve essere fissato sul sigillante. Il video mostra il processo di pulizia del filtro in modo più dettagliato.
Video ben girato con una buona preparazione del materiale, MA mezzo vero
Consumo di carburante Planar 44D 4 kW - 0,514 lh
dimensioni 4 kW a Planar costantemente -397 * 157 * 158 mm
Altro sulle riparazioni
Quando si controlla l'indicatore di fiamma, la resistenza deve essere prossima allo zero, la rottura non è consentita, per controllare i cavi devono essere scollegati dal blocco.
Il centro di assistenza "Dakar-Auto" installa, mantiene, diagnostica e riparazione riscaldatori autonomi planare per camion. Secondo le statistiche accumulate, le principali cause di guasti sono il carburante di bassa qualità, la lunga durata, la violazione delle regole operative e l'uso eccessivo.
Diagnostica del riscaldatore.
Sostituzione candele, involucro, serbatoio, corpo stufa.
Sostituzione o riparazione dell'unità di controllo (unità di controllo).
Sostituzione dell'aeratore.
Smontaggio, pulizia depositi carboniosi e sporco, sostituzione camere di combustione.
Sostituzione del cavo elettrico, surriscaldamento e sensori di fiamma.
Sostituzione pompa benzina.
Riparazione completa di unità di riscaldamento.
Se è necessario riparare la parte separatamente, prima di rimuoverla e portarla a riparazione riscaldamento autonomo al centro servizi, è necessario cancellare il codice di errore, ma è meglio inviare una foto in anticipo.Per chiarire il codice di errore sui modelli meccanici 4DM bisogna contare il numero di lampeggi del led, e sulla 4D elettronica riscrivere i numeri visualizzati sul telecomando.
Dopo aver diagnosticato e ipotizzato un malfunzionamento, i conducenti spesso decidono di riparare da soli l'autonomia. Tuttavia, è difficile per un non specialista comprendere tutte le sfumature ed eseguire la regolazione dell'unità senza errori. Una delle caratteristiche della diagnostica integrata è la visualizzazione di un circuito guasto senza specificare la parte specifica del circuito guasto. In alcuni casi, è possibile che diversi nodi si rompano, il che complicherà l'identificazione di un malfunzionamento e la riparazione del riscaldatore. Solo artigiani qualificati possono far fronte rapidamente a questo compito.
La fuliggine accumulata sulla griglia dell'evaporatore, i contatti fusi e le candele, i prodotti della combustione su altre parti possono causare il guasto dell'unità di controllo. Di conseguenza planare (Planar) emetterà codici errati per Planar 44D e altri modelli. In questo caso, solo gli specialisti possono identificare la causa del guasto e le riparazioni fai-da-te possono portare a conseguenze disastrose o ad un aumento del costo dell'intero processo.
Moderne apparecchiature di riparazione e diversi supporti diagnostici.
Disponibilità di componenti e ricambi originali e non.
Riparazione di riscaldatori Planar fuori produzione, compresi i modelli 4DM 24, 4DM2, 4DM2 24, 44D24 .
Maestri esperti in malfunzionamenti e regolazione dei riscaldatori.
Garanzia sul lavoro eseguito e su parti e assiemi sostituiti.
Video (clicca per riprodurre).
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