Riparazione chiavi pneumatiche fai da te

Nel dettaglio: riparazione di chiavi pneumatiche fai-da-te da un vero maestro per il sito my.housecope.com.

Il principio di funzionamento di un pneumohagakert
Tipi di guasti
Smontaggio della chiave pneumatica
Riparazione dell'avvitatore pneumatico ad impulsi
Lubrificante per avvitatore pneumatico
Conclusione

La chiave pneumatica è uno strumento indispensabile per lavorare con connessioni filettate. È ampiamente utilizzato nei servizi automobilistici e in numerosi lavori di costruzione. Stringe perfettamente i dadi e allenta i collegamenti stretti.

Il design di un avvitatore ad impulsi pneumatico è abbastanza semplice, ma allo stesso tempo consiste in molti dettagli incomprensibili a prima vista. Spesso le parti del meccanismo hanno una resistenza sufficiente per una lunga durata e si guastano solo a causa dell'usura o dell'aumento dello stress. La maggior parte di questi problemi può essere rilevata a casa senza la necessità di contattare uno specialista. Come determinare la posizione del guasto e risolvere il malfunzionamento, te lo diremo in questo articolo.

Per capire il motivo del guasto di uno strumento, dovresti capire come funziona (per fortuna qui il meccanismo è molto semplice). La chiave pneumatica è costituita da un raccordo a cui è collegato il tubo dell'aria proveniente dal compressore. Il prossimo è il pulsante di avvio, che dirige il flusso d'aria nel cilindro con il rotore e le pale, ruotando ad alta pressione. Il motore trasmette i movimenti rotatori alla battuta, dove sono installati gli attacchi per il serraggio dei dadi. Se la chiave a percussione, quindi tra l'arresto e il rotore, si trova il meccanismo di impatto.

Per una maggiore chiarezza e comprensione del dispositivo chiave, di seguito sono riportate foto e video dello strumento in analisi.

Guasti o malfunzionamenti dell'avvitatore possono essere causati da usura, danneggiamento o grave contaminazione del suo meccanismo. Ci sono molti difetti video, di seguito elenchiamo i più comuni.

Video (clicca per riprodurre).

Bassa potenza anche alla massima velocità e alta pressione.
Le velocità o la retromarcia non funzionano.
Lo strumento si sta riscaldando
Il mandrino non ruota
Aumento del rumore e delle vibrazioni

Parti come cuscinetti, pale del rotore, valvole, molle, camme a impatto, guarnizioni e controllo della velocità possono essere la causa di questi problemi. A seconda del livello di danno alla parte, può essere riparata o sostituita. Diamo un'occhiata a come puoi riportare in vita la tua chiave ad impulsi.

Solitamente questo procedimento non presenta particolari difficoltà, data la semplicità del disegno dell'utensile e il numero minimo di elementi svitabili. La prima cosa da fare per arrivare al "budella" è svitare alcuni bulloni sul coperchio posteriore con un esagono. Dopo aver svitato, rimuovere il coperchio con la guarnizione e il regolatore di velocità. Avendo ottenuto l'accesso al meccanismo principale, lo rimuoviamo con cura dalla custodia, assicurati di ricordare la sequenza delle parti. Se hai paura di mischiare le parti durante il montaggio, riprendi lo smontaggio in una foto o in un video.

Dopo aver estratto tutte le parti, la prima cosa che dobbiamo fare è valutare il loro aspetto. Le parti devono essere lubrificate, esenti da ruggine e ossidazione. Successivamente, dobbiamo esaminare il meccanismo dei chip. Se le parti sono danneggiate, devono essere sostituite. Puoi leggere il nome delle parti della chiave pneumatica nella foto sopra.

Se il tuo strumento è stato fuori uso per molti anni e prima del malfunzionamento non è stato utilizzato per molto tempo, allora forse la causa del guasto risiede nella banale corrosione e ruggine formata sul meccanismo per lungo tempo di inattività del attrezzo.La soluzione a questo problema può essere la pulizia elementare delle parti con successiva lubrificazione. Anche se questo metodo non fa funzionare il tuo strumento per funzionare in futuro, non dovrebbe essere sporco e senza lubrificazione.

Lo strumento potrebbe non funzionare o funzionare in modo improprio anche con un meccanismo pulito e lubrificato. In questo caso, la causa del malfunzionamento risiede chiaramente nella rottura o nell'usura di una determinata parte. Qui dovresti esaminare attentamente ogni componente per scheggiature, crepe o abrasioni. Occorre prestare maggiore attenzione ai cuscinetti e alle pale del rotore, poiché sono i più soggetti a danni meccanici.

Dovresti anche ispezionare attentamente il blocco cilindri e assicurarti che le pale del rotore si adattino perfettamente alle sue pareti. Ciò accade quando la chiave funziona a lungo senza olio, a causa della quale la forza di rotazione diminuisce in modo significativo. Se c'è un gioco evidente, hai 2 opzioni per riparare l'avvitatore ad impulsi pneumatico: installare un nuovo blocco o rettificare quello vecchio. La molatura è necessaria sulla macchina per una superficie perfettamente piana.

La durata di qualsiasi utensile elettrico dipende in gran parte dalla qualità della lubrificazione delle sue parti. Più facile è l'azionamento del meccanismo, minore sarà l'usura. Se vuoi che la chiave ti serva fedelmente per più di un anno, segui le regole di base per la manutenzione dell'utensile.

Per aggiungere olio al meccanismo della chiave inglese, non è necessario smontarlo. È sufficiente aggiungere circa 8-10 gocce di grasso all'ugello dell'attrezzo dove è installato il tubo dell'aria, quindi avviarlo e lasciarlo girare al minimo per 30 secondi in modo che l'olio si distribuisca rapidamente sulle parti. Questa procedura deve essere ripetuta ogni 3-4 ore durante il funzionamento continuo, nonché prima di riporre lo strumento per la conservazione.

Se usi sempre lo strumento, aggiungere olio ogni 4 ore può diventare un lavoro ingrato. Per eliminare inutili distrazioni dal tuo flusso di lavoro, installa un oliatore per chiavi (lubrificatore) che fornirà olio gradualmente mentre lavori. Questo metodo è più conveniente e fornisce una lubrificazione costante delle parti, ricorda solo di aggiungere olio al lubrificatore stesso.

Sono stati scritti molti articoli sugli utensili pneumatici, sui loro vantaggi, sul dispositivo e sulle caratteristiche operative. Di norma, le informazioni fornite in esse sono limitate a informazioni e raccomandazioni generali. In questo articolo, proveremo a raccontarti in dettaglio le caratteristiche della preparazione di una linea aerea e i principali errori commessi dagli utenti.

Quindi, hai acquisito uno strumento pneumatico. Cosa bisogna fare affinché lo strumento funzioni a lungo e funzioni secondo le caratteristiche dichiarate dal costruttore, e cosa non si deve fare in ogni caso?

È chiaro che l'utensile pneumatico è alimentato da aria compressa. Ma quali sono i requisiti fondamentali per quest'aria?

Quantità d'aria dovrebbe essere sufficiente per il pieno funzionamento dello strumento.

Leggi attentamente le istruzioni del prodotto che hai acquistato. Il produttore deve indicare un parametro così importante come il consumo d'aria ciclico medio. Di norma, il motore pneumatico è piuttosto "ghiotto". Il compressore che si sta utilizzando deve avere una capacità sufficiente, e il suo ricevitore deve essere sufficientemente grande in modo che lo strumento non lo “soffia” in poche decine di secondi. Ad esempio, un tentativo di utilizzare una chiave con una portata ciclica media di 120 litri al minuto in combinazione con un compressore domestico con un volume del ricevitore di 24 litri non porterà a nulla di buono. Ed è improbabile che un compressore con una capacità del ricevitore di 50 litri consenta il pieno utilizzo della chiave. Durerà per alcuni secondi di normale funzionamento.Successivamente, la pressione nel sistema diminuirà e la chiave non svilupperà la forza richiesta. Inoltre, ogni minuto di accensione del compressore che funziona al limite delle sue capacità porterà al suo tasso di usura e guasto.

Successivamente, dovresti prestare attenzione a tubi, tubi flessibili, adattatori e altri elementi del sistema attraverso i quali l'aria scorrerà verso lo strumento. È importante che il ciclo di lavoro del canale sia sufficiente su tutta la lunghezza della linea pneumatica. Le costrizioni limiteranno la quantità di aria fornita e lo strumento funzionerà a metà della forza. È desiderabile che il ciclo di lavoro del canale non sia inferiore al diametro dell'ingresso dello starter attraverso il quale l'aria entra nell'utensile.

Pressione del sistema... La maggior parte dei produttori di utensili pneumatici consiglia di impostare la pressione del sistema su 6,2 kg/cm². Se la pressione è inferiore, lo strumento non eroga la potenza richiesta. Una pressione troppo alta porterà all'usura prematura dei componenti chiave e al guasto dell'utensile.

Come impostare correttamente la pressione utilizzando il regolatore? Collegare lo strumento alla linea pneumatica. Utilizzando il regolatore e il manometro, impostare la pressione dell'impianto a 6,2 kg/cm². Premere il pulsante di accensione dello strumento, lo strumento dovrebbe essere in modalità inattiva. Con lo strumento acceso, impostare la pressione dell'impianto a 6,2 kg/cm².

Qualità dell'aria... L'aria deve essere priva di corpi estranei che potrebbero danneggiare lo strumento. Quando l'aria viene compressa, all'interno del ricevitore si forma della condensa. Quando il compressore è molto usurato, l'olio entra anche nel ricevitore. L'olio, miscelandosi con l'umidità della condensa, forma un'emulsione, che entra nel motore pneumatico attraverso la linea pneumatica e provoca la corrosione delle sue parti.

In pratica ho dovuto più volte fare i conti con avvitatori che arrivavano al centro assistenza, il cui interno era pieno di acqua e ruggine. L'impressione era che la chiave inglese fosse annegata in una palude da almeno un anno. È sorprendente come in tali condizioni abbia potuto lavorare così a lungo.

Il filtro disidratatore permette di risolvere il problema della purificazione dell'aria. All'interno del filtro è installata una rete in bronzo schiumato. Passando attraverso di esso, l'aria emette umidità e altre impurità, si depositano nella coppa. L'alloggiamento del filtro è solitamente realizzato in materiale trasparente, che consente di monitorare la quantità di contaminazione accumulata. Una valvola nella parte inferiore della coppa è progettata per rimuoverli. Succede che in presenza di una forte contaminazione, l'elemento filtrante in bronzo si ostruisce e non può fornire la portata d'aria richiesta. Un sintomo tipico sarà un calo della potenza dello strumento. Dopo l'avviamento, il motore inizia a funzionare alla velocità corretta per via dell'aria accumulata nel tubo, ma dopo un paio di secondi rallenta, perché il filtro non consente il passaggio dell'aria nel volume richiesto. Rimuovere l'alloggiamento del filtro e lavare l'elemento filtrante in solvente, soffiarlo con aria. Se ciò non aiuta, l'elemento filtrante dovrà essere sostituito. Sicuramente faranno parte dell'assortimento di aziende che forniscono utensili pneumatici ed elementi per sistemi di preparazione pneumatici.

Lubrificazione del motore pneumatico.

La lubrificazione gioca un ruolo decisivo quando si tratta del funzionamento e della durata dell'elettroutensile pneumatico. L'olio non solo riduce l'attrito tra le parti in movimento del motore. Il suo ruolo principale è rimuovere i prodotti di usura. Quando le pale del rotore sfregano contro le pareti del cilindro, si forma la polvere più fine. Riempie gli spazi vuoti in miniatura tra le fessure del rotore e le lame. Le lame smettono di muoversi liberamente e il motore perde potenza. Ti svelerò un piccolo segreto. Quando un utensile che non sviluppa potenza arriva al nostro reparto assistenza, un meccanico esperto riempie la cavità del motore di grasso penetrante, iniettandolo attraverso il raccordo di alimentazione dell'aria, e lascia l'utensile per diverse ore.La lubrificazione elimina i contaminanti dai giochi del motore. Successivamente, è necessario soffiare a fondo lo strumento con aria compressa ed è di nuovo pronto per l'uso. In quasi la metà dei casi, questa tecnica funziona.

Come lubrificare correttamente lo strumento? Il lubrificante viene fornito al motore dell'utensile insieme all'aria compressa. Per questo, nel sistema pneumatico è installato un dispositivo chiamato lubrificatore. L'olio viene versato nel lubrificatore attraverso il foro nella parte superiore. Il corpo trasparente, contrassegnato con contrassegni di minimo e massimo livello, consente l'ispezione visiva della presenza di olio nell'impianto. Quando viene fornita, l'aria viene arricchita con una sospensione di olio, che scorre attraverso un tubo flessibile verso l'utensile. In pratica è conveniente utilizzare un'unità di preparazione dell'aria denominata gruppo modulare. Comprende un filtro deidratatore, un lubrificatore, un manometro, un regolatore di pressione ed è installato direttamente davanti al tubo flessibile a cui è collegato l'utensile pneumatico.

Va tenuto presente che con una lunghezza del tubo superiore a 10 m, sarà difficile che l'olio fluisca nell'utensile. Richiederà l'uso di lubrificatori lineari aggiuntivi installati direttamente sulla connessione di ingresso dell'utensile.

Utilizzare solo olio speciale per utensili pneumatici con la viscosità appropriata. Di norma, le aziende che offrono utensili pneumatici lo hanno nel loro assortimento.

In pratica, si devono affrontare situazioni in cui i consumatori utilizzano motore, olio per trasmissioni. Succede che vengano utilizzati fluidi per nulla adatti. Il nostro centro di assistenza ha ricevuto una chiave inglese, il cui motore era riempito con una sostanza simile alla vernice per mobili nell'odore e nella consistenza. L'olio ad alta viscosità "incolla" le pale del motore e non gli consente di sviluppare potenza. Il danno di un tale lubrificante sarà più che buono.

Con un uso intensivo, non sarà superfluo lubrificare ulteriormente lo strumento. Non per niente c'è una scritta OIL DAILY sull'impugnatura dell'attrezzo vicino alla connessione di alimentazione dell'aria.

Prima di iniziare il lavoro, iniettare alcune gocce di olio (ma non troppo) attraverso la presa d'aria. Il tuo strumento ti sarà grato e ti servirà per molti anni!