Termosifone gocciolatoio vaz 2110 Riparazione fai da te

Nel dettaglio: gocciolava il radiatore della stufa vaz 2110; riparazione fai da te da un vero maestro per il sito my.housecope.com.

Stufa VAZ 2110 forse il meccanismo più problematico e capriccioso dell'intero design automobilistico. Non puoi fare a meno di una stufa o di un radiatore del riscaldatore interno difettoso su un VAZ 2110, dato il nostro clima freddo. Se in estate una stufa non funzionante potrebbe non disturbarti, allora con l'inizio della stagione fredda si scopre spesso che la stufa sul VAZ-2110 sta soffiando aria fredda. Oggi proveremo a parlarti in dettaglio del dispositivo, della riparazione e della sostituzione del riscaldatore nella top ten. Per chiarezza, integreremo il testo con foto e video.

Diciamo subito che il design del sistema di riscaldamento nella "top ten" è fondamentalmente diverso da quello che era sui vecchi modelli VAZ. La caratteristica e la differenza più importante tra il riscaldatore interno è che radiatore stufa VAZ 2110 e la sua ventola non è nell'abitacolo, ma nel vano motore. Questo design ha i suoi vantaggi, ad esempio, per sostituire il radiatore del riscaldamento o la ventola della stufa, non è necessario smontare completamente il pannello frontale (cruscotto).

Un'altra importante differenza è il controllo elettronico dei processi climatici in cabina. Per questo, un cosiddetto sistema di controllo automatico del riscaldatore (SAUO). Foto del blocco SAUO sotto.

A proposito, l'unità SAUO sulle "dozzine" di diversi anni di produzione è diversa. Dal 1996 sono stati prodotti 4 tipi di controller SAUO. Questo dovrebbe essere preso in considerazione quando si acquista un'unità come pezzo di ricambio. È questo dispositivo che controlla la temperatura in cabina e il funzionamento del ventilatore. La temperatura può essere impostata da 16 a 28 gradi.

Ma come funziona questo dispositivo miracoloso? C'è un sensore di temperatura o un sensore dell'aria a soffitto con un ventilatore incorporato (molto piccolo) per la circolazione dell'aria sul soffitto della cabina "dozzine". È questo sensore che invia informazioni sulla temperatura reale in cabina e l'unità SAUO dà un comando al micro motoriduttore (MMP), che, a sua volta, apre o chiude la serranda principale, che è responsabile dell'accesso di aria calda in cabina. Quando la temperatura nell'abitacolo cambia, il sensore a soffitto dà un nuovo segnale, il micro motoriduttore viene attivato ruotando la serranda, chiudendo o aprendo l'accesso aria calda all'abitacolo. Pertanto, la temperatura impostata viene mantenuta automaticamente. Ulteriore foto dello schema dei condotti dell'aria del riscaldatore VAZ 2110.

Video (clicca per riprodurre).

Molti proprietari di "dieci" si lamentano che a un certo punto la stufa emette costantemente aria fredda e nessuna rotazione delle maniglie del sistema di controllo automatico del riscaldatore può salvare la situazione in alcun modo. Possono esserci molti problemi e malfunzionamenti. Ad esempio, lo stesso controller SAUO, il sensore del soffitto o il micro motoriduttore, che semplicemente non apre o chiude la serranda, è difettoso. Un altro motivo è l'aria (camera di equilibrio) nel radiatore del riscaldatore, che semplicemente non è in grado di riscaldare l'aria che lo attraversa. Ulteriore immagine schematica del dispositivo di riscaldamento VAZ 2110.

Spesso il motivo delle scarse prestazioni del riscaldatore "decine" è serranda stufa vaz 2110... Il lembo potrebbe non chiudersi bene o aprirsi bene. Il lembo del riscaldatore stesso è realizzato in plastica, che può deformarsi nel tempo e funzionare male. Molti proprietari di auto acquistano un lembo di metallo e lo cambiano da soli. Come controllare le prestazioni e valutare lo stato della serranda della stufa? Semplicemente, rimuovi il deflettore centrale del condotto dell'aria ed eccolo qui! Guardiamo la foto.

Quindi esamini attentamente la serranda, accendi la stufa, accendi i regolatori sull'unità SAUO e vedi se la serranda funziona. Come si muove, se si adatta perfettamente.Se non risponde ai comandi, il problema potrebbe non essere affatto in lei. Per prima cosa, puoi vedere se la leva per reindirizzare il flusso d'aria dal vetro alle gambe funziona.

È abbastanza semplice determinare l'operatività della ventola della stufa dal rumore. Se il motore della ventola si brucia, naturalmente non funzionerà più. È vero, prima di affrettarsi a cambiare la ventola della stufa, è necessario assicurarsi che il fusibile non sia bruciato. Come abbiamo scritto sopra ventilatore per stufa VAZ 2110 situato non in cabina, ma nel vano motore. Per arrivarci, dovrai rimuovere un grembiule speciale che separa il vano motore dall'alloggiamento del riscaldatore, dal servofreno a depressione e dal meccanismo del tergicristallo. La foto stessa è sotto per chiarezza.

Quindi siamo arrivati alla ventola della stufa, rimuovendo il grembiule e il coperchio del riscaldatore. A proposito, accanto a te vedrai un filtro abitacolo, nell'involucro leggermente a sinistra. Deve essere estratto e pulito. Se nessuno ha cambiato il filtro prima di te, per molti anni di funzionamento è seriamente ostruito da detriti e interferisce con la normale circolazione dell'aria, che viene risucchiata all'interno del VAZ 2110.

Il radiatore della stufa "dozzine" si trova nello stesso posto della ventola, cioè sotto il cofano (vedi foto sopra). Per rimuoverlo, è necessario prima rimuovere la ventola dall'involucro del riscaldatore. Se noti uno strano odore in cabina, solleva i tappeti, se ci sono pozzanghere di antigelo o antigelo, quindi radiatore stufa VAZ 2110 gocciolare. Anche se potrebbero non reggere più i morsetti ... in ogni caso, dovrai smontare e scoprire la causa della perdita. Successivamente, offriamo un paio di video clip che mostrano il processo di smontaggio, rimozione del grembiule, ventola della stufa, filtro abitacolo e radiatore del riscaldatore.

Video sulla sostituzione del radiatore della stufa "dozzine" vecchio stile.

Video di sostituzione del radiatore di un nuovo tipo di stufa.

A proposito, quando si sostituisce la stufa, è possibile utilizzare l'opportunità di sostituire e filtro abitacolo VAZ 2110, in modo che in seguito non sarebbe stato smontato di nuovo. Questo ti aiuterà a sentire l'aria fresca e il calore della stufa VAZ 2110 riparata in cabina.

Il radiatore del riscaldatore scorreva e si è deciso di non cambiare, ma provare comunque a riparare quello vecchio. L'opinione iniziale che il gocciolamento del radiatore stesso sia stato dissipato dopo l'analisi si è rivelata essere serbatoio di plastica scoppiato.

Ho deciso di provare a farlo anche io. Ho raddrizzato l'alluminio e rimosso il serbatoio, la fessura si è rivelata molto lunga.

Ho raschiato la crepa con una lima triangolare, ho spalmato l'affare finito con colla bicomponente, anche se ho dovuto usare la colla per il metallo. è stato lui a essere comprato per sigillare il radiatore, ma si è scoperto che la plastica si è guastata. Poi ha stretto tutto con una pinza e l'ha lasciato per un giorno.

Nel frattempo, ho deciso di pulire il radiatore e ho tolto i nastri a vite dal nido d'ape. La metà del favo era intasata e doveva essere pulita con una specie di bacchetta.

Ho installato i nastri in posizione e il giorno dopo ho iniziato il processo di assemblaggio del serbatoio con un radiatore.

Ho scelto il silicone dell'acquario per incollare il serbatoio. forte allo strappo e resiste alle alte temperature. Ha spalmato, collegato e tirato via con del nastro adesivo per creare una pressione costante, e se n'è andato in questo stato durante la notte.

Il giorno dopo, ho installato il radiatore in posizione.

Ho già percorso 700 km. non scorre, si riscalda perfettamente, asciutto e confortevole. L'antigelo è a posto.

Questo articolo è stato contribuito da Pavlo Dubina, molte grazie a lui per questo!

Una delle ragioni sostituzione del radiatore della stufa sul VAZ 2110 è il flusso di antigelo. Solitamente l'antigelo fuoriesce dal radiatore del riscaldatore o collegamenti del tubo allentati. Perché senza smontare lo scudo del motore la causa della perdita di antigelo non definito, quindi è meglio farlo subito sostituire il radiatore del riscaldatore con uno nuovo.

Processi smontare e sostituire il radiatore può essere rintracciato nella documentazione del libro di riparazione VAZ 2110. per sostituire il radiatore della stufa non è necessario rimuovere il pannello in cabina, l'intera procedura di sostituzione avviene esclusivamente sotto il cofano.

Riscaldatori VAZ 2110 distinguere:

Ciao a tutti! Mi chiamo Mikhail, ora ti racconterò una storia su come sono riuscito a scambiare una dvenashka con una Camry del 2010.Tutto è iniziato con il fatto che ero selvaggiamente infastidito dai guasti dei due, come se niente di serio si fosse rotto, ma le piccole cose, dannazione, così tante cose che hanno iniziato davvero a far arrabbiare. Qui è nata l'idea che era ora di cambiare l'auto con un'auto straniera. La scelta è caduta sul tayet Camry dei decimi.

Stufa vecchio stile (fino a settembre 2003)
Nuovo tipo di riscaldatore (dopo settembre 2003)

Procedura sostituzione del radiatore della stufa dei vecchi e nuovi campioni non differirà in modo significativo, ma te lo dirò comunque separatamente.

Quindi, acquistiamo tutto il necessario per sostituire il radiatore (avrai bisogno di almeno 4 morsetti) e prendiamo un cacciavite Phillips corto con una pinzetta (aiuteranno durante l'installazione di fermi difficili da raggiungere). È importante scegliere un buon termosifone!

Immagine - Termoarredo stufa a goccia vaz 2110 Riparazione fai da te

Scolare l'antigelo:

È possibile scaricare parte dell'antigelo dal blocco motore. Svitare il coperchio del vaso di espansione (in modo che la pressione scenda) e svitare il tappo di scarico, che si trova dietro il modulo di accensione (svitarlo e rimuoverlo di lato). Nel secchio che è stato sostituito in precedenza dovrebbero fuoriuscire circa 4 litri di antigelo (se è pulito, è possibile riempirlo nuovamente in seguito).
E puoi scaricare solo attraverso il serbatoio di espansione. Rimuoviamo il tubo dalla stufa e viene versato circa 1 litro di antigelo. Successivamente, rimuovere questo tubo di gomma (in modo da non interferire) allentando tre fascette:

Inoltre, a seconda del riscaldatore, la procedura di sostituzione è leggermente diversa:

Un nuovo riscaldatore è attaccato al corpo nei seguenti luoghi:

Una vite al centro nella parte inferiore del parabrezza
Due dadi sopra il collettore di scarico
Un dado nell'angolo sinistro (vicino al filtro)

Se è presente un serbatoio del liquido lavacristallo posteriore, anche questo deve essere rimosso.
Il filtro dell'aria viene premuto contro il riscaldatore con un coperchio di plastica, che è fissato a 4 viti autofilettanti, rimuovere il filtro.

Il nuovo riscaldatore è composto da due parti, che sono collegati da 3 viti autofilettanti. Il tubo di alimentazione dell'aria va alla ventola del riscaldatore (è piegato con la lettera "G"). Se guardi attraverso, vedrai una grande vite autofilettante, svitala e altre due viti più piccole dal lato anteriore del riscaldatore.

Separiamo il riscaldatore in due parti, per questo sposta il lato destro verso destra il più possibile e rimuovi il lato sinistro in questo modo:
Con la nostra mano sinistra lo prendiamo per il lato sinistro, e con la nostra mano destra per il destro e lo giriamo leggermente verso l'alto da noi stessi e facciamo uscire prima il lato destro, e poi l'intera parte.

Rimuoviamo il lato destro senza troppi sforzi. Rimuovere il tubo del vapore attraverso il foro nella metà destra dell'insonorizzazione della paratia.

Anche il lato destro del riscaldatore è costituito da due parti, che sono collegate con staffe di ferro. Rimuoviamo le graffette e cadrà in due parti (c'è un sigillo tra di loro). Otteniamo l'accesso all'ammortizzatore. Meglio usare una nuova persiana in alluminio incollata.

Punti importanti quando si assembla un nuovo riscaldatore nell'ordine inverso:

Quando si installa un otturatore in plastica, potrebbe essere necessario affilare e regolare l'otturatore in posizione in modo che si muova senza sforzo. È anche consentito guadagnare un po' di soldi extra con l'ammortizzatore in alluminio.
Dopo aver installato la serranda, impostarla manualmente in posizione aria fredda. In questa posizione, il radiatore del riscaldatore sarà chiuso dallo sportello. Spostare il quadrante della temperatura sulla posizione MIN e accendere l'accensione, inizierà a girare e si sposterà nella posizione desiderata. Pertanto, è più facile inserirlo in posizione, poiché sia l'ammortizzatore che l'ingranaggio saranno in posizione MIN.
Acquista un doppio per il tubo della lavatrice, perché in futuro, faciliterà lo smontaggio e l'installazione della copertura antivento.

Istruzioni video per la sostituzione del radiatore della stufa VAZ 2110 (nuovo campione)

a sostituire il radiatore del riscaldatore con le proprie mani prendere tempo:

Smontare il riscaldatore VAZ 2110 - 2,5 ore
Installare il riscaldatore nell'ordine inverso. ci sono volute già 4 ore.

Perché richiede molto tempo per smontare lo scudo motore, quindi insieme alla sostituzione del radiatore della stufa, si consiglia di eseguire altre operazioni che richiedono anche lo smontaggio del riscaldatore. (ad esempio per semplificare la sostituzione del filtro dell'aria, per realizzare l'isolamento acustico)

Dopo aver montato la stufa e rabboccato l'antigelo, controlliamo il funzionamento della stufa. Se i tubi del radiatore della stufa non si riscaldano, potrebbe esserci una ragione - blocco d'aria nel sistema di raffreddamento del motore... Come espellere l'aria dalla stanza di pulizia è descritto nell'articolo sulla riparazione di un riscaldatore VAZ 2110.

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Il VAZ 2110 impostato in fabbrica prevede l'installazione di un riscaldatore modello "2110-01". Ha un sistema separato, costituito da un'unità che si occupa del riscaldamento dell'aria e un sistema di distribuzione dell'aria con condotti d'aria.

In linea di principio, la stufa per una dozzina dovrebbe funzionare stabilmente, fornire una temperatura confortevole in cabina, cosa che accade se tutti i componenti dell'impianto di riscaldamento sono privi di difetti.

Tuttavia, spesso nel momento più inopportuno, quando il conducente e i passeggeri hanno bisogno di calore, si verificano guasti. Pertanto, considereremo quali malfunzionamenti nella stufa VAZ 2110 sono più comuni, come risolverli da soli.

Prima di procedere con l'analisi dei motivi per cui ci sono problemi con la stufa, toccheremo le caratteristiche di funzionamento, che consentiranno di mantenere un servizio stabile del riscaldatore VAZ 2110 per lungo tempo:

con tempo freddo, specialmente con tempo gelido, è meglio controllare la stufa usando due modalità. Per prima cosa, dopo aver avviato l'auto, dirigere la posizione del regolatore "tutto verso il vetro", quindi, quando l'auto è già in movimento, dirigere tutto il calore sui piedi;
non ostruire gli ugelli attraverso i quali viene fornita l'aria. Se ci sono tappeti sul pavimento, le bocchette dovrebbero essere alzate più in alto;
il vetro deve essere pulito dallo sporco;
il condizionatore, se disponibile, va utilizzato quando fuori è umido.

Circuito di riscaldamento VAZ 2110

Proviamo a formulare i principali problemi che ci si può aspettare dal riscaldatore:

la temperatura della stufa non è regolata;
il sensore del soffitto non vuole funzionare;
la stufa ha smesso di funzionare del tutto, nel salone entra solo aria fredda;
scarso flusso di aria calda alle gambe e/o ai finestrini laterali;
il livello del liquido di raffreddamento scende. Inoltre, ciò può accadere quando scorre chiaramente dal radiatore o dai tubi, oltre che "segretamente";
la stufa funziona ma fa molto rumore.

E ora considereremo come risolvere un riscaldatore VAZ 2110.

Se non è possibile regolare la temperatura dell'aria fornita all'abitacolo, è necessario cercare la causa nell'ammortizzatore o nella centralina.
È possibile che il sensore di temperatura, che si trova sul soffitto, accanto al plafond, sia fuori servizio.

Per verificarlo è necessario ruotare il regolatore verso destra fino all'arresto, quindi avvicinare la mano al flusso d'aria proveniente dall'impianto di riscaldamento. Se l'aria calda scorre solo quando il regolatore è nella posizione di massimo riscaldamento, è necessario sostituire il sensore stesso (o anche il regolatore).

Se il calore va anche in altre posizioni del regolatore (nella parte rossa), la colpa non è del sensore.

Successivamente, è necessario verificare se l'ammortizzatore non è bloccato. Vi si avvicinano attraverso il vano motore: rimuovere i deflettori centrali, spostare manualmente lo sportello. Se devi rimuoverlo, allora è meglio sostituire quello in plastica (va normalmente) con uno in alluminio, che non è così soggetto a deformazioni e congelamento.La cosa più spiacevole è che quando la stufa ha smesso completamente di funzionare, guida solo aria fredda. In 90 casi su 100, il motoriduttore è colpevole, che viene modificato sul VAZ 2110 come segue:

Smontare i tergicristalli;

Rimuovere il volant;

Le tre viti autofilettanti che fissano il motoriduttore vengono svitate con un cacciavite a croce (ne serve uno corto);

Slacciare i fili;

Al posto del vecchio motoriduttore ne viene messo uno nuovo.Per fare ciò, è meglio chiedere all'assistente di cambiare le modalità del regolatore mentre si installa questa parte;

Hanno rimesso il volant, hanno messo i tergicristalli.

Spesso il motivo delle scarse prestazioni del riscaldatore "decine" è serranda stufa vaz 2110... Il lembo potrebbe non chiudersi bene o aprirsi bene.Il lembo del riscaldatore stesso è realizzato in plastica, che può deformarsi nel tempo e funzionare male. Molti proprietari di auto acquistano un lembo di metallo e lo cambiano da soli. Come controllare le prestazioni e valutare lo stato della serranda della stufa? Semplicemente, rimuovi il deflettore centrale del condotto dell'aria ed eccolo qui! Guardiamo la foto.

Quindi esamini attentamente la serranda, accendi la stufa, accendi i regolatori sull'unità SAUO e vedi se la serranda funziona. Come si muove, se si adatta perfettamente. Se non risponde ai comandi, il problema potrebbe non essere affatto in lei. Per prima cosa, puoi vedere se la leva per reindirizzare il flusso d'aria dal vetro alle gambe funziona.