Stufa a radiatore antigoccia vaz 2110 riparazione fai da te

Nel dettaglio: il radiatore della stufa vaz 2110 gocciolava riparazione fai da te da un vero maestro per il sito my.housecope.com.

Fornello VAZ 2110 forse il meccanismo più problematico e capriccioso dell'intero design dell'auto. Non puoi fare a meno di una stufa o di un radiatore del riscaldatore interno difettoso su un VAZ 2110, dato il nostro clima freddo. Se in estate una stufa non funzionante potrebbe non infastidirti, all'inizio della stagione fredda si scopre spesso che la stufa sul VAZ-2110 soffia aria fredda. Oggi proveremo a raccontare in dettaglio il dispositivo, la riparazione e la sostituzione del riscaldatore nella "top ten". Per chiarezza, integreremo il testo con foto e video.

Diciamo subito che il design dell'impianto di riscaldamento nella "top ten" è fondamentalmente diverso da quello dei vecchi modelli VAZ. La caratteristica e la differenza più importanti tra il riscaldatore interno è quella radiatore per stufa VAZ 2110 e la sua ventola non è in cabina, ma nel vano motore. Questo design ha i suoi vantaggi, ad esempio, per sostituire il radiatore del riscaldatore o la ventola della stufa, non è necessario smontare completamente il pannello frontale (cruscotto).

Un'altra importante differenza è il controllo elettronico dei processi climatici in cabina. Per questo, il cosiddetto sistema di controllo automatico del riscaldatore (SAUO). Foto del blocco SAUO sottostante.

A proposito, il blocco SAUO sulle "dozzine" di diversi anni di rilascio è diverso. Dal 1996 sono stati prodotti 4 tipi di controller SAUO. Vale la pena considerare questo quando si acquista un'unità come pezzo di ricambio. È questo dispositivo che controlla la temperatura nella cabina e il funzionamento della ventola. È possibile impostare la temperatura da 16 a 28 gradi.

Ma come funziona questo dispositivo miracoloso? Sul soffitto della cabina "decine" è presente un sensore di temperatura o un sensore d'aria a soffitto con un ventilatore incorporato (molto piccolo) per la circolazione dell'aria. È questo sensore che invia informazioni sulla temperatura effettiva in cabina e l'unità ACS invia un comando al micro motoriduttore (MMR), che, a sua volta, apre o chiude la serranda principale, che è responsabile dell'accesso del caldo aria in cabina. Al variare della temperatura in cabina il sensore a soffitto emette un nuovo segnale, il micro motoriduttore si attiva ruotando la serranda, chiudendo o aprendo l'accesso dell'aria calda in cabina. Pertanto, la temperatura impostata viene mantenuta automaticamente. Ulteriore foto del diagramma del condotto dell'aria del riscaldatore VAZ 2110.

Video (clicca per riprodurre).

Molti proprietari di "decine" se ne lamentano a un certo punto la stufa soffia aria fredda e nessun giro delle maniglie del sistema di controllo automatico del riscaldatore può in alcun modo salvare la situazione. Possono esserci molti problemi e malfunzionamenti. Ad esempio, il controller ACS stesso, il sensore a soffitto o il micro motoriduttore, che semplicemente non apre o chiude la serranda, sono difettosi. Un altro motivo è l'aria (blocco d'aria) nel nucleo del riscaldatore, che semplicemente non è in grado di riscaldare l'aria che lo attraversa. Ulteriore rappresentazione schematica del dispositivo riscaldatore VAZ 2110.

Spesso è la causa delle scarse prestazioni del riscaldatore "decine". serranda stufa vaz 2110. L'ammortizzatore potrebbe non chiudersi bene o aprirsi male. L'ammortizzatore del riscaldatore stesso è realizzato in plastica, che può deformarsi nel tempo e funzionare male. Molti proprietari di auto acquistano un ammortizzatore in metallo e lo cambiano da soli. Come verificare le prestazioni e valutare lo stato della serranda della stufa? Tutto è abbastanza semplice, rimuovi il deflettore del condotto centrale ed eccolo qui a serranda! Guardiamo la foto.

Quindi ispezionare attentamente la serranda, accendere la stufa, ruotare le manopole sull'unità SAUO e vedere se la serranda funziona. Come si muove, si adatta perfettamente.Se non risponde ai comandi, allora il problema potrebbe non essere affatto in lei. Per prima cosa, puoi vedere se la leva per reindirizzare il flusso d'aria dal vetro alle gambe funziona.

Determinare le prestazioni del ventilatore della stufa è abbastanza semplice, dal rumore. Se il motore della ventola si brucia, naturalmente non funzionerà più. È vero, prima di correre a cambiare la ventola della stufa, è necessario assicurarsi che il fusibile non sia bruciato. Come abbiamo scritto sopra ventilatore per stufa VAZ 2110 situato non in cabina, ma nel vano motore. Per arrivarci, dovrai rimuovere un grembiule speciale che separa il vano motore dall'alloggiamento del riscaldatore, dal servofreno e dal meccanismo del tergicristallo. In realtà una foto per chiarezza sotto.

Quindi siamo arrivati alla ventola della stufa, rimuovendo il grembiule e il coperchio del riscaldatore. A proposito, accanto vedrai un filtro abitacolo, nell'involucro un po' a sinistra. Deve essere tolto e pulito. Se nessuno ha cambiato il filtro prima di te, per molti anni di funzionamento è gravemente intasato di detriti e impedisce la normale circolazione dell'aria, che viene aspirata all'interno del VAZ 2110.

Il radiatore della stufa "decine" si trova nello stesso punto della ventola, cioè sotto il cofano (vedi foto sopra). Per rimuoverlo, è necessario prima rimuovere la ventola dall'involucro del riscaldatore. Se noti uno strano odore in cabina, solleva i tappetini, se ci sono pozzanghere di antigelo o antigelo, allora radiatore per stufa VAZ 2110 gocciolare. Anche se le fascette potrebbero non reggere più ... in ogni caso, dovrai smontare e scoprire la causa della perdita. Successivamente, offriamo un paio di video clip che dimostrano il processo di smontaggio, rimozione del grembiule, della ventola della stufa, del filtro abitacolo e del radiatore del riscaldatore.

Video di sostituzione del radiatore della stufa "dozzina" del vecchio modello.

Video della sostituzione di un nuovo radiatore della stufa.

A proposito, quando si sostituisce la stufa, è possibile cogliere l'occasione per sostituire e filtro abitacolo VAZ 2110in modo da non dover smontare tutto di nuovo. Questo ti aiuterà a sentire l'aria fresca e il calore della stufa VAZ 2110 riparata in cabina.

Il radiatore del riscaldatore ha perso e si è deciso di non cambiare, ma provare comunque a riparare quello vecchio. L'opinione iniziale secondo cui il radiatore stesso gocciolava è stata dissipata dopo l'analisi, si è scoperto contenitore di plastica rotto.

Ho deciso di provare anche questo. Ho raddrizzato l'alluminio e rimosso il serbatoio, la fessura si è rivelata molto grande in lunghezza.

Ho raschiato la fessura con una lima ad ago di forma triangolare, l'ho imbrattata con una colla bicomponente fatta d'accordo, anche se ho dovuto usare la colla per il metallo, perché Fu lui che fu comprato per sigillare il radiatore, ma si scoprì che la plastica non funzionava. Poi ha strizzato il tutto con una pinza e l'ha lasciato per un giorno.

Nel frattempo, ho deciso di pulire il radiatore e ho tolto i nastri delle viti dai favi. La metà delle celle era intasata e doveva essere pulita con una specie di bacchetta.

Ho installato i nastri e il giorno dopo ho iniziato il processo di assemblaggio di un serbatoio con un radiatore.

Ho scelto il silicone dell'acquario per l'incollaggio della vasca. resistente allo strappo e resiste alle alte temperature. Spalmato, collegato e staccato con del nastro isolante per creare una pressione costante e lasciato durante la notte in questo stato.

Il giorno dopo ho installato il radiatore.

Già percorsi 700 km. non scorre, riscalda perfettamente, asciutto e confortevole. Tosol è a posto.

L'articolo è stato fornito da Pavlo Dubina, grazie a lui per questo!

Una delle ragioni sostituzione del radiatore della stufa con un VAZ 2110 è il flusso di antigelo. Solitamente l'antigelo fuoriesce dal radiatore del riscaldatore o a causa di tubi allentati. Perché senza smontare lo scudo motore il motivo della fuoriuscita di antigelo non può essere determinato, quindi è meglio immediatamente sostituire il nucleo del riscaldatore con uno nuovo.

Processi rimozione e sostituzione del radiatore può essere rintracciato nella documentazione del libro di riparazione VAZ 2110. Lo noto subito Non è necessario rimuovere il pannello per sostituire il nucleo del riscaldatore., l'intera procedura di sostituzione avviene esclusivamente sotto il cofano.

I riscaldatori VAZ 2110 si distinguono:

Ciao a tutti! Mi chiamo Michael, ora ti racconto una storia su come sono riuscito a scambiare la mia dvenashka con una Camry del 2010.Tutto è iniziato con il fatto che i guasti del dvenashki hanno iniziato a infastidirmi selvaggiamente, sembrava che nulla di grave fosse rotto, ma per sciocchezze, maledizione, c'erano così tante cose che iniziavano davvero a farmi incazzare. Qui è nata l'idea che fosse ora di cambiare l'auto con un'auto straniera. La scelta è caduta su Tayotu Camry decimo anno.

Riscaldatore di vecchio tipo (fino a settembre 2003)
Nuovo modello di riscaldatore (dopo settembre 2003)

Procedura sostituzione del radiatore della stufa dei vecchi e nuovi modelli non differirà in modo significativo, ma lo dirò comunque separatamente.

Quindi, acquistiamo tutto il necessario per sostituire il radiatore (avrai bisogno di almeno 4 morsetti) e prendiamo un cacciavite a croce corto con una pinzetta (aiuteranno quando si installano fermi difficili da raggiungere). La scelta di un buon nucleo riscaldante è importante!

Immagine - Stufa a radiatore antigoccia vaz 2110 riparazione fai da te

Scaricare l'antigelo:

È possibile scaricare parte dell'antigelo dal blocco motore. Svitare il tappo del vaso di espansione (in modo che la pressione scenda) e svitare il tappo di scarico, che si trova dietro il modulo di accensione (lo svitiamo e lo mettiamo da parte). In un secchio precedentemente sostituito dovrebbero uscire circa 4 litri di antigelo (se è pulito, puoi riempirlo in un secondo momento).
E puoi drenare solo attraverso il vaso di espansione. Rimuoviamo il tubo dalla stufa e versiamo circa 1 litro di antigelo. Quindi, rimuovere questo tubo di gomma (in modo da non interferire), allentando tre fascette:

Inoltre, a seconda del riscaldatore, la procedura di sostituzione è leggermente diversa:

Il riscaldatore di un nuovo campione è attaccato al corpo nei seguenti luoghi:

Una vite al centro nella parte inferiore del parabrezza
Due dadi sopra il collettore di scarico
Un dado nell'angolo sinistro (vicino al filtro)

Se è presente un serbatoio del liquido lavalunotto, anche questo deve essere rimosso.
Il filtro dell'aria viene premuto contro il riscaldatore con un coperchio di plastica, che è fissato a 4 viti autofilettanti, rimuovere il filtro.

Il riscaldatore del nuovo campione è composto da due partiche sono collegati da 3 viti autofilettanti. Un tubo di alimentazione dell'aria va alla ventola del riscaldatore (è piegato con la lettera "G"). Se guardi attraverso di esso, vedrai una grande vite autofilettante, svitala e altre due viti più piccole dal lato anteriore del riscaldatore.

Separiamo il riscaldatore in due parti, per questo, sposta il lato destro il più possibile verso destra e rimuovi il lato sinistro in questo modo:
Prendiamo il lato sinistro con la mano sinistra e il lato destro con la mano destra e lo giriamo leggermente verso l'alto da noi e tiriamo fuori prima il lato destro, quindi l'intera parte.

Senza troppi sforzi, rimuovi il lato destro. Rimuoviamo il tubo di uscita del vapore attraverso il foro nella metà destra dell'isolamento acustico della paratia.

Anche il lato destro del riscaldatore è composto da due parti, collegate da staffe di ferro. Rimuoviamo le staffe e cadrà in due parti (c'è un sigillo tra di loro). Otteniamo l'accesso all'otturatore. È meglio usare un nuovo ammortizzatore in alluminio incollato.

Punti importanti quando si assembla un nuovo riscaldatore in ordine inverso:

Quando si installa un otturatore in plastica, potrebbe essere necessario affilare e montare l'otturatore in posizione in modo che si muova senza sforzo. È anche consentito guadagnare qualche soldo sull'ammortizzatore in alluminio.
Dopo aver installato la serranda, impostarla manualmente nella posizione di mandata dell'aria fredda. In questa posizione, il nucleo del riscaldatore sarà chiuso da una serranda. Spostare il selettore della temperatura in posizione MIN e inserire l'accensione, inizierà a girare e si sposterà nella posizione desiderata. Pertanto, è più facile inserirlo in posizione, perché. e l'ammortizzatore e il cambio saranno in posizione MIN.
Compra un doppio per il tubo della lavatrice, perché. in futuro faciliterà lo smantellamento e l'installazione del rivestimento del vento.

Istruzioni video per la sostituzione del radiatore della stufa VAZ 2110 (nuovo campione)

a sostituire il nucleo del riscaldatore prenderà del tempo:

Smontare il riscaldatore VAZ 2110 - 2,5 ore
Installare il riscaldatore in ordine inverso ci sono volute già 4 ore.

Perché Lo smontaggio dello scudo motore richiede molto tempo, quindi oltre alla sostituzione del radiatore della stufa, si consiglia di eseguire altre operazioni che richiedono anche lo smontaggio del riscaldatore. (ad esempio semplificare la sostituzione del filtro dell'aria, realizzare l'isolamento acustico)

Dopo aver montato la stufa e rabboccato l'antigelo, controlliamo il funzionamento della stufa. Se i tubi del radiatore della stufa non si riscaldano, il motivo è probabilmente: blocco dell'aria nel sistema di raffreddamento del motore. Come espellere l'aria dalla SOD è descritto nell'articolo sulla riparazione del riscaldatore VAZ 2110.

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Sul VAZ 2110, l'attrezzatura di fabbrica prevede l'installazione di un modello di riscaldatore "2110-01". Ha un sistema separato, costituito da un'unità responsabile del riscaldamento dell'aria e un sistema di distribuzione dell'aria con condotti dell'aria.

In linea di principio, una dozzina di stufe dovrebbero funzionare in modo stabile, fornire una temperatura confortevole nella cabina, cosa che accade se tutti i componenti dell'impianto di riscaldamento sono privi di difetti.

Tuttavia, spesso nel momento più inopportuno, quando conducente e passeggeri hanno bisogno di calore, si verificano guasti. Pertanto, considereremo quali sono i malfunzionamenti più comuni nella stufa VAZ 2110, come risolverli da soli.

Prima di procedere all'analisi dei motivi per cui ci sono problemi con la stufa, toccheremo le caratteristiche di funzionamento che ci permetteranno di mantenere a lungo un servizio stabile per il riscaldatore VAZ 2110:

nella stagione fredda, soprattutto nella stagione gelata, è meglio controllare la stufa utilizzando due modalità. Per prima cosa, avviando l'auto, dirigere la posizione del regolatore "tutto sul vetro", quindi, quando l'auto è già in movimento, dirigere tutto il calore alle gambe;
non ostruire gli ugelli attraverso i quali viene immessa l'aria. Se ci sono tappeti sul pavimento dell'abitacolo, le bocchette devono essere sollevate più in alto;
gli occhiali devono essere puliti dallo sporco;
l'aria condizionata, se disponibile, dovrebbe essere utilizzata quando fuori è umido.

Schema del riscaldatore VAZ 2110

Proviamo a formulare i principali problemi che ci si può aspettare dal riscaldatore:

la temperatura del forno non è regolata;
il sensore a soffitto non vuole funzionare;
la stufa ha smesso di funzionare del tutto, nella cabina entra solo aria fredda;
scarso flusso di aria calda alle gambe e/o ai finestrini laterali;
il livello del liquido di raffreddamento scende. Inoltre, questo può accadere quando scorre chiaramente dal radiatore o dai tubi, oltre che "di nascosto";
Il forno funziona ma è molto rumoroso.

E ora considereremo i modi per risolvere i problemi del riscaldatore VAZ 2110.

Se non è possibile regolare la temperatura dell'aria fornita all'abitacolo, è necessario cercare la causa nella serranda o nella centralina.
È possibile che il sensore di temperatura, che si trova sul soffitto, accanto al soffitto, si sia guastato.

Per verificarlo è necessario ruotare il regolatore verso destra fino all'arresto, quindi avvicinare la mano al flusso d'aria proveniente dall'impianto di riscaldamento. Se l'aria calda esce solo quando il regolatore è nella posizione di massimo riscaldamento, è necessario sostituire il sensore stesso (o anche il regolatore).

Se il calore scorre anche in altre posizioni del regolatore (nella parte rossa), il sensore non è da biasimare.

Successivamente, è necessario verificare se l'ammortizzatore è bloccato. Ci arrivano attraverso il vano motore: tolgono i deflettori centrali, spostano manualmente l'ammortizzatore. Se è necessario rimuoverlo, è meglio sostituire quello in plastica (di serie) con uno in alluminio, che non è così soggetto a deformazioni e congelamento.La cosa più spiacevole è che quando la stufa ha smesso completamente di funzionare, guida solo aria fredda. In 90 casi su 100 è colpevole il motoriduttore, che viene modificato sul VAZ 2110 come segue:

Smontare i tergicristalli;

Si tolgono la balza;

Le tre viti autofilettanti che fissano il motoriduttore si svitano con un cacciavite a croce (ne occorre uno corto);

Slacciare i fili;

Ne viene inserito uno nuovo al posto del vecchio motoriduttore.Per fare ciò, è meglio chiedere a un assistente di cambiare le modalità del regolatore durante l'installazione di questa parte;

Rimontare la balza, rimettere i tergicristalli.

Spesso è la causa delle scarse prestazioni del riscaldatore "decine". serranda stufa vaz 2110. L'ammortizzatore potrebbe non chiudersi bene o aprirsi male.L'ammortizzatore del riscaldatore stesso è realizzato in plastica, che può deformarsi nel tempo e funzionare male. Molti proprietari di auto acquistano un ammortizzatore in metallo e lo cambiano da soli. Come verificare le prestazioni e valutare lo stato della serranda della stufa? Tutto è abbastanza semplice, rimuovi il deflettore del condotto centrale ed eccolo qui a serranda! Guardiamo la foto.

Quindi ispezionare attentamente la serranda, accendere la stufa, ruotare le manopole sull'unità SAUO e vedere se la serranda funziona. Come si muove, si adatta perfettamente. Se non risponde ai comandi, allora il problema potrebbe non essere affatto in lei. Per prima cosa, puoi vedere se la leva per reindirizzare il flusso d'aria dal vetro alle gambe funziona.