Nel dettaglio: pzhd 15 riparazione fai da te da un vero maestro per il sito my.housecope.com.
Riscaldatore a liquido 15.8106.000-01 e sue modifiche. Istruzioni per la riparazione
1 Riparazione del bruciatore. Sostituzione del motore elettrico
1. Scollegare i cavi dell'alta tensione 9 dalla sorgente dell'alta tensione 6
2. Svitare la vite 5 che fissa il coperchio 18.
3. Rimuovere il coperchio dal corpo del bruciatore 20
4. Scollegare l'alimentazione ad alta tensione ei terminali del motore dal cablaggio.
5. Svitare la vite 11 che fissa il motore elettrico con la piastra
7. Rimuovere il semigiunto 16 dall'albero motore.
8. Rimuovere la piastra 13 dal motore elettrico 10 svitando la vite 15 con rondella 14.
9. Sostituire il motore elettrico difettoso con uno funzionante.
10. Rimontare dall'8° al 1° punto.
1-unità di controllo; 2 piastre; 3-cravatta; 4 rondelle secondo OST 37.001.115-75; 5 viti secondo OST 37.001.127-81; Sorgente ad alta tensione 6; 7 viti secondo GOST 1144-80; 8-sigillo; PVV-HL a 9 fili secondo GOST 14867-79-DO-motore elettrico; 11 viti secondo OST 37.001.129-81; 12 rondelle secondo OST 37.001.115-75; 13 piatti; 14-rondella secondo OST 37.001.115-75; 15 viti secondo OST 37.001.127-81; 16 semigiunti: 17 etichette: 18 carter: 19 viti secondo GOST 1144-80: 20 diramazioni:
2 Smontaggio del prodotto per il rilevamento dei difetti
1. Posizionare il riscaldatore sul tavolo.
2. Svitare il dado 13, rimuovere il carter 14 dal prigioniero 12.
3. Scollegare i connettori del cablaggio dal fusibile termico 15 e dai due sensori di temperatura 17 e 19.
4. Svitare la vite 11 e rimuovere la fascetta 10 con il cablaggio
5. Piegare l'estremità della coppiglia 7 e rimuovere la coppiglia dal corpo del bruciatore.
6. Svitare i due dadi 2 che fissano il bruciatore allo scambiatore di calore.
7. Scollegare il bruciatore dallo scambiatore di calore.
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Video (clicca per riprodurre). |
8. Posizionare il bruciatore sul tavolo.
9. Ispezionare il bruciatore, lo scambiatore di calore 6 e la camera di combustione 1 per individuare eventuali difetti.
1-Camera di combustione; 2-dado secondo OST 37.001,124-75; 3 rondelle; 4 bulloni; 5-personale; scambiatore di calore 6; 7 pin secondo OST 37,001.171-81; 8-collare; 9 piatti; 10 cravatta; 11 viti secondo OST 37.001.127-81; 12 pin; 13 noci; 14-involucro; 15-fusibile termico; 16-montaggio; sensore di temperatura 17; 18 staffe; 19 sensore di temperatura.
3 Regolazione del gioco della girante
1. Scollegare i cavi dell'alta tensione 9 dalla sorgente dell'alta tensione 6.
2. Svitare la vite 5 che fissa il coperchio 18.
3. Rimuovere la protezione dall'alloggiamento del bruciatore.
4. Scollegare l'alimentazione ad alta tensione ei terminali del motore dal cablaggio.
5. Svitare la vite 11 che fissa il motore elettrico con la piastra.
7. Rimuovere il semigiunto 16 dall'albero motore.
8. Svitare le quattro viti 1 con le rondelle 2 che fissano l'involucro della ventola 3.
9. Verificare la facilità di rotazione della girante 4 ruotandola per il semigiunto 16.
10. Rimuovere l'alloggiamento della ventola 3 dall'alloggiamento del bruciatore 7.
11. Controllare il gioco 0,2 = 0,05.
12. Regolare il gioco se diminuisce, per cui è necessario svitare le quattro viti 8 con rondelle 10 che fissano il coperchio 12.
13. Rimuovere il coperchio dall'alloggiamento del bruciatore.
14. Regolare il gioco 0,2 = 0,05 variando la coppia di serraggio del dado 13.
15. Montare il bruciatore in ordine inverso allo smontaggio.
1 vite secondo OST 37.001.127-81; 2-shaiba secondo OST 37.001.115-75; custodia a 3 ventole; 4 giranti; 5 viti secondo OST 37.001.127-81; Sorgente ad alta tensione 6; Corpo a 7 fuochi; 8 viti secondo OST 37.001.129-81; PVV-HL a 9 fili secondo GOST 14867-79; 10-rondella secondo OST 37.001.115-75; 11 viti secondo OST 37.001.127-81; 12 coperti; 13 noci; 16 semigiunti; 18-involucro.
4 Sostituzione dell'ugello. Impostazione della distanza degli elettrodi
1. Allentare l'anello di sicurezza 1 e rimuovere l'indicatore di fiamma 2 dagli elettrodi 3.
2. Svitare l'ugello 4, avvitarne uno adatto nel portaugello 5
3. Montare l'indicatore di fiamma 2 sugli elettrodi 3.
4. Fissare il rivelatore di fiamma 2 con l'anello di sicurezza 1.
5. Posizionare la dima 6 sul portaugello 5 e verificare la posizione degli elettrodi, se necessario allineare gli elettrodi secondo lo schizzo.
6. Verificare il collegamento e l'instradamento del fascio di cavi nel coperchio.
7. Correggere le guarnizioni nell'alloggiamento del bruciatore.
5 Sostituzione dell'involucro o della sorgente di alta tensione
1. Svitare le quattro viti 1 con le rondelle 2 che fissano il coperchio 4.
2. Scollegare i cavi dell'alta tensione 5 dalla sorgente dell'alta tensione 6.
3. Rimuovere il coperchio 4 dal corpo bruciatore 7.
4.Scollegare il motore e i cavi della sorgente di alta tensione 8 dal cablaggio,
5. Rimuovere la sorgente di alta tensione svitando le quattro viti 9,
6. Se il carter 4 è rotto, rimuovere da esso il tubo di derivazione con la serranda 10 svitando le quattro viti 11.
7. Assemblare un involucro idoneo 4 con un tubo di derivazione 10 con una sorgente di tensione ad alta tensione 6, avvitando le viti 9 e 11.
8. Installare l'involucro assemblato sul corpo del bruciatore ripetendo i passaggi 1, 2, 3, 4 in ordine inverso allo smontaggio.
6 Sostituzione dell'elettrovalvola
1. Scollegare le spine del cablaggio dall'indicatore di fiamma 1, elettrovalvola 2, resistenza elettrica 3.
2 Rimuovere l'anello di sicurezza 4 dall'indicatore di fiamma 1.
3. Rimuovere l'indicatore di fiamma.
4. Svitare l'elettrovalvola difettosa,
5. Procurati un'elettrovalvola adatta,
6. Mettere un O-ring in gomma 5 sulla parte filettata dell'elettromagnete.
7. Avvitare l'elettrovalvola nel portaugello 6.
8. Collegare il cablaggio all'elettrovalvola, al rilevatore di fiamma, al riscaldatore elettrico.
9. Posizionare i fili del cablaggio nel coperchio.
10. Montare l'indicatore di fiamma sugli elettrodi 7, l'ugello 8 e fissarlo con l'anello di ritegno 4.
11. Impostare lo spazio sugli elettrodi utilizzando un modello.
1. Prendi la stufa e mettila sul tavolo.
2. Svitare il dado 1, rimuovere il coperchio 2 dal prigioniero 3.
3. Scollegare le spine del cablaggio 4 dai sensori di temperatura.
4. Svitare la vite 5 e rimuovere la fascetta 6 con il cablaggio.
5. Piegare l'estremità della coppiglia 7 e rimuovere la coppiglia dal corpo del bruciatore.
6. Svitare i due dadi 8 che fissano il bruciatore allo scambiatore di calore.
7. Scollegare il bruciatore 9 dallo scambiatore di calore 10.
8. Rimuovere la camera di combustione 11 dallo scambiatore di calore,
9. Prendere uno scambiatore di calore idoneo e inserire la camera di combustione. 10. Assemblare il bruciatore con lo scambiatore di calore in ordine inverso.
1. Posizionare il bruciatore sul tavolo.
2. Scollegare la spina 3 del cablaggio dall'indicatore di fiamma 4, la spina 5 dall'elettrovalvola 6, la spina 7 dalla resistenza elettrica 8.
3. Rimuovere il cablaggio dal foro nell'alloggiamento del bruciatore.
4. Scollegare il cablaggio dal carter svitando la vite 1 e rimuovendo la fascetta 2.
5. Rimuovere il coperchio svitando le restanti tre viti di fissaggio.
6. Scollegare la spina del cablaggio 9 dalla sorgente di alta tensione, la spina 11 dal motore elettrico 12,
7. Assemblare un cablaggio di buona qualità con il bruciatore in ordine inverso.
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Errore "Nessuna accensione". Mentre scrivevo mi è venuto il pensiero, è più facile smontare la bobina e allungare i fili per controllare scintilla e spruzzi. Che cercare di ingannare la centralina, prelevando qualcosa al posto del bobina.
Riscaldatori motore autonomi Pramotronic 15.8106-15 progettato per riscaldare un motore freddo prima dell'avviamento. Ciò si ottiene riscaldando il liquido di raffreddamento pompato attraverso lo scambiatore di calore del preriscaldatore. Riscaldatori Pramotronic sono altamente affidabili. La caratteristica di design dei modelli 15.8106 è l'assenza di una candeletta - un elemento che funziona in condizioni estreme. Il carburante viene fornito alla camera di combustione da una pompa ad alta pressione attraverso un ugello.
La base Pramotronic 15.8106-15 preso il tedesco riscaldatore motore autonomo Webasto DBW 2010... Per quanto riguarda gli ingombri e le caratteristiche tecniche, sono completamente intercambiabili.
Controllo riscaldatore 15.8106-15 effettuato tramite un pannello di controllo installato nella cabina dell'auto. Inoltre, la console ha la possibilità di visualizzare i codici di errore in caso di malfunzionamenti.
I tuoi discorsi sono strani.è indirettamente evidente che si tratta di alcuni cloni di un antico riscaldatore di importazione, con il codice “15.8106”, probabilmente installato su Kamaz. ulteriori ipotesi - concluse.
Per non soffrire per l'ignoto, per favore - vedi le Regole.
P.S: Sobssno problema, di solito il contrario - "si - non si accende. ”A causa di vari malfunzionamenti, quindi, si può presumere che il tuo dispositivo, di conseguenza, sia in buone condizioni.
Resta da chiarire cosa e dove. collegato in modo errato.
Questo è solo un ottimo dispositivo, soprattutto per i venditori.
Tuttavia, vedo che non hai imparato a leggere le regole.
Poiché le tue informazioni sul problema, la "ricerca" e il lavoro svolto, nelle tue parole, sono limitate a "sporgere" e "colpire" il connettore di alimentazione (ovvero il controllo), allora probabilmente ti sbagli davvero. da qualche parte.
Se non vuoi leggere, spiegare e fare qualcosa - hai ragione, suppongo che l'argomento possa essere chiuso?
Bene . non c'è bisogno di ridicolo, a volte - tutto è molto più triste.
La pubblicità si imbatte spesso. “Sì - guano, ma nostro, domestico. "
- Ero qui, ho chiesto di ordinare l'acquisto di pezzi di ricambio per alcune apparecchiature domestiche.
Quindi, i rappresentanti di uno stabilimento vicino all'argomento, sebbene non in relazione a questo dispositivo, hanno detto letteralmente: "Tu, dì grazie, che almeno produciamo tali pezzi di ricambio. "(Tra" tali "c'erano anche i riscaldatori).
Mlyn, quanto può essere considerato "merito" - copie storte di dispositivi, macchine, merci "vecchie di 20 anni" o anche raccolte - da un "semilavorato" cinese?
Per qualche ragione, considero questa "produzione" - la distruzione delle risorse.
“Sì - guano, ma nostro, domestico. "
Questa è l'essenza del Signore! Che abbiamo tutti i tipi di dolore dei produttori a Russi, che hanno generato tutti i tipi di falsi incommensurabilmente, chiamandoli "analoghi" di famose aziende europee, e quelli non corrispondono a loro. Non solo non vogliono lavorare con Novya, ma cercano anche di trovare pezzi di ricambio per loro. Ad esempio, non vivo e lavoro in città, e anche nella città più vicina tali pezzi di ricambio non vengono venduti. E vai nella regione vicina. centro, non sempre va bene, anche per un'azienda rispettabile, e trattare solo queste singole richieste. Questo è ciò che vogliono solo i piloti, ma non i padroni. Ma i vettori sono timidi anche sulle rotte locali, e loro stessi non vanno dalle autorità a chiedere. E come si possono studiare tante “invenzioni geniali” se tutti sappiamo che tra un anno o due questa schifezza non verrà più prodotta, ma ci saranno “dispositivi” completamente diversi. Tutto è fatto non per sapere come ripararli, ma perché spesso li acquistiamo. E se a queste condizioni di lavoro aggiungiamo anche che per farmi comprare un saldatore da parte del fornitore ho dovuto seguire il capo per tre mesi, perdonatemi tanto piagnucolio, a volte l'“entusiasmo” a volte non basta. E con una spia di controllo, non succede molto.
Riscaldatore liquido 15.8106-15 completato da un nuovo sistema di controllo non intercambiabile con le versioni precedenti. I sensori di temperatura discreti vengono sostituiti con quelli analogici. L'unità di controllo è installata sul corpo del riscaldatore e può essere smontata solo presso il centro di assistenza per mantenere gli obblighi di garanzia durante il periodo di garanzia.
Riscaldatore a liquido può essere avviato sia dalla centrale 27.3854 (PU) che dal pulsante interruttore, a seconda della configurazione. Lo schema elettrico è mostrato in figura Schema elettrico per riscaldatori 15.8106-15.
Alla pressione del pulsante "start" o all'accensione dell'interruttore, la centralina esegue una diagnostica automatica dello stato di salute di tutti i componenti elettrici (verifica di circuito aperto, inversione di polarità, cortocircuito e valore della tensione di bordo del veicolo ). In caso di rilevamento di incongruenze nei componenti elettrici, al superamento dei limiti di tensione della rete di bordo del veicolo (ATC), il riscaldatore non si avvia e un LED rosso sul pannello frontale del pannello di controllo lampeggia regolarmente intervalli con un suono in accordo con tabella 3 malfunzionamento corrispondente.
In base al segnale del sensore di temperatura analogico VK1, la BU monitora la temperatura del liquido di raffreddamento del veicolo sia all'avvio che al funzionamento del riscaldatore.
Se durante il controllo tutti i componenti elettrici sono in buone condizioni, il riscaldatore va in modalità di avviamento.
A una temperatura del liquido di raffreddamento di 0 ° C e inferiore, il riscaldatore elettrico del carburante EK1 si accende automaticamente per 90 secondi. Quando la temperatura del liquido di raffreddamento è superiore a 0 ° C, il riscaldatore elettrico non si accende e il riscaldatore entra in modalità di spurgo. Il tempo di funzionamento del riscaldatore elettrico a combustibile non cambia ed è fornito dalla centralina.
Trascorso il tempo di funzionamento del riscaldatore elettrico a combustibile, la BU applica dolcemente tensione ai terminali del motore del bruciatore M2 e ai terminali dell'elettropompa M1. Il riscaldatore esegue la modalità di spurgo per 20 secondi.
Trascorso il tempo di spurgo, l'unità di controllo fornisce tensione contemporaneamente ai terminali della sorgente di tensione ad alta tensione GB1 e ai terminali dell'elettromagnete Y1. Il carburante dalla pompa ad alta pressione va all'iniettore. Appare una scintilla tra gli elettrodi E1 ed E2, il carburante si accende.
In caso di combustione stabile, la sorgente di alta tensione GB1 viene spenta dal segnale dell'indicatore di fiamma BL1. Il riscaldatore funziona in modalità di preriscaldamento. La centralina può fornire tensione ai terminali della sorgente di alta tensione per 10 s. con accensione incerta.
A seconda della tensione della rete di bordo del veicolo, il riscaldatore fornisce le seguenti condizioni di temperatura:
Questa modalità di funzionamento del riscaldatore consente di garantire l'equilibrio termico del motore del veicolo operativo in condizioni di temperature ambiente estremamente basse durante la guida.
Se tutti i componenti elettrici sono in buone condizioni, il riscaldatore funzionerà ciclicamente fino a quando non verrà spento dal conducente (operatore) premendo il pulsante sul pannello di controllo o quando l'interruttore viene spento.
Il riscaldatore non si avvia o si spegne automaticamente se:
- riducendo la tensione della rete di bordo della centrale telefonica automatica a 19V. Quando la tensione scende durante il funzionamento del preriscaldatore, questo verrà spento e verrà eseguita la modalità di spurgo finale per 150 s. Il conducente sarà informato da lampeggi luminosi di un LED rosso con accompagnamento sonoro in conformità con Tabella 3;
- un aumento della tensione della rete di bordo della centrale telefonica automatica superiore a 30V;
- del verificarsi di un malfunzionamento di uno qualsiasi dei componenti elettrici, il conducente sarà informato da lampeggi luminosi di un LED rosso con suono in conformità con Tabella 3... Se l'elettrovalvola è difettosa, verificare lo stato del fusibile termico F1;
- l'inizio del funzionamento di emergenza del riscaldatore.
Le modalità di emergenza del riscaldatore si verificano se la temperatura del liquido di raffreddamento supera i 103 C, il che è possibile in caso di guasto del sensore di temperatura VK1, diminuzione delle prestazioni dell'elettropompa Ml e in caso di blocco d'aria nello scambiatore di calore (c'è non c'è abbastanza refrigerante nel sistema ATC), i contatti del fusibile termico F1 si apriranno. Questo spegne l'elettromagnete Y1 e smette di bruciare. In questo caso è necessario determinare ed eliminare la causa del difetto, e solo dopo aver rimosso il termofusibile chiudere i contatti premendo il pulsante sul corpo termofusibile. La forza di pressione del pulsante non deve superare i 20 N.
Se durante l'accensione del preriscaldatore per 10 s, con la sorgente di alta tensione e l'elettrovalvola accesa, non si verifica alcuna accensione, il preriscaldatore va in modalità spurgo, entro 150 s, e riapplica tensione all'alta -sorgente di tensione e l'elettromagnete. Se l'accensione non avviene al riavvio dell'accensione, il preriscaldatore passa alla modalità di spurgo finale, dopodiché si spegne con un'indicazione di guasto.
Se durante il funzionamento del preriscaldatore si verifica una rottura di fiamma (eventualmente quando viene alimentato l'impianto di alimentazione del preriscaldatore), la BU fornisce automaticamente tensione alla sorgente di alta tensione GB1 fino alla ricezione di un segnale dal indicatore di fiamma YOU, ma non più di 10 s. In assenza di fiamma, il preriscaldatore va in modalità di spurgo finale e segnalazione di guasto sul pannello di controllo.
1. Sul pannello di controllo i pulsanti Pr1 (pos. 2) e Pr2 (pos. 3) non sono illuminati (vedi Fig. 2).
Controllare la tensione di alimentazione (Unom = 24 V) nel blocco veicolo XS3 (vedi Fig. 1).
- Verificare la presenza di circuito aperto e, se necessario, sostituire il fusibile da 15 A nel cablaggio di alimentazione del riscaldatore. Un fusibile bruciato può verificarsi in caso di cortocircuito nell'impianto elettrico del veicolo.
- Verificare l'apertura del circuito di alimentazione e lo stato dei contatti nei connettori del cablaggio che collegano il pannello di controllo (A 3) e il riscaldatore (A 2).
Se i suddetti elementi sono in buono stato, sostituire la centralina.
2. Tutti i possibili malfunzionamenti che possono verificarsi durante il funzionamento del preriscaldatore vengono visualizzati sotto forma di codici di errore sul pannello di controllo (vedi tabella 3).
Ogni codice di malfunzionamento viene visualizzato sotto forma di lampeggi e pause ripetuti del LED pos. 4 o pos. 5 (vedi Fig. 2) (rosso) ed è accompagnato da un segnale acustico.
Attenzione: Il segnale acustico in questo momento può essere spento tenendo premuto il pulsante del programma corrispondente per 2 ÷ 3 secondi.
Dovrebbe riscaldarsi fino a una certa temperatura, quindi spurgare e solo la pompa aziona l'antigelo. quando si raffredda, ricomincia.
anton-640, penso che dovrebbe, altrimenti l'antigelo bolle.
Dal momento che Novya ha funzionato così.
Aggiunto dopo 13 minuti 42 secondi:
CALIPSO, KAMAZIST81 ha scritto:
PJD non può avviarsi, dà errori mancanza fiamma e circuito aperto del sensore di temperatura.
errori immediatamente senza tentare di avviare o cosa?
Non stavo male, ho provato a mangiare ma la salara non si è accesa.
Bene, ho lo stesso. “Il riscaldatore funziona in modalità di riscaldamento fino a quando la temperatura del liquido di raffreddamento raggiunge gli 80°C. Al raggiungimento della temperatura impostata la centralina toglie tensione ai terminali del solenoide Y1, interrompe l'alimentazione del combustibile e la combustione. Il riscaldatore entra in modalità di spurgo entro 150 s. Al termine della modalità di spurgo, l'unità di controllo rimuove la tensione dai terminali del motore del bruciatore. L'elettropompa continua a funzionare per garantire la circolazione”. E dove lavora qui tutto il tempo? Inoltre: “Quando la temperatura del liquido di raffreddamento scende sotto i 48°C, la centralina diagnostica lo stato dei componenti elettrici e la tensione della rete di bordo del veicolo. In assenza di malfunzionamenti, il preriscaldatore esegue la modalità di spurgo, accensione e riscaldamento. "Stiamo parlando della stessa cosa?
anton-640, non puoi dirmi come comporre messaggi del genere, altrimenti metto tutto insieme, scrivo dal telefono.
L'amministratore non giura di non oscurare la domanda.
Aggiunto dopo 6 minuti 18 secondi:
CALIPSO, non ho sentito i clic, riesci a sentire i clic con il rumore del PJD?
Come decifrare che tipo di vino?
Aggiunto dopo 2 minuti 32 secondi:
Evviva, è venuto fuori che sono antico, voglio dire messaggi.
Aggiunto dopo 8 minuti 55 secondi:
Anche gli amici hanno le stesse sciocchezze con pzh15 che non riparte dopo aver scaldato il motore, stesso errore, mancanza di accensione, e anche dopo due anni di utilizzo di un lavoro impeccabile. Malattia Unih o qualcosa del genere.
Chi può trovare qualcosa di utile sull'argomento.
Lo scotch è meglio di Dio - non c'è bisogno di pregare, ma aiuta sempre!
ne ho appena ricevuto uno nuovo gratuitamente oggi
forse hai guardato quello sbagliato, è piccolo nell'esercito 2 volte di più
Posso avere una foto? per chiarire tutto
a pagina 15 post425 uno a uno, la foto non va a inserire qualcosa
e in pozzetto tu imposti la temperatura e lui la tiene
Volevo dire che è risultato alto, per via dell'aeratore, anche se non così lungo
Possiamo solo avere il gasolio incombusto all'interno? Come lavoravi prima? o non ha funzionato per niente?
E da quale caldaia è questa pompa? L'antigelo PZhD-30 si riscalda in ogni caso. Ma la circolazione è semplicemente frenetica - 4500 l / h = 1,25 l / sec. ...
141 e 143,30 e 35kW rispettivamente. utilizzato principalmente sugli autobus, il che non sorprende
Ciao a tutti! Come capisci, la preferenza è data a PZhD-12B? Forse qualcuno sa ad Arkhangelsk dove puoi acquistarlo?
ciao, ho bisogno di un consiglio, ho una caldaia del genere - dice pzhd 30. ma a quanto ho capito, non è completa.
dimmi cos'altro manca??
dimmi i problemi con la caldaia 15.8106: si accende per 5 secondi e si spegne due tentativi, poi va in errore (mancata accensione). ne ho messo uno nuovo usato. va subito in errore (la valvola magnetica è guasta) dimmi chi cosa.
ciao, ho bisogno di un consiglio, ho una caldaia del genere - dice pzhd 30. ma a quanto ho capito, non è completa.
dimmi cos'altro manca??Non c'è abbastanza pompa con motore elettrico, ventilatore, pompe per liquidi e carburante. Eccone uno:
Non c'è ancora abbastanza bobina per l'accensione, è anche l'interruttore TK-107:
Beh, cavi, tubi flessibili, condotti dell'aria e un telecomando. Invece di un telecomando, puoi semplicemente un pulsante per una candela e un interruttore a levetta per una pompa-ventilatore.
E la caldaia stessa è meravigliosa. Nessun "cervello" e priblud simili al glucosio. L'unica cosa che a volte ti prende in giro. quindi questo è un atomizzatore di carburante. Quindi acquista immediatamente un kit di riparazione PZD-30 o solo lo spruzzatore stesso.
Si, è utile anche indirizzare il tubo di scarico verso la coppa del motore. Come già fatto al 4310.
Modificato da shatun61 (2014-01-27 10:38:32)
su pzh 15 sulla pompa benzina per aggiungere benzina il bullone va serrato o viceversa ??
Questi sono il mio riscaldamento a gasolio, ma sul pallet hai bisogno di 2 di questi piatti se l'olio è estivo, ho controllato l'olio a meno 33 giorni.
Modificato da Leonid 1980 (2014-01-27 16:41:14)
un tale antigelo riscalda, ma ho cambiato il tenu, l'ho messo su 3 metri quadrati, come il mio era su 1,5 metri quadrati, molto debole Funziona tutto insieme alle piastre riscaldanti.
Cosa significa si avvia tra 5 secondi? prima esplode per 20 secondi, poi si accende, è così? O non c'è proprio l'accensione? il nuovo blocco è del tutto nuovo o è solo uno diverso?
su pzh 15 sulla pompa benzina per aggiungere benzina il bullone va serrato o viceversa ??
La caldaia funzionava prima? se sì, allora non dovresti andarci. dobbiamo decidere il lancio
Voglio mettere anche il riscaldamento di raffreddamento. liquidi e oli, visto che l'auto è parcheggiata in cortile, hai una foto o un link di questi riscaldatori?
Il riscaldatore si chiama ALLIANCE o NORTH, costa 3 t rubli nel negozio, l'istruzione e la parte anteriore vengono fornite con essa, per ogni auto c'è una parte anteriore diversa e la potenza delle dieci il suo giorno e ora è acceso e tempo spento e va tutto bene si accende e si spegne da sola secondo un determinato programma. In quell'inverno, siamo stati istruiti non solo sulle nicchie automobilistiche, ma anche sulle importazioni, tutti sono soddisfatti. L'installazione richiede circa un'ora RV.
tutto è corretto 20 secondi spurgo poi accensione. si avvia per qualche secondo, poi si spegne e quindi diversi tentativi (questo è con il vecchio usato) e con uno nuovo (completamente nuovo) va dritto all'errore. e con il vecchio usato capita che inizi a funzionare per diversi minuti poi si taglia senza spurgare e la pompa dell'acqua continua a funzionare
Il guerriero della strada88
Quali errori specifici dà?Il guerriero della strada88
Ne vale la pena il filtro del carburante?Samsung SH24ZS6AX, congela le valvole di aspirazione e liquido
Buona giornata colleghi. Torturato con un condizionatore. Marca Samsung SH24ZS6AX. Si blocca.Oppure usa la ricerca nel forum:
il fatto è che questo riscaldatore non ha un pannello di controllo, solo una lampadina e un pulsante di avvio per l'elettronica (cioè l'alimentazione di 24 volt e il processore fa tutto da solo
Aggiunto dopo 10 minuti
il collegamento non è quello,... Diciamo direttamente, il processore è alimentato da 24?
appena sopra e a sinistra del filo negativo: viene strappato un centesimo con una via.
a sinistra del filo negativo: anche l'elemento sembra essere strappato. altri due elementi sotto il filo negativo ma della stessa misura standard sono anch'essi “saldati a freddo”.
Vorrei vedere anche dall'altra parteLunatavole.Aggiunto dopo 2 minuti
Certo, non riesci a distinguere i segni lì?si, i segni non possono essere smontati, siotrel non guidato in vetro forte, no, non è visibile, la marcatura, la vernice interferisce, non si dissolve in nulla (il diodo poi l'ho saldato, ho controllato dov'era la saldatura, poi ho anche saldato la scheda , la scheda è stata ossidata lì, i binari sono marciti, cioè è stata saldata come nello schema di fabbrica,
Aggiunto dopo 8 minuti
domanda ? Perché il 24v va lì? da un filo bianco attraverso un diodo zener, resistenza, non capisco,tra 14 e 28 piedini del processore qual è il voltaggio? (all'estrema sinistra e all'estrema destra se guardi la foto come si trova sul forum.)
Forse questa è una cascata chiave con il blocco della sovrapposizione, se questo è davvero un alimentatore.
Disegna un diagramma per la lavagna di questa sezione, daremo un'occhiata. Tu stesso hai firmato il filo come da un pulsante, in teoria, il rosso è potere. Decidere.
in? proprio come una cascata da overdrive, (so che il filo rosso è sempre stato nella mia pratica +, quindi c'è un filo rosso spesso, questo è più 24, un piccolo rosso accanto a uno spesso, più sono saldati insieme , (nella foto tutto è disegnato correttamente (
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Bzx 86c 36 sembra un diodo Zener trasparente, non sai cosa sostituire?In condizioni in cui le temperature esterne sono basse, spesso sorgono problemi per tutti i camion. Ma è abbastanza facile risolvere il problema, la revisione di KAMAZ PZhD 15.8106 garantisce un funzionamento ininterrotto del motore anche nelle dure condizioni delle regioni settentrionali del nostro paese. Puoi ordinare un tale sistema di riscaldamento nel nostro negozio, rimarrai piacevolmente sorpreso dal prezzo dei prodotti. La moderna installazione PZhD 15.8106 soddisfa tutti gli standard internazionali e fornisce un facile avviamento del motore a temperature sotto lo zero, inoltre, il dispositivo è pratico durante il funzionamento, il che è importante.
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Centralina riscaldamento BUP-12 (74.3763-01), BUP1-24 (74.3763) ASLN.468365.001 RE
Questo manuale operativo (OM) ha lo scopo di garantire il corretto funzionamento delle unità di controllo dei riscaldatori (di seguito denominati prodotti), indicati nella Tabella 58, quando funzionano come parte dei riscaldatori a gasolio (di seguito riscaldatori)
1 Descrizione e funzionamento del prodotto
I prodotti sono progettati per controllare i riscaldatori a gasolio dei tipi 15.8106, 141.8106, 143.8106, 151.8106, PZhD12B.
In base alle condizioni operative, il prodotto appartiene alla categoria "2" dei prodotti secondo GOST 15150-69 ed è fabbricato per funzionare in climi temperati e freddi a una temperatura ambiente da -50 a + 60 ° C.
I prodotti sono progettati per funzionare insieme al cronotermostato TTP 1-12, TPP1-24, TTP 12, TTP24-01M, 6732.3761, 6712.3701, 46.3761. Il prodotto è protetto contro i cortocircuiti nei circuiti esterni.2 Specifiche
Il valore nominale e il range operativo della tensione di alimentazione sono riportati nella Tabella 58.Tabella 58
Versione del prodotto ____ Tensione di alimentazione nominale, V ______ Intervallo di tensione di esercizio, V
____ BUP1-12 _________________________ 12 ____________________________ dal 10.5 al 15
____ BUP-24 __________________________ 24 _______________________________ dalle 19 alle 303 Destinazione d'uso
Le dimensioni complessive del prodotto sono 37x85x128 mm.
L'installazione del prodotto sul corpo del riscaldatore 15.8106 e simili è mostrata in Fig. 314Il collegamento dei prodotti al riscaldatore deve essere effettuato secondo la Tabella 60
Durante il funzionamento, il prodotto non è riparabile e non è riparabile nelle condizioni del consumatore.
4 Fornitura
Il set di consegna del prodotto include:
- centralina riscaldamento 1 pz
- manuale operativo 1 copia
- etichetta 1 pezzo5 Trasporto e stoccaggio
I prodotti devono essere trasportati imballati in imballaggi individuali e di gruppo e contenitori di spedizione.
Il trasporto dei prodotti deve essere effettuato mediante mezzi di trasporto che garantiscano la protezione dei prodotti e degli imballaggi da sollecitazioni meccaniche e precipitazioni in conformità a:
- "Norme per il trasporto delle merci del Ministero delle Ferrovie", 1977;
- "Norme generali per il trasporto di merci su strada", 1971;
- "Norme per il trasporto di merci" MRF, 1978;
- "Norme speciali generali per il trasporto di merci", Flotta Marina, 1995.
I prodotti devono essere conservati in magazzini a temperature da più 5 ° C a più 30 ° C con un'umidità relativa non superiore all'85% in assenza di vapori acidi, alcali e altre impurità aggressive nell'aria.
L'altezza di impilamento di più pacchi non deve superare le tre file.Video (clicca per riprodurre). 6 Garanzie del produttore
Il produttore garantisce che i prodotti sono conformi ai requisiti di GOST 3940-84 e alle specifiche tecniche TU 4573-004-17603581 (ASLN.468365.001TU), nel rispetto delle regole operative. La durata di conservazione garantita è di 3 anni dalla data di produzione.
Il periodo di garanzia è di 2 anni entro il periodo di conservazione della garanzia.
In caso di violazione della sicurezza dei sigilli sul prodotto, non si accettano reclami sulla qualità del lavoro e non si effettuano riparazioni in garanzia.
Le garanzie non si applicano ai prodotti che si guastano per colpa del consumatore a causa di un uso improprio.
La riparazione e lo scambio di prodotti durante il periodo di garanzia vengono effettuati in conformità con la legge della Federazione Russa "Sulla protezione
