Riparazione dell'adsorbitore fai da te

Secondo i requisiti delle nuove norme ambientali che limitano il contenuto di sostanze nocive nei gas di scarico, i veicoli devono essere dotati di un sistema EVAP. Questa apparecchiatura impedisce ai fumi di carburante nocivi di entrare nell'atmosfera. L'adsorbitore svolge la funzione principale nel sistema di recupero dei vapori di carburante. Alcuni sottovalutano l'importanza di questo elemento nel funzionamento dell'auto. Tuttavia, un malfunzionamento di questo, a prima vista, un nodo minore può danneggiare la pompa del carburante e influire sul funzionamento dell'intero motore. Pertanto, gli esperti raccomandano di controllare la valvola dell'adsorbitore quando ci sono segni di malfunzionamento del motore.

Il sistema EVAP è installato sui motori a combustione interna a benzina per prevenire il rilascio di vapori di carburante nell'atmosfera. L'elettrovalvola di spurgo del contenitore è un elemento di questo sistema. Pertanto, per capire a cosa serve e come funziona una valvola adsorbitore, è importante capire come funziona l'intero sistema.
Il design dell'adsorbitore è un contenitore riempito con un adsorbente, il più delle volte carbone attivo. Il dispositivo è collegato al serbatoio del carburante e alla valvola di controllo dell'auto con tubi speciali.

La valvola del contenitore è installata tra il collettore di aspirazione e il contenitore e svolge la funzione di ventilazione.

I vapori di benzina formatisi nel serbatoio del carburante entrano nel separatore, dove condensano e defluiscono nuovamente nel serbatoio. Parte del vapore non ha il tempo di condensare nel separatore ed entra nell'adsorbitore attraverso la linea del vapore. Nel sistema di filtraggio vengono assorbiti dai carboni attivi, accumulati e quindi immessi nel collettore di aspirazione all'avviamento del motore.
Il processo di assorbimento dei vapori di carburante avviene solo a motore spento. Quando l'auto è in funzione, la centralina elettronica apre l'elettrovalvola di spurgo del contenitore, attraverso la quale entra l'aria e quindi avviene la ventilazione. Allo stesso tempo, la condensa accumulata, insieme all'aria, viene aspirata dall'adsorbitore ed entra nuovamente nel motore, dove viene postcombusta. La valvola del contenitore ventila l'intero meccanismo e dirige la condensa del carburante al motore.

Il funzionamento quasi continuo dell'adsorbitore del sistema di assorbimento dei vapori di carburante può causare danni alla valvola di spurgo.
Una valvola dell'adsorbitore malfunzionante provoca spesso danni alla pompa del carburante. A causa della scarsa ventilazione della bombola, la benzina si accumula nel collettore di aspirazione, il motore perde potenza e il consumo di carburante aumenta gradualmente. Ciò può portare all'arresto completo del motore. Il funzionamento dell'intera vettura dipende da come funziona la valvola dell'adsorbitore.

Controllo della valvola dell'assorbitore

Per rilevare e correggere in tempo i problemi è necessario controllare periodicamente la valvola dell'adsorbitore. In questo caso, è possibile identificare una rottura da alcuni segni indiretti.
Quando il motore funziona al minimo o quando fa freddo, il sistema di assorbimento del vapore emette suoni caratteristici, come lo scatto della valvola della bombola. Alcuni confondono questo suono con malfunzionamenti dei tempi, dei rulli o di altre parti. Puoi verificarlo premendo bruscamente il pedale dell'acceleratore. Se il suono non è cambiato, è la valvola dell'adsorbitore che scatta. Gli esperti possono spiegare cosa fare se la valvola dell'adsorbitore bussa troppo forte. Per fare ciò, è necessario serrare la vite di regolazione, mentre prima viene pulita dalla resina epossidica.

La valvola di assorbimento può essere regolata.

La vite gira di circa mezzo giro.Se è stretto troppo, il controller darà un errore. Tale regolazione della valvola dell'adsorbitore la renderà più morbida e silenziosa.
Tuttavia, come controllare la valvola dell'adsorbitore per danni?
Una valvola rotta può essere determinata utilizzando il sistema diagnostico degli errori o un controllo meccanico.
I codici di errore elettronici sono memorizzati nella memoria del controller e indicano danni elettrici. Per controllare la valvola, si consiglia di prestare attenzione agli errori generati dal controller, come "interruzione del circuito di controllo della valvola di spurgo dell'adsorbitore".
Segni con cui è possibile determinare meccanicamente il malfunzionamento della valvola dell'adsorbitore:

1. La comparsa di guasti al minimo del motore.
2. Spinta motore molto bassa.
3. Non si sente alcun rumore di funzionamento della valvola quando il motore è in funzione.
4. Un sibilo quando si apre il tappo del serbatoio del gas indica un vuoto nel sistema. Questo è un segno sicuro di un malfunzionamento della ventilazione dell'adsorbitore.
5. L'aspetto dell'odore di carburante nell'auto. Tuttavia, potrebbero esserci altri motivi per il suo aspetto.

Se vengono rilevati segni di malfunzionamento, è necessaria la riparazione o la sostituzione della valvola. La valvola del contenitore è economica e facile da sostituire. Per lo smontaggio, è necessario disporre di un paio di cacciaviti Phillips e sapere dove si trova la valvola di spurgo del contenitore.
Procedura operativa:

I contrassegni della vecchia e della nuova valvola devono corrispondere.

1. Apri il cofano e trova un dispositivo cilindrico: un adsorbitore.
2. Rimuovere il terminale negativo dalla batteria.
3. Scollegare il cablaggio premendo il fermo e tirando verso di sé.
4. Allentare il supporto della valvola.
5. Rimuovere i raccordi sotto il fermo e scollegare i tubi.
6. Rimuovere la valvola insieme alla staffa dall'adsorbitore.
7. La nuova valvola viene installata nell'ordine inverso.

Pertanto, anche un elemento così piccolo come una valvola adsorbitore svolge funzioni importanti e il suo malfunzionamento può interrompere seriamente il funzionamento dell'intero motore. Pertanto, è importante monitorare le condizioni della tua auto ed eseguire la diagnostica in tempo.

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Il danneggiamento del dispositivo che controlla il funzionamento del sistema di recupero dei vapori di benzina comporta solitamente un leggero aumento dei consumi e una piccola perdita di potenza. Tuttavia, la rapida sostituzione della valvola adsorbitore evita una serie di problemi ben più gravi. Nel serbatoio, a causa di una violazione della ventilazione, si forma un vuoto, che provoca un aumento del carico sulla pompa del carburante e può portare al guasto di quest'ultima.

A motore spento, l'elettrovalvola di spurgo del contenitore deve essere chiusa. Dopo aver avviato il motore, il sistema di controllo dà un comando per aprirlo e l'aria, passando attraverso il sistema EVAP, è satura di vapore di carburante ed entra nel collettore di aspirazione. Insieme alla miscela combustibile, entra nel cilindro e lì brucia.

Il dispositivo elettromagnetico ha un avvolgimento e un attuatore che provvede alla chiusura o all'apertura del canale. Le ragioni del guasto della valvola attraverso la quale viene spurgato l'adsorbitore possono essere le seguenti:

• Cablaggio bruciato o cortocircuito tra le spire.
• Danni al circuito di controllo.
• Sviluppo significativo della superficie di lavoro della valvola e della superficie della sede.
• Violazione della tenuta dovuta all'ingresso di particelle meccaniche sufficientemente grandi nella camera.

La diagnosi del sistema EVAP prevede l'uso di tester motore, che determinano il codice di errore. La causa esatta del malfunzionamento della valvola preposta allo spurgo dell'adsorbitore viene stabilita durante le verifiche del circuito elettrico. Per questi scopi viene utilizzato un tester digitale o a puntatore con una modalità per determinare la resistenza degli avvolgimenti. Una deviazione significativa dai dati del passaporto indica una pausa tortuosa.Il meccanismo difettoso dell'attuatore è impossibile a causa del fatto che il dispositivo ha un alloggiamento non separabile.

Dopo aver rilevato un guasto del dispositivo elettromagnetico, sarà necessario sostituirlo. La riparazione della valvola dell'adsorbitore a causa delle caratteristiche del design non viene eseguita, un tentativo di ripristinarne le prestazioni porterà alla sua distruzione e non ha senso. Per lo stesso motivo, è impossibile una pulizia di alta qualità di un'unità contaminata. La valvola, se necessario, viene lavata con un solvente e spurgata, se il difetto persiste, ne viene installata una nuova al suo posto.

Per eliminare il malfunzionamento, è necessario rimuovere il prodotto nel seguente ordine:

• Scollegare il connettore elettrico.
• Utilizzando un cacciavite, allentare le viti del morsetto e rimuovere entrambi i tubi.
• Svitare il bullone che fissa la valvola alla carrozzeria dell'auto o del motore.

L'installazione di un nuovo gruppo solenoide viene eseguita in ordine inverso, prima di agganciare il connettore, viene applicata una piccola quantità di grasso non conduttivo sulle superfici di contatto. Ciò garantisce la loro protezione affidabile contro la corrosione e la facilità di separazione.

L'installazione di una nuova unità non è particolarmente difficile per una persona con competenze minime nel lavorare con uno strumento da banco, soprattutto perché non richiede regolazioni. Il problema principale è diagnosticare le cause del guasto della valvola, ciò richiederà un tester del motore e un tecnico esperto. Quando si decifrano i codici di errore, sono possibili errori, oltre al guasto del nodo indicato, è probabile l'intasamento o il danneggiamento dell'adsorbitore.

Una visita a un servizio di auto con moderne attrezzature consente di eliminare rapidamente il malfunzionamento della valvola del sistema EVAP. Uno specialista qualificato che utilizza apparecchiature elettroniche determinerà in modo rapido e accurato la causa del guasto e sostituirà l'unità danneggiata.

In un'auto, l'adsorbitore assorbe i vapori del carburante dal sistema di ventilazione del serbatoio del gas e li consegna all'aspirazione, perché secondo le norme ambientali, il serbatoio del gas deve essere isolato dall'atmosfera.

Da Wikipedia ;

Adsorber (dal latino ad - on, with and sorbeo - I assorbo) - un apparato per assorbire (addensare) lo strato superficiale di un corpo solido, chiamato adsorbente (assorbitore), di sostanze disciolte o gassose, non accompagnato da una reazione chimica . L'adsorbitore viene applicato nei settori chimico, della raffinazione del petrolio e di altri settori. Il processo che avviene all'interno di questo apparato è chiamato adsorbimento.

Sistema di filtrazione dei vapori di benzina. Lo schema è piuttosto arbitrario, ma riflette l'essenza. I vapori di benzina provenienti dal serbatoio passano attraverso un filtro a carbone, vengono puliti e convogliati all'ingresso tramite un'elettrovalvola comandata dalla ECU.

Ora la prima domanda - perché filtrare i vapori di benzina se vanno ancora all'aspirazione? La risposta è semplice: è molto più facile correggere il programma di controllo del motore a combustione interna aggiungendo l'ennesimo numero di aria pulita all'ingresso piuttosto che eseguire una correzione per una miscela aria-carburante (vapori di benzina da un serbatoio) di un valore sconosciuto proporzione.

E ora la risposta alla domanda principale - perché rimuoverlo?
Quindi, anche se alcuni produttori affermano che questo dispositivo ha risorse sufficienti per l'intera vita dell'auto, sappiamo che sono astuti)

In generale, nel tempo, l'adsorbitore si intasa e smette di far passare l'aria. Di conseguenza, otteniamo una pressione eccessiva nel serbatoio, che interferisce con il normale funzionamento della pompa del carburante. Nella cabina (a volte sotto il cofano) sentiamo un odore periodico di benzina, i cui vapori vengono spremuti dal tubo di ventilazione. E il motore inizia a funzionare con una miscela arricchita a causa della mancanza di aria.

Ora indovina come nel nostro paese risolvono questo problema? Esatto, semplicemente buttare via l'adsorbitore e spegnere il sistema come mostrato nel diagramma:

Un filtro del carburante di un classico carburatore viene solitamente posizionato sul tubo del serbatoio del gas e l'elettrovalvola, attraverso la quale l'aria pulita deve fluire nel motore, viene semplicemente bloccata con un bullone.

Nella foto, ho già scritto che questo è sbagliato ed ecco perché.Questo metodo di rimozione dell'adsorbitore risolve il problema solo in parte. Sì, l'odore di benzina scompare, il serbatoio è ventilato, ma l'aria non è stata fornita all'aspirazione e non viene fornita, il motore continua a funzionare con una miscela ricca.

Ed ora il seguente diagramma:

E qui ti mostra come farlo. Sul tubo dalla valvola all'adsorbitore viene messo tutto quel defiltro dei classici, che ora funge da filtro dell'aria e impedisce allo sporco di entrare nel ricevitore. In questo modo la miscela aria-carburante viene riportata ai parametri normali.

Bene, ora un paio di foto visive di come appare tutto nella realtà:

Qui è tutto chiaro, un tubo va al serbatoio del gas, il secondo attraverso la valvola al motore. La parte inferiore dell'adsorbitore. C'è un raccordo per fornire aria dall'atmosfera in modo che non si crei un vuoto nell'adsorbitore. Quindi questo è tutto fatto sulla mia macchina. Non ho fatto una foto del tubo dal serbatoio, è difficile arrivarci anche senza telefono

Un'elettrovalvola, chiamata adsorbitore, è presente su ogni motore a iniezione. Tuttavia, poche persone capiscono perché questo dettaglio è necessario. L'adsorbitore è progettato per accumulare vapori di carburante che vengono riscaldati nel serbatoio del carburante. Pertanto, all'avviamento del motore, sono i vapori accumulati dall'adsorbitore che entrano nel collettore e nella camera di combustione, di cui è responsabile una speciale valvola di spurgo, che regola la condensa e ventila l'impianto.

Per controllare la quantità di vapore di carburante che entra nella camera di combustione, una speciale valvola di spurgo è installata su ogni modello di auto con motore a iniezione, solitamente nell'area del serbatoio del gas. In generale, un adsorbitore è un sistema costituito da più valvole, ognuna delle quali è responsabile di determinati parametri. Quindi, la valvola di gravità impedisce il trabocco del carburante in situazioni di emergenza e il sensore di pressione, rispettivamente, regola la pressione nel serbatoio del gas. Inoltre, l'adsorbitore include un filtro a carbone, un sensore elettromagnetico e speciali tubi di collegamento per l'integrità del sistema.

Per quanto riguarda l'adsorbitore per il modello Lada Kalina, se questo meccanismo non funziona correttamente, il consumo di carburante dell'auto aumenta e il livello di potenza diminuisce notevolmente. Di recente, tuttavia, gli esperti non sono d'accordo su come esattamente un malfunzionamento dell'adsorbitore influisca sul comportamento del motore e dell'auto. In ogni caso, l'adsorbitore è un componente importante dell'impianto di alimentazione, i cui componenti sono soggetti a riparazione e sostituzione in caso di malfunzionamento.

Se la valvola della bombola della tua auto è difettosa, ciò può portare a un'ampia varietà di conseguenze per il sistema di alimentazione e il motore. In primo luogo, a causa di una ventilazione insufficiente e di scarsa qualità del sistema, la pompa del carburante potrebbe risentirne e, in secondo luogo, il graduale accumulo di carburante nel collettore può causare guasti al motore. Se la tua Lada Kalina "soffoca" al minimo o perde significativamente trazione, la colpa potrebbe essere del sensore dell'adsorbitore. Per determinare se il meccanismo di adsorbimento sul modello Lada Kalina funziona, è necessario aprire il serbatoio del gas dopo aver fermato l'auto e ascoltare. Se si sente un caratteristico "sibilo" dall'area del serbatoio del gas, questo è il primo segno di un malfunzionamento della valvola di ventilazione nell'adsorbitore.

Inoltre, l'odore di benzina nell'abitacolo potrebbe indicare un malfunzionamento. In questo caso è necessario sostituire immediatamente l'adsorbitore per evitare conseguenze più gravi per il motore. Naturalmente, l'odore di benzina nell'abitacolo può essere causato da altri motivi, ma se tutti gli altri elementi del sistema di alimentazione funzionano, il problema è nella valvola di spurgo, che puoi sostituire con le tue mani.