Riparazione fai-da-te della batteria del cacciavite Interskol

Nel dettaglio: riparazione fai-da-te della batteria del cacciavite Interskol da un vero maestro per il sito my.housecope.com.

Ehi! Oggi ripareremo la batteria di un cacciavite. Sai che la storia della creazione di un cacciavite risale al profondo Medioevo, fin dal XV secolo, quando i cavalieri indossavano l'armatura prima della battaglia e gli scudieri li aiutavano a torcere parti dell'armatura, indovina un po'? Cacciavite!

Questo andò avanti per molto tempo, fino a quando nel 1907 l'inventore canadese Peter Robertson brevettò la vite Robertson con un foro quadrato standard in cui era inserita la punta di un cacciavite. Da allora, le viti sono state prodotte su scala industriale e utilizzate in casa. Successivamente, nel 1934, l'inventore Henry Phillips modificò la testa della vite e apparve una vite a taglio incrociato, nella quale fu inserito un apposito cacciavite. A quel tempo, il motore era già stato inventato e l'idea di creare un "rotatore a vite e vite" era nell'aria. Tuttavia, c'erano grossi problemi con le batterie: peso e dimensioni. Il problema è stato risolto solo negli anni '80, quando sono apparse le prime batterie al nichel-cadmio Ni-Cd e agli ioni di litio agli ioni di litio.

Gli Stati Uniti e il Giappone sono stati i primi a dominare la produzione di trapani e avvitatori a batteria per uso domestico e professionale. Tutto ciò è avvenuto grazie all'emergere di nuove batterie elettriche ad alta intensità energetica. Li cambieremo urgentemente all'interno del trapano avvitatore a batteria Interskol DA-10 / 10.8 ER che è caduto nelle mie mani. L'errore era - quando si preme il pulsante, il motore semplicemente non gira, ma il LED si accende, ma la luce era debole.

Iniziamo a riparare la batteria del cacciavite. Rimuoviamo la batteria dall'impugnatura del cacciavite e svitiamo le tre viti autofilettanti, che si trovano sotto l'adesivo dal basso.

Dopo aver svitato le viti, spostare con cautela i ganci dei fermi, come in foto. E rimuovere la parte inferiore della custodia in plastica della batteria.

Video (clicca per riprodurre).

All'interno vediamo banche agli ioni di litio Azienda cinese HighStar modello ISR18650-1300 Li-Ion. Ciò significa che le batterie non sono mai state sostituite. Perché è noto che Interskol acquista le batterie da questa azienda e le inserisce in quasi tutti i suoi utensili cordless.

La foto sotto mostra l'interno di una batteria di cacciaviti in tutto il suo splendore con tre lattine, che sono state prodotte già nel 2011. Queste batterie sono durate cinque anni durante l'uso attivo in un cantiere edile. Quindi il risultato è molto buono. Di solito muoiono prima, probabilmente non sono stati sfruttati nelle gelate.

Per sostituire i banchi batteria, è necessario smontarlo ancora di più. Ti consiglio di ricordare la posizione dei contatti più, meno e di ricarica per non confondere i fili durante il rimontaggio.

Prestare attenzione alla scheda di controllo della tensione sulle batterie, soprattutto quando stabilizzatori e diodi di protezione si guastano. Assicurati di far suonare gli elementi radio sospetti su questa scheda con un multimetro.

Controlliamo la tensione all'uscita della batteria: è risultato 4,4 volt e dovrebbe essere 3,7 x 3 \u003d 11,1 volt è normale e 10,8 volt con una carica minima della batteria. In generale, le banche sono morte: devono essere cambiate in modo inequivocabile.

Questo può essere fatto in diversi modi: puoi dissaldare i fili che vanno alla scheda.

Puoi anche rimuovere semplicemente i contatti dal coperchio superiore delle batterie. La foto mostra la forma dei contatti piegati, quindi puoi rimuoverli facilmente da solo.

Sotto il coperchio di plastica vediamo come le batterie sono collegate tra loro. I loro saldato a punti. Questa soluzione è utilizzata in quasi tutte le batterie di un altro strumento. Questa è una connessione della batteria affidabile e delicata. Allo stesso tempo, il riscaldamento distruttivo delle stesse batterie al litio è minimo.

Strappare o mordere con cura il nastro metallico con tronchesi per scollegare le lattine l'una dall'altra. Dal lato della tavola, sono stati anche collegati tra loro con un nastro e incollati su una guarnizione di cartone. Questo viene fatto in modo da non cortocircuitare nulla sul tabellone. È necessario ricordarsi di rimontarlo quando si rimonta la batteria.

A causa della mancanza di una saldatrice a punti, le nuove batterie agli ioni di litio verranno saldate molto rapidamente con un saldatore potente e ben riscaldato. Ricordiamo che il riscaldamento delle batterie agli ioni di litio ne riduce la durata ed è generalmente esplosivo.

Prestare particolare attenzione alle condizioni dei cavi all'interno della batteria. Possono essere rotti o sfilacciati. Devono essere isolati o sostituiti con quelli freschi. Dato che stavo riparando la batteria di un cacciavite per strada sul campo, ho dovuto applicare una geniale invenzione della mente ingegneristica. Ha tirato fuori il nastro tecnico della radio blu.

Durante lo smontaggio della batteria del cacciavite Interskol DA-10 / 10.8 ER, sono rimasto piacevolmente sorpreso: nel cacciavite economico è stato installato un sensore di temperatura per controllare la temperatura delle batterie. Si scopre che quando le lattine di litio si surriscaldano, il circuito di protezione interrompe l'alimentazione fino a quando la temperatura non viene ripristinata alla normalità. È vero, il proprietario non è mai riuscito a portarlo in una tale modalità. Strappiamo con cura questo sensore di temperatura per non romperlo, quindi lo posizioneremo nello stesso posto su nuove lattine.

può essere fatto in diversi modi, ad esempio con fili spessi. Ho deciso di saldare una striscia di metallo strappata presa da vecchie lattine. In primo luogo, ho stagnato i nastri nei punti di contatti futuri su entrambi i lati. Dopo un saldatore ben riscaldato con una goccia di saldatura ha stagnato i contatti della batteria. Ma in modo che non diventino molto caldi, lasciarli raffreddare. Quindi ha premuto il nastro sui contatti delle lattine e ha saldato di nuovo il nastro senza un forte surriscaldamento delle lattine della batteria.

I cavi negativi sono i più difficili da saldare, ma con un buon flusso le cose vanno molto velocemente. È vero, dopotutto è meglio lavare il flusso per la pulizia degli interni della batteria.

Ora la cosa più importante. Quali batterie sono state utilizzate durante la riparazione della batteria del cacciavite Interskol DA-10/10.8 ER, chiedi? Bene, non mi nasconderò. Queste erano le lattine cinesi più economiche che il proprietario del dispositivo acquistava onestamente in un negozio. 18650 batterie Società Bailong con una capacità fittizia di 8800 mAh. Questa è ovviamente una risata e Dio non voglia che abbiano 2200 mAh. A giudicare da quanto tempo ha funzionato il cacciavite dopo la riparazione con una carica completa. Raddoppierei quel numero. Tuttavia, il cacciavite è stato urgentemente riparato e fa piacere al proprietario.

Durante il montaggio, non dimenticare di riporre il distanziatore di cartone tra le sponde e la tavola. Questo è così che la saldatura fresca non chiude nulla sulla scheda.

Questo completa la riparazione e il ripristino della batteria agli ioni di litio del cacciavite Interskol DA-10/10.8 ER. Quasi tutte le batterie vengono riparate all'incirca allo stesso modo. produttori famosi di cacciaviti: Bosch, Makita, DeWALT, Metabo, Hitachi, Elitech, Skil e il mio Bison preferito. Questo conclude la mia storia sulla riparazione della batteria di un cacciavite. Fai domande nei commenti. E ancora meglio, nell'apposito thread sul nostro forum o scrivendo alla mail personalmente al Saldatore.

Distinti saluti, Pike Master. Buone riparazioni!

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Per cominciare, ci sono molti video su Internet sul ripristino delle batterie dai cacciaviti e sono tutti uguali come uno specchio, una breve descrizione del processo di recupero offerto da queste persone è che prendiamo la batteria, la spingiamo con un alimentatore o un'altra batteria, poi lo carichiamo e lo usiamo, ed è strano che qualcuno non guardi e che tipo di tensione avrà su di lui quando si sdraia per una settimana o due. Suggerisco un modo completamente diverso di recupero

Che non si limita a caricare e utilizzare fino a quando la batteria non si esaurisce di nuovo. E quella che hai realizzato e che usi come nuova batteria fino a quando non se ne presenta la necessità. Questo metodo è stato filmato in una bozza circa un mese fa, ma non ho osato inserirlo sul sito, semplicemente non volevo rigirarlo per una spiegazione più corretta. E ad essere sincero, ultimamente ho pochissimo tempo libero.

Ma ora è passato il tempo, che ha mostrato che l'opzione di recupero che molte persone sulla rete offrono di utilizzare non è destinata a durare per più di un certo periodo di tempo. E la mia versione, anche dopo 2-1 mesi di inattività, come se nulla fosse, funziona tranquillamente e si carica, ho comunque provato a girare un nuovo videoclip, dove cercherò di raccontare tutto in breve.

In effetti, tutto si è rivelato molto semplice e la batteria NI-CAD 1.2V che ho smontato mi ha aiutato in questo, il che mi ha mostrato che anche con tutti gli zeri sul dispositivo all'esterno, il paziente all'interno è più vivo che morto e si sente molto Buono.

Un tentativo di rigenerare il bus rispetto all'attuale piastra del collettore è stato fatto utilizzando acqua distillata, e il processo ha avuto un discreto successo, per cui ho trovato il modo più semplice per ripristinarli anche senza smontare le batterie!

È sufficiente praticare un foro nella batteria nel punto per rotolare + e versarvi 20-40 ml di acqua distillata. dopo un paio di cicli, coprire leggermente il foro con del silicone.

Prima di ripetere, consiglio di guardare il video, dove ho cercato di descrivere il processo in modo più dettagliato.

Se non sei sicuro o hai paura di rovinare una batteria danneggiata, ad esempio, puoi farlo con una batteria.

Se le batterie hanno tensione ed è nell'intervallo operativo, potresti avere un problema con quanto segue:

- caricatore difettoso

- la protezione termica del pacco batteria ha funzionato

- nel pacco batterie c'è una batteria sperperata a 0 volt.

Inoltre, se noti che il trapano ha iniziato a funzionare in qualche modo lentamente e allo stesso tempo funziona per lo stesso tempo dopo la ricarica, molto probabilmente hai un problema in una o più batterie che sono a zero!

Un effetto molto interessante sulla capacità della batteria, era uguale o leggermente superiore alla capacità della batteria indicata dopo il ripristino con questo metodo.

Il costo di un nuovo cacciavite è circa il 70% del costo della batteria. Pertanto, non sorprende che di fronte a un guasto alla batteria, ci poniamo la domanda: quali sono le prospettive? Acquista una nuova batteria o un cacciavite, o forse è possibile riparare la batteria di un cacciavite con le tue mani e continuare a lavorare con uno strumento già familiare?

In questo articolo, che divideremo condizionatamente in tre parti, considereremo: tipi di batterie utilizzate nei cacciaviti (parte 1), le loro possibili cause di guasto (parte 2) e metodi di riparazione disponibili (parte 3).

Va notato che indipendentemente dalla marca del cacciavite e dal paese di produzione, le batterie hanno una struttura identica. La batteria assemblata si presenta così.

Se lo smontiamo, vedremo che è assemblato da piccoli elementi che vengono assemblati in sequenza. E dal corso di fisica della scuola, sappiamo che gli elementi che hanno una connessione seriale bilanciano le loro potenzialità.

Nota. La somma di ciascuna batteria ci dà la tensione finale ai contatti della batteria.

Le parti di composizione o "lattine", di norma, hanno dimensioni e tensione standard, differiscono solo per la capacità. La capacità della batteria è misurata in Ah ed è indicata sulla cella (mostrata sotto).

Per la disposizione delle batterie dei cacciaviti vengono utilizzati i seguenti tipi di elementi:

batterie al nichel - cadmio (Ni - Cd), con una tensione nominale sui "banchi" di 1,2V;
nichel-metallo idruro (Ni-MH), tensione sugli elementi - 1,2 V;
agli ioni di litio (Li-Ion), con una tensione di 3,6V.

Consideriamo più in dettaglio i vantaggi e gli svantaggi di ciascun tipo.

Il tipo più comune a causa del basso costo;
Non teme le basse temperature, come le batterie agli ioni di litio;
Viene immagazzinato in uno stato scarico, pur mantenendo le sue caratteristiche.

Prodotto solo nei paesi del terzo mondo, a causa della tossicità durante la produzione;
effetto memoria;
autoscarica;
piccola capacità;
Un piccolo numero di cicli di carica / scarica, il che significa che non "vivono" a lungo con un uso intensivo.

Produzione ecocompatibile, è possibile acquistare una batteria di marca di alta qualità;
Effetto memoria insufficiente;
Bassa autoscarica;
Grande capacità, rispetto a Ni - Cd;
Più cicli di carica/scarica.

Prezzo;
Perde alcune delle caratteristiche durante la conservazione a lungo termine in uno stato scaricato;
A basse temperature non "vive" a lungo.

Nessun effetto memoria;
Quasi nessuna autoscarica;
Elevata capacità della batteria;
Il numero di cicli di carica/scarica è molte volte maggiore di quello delle precedenti tipologie di batterie;
Per impostare la tensione richiesta, è necessario un numero inferiore di "lattine", che riduce notevolmente il peso e le dimensioni della batteria.

Prezzo elevato, quasi 3 volte rispetto al nichel-cadmio;
Dopo tre anni, c'è una significativa perdita di capacità, perché. Li si decompone.

Abbiamo conosciuto gli elementi, passiamo al resto degli elementi della batteria del cacciavite. Smontare l'unità, ad esempio, per riparare la batteria di un cacciavite Hitachi (mostrato sotto), è molto semplice: svitiamo le viti lungo il perimetro e scolleghiamo la custodia.

La custodia ha quattro contatti:

Due potenze, "+" e "-", per carica/scarica;
Il comando superiore, si accende tramite un sensore di temperatura (termistore). Il termistore è necessario per proteggere le batterie, spegne o limita la corrente di carica quando viene superata una certa temperatura degli elementi (solitamente nell'intervallo 50 - 600°C). Il riscaldamento avviene a causa di correnti elevate durante la carica forzata, la cosiddetta carica "veloce";
Il cosiddetto contatto di "servizio", che è collegato tramite una resistenza da 9Kom. Viene utilizzato per stazioni di ricarica complesse che equalizzano la carica su tutte le celle della batteria. Nella vita di tutti i giorni, tali stazioni sono inutili, a causa del loro costo elevato.

Questo è in realtà l'intero design della batteria. Di seguito un video su come smontare il blocco.

Abbiamo capito lo scopo degli elementi di progettazione della batteria, ora diamo un'occhiata a come determinare il malfunzionamento, questa è la parte 2 della riparazione della batteria di un cacciavite. Notiamo subito che tutti gli elementi non possono fallire contemporaneamente, e poiché il nostro circuito è sequenziale, quando un elemento fallisce, l'intero circuito non funziona. Quindi, il nostro compito è determinare dove abbiamo l'anello più debole della catena.Per fare ciò, avremo bisogno di un multimetro e, per il secondo metodo di risoluzione dei problemi, di una lampada da 12 V, se anche la batteria del tuo cacciavite è da 12 volt. La procedura è la seguente:- Mettiamo in carica la batteria, stiamo aspettando un segnale di carica completa.- Smontiamo la custodia e misuriamo su ciascun banco della batteria. Per Ni - Cd dovremmo avere 1.2 - 1.4V, in litio - 3.6 / 3.8V.- Segnare tutti i "banchi" in cui la tensione è inferiore a quella nominale. Ad esempio, la maggior parte delle celle Ni-Cd ha una tensione di 1,3 V e una o più - 1,2 / 1,1 V.- Montiamo la batteria e lavoriamo fino a una notevole perdita di potenza.- Rimuoviamo, smontiamo e misuriamo la caduta di tensione sui "banchi" della batteria.Sugli elementi contrassegnati, il "cedimento" della tensione sarà maggiore che sugli altri. Ad esempio, non sono più 1,2 V, ma 1,0 V o anche inferiori.Nota. La differenza tra le celle della batteria in 0,5 - 0,7 V è considerata significativa, il che significa che la cella diventa inutilizzabile.Pertanto, abbiamo trovato candidati per la "rianimazione" o "amputazione" e la sostituzione con nuovi elementi.Se il tuo cacciavite è alimentato da 12 o 13 V, puoi cercare utilizzando un metodo più semplice. Smontiamo una batteria completamente carica e colleghiamo una lampada da 12 volt ai contatti "+" e "-". La lampada sarà un carico e scaricherà la batteria. Successivamente, eseguiamo misurazioni sulle celle della batteria, dove la caduta di tensione è più forte, c'è un anello debole.Ci sono altri modi, invece di una lampada, puoi raccogliere resistenza, ma ciò richiede già le basi dell'ingegneria elettrica ed è dubbio che un resistore con la resistenza necessaria sia a portata di mano.Altri difetti sono molto rari. Ad esempio, perdita di contatto nei punti delle batterie di saldatura o dei contatti di alimentazione dell'unità, guasto del termistore. Questo problema è più inerente ai falsi. Vista la rarità su cui non ci concentreremo, ci limiteremo alle celle della batteria.Con gli elementi "problematici" risolti, è necessario riparare. Come riparare una batteria del cacciavite? In generale, sono disponibili 2 metodi per la riparazione, per così dire. Questo è il ripristino e la sostituzione di elementi diventati inutilizzabili.Procediamo con la parte 3 della riparazione della batteria di un cacciavite e facciamo subito una riserva che il concetto di "rianimazione" per le batterie agli ioni di litio non è applicabile. Non vi è alcun effetto memoria in essi, molto probabilmente il litio si è decomposto e non si può fare nulla al riguardo. In tali batterie, è necessario scoprire qual è la causa del malfunzionamento: l'elemento stesso o il circuito di controllo. Ci sono due opzioni qui:

cambiamo lo schema di controllo da un altro, ma simile al nostro, batteria, se aiuta, troviamo un sostituto e lo cambiamo;

applicare 4V alla cella con una corrente di circa 200mA, questo richiede un caricatore regolato. Se la tensione sull'elemento sale a 3,6 V, l'elemento funziona, il problema è in altri elementi o nel circuito di controllo.

La sostituzione della batteria del cacciavite è disponibile principalmente per le batterie Ni - Cd, ma di solito sono le più comuni nei cacciaviti domestici.Quindi, come rianimare la batteria di un cacciavite? Esistono due tipi di "rianimazione" per questi tipi di batterie:

Metodo di compattazione o compressione (funziona nei casi in cui l'elettrolita è ancora disponibile, ma il volume è perso);

Tensione e corrente "firmware" maggiori del valore nominale. Questo metodo consente di eliminare l'effetto memoria e, sebbene non completamente, di ripristinare la capacità persa.

Questo metodo è mostrato nel video qui sotto.

La batteria di un cacciavite è costituita da celle elettrochimiche separate, che, a differenza delle celle primarie, sono in grado di ripristinare la loro composizione chimica dell'elettrolita durante il processo di ricarica. Come riparare la batteria di un cacciavite se il cacciavite è guasto (rotto). Prima di tutto, considera su cosa si basa il principio di ottenere elettricità da tali singole celle della batteria. Nell'esempio è mostrato un elemento manganese-zinco (Fig. 1).

Il recipiente di zinco in una tale batteria elettrochimica è un elettrodo con una carica negativa. L'elettrodo positivo qui è una bacchetta di carbonio. La barra di carbonio si trova nel mezzo del materiale attivo - biossido di manganese, poiché viene utilizzato l'elettrolita - una soluzione condensata di ammoniaca.

Cioè, il principio fondamentale qui è usare sistemi elettrochimici reversibili. Le sostanze delle batterie elettrochimiche formate durante il processo di scarica, per così dire, tornano al loro stato originale a causa dell'azione di una corrente elettrica (nel processo di ricarica della batteria). Il cacciavite qui è alimentato da una batteria: un gruppo di elementi elettricamente interconnessi situati in un alloggiamento comune, come si può vedere nella fotografia (foto 1).

La batteria del cacciavite è composta da singoli elementi. Il circuito elettrico di tali elementi può avere un circuito di connessioni sia parallele che seriali (Fig. 2).

Il controllo dello stato di salute delle celle può essere effettuato dopo un certo tempo dalla loro carica, ovvero viene verificata la presenza di tensione su ciascuna cella, o sulla batteria nel suo insieme.Se, durante la misurazione della tensione di un elemento, il valore sul display del dispositivo "multimetro" sarà un indicatore inferiore (ad esempio, non 1,2 V, ma 0,8 V), le proprietà elettrochimiche sono andate perse in questo elemento durante il funzionamento . Tali elementi devono essere sostituiti. Elementi elettrochimici per la batteria (foto 2)

Immagine - Riparazione fai-da-te della batteria del cacciavite Interskol

devono essere selezionati in base alle loro caratteristiche tecniche, ovvero in termini di tensione e intensità di corrente. L'indicatore sulla custodia della cella della batteria rimossa, ad esempio, è:

tensione: 1,2 V;
intensità di corrente: 1200 mA - 2900 mA,

- pertanto, è necessario selezionare elementi con proprio tali indicatori. Collegare gli elementi insieme

eseguito dai ponticelli (foto 3). Con questa sostituzione, avrai bisogno di un saldatore, stagno per saldatura e acido per saldatura.

Questo argomento fornisce un esempio tratto dalla mia pratica.

Quindi, davanti a noi nella fotografia c'è un cacciavite Bort.

Inizialmente, per trovare un malfunzionamento del cacciavite, è possibile verificare la resistenza totale del suo circuito elettrico.

Prima del controllo, il pulsante di avvio deve essere acceso, ovvero il pulsante deve essere fissato, come mostrato nella fotografia (foto 4).

Quindi, con il dispositivo Multimetro, misurare la resistenza del circuito elettrico dell'avvitatore (foto 5).

Per fare ciò, il dispositivo Multimetro viene impostato sul campo di misura della resistenza, quindi con le sonde del dispositivo tocchiamo i contatti di uscita (sul manico) del cacciavite, come mostrato in fotografia (foto 5), durante la misurazione, il il display del dispositivo indica la resistenza, che non è paragonabile al funzionamento di questo elettroutensile. Il valore di resistenza qui è un indicatore: un cortocircuito. Secondo il display del dispositivo, è chiaro che questo cacciavite è difettoso. Ma dobbiamo stabilire un motivo specifico: qual è il malfunzionamento?

Per trovare la causa del malfunzionamento è necessario smontare il cacciavite e controllare lo schema di collegamento elettrico (foto 6).

In questo circuito elettrico, come possiamo vedere, è costituito il transistor.

Il transistor è montato su una piastra metallica (foto 7), che serve a rimuovere il calore quando riscaldato. Il transistor viene verificato per la resistenza tra le giunzioni (emettitore - collettore - base). Per controllare il transistor e non concentrarsi sul tipo di transistor (n-p-n, p-n-p), vengono controllate due gambe qualsiasi del transistor in entrambe le direzioni.

In questo modo è stata stabilita l'assenza di conducibilità tra il collettore e la base del transistor. Ma cosa potrebbe causare il guasto del transistor? Eseguiamo la diagnostica per i singoli collegamenti elettrici, ovvero per il motore elettrico di un avvitatore (foto 8).

La foto mostra un valore di resistenza inaccettabile per il motore elettrico (foto 8). Qual è esattamente la causa del guasto del motore elettrico? Diamo un'occhiata oltre.

Il motore elettrico dell'avvitatore è un collettore, alimentato a corrente continua. Le spazzole in grafite si trovano sulla parte terminale del coperchio del motore elettrico (foto 9). Le spazzole di grafite in questo esempio sono in buone condizioni. Qui è inoltre necessario verificare la conducibilità delle connessioni di contatto (filo - spazzola).

Il rotore del motore elettrico è costituito da avvolgimenti (foto 10) collegati in serie. Lo statore del motore elettrico è un magnete permanente a due poli, cioè lo statore del motore elettrico non ha avvolgimenti.

Puoi esserne convinto: gli oggetti di metallo sono attratti dal corpo del motore elettrico (foto 11).

Da ciò possiamo concludere che in un malfunzionamento del motore elettrico si osserva una rottura dell'isolamento tra i fili degli avvolgimenti del rotore.

Bene, ecco la causa della rottura del cacciavite, che consiste in un malfunzionamento:

transistor;
avvolgimenti del rotore del motore.

Resta solo da sostituire le parti pertinenti.

Arriva il momento in cui un assistente domestico affidabile - un cacciavite - smette di funzionare.Le batterie sono guaste e la ricarica regolare non aiuta più. Non affrettarti a comprare nuove batterie, c'è un'altra via d'uscita dalla situazione.

Il costo delle batterie è circa il 70% del prezzo di un nuovo strumento, quindi è logico provare a riparare la batteria di un cacciavite. Prima di procedere con l'operazione, dovresti familiarizzare con le caratteristiche delle sorgenti di tensione, scoprire quale tipo di batteria viene utilizzata sul tuo strumento. La loro struttura è assolutamente la stessa e non dipende dal paese di produzione e dal marchio. All'interno della scatola di plastica sono presenti elementi collegati in serie di dimensioni standard. Su ogni elemento c'è l'indicazione del tipo e della portata in amperora (A/h).

Batteria del cacciavite

Le batterie sono dotate di elementi dei seguenti tipi:

agli ioni di litio (Li-Ion) - con una tensione dell'elemento di 3,6 V;
nichel-cadmio (Ni-Cd) - 1,25 V per elemento;
nichel-metallo idruro (Ni-Mh) - 1,2 V.

La valutazione degli alimentatori agli ioni di litio in termini di qualità e durata li distingue dalla concorrenza. Praticamente non si prestano all'autoscarica, ad alta capacità, si possono ricaricare molte volte, parecchie volte di più rispetto ad altri tipi di batterie. La tensione delle celle è tre volte superiore a quella di altri tipi, il che consente di equipaggiare le batterie con un minor numero di lattine, riducendo peso e dimensioni. Non hanno un effetto memoria, il che li rende un dispositivo ideale di questo tipo.

Ma non esiste un ideale in natura e anche le fonti di alimentazione agli ioni di litio presentano alcuni inconvenienti. Non possono essere utilizzati a temperature inferiori allo zero, come affermano onestamente i produttori. Ma l'uso pratico ha rivelato un altro inconveniente: quando termina la vita operativa di una tale batteria (tre anni), il litio si decompone, nessun mezzo per fare una reazione inversa porta risultati. Il prezzo di tali batterie è tre volte superiore rispetto ad altre fonti di alimentazione per un cacciavite.

Le batterie al nichel-cadmio sono le più comuni a causa del loro basso costo. Non hanno paura delle temperature negative, come le sorgenti di tensione agli ioni di litio. Se un cacciavite viene utilizzato raramente, tali elementi sono l'ideale, perché possono essere conservati scarichi per lungo tempo, pur mantenendo le loro caratteristiche. Tali batterie hanno molti svantaggi: sono di piccola capacità, tossiche, quindi la loro produzione è concentrata nei paesi sottosviluppati. Tra gli svantaggi di queste batterie appartengono anche la tendenza all'autoscarica, la breve aspettativa di vita con un uso intensivo.

Le batterie al nichel-cadmio si seccano al termine della loro vita utile. Chi conosce questa funzione li ricarica, ma questa operazione non è facile da eseguire, quindi pochi decidono su un'azione del genere, preferendo sostituire i singoli banchi di batterie. Se la causa del guasto è l'effetto memoria, considerato un grosso svantaggio delle batterie al nichel-cadmio, è possibile ripristinarne le prestazioni tramite lampeggio.

Le batterie al nichel-metallo idruro sono ecologiche, di alta qualità, prodotte dalle aziende leader a livello mondiale. Rispetto al Ni-Cd, hanno evidenti vantaggi:

autoscarica lenta;

l'effetto memoria è piccolo;

resistente a più cicli di scarica-carica;

capacità relativamente grande.

Ma durante la conservazione a lungo termine senza lavoro, alcune caratteristiche vengono perse, non amano le basse temperature e inoltre costano molto. E lo svantaggio principale è che non possono essere riparati.Se hai elementi installati sul cacciavite nella batteria che, in linea di principio, possono essere riparati (ad eccezione del nichel-metallo idruro), procediamo allo smontaggio della custodia. Ha due parti collegate con viti o colla. Nel primo caso non sono previste difficoltà: svitiamo le viti e separiamo le parti. Se la connessione è incollata, inseriamo un coltello tra le parti alla giunzione, quindi avvitiamo una vite autofilettante in questo punto.Con attenzione, per non danneggiare gli elementi, passiamo il coltello lungo l'articolazione, separando le parti della custodia.Controlliamo gli elementi su una batteria completamente carica.Dopo aver smontato il case, vedremo le banche collegate in serie, il che significa che un malfunzionamento anche di una sola banca può portare a scarse prestazioni della batteria. Il compito principale durante la riparazione è trovare un punto debole nel circuito. Rimuoviamo le cellule dal corpo e le disponiamo sul tavolo in modo che ci sia un comodo accesso a tutti i contatti. Con un multimetro misuriamo la tensione di ogni elemento, annotiamo gli indicatori su carta o direttamente sulla custodia. L'indicatore di tensione su una batteria al nichel-cadmio dovrebbe essere 1,2-1,4 V, su una batteria agli ioni di litio - 3,6-3,8 V.

Tipi di malfunzionamenti e modalità per la loro eliminazioneDopo aver misurato la tensione, montiamo le lattine nella custodia, accendiamo il cacciavite e lavoriamo fino a quando non perde potenza. Di nuovo smontiamo e riprendiamo gli indicatori di tensione, ancora una volta risolviamo. Le celle con la tensione più bassa, una volta completamente cariche, mostreranno nuovamente un calo significativo della tensione. Una differenza di 0,5–0,7 V è considerata significativa. Tali elementi diventeranno presto del tutto inutilizzabili, sono candidati alla rianimazione o all'amputazione completa.Se si dispone di uno strumento da 12 volt, è possibile utilizzare un metodo più semplice per la risoluzione dei problemi, eliminando il doppio smontaggio-montaggio. Innanzitutto, misuriamo anche la tensione di ciascun elemento completamente carico, ripariamo gli indicatori. Colleghiamo il carico alle banche disposte sul tavolo: una lampadina da 12 V, che scaricherà la batteria. Successivamente, siamo di nuovo interessati alla tensione. Dove c'è il calo più forte - un'area debole.Avrai bisogno di lattine di una vecchia batteria, in cui rimangono elementi riparabili, oppure dovrai acquistarne di nuove, sono economiche. Al momento dell'acquisto, prestare attenzione alle dimensioni e alla capacità: devono corrispondere agli elementi esistenti. Buttiamo via le lattine difettose, ne saldiamo di nuove al loro posto. È preferibile connettersi utilizzando piastre native o in rame di dimensioni adeguate. Il rispetto della sezione trasversale è importante: durante la ricarica, una grande corrente passa attraverso i contatti. Se l'area è insufficiente, si riscaldano, la protezione funziona.Sostituzione delle celle della batteriaPrestiamo particolare attenzione alla sequenza di connessione: il meno di una lattina è collegato al più dell'altra.Sulla batteria assemblata, equalizziamo i potenziali, poiché sono diversi. Mettiamo in carica per tutta la notte, lasciamo riposare la batteria per un giorno, quindi misuriamo la tensione. Idealmente, tutti gli elementi dovrebbero avere lo stesso indicatore. Passiamo allo scaricamento della batteria fino a quando non è completamente esaurita. La procedura viene ripetuta altre due volte. Va detto che tale formazione è necessaria non solo per le riparazioni, ma dovrebbe essere eseguita ogni tre mesi per prolungare la durata della batteria.Un metodo accettabile per le batterie al nichel-cadmio quando le celle non sono asciutte. Puoi verificarlo usando il metodo seguente, se non aiuta, l'elettrolito è evaporato. L'essenza del metodo sta nella ricarica utilizzando corrente e tensione elevate. Avrai bisogno di un caricabatterie con la capacità di regolare, la ricarica per le batterie dell'auto è adatta. Caricheremo ogni elemento separatamente, per cui rimuoviamo la batteria dalla custodia e disconnettiamo le banche l'una dall'altra.Firmware della batteriaImpostiamo la tensione di carica su tre volte la tensione nominale - 3,6 V. Lo colleghiamo al caricabatterie e lo accendiamo per 3-5 secondi. Se il test di tensione con un multimetro ha mostrato 1,4 V o poco meno, tutto è in ordine. Raccogliamo la batteria e la usiamo. Il metodo allevia le batterie dall'effetto memoria. Non è adatto per lattine completamente morte.Come già notato, il motivo principale del fallimento delle batterie al nichel-cadmio è l'essiccazione delle lattine.La procedura per il rabbocco non è molto piacevole, ma non così complicata da non poter essere eseguita. Facciamo tutto, come sempre: smontiamo la custodia, eliminiamo gli elementi. Rimuoviamo la carta con cui sono avvolte le banche. Da alcuni si toglie facilmente, intero, da altri va tagliato. Esaminiamo il corpo delle cellule: alcune senza segni di corrosione, altre possono essere gravemente danneggiate, ma la cosa principale è che il guscio è intatto.Con un trapano sottile nella parte superiore dell'elemento, dove c'è una rientranza in un cerchio, facciamo un foro. Avrai bisogno di acqua distillata. Lo aspiriamo in una siringa, inseriamo l'ago nel foro e pompiamo l'acqua molto lentamente. Non si sa quanto entrerà, è impossibile determinarlo visivamente. Se il liquido scorre dalla lattina fin dall'inizio dell'immissione di acqua, gettalo via, non può essere rianimato, è necessario sostituirlo con un nuovo elemento. Lì si verifica un qualche tipo di reazione, che indica l'inadeguatezza di questo elemento per la riparazione. Ma questo accade molto raramente. Ulteriori procedure sono usuali: assemblaggio, diversi cicli di carica-scarica.