Qui vale la pena menzionare solo un metodo di lavoro: lavare la batteria con una soluzione di Trilon B. La composizione della soluzione include Trilon B - 2% (wt.) E ammoniaca - 5% (wt.). L'elettrolito viene scaricato dalla batteria, lavato con acqua distillata e versata la soluzione di Trilon B. Lasciare riposare per circa un'ora. Quindi, si esegue il lavaggio con acqua distillata, si versa l'elettrolito e si carica la batteria. Questo metodo può essere definito funzionante, poiché molti di coloro che lo hanno provato hanno avuto un risultato positivo. Potrebbe sorgere la domanda, come lavare la batteria dell'auto. Per fare questo, devi ottenere una pera con un ugello. Con il suo aiuto, la vecchia soluzione viene pompata e quindi ne viene versata una nuova.
Per non dover riparare la batteria della tua auto e durare a lungo, devi seguire questi consigli:
La batteria è parte integrante dell'auto. Senza di essa, l'auto non sarà in grado di muoversi. Tuttavia, la batteria, come altre apparecchiature, può guastarsi. Questo articolo tratterà i problemi comuni della batteria e come risolverli.
1. Quali sono le batterie?
3. Opzioni di riparazione della batteria.
Oggi ci sono due tipi comuni di batterie: piombo-acido e piombo-gel.
Il primo tipo di batteria è il più comune, tuttavia, i produttori affermano che tale batteria non può essere riparata. In realtà, una tale affermazione non è corretta. Nella maggior parte dei casi, le batterie al piombo sono facili da riparare. La durata di una tale batteria senza riparazioni è di un paio d'anni.
Il secondo tipo non ha acido come elettrolita. Usa una miscela con un addensante - gel di silice. I vantaggi di una batteria al piombo-gel sono: la completa assenza di emissioni di vapori acidi nell'atmosfera e una lunga durata. Ma è estremamente difficile riparare un dispositivo del genere, poiché c'è poca esperienza con esso.
Un problema chiave con le batterie al piombo è la solfatazione. Nasce come risultato della comparsa di grandi cristalli di piombo di acido solforico. I cristalli appariranno solo se la batteria è scarica. In questo caso, la batteria può ancora essere salvata.
In caso contrario, la batteria potrebbe asciugarsi. La ragione di questo fenomeno può servire come un sovraccarico con un'ulteriore dissociazione.Se aggiungi acqua distillata all'acqua in tempo, c'è la possibilità di risparmiare la preziosa batteria. Ma quando la batteria è gonfia, non dovresti farlo. Di solito tali batterie vengono semplicemente gettate via.
Se si utilizza sempre una batteria con una bassa densità di elettroliti, c'è il rischio di danni irreversibili alla batteria.
Per eliminare la solfatazione di una batteria al piombo, è necessario operare come segue:
1. Caricare più volte la batteria con corrente. La corrente deve essere piccola.
2. Caricare più volte ad alta tensione.
3. Lavare la batteria con Trilon B. Sostituire il vecchio elettrolita.
4. Alla fine, è necessario caricare. La tensione e la corrente devono essere stabili.
Per risparmiare la batteria, devi essere paziente, tuttavia, il processo stesso è abbastanza semplice. Occorrono 5 cicli di carica. La corrente deve essere minima. La durata di ogni ciclo sarà di 8 ore.
L'essenza di una tale riparazione è aggiungere acqua e caricare. Allo stesso tempo, l'acqua deve essere distillata e la carica deve avere una funzione di regolazione. Inizialmente, c'è una tensione di 14 V per 15 minuti. Poi c'è una pausa (anche 15 minuti). Poi arriva la stessa carica, della durata di un giorno. Questo è descritto 3 cicli. I restanti cicli hanno una tensione di 14,5 e 14,8 V.
Un'altra opzione di riparazione della batteria può essere la ricarica a 1,5 ampere. Questa carica richiede mezza giornata. Quindi viene eseguita una breve carica e una ripetizione della fase. Dopo un giorno, è necessario controllare la tensione. Se la tensione è inferiore a 13 V, viene ripetuto lo stesso ciclo di carica.
Se hai Trilon B e ammoniaca a portata di mano, puoi riparare la batteria nel modo seguente. È necessario drenare l'acido, sciacquare i piatti, versare la soluzione. Si versa la soluzione: Trilon 2% in peso e 5% di ammoniaca. Quando l'emissione di gas cessa, il lavoro è praticamente terminato. Poi arriva il lavaggio, il riempimento con l'acido e la carica. La durata di tale riparazione richiederà diverse ore.
Il risultato della riparazione dipende sempre dalla determinazione del maestro di ottenere l'effetto desiderato e dalla sua volontà di spendere la giusta quantità di fatica, denaro e tempo. Il costo della riparazione delle batterie deve essere specificato dopo un accurato controllo e diagnosi di "malattia". Riparare la batteria di un'auto con le proprie forze è giustificato se il preventivo per la sua riparazione non supera la metà del prezzo di un nuovo prodotto simile, dato che la maggior parte del lavoro verrà eseguita da soli.
La riparazione di una crepa o di un chip nel caso, la violazione dell'integrità dei contatti costerà costi simbolici. Per i modelli di marca costosi, malandati, ma che conservano almeno la metà della risorsa pianificata, le riparazioni della batteria vengono solitamente eseguite nelle officine automobilistiche.
Se hai pazienza e desideri capire come riparare la batteria di un'auto con le tue mani, guarda il video:
VIDEO
Ma è meglio fare riferimento alla letteratura sulla manutenzione e riparazione delle apparecchiature automobilistiche degli anni '60-'70 del secolo scorso. Non lasciarti confondere dall'età della fonte: negli ultimi 30-40 anni, le batterie ad acido sono diventate più perfette, ma i principali guasti e metodi di riparazione sono rimasti gli stessi. Di solito l'argomento - come riparare la batteria di un'auto, viene risolto nei minimi dettagli.
I problemi con la tenuta della custodia sorgono a causa di una manipolazione incauta della batteria. I materiali moderni, le plastiche resistenti agli urti e agli acidi, come il polipropilene, tollerano bene gli effetti meccanici e termici. Le eccezioni sono i casi in cui la custodia della batteria viene distrutta a causa del cortocircuito interno delle piastre degli elettrodi durante la carica con una corrente elevata. Quindi viene rilasciato molto calore, si forma un'eccessiva pressione di gas e vapore acqueo.
Per riparare una crepa nella custodia della batteria, avrai bisogno di:
uno speciale asciugacapelli da costruzione con una funzione di controllo della temperatura regolare e un ugello stretto a fessura;
saldatore elettrico 100W con punta piatta;
diverse staffe con una lunghezza di 20-25 mm e un'altezza della parete laterale di 2 mm;
un certo numero di strisce di polipropilene a foglio sottile da una vecchia custodia della batteria o materiale di saldatura speciale sotto forma di barre o nastro.
Effettuiamo riparazioni nel seguente ordine:
se la fessura sulla custodia è al di sotto del livello dell'elettrolito, scaricarla dalla batteria utilizzando una grande siringa medica con un pezzo di tubo in PVC, lungo 20-25 cm;
con un coltello affilato, formiamo un solco a forma di V lungo l'intera lunghezza della fessura. Alle estremità con un trapano sottile apriamo piccoli fori di 1 mm. Sono necessari per prevenire l'ulteriore sviluppo della fessura;
riscaldare con un saldatore o nella fiamma di una normale candela le graffette a una temperatura di 400-450 gradi. Li fondiamo con cura nei bordi della fessura ogni 12-15 mm. Tale benda manterrà i bordi della fessura in contatto;
realizziamo uno scudo termico da un materiale resistente al calore, puoi paronite, di dimensioni 10x15 cm. Tagliamo una fessura nel foglio, le dimensioni e la forma corrispondono esattamente alla geometria della fessura. Combiniamo il ritaglio con la forma della scanalatura e lo fissiamo saldamente sulla custodia della batteria;
per la saldatura, puoi utilizzare una speciale bacchetta o nastro per saldatura oppure puoi saldare tu stesso. Tagliamo sottili, come un filo, strisce dal polipropilene preparato. La loro lunghezza e numero dovrebbero corrispondere approssimativamente al volume di materiale necessario per riempire lo spazio vuoto a forma di V. Ci trasformiamo in un laccio emostatico sottile e stretto;
riscaldare il bordo della fessura con un asciugacapelli, sciogliere il bordo del materiale di saldatura e premerlo con forza fino all'inizio della fessura. Riscaldando la saldatura in polipropilene e la fessura, chiudiamo costantemente l'intero spazio vuoto;
oltre alla saldatura, la fessura può essere sigillata con polistirene sciolto in dicloroetano o solvente KR-30. Per applicare il cerotto, la superficie attorno alla fessura ad una distanza di 15-20 mm deve essere trattata con tela smeriglio e sgrassata con acetone.
Statistiche di ricerca del Battery Council Int. dice - nell'80% il motivo del guasto della batteria è la solfatazione delle piastre.
Uno dei tipi disponibili di riparazione fai-da-te della batteria dell'auto è l'eliminazione della solfatazione delle piastre della batteria. La superficie dell'elettrodo è ricoperta da un rivestimento biancastro che impedisce il normale flusso di corrente. La capacità della batteria, anche dopo un ciclo completo di scarica-carica, è un ordine di grandezza inferiore a una carica utile.
Qualsiasi appassionato di auto esperto sa come riparare una batteria con le proprie mani. Con un basso grado di solfatazione degli elettrodi, il deposito sulla superficie delle piastre ha ancora una consistenza sciolta e porosa.
Gli esperti offrono la riparazione di una batteria per auto con procedure semplici ed efficaci:
sostituire l'elettrolito nella batteria con acqua distillata calda. Per diverse ore, nella batteria si verificherà una reazione chimica di dissoluzione dei sali dalla superficie degli elettrodi. L'acqua distillata, man mano che i sali passano nella soluzione, si trasformerà in un elettrolita, sui terminali apparirà un potenziale di 7-10 volt;
drenare la soluzione risultante e lavare più volte la batteria, prima con acqua distillata e poi con elettrolita puro;
riempire la capacità della batteria con elettrolita fresco a bassa densità e caricarlo con un limite di corrente di carica non superiore a 116 capacità nominale per 10-12 ore;
Scaricare la batteria per 7-8 ore utilizzando una normale lampadina per auto. Il ciclo di carica-scarica deve essere ripetuto almeno 4-5 volte.
In assenza di problemi di cortocircuito, deformazione delle piastre, riparazione, la capacità della batteria può essere ripristinata all'80-85% di quella iniziale.
Se la solfatazione delle piastre ha raggiunto il 30-40% della superficie dell'elettrodo, è ancora possibile riparare la batteria con le proprie mani, ma già con l'uso di prodotti chimici:
l'elettrolito viene scaricato da una batteria carica e sostituito con una soluzione acquosa al 2% di Trilon B con l'aggiunta di ammoniaca al 5%;
dopo 60 minuti la soluzione viene sgocciolata e i vasetti vengono lavati con acqua distillata;
dopo il lavaggio, l'elettrolito viene versato e caricato con una corrente di 1/10 della capacità della batteria. Se necessario, la procedura viene ripetuta due o tre volte;
questa tecnologia ti consente di riparare in modo semplice ed efficace le batterie non solo per le automobili, ma per quelle simili, soprattutto - con le tue mani e le tue forze;
L'eliminazione di un circuito interno in una banca è uno degli ultimi tipi disponibili di riparazione della batteria fai-da-te. La batteria ha sei gruppi di coppie di elettrodi, detti banchi, assemblati in serie in una custodia sigillata. Ciascuno dei vasi può essere costituito da 6-10 coppie di elettrodi di diversa polarità, separati da speciali isolanti dielettrici - separatori. Se il separatore viene distrutto, o per qualsiasi altro motivo, c'è un contatto diretto tra la coppia di elettrodi positivo e negativo, la capacità degli elettrodi di immagazzinare energia andrà persa.
Come riparare la batteria in una situazione del genere: la riparazione è possibile solo se il cortocircuito è causato da microparticelle di piombo che si sono accumulate nella parte inferiore della batteria e hanno formato una specie di ponticello tra gli elettrodi. Per fare ciò, viene praticato un piccolo foro nella parte inferiore del barattolo chiuso e la presunta causa del cortocircuito viene lavata via con un elettrolita che scorre: il sedimento inferiore dei fanghi di piombo. Se 3-4 lavaggi singoli non hanno dato i risultati desiderati, la batteria viene scartata.
Prima di decidere sulla possibilità e sull'impossibilità di riparare le batterie al litio, viene considerato lo stato di salute delle centraline, dei controller, dei cablaggi e del gruppo di contatto.
Ci sono diversi motivi per il guasto di una batteria al litio:
guasto della scheda del sistema di controllo (BMS), la riparazione della batteria si riduce alla consueta sostituzione del controller;
guasto di cablaggio, interruttori e dispositivi di commutazione del carico. Con l'aiuto di un tester per auto, verificano la funzionalità e, se necessario, sostituiscono l'elemento;
se si escludono i primi due fattori, le celle al litio da cui è assemblata la batteria sono soggette a riparazione diretta.
Come riparare la batteria?
Riparazione batteria auto: i malfunzionamenti più comuni e le loro cause
autoscarica
L'aspetto dell'ossidazione sui perni
Corto circuiti
Danni allo scafo
Solfatazione a piastre
Interruzione della rete interna
Riparazione della batteria dell'auto fai-da-te: un elenco di azioni necessarie
Come ripristinare rapidamente una batteria scarica
Riparazione batteria auto fai da te: vale la pena accettare il lavoro?
Per capire come riparare la batteria di un'auto, devi prima capire perché non funziona e cosa ha portato al guasto. Di seguito consideriamo i malfunzionamenti più comuni della batteria.
Una proprietà simile è caratteristica di tutte le batterie per auto. Anche una batteria che non è stata utilizzata può scaricarsi di circa l'1% durante il giorno. Se stiamo parlando di una vecchia batteria, durante il periodo di inattività giornaliera, la sua carica può diminuire del 3%. Questa caratteristica della batteria è collegata alla proprietà dell'elettrolita di delaminarsi durante i tempi di fermo, per cui un liquido più denso si deposita sul fondo delle lattine. A sua volta, ciò provoca il verificarsi di correnti "randasi", che provocano l'autoscarica.
Affinché l'autoscarica non comporti un guasto completo della batteria, anche durante lo stoccaggio dovrebbe essere ricaricata almeno una volta ogni 2 mesi utilizzando piccole correnti. Ma se la batteria si scarica più del 3% durante il giorno, significa che ne ha altro difetti:
• la presenza di impurità nell'elettrolita;
• utilizzo di componenti di bassa qualità nel processo di fabbricazione delle batterie;
• infiltrazione di corpi estranei nella batteria;
• contaminazione della superficie esterna della batteria;
Se continui a utilizzare una batteria con tali difetti, potrebbe scaricarsi completamente anche in un giorno. È improbabile che una tale batteria per auto sia riparabile.
Tale malfunzionamento è causato dal contatto con i pin e i terminali in rame dell'elettrolito della batteria o dal vapore dell'elettrolita. In ogni caso il contatto tra pin e terminali si deteriora, motivo per cui bisogna ricorrere all'autopulizia degli elementi ossidati con carta vetrata a grana fine. Dopo aver completato la procedura di riparazione della batteria dell'auto, i pin e i terminali devono essere rivestiti con una speciale vaselina tecnica, che eviterà future ossidazioni.
I cortocircuiti delle piastre polipolari di una batteria per auto possono verificarsi sia a causa della distruzione dei separatori, sia a causa della sedimentazione di residui di massa attiva sul fondo dei contenitori della batteria. Altre cause di un cortocircuito possono essere:
• scuotimento eccessivo della batteria, che è mal assicurata nel vano motore;
• utilizzo di elettrolita ad alta densità;
• deformazione delle piastre dovuta all'applicazione di troppa corrente;
Se la custodia è danneggiata, è possibile eseguire anche la riparazione fai-da-te della batteria dell'auto, tuttavia la possibilità di un tale ripristino dipende sempre dal grado di danneggiamento. Spesso la situazione può essere corretta con l'aiuto della colla, adatta per fissare il materiale delle aree danneggiate. Durante il funzionamento, l'elettrolito dal vano batteria dell'auto deve essere versato e il serbatoio deve essere asciugato. Dopo aver riparato il danno sulla custodia, un nuovo elettrolita viene versato nella batteria.
Questa è una causa molto comune di guasto alla batteria dell'auto, che, tuttavia, è soggetta ad autoriparazione. Per capire come riparare la batteria di un'auto con una "diagnosi" di solfatazione della placca, è necessario capire cosa causa un tale malfunzionamento:
• conservazione a lungo termine delle batterie senza ricarica;
• diminuzione della quantità di elettrolita nei banchi batterie;
• utilizzo di elettrolita ad alta densità per l'accumulatore;
• guidare un'auto con la batteria troppo scarica.
Un segno caratteristico della solfatazione delle placche è la formazione di cristalli di solfato di piombo sulla loro superficie. Questa sostanza non è in grado di dissolversi nell'elettrolita e, una volta accumulata sulle piastre, non consente al liquido di penetrare nella loro massa attiva. Il risultato di ciò è una rapida diminuzione della capacità della batteria.
Ogni guidatore dovrebbe prendersi cura della batteria dell'auto ed evitare situazioni che possono portare alla solfatazione.
È più probabile che un tale malfunzionamento sia caratteristico dei vecchi modelli di batterie. Tuttavia, se sei "fortunato" a riscontrare un tale problema di batteria, risolverlo non è solo facile, ma anche economico. A seguito di una rottura, solo le piastre vengono scollegate dai terminali di uscita della batteria. Affinché funzioni di nuovo, questa connessione dovrà essere ripristinata.
La riparazione di una batteria per auto può richiedere molto tempo, quindi dovresti prepararti in anticipo per tale procedura. Allo stesso tempo, è più razionale eseguire il ripristino della batteria solo in caso di solfatazione delle sue piastre. In quasi tutti gli altri casi, la batteria dovrà essere sostituita. Per eseguire la desolfatazione delle piastre è necessario:
1. Scaricare il vecchio elettrolita dalla batteria, in conseguenza del quale le piastre sono state ricoperte di solfato di piombo.
2. Diluire uno speciale additivo liquido desolforante nel nuovo elettrolita. In questo caso, si consiglia di utilizzare un elettrolita con una densità di 1,28 g/cm3. Il volume di elettrolito che deve essere riempito nella batteria, controllare con le istruzioni per il dispositivo.
3. Versare l'elettrolito risultante in una batteria non funzionante.
4. Svitare le spine sulla batteria dell'auto per collegare per caricare con una piccola corrente. È molto importante che durante questo processo la batteria non inizi a riscaldarsi e a bollire. Se la tensione ai terminali sale a 13,8 V, la corrente dovrà essere leggermente ridotta e misurare la densità dell'elettrolita. La rimisurazione dovrà essere eseguita dopo altre 2 ore e, se i risultati ottenuti sono identici, la batteria viene caricata.
5. Affinché la densità dell'elettrolita raggiunga 1,28 g / cm3, è necessario aggiungere più elettrolita con una densità maggiore o diluirlo con acqua distillata.
Al termine della riparazione della batteria dell'auto e del ripristino della sua capacità, è necessario aggiungere all'elettrolita un po' più di additivo desolforante. Successivamente, la batteria può essere installata e collegata all'auto.
Prima di riparare una batteria scarica, è necessario controllarla per altri guasti. Se non ce ne sono e la batteria è scarica esclusivamente a causa della solfatazione, può essere ripristinata in un altro modo semplice e, soprattutto, rapido:
1. Caricare completamente la batteria dell'auto.
2. Scaricare l'elettrolito e lavare la batteria dell'auto con acqua distillata. È meglio ripetere la procedura più volte.
3. Versa uno speciale liquido detergente nel contenitore della batteria, che include ammoniaca e Trilon. Lasciarlo nel contenitore per circa 40-50 minuti.
4. Scaricare il liquido e risciacquare nuovamente la batteria con acqua distillata.
5. Riempire il nuovo elettrolita con la densità consigliata e caricare la batteria.
6. Scarica per ripristinare la capacità.
Questo completa il processo di ripristino della batteria. È importante solo tenere conto del fatto che dovrai lavorare con liquidi aggressivi, quindi devono essere riempiti e versati con cura, dopo aver indossato guanti di gomma.
Ora sai come riparare la batteria di un'auto, ma non dimenticare che in alcuni casi tale operazione non è consigliabile. Ciò potrebbe essere dovuto a una caratteristica delle batterie moderne come la mancanza di funzionalità. In questo caso le uniche procedure di recupero applicabili alla batteria dell'auto possono essere la ricarica e il rabbocco con acqua distillata.
Ma se la batteria ha un design più vecchio ed è soggetta a manutenzione, vale davvero la pena di farla riparare. Tuttavia, se è necessario sostituire anche i suoi principali elementi costitutivi, sarà più conveniente acquistare una nuova batteria, poiché non è del tutto consigliabile investire in una vecchia batteria.
Pertanto, prima di procedere con la riparazione di una batteria per auto con le proprie mani, vale la pena valutare la gravità del malfunzionamento. Se ti costa meno comprare una nuova batteria, fallo. Se tu stesso non puoi prendere una decisione del genere, chiedi consiglio ai riparatori di automobili.
La batteria è parte integrante dell'auto. Senza di essa, l'auto non sarà in grado di muoversi. Tuttavia, la batteria, come altre apparecchiature, può guastarsi.Questo articolo tratterà i problemi comuni della batteria e come risolverli.
1. Quali sono le batterie?
3. Opzioni di riparazione della batteria.
Oggi ci sono due tipi comuni di batterie: piombo-acido e piombo-gel.
Il primo tipo di batteria è il più comune, tuttavia, i produttori affermano che tale batteria non può essere riparata. In realtà, una tale affermazione non è corretta. Nella maggior parte dei casi, le batterie al piombo sono facili da riparare. La durata di una tale batteria senza riparazioni è di un paio d'anni.
Il secondo tipo non ha un acido come elettrolita. Usa una miscela con un addensante - gel di silice. I vantaggi di una batteria al piombo-gel sono: la completa assenza di emissioni di vapori acidi nell'atmosfera e una lunga durata. Ma è estremamente difficile riparare un dispositivo del genere, poiché c'è poca esperienza con esso.
Un problema chiave con le batterie al piombo è la solfatazione. Nasce come risultato della comparsa di grandi cristalli di piombo di acido solforico. I cristalli appariranno solo se la batteria è scarica. In questo caso, la batteria può ancora essere salvata.
In caso contrario, la batteria potrebbe asciugarsi. La ragione di questo fenomeno può essere uno scambio di cariche con ulteriore dissociazione. Se aggiungi acqua distillata all'acqua in tempo, c'è la possibilità di risparmiare la preziosa batteria. Ma quando la batteria è gonfia, non dovresti farlo. Di solito tali batterie vengono semplicemente gettate via.
Se si utilizza sempre una batteria con una bassa densità di elettroliti, c'è il rischio di danni irreversibili alla batteria.
Per eliminare la solfatazione di una batteria al piombo, è necessario operare come segue:
1. Caricare più volte la batteria con corrente. La corrente deve essere piccola.
2. Caricare più volte ad alta tensione.
3. Lavare la batteria con Trilon B. Sostituire il vecchio elettrolita.
4. Alla fine, è necessario caricare. La tensione e la corrente devono essere stabili.
Per risparmiare la batteria, devi essere paziente, tuttavia, il processo stesso è abbastanza semplice. Occorrono 5 cicli di carica. La corrente deve essere minima. La durata di ogni ciclo sarà di 8 ore.
L'essenza di una tale riparazione è aggiungere acqua e caricare. Allo stesso tempo, l'acqua deve essere distillata e la carica deve avere una funzione di regolazione. Inizialmente, c'è una tensione di 14 V per 15 minuti. Poi c'è una pausa (anche 15 minuti). Poi arriva la stessa carica, della durata di un giorno. Questo è descritto 3 cicli. I restanti cicli hanno una tensione di 14,5 e 14,8 V.
Un'altra opzione di riparazione della batteria può essere la ricarica a 1,5 ampere. Questa carica richiede mezza giornata. Quindi viene eseguita una breve carica e una ripetizione della fase. Dopo un giorno, è necessario controllare la tensione. Se la tensione è inferiore a 13 V, viene ripetuto lo stesso ciclo di carica.
Se hai Trilon B e ammoniaca a portata di mano, puoi riparare la batteria nel modo seguente. È necessario drenare l'acido, sciacquare i piatti, versare la soluzione. Si versa la soluzione: Trilon 2% in peso e 5% di ammoniaca. Quando l'emissione di gas cessa, il lavoro è praticamente terminato. Poi arriva il lavaggio, il riempimento con l'acido e la carica. La durata di tale riparazione richiederà diverse ore.
In caso di guasto della batteria, i nostri automobilisti risolvono il problema in diversi modi. Alcune persone acquistano immediatamente una nuova batteria, altre, per risparmiare denaro, effettuano le riparazioni della batteria da sole e il ripristino delle batterie delle auto non è raro oggi. Chi vuole buttare via soldi extra in una crisi? Maggiori informazioni sul ripristino della batteria in questo articolo.
Per capire come riparare una particolare batteria, è necessario comprendere la natura dei guasti stessi, che possono esserne la causa.Accade spesso che il ripristino e la riparazione delle batterie delle auto non funzionino, quindi i proprietari delle auto devono solo buttare via le batterie. Di norma, in questo caso, la batteria non mostra affatto segni di prestazione.
Utilizzando un multimetro per determinare la carica della batteria
Ma ci sono altri motivi per cui la batteria si guasta. Ad esempio, stiamo parlando della deformazione dei terminali della batteria, nel qual caso è del tutto possibile effettuare riparazioni a casa. Se stai pensando a come sigillare la batteria per ripristinarne le prestazioni, è meglio astenersi da questa procedura. Sia la saldatura che la sigillatura del dispositivo non hanno senso, poiché non si può mai essere sicuri dei risultati di un tale processo di riparazione. Come dimostra la pratica, uno dei motivi più comuni per cui è necessario riparare una batteria per auto è la solfatazione parassitaria delle piastre, che porta a una scarica accelerata.
Va notato che questo problema è più rilevante per i dispositivi al piombo, che sono i più comuni oggi. Tieni presente che le batterie possono essere rinnovate e riparate con dispositivi fuori servizio, nel qual caso è importante applicare la corretta strategia di riparazione. La solfatazione stessa è la causa di una diminuzione del livello di volume utilizzabile nel dispositivo, facilitata da scariche frequenti e carica della batteria di scarsa qualità. Inoltre, la conservazione della batteria senza utilizzo può servire come causa di solfatazione.
Oltre alla solfatazione, le riparazioni della batteria devono essere eseguite quando:
rigonfiamento e deformazione completa dei blocchi di placca;
danni meccanici alla custodia o alle lattine stesse all'interno del dispositivo;
le piastre sono chiuse e la chiusura, come sapete, porta allo spargimento di elementi attivi;
le batterie vengono riparate anche in caso di interruzione interna della rete, che può essere causata dallo scollegamento delle piastre del dispositivo con i cavi.
Una delle opzioni per ripristinare un guasto alla batteria è caricare il dispositivo. Va notato che la ricarica deve essere eseguita ripetutamente con brevi pause, questa opzione è una delle più convenienti per i nostri automobilisti. Di conseguenza, numerose cariche consentono di aumentare la tensione del dispositivo, per cui non sarà più in grado di percepire gli effetti della corrente (l'autore del video sul ripristino del dispositivo —>
Ma in questo caso c'è un altro lato della questione. Con cariche multiple, o meglio, negli intervalli tra di loro, si avvia la procedura di equalizzazione dei potenziali degli elettrodi. In questo caso, la normalizzazione dello stato delle piastre porta al fatto che l'elettrolita denso inizia a passare nello spazio situato tra gli elettrodi sulla superficie delle piastre. Infine, tra una ricarica e l'altra, il livello di tensione sulla batteria diminuisce e, quando il dispositivo è in carica, inizia gradualmente ad aumentare di volume.
Questo metodo di riparazione della batteria di un'auto consente di ripristinare un dispositivo con la stessa composizione da altri tipi di apparecchiature e, se necessario, da gadget elettronici. In definitiva, il livello di densità dell'elettrolito aumenta, rispettivamente, il dispositivo acquisisce lo stato necessario per il normale funzionamento. Per quanto riguarda il tempo di ricarica, questo parametro è determinato per uno specifico modello di batteria, in media si tratta di circa 6-8 ore. Ma le pause dovrebbero essere più lunghe, dalle 8 alle 16 ore.
Collegamento delle sonde del caricatore alla batteria
La riparazione fai-da-te della batteria dell'auto può includere la risoluzione di problemi con le piastre di zolfo. Durante la solfatazione, la batteria perde completamente il suo volume, poiché i suoi componenti interni sono influenzati dal solfato in via di sviluppo.Come mostra la pratica, fino a questo punto è consigliabile riparare il dispositivo o semplicemente gettarlo via, poiché il suo funzionamento in questo stato è impraticabile. Ma sebbene questa "malattia" di per sé sia piuttosto grave, è del tutto possibile riparare la batteria con le proprie mani.
La procedura di riparazione stessa in questo caso consiste nel fornire e mantenere il parametro dell'alta tensione allo stesso livello per un certo tempo. Ma anche in questo caso, riparare da soli le batterie dell'auto comporta la ricarica con brevi interruzioni, poiché l'aumento della tensione può portare al rilascio di gas. Inoltre, il rilascio può essere piuttosto intenso e questo non è sicuro per la salute umana.
Come riparare il tuo dispositivo per disolfazione:
Innanzitutto, l'acqua deve essere versata nella batteria, per questo è meglio utilizzare un distillato appositamente progettato per questo.
Successivamente, è necessario collegare una corrente al dispositivo, per questo è possibile utilizzare un bilanciatore.
Innanzitutto in due cicli è necessario applicare una tensione di 14,4 volt. In questo caso, la durata dei primi due cicli dovrebbe essere di circa 13 minuti.
Successivamente, la procedura viene ripetuta, ma ora il livello di tensione dovrebbe essere di 14,6 volt. La durata di ogni ciclo sarà la stessa.
Tabella per la determinazione della carica in termini di forza elettromotrice
Successivamente, l'aumento di tensione deve essere effettuato fino a quando la capacità della batteria non inizia ad aumentare. Con la corretta implementazione dei passaggi precedenti, puoi risolvere il problema con qualsiasi batteria. Tuttavia, se la procedura di recupero non ti ha permesso di riparare la batteria, devi solo buttarla via.
Il metodo di ripristino operativo consente di riparare il dispositivo in un tempo abbastanza breve. Per fare ciò, un dispositivo completamente scarico deve essere completamente carico. Al termine della procedura di carica, tutto l'elettrolito deve essere rimosso dalla struttura, ovvero tutta l'acqua deve essere scaricata. Dopo che il dispositivo è vuoto, deve essere lavato più volte, per questo viene utilizzato anche il distillato (l'autore del video, che mostra una delle opzioni di recupero della batteria più efficaci: la tecnologia Evseenko).
Dopo aver completato questi passaggi, avrai bisogno di una soluzione di ammoniaca. A causa della necessità di applicare la soluzione, le riparazioni alla batteria devono essere eseguite con un isolamento completo del corpo, è importante evitare che la soluzione venga a contatto con la pelle.
Si precisa che la composizione utilizzata dovrebbe basarsi su:
La soluzione chimica da te preparata è un attivatore nella procedura di disolfazione. Per un rapido ripristino del dispositivo, la durata di questo processo dovrebbe richiedere da 40 minuti a un'ora. Va notato che la procedura di recupero mediante una miscela chimica è solitamente accompagnata dal rilascio di gas, nonché dalla formazione di piccoli schizzi. La procedura stessa può considerarsi completata quando i gas smettono di fuoriuscire dal dispositivo.
Quando si nota che i gas hanno cessato di essere emessi dalla batteria, la soluzione chimica deve essere scaricata dal sistema, dopodiché la cavità interna della batteria dovrà essere nuovamente lavata con distillato. Dopo il lavaggio, un nuovo elettrolita viene versato nel dispositivo e quindi la batteria è completamente carica. Abbiamo già scritto di più su come caricare correttamente il dispositivo, tutte le sfumature di questo processo sono descritte in questo articolo.
Quando la batteria è carica, puoi verificarne le prestazioni e, se tutto ha funzionato correttamente, puoi mettere il dispositivo riparato sulla tua auto. Non tutti vogliono giocare con gli acidi, ma questo non è per tutti. Osservare le precauzioni di sicurezza (l'autore del video è l'Accumulatore).
Questa opzione di riparazione presenta alcune somiglianze con il metodo di ripristino ad alta tensione. Tuttavia, ci sono alcune sfumature qui che devono essere prese in considerazione. In particolare, in questo caso, al dispositivo scarico deve essere fornita una tensione stabile, il suo livello dovrebbe essere di circa 15 volt.In nessun caso questo parametro deve essere aumentato, poiché ciò comporterà un guasto completo del dispositivo, ma non è nemmeno necessario ridurre la tensione.
Nello stato di carica, il dispositivo dovrebbe durare circa 12-13 ore, quindi dovrà essere leggermente scaricato. Per fare ciò, non è necessario inserire la batteria nell'auto, è possibile utilizzare una normale lampadina a incandescenza collegata al dispositivo. Come mostra la pratica, quando viene applicata una tensione costante a un dispositivo, la riparazione fornisce effettivamente un risultato del 100% in termini di ripristino del dispositivo.
La procedura stessa viene ripetuta due volte, dopodiché viene misurato il parametro di tensione sul dispositivo. Nel caso in cui durante il test si sia scoperto che questo indicatore è di circa 13 volt, ciò indica lo stato normale del dispositivo e che può essere installato in sicurezza sulla tua auto. Ma se durante la diagnostica scopri che la tensione ai terminali è inferiore a 10 volt, l'unica via d'uscita è sostituire la batteria. In questo caso, il dispositivo è considerato difettoso, rispettivamente, la riparazione non lo aiuterà più. Ricorda che solo un uso e una manutenzione corretti della batteria ne aumenteranno la durata.
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Video (clicca per riprodurre).
Puoi imparare cosa deve sapere un normale automobilista sulla manutenzione della batteria e come eseguirla correttamente dal video qui sotto (l'autore del video è VAZ 2101-2107 RIPARAZIONE E MANUTENZIONE).
