Cue cerate per la riparazione del cambio automatico fai-da-te

Kia Cerato. RIMOZIONE DEL CAMBIO AUTOMATICO

Per rimuovere il cambio automatico eseguire le seguenti operazioni.

Avrai bisogno di: chiavi a bussola "per 10", "per 12", "per 14", "per 17", una lama di montaggio, pinze.

I. Metti la macchina su un ascensore

2 Rimuovere il coperchio decorativo del motore

4 Scaricare l'olio del cambio

5. Rimuovere la batteria, vedere

6 Rimuovere l'alloggiamento del filtro dell'aria

7 Rimuovere il telaio ausiliario della sospensione anteriore

9 Rimuovere il dado che fissa l'estremità del cavo di comando della trasmissione alla leva selettrice della gamma di marce sull'unità di comando della trasmissione.

11 Rimuovere i quattro bulloni che fissano la protezione del tetto apribile del convertitore di coppia.

13. Rimuovere il coperchio del portello nell'alloggiamento del convertitore di coppia.

14. Ruotando con cautela il disco di trasmissione dalle scanalature, svitare i sei dadi che fissano il convertitore di coppia del cambio automatico al disco

15. Rimuovere i bulloni B che fissano i raccordi delle tubazioni del sistema di raffreddamento del fluido di lavoro e il bullone A che fissa le staffe delle tubazioni alla scatola del cambio, quindi mettere da parte le tubazioni

16. Scollegare le pastiglie del cablaggio poste in alto, accanto all'astina di livello dell'olio.

17. Scollegare il connettore del cablaggio situato nella parte posteriore superiore del cambio

18. Scollegare il blocco cablaggio posto in alto davanti al cambio

19. Rimuovere le fascette in plastica per il fissaggio del cablaggio dalle staffe poste nella parte superiore del cambio..

22. Taglia il colletto che si trova in alto. collegamento di due cablaggi.

23. Svita un bullone di fissaggio di un filo di peso.

24. . e scollegare il filo dal cambio.

25. Rimuovere le ruote motrici anteriori

26. Svitare tre bulloni di fissaggio.

27. . e rimuovere la staffa di montaggio anteriore del gruppo propulsore.

29. . e rimuovere la staffa di montaggio del gruppo propulsore posteriore.

Si consiglia di rimuovere le staffe dei supporti delle sospensioni anteriori e posteriori dell'unità di potenza per ottenere un migliore accesso agli elementi di montaggio del cambio.

30. Sostenere saldamente il motore o appenderlo con un argano.

31. Installare un supporto simile sotto il cambio.

32. Svitare due bulloni di fissaggio del supporto sinistro di una staffa di sospensione dell'unità di potenza a un braccio su una scatola di trasmissione.

33. Svitare i bulloni di fissaggio di una trasmissione al motore; uno in cima.

Qui imparerai a conoscere l'auto a batteria KIA Cerato.

In questa sezione imparerai a conoscere il sistema di frenata antibloccaggio ABS della KIA Cerato.

In questa sezione imparerai informazioni sul sistema audio dell'auto KIA Cerato.

In questo articolo imparerai a conoscere le scatole dei fusibili e dei relè sotto il cofano e all'interno dell'auto KIA Cerato.

In questa sezione imparerai informazioni sul servofreno a depressione, sui tubi dei freni e sui tubi flessibili del sistema frenante KIA Cerato.

In questo articolo imparerai come smontare / montare l'albero di uscita del cambio manuale M5BF2 di un'auto KIA Cerato.

In questo articolo imparerai informazioni sullo spurgo del sistema di trasmissione del freno idraulico, nonché sull'unità idraulica HECU del sistema frenante KIA Cerato.

In questo articolo imparerai informazioni sulla pompa del freno e sul regolatore di pressione dell'auto KIA Cerato.

Qui imparerai a conoscere il cilindro principale della frizione, lo smontaggio / montaggio e il controllo tecnico su un'auto KIA Cerato.

Qui imparerai come controllare la pressione del fluido di trasmissione, la funzione diagnostica e l'analisi del risultato del controllo del cambio automatico F4A42 di un'auto KIA Cerato.

In caso di revisione approfondita, il cambio viene smontato dal veicolo.In questa fase, il meccanico ispeziona attentamente lo stato di tutti i sistemi a servizio del cambio, dei supporti di montaggio della centralina, ecc.

Dopo lo smontaggio dall'auto, il cambio automatico entra nel sito di revisione. Si noti che in questa sezione, così come in tutte le precedenti, lavorano artigiani esperti che hanno una formazione tecnica superiore (ingegneria e fisica). Qui avviene la riparazione del cambio automatico Kia Serato e, dopo aver lavato e asciugato tutte le parti, viene eseguita la loro rilevazione dei guasti, ad es. viene determinata la possibilità di un ulteriore utilizzo di ciascuna parte o la necessità di sostituirla.

Se lo si desidera, qualsiasi cliente può essere presente sia durante lo smontaggio del riduttore che durante l'ispezione delle sue parti. Al termine di tale procedura viene compilato un elenco delle parti sostituibili, che viene poi necessariamente concordato con il cliente. Va notato in particolare che durante la revisione è necessario, indipendentemente dalle condizioni del cambio automatico, sostituire tutte le guarnizioni e le guarnizioni. L'uso di pezzi di ricambio originali solo dai produttori di riduttori aumenta la durata del cambio automatico Kia Cerato riparato, ma porta a un aumento significativo del costo dei pezzi di ricambio. Per ottenere la combinazione più ottimale del rapporto "prezzo-qualità" è possibile utilizzare parti "aftermarket", ad es. aziende specializzate nella produzione di ricambi per cambi automatici.

L'installazione viene eseguita tenendo conto di tutti i requisiti tecnici. In questa fase vengono sostituiti gli elementi di fissaggio guasti e i sistemi di manutenzione della trasmissione ausiliaria. Inoltre, in fase di installazione, vengono apportate modifiche preliminari agli elementi della parte esterna del sistema di controllo.

Uscita diagnostica e rodaggio dell'auto. Vengono eseguiti secondo gli stessi metodi della diagnostica di ingresso. Inoltre, tutti i codici di guasto apparsi in precedenza vengono cancellati dalla memoria della centralina.

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La casa automobilistica Kia è la seconda più grande della Corea del Sud e la settima più grande del mondo. Parte del Gruppo Hyundai. Il marchio è stato presente in Russia ea Sochi abbastanza di recente, ma ha rapidamente trovato la domanda per le sue auto e si è affermato saldamente sul mercato. Le auto di Kia sono economiche, di alta qualità e soddisfano tutti i concetti moderni di come un'auto dovrebbe apparire e comportarsi. Il cambio automatico per Kia è prodotto dall'azienda giapponese Jatco, ci sono anche scatole della Hyundai, sviluppate in collaborazione con il produttore giapponese Mitsubishi. Le trasmissioni Kia sono abbastanza affidabili e durevoli, ma richiedono una qualità dell'olio e sono sensibili al surriscaldamento. La riparazione del cambio automatico Kia in Russia e Sochi è abbastanza ben padroneggiata e non causerà problemi.

Le auto Kia Sid erano dotate di un moderno cambio automatico a quattro velocità A4CF1. Queste trasmissioni automatiche sono prodotte da Hyundai e sono progettate per piccoli veicoli a trazione anteriore con cilindrate fino a due litri. Le scatole di Hyundai sono per molti versi simili alla loro "insegnante" giapponese Mitsubishi, ma insieme a loro, la trasmissione automatica Hyundai ha superato gli "insegnanti" in molti modi e hanno molti dei loro sviluppi buoni e di alta qualità.

Il design di questo cambio automatico si basa sull'F4A42 giapponese per auto economiche. Inizialmente, aveva una serie di "malattie infantili", che sono state corrette nella seconda modifica. Le ultime generazioni di queste trasmissioni automatiche sono abbastanza affidabili e la loro durata è paragonabile a quella di un'auto Kia Sid. La vita di una scatola Kia Sid è di circa 200.000 chilometri a Sochi.

I primi momenti di manutenzione del cambio automatico Kia Sid di solito includono il cambio dell'olio e dei filtri. Il filtro Kia Sid è usa e getta, cambia al cambio dell'olio oa qualsiasi riparazione.

I kit di riparazione per il cambio automatico Kia Sid sono stati ordinati raramente finora: le scatole sono abbastanza nuove e non hanno avuto il tempo di percorrere oltre 200.000 chilometri dalla maggior parte dei proprietari e si limitano a risparmiare. Le frizioni, come altrove, cambiano solo come set.

Il principale punto debole di questo cambio automatico è nel corpo valvola e nei solenoidi. Sono sovraccarichi e la loro risorsa è piccola.I solenoidi di pressione di linea e il regolatore di pressione elettrico sono i primi a guastarsi. I solenoidi sono usati a buon mercato, non amano l'olio sporco e funzionano non più di sette anni.

Spesso l'elettrovalvola o il suo cablaggio si rompono. È più facile cambiare i solenoidi come set e dimenticarli per altri cinque anni. Un cablaggio di scarsa qualità può anche servire come oggetto di maggiore attenzione. Qualsiasi corpo valvola, specialmente sulle moderne trasmissioni automatiche, non ama il surriscaldamento e l'olio sporco. Il problema del surriscaldamento è rilevante per le regioni calde della Russia, ad esempio a Sochi.

Se la pompa viene utilizzata per molto tempo con un premistoppa che perde, molto probabilmente si guasterà. Il blocco forzato del convertitore di coppia, il sistema di raffreddamento del cambio automatico scadente, l'impostazione della centralina elettronica per spremere tutta la potenza della loro scatola non ne prolungano di molto la vita. L'olio si contamina molto rapidamente, di cui soffrono tutti gli interni della scatola e si verificano guasti.

Guarda il video di riparazione di Kia Sid

Le auto Kia Spectra erano dotate di un cambio automatico a quattro velocità A4Af-3 prodotto da Hyundai. Il cambio automatico è stato sviluppato nel 2000 per le auto a trazione anteriore della classe media (secondo i produttori coreani) con motori fino a due litri. Il design della trasmissione automatica Kia Spectra è uno sviluppo giapponese modificato di Mitsubishi chiamato F4A32.

I principali kit di riparazione per la trasmissione Kia Spectra possono essere ordinati non originali, sono più economici e di qualità accettabile.

Filtro cambio automatico Kia Spectra monouso, in feltro chiuso, non lavabile. La fascia del freno nella trasmissione automatica Kia Spectra è un materiale di consumo e cambia in ogni occasione. Le frizioni del cambio automatico Kia Spectra vengono cambiate solo come set. Molto spesso, sulla trasmissione automatica Kia Spectra, i pacchi frizione responsabili dell'avanzamento sono in fiamme. Molto spesso, sulla trasmissione automatica Kia Spectra, i pacchi frizione responsabili dell'avanzamento sono in fiamme. Seguendoli, se non modificati, i tamburi potrebbero guastarsi, le boccole girano, inizia la carenza di olio e i restanti meccanismi del cambio automatico Kia Spectra si bruciano.

La boccola della pompa e l'intero set di boccole spesso si guastano sulla trasmissione automatica Kia Spectra e vengono cambiate come un set.

Cambio automatico A4Af-3 per Kia Spectra

Nella pompa, lo statore o il tamburo potrebbero guastarsi. Se il conducente non ha notato il guasto, il cambio automatico Kia Spectra percorrerà una certa distanza a Sochi senza olio, il che porterà a terribili conseguenze. Quando si ripara la pompa, vale la pena sostituire il manicotto con un cuscinetto: sono molto più affidabili.

Cambia spesso l'intero set di solenoidi insieme al cablaggio. Se uno dei solenoidi si guasta, significa che gli altri termineranno la loro breve vita molto presto. Rispetto alle vecchie generazioni di trasmissioni automatiche Kia Spectra, il carico sui solenoidi è aumentato notevolmente, mentre la loro lavorazione, al contrario, è diminuita. A volte il problema può essere diagnosticato da codici di errore o dal funzionamento anomalo della terza marcia (cambio forzato).

Dal ferro su questa trasmissione automatica, il differenziale, la staffa di montaggio e il cuscinetto in plastica si guastano rapidamente.

Guarda il video di riparazione Kia Spectra

La Kia Sorento è equipaggiata con cambi RE5R05A a cinque velocità della filiale giapponese di Nissan Jatco. È stato installato dal 2000 su potenti veicoli a trazione posteriore con una cilindrata fino a sei litri.

La trasmissione della Kia Sorento è molto affidabile e realizzata con un ampio margine di sicurezza. La prima serie di cambi automatici Kia Sorento presentava una spiacevole caratteristica in cui il fluido di trasmissione veniva miscelato con antigelo, ma in seguito questo difetto è stato eliminato.

Il grosso problema con il cambio automatico della Kia Sorento era l'unità idraulica. Dal 2004 ha subito continue modifiche. L'ultima modifica del 2007 si è finalmente rivelata vincente e ora queste trasmissioni possono competere in termini di efficienza del carburante e velocità di cambiata con i cambi robotizzati popolari in Russia e Sochi, davanti a loro in termini di risorse e comfort di cambiata.

Il filtro di questo cambio automatico è riutilizzabile e deve essere lavato, ad eccezione dei casi associati alla contaminazione della scatola con prodotti di decadimento dell'attrito.

Per prolungare la vita del cambio automatico Kia Sorento, gli esperti consigliano di installare un filtro principale fine.

Kia Sorento con cambio automatico RE5R05A

Il corpo della valvola nella vecchia versione della scatola Kia Sorento è stato e rimane un grosso mal di testa per gli specialisti della riparazione. Impostazioni troppo aggressive non risparmiano la scatola e consumano rapidamente il blocco del convertitore di coppia, i cui resti entrano nell'olio e lavano i canali della piastra idraulica.

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Guarda il video riparazione Kia Sorento

Le auto Kia Rio erano dotate di cambi a quattro velocità del produttore giapponese Mazda. L'inizio dell'installazione di questi cambi automatici risale al 1987, tuttavia il cambio automatico ha subito continui miglioramenti e modifiche negli anni successivi. Il filtro del cambio automatico Kia Rio non è stato modificato strutturalmente dal 1993 e dalle auto Mazda.

Ogni terza riparazione della macchina Kia Rio termina con la sostituzione dei paraolio e delle guarnizioni per il convertitore di coppia, la pompa e il coperchio delle valvole. Questi sono i punti deboli del cambio automatico Kia Rio, a causa del quale l'olio fuoriesce dalla scatola. Le frizioni del cambio automatico Kia Rio vengono tradizionalmente cambiate in blocco.

Spesso, a causa dell'usura dei solenoidi del cambio automatico Kia Rio, si verificano shock quando si cambia marcia, cambiano come un set.

Le boccole e le guarnizioni delle auto più vecchie si guastano più rapidamente a causa delle vibrazioni.

Cambio a quattro velocità Kia Rio

Le trasmissioni Kia sono per molti versi simili alle sofisticate trasmissioni Mitsubishi. La riparazione fai-da-te è possibile solo se hai conoscenza, esperienza, una scatola calda con ascensore e il set di strumenti necessario. Pertanto, è meglio affidare questa questione a professionisti che possono essere trovati in qualsiasi città della Russia da Vladivostok a Sochi.