Riparazione cambio automatico fai-da-te kia sportage 3

Kia Sportage III. RIMOZIONE E INSTALLAZIONE CAMBIO AUTOMATICO

Avrai bisogno di: chiavi a bussola "10", "12", "17", "22", una chiave inglese "14", una lama di montaggio, pinze, un cacciavite a lama piatta.

I principali malfunzionamenti, per l'eliminazione dei quali è necessario rimuovere il cambio automatico dall'auto:

- aumento del rumore (rispetto al solito);

- Cambio di marcia difficile;

- spegnimenti spontanei o accensioni fuzzy delle marce;

- perdita di fluido di lavoro attraverso guarnizioni e guarnizioni.

Inoltre, il cambio viene rimosso per sostituire il paraolio posteriore dell'albero motore.

Il lavoro di rimozione e installazione del cambio richiede molto tempo, quindi assicurarsi prima di tutto che i suoi malfunzionamenti non siano causati da altri motivi (livello insufficiente del fluido di lavoro, allentamento del fissaggio del cambio, ecc.). Il cambio è piuttosto pesante e scomodo da impugnare, quindi consigliamo di rimuoverlo con un assistente.

9. Scaricare l'olio di lavoro dal cambio automatico (vedi "Controllo del livello, rabbocco e sostituzione dell'olio di lavoro in un cambio automatico", pagina 156).

diciannove. . svitare il dado e scollegare la punta dal braccio dell'interruttore.

24.. e scollegare il connettore dal connettore del modulo di controllo della valvola del cambio.

29. Dalla parte inferiore del veicolo, sollevare il bordo della copertura del tetto apribile nella flangia di attacco del cambio.

34. Rimuovere i quattro bulloni che fissano il convertitore di coppia al disco di trasmissione, ruotando l'albero motore tramite il bullone che fissa la sua puleggia.

Sostituire i bulloni di fissaggio del convertitore di coppia con altri nuovi.

37. Rimuovere la traversa della sospensione anteriore (vedi "Rimozione e installazione della traversa della sospensione anteriore", pagina 184).

Questa è la posizione del sesto spit, non visibile nella foto a pagina 41.
42. Far scorrere indietro la trasmissione e rimuoverla con cautela dal veicolo.

Immediatamente dopo aver rimosso il cambio, fissare il convertitore di coppia con un filo, come mostrato nella foto, poiché non è fissato in nessuna direzione assiale e può cadere se il cambio viene accidentalmente inclinato in avanti.
43. Installare la trasmissione e tutte le parti e i gruppi rimossi nell'ordine inverso rispetto alla rimozione.

44. Aggiungere fluido di lavoro alla trasmissione al livello richiesto (vedere "Controllo del livello, rabbocco e sostituzione del fluido di lavoro in un cambio automatico", p. 156).

45. Regolare la trasmissione di comando del cambio (vedi "Regolazione della trasmissione di comando del cambio automatico", pagina 163).

Kia Sportage 3. CAMBIO AUTOMATICO - PARTE 1

Sulle auto KIA Sportage III con motore a benzina da 2,0 litri, è possibile installare una trasmissione automatica a sei velocità del modello A6MF1 (Fig. 6.12) e con un motore diesel da 2,0 litri, il modello A6LF2. Entrambi i cambi sono simili nel design e differiscono solo per i rapporti di trasmissione (Tabella 6.1) e il diametro del convertitore di coppia (236 mm per il cambio A6MF1 e 260 mm per il cambio A6LF2).

Figura 6.12. Trasmissione automatica:

RAPPORTI PER RIDUTTORI AUTOMATICI

Rapporto di trasmissione del modello KP

A 6 LF 2 per motore nominale

A6LF2 per motore declassato

Inoltre, i cambi hanno modifiche per l'installazione su veicoli 2WD e 4WD, che si riflette nella marcatura sull'alloggiamento del cambio. La differenza tra il cambio per un'auto 4WD è che ha una flangia per il collegamento di una scatola di rinvio e in assenza di un paraolio per l'ingranaggio assiale destro (il paraolio è installato sull'albero di uscita della scatola di rinvio).Il cambio automatico offre la modalità di cambio marcia ottimale praticamente per qualsiasi stile di guida e condizione stradale.

La trasmissione automatica è configurata secondo il tradizionale schema epicicloidale con freno a frizione ed è collegata all'albero motore del motore tramite un convertitore di coppia 12 (vedi Fig.6.12), che utilizza un meccanismo di bloccaggio che riduce le perdite meccaniche per slittamento tra la pompa e le ruote della turbina a velocità medie e alte....

Le marce in una trasmissione automatica vengono cambiate utilizzando un'unità di controllo elettronica, che riceve informazioni sullo stato del motore, sulle condizioni di guida e seleziona il momento per cambiare marcia in base alle condizioni della strada e tenendo conto dello stile di guida. Di conseguenza, il top

Maggiore efficienza e migliori prestazioni di trasmissione. Inoltre, il sistema di controllo elettronico della trasmissione fornisce una funzione per la diagnosi dei guasti e il passaggio al funzionamento di emergenza quando si verificano.

Ciao a tutti, o meglio buonasera, oggi abbiamo un'auto relativamente insolita, ovvero Kia opirus con una cilindrata di 3,8 e problemi di trasmissione automatica.

L'auto è venuta da noi da sola, ma questa è stata preceduta da una storia insolita.

Il proprietario stesso ha deciso di cambiare l'olio e, quando ha cambiato l'olio, ha visto che i pezzi del tappo giacevano sul bullone magnetico del pallet e un tale malfunzionamento come un tappo rotto non ha impedito al proprietario di guidare questa macchina per il sud e vieni al nostro servizio!

Come si è scoperto, il fermo è volato fuori dalla frizione unidirezionale, mentre l'auto ha guidato quasi normalmente, senza contare la trasmissione automatica che scivolava in 4,5 marce.

Il proprietario, secondo le raccomandazioni, si è rivolto al nostro servizio dove abbiamo iniziato a riparare questa trasmissione automatica.

La sostituzione includeva un set standard, vale a dire: Dischi di attrito, kit distanziali, filtro, tappo... Secondo la nostra osservazione, questa trasmissione automatica è abbastanza affidabile, ma sfortunatamente ci sono carenze ovunque.

La riparazione della trasmissione automatica ci ha richiesto solo un paio di giorni e il proprietario ha lasciato le pareti del nostro servizio soddisfatto e in un'auto perfettamente funzionante!

Vogliamo riassumere, anche le trasmissioni automatiche più affidabili a volte falliscono, mentre se riconosci problemi nelle fasi iniziali, puoi cavartela con riparazioni poco costose ed evitare di spendere molti soldi, quindi ti consigliamo di monitorare le condizioni del tuo cambio automatico , cambiare l'olio in modo tempestivo e diagnosticare il cambio automatico di lavoro, ad esempio, è nostro ospite, soprattutto perché è completamente gratuito!

Ti aspettiamo per la tua visita, soprattutto perché abbiamo sempre tutti i materiali di consumo per una riparazione rapida e di alta qualità!

automobile 2011 Kia Sportage, chilometraggio 112.000 km, e una storia sulla riparazione della sua trasmissione automatica. Abbiamo ricevuto un'auto con suoni molto strani, inoltre, spaventosi, caratteristici degli ingranaggi a scorrimento.

Fortunatamente, non ci spaventiamo con tali suoni, ci siamo messi al lavoro, vale a dire, abbiamo contato gli errori dall'unità del checkpoint, anche se ce n'era solo uno - da surriscaldamento del convertitore di coppia!

Come spesso accade, per non “indovinare sui fondi di caffè”, abbiamo iniziato a smontare il gruppo (A6MF1) dall'auto, per una risoluzione dei problemi più dettagliata!

Dopo averlo rimosso, il motivo di tali suoni e lo strano funzionamento del cambio è diventato chiaro, vale a dire, è stato rivelato che tre pacchi frizione si sono bruciati nella trasmissione automatica a causa dei trucioli che volavano dal convertitore di coppia, e in esso, era la turbina che si disperdeva creando l'effetto di “ronzio planetario”.

Dopo aver ripristinato la trasmissione di questa vettura, si può dire che l'auto fosse pronta per l'inverno!

E ovviamente lo hanno regalato al proprietario soddisfatto, dandogli tutti i documenti di garanzia, così puoi dormire sonni tranquilli!

Cambio automatico riparato Kia Sorento, 2012., chilometraggio 138.000 km., l'auto ci è arrivata su un carro attrezzi.

L'auto mancava di tutte le marce tranne R. Inoltre, durante la diagnostica elettronica, sono stati rilevati errori sul rapporto di trasmissione errato di 1.2 marce, 2-3 marce. C'erano anche vibrazioni e l'auto si è fermata quando ha provato ad andare.

Durante la risoluzione dei problemi, è stata scoperta una malattia comune: il bullone del mozzo nella scatola è stato svitato, a seguito del quale il pistone ha iniziato a penzolare, il che, di conseguenza, ha portato alla combustione del pacchetto Underdrive. Anche il corpo della valvola era intasato di trucioli e il convertitore di coppia era in uno stato terribile.

Anche la pompa dell'olio principale del cambio automatico A6MF2 era difettosa.

Ma tutto questo è alle spalle, il proprietario si sta godendo di nuovo un passaggio fluido e veloce!

Ristrutturato a giugno Kia mohave, con una scatola ZF6hp28 da ZF! Di solito tali cambi sono installati su auto come: Bmw, Maserati e Bentley, ma oggi abbiamo Kia con chilometraggio 142.000km., e un forte slittamento in tutte le marce.

Questo è un SUV di medie dimensioni che ci viene fornito dal 2009! Oggi è con noi, è venuto con rotazioni in tutte le marce, anche caduto in un incidente su un caldo! Gli errori erano:

-Errori p0735 marcia 5, rapporto di trasmissione errato

La risoluzione dei problemi ha mostrato la causa di questi guasti, vale a dire uscita batteria C-D , tamburo frizione B, c'erano anche dischi di frizione bruciati.

Hanno effettuato un'importante revisione in modo che il proprietario di questo SUV abbia dimenticato i problemi con la trasmissione automatica, anche il convertitore di coppia è stato riparato, poiché con una corsa di 142 mila è già anche un punto debole!

Parliamo della macchina Kia Serato, chilometraggio dell'auto superato 280.000 km., la scatola installata su questa vettura è abbastanza affidabile e, con un corretto funzionamento, un cambio olio tempestivo, durerà fino a 500.000 km.

Questa macchina è venuta da noi da sola con problemi con il cambio, vale a dire, la modalità D è stata caricata a lungo e si è accesa con un calcio, c'è stato anche un ritardo nell'accensione della 3-4a marcia.

L'auto è salita immediatamente sul nostro ascensore dove è stato rimosso il checkpoint per la risoluzione dei problemi, a proposito, ti diremo di più a riguardo A6GF1 È una moderna famiglia di cambi a 6 marce di Hyundai, sviluppata come alternativa più comoda ai cambi automatici a 5 marce come l'A5HF1.

Su questa vettura è stato necessario sostituire il kit di riparazione del cambio automatico, sostituire il coperchio posteriore del cambio automatico e riparare il convertitore di coppia, dopodiché l'auto è tornata per le strade della città.

E questo Kia Carnevale 2008, è venuto da noi nel nostro carro attrezzi, senza retromarcia.

Abbiamo iniziato a lavorare sulla risoluzione dei problemi della trasmissione automatica A5HF1 - una trasmissione automatica a 5 marce a trazione anteriore, che ha iniziato la produzione già nel 2005!

Smontato e visto!

Nastro freno bruciato, tamburi UnderDrive e OverDrive bruciati, acciaio e dischi di frizione sono ciò che è arrivato sotto la sostituzione, tu stesso puoi vedere dalla foto lo stato di questa scatola.

La riparazione è costata 95 mila rubli, il proprietario ha ricevuto un "automatico" funzionante e una garanzia di 1,5 anni che non gli accadranno problemi, e se all'improvviso succede qualcosa, allora questi sono i nostri problemi.

E questa è la nostra trasmissione automatica difettosa sulla Kia Soul.

L'auto si è schiantata all'accensione della R.

Hanno curato la paratia del cambio automatico, non cade più in incidenti, marcia e cambia perfettamente!

Sostituzione tamburo frizione R, supporto pistone e materiali di consumo necessari per la riparazione del cambio automatico (frizioni, dischi in acciaio, kit distanziali)

La prestigiosa vettura coreana KIA Sportage III è un degno successore del suo predecessore di seconda generazione. Questo veicolo è dotato di un economico cambio automatico a sei marce Kia Sportage. Come l'intera macchina presentata, la trasmissione automatica è caratterizzata da prestazioni tecniche affidabili e manutenzione senza pretese. Il cambio dell'olio nella trasmissione automatica Kia Sportage 3 viene effettuato in due modi: cambio parziale o completo del fluido ATF della trasmissione.

Molti proprietari effettuano personalmente la manutenzione dei propri veicoli. Per la riuscita implementazione di questo evento, è necessario studiare in dettaglio le complessità di ogni operazione di cambio dell'olio nella trasmissione automatica Kia Sportage 3.

Molto spesso, viene utilizzato un metodo semplificato per un cambio parziale dell'olio in un cambio automatico. Ciò non richiede attrezzature specializzate e dispositivi complessi. Tuttavia, questo metodo presenta notevoli svantaggi.Il principale è la mancanza di una garanzia di sostituzione del 100% del fluido di trasmissione ATF nel sistema di lubrificazione del veicolo. In questo caso si ha una parziale miscelazione della nuova composizione con la vecchia sostanza.

Per aumentare la percentuale di materiale di trasmissione fresco nel sistema di lubrificazione della trasmissione automatica, questa procedura non viene eseguita in una, ma in due fasi.

Quando esegui un cambio completo del lubrificante nella trasmissione automatica Kia Sportage 3, avrai bisogno di:

• acquisire uno speciale apparato di lavaggio;
• collegare il dispositivo a una trasmissione automatica tramite tubi flessibili;
• pompare il fluido in pressione attraverso l'intero sistema di trasmissione.

Nel processo di pompaggio del fluido di lavoro attraverso l'intera trasmissione, la vecchia composizione esaurita viene completamente rimossa dal convertitore di coppia, dal corpo valvola e da altri luoghi appartati del carter della scatola. Contemporaneamente alla rimozione della vecchia composizione, l'intero sistema di lubrificazione della macchina viene riempito con olio per trasmissioni ATF nuovo.

I vantaggi di una sostituzione completa del lubrificante nel cambio automatico:

1. Fornire il 100% di rinnovo dell'olio della trasmissione nella trasmissione automatica.
2. Un aumento del periodo di tempo tra i servizi del veicolo.
3. Miglioramento delle caratteristiche tecniche del lubrificante.
4. Notevole facilità e comodità di cambio marcia.
5. L'assenza di manifestazioni negative nel funzionamento dell'auto (slittamento delle frizioni, slittamento del cambio automatico, sobbalzi, vibrazioni, funzionamento errato del corpo valvola, ecc.).

• questo metodo non può essere utilizzato a casa;
• la necessità di una maggiore quantità di materiali di consumo;
• il costo relativamente elevato dell'olio per trasmissioni ATF di marca;
• i servizi di specialisti qualificati delle stazioni di servizio sono un servizio relativamente costoso.

Conclusione: secondo la maggior parte dei proprietari di auto, un cambio parziale dell'olio fai-da-te in un garage è la migliore alternativa a un evento ad alto costo per una sostituzione completa del materiale di trasmissione nei centri di assistenza.

È noto che per garantire il funzionamento stabile della trasmissione automatica durante la vita operativa dichiarata, è necessario utilizzare solo le marche raccomandate di oli per ingranaggi. I seguenti materiali di lavoro sono i più adatti per il veicolo Kia Sportage 3:

1. Hyundai SP-4.
2. Castrol Transmax E.
3. Guscio Spyrax S4.
4. Allison C4.
5. Dexron 3.

I primi due elementi dell'elenco presentato sono gli oli originali più adatti per questo modello di auto.

Quanto olio dovrai acquistare per effettuare una sostituzione parziale o completa del fluido di lavoro nel cambio automatico Kia:

• sostituzione parziale - 6 litri di ATP;
• stanza hardware (piena) - non meno di 12 litri, rispettivamente.

Mancia: Per garantire la stabilità del funzionamento dell'auto per un lungo periodo invernale, i proprietari di auto esperti consigliano di cambiare l'olio della trasmissione nel cambio automatico Kia Sportage 3 alla vigilia dei mesi invernali. È necessario far funzionare la scatola con lubrificante fresco prima dell'inizio del gelo. Ciò contribuisce a una significativa estensione della durata delle unità di lavoro e dei meccanismi della trasmissione automatica.

Dopo quanti chilometri viene revisionata la trasmissione automatica? Sulla base delle raccomandazioni del produttore, una sostituzione completa dell'olio della trasmissione nel cambio automatico Kia Sportage 3 dovrebbe essere effettuata dopo 60.000 km di percorso coperto. Se si decide di sostituire il lubrificante con il metodo della sostituzione parziale, l'intervallo di tempo impostato viene automaticamente dimezzato. Ciò significa che quando si utilizza il metodo di cambio parziale del fluido di trasmissione in un cambio automatico, le misurazioni vengono eseguite dopo un percorso di 30.000 km.

Fatte salve le normative presentate per l'aggiornamento del fluido di trasmissione nel cambio, è possibile allungare significativamente la durata di una trasmissione automatica di un'auto senza l'uso di additivi aggiuntivi.

Contemporaneamente alla sostituzione del lubrificante di lavoro nella scatola del cambio automatico, è necessario sostituire il filtro del cambio automatico della Kia Sportage 3.

Prima di cambiare l'olio della trasmissione nella trasmissione automatica Kia Sportage 3, si consiglia di preparare una piattaforma rialzata speciale con un foro di osservazione per l'installazione del veicolo su una comoda collina (cavalcavia). Per il lavoro, avrai anche bisogno di strumenti e accessori:

1. Una nuova porzione di olio per trasmissioni ATF.
2. Un set di chiavi inglesi.
3. Pinze.
4. Un contenitore a forma di secchio o bacinella vuoto, con un volume di almeno cinque litri, per la raccolta dell'olio esausto.
5. Imbuto nel bocchettone di riempimento della trasmissione.
6. Tubo in gomma di diametro appropriato.
7. Composizione per la lavorazione dei carburatori (utile per la pulizia della vaschetta).
8. Guarnizione vaschetta cambio automatico.
9. Nuovo filtro dell'olio.

Il lavoro diretto inizia con un completo riscaldamento del fluido di lavoro nel cambio alla temperatura di esercizio. Per fare ciò, è necessario avviare il motore e guidare l'auto per diversi chilometri per sette minuti. Ciò è particolarmente vero in inverno, quando la temperatura ambiente è inferiore allo zero. Il rispetto di questa condizione è necessario per diluire l'olio della trasmissione all'interno del cambio automatico. L'olio caldo ea bassa viscosità si scarica più velocemente e più facilmente dal carter del cambio automatico.

Mancia: Per accelerare il processo, artigiani esperti rimuovono inoltre l'asta di livello dalla trasmissione automatica, mentre l'aria entra all'interno della scatola.

Algoritmo di azioni per il cambio dell'olio nella trasmissione automatica:

Dopo aver riempito il nuovo olio della trasmissione nella trasmissione automatica, è necessario accendere il motore e guidare l'olio attraverso la trasmissione automatica, trasferendo il selettore delle marce più volte in diverse modalità con un certo ritardo (circa cinque secondi) in ciascuna posizione.

Quindi il motore viene spento e viene nuovamente controllato il livello del lubrificante nella trasmissione automatica. Se necessario, aggiungere la quantità di lubrificante mancante.

Interessante: la trasmissione automatica della Kia Sportage 3 ha un filtro dell'olio dotato non della solita rete in acciaio, ma di un elemento a due strati in feltro speciale. Questo materiale filtrante non può essere ripulito e rimesso a nuovo. Il meccanismo è completamente smontato e viene installato un nuovo filtro dell'olio di design simile.

Se, durante il processo di aggiornamento dell'olio della trasmissione nella trasmissione automatica del veicolo, il meccanismo del filtro non viene sostituito, la pressione dell'olio nel sistema di lubrificazione della trasmissione diminuirà drasticamente. Di conseguenza, il cambio inizierà a funzionare in modo instabile e ci saranno sobbalzi e scosse tangibili quando si cambia marcia. Il processo di passaggio a un'altra marcia verrà eseguito con ritardi. I canali dell'olio del corpo della valvola del cambio automatico e delle elettrovalvole si ostruiranno rapidamente, inizierà il pericoloso slittamento del cambio automatico e saranno necessarie costose riparazioni non programmate.

In caso di una revisione importante, il cambio viene rimosso dal veicolo. In questa fase il meccanico esamina attentamente lo stato di tutti i sistemi a servizio del cambio, supporti di montaggio del gruppo motore, ecc.

Dopo lo smontaggio dall'auto, il cambio automatico passa all'area di revisione. Va notato che su questo sito, così come su tutti i precedenti, lavorano artigiani esperti che hanno un'istruzione tecnica superiore (ingegneria e fisica). Qui viene riparata la trasmissione automatica Kia Sportage 3 2 1 e, dopo aver lavato e asciugato tutte le parti, viene eseguita la rilevazione dei guasti, ad es. viene determinata la possibilità di ulteriore utilizzo di ciascuna parte o la necessità della sua sostituzione.

Se lo si desidera, qualsiasi cliente può essere presente sia durante lo smontaggio del cambio che durante la rilevazione dei guasti delle sue parti. Al termine di questa procedura viene redatto un elenco dei pezzi di ricambio, che viene poi necessariamente concordato con il cliente. Va notato in particolare che durante una revisione importante, è necessario, indipendentemente dallo stato della trasmissione automatica, sostituire tutte le guarnizioni e le guarnizioni. L'uso di pezzi di ricambio originali solo dai produttori di cambi aumenta la durata di un cambio automatico Kia Sportage riparato, ma porta ad un aumento significativo del costo dei pezzi di ricambio.Per ottenere la combinazione più ottimale di rapporto qualità-prezzo consente l'uso di parti aftermarket, ad es. aziende specializzate nella produzione di ricambi per cambi automatici.

L'installazione viene eseguita tenendo conto di tutti i requisiti tecnici. In questa fase, vengono sostituiti gli elementi di montaggio guasti e i sistemi di servizio di trasmissione ausiliari. Inoltre, durante l'installazione, vengono effettuate regolazioni preliminari agli elementi della parte esterna del sistema di controllo.

Uscita diagnostica e scasso auto. Vengono eseguiti con le stesse tecniche della diagnostica di ingresso. Inoltre, tutti i codici difetto esistenti in precedenza vengono cancellati dalla memoria della centralina.

Se hai bisogno di una risposta molto urgente, è meglio chiamare. Fai una domanda

GEARMATIC - parziale e revisione del cambio automatico Kia Sportage 3 a Mosca con garanzia.

Se ritieni che il cambio non si comporti come al solito, dovresti diagnosticare la trasmissione automatica Sporteizh, elenchiamo i sintomi tipici di un malfunzionamento che indica un possibile guasto imminente:

• slittamento (scivolamento)
• un segnale è apparso sul quadro strumenti - modalità emergenza cambio automatico
• vibrazione costante o intermittente (anche i cuscini devono essere controllati)
• sobbalzi quando si scala o si sale di marcia in qualsiasi marcia, sobbalzi a freddo o caldo
• gli ingranaggi non si accendono, l'ingranaggio è perso
• colpi nella trasmissione, calci
• rallenta, smorza, fa rumore

Inoltre, non dimenticare di eseguire la manutenzione della trasmissione automatica Sportage in tempo (almeno cambiando l'olio (ATF) e il filtro, in casi avanzati - lavaggio del corpo valvola), è ancora un'impresa più costosa da guidare nella paratia . Controlla periodicamente il livello dell'olio nella tua trasmissione (se dotata di un'asta di livello). Assicurati di riscaldare la scatola in inverno, almeno durante la guida a benzina bassa (se hai fretta).

GEARMATIC - riparazione del cambio economica Kia Sportage 3 il prezzo è ragionevole.

Se hai un malfunzionamento o un guasto al cambio automatico Kia Sportage 3 e vuoi fare una domanda (su manutenzione, diagnostica, problem solving), vuoi lasciare una recensione sul cambio di questa vettura (condividi con altri), lascia una recensione sul nostro lavoro - puoi fare tutto questo utilizzando il modulo di commento qui sotto.

Ciao! Durante il tragitto il tubo si è rotto e l'olio è fuoriuscito dalla scatola... l'auto ha iniziato a contrarsi, poi si è appena alzata... il servizio ha fatto qualcosa, ma mostra un errore in seconda marcia e non cambia più. .. cosa si può fare. nel servizio, tutti sono in uno stato di torpore ...

Di che anno e cilindrata? Quanto tempo hai guidato senza olio? Cosa stavano facendo? Quale codice di errore con la decodifica?
t.+7 (901) 547-66-41 Igor (dalle 10 alle 21 ora di Mosca!)
Indicazioni stradali, orari di lavoro nella pagina dei contatti.

Anno 2010, volume 2 litri... ho percorso 50 km senza olio... il tagliando ha smontato il corpo valvola e cambiato l'olio... codice errore 0734)))) così mi potete dire. Ho davvero bisogno di indossarlo più velocemente ...)))

50 km senza olio, hai solo bisogno di una revisione profonda - che tipo di corpo valvola e olio ci sono.
t.+7 (901) 547-66-41 Igor (dalle 10 alle 21 ora di Mosca!)
Indicazioni stradali, orari di lavoro nella pagina dei contatti.

Voglio versare [] attraverso il tappo di controllo, ma non so come svitarlo, nel libretto di riparazione è mostrato un dado chiavi in ​​mano22 e lì ho qualcosa di completamente diverso.

Non puoi versare alcun additivo nella scatola. Non risponderò alla tua domanda.
t.+7 (901) 547-66-41 Igor (dalle 10 alle 21 ora di Mosca!)
Indicazioni stradali, orari di lavoro nella pagina dei contatti.

ciao a sportage 3 2011 quando si passa alla guida, prende a calci e tra la 2a e la 3a marcia c'è anche un guasto e il calcio non è ancora forte, c'era un problema simile sull'Audi TT del 2003, ho cambiato il corpo valvola, ma sulla Kia cosa può essere, grazie.

Lo stesso è il corpo della valvola.
t.+7 (901) 547-66-41 Igor (dalle 10 alle 21 ora di Mosca!)
Indicazioni stradali, orari di lavoro nella pagina dei contatti.

Ciao! Ho un volume sportage 2014 di 2 litri. Quando metti un suono su P a volte. è un suono (tonfo) come se fosse caduta una molla. Il discorso del rivenditore non è un problema

Forse qualcosa con il selettore, fate capire al concessionario.
T.+7 (901) 547-66-41 Igor (dalle 10 alle 21 ora di Mosca!)
Indicazioni stradali, orari di lavoro nella pagina dei contatti.

Va tutto bene, bloccante. Questo suono appare quando metti l'auto nel parcheggio e rotola avanti o indietro. Prima di installare nel parcheggio, tirare il freno a mano e non ci sarà alcun suono.

Buon pomeriggio. Sono preoccupato per questo problema, sono il proprietario di un cambio automatico Kia Sportage 3 2.0 Disel 4WD a 6 velocità. Quando si cambia marcia in avanti, tutto è fresco, pulito, senza strappi, e quando la scatola scala le marce, quindi quando si passa da 5 a 4 c'è una sorta di brusco freno motore accompagnato da una netta vibrazione nel volante. Ciò è particolarmente evidente mentre il motore e il cambio non sono riscaldati, le vibrazioni diventano molto meno su un motore riscaldato. Non capisco la stessa immagine da 3 a 1 o neutro, ma il numero di giri scende al minimo. E ho anche notato che nella modalità manuale, tale vibrazione non si osserva affatto, ma le velocità di discesa non cambiano in ordine, come 6 - 3 -1. E raramente si guida piano, il cambio sembra aver rallentato, il contagiri al minimo, poi improvvisamente uno scatto, i giri sono aumentati, è stata inserita una marcia bassa.

Per favore aiutami con un consiglio, questo è normale o i concessionari devono essere martellati in modo più specifico, altrimenti dicono che va bene, Lexus non l'ha comprato.

Grazie mille, buona fortuna e prosperità e, soprattutto, buona salute.

Contatta il concessionario per la sostituzione del cambio, il problema è nel corpo valvola.
t.+7 (901) 547-66-41 Igor (dalle 10 alle 21 ora di Mosca!)
Indicazioni stradali, orari di lavoro nella pagina dei contatti.

Hello.Sportage3 2010. Dopo che l'auto ha percorso 20-30 chilometri, la retromarcia viene caricata con una leggera scossa e la trasmissione viene caricata con una leggera scossa. Succede dopo un lungo viaggio quando si ferma, si avvertono piccoli scossoni. Grazie in anticipo.

Cercare di cambiare l'olio non aiuterà: capire e perdonare. Non c'è un crimine particolare.
t.+7 (901) 547-66-41 Igor (dalle 10 alle 21 ora di Mosca!)
Indicazioni stradali, orari di lavoro nella pagina dei contatti.

Ciao! Sportage 3 2012 chilometraggio 39000 A volte la scatola va in modalità di emergenza. gli ingranaggi si spengono sull'ordine. leva per cambiare tutto va. dicono che devi stringere il cavo o cambiare il sensore del cambio. Giusto? Grazie

Gli errori devono essere contati prima.
t.+7 (901) 547-66-41 Igor (dalle 10 alle 21 ora di Mosca!)
Indicazioni stradali, orari di lavoro nella pagina dei contatti.

Ciao! 2012 Diesel - 2.0 litri, 136 CV, cambio - automatico. Chilometraggio - 34.200 km. Ci sono stati problemi: scatti durante il cambio di marcia (colpendo), mentre non c'è indicazione di marce sul cruscotto e sul pannello del selettore.
Durante la guida, la sensazione di "smussare" la scatola ad una velocità di 20-40 km/h, poi scompare. Prima di allora, non c'erano problemi e prerequisiti.

Se c'è l'opportunità di guidare fino alla diagnostica, allora sali. A distanza difficile da dire nel tuo caso.
t.+7 (901) 547-66-41 Igor (dalle 10 alle 21 ora di Mosca!)
Indicazioni stradali, orari di lavoro nella pagina dei contatti.

Ieri sono stato al centro assistenza della concessionaria. Secondo i risultati della diagnostica, è stato rivelato che il motivo è nel sensore di posizione del selettore. Appena arriva il sensore lo sostituiranno, vediamo il risultato.

OK.
t.+7 (901) 547-66-41 Igor (dalle 10 alle 21 ora di Mosca!)
Indicazioni stradali, orari di lavoro nella pagina dei contatti.

buonasera, ho sport il 3 novembre 10, il problema con il cambio automatico quando si accende dalla sculacciata in D, si verifica un colpo durante la guida, tutto va bene, tutte le marce si inseriscono senza problemi! L'olio cambiato non ha aiutato !! Cosa potrebbe essere? Grazie

Idroblocco.
t.+7 (901) 547-66-41 Igor (dalle 10 alle 21 ora di Mosca!)
Indicazioni stradali, orari di lavoro nella pagina dei contatti.

Ciao! Ho benzina AED del 2012. Chilometraggio 55000. I problemi sono iniziati 3 settimane fa. Quando rilasci il pedale dell'acceleratore, la velocità diminuirà bruscamente, come se qualcuno ti stesse trattenendo la schiena. Prendendo anche velocità con i cretini. Questo non è successo tutto il tempo. Non dà errori, era in servizio. E ieri, dopo essermi fermato a un incrocio, ho premuto sul gas e l'auto era ferma, passata alla situazione tiptronic allo stesso modo.Sono tornato un po' in P e dopo qualche strattone l'auto è ripartita. E questo è successo più volte durante la giornata. L'auto non è una concessionaria, quindi chiedo un vostro consiglio su qual è il motivo e quali pezzi di ricambio ordinare per la riparazione?

Il corpo della valvola muore, se continui così finisci la scatola. Riparazione/sostituzione corpo valvola con revisione dell'intera scatola.
t.+7 (901) 547-66-41 Igor (dalle 10 alle 21 ora di Mosca!)
Indicazioni stradali, orari di lavoro nella pagina dei contatti.

Ciao. Grazie dell'aiuto. Vorrei chiarire la formulazione. Il blocco idraulico è un convertitore di coppia o un blocco valvole?

Blocco valvole.
t.+7 (901) 547-66-41 Igor (dalle 10 alle 21 ora di Mosca!)
Indicazioni stradali, orari di lavoro nella pagina dei contatti.

Grazie per l'informazione! Oggi ordinerò il corpo valvola. Dopo la riparazione riporterò il risultato.

Kia Sportazh 2013. Quando si avvia il motore non vede la posizione del selettore in modalità P e il motore non si avvia. Dobbiamo muovere un po' la leva del cambio automatico. Al riavvio, sul display si illumina P e il motore si avvia.
Qual è la ragione?

Elettricista.
t.+7 (901) 547-66-41 Igor (dalle 10 alle 21 ora di Mosca!)
Indicazioni stradali, orari di lavoro nella pagina dei contatti.

È chiaro sull'elettricista Garanzia auto È solo che il problema non si pone sempre e il servizio dice che è molto difficile trattare un guasto galleggiante.
Forse questo è un problema nel sensore di posizione del selettore o in qualche tipo di connettore?

Quindi il problema sta lì.
t.+7 (901) 547-66-41 Igor (dalle 10 alle 21 ora di Mosca!)
Indicazioni stradali, orari di lavoro nella pagina dei contatti.

Grazie, li indicherò ai tecnici dell'assistenza del rivenditore. E poi quando li ho chiamati per telefono, hanno detto che stavo facendo qualcosa di sbagliato con l'auto, non l'ho avviata correttamente, ad esempio l'auto non vede l'etichetta, anche se ho descritto il problema come faresti tu.

Sì, a quanto pare lo sciocco è incluso.
t.+7 (901) 547-66-41 Igor (dalle 10 alle 21 ora di Mosca!)
Indicazioni stradali, orari di lavoro nella pagina dei contatti.

Ciao ! Dicembre 2010, 2lit, 77000 chilometraggio, benzina, un tale problema, la scatola non passa affatto a nessuna marcia! cosa potrebbe essere?

Quindi cosa accadde? Il livello dell'olio è a posto? Quali errori vengono diagnosticati?
t.+7 (901) 547-66-41 Igor (dalle 10 alle 21 ora di Mosca!)
Indicazioni stradali, orari di lavoro nella pagina dei contatti.

Buon pomeriggio. auto 2013, meccanica, benzina. c'era un problema del genere: il ronzio nella scatola aumenta con la velocità. dicono che i cuscinetti assiali devono essere cambiati o forse per il livello dell'olio (insufficiente)?

non siamo impegnati nella trasmissione manuale. Questo viene fatto dai ragazzi del servizio del club Koreets.
t.+7 (901) 547-66-41 Igor (dalle 10 alle 21 ora di Mosca!)
Indicazioni stradali, orari di lavoro nella pagina dei contatti.

Riparazione di un cambio automatico Kia Sportage presso un centro certificato da ZF Getriebe GmbH. Abbiamo oltre 20 anni di esperienza e centinaia di cambi automatici rigenerati.

1. Un errore evidente sul cruscotto, che indica un malfunzionamento del cambio automatico;
2. Sussulti, sobbalzi e sobbalzi durante la guida quando si cambia marcia;
3. Non spostare il selettore delle marce in una determinata posizione;
4. Suoni metallici estranei dal lato della scatola;

Riparazione parziale (locale) del cambio automatico Kia Sportage - prima della riparazione, eseguiamo la diagnostica computerizzata del cambio automatico e, se necessario, eseguiamo la diagnostica meccanica con la rimozione del piatto del cambio automatico. Se l'uscita diagnostica è un problema nel cambio automatico, rimuoviamo il cambio automatico, lo laviamo in un bagno speciale ed effettuiamo una risoluzione dei problemi con un elenco di pezzi di ricambio e componenti per eliminare il problema con cui sei stato contattato.

Revisione cambio automatico Kia Sportage - oltre che con riparazioni parziali, se la diagnostica mostra che il problema è nel cambio automatico, la scatola viene rimossa, completamente smontata, lavata e difettosa. In questo caso, non stiamo cercando una causa specifica del guasto, ma stiamo facendo una diagnosi completa del difetto. Tutte le unità e i pezzi di ricambio con maggiore usura vengono determinati e modificati.

Scopri il costo esatto
riparazione del cambio automatico Kia Sportage per telefono:
+7 (901) 317-51-61
Contatti

1. Riparazione parziale della scatola, in presenza di tutti i pezzi di ricambio: 3-7 giorni.
2. Revisione della scatola, in presenza di tutti i pezzi di ricambio: 5-14 giorni.

1. Garanzia per la riparazione parziale del cambio automatico Kia Sportage - 3 mesi nessun limite di chilometraggio.
2. Garanzia revisione cambio automatico Kia Sportage - 6 mesi nessun limite di chilometraggio.

Diagnostica gratuita, durante la riparazione della scatola, la macchina automatica Kia Sportage è con noi!

La diagnostica e la risoluzione dei problemi delle trasmissioni automatiche vengono eseguite in tua presenza il giorno del contatto.

La diagnostica include:

1. Scansione
2. Prova su strada con l'adattatore collegato (misuriamo in movimento: temperatura, pressione, livello dell'olio nel cambio automatico)
3. Controlliamo le condizioni del fluido, delle trasmissioni, dei paraolio
4. Chiamiamo il circuito elettrico (loop - cablaggio - solenoidi - cablaggio - sensori)

Iscriviti per la diagnostica o la riparazione
Cambio automatico Kia Sportage per telefono:
+7 (901) 317-51-61
Contatti

Se l'auto non è in movimento, possiamo inviare un carro attrezzi.

Oltre alla riparazione di trasmissioni automatiche, effettuiamo la riparazione del convertitore di coppia e la riparazione del corpo valvola, inclusa la sostituzione parziale della valvola. Su alcuni modelli, possiamo riparare la meccatronica.

Abbiamo un maestro nel nostro staff che si occupa solo di cambio automatico (non lo portiamo da nessuna parte, ecc.). Tutte le riparazioni del cambio automatico Kia Sportage avvengono a Mosca all'indirizzo indicato nei contatti.

Se hai bisogno urgentemente, è meglio chiamare. Chiedere

Kia Sportage 2003 Quando l'auto è fredda, premo il pedale dell'acceleratore, non parte. Guida per 500 metri, va tutto bene. Che cos'è questo? Ho cambiato l'olio e il filtro nella scatola. Cambio di marcia scadente.

malfunzionamento almeno nel corpo valvola, è necessaria la diagnostica.

Ciao. Un tale problema: Sportage3. 2013 2.0. Trasmissione automatica. quattro ruote motrici. chilometraggio 110.000 Dopo aver cambiato l'olio nella macchina senza filtro dell'olio per 70.000 (sono stati riempiti 6,5 litri), l'olio è nativo KIA SP-IV. Dopo poco tempo è sorto un problema. Con un'accelerazione intensa da qualche parte nella regione di 60 km / h, 80 km / h, a volte la marcia viene ripristinata (l'auto non accelera ma ruggisce) se si rilascia il pedale dell'acceleratore e si preme di nuovo, il cambio cambia ulteriormente marcia. Recentemente, è diventato più frequente. Non dà errori sullo scanner. Lo stile di guida è generalmente calmo. Non vado negli ingorghi principalmente in autostrada. Cosa aspettarsi. Che minaccia. Quanta riparazione. Grazie.

Sportage AT 2012 quando mi fermo a un semaforo o ne esco da uno adiacente, premo il pedale del freno, quindi metto il piede sull'acceleratore, il motore non reagisce e l'auto si muove semplicemente come nella posizione "D" senza gas - 5- 7 km all'ora, il controllo motore sul pannello si accende. Se ti fermi e togli il terminale della batteria, in un minuto tutto è in ordine e puoi andare. Succede anche se si rilascia il gas in discesa e si preme il gas in salita, allora la storia potrebbe ripetersi. Quanto al resto, non c'era mai stato un ronzio, nessun sussulto o stupidità. Chilometraggio 60.000 km. Grazie in anticipo per la tua risposta.

Fai una diagnosi con uno scanner al servizio.

Ciao. È necessario rimuovere il cambio, forse il problema è nel volano.

Questa è una continuazione dell'articolo sulle "malattie" dell'auto anatra Sportage 3 (SL, Sle). Qui vengono considerati i problemi comuni di questa vettura e vengono riassunti i metodi della loro riparazione. L'articolo ha lo scopo di aiutare i proprietari di tali auto a capire cosa controllare in caso di determinati sintomi di malfunzionamenti dell'attrezzatura del centro di assistenza e anche per aiutare l'acquirente a prepararsi per la scelta di uno sportage usato.

Questo accade sulle auto sportive con cambio manuale. Se è installato un sistema di assistenza al parcheggio, o ne è presente uno di fabbrica nella configurazione, al momento dell'inserimento della prima marcia si accende brevemente il cicalino parktronic. Inoltre, le luci di retromarcia si accendono per una frazione di secondo. Questo non dovrebbe essere il caso, il motivo è il sensore di retromarcia.

Sensore di retromarcia, Kia Sportage

Questo sensore si trova nella parte superiore del checkpoint. Per sostituirlo, dovrai rimuovere l'alloggiamento del filtro dell'aria, la batteria e la piattaforma sottostante. Il sensore si svita con una chiave da 24, la sostituzione non richiede più di 20 minuti.

Il prezzo di un nuovo sensore è di $ 10-15. Il numero di parte è 93860-39012.

Inoltre, un po 'dei tipici malfunzionamenti della macchina Kia Sportage. Uno di questi è il guasto del sensore dell'ingranaggio del cambio automatico selezionato. Nella versione inglese, è chiamato "interruttore di inibizione".Questo sensore, in sostanza, è semplicemente un "finecorsa" a più posizioni, collegato al cavo di selezione marce, e mostra alla centralina quale marcia ha inserito il guidatore.

In caso di guasto, sul quadro strumenti scompare l'indicazione della marcia selezionata (P, N, D, R). Un guasto di questo sensore è sempre accompagnato da codici di errore P0705 o P0706. La diagnostica consiste nel controllare il sensore con un ohmmetro.

Sensore marcia selezionata, interruttore inibitore

La causa del malfunzionamento è lo scarso contatto all'interno del sensore, causato da caratteristiche di progettazione. Dopo enormi lamentele al riguardo, i coreani hanno rilasciato un sensore migliorato che si rompe molto meno spesso. Si differenzia dal vecchio per una piastra metallica nella parte superiore.

La sostituzione richiede 30 minuti, non di più. Il costo del sensore di selezione della marcia è di $ 60. Numero 42700 -3B000

È importante che durante l'installazione di un nuovo sensore, sia necessario portare la leva del cambio in posizione N, e allineando i due fori di regolazione del sensore (A e B), inserire un perno o un cacciavite al loro interno. Quindi serrare i bulloni di montaggio del sensore.

Regolazione del sensore della marcia selezionata durante l'installazione

Questo malfunzionamento si verifica sulle auto sportive con cambio automatico a sei marce A6MF1 e A6LF2. In questo caso, la spia "Check" si accende, errori sul sensore di temperatura del fluido nel cambio automatico.

Il sensore di temperatura si trova all'interno della scatola, sul corpo valvola (corpo valvola). Se, al momento del malfunzionamento, si collega lo scanner e si leggono i parametri attuali della macchina, si scoprirà che il sensore di temperatura mostra un valore non adeguatamente basso, solitamente intorno a 0 gradi. L'unità di controllo, cercando di compensare la viscosità del fluido nel cambio, regola in modo errato la pressione, a causa della quale si verificano forti scossoni quando la leva viene spostata in modalità di riposo. Inoltre, a causa di ciò, la frizione di blocco del convertitore di coppia non si accende, il che porta ad un aumento del consumo di carburante, al deterioramento della dinamica dell'auto.

Il sensore non ha bisogno di essere cambiato... Il motivo è uno scarso contatto sul connettore. Per risolvere il problema, è necessario scaricare l'olio del cambio automatico, rimuovere il carter. Spruzzare il connettore del sensore con uno spray per collegamenti elettrici, piegare i pin con un cacciavite sottile per eliminare il rimbalzo dei contatti.

Tale lavoro può costare nella regione di $ 100 - $ 150, insieme alla diagnostica.

Il manuale di riparazione per Kia Sportage dice che l'olio nella scatola è progettato per tutta la vita e non richiede la sostituzione. Il produttore consiglia di effettuare la sostituzione solo in "condizioni operative gravose" a un chilometraggio di 120 mila km. Ma, come dimostra la pratica, è meglio cambiare il fluido ogni 60 - 70 mila km. chilometraggio. Ciò prolungherà la durata della macchina.

Sul cruscotto sportivo di 3a generazione (a seconda dell'equipaggiamento), potrebbe esserci una spia del livello dell'olio basso nel motore.

A volte capita che si accenda a un livello dell'olio normale. Allo stesso tempo, si accende contemporaneamente la spia di guasto nella centralina del motore. Codice di errore P250D Motore Olio Livello Sensore Circuito Alto.

Ciò è dovuto a un circuito aperto nel sensore di livello dell'olio. Solitamente il filo si rompe o vicino al connettore del sensore stesso, o ad una distanza di 30 cm dal connettore, nel punto in cui il cablaggio è fissato con una clip al motore. La riparazione in questi casi consiste nel saldare il filo e isolarlo.

Se, dopo aver acceso la spia di basso livello olio, vi accorgete che c'è un livello veramente basso sull'asta di livello, anche dopo il rabbocco, la spia dell'ordinatore non si spegnerà da sola. È necessario 3 volte, rapidamente (entro 5 secondi) inserire e disinserire l'accensione. Solo allora la spia di basso livello si spegnerà.

A volte un difetto così spiacevole si verifica su Kia Sportazh: dopo aver sbloccato le serrature, la porta non si apre dalla maniglia esterna. E questo succede solo con le porte sul lato sinistro. Si apre solo se la maniglia viene tirata velocemente più volte.

Base maniglia porta, Kia Sportage

È necessario sostituire la base della maniglia della porta, la parte ha un difetto di fabbrica.Anche se il malfunzionamento si verifica al di fuori del periodo di garanzia, il rivenditore autorizzato provvederà alla sostituzione gratuita della maniglia, secondo il bollettino del servizio tecnico (numero TSB KCE12-91-V210-SL).

Numero parte OE 826553W000, costo di sostituzione per non ufficiale. stazione circa $ 20. per uno.