Riparazione dell'arco auto fai da te

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Parliamo della sostituzione degli archi posteriori dell'auto. Gli archi posteriori su alcuni modelli di auto sono un punto debole, facilmente corrosi. Ci sono opzioni in cui puoi "curare" la ruggine senza cambiare gli archi, ma, di regola, i proprietari di auto tirano fino all'ultimo, quando sono necessarie misure drastiche. La necessità di sostituire gli archi posteriori sorge, di regola, a causa della loro corrosione. In questi casi, non resta che tagliare tutto il metallo arrugginito e saldare al suo posto un nuovo segmento non arrugginito. Come farlo e quali sottigliezze devi prendere in considerazione. Andiamo a vedere tutto nel dettaglio.

Innanzitutto, dobbiamo definire i confini dell'area corrosa. Per fare ciò, è necessario pulire la vecchia vernice in un luogo in cui è visibile la ruggine. Un'autopsia, come si suol dire, mostrerà cosa c'è sotto la vernice. È necessario pulirlo, con un margine arretrante dalla zona con corrosione alla zona con metallo normale. Un'autopsia di solito rivela che c'è molta più ruggine di quanto sembri.

Successivamente, dobbiamo tagliare tutto il metallo corroso. Usiamo il "smerigliatrice", riduciamo tutto in metallo puro. Dopo che il segmento arrugginito è stato tagliato, il lato opposto del metallo intatto rimanente dovrebbe essere controllato il più possibile. perché ne abbiamo bisogno? Accade così che la parte anteriore della parte non contenga corrosione, ma sul retro tutto è molto più triste. Di solito è sufficiente allargare leggermente l'area di taglio per saldare il segmento di riparazione al metallo buono su entrambi i lati.

Segmento ritagliato dell'ala posteriore Arco autocostruito in lamiera

Oltre a noi devi prendere un inserto di riparazione da qualche parte per saldare e ripristinare l'arco. Qui puoi scegliere le seguenti opzioni:

1. Prendi il segmento desiderato dall'ala posteriore del donatore.
2. Prendi la parte richiesta dal nuovo pannello di riparazione per l'ala posteriore (se ce n'è uno in vendita per il modello di auto in riparazione).
3. Taglia il segmento desiderato dalla lamiera (di solito da un pannello della carrozzeria non necessario). Tutto dipende dalla forma di cui hai bisogno per il segmento. Se una grande parte dell'arco con forme complesse, il bordo è stato tagliato, ovviamente è meglio prendere e ritagliare una parte simile dall'ala del donatore. Ancora una volta, dipende dal costo dell'ala posteriore di una determinata auto. Nonostante la complessità delle forme, è anche possibile piegare il segmento desiderato, ad esempio da un cappuccio non necessario. Se una forma complessa non funziona, puoi creare un segmento di più semplici saldandoli insieme.
4. Un'altra opzione è quella di prendere il segmento desiderato da un'ala anteriore nuova o usata. Nella maggior parte dei modelli di auto, i parafanghi anteriori e posteriori sono di forma simile. L'ala anteriore è solitamente più economica e più facile da trovare rispetto all'ala posteriore. Pertanto, prendiamo il "pezzo" desiderato dall'ala anteriore e lo adattiamo a quello posteriore.

Saldare un arco fatto in casa Nuovo arco di ristrutturazione Il parafango anteriore è di forma simile all'arco del parafango posteriore.

Come posso tagliare una toppa di lamiera nella forma desiderata?

Puoi applicare questo metodo. Prendi un cartone, appoggialo all'area di taglio e i bordi dell'area di taglio verranno stampati su di esso.Ora puoi ritagliare un timbro di cartone lungo questi confini e utilizzare questo timbro per ritagliare la toppa necessaria dal metallo. È meglio aumentare leggermente i bordi sul metallo da tagliare, poiché dovrà essere saldato con una sovrapposizione.

Saldatura dell'inserto di riparazione

Il prossimo passo è saldare l'inserto di riparazione. Durante la saldatura, non è necessario surriscaldare il metallo. È meglio saldare con punti, partendo da un'estremità della toppa, quindi saldare con un punto sull'altro lato e ad intervalli, quindi diminuire l'intervallo. Il punto è che il metallo non conduce troppo.

Dopo la saldatura, è necessario pulire la giuntura dagli ossidi e levigare il cordone di saldatura.

Protezione del cordone di saldatura

Successivamente, è necessario proteggere la cucitura dalla corrosione. Un'opzione è un primer anticorrosivo epossidico. Dopo che il terreno si è completamente asciugato, è necessario macinarlo senza strofinarlo sul metallo, quindi applicare uno stucco.

Anche il retro della saldatura è importante da proteggere. Per questo, è possibile utilizzare primer anticorrosivi in ​​bombolette spray. La cosa più importante è arrivare sul retro. Se non c'è accesso, puoi usare una lattina con un tubo lungo e un beccuccio. Una di queste varianti è "Movil". Design molto confortevole. Puoi strisciare in una cavità nascosta inserendo un tubo in un piccolo foro. Movil non è l'opzione migliore per proteggere dalla corrosione, ma il tubo dell'ugello può essere adattato a qualsiasi altra protezione in una bomboletta spray.

Successivamente si può procedere alla rimozione finale dello stucco, primerizzazione con primer acrilico, preparazione alla verniciatura e verniciatura vera e propria.

I passaruota del veicolo sono pericolosi. Ciò è dovuto al fatto che sono costantemente influenzati da fattori atmosferici: pioggia, neve, umidità, componenti chimicamente attivi che spesso sono presenti in pista. Così come pietrisco e sassi che volano da sotto le ruote delle auto. V di conseguenza, compaiono focolai di corrosione, che portano alla distruzione di questa parte dell'auto... Particolarmente colpiti in questo senso sono gli archi posteriori della vettura, costituiti dalla parte interna e dall'ala esterna.

Se si tratta di difetti minori, si può fare a meno delle riparazioni estetiche. Se si tratta di focolai di corrosione molto pronunciati, saranno necessarie riparazioni serie o addirittura la sostituzione dei passaruota di un'auto.... Per fare ciò, puoi chiedere aiuto a una stazione di servizio o fare tutto da solo.

Sostituzione dell'arco posteriore e del parafango dell'auto

L'autoriparazione degli archi posteriori dell'auto può essere eseguita con 2 metodi:

Il primo metodo viene utilizzato quando l'ala non è marcita fino ai buchi, e siamo in grado di ottenere una superficie solida, rimuovendo tutta la ruggine. Se la distruzione ha portato alla formazione di fori, è ovvio che non si può fare a meno del riempimento: sarà necessario estrarre la saldatrice dall'armadio.

Quindi, quando si tratta di danni minori, viene utilizzato il metodo del mastice. Passo dopo passo sembra così:

1. È necessario lavare e asciugare accuratamente l'auto.
2. Rimuovere tutta la ruggine dal metallo nudo dalle aree danneggiate e carteggiare accuratamente.
3. Trattare le aree con primer reattivo e lasciare asciugare la superficie.

Stucco per arco posteriore auto

Metti lo stucco acrilico sopra lo strato reattivo - in nessun caso lo stucco deve essere applicato al terreno acido.

Dopo che l'acrilico si è asciugato, applica lo stucco e aspetta che si asciughi.

Carteggiare a fondo lo stucco essiccato con graduale riduzione della grana sull'abrasivo. Quindi - per livellare la superficie, preparandola per la verniciatura.

Dipingi quelle parti dell'auto che erano in riparazione.

Se la superficie è così corrosa che non è possibile fare con lo stucco, avrai bisogno di saldatura. Ovviamente, per eseguire il lavoro di un tale piano con le proprie mani, è necessario disporre di una saldatrice e avere le competenze adeguate per gestirla.... Quindi, la riparazione mediante saldatura è la seguente:

• Lavare e asciugare accuratamente l'auto.
• Usando una smerigliatrice, tagliamo tutte le aree interessate dei passaruota.
• Allinea e pulisci i bordi (per fare le toppe è bene procurarsi archi che erano in uso e non sono più in uso).
• Ritagliamo le toppe appropriate e le portiamo alla forma di cui abbiamo bisogno per ottenere la corretta configurazione dell'ala.

Riparazione dell'arco posteriore mediante saldatura

Prepariamo tali cerotti per le parti interne ed esterne dell'arco.

Saldiamo prima la toppa interna, poi quella esterna. Dovrebbe essere incassato rispetto al resto della superficie.

Rettimiamo con cura le cuciture saldate.

Mettere fuori la geometria.

Macina lo stucco sopra.

Applicare uno strato di primer acrilico.

Dipingiamo il sito dell'auto riparata.

Se la superficie dei passaruota di un'auto è irrimediabilmente corrosa dalla ruggine e non può essere riparata, avrai bisogno di una sostituzione: non sarà difficile eseguire questa operazione da solo.

Consideriamo per gradi come i passaruota di un'auto vengono sostituiti con le nostre mani:

Ordiniamo la produzione di un nuovo arco da qualsiasi tornitore. Come materiale, puoi scegliere una lega leggera come l'alluminio.

Sostituzione dell'arco dell'auto fai-da-te

Usiamo un martinetto per sollevare l'auto dal lato in cui prevediamo di lavorare.

Rimuoviamo la ruota in modo che non ci siano interferenze.

Scollegare l'arco dalla sospensione, dal pavimento, dalla paratia e dal bagagliaio.

Puliamo la superficie da uno strato di vernice a metallo puro.

Proviamo un nuovo prodotto e facciamo un segno con il quale taglieremo quello che richiede la sostituzione.

Dopo il taglio, installiamo un nuovo prodotto, fissandolo mediante saldatura. Iniziamo a cuocere al centro, per poi passare ai bordi. È importante prestare attenzione all'ancoraggio nell'area della soglia dove si verificheranno i carichi principali.

Rettimiamo i cordoni di saldatura e applichiamo un primer speciale.

Dopo l'adescamento con uno stucco, livelliamo tutte le superfici.

Maciniamo lo stucco e applichiamo il primer acrilico.

Alla fine, dipingiamo il prodotto installato.

Su questo possiamo considerare il lavoro completato se si hanno le competenze per maneggiare la saldatrice.... Non ti darà molte difficoltà.

L'arco è saldato sull'ala con una sovrapposizione

I passaruota di un'auto sono fortemente influenzati da tutta una serie di fattori negativi: precipitazioni, umidità, reagenti chimicamente attivi, sporco e piccole pietre. Di conseguenza, c'è una tendenza alla corrosione e al fallimento prematuri.

La situazione può essere corretta con vari tipi di riparazioni, nonché sostituendo gli archi se la riparazione non è più possibile. Per farcela da solo, avrai bisogno di determinate abilità nel possedere una smerigliatrice, una saldatrice, una smerigliatrice e una pistola a spruzzo.... In questo caso, puoi facilmente far fronte all'attività e risolvere il problema.

Durante il funzionamento, gli archi delle auto sono costantemente esposti a precipitazioni, polvere, sporco, acqua, pietrisco, che porta alla loro corrosione e alla successiva distruzione. Ciò è particolarmente vero per il passaruota posteriore. È composto da due piani collegati mediante saldatura: l'ala esterna e l'arco sopra la ruota, da dove si verifica la corrosione. I danni minori possono essere riparati in modo tempestivo. Se sono abbastanza profondi ed estesi, dovrai effettuare una sostituzione completa dell'arco.

Questo processo non richiede alcun addestramento speciale. È alla portata di qualsiasi guidatore esperto che conosca il dispositivo dell'auto. Allo stesso tempo, quando si sostituisce un arco da soli, è necessario aderire a una determinata tecnologia. Inoltre, per sostituire correttamente il passaruota, è necessario disporre degli strumenti, delle attrezzature e dei materiali appropriati. Questi includono:

• Kit di riparazione dell'arco;
• Dispositivo semiautomatico per saldatura ad arco elettrico;
• Attrezzature per la pulizia e la levigatura delle cuciture;
• Trapano con un trapano per metallo;
• Set martello pneumatico e scalpello;
• Martello da fabbro;
• Scalpello a mano finemente macinato;
• Pinze e tronchesi;
• Cacciavite;
• Coltello, righello e guanti;
• Occhiali;
• Lamina di metallo;
• Primer, vernice;
• Agente di rivestimento anticorrosivo.

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Innanzitutto, viene effettuata una valutazione visiva del grado di corrosione del metallo per corrosione. Vengono effettuate le misurazioni necessarie. A seconda del livello di danno, gli archi vengono sostituiti parzialmente o completamente. Tutto dipenderà da quanto consumato. Con il minimo danno, puoi farlo coprendo l'interno dell'arco con un agente protettivo anticorrosivo.

1. Scollegare il passaruota dal pianale del bagagliaio, dal telaio della paratia e dal supporto della molla di sospensione utilizzando un trapano, martelli pneumatici e metallici, scalpelli.
2. Definire e contrassegnare l'area del danno.
3. Rimuovere il metallo danneggiato secondo i segni. Questo dovrebbe essere fatto con guanti e occhiali protettivi.
4. Taglia un pezzo identico dalla lamiera.
5. Preparare le superfici per la saldatura, rimuovere i pezzi di metallo rimanenti dalle estremità con una pinza o una pinza, impostare lo spazio minimo tra le parti.