Riparazione fai da te dell'arco dell'auto

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Parliamo della sostituzione degli archi posteriori dell'auto. Gli archi posteriori di alcuni modelli di auto sono un punto debole che si corrode facilmente. Ci sono opzioni in cui puoi "curare" la ruggine senza cambiare gli archi, ma, di regola, i proprietari di auto tirano fino all'ultimo quando sono necessarie misure drastiche. La necessità di sostituire gli archi posteriori sorge, di norma, a causa della loro corrosione. In questi casi, resta solo da tagliare tutto il metallo arrugginito e saldare al suo posto un nuovo segmento non arrugginito. Come farlo e quali sottigliezze dovrebbero essere prese in considerazione. Diamo un'occhiata a tutto in dettaglio.

Per prima cosa dobbiamo definire i confini dell'area erosa. Per fare ciò, è necessario pulire la vecchia vernice nel punto in cui è visibile la ruggine. Un'autopsia, come si suol dire, mostrerà cosa c'è sotto la vernice. La pulizia è necessaria, con un margine che si ritira dalla zona con corrosione alla zona con metallo normale. Di solito, un'autopsia mostra che c'è molta più ruggine di quanto sembrasse a prima vista.

Successivamente, dobbiamo tagliare tutto il metallo corroso. Usiamo il "grinder", tagliamo tutto a metallo nudo. Dopo che il segmento arrugginito è stato tagliato, è necessario controllare il più possibile il rovescio dell'intero metallo rimanente. Perchè ne abbiamo bisogno? Succede che la parte anteriore della parte non contiene corrosione, ma sul retro è tutto molto più triste. Di solito, devi solo aumentare leggermente l'area di taglio per saldare il segmento di riparazione su un buon metallo su entrambi i lati.

Segmento dell'ala posteriore ritagliato Arco in lamiera

Vicino a noi devi portare un inserto di riparazione da qualche parte per saldare e ripristinare l'arco. Qui puoi scegliere tra le seguenti opzioni:

1. Prendi il segmento desiderato dall'ala posteriore del donatore.
2. Prendi la parte desiderata dal nuovo pannello di riparazione per il parafango posteriore (se ce n'è uno in vendita per il modello di auto in riparazione).
3. Taglia il segmento desiderato dalla lamiera (di solito da un pannello della carrozzeria non necessario). Tutto dipende dalla forma di cui hai bisogno per il segmento. Se una gran parte dell'arco con forme complesse, bordi, è stata tagliata, ovviamente è meglio prendere e ritagliare una parte simile dall'ala del donatore. Ancora una volta, dipende dal costo dell'ala posteriore di una particolare auto. Nonostante la complessità delle forme, è anche possibile piegare il segmento desiderato, ad esempio da un cappuccio non necessario. Se una forma complessa non funziona, puoi creare un segmento di più forme più semplici saldandole insieme.
4. C'è un'altra opzione: prendere il segmento desiderato da un parafango anteriore nuovo o usato. Nella maggior parte dei modelli di auto, i parafanghi anteriori e posteriori hanno una forma simile. Un parafango anteriore è solitamente più economico e più facile da trovare rispetto a un parafango posteriore. Quindi, prendiamo il "pezzo" desiderato dall'ala anteriore e lo montiamo sul retro.

Saldare un arco fatto in casa Nuovo arco di riparazione Il parafango anteriore ha una forma simile all'arco del parafango posteriore.

Come tagliare una toppa della forma desiderata dalla lamiera?

Puoi applicare questo metodo. Prendi il cartone, appoggialo all'area ritagliata e i bordi dell'area ritagliata verranno stampati su di esso.Ora, lungo questi bordi, puoi ritagliare un francobollo di cartone e ritagliare la toppa desiderata dal metallo usando questo francobollo. È meglio aumentare leggermente i bordi sul metallo tagliato, poiché dovrà essere saldato con una sovrapposizione.

Riparare la saldatura dell'inserto

Il prossimo passo è saldare l'inserto di riparazione. Durante la saldatura, non surriscaldare il metallo. È meglio saldare con punti, partendo da un'estremità del cerotto, quindi saldare con un punto sull'altro lato e attraverso l'intervallo, quindi ridurre l'intervallo. Il punto è che il metallo non porta molto.

Dopo la saldatura, è necessario pulire il cordone di saldatura dagli ossidi e rettificare il cordone di saldatura.

Protezione della saldatura

Successivamente, è necessario proteggere la cucitura dalla corrosione. Un'opzione è un primer epossidico anticorrosivo. Dopo che il primer si è completamente asciugato, è necessario macinarlo senza strofinare sul metallo, quindi è possibile applicare lo stucco.

Anche il lato posteriore della saldatura è importante da proteggere. Per fare ciò, puoi utilizzare primer anticorrosivi in ​​bombolette spray. La cosa più importante è arrivare sul lato posteriore. Se non c'è accesso, puoi usare una lattina con un tubo lungo e un ugello. Una di queste opzioni è Movil. Design molto confortevole. Puoi strisciare nella cavità nascosta inserendo un tubo in un piccolo foro. "Movil" non è l'opzione migliore per la protezione contro la corrosione, ma il tubo con l'ugello può essere adattato a qualsiasi altro mezzo di protezione in una bomboletta spray.

Quindi puoi procedere alla rimozione finale dello stucco, all'adescamento con primer acrilico, alla preparazione per la pittura e alla pittura.

I passaruota dell'auto sono elementi di rischio. Ciò è dovuto al fatto che sono costantemente influenzati dai fattori atmosferici: pioggia, neve, umidità, componenti chimicamente attivi che sono spesso presenti in pista. Oltre a macerie e sassi che volano da sotto le ruote delle auto. V Di conseguenza, ci sono sacche di corrosione che portano alla distruzione di questa parte dell'auto.. Particolarmente colpiti a tal proposito sono gli archi posteriori della vettura, costituiti dalla parte interna e dall'alettone esterno.

Se parliamo di piccoli difetti, puoi cavartela con le riparazioni estetiche. Se abbiamo a che fare con focolai di corrosione fortemente pronunciati, sarà necessaria una seria riparazione o addirittura la sostituzione dei passaruota dell'auto.. Per fare ciò, puoi chiedere aiuto a una stazione di servizio auto o fare tutto il lavoro da solo.

Sostituzione dell'arco posteriore e del parafango dell'auto

L'autoriparazione degli archi posteriori dell'auto può essere eseguita con 2 metodi:

Il primo metodo viene utilizzato quando l'ala non è marcita fino ai buchi e siamo in grado di ottenere una superficie solida rimuovendo tutta la ruggine. Se la distruzione ha portato alla formazione di buchi, è ovvio che la stuccatura non è sufficiente: dovrai estrarre la saldatrice dall'armadio.

Quindi, se stiamo parlando di danni minori, viene utilizzato il metodo dello stucco. Passo dopo passo si presenta così:

1. L'auto deve essere accuratamente lavata e asciugata.
2. Rimuovere tutta la ruggine di metallo nudo dalle aree danneggiate e carteggiarle accuratamente.
3. Trattare le aree con un primer reattivo e lasciare asciugare la superficie.

Stuccando l'arco posteriore dell'auto

Metti un riempitivo acrilico sopra lo strato reattivo - in nessun caso lo stucco deve essere applicato su terreno acido.

Dopo che l'acrilico si è asciugato, applicare lo stucco e attendere che si asciughi.

Carteggiare accuratamente lo stucco essiccato con una graduale diminuzione della granulometria sull'abrasivo. Quindi - livella la superficie, preparandola per la verniciatura.

Ridipingi le parti dell'auto che sono state riparate.

Se la superficie è così corrosa che non è possibile farla franca con lo stucco, sarà necessario saldare. Ovviamente, per eseguire il lavoro di un tale piano con le proprie mani, è necessario disporre di una saldatrice e avere le competenze adeguate per gestirlo.. Quindi, la riparazione mediante saldatura è la seguente:

• Lavare e asciugare accuratamente l'auto.
• Tagliamo tutte le aree interessate dei passaruota con una smerigliatrice.
• Allinea e pulisci i bordi (per fare le toppe, è bene procurarsi degli archi che erano in uso e non sono più utilizzati).
• Ritagliamo le toppe adatte e portiamo la loro forma a quella di cui abbiamo bisogno per ricavare la corretta configurazione dell'ala.

Riparazione dell'arco posteriore mediante saldatura

Prepariamo tali patch sulle parti interne ed esterne dell'arco.

Saldiamo a punti prima il cerotto interno, poi quello esterno. Dovrebbe essere incassato rispetto al resto della superficie.

Maciniamo accuratamente le saldature.

Stucchiamo la geometria.

Maciniamo lo stucco sopra.

Applicare uno strato di primer acrilico.

Dipingiamo la parte riparata dell'auto.

Se la superficie dei passaruota dell'auto è irrimediabilmente corrosa e irreparabile, avrai bisogno di una sostituzione: questa operazione non sarà difficile da eseguire da solo.

Considera passo dopo passo come sostituire i passaruota di un'auto con le tue mani:

Ordiniamo la produzione di un nuovo arco da qualsiasi tornitore. Come materiale, puoi scegliere una lega leggera come l'alluminio.

Sostituzione dell'arco dell'auto fai-da-te

Alziamo l'auto con un cric dal lato dove pensiamo di lavorare.

Rimuoviamo la ruota in modo che non ci siano interferenze.

Scolleghiamo l'arco dalla sospensione, dal pavimento, dalla partizione e dal bagagliaio.

Puliamo la superficie da uno strato di vernice al metallo nudo.

Proviamo un nuovo prodotto e facciamo un segno su cui taglieremo quello che deve essere sostituito.

Dopo il taglio, installiamo un nuovo prodotto, fissandolo mediante saldatura. Iniziamo la cottura al centro, poi passiamo ai bordi. È importante prestare attenzione al fissaggio nell'area della soglia, dove si verificheranno i carichi principali.

Maciniamo le saldature e applichiamo un primer speciale.

Dopo l'adescamento con mastice, livelliamo tutte le superfici.

Maciniamo lo stucco e applichiamo il primer acrilico.

Alla fine, dipingiamo il prodotto installato.

Su questo possiamo considerare il lavoro completato se si hanno le competenze per maneggiare la saldatrice. Non ti causerà molti problemi.

L'arco è saldato sull'ala sovrapposta a sormonto

I passaruota di un'auto sono fortemente influenzati da tutta una serie di fattori negativi: precipitazioni, umidità, reagenti chimicamente attivi, sporco e piccole pietre. Di conseguenza, c'è una tendenza al verificarsi prematuro di siti di corrosione e guasti.

Puoi correggere la situazione con vari tipi di riparazioni, oltre a sostituire gli archi, se le riparazioni non sono più possibili. Per farcela da solo, avrai bisogno di determinate abilità nel possedere una smerigliatrice, una saldatrice, una smerigliatrice e un aerografo. In questo caso, puoi facilmente far fronte all'attività e risolvere il problema.

Durante il funzionamento, gli archi delle auto sono costantemente esposti a precipitazioni, polvere, sporco, acqua, ghiaia, il che porta alla loro corrosione e alla successiva distruzione. Ciò è particolarmente vero per il passaruota posteriore. È composto da due piani collegati mediante saldatura: l'ala esterna e l'arco sopra la ruota, da dove si verifica la corrosione. I danni minori possono essere riparati tempestivamente con riparazioni estetiche. Se sono sufficientemente profondi ed estesi, sarà necessario effettuare una sostituzione completa dell'arco.

Questo processo non richiede una preparazione speciale. È alla portata di qualsiasi guidatore esperto che conosce il dispositivo dell'auto. Allo stesso tempo, quando sostituisci l'arco da solo, devi aderire a una determinata tecnologia. Inoltre, per sostituire correttamente il passaruota, è necessario disporre di strumenti, attrezzature e materiali adeguati. Questi includono:

• Kit per la riparazione dell'arco;
• Dispositivo semiautomatico per saldatura ad arco elettrico;
• Attrezzatura per spellare e smerigliare cuciture;
• Trapano con trapano per metallo;
• Martello pneumatico e una serie di scalpelli;
• martello da fabbro;
• Scalpello a mano finemente molato;
• Pinze e tronchesi;
• Cacciavite;
• Coltello, righello e guanti;
• Occhiali;
• Lamina di metallo;
• Primer, vernice;
• Agente di rivestimento anticorrosivo.

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Innanzitutto, viene effettuata una valutazione visiva del grado di corrosione del metallo. Si prendono le misure necessarie. A seconda del livello di danno, la sostituzione degli archi viene eseguita parzialmente o completamente. Tutto dipenderà da quanto è usurato. Con il danno più piccolo, puoi cavartela rivestendo l'interno dell'arco con un agente protettivo anticorrosivo.

1. Scollegare il passaruota dal pianale del bagagliaio, dal telaio della paratia e dal supporto della molla di sospensione utilizzando un trapano, martelli pneumatici e per carpenteria metallica, scalpelli.
2. Determina e segna l'area danneggiata.
3. Rimuovere il metallo danneggiato marcando. Questo dovrebbe essere fatto con guanti e occhiali protettivi.
4. Ritaglia uno spazio vuoto identico da un foglio di metallo.
5. Preparare le superfici per la saldatura, rimuovere i restanti pezzi di metallo dalle estremità con tronchesi o pinze, impostare lo spazio minimo tra le parti.