I passaruota dell'auto sono elementi di rischio. Ciò è dovuto al fatto che sono costantemente influenzati dai fattori atmosferici: pioggia, neve, umidità, componenti chimicamente attivi che sono spesso presenti in pista. Oltre a macerie e sassi che volano da sotto le ruote delle auto. V Di conseguenza, ci sono sacche di corrosione che portano alla distruzione di questa parte dell'auto. . Particolarmente colpiti a tal proposito sono gli archi posteriori della vettura, costituiti dalla parte interna e dall'alettone esterno.
Se parliamo di piccoli difetti, puoi cavartela con le riparazioni estetiche. Se abbiamo a che fare con focolai di corrosione fortemente pronunciati, sarà necessaria una seria riparazione o addirittura la sostituzione dei passaruota dell'auto. . Per fare ciò, puoi chiedere aiuto a una stazione di servizio auto o fare tutto il lavoro da solo.
L'autoriparazione degli archi posteriori dell'auto può essere eseguita con 2 metodi:
Il primo metodo viene utilizzato quando l'ala non è marcita fino ai buchi e siamo in grado di ottenere una superficie solida rimuovendo tutta la ruggine. Se la distruzione ha portato alla formazione di buchi, è ovvio che la stuccatura non è sufficiente: dovrai estrarre la saldatrice dall'armadio.
Quindi, se stiamo parlando di danni minori, viene utilizzato il metodo dello stucco. Passo dopo passo si presenta così:
Se la superficie è così corrosa che non è possibile farla franca con lo stucco, dovrai saldare. Ovviamente, per eseguire il lavoro di un tale piano con le proprie mani, è necessario disporre di una saldatrice e avere le competenze adeguate per gestirlo. . Quindi, la riparazione mediante saldatura è la seguente:
Se la superficie dei passaruota dell'auto è irrimediabilmente corrosa e irreparabile, avrai bisogno di una sostituzione: questa operazione non sarà difficile da eseguire da solo.
Considera passo dopo passo come sostituire i passaruota di un'auto con le tue mani:
I passaruota di un'auto sono fortemente influenzati da tutta una serie di fattori negativi: precipitazioni, umidità, reagenti chimicamente attivi, sporco e piccole pietre. Di conseguenza, c'è una tendenza al verificarsi prematuro di siti di corrosione e guasti.
Puoi correggere la situazione con vari tipi di riparazioni, oltre a sostituire gli archi, se le riparazioni non sono più possibili. Per farcela da solo, avrai bisogno di determinate abilità nel possedere una smerigliatrice, una saldatrice, una smerigliatrice e un aerografo . In questo caso, puoi facilmente far fronte all'attività e risolvere il problema.
VIDEO Avrebbe bisogno:
Riparazione degli archi posteriori del VAZ 2115.
Come riparare i FORI su un'anta senza saldare, un modo semplice ma affidabile, guarda il video
Corretta applicazione dello stucco e sua carteggiatura. Preparazione per l'adescamento.
Prima di lavorare con la saldatrice, è necessario scollegare l'alimentazione, ovvero la batteria. Abbiamo un tale problema, dobbiamo curare l'arco coperto di corrosione.
Prima di tutto, puliamo tutto con una smerigliatrice e ritagliamo l'area danneggiata con una smerigliatrice.
Dopo aver ritagliato l'area danneggiata, trattiamo tutto con acido in modo che non ci sia più corrosione. Facciamo spazi vuoti, ritagliamo toppe. Da acciaio inox alimentare spessore 0,8.
Se non è conveniente o difficile per te realizzare una toppa di diametro, puoi usare il cartone per questo. Applicare e premere lungo il perimetro del ritaglio. Avrai una traccia, ritagliala e applicala sul metallo per tagliare una toppa in base al layout del tuo cartone.
Dopo tutti i trattamenti, prendiamo il primo cerotto e inseriamo il suo foro dove si trovava il ritaglio. Per poter controllare in sicurezza il cerotto, è necessario saldare un cacciavite non necessario o un'asta di metallo.
A causa del fatto che lo saldi al cerotto, ti verrà data la dignità non solo di regolarlo, ma anche di premerlo saldamente sul metallo. E così saldiamo tutti i cerotti.
Quindi è necessario pulire tutto in modo che l'aereo sia uniforme e durante la verniciatura tutto non sporga. Lo puliamo con una smerigliatrice e poi lo passiamo con un'apposita spazzola di ferro per smerigliatrice.
Puliamo tutto all'interno delle cuciture con una spazzola in modo che non ci siano depositi e in futuro non si ossidi e non si arrugginisca. E per essere sicuri, attraversiamo di nuovo il circo.
Dopo che si asciuga, coprire con primer baksite. Poiché il primer si asciuga bene, applichiamo nuovamente i rischi della carta vetrata 120. Quindi applichiamo uno spesso strato di mastice.
Applichiamo lo stucco saldamente guidando sotto la cucitura e strettamente senza aria. Dopo aver levigato con una filiera, in modo che sia esattamente senza fori.
Imponiamo uno stucco universale e sui rischi applicati da 120 carta vetrata e sulle restanti parti grezze, pori, allineiamo il bordo.
Stiamo aspettando che lo stucco si asciughi e procediamo alla levigatura. Abbiamo carteggiato con carta vetrata 240. Alla fine, se rimangono i pori, ripassiamo lo stucco e lo carteggiamo.
Quindi applicare più mani di primer, lasciare asciugare per 5 minuti tra una mano e l'altra.
La fine che avremo sarà dipingere, dipingere sul colore e il tuo arco è pronto.
Molti possessori di Premasey e non solo hanno familiarità con questo problema. Come ogni malattia, è più facile ed economico trattarla nella fase iniziale, prevenendo la comparsa di fori passanti. In caso contrario, sarà necessario un trapianto di un organo donatore sotto forma di rivestimento di riparazione dell'ala. Supponiamo che tutto non sia così male con noi e assomigli a questo:
È vero, questa è una Corolla del 2005. - Europeo, ma l'essenza è la stessa. Vediamo cosa si può fare, se c'è un desiderio, una stanza calda e un compressore con una pistola a spruzzo, ma non ci sono soldi o è un peccato))). Se qualcuno non è interessato ai segreti della riparazione della carrozzeria, puoi andare immediatamente alla fine, dove imparerai come proteggere l'arco dalla corrosione.
Puoi quindi pulire i punti particolarmente arrugginiti con una smerigliatrice, ma fai attenzione: il metallo è indebolito ed è facile fare un buco. Puliamo il passaggio della vernice al metallo con una carta vetrata in modo che non vi siano forti dislivelli. La transizione viene elaborata correttamente se sono visibili strati successivi di primer e vernice:
La pelle per radicare il processo può essere prima presa più grossolana - grana 80, quindi passare a 120 e finire 240, superando l'area con ogni abrasivo successivo un po' più in là del precedente. Allo stesso tempo, tieni presente che il rischio è più grossolano di 220 con il terreno, quindi non arrampicarti lontano. Il resto della superficie è opacizzato con carta vetrata 600. È più conveniente lavorare con acqua con una carta vetrata fine in modo che l'abrasivo non si intasi, quindi è necessario asciugare bene il professionista. con un asciugacapelli, in particolare le cavità di corrosione, puoi riscaldare fino a 60-80 g., La vernice non ha paura di questo. Puliamo la superficie con un tovagliolo con uno sgrassatore e uno stucco. L'errore principale dei principianti durante la stuccatura è che si imbrattano con uno spesso strato nella speranza di tagliare l'eccesso con carta vetrata. Sarà corretto applicare successivamente 3-4 strati, avvicinandosi gradualmente alla forma della superficie, dovrebbe risultare qualcosa del genere:
Sopra il terreno con uno strato sottile, applica uno strato di sviluppo di qualsiasi vernice scura, comodamente da una lattina. Strofiniamo il terreno essiccato con carta vetrata 600-800 con acqua, lo strato di sviluppo mostrerà se ci sono difetti. Il resto della parte viene opacizzato con acqua con carta vetrata 1000 e poi con scotchbright. Il risultato è una superficie opaca liscia:
Incollare, sgrassare, pulire con un panno appiccicoso dalla polvere e può essere verniciato.
Di conseguenza, non ci sarà alcuna differenza di tono anche sotto l'illuminazione artificiale. Hai incontrato, probabilmente, auto che sembrano normali durante il giorno e la sera sotto una lampada, come se le parti provenissero da auto diverse?
La corrosione dell'arco inizia con il danneggiamento del bordo da parte di piccoli ciottoli che volano dalla ruota. Affinché dopo il primo inverno la ruggine non salga di nuovo, questo luogo deve essere protetto. Acquistiamo elastici per proteggere il bordo inferiore delle porte per il VAZ-08. Eliminare l'eccesso:
Ricopriamo bene il bordo dell'ala con anticorrosivo su entrambi i lati e vi mettiamo un elastico, ancora una volta lo ricopriamo dall'interno dell'ala in modo che l'acqua non penetri sotto l'elastico.Fuori, rimuoviamo l'eccesso con la benzina, otteniamo questa bellezza:
Quali materiali utilizzare? Dirò questo, ora non ci sono materiali francamente cattivi, quelli più costosi ti consentono di ridurre i tempi di riparazione, è più conveniente lavorare con loro e la qualità dipende principalmente dalla diligenza e dall'abilità. Un tipico rappresentante dei materiali di bilancio è NOVOL. Fatta salva la tecnologia, fornisce una qualità abbastanza sufficiente:
Ecco una tale riparazione, niente di particolarmente complicato, provaci!
Benvenuti nel blog my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2102!
Parliamo della sostituzione degli archi posteriori dell'auto. Gli archi posteriori di alcuni modelli di auto sono un punto debole che si corrode facilmente. Ci sono opzioni in cui puoi "curare" la ruggine senza cambiare gli archi, ma, di regola, i proprietari di auto tirano fino all'ultimo quando sono necessarie misure drastiche. La necessità di sostituire gli archi posteriori sorge, di norma, a causa della loro corrosione. In questi casi, resta solo da tagliare tutto il metallo arrugginito e saldare al suo posto un nuovo segmento non arrugginito. Come farlo e quali sottigliezze dovrebbero essere prese in considerazione. Diamo un'occhiata a tutto in dettaglio.
Per prima cosa dobbiamo definire i confini dell'area erosa. Per fare ciò, è necessario pulire la vecchia vernice nel punto in cui è visibile la ruggine. Un'autopsia, come si suol dire, mostrerà cosa c'è sotto la vernice. La pulizia è necessaria, con un margine che si ritira dalla zona con corrosione alla zona con metallo normale. Di solito, un'autopsia mostra che c'è molta più ruggine di quanto sembrasse a prima vista.
Successivamente, dobbiamo tagliare tutto il metallo corroso. Usiamo il "grinder", tagliamo tutto a metallo nudo. Dopo che il segmento arrugginito è stato tagliato, è necessario controllare il più possibile il rovescio dell'intero metallo rimanente. Perchè ne abbiamo bisogno? Succede che la parte anteriore della parte non contiene corrosione, ma sul retro è tutto molto più triste. Di solito, devi solo aumentare leggermente l'area di taglio per saldare il segmento di riparazione su un buon metallo su entrambi i lati.
Vicino a noi devi portare un inserto di riparazione da qualche parte per saldare e ripristinare l'arco. Qui puoi scegliere tra le seguenti opzioni:
Prendi il segmento desiderato dall'ala posteriore del donatore.
Prendi la parte desiderata dal nuovo pannello di riparazione per il parafango posteriore (se ce n'è uno in vendita per il modello di auto in riparazione).
Taglia il segmento desiderato dalla lamiera (di solito da un pannello della carrozzeria non necessario). Tutto dipende dalla forma di cui hai bisogno per il segmento. Se una gran parte dell'arco con forme complesse, bordi, è stata tagliata, ovviamente è meglio prendere e ritagliare una parte simile dall'ala del donatore. Ancora una volta, dipende dal costo dell'ala posteriore di una particolare auto. Nonostante la complessità delle forme, è anche possibile piegare il segmento desiderato, ad esempio da un cappuccio non necessario. Se una forma complessa non funziona, puoi creare un segmento di più forme più semplici saldandole insieme.
C'è un'altra opzione: prendere il segmento desiderato da un parafango anteriore nuovo o usato. Nella maggior parte dei modelli di auto, i parafanghi anteriori e posteriori hanno una forma simile. Un parafango anteriore è solitamente più economico e più facile da trovare rispetto a un parafango posteriore. Quindi, prendiamo il "pezzo" desiderato dall'ala anteriore e lo montiamo sul retro.
Come tagliare una toppa della forma desiderata dalla lamiera?
Puoi applicare questo metodo. Prendi il cartone, appoggialo all'area ritagliata e i bordi dell'area ritagliata verranno stampati su di esso.Ora, lungo questi bordi, puoi ritagliare un francobollo di cartone e ritagliare la toppa desiderata dal metallo usando questo francobollo. È meglio aumentare leggermente i bordi sul metallo tagliato, poiché dovrà essere saldato con una sovrapposizione.
Riparare la saldatura dell'inserto
Il prossimo passo è saldare l'inserto di riparazione. Durante la saldatura, non surriscaldare il metallo. È meglio saldare con punti, partendo da un'estremità del cerotto, quindi saldare con un punto sull'altro lato e attraverso l'intervallo, quindi ridurre l'intervallo. Il punto è che il metallo non porta molto.
Dopo la saldatura, è necessario pulire il cordone di saldatura dagli ossidi e rettificare il cordone di saldatura.
Protezione della saldatura
Successivamente, è necessario proteggere la cucitura dalla corrosione. Un'opzione è un primer epossidico anticorrosivo. Dopo che il primer si è completamente asciugato, è necessario macinarlo senza strofinare sul metallo, quindi è possibile applicare lo stucco.
Anche il lato posteriore della saldatura è importante da proteggere. Per fare ciò, puoi utilizzare primer anticorrosivi in bombolette spray. La cosa più importante è arrivare sul lato posteriore. Se non c'è accesso, puoi usare una lattina con un tubo lungo e un ugello. Una di queste opzioni è Movil. Design molto confortevole. Puoi strisciare nella cavità nascosta inserendo un tubo in un piccolo foro. "Movil" non è l'opzione migliore per la protezione contro la corrosione, ma il tubo con l'ugello può essere adattato a qualsiasi altro mezzo di protezione in una bomboletta spray.
Quindi puoi procedere alla rimozione finale dello stucco, all'adescamento con primer acrilico, alla preparazione per la pittura e alla pittura.
I parafanghi svolgono un ruolo protettivo su un'auto. In generale, il rivestimento del parafango sulla VAZ 2114 e su qualsiasi altra auto è un elemento di plastica che si piega sotto la carrozzeria, copre la parte superiore delle ali dell'auto.
La protezione sta nel fatto che il rivestimento del parafango non consente a sporco, polvere, neve, sale, che viene spruzzato su strade ghiacciate e innevate, di influenzare negativamente gli elementi del corpo. Pertanto, stiamo parlando di un componente di protezione del corpo.
Nel tempo, possono consumarsi, perdere la loro efficacia e rompersi. In un modo o nell'altro, è necessario sostituire gli elementi. Come farlo? Questo è ciò di cui parleremo con voi nel nostro materiale oggi.
I parafanghi sono fissati sotto i parafanghi dell'auto utilizzando viti autofilettanti. A seconda del kit, andranno bene i buchi normali o dovrai farne di nuovi. Pertanto, è importante verificare se devi perforare il corpo o te la caverai con poco sangue.
Versatilità. Diciamo subito che non esiste un rivestimento del parafango universale, quindi dovresti cercare specificamente il rivestimento del parafango sul VAZ 2114. Inoltre, qualsiasi altro rivestimento del parafango VAZ non funzionerà per il tuo modello particolare. Bene, tranne per il fatto che taglierai qualcosa lì, lo archivierai e così via.
Le strutture ad arco sono realizzate in polietilene di alta qualità. Ciò è dovuto al fatto che questo materiale non è praticamente influenzato da un ambiente aggressivo, componenti chimici. Inoltre, il polietilene è plastica, resistente, non si rompe sotto l'influenza delle basse temperature.
Se scegli il rivestimento del parafango giusto e di alta qualità, sicuramente non avrai problemi con la loro installazione. Non sono necessari strumenti speciali per l'installazione. E il processo stesso richiede un po' di tempo. Non devi essere un riparatore di automobili.
Ci sono diversi motivi che potrebbero richiedere di sostituire il rivestimento del parafango sulla tua auto VAZ 2114.
I vecchi parafanghi delle auto hanno perso la loro efficacia, sono esplosi. Sono semplicemente caduti in rovina, perché sono semplicemente necessari nuovi elementi ad arco.
Questi sono prodotti che svolgono il ruolo di proteggere il corpo dalla corrosione, dalla formazione prematura di ruggine.
Gli armadietti proteggono ulteriormente il fondo, o meglio i passaruota. Questo è forse il punto più debole del fondo dell'auto.
Il cosiddetto effetto sabbiatura è ridotto. La sabbia è parte integrante di qualsiasi strada. Una certa quantità è quasi ovunque. Questa sabbia, cadendo sotto l'auto, aumenta la velocità del suo movimento con le ruote. Di conseguenza, la sabbia colpisce letteralmente l'auto dal basso, distruggendo nel tempo tutte le ridotte protettive.
Protezione dei reagenti. Come sapete, in inverno le strade sono ricoperte di neve e ghiaccio. Per prevenire più incidenti e incidenti stradali, le strade devono essere pulite. Qui sono indispensabili pale e trattori ordinari, poiché rimane comunque uno strato di neve. Reagenti speciali o anche sale ordinario dissolvono neve e ghiaccio, rendendo le strade sicure e antiscivolo. Purtroppo, questi reagenti hanno un effetto negativo sulle carrozzerie, portano alla corrosione, alla formazione di ruggine. I parafanghi proteggono efficacemente l'auto da loro.
Quindi, la necessità di sostituire il rivestimento del parafango sulla tua auto è determinata. Sei anche riuscito a selezionare correttamente una serie di nuovi elementi ad arco. Puoi iniziare a sostituire.
Dovrai acquistare:
Set rivestimento parafango per ruote anteriori e posteriori;
Agente di tipo Body 90. Si tratta di un materiale bituminoso con proprietà antighiaia e anticorrosione. Si applica con un semplice pennello o spray;
sgrassante;
spazzole;
Viti autofilettanti.
Effettuiamo la sostituzione del rivestimento del parafango:
La procedura per la sostituzione del rivestimento del parafango non è difficile, ma richiede una scorta abbastanza ampia di tempo libero.
VIDEO
Vale la pena aggiungere che i parafanghi anteriori di fabbrica non coprono completamente i passaruota, ma coprono l'area sotto il paraurti anteriore meglio delle loro controparti.
Pertanto, è meglio dare la preferenza agli originali. Sebbene alcuni analoghi di altri produttori abbiano i loro vantaggi. Qui tieni già conto dei tuoi giudizi su questo argomento.
Il video utilizza la musica della libreria musicale - YouTube, inclusi artisti come Kevin MacLeod.
In questo video mostro quanto sia facile tagliare e saldare un nuovo arco parafango posteriore. Buona visione.
Sostituzione del davanzale destro e dell'arco di riparazione dell'ala posteriore del VAZ 21099.
Un altro modo per sovrapporre saldare le parti esterne del corpo e non solo con l'ausilio di una piegatrice
Cosa fare se non c'è una nuova ala posteriore sul VAZ 2113, ma è necessario farlo in qualche modo L'arco esterno non è riparabile.
Digerire un arco marcio. La tessitura regola cos'è. E
VIDEO Avrebbe bisogno:
Riparazione degli archi posteriori del VAZ 2115.
Come riparare i FORI su un'anta senza saldare, un modo semplice ma affidabile, guarda il video
Corretta applicazione dello stucco e sua carteggiatura. Preparazione per l'adescamento.
Certo, il problema della corrosione può essere ignorato, ma prima o poi la saldatura della carrozzeria diventerà una condizione inevitabile per il pieno funzionamento della vettura. In questo articolo considereremo la possibilità di sostituire il passaruota posteriore su uno dei modelli più popolari: il VAZ-2109.
A volte l'arco viene parzialmente sostituito quando il danno è minore. In questo caso, l'elemento è rivestito con un composto anticorrosivo e vengono applicati anche ulteriori isolanti o espansori. Se il danno è esteso e non suscettibile di riparazioni estetiche, sarà necessaria una sostituzione completa dell'arco, che può eseguire qualsiasi pilota con una fornitura minima delle competenze necessarie. Questo processo viene eseguito in più fasi successive, che consentono di ripristinare l'integrità, l'estetica e l'affidabilità della carrozzeria.
Nella fase iniziale, un riparatore esperto valuta visivamente il grado di corrosione da ruggine del metallo, effettuando tutte le misurazioni necessarie. Spesso l'arco è consumato lungo l'intero contorno, pertanto sarà necessario sostituire l'intero elemento semicircolare. Anche un tornitore inesperto può scolpire un nuovo arco e qualsiasi lega metallica leggera, come l'alluminio, è adatta per la sostituzione.
Applichiamo un nuovo elemento (dovrebbe essere leggermente più grande dell'area danneggiata) e usiamo un coltello o un cacciavite per segnare una linea chiara lungo la quale passerà il taglio successivo. Tieni d'occhio l'accuratezza delle misurazioni, perché da esse dipende il successo finale dell'evento.
Dopo che la linea di taglio è stata tracciata con l'aiuto di una fortuna speciale, rimuoviamo l'elemento arrugginito. Questi lavori devono essere eseguiti solo su superficie asciutta e con l'uso di dispositivi di protezione (guanti, occhiali, mascherina). Ricorda che la fortuna è tenuta rigorosamente perpendicolare alla linea di taglio, altrimenti l'utensile potrebbe staccarsi e causare danni al corpo o lesioni. Non appena il taglio è pronto, gli spigoli vivi vengono puliti e rivestiti con un rivestimento anticorrosivo per evitare un'ulteriore usura.
La fase principale dell'installazione di un nuovo arco sarà la saldatura, che viene eseguita utilizzando un apparato speciale. Tale lavoro inizia dal centro dell'arco, dopo di che l'elemento viene "afferrato" lungo i bordi. Se tutti gli spazi corrispondono esattamente, la saldatura viene completata lungo l'intero contorno della circonferenza della ruota. L'elemento è fissato con particolare attenzione alla soglia, dove sopporta il carico principale durante il movimento. Nella fase finale viene applicato un primer per saldatura e viene verificata la resistenza del prodotto installato.
Le ultime attività che vengono svolte in relazione all'arco restaurato sono il rivestimento del nuovo elemento con agenti antighiaia e anticorrosione. Inoltre, le saldature devono essere pulite prima della verniciatura, che viene eseguita con attrezzature speciali. Alcuni proprietari del modello VAZ-2109 preferiscono non dipingere gli archi, ma semplicemente acquistare uno speciale rivestimento in plastica, il cui costo non supera i mille rubli ciascuno. Di conseguenza, le discrepanze di colore non saranno visibili e l'autista potrà risparmiare una quantità significativa per possibili ulteriori riparazioni.
Pertanto, sostituire l'arco posteriore su un'auto VAZ-2109 non è un'impresa tecnicamente difficile e anche un guidatore inesperto può eseguire le azioni elencate con l'approccio corretto. La cosa principale è mostrare diligenza, accuratezza e discrezione.
VIDEO
Ciao. Oggi il vetro posteriore (a destra) è stato forato, il portapacchi è uscito nel bagagliaio.
Se non sbaglio, Samara-2 (2113, 2114, 2115) - restyling della prima Samara (2108, 2109, 21099). Avvitati nuovi fari, paraurti, modanature e interni. Il corpo è rimasto lo stesso (quindi non vedo alcun motivo per pagare più del dovuto per 9ku al numero 14, fatta eccezione per l'iniettore). Quindi sentiti libero di prendere l'arco dalla figura otto.
Non ti parlerò del lavoro, ma penso che ne incontrerai 5-7 mila
Ripariamo un elemento con costi di verniciatura 3-5 mila
L'arco interno dell'8 si adatterà? .
OK. Solo che non sono forte in questo argomento, mi scuserai.
Ecco a cosa serve questo forum, fare domande.
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Ho guardato quello di sinistra, certo, è tutto arrugginito anche lui, ma finora mi sembra. Anteriore, fortunatamente, intatto.
Lavora per un'ora, ritaglia dal tronco e saldane uno nuovo
Nome: VAZ 2114 riparazione dell'arco fai-da-te economica Caricato: Garage classicoDurata: 8 min e 9 secLa dimensione: 10,73 MBBitrate: 192 Kbps Vaz 2114 riparazione arco fai da te economico Mp3
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