Nel dettaglio: riparazione fai da te dell'audi a8 da un vero maestro per il sito my.housecope.com.
Ecco i reportage fotografici sulla riparazione e la documentazione dettagliata sulle auto:
Audi A8 D2 / Audi A8 (codice modello: 4D2) 1994 - 2002 Audi A8 Lang D2 / Audi A8 Long (codice modello: 4D8) 1999 - 2002
Sostituzione cinghie distribuzione e pompa carburante Audi A6 (4B) motore AKE (rus.) Il reportage fotografico più dettagliato! La sequenza di lavoro di base è adatta per motori AFB, AKN, AKE, AYM, BAU, BCZ, BDG, BDH, BFC. Questi motori sono stati installati su auto: VW Passat (3B), Skoda Superb (3U), Audi A6 (4B), Audi A4 (8E), Audi A8 (4D), Allroad 1997-2006.
Sostituzione della cinghia di distribuzione sui motori V6 2.4 e 2.8 (AGA, AJG, ALF, AGB, ALG, ALW, APR, AQD) (rus.) Rapporto di riparazione. Questi motori sono stati installati sulle auto: Audi A4, A6, A8, S4 1997-2002 anni di rilascio.
Sostituzione dei cuscini del motore V6 su Audi 100 / A6 C4 (4A) (rus.) Rapporto fotografico Questo motore è stato installato su vetture: Audi A4 (8D), Audi A8 (4D), Audi A80 (8C).
Motore 2.5l V6 TDI 4 celle/cil. (rus.) Dispositivo e principio di funzionamento. Programma di autoapprendimento 183 VW / Audi. Designazione lettera motore: AFB. Motore 2.5l V6 TDI 4 celle/cil. stabilisce nuovi standard nella tecnologia dei motori diesel. Combina alte prestazioni e comfort di guida con basse emissioni di scarico e bassi consumi di carburante. Questo motore è dotato di un turbocompressore variabile. A 4000 giri/min il motore sviluppa una potenza massima di 110 kW (150 CV). La coppia massima di 310 Nm viene raggiunta a un basso regime di 1500 giri/min e viene mantenuta su un ampio intervallo di giri. Contenuto: Motore 2.5l V6 TDI 4 celle/cil, Treno valvole, Manovella, Supporto motore, Lubrificazione motore, Sfiato aria dal blocco cilindri, Raffreddamento motore, Sistema di alimentazione del carburante, Panoramica del sistema, Trasmissione dati, Controllo della quantità del carburante fornito , Regolazione del momento di iniezione, Sensori/attuatori, Sistema di preincandescenza, Autodiagnosi, Schema funzionale, Attrezzi speciali.
Video (clicca per riprodurre).
Informazioni sulla riparazione dei motori VAG / Riparazione motori Queste informazioni sulla riparazione del motore si applicano a tutti i veicoli VAG. Per trovare rapidamente la documentazione per il tuo motore, premi semplicemente Ctrl-F sulla tastiera e digita le lettere del tuo motore. Ad esempio: 2E o BSE (solo in inglese!)
Sistema di raffreddamento, riscaldamento, ventilazione e condizionamento dell'aria (Raffreddamento, Riscaldamento, Condizionamento e Climatizzazione)
Manutenzione del refrigerante R134a (eng.) Manuale di riparazione di fabbrica per condizionatori d'aria per auto: Audi 100 1991 ->, Audi 80 1992 ->, Audi A1 2011 ->, Audi A2 2001 ->, Audi A3 1997 ->, Audi A3 2004 ->, Audi A4 1995 ->, Audi A4 2001 ->, Audi A4 2008 ->, Audi A4 Cabriolet 2003 ->, Audi A5 Cabriolet 2009 ->, Audi A5 Coupe 2008 ->, Audi A5 Sportback 2010 ->, Audi A6 1995 ->, Audi A6 1998 ->, Audi A6 2005 ->, Audi A6 2011 ->, Audi A7 Sportback 2011 ->, Audi A8 1994 ->, Audi A8 2003 ->, Audi A8 2010 ->, Audi Cabriolet 1991 ->, Audi Q5 2008 ->, Audi Q7 2007 ->, Audi R8 2007 ->, Audi TT 1999 ->, Audi TT 2007 -> Contenuti: Informazioni generali, Descrizione e funzionamento, Specifiche, Diagnosi e test, Rimozione e installazione, Attrezzi speciali.
Regolazione dinamica dell'angolo di iniezione sui motori V6 2.5 TDI - AKN, AKE, AFB, ecc. (rus.) Il reportage fotografico più dettagliato! La sequenza di lavoro di base è adatta per motori AFB, AKN, AKE, AYM, BAU, BCZ, BDG, BDH, BFC. Questi motori sono stati installati su vetture: VW Passat B5 (3B2, 3B5), VW Passat B5.5 (3B3, 3B6), Audi A6 C5 (4B), Audi A4 B5 (8D), Audi A8 D2 (4D2), Audi A4 B6 (8E), Skoda Superb (3U4).
Sistemi di iniezione e accensione Queste informazioni sui sistemi di iniezione si applicano a tutti i veicoli VW, Skoda, SEAT, Audi. Informazioni generali sui sistemi di accensione Adatto a molte auto VW, Skoda, SEAT, Audi
Riparazione della pompa del carburante ad alta pressione (TNVD) Bosch VP44 - 059 130 106D (rus.) Rapporto fotografico Questa pompa non è stata installata da nessuna parte: su VW Passat B5, Audi A4, A6, BMW, Opel, su camion, ecc. Si rompe spesso, quindi penso che le informazioni non danneggeranno. Quindi, se dopo aver pompato con una pera o qualcosa dai tubi dell'ugello durante lo scorrimento con un motorino di avviamento, nulla preme, allora hai problemi con la meccanica: l'opzione più probabile è il danneggiamento della membrana (o degli anelli taglienti), la seconda opzione è un difetto della pompa di pompaggio. Vedrai tutto questo nella foto, che ha tutto in ordine - qui puoi vedere la pompa di iniezione da tutte le angolazioni.
Informazioni generali sui sistemi di alimentazione Adatto a molte auto VW, Skoda, SEAT, Audi
Informazioni generali sulla sospensione Adatto a molte auto VW, Skoda, SEAT, Audi
Alla ricerca dell'eccellenza, scegli il meglio. AS8 Club - coloro che hanno fatto la loro scelta.
Ho cambiato la scatola con l'aiuto del nuovo software. Rilevante per le auto prodotte nel 2003-400.
la descrizione è allegata di seguito. Chi ha bisogno di un CD con il software.
avevo questo: con una probabilità del 99% si tratta di un sensore di posizione della sospensione che è collegato alla leva anteriore o posteriore. Molto probabilmente il retro.
In realtà, stampa schermate di un motore ben funzionante con nuove pompe, ugelli, ecc. Il condizionatore è spento.
Ed ecco la decrittazione: Descrizione blocco.
In realtà, ho deciso di pubblicarlo. Opzione con memoria del sedile.
Descrizione funzionale della codifica dei contatti su centrali con funzione di memoria.
Blocco lettura valore misurato, sedile conducente con funzione di memoria Audi A8 2003>
Vengono visualizzati i seguenti valori:
Il moncone è libero, rimuovere il compressore. È questo qui viewtopic.php? F = 60 & t = 7248 & p = 157264 # p157264
Stiamo acquistando una nuova Mercedes. Numero 2113200304.
Amici, voglio condividere la mia esperienza nell'eliminare con successo l'errore del giro aereo del passeggero posteriore. Ho un D3 con comodi posti a sedere nella parte posteriore.
Oggi ho cambiato il sintonizzatore TV in macchina da analogico a sintonizzatore TV ibrido. C'è l'audio, l'elenco dei canali mostra, ma non c'è nessuna immagine su uno schermo nero.
tre cablaggi per 100r. collegare all'amplificatore e tutto funziona
Pin, qual è il link nel primo post? Bose e Beng hanno usi diversi per questi pin.
Ciao a tutti. Chiedo aiuto o idee su cos'altro puoi guardare sul mio problema.
- Errori nelle fasi delle valvole di scarico su entrambe le testate (o preset.
Hai controllato le elettrovalvole sui coperchi valvole che controllano lo sfasamento?
Descritto nel primo post. Li ho cambiati due volte, non l'originale all'inizio.
Capisco che l'argomento è trito, ma non ho trovato una soluzione per la mia borsa a tracolla sul forum. Chiedo aiuto con il pneuma.
Qualcuno ha già esperienza di installazione di un tensionatore-regolatore di fase Quattro Freni in un BFM o BFL?
è sospetto che offrano lo stesso su BFM e BFL.
Ho riletto il forum sul gur, altrimenti la pompa ulula forte a una pazienza impossibile.
Ho deciso di rimuovere la pompa, come si è scoperto, niente di complicato e.
tradizionalmente per a8, consiglio vivamente di pulire gli scarichi climatici.
è molto scomodo da pulire. Puoi solo strisciare dall'alto (togli del tutto l'Elsa.
Abbiamo davvero bisogno di uno schema di connessione per un normale Webasta. L'obiettivo è mettere un blocco GSM su di esso per controllare Webasta dal telefono. Lo speravo.
Era così prima, ma con il freddo la macchina gira forte, mangia molto, poi tutto è passato mentre si scaldava
Ora è iniziato a +12 - va avanti.
Non ti ricompenserà con del burro lì? Va bene guidare così? Ho appena iniziato a guidare il consumo 40
In precedenza, in generale, era anche così, ma non ho prestato attenzione, ho copiato cosa.
Potete per favore dirmi cosa significa protezione dei componenti? E un'altra domanda: perché il cruise control non si accende?
È stata presentata per la prima volta nel febbraio 1994. La A8 è la prima auto di lusso al mondo prodotta in una grande serie. Un'auto a trazione anteriore o integrale (quattro) con carrozzeria monoscocca in lega di alluminio, realizzata utilizzando la tecnologia “space frame”, è ricca di dotazioni basate sull'elettronica e sulle moderne tecnologie.
La nuova gamma di motori per il 1997 è, prima di tutto, un sei cilindri diesel a V con turbocompressore e iniezione diretta. Il suo volume di lavoro è di 2,5 litri e la sua potenza raggiunge i 150 CV. Equilibrio, caratteristiche di potenza e indicatori economici mettono il motore 2.5 TDI alla pari con i migliori motori della sua categoria.
Inoltre, l'A8 è prodotto con un motore a sei cilindri da 2,8 litri, nonché con un "otto" a forma di V con un volume di lavoro di 3,7 e 4,2 litri con una capacità di 230 e 300 CV. rispettivamente. L'auto può essere equipaggiata sia con una scatola meccanica che con un "automatico" a cinque velocità di ZF. Nel novembre 1998 è stata presentata in Germania una nuova modifica dell'Audi A8, nel giugno 1999 è apparso un modello con maggiore potenza, nel febbraio 2000 - con un nuovo motore 2.5 V6 Tdi (180 CV).
Il cambio Tiptronic, sebbene tecnicamente complesso, è praticamente privo di problemi. È apparsa per la prima volta sulla A8 e non ci sono lamentele sul suo lavoro.
I saloni della A8 si differenziano notevolmente per la qualità dei materiali, a seconda del motore e dell'anno di produzione. Ma qualsiasi interno del G8 è praticamente inalterato dal tempo.
Ricorda / Riparazione Audi a8 d2 / Parktronic
Sei un fan o il proprietario di un'auto tedesca Audi A8? Cogli l'occasione per ricevere gratuitamente consigli e suggerimenti da parte di esperti. Ti viene anche data l'opportunità di trovare informazioni nel manuale di riparazione dell'Audi A8, dove gli esperti mettono sugli scaffali i frequenti difetti che si presentano in questo campione dell'industria automobilistica di Ingolstadt. Tutte le informazioni sul sito my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/950 sono costantemente aggiornate, periodicamente vengono pubblicate nuove istruzioni.
Questa berlina esecutiva funziona bene sulle nostre strade, ma nel tempo ha bisogno di essere riparata. Sono necessari il cambio olio cambio automatico programmato, la sostituzione delle lampadine, la sostituzione delle pastiglie e la sostituzione del filtro del carburante. Inoltre, la riparazione e il funzionamento dell'Audi A8 richiederanno anche la sostituzione della cinghia di distribuzione e la sostituzione del radiatore.
