Riparazione auto Honda SRV fai da te

L'auto Honda Z è prodotta di qualità piuttosto elevata e buona. L'auto si rompe raramente, ma succede. È particolarmente deludente quando si verifica un guasto sulla strada e non ci sono officine di riparazione auto e servizi di riparazione nelle vicinanze. Come mostra la pratica, i piccoli e medi difetti possono essere eliminati da soli se sai come fare. In effetti, la riparazione dell'auto non è difficile. Chiunque può fare riparazione con le tue stesse mani. Parleremo della struttura dell'auto e dei principali difetti della Honda Z. Armati di conoscenza, puoi intraprendere qualsiasi lungo viaggio e far fronte a qualsiasi difficoltà.

Il motore di un'auto moderna sembra così complicato per le persone non iniziate che hanno paura di aprire il cofano. I proprietari di auto con redditi alti non si preoccupano affatto di questo. È più facile per loro portare un'auto non funzionante a un servizio di auto e restituire i soldi. Non è necessario conoscere i dispositivi del motore della macchina. Puoi risolvere tu stesso i problemi minori. Spesso devi solo colpire con un cacciavite o ruotare un po 'con una chiave inglese.

Il sottocarro di un'auto è una parte mobile. Questi includono alberi, cerniere, cremagliere, sospensioni. La qualità delle strade può influire negativamente sulla marcia. Gli elementi di fissaggio si allentano e le coperture protettive in gomma sono strappate. Puoi riparare il telaio con le tue mani. Non c'è niente di difficile nella sostituzione di coperture protettive e guarnizioni in gomma.

L'equipaggiamento elettrico e il cablaggio dell'auto sono considerati qualcosa di soprannaturale. I proprietari di auto non ci salgono. Tutto può succedere sulla strada. Ti insegneremo come riparare piccoli difetti. A volte basta stringere il contatto indebolito e la macchina funziona. Fondamentalmente, i contatti soffrono di umidità e tremori. Anche sostituire una lampadina bruciata nel faro di un'auto è molto semplice. Non è necessario avere conoscenze tecniche o essere un elettricista per riparare da soli cablaggi e apparecchiature elettriche.

Il cambio dell'olio nei servizi automobilistici è un lusso dei ricchi e dei ricchi. Più è costosa l'auto, più costosa è la sua manutenzione. Non è difficile cambiare l'olio e versare l'acqua finita nel serbatoio. Se fai tutto bene, non ti sporcherai nemmeno le mani. Cambia tu stesso i liquidi di consumo per la tua auto.

Riparazione, dispositivo e servizio questa macchina richiede molto spazio e non possiamo mettere tutto in una pagina. Ciò richiederebbe un intero sito. Ma puoi scaricare un pratico manuale di riparazione, manutenzione e dispositivo in formato PDF.

Scarica tuning manuale + riparazione. In cui troverai molti consigli, suggerimenti per la riparazione fai-da-te, foto. Imparerai anche a conoscere il dispositivo e troverai il circuito elettrico dell'auto Honda Z.

Documentazione (manuale) per la riparazione, manutenzione e funzionamento di auto Honda CR-V 1995-2001 con guida a destra e a sinistra, motore 2.0l B20B o B20Z, cambio automatico o manuale; La guida è adatta anche per Honda Odyssey che hanno unità, gruppi e meccanismi simili.

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L'alto desiderio di automazione e di rendere il lavoro dell'automobilista il più semplice possibile ha portato alla nascita dei mini-lavaggi. Un buon mini lavello può essere un buon regalo o un accessorio per auto preferito. La prospettiva e la domanda di apparati ad alta pressione tra quelli potenziali non si placa. Quasi tutte le aziende leader nel mondo sono oggi impegnate nella produzione di mini-lavatrici per uso domestico. Il loro assortimento che arriva nei negozi specializzati non smette mai di stupire.

Domanda:
Quanto è diffusa la pratica di concludere transazioni operative e di leaseback, in base alla tua pratica?
Risposta:
Ad oggi, ci sono state pochissime operazioni di leaseback. Per una società di leasing c'è anche un certo rischio, sia finanziario che immobiliare.
Con una storia creditizia positiva in una società di leasing con una reputazione di pagamento impeccabile, è possibile fornire ai clienti questo tipo di leasing.

Sono il proprietario di un'auto Honda CRV-II del 2003. E in un'auto di mezza età si verificano spesso vari problemi tecnici minori. Quindi, la serratura centrale ha iniziato a non funzionare, vale a dire: quando la si chiudeva dal telecomando dell'allarme, i pulsanti della serratura si abbassavano e si alzavano immediatamente: l'auto rimaneva aperta. Dopo aver osservato il comportamento dei pulsanti, sono giunto alla conclusione che la serratura principale (che si trova nella portiera del conducente) in qualche modo non ha la forza di chiudersi fino in fondo e torna in posizione aperta, segnalando il resto delle serrature anche per aprire. Dopo qualche tempo, la situazione è peggiorata: le porte hanno smesso di aprirsi, poiché la serratura principale non aveva più la forza di sollevare il pulsante della serratura. Allo stesso tempo, se si abbassa e si alza manualmente il pulsante di blocco principale, tutto ha funzionato correttamente. È diventato ovvio che ci sono almeno tre opzioni per risolvere il problema:

• sostituzione del bloccaggio della porta del conducente;
• ripararlo e pulirlo;
• "Protesi" con l'aiuto di un attuatore elettrico aggiuntivo.

La prima opzione non era adatta a causa del costo: il prezzo di una nuova parte era di circa 3500-4500 rubli. Anche il secondo non si adattava, perché i valorosi giapponesi rendono tali nodi praticamente non pieghevoli e tutta la manutenzione viene eseguita a proprio rischio e pericolo. Anche per quanto tempo durerà una parte riparata in questo modo non è chiaro. Avevo solo paura di essere lasciata senza una serratura alla porta. Così ho iniziato a implementare la terza opzione, l'idea era questa: installare un ulteriore attuatore per la portiera della macchina che si accenda in parallelo ad esso, accanto alla serratura principale, che spingerà e tirerà il pulsante della serratura.

Per questa riparazione avevo bisogno di:

• cacciavite piatto;
• cacciavite a croce;
• chiave inglese;
• coltello;
• trapano con trapano per metallo;
• un attuatore per porte con due fili e una serie di elementi di fissaggio (acquistati in "ricambi auto", costa circa 150 rubli);
• clip di rivestimento delle porte dell'industria automobilistica nazionale (acquistate lì, costano circa 50 rubli per un pacchetto di grandi dimensioni, necessarie per posizionare il rivestimento, poiché è probabile che i parenti si rompano)
• due bulloni con rondelle e dadi (sono anche in "ricambi auto", costano un centesimo).

Procediamo allo smontaggio della portiera del conducente:

Abbassiamo il vetro della porta fino in fondo e con un cacciavite piatto estraiamo il cappuccio di plastica sotto la maniglia di apertura della porta (dall'interno, ovviamente):

Quindi, con un cacciavite a croce, svitare le due viti sottostanti:

Tiriamo la maniglia verso di noi e vediamo l'asta di metallo, spingendo il supporto con lo stesso cacciavite, rimuoviamo la maniglia dall'asta:

Svitiamo la vite sull'involucro nell'angolo sotto la grande maniglia:

Svitiamo la stessa vite dal lato opposto (non è visibile nella foto, ma c'è):

Piegando delicatamente i fermi della centralina lungo il perimetro con un cacciavite piatto, tirarla verso l'alto:

E rimuovere i terminali (premendo i fermi dei terminali con un cacciavite):

Il rivestimento della porta ora è trattenuto solo da clip. Rimuoviamo il triangolo di plastica allo specchio, semplicemente tirandolo verso di noi, estraiamo la pelle dalla fessura in cui cade il vetro. e iniziamo a staccare il rivestimento della porta, aiutandoci con un cacciavite: a volte lo sforzo può essere piuttosto grande e le clip si rompono. Dicono che ci sia un estrattore speciale, ma purtroppo non l'avevo in magazzino.Pertanto, ho fatto scorta di clip di Lada Kalina o Priora, che si adattano come una famiglia. Dopo aver rimosso completamente il rivestimento, non dimenticare di rimuovere un altro terminale che va al pulsante di apertura del finestrino del bagagliaio.

Di conseguenza, dovresti vedere qualcosa del genere:

La protezione antipolvere poggia su mastice appiccicoso, ed è facile da rimuovere e posizionare, è molto più difficile non sporcarsi:

Dobbiamo fissare il nostro attuatore sulla porta, di norma viene fornito con una tavola così speciale, che imbulloneremo alla porta. Per fare ciò, dobbiamo praticare un foro, poiché per il secondo punto di attacco è adatto un foro già pronto dalla clip che tiene il cablaggio della serratura:

Tiriamo fuori la clip dal foro e fissiamo la barra:

Scolleghiamo il terminale della serratura, a cui si inseriscono due fili, e li confrontiamo empiricamente con i fili del nuovo attuatore, ottenendo il corretto funzionamento (quando viene dato un segnale di aprire, l'attuatore si solleva, allungandosi, chiudendosi, si contrae. Si pulire i fili, attorcigliarli e isolarli Riportare il terminale in posizione:

Piegando l'asta dell'attuatore, raggiungiamo la sua posizione parallela massima rispetto all'asta del pulsante della serratura e la fissiamo con gli elementi di fissaggio del kit:

Verifichiamo il funzionamento del sistema, ci assicuriamo che tutto funzioni e montiamo la porta nell'ordine inverso. È tutto. Penso che questa riparazione durerà a lungo.

Video della serratura con attuatore aggiuntivo:

Sostituzione indipendente delle cinghie di trasmissione su una Honda CRV (Honda SRV).

Ci sono tre cinghie di trasmissione installate su questo veicolo e si consumano durante il funzionamento. I segni di cinghie di trasmissione usurate sono diversi, considerane alcuni.

Quando si avvia un motore freddo di un'auto, uno scricchiolio della cinghia, di regola, indica l'usura o una debole tensione della cinghia dell'alternatore, scricchiolii quando si gira il volante o si gira completamente, in qualsiasi direzione, indica usura o una debole tensione di la cinghia del servosterzo. Uno scricchiolio all'accensione del condizionatore, rispettivamente, indica usura o tensione insufficiente della cinghia del condizionatore. Le cinghie vengono sostituite nel seguente ordine: cinghia del servosterzo, cinghia dell'aria condizionata, cinghia dell'alternatore.

1. Allentiamo i due bulloni da 14 mm mostrati in foto, spostiamo la pompa del servosterzo verso il basso e rimuoviamo la prima cinghia.

2. Utilizzando un martinetto, sollevare il lato anteriore sinistro e rimuovere la ruota.
3. Rimuoviamo la cuffia di plastica svitando alcuni pistoni.

4. Inoltre, utilizzando una chiave da 22 mm e 14 mm, rimuovere il supporto motore aggiuntivo.
5. Usando una chiave da 14 mm, allentare il bullone che fissa la puleggia tenditore del condizionatore d'aria. Quindi, dall'alto, sotto la pompa del servosterzo, svitare il controdado da 14 mm del tirante del rullo. E con l'aiuto di una testa, una chiave di 7 mm, allentiamo l'asta di tensione del rullo del condizionatore, rimuoviamo la cinghia.

6. Per rimuovere la cinghia dell'alternatore, allentare il dado superiore di 12 mm e quello inferiore di 14 mm, fissando il generatore. Spostiamo il generatore al motore. e togliere la cintura.
Dimensioni della cinghia per Honda CRV (Honda CRV) - 4PK820, 4PK841, ​​4PK890.

Installiamo le cinghie nell'ordine inverso, tendiamo la cinghia dell'alternatore in modo da tirare il generatore con l'aiuto di un supporto e con la tensione necessaria della cinghia la ripariamo serrando i dadi da 12,14 mm. La cinghia del condizionatore d'aria è tesa con un rullo, la cinghia del servosterzo può anche essere tesa tramite un supporto.

È importante non tendere eccessivamente le cinghie, durante la tensione, puoi vedere come tendere correttamente le cinghie di trasmissione nel nostro video.

Silentblock EARED e boccole braccio posteriore Honda. “Garage #6”