Riparazione verricello fai da te

• Ripariamo noi stessi l'argano elettrico
• 1. Principio di funzionamento dell'argano elettrico
• 2. Malfunzionamenti dell'argano elettrico
• 3. Come riparare da soli un verricello elettrico

Un argano per un automobilista è una cosa quasi indispensabile. Ciò è particolarmente vero per quegli automobilisti che sono abituati a guidare non su autostrade e autostrade, ma in fuoristrada e in montagna, coloro che amano superare ogni sorta di ostacolo e ostacolo per raggiungere il proprio obiettivo. Pertanto, questo dispositivo è destinato a uomini veri. Tuttavia, molti automobilisti che amano questo tipo di estremi hanno paura dei verricelli.

Certo, non scappano da un cavo stretto e non hanno paura di usare un meccanismo così necessario, non è questo il punto qui. La paura di un verricello in un automobilista si verifica nel momento in cui l'argano cessa di funzionare normalmente o cessa completamente di funzionare. La maggior parte degli automobilisti cercherà aiuto in tali situazioni, il che, ovviamente, non può che essere frustrante. Con tutto ciò, la maggior parte di loro non pensa nemmeno che un dispositivo del genere possa essere riparato e messo in funzione, se non altro per tornare al campo o continuare la gara.

I componenti principali di un verricello elettrico automobilistico standard includono: cambio, tamburo principale e ausiliario, attrezzatura di avviamento e il motore elettrico stesso. Il dispositivo del tamburo principale è l'elemento di lavoro principale. L'intero principio di funzionamento di un argano elettrico è il seguente: con la rotazione diretta dell'albero in senso orario, verrà attivata una frizione a denti, attraverso la quale la coppia viene trasmessa al tamburo principale attraverso il cambio. Pertanto, la fune verrà avvolta e il carico verrà sollevato.

Quando il tamburo ruota direttamente in senso antiorario, mantiene la direzione del suo movimento nella direzione opposta, per cui il dispositivo di innesto a denti verrà spento e tutti i contatti dell'interruttore verranno chiusi. Durante questo tipo di chiusura dei contatti, la tensione verrà applicata direttamente al magnete elettrico, parte del tamburo ausiliario.

Sotto l'influenza del magnete, il dispositivo di innesto a camme del tamburo principale si accenderà e la rotazione verrà trasmessa al tamburo stesso. Avrà immediatamente luogo un ciclo ausiliario di torsione del tamburo principale nella posizione di partenza. Il dispositivo del tamburo principale ruoterà sotto l'influenza del meccanismo ausiliario.

Se non si tiene conto del fatto che ci sono molte gravi differenze tra i meccanismi di diversi produttori, tutti i dettagli principali e il layout della stragrande maggioranza dei moderni argani elettrici saranno molto simili. Come tutti gli altri meccanismi di trazione, l'argano avrà due parti disuguali. La parte meccanica sarà composta da un motore, un cambio e un albero che li collega, un dispositivo di freno, un tamburo con un cavo e un alloggiamento.

La rete di bordo dell'auto, la centralina, il telecomando e il motore elettrico riguarderanno direttamente la parte elettrica del verricello. Uno qualsiasi degli elementi di cui sopra può fallire. Tuttavia, se l'automobilista ha almeno un'idea minima del proprio dispositivo, la maggior parte dei malfunzionamenti verrà risolta molto facilmente da sola e non dovrai ricorrere all'aiuto di specialisti.

Quindi, come puoi identificare un pezzo rotto di un macchinario? Ad esempio, nel caso in cui, a causa dell'attivazione della modalità di avvolgimento, il verricello non funzioni, molti automobilisti presumeranno che la parte elettrica non abbia funzionato. Ma allo stesso tempo, non verificheranno se i fili sono collegati alla batteria, se è stata piantata accidentalmente. Se qui va tutto bene, allora sarà necessario controllare l'intero circuito elettrico e dovresti iniziare direttamente dal telecomando.

Indipendentemente dall'aspetto della console, sarà un interruttore a tre posizioni a bassa corrente a cui verranno collegati tre fili separati. Due fili verranno instradati ai contatti nell'unità di controllo ai relè di potenza e il terzo porterà al "più". Se l'interruttore si guasta, uno dei cavi di controllo deve essere chiuso, non positivo, dopodiché è possibile continuare il lavoro.

Tutti i radiocomandi avranno un design abbastanza complesso, tuttavia, anche un dettaglio del genere può essere duplicato utilizzando un telecomando convenzionale. In assenza di tester, la funzionalità del dispositivo di comando a distanza viene verificata chiudendo i contatti nel connettore posto sul blocco dei solenoidi. Tuttavia, in questo caso solo due dei tre contatti devono essere chiusi. Affinché il dispositivo del verricello funzioni in diverse modalità, è sufficiente scambiare i contatti. In quei casi quando il controllo della console mostrerà che è in uno stato di lavoro, sarà necessario procedere alla centralina di alimentazione.

Prima che l'automobilista inizi a lavorare, è necessario capire come collegare esattamente l'argano. È importante per questo studiare a colpo sicuro tutti gli schemi per la sua connessione, dopodiché sarà necessario collegare tutti i fili del dispositivo secondo questi schemi. Se la connessione verrà effettuata a una rete elettronica, la cui tensione è di 220 V, tre fili verranno collegati al blocco di montaggio. Se la connessione viene effettuata su una rete trifase, verranno collegati quattro fili.

Nel caso in cui l'automobilista abbia collegato l'argano e il suo tamburo inizi a ruotare nella direzione sbagliata, i due fili estremi a cui è collegata la "fase" dovranno essere scambiati. È la connessione corretta che svolgerà un ruolo importante nel funzionamento normalizzato e affidabile dell'argano. Qualsiasi automobilista sarà in grado di smontare autonomamente lo schema di collegamento, ma se non ha funzionato, è necessario contattare uno specialista.

L'argano elettrico sarà alimentato dalla rete AC con una tensione di 380 V e 220 V. Inoltre, l'attrezzatura utilizzata può avere anche 360 ​​V. Sono gli ultimi argani che vengono utilizzati più spesso sulle auto, poiché altri analoghi non possono essere collegati alla rete di bordo del veicolo. Dopo che l'automobilista ha capito il principio di funzionamento e con il dispositivo dell'argano, puoi procedere alla fase successiva della descrizione. A volte ci sono situazioni in cui l'automobilista deve smontare completamente l'argano per la risoluzione dei problemi o per la pulizia.

La riparazione di un verricello elettrico può essere eseguita a mano se l'automobilista sa esattamente come smontare il dispositivo. Pertanto, lo smontaggio dell'apparato avverrà come segue. Per prima cosa è necessario scollegare il cavo svitando il fermo e i tiranti direttamente sul cambio. Successivamente, il cambio con l'alloggiamento viene scollegato.

Per smontare il cambio stesso è necessario rimuovere il coperchio del freno. Successivamente, è necessario rimuovere anche la frizione del freno. In piedi su un cuscinetto, gira insieme all'albero. Successivamente, è necessario rimuovere l'albero di trasmissione e, utilizzando una pinza a becchi tondi, rimuovere l'albero del freno e il tamburo del freno. Successivamente, devi semplicemente svitare tutti i bulloni del cambio e separarlo.

È importante notare che tutti gli argani certificati non devono essere smontati e riparati da soli, ma è meglio trasferirli in officina. Tutto, lo smontaggio è completato e ora puoi riparare il danno che si è verificato. Dopo aver completato tutto il lavoro di cui sopra, il montaggio avverrà esattamente nell'ordine inverso. Inoltre è possibile effettuare uno smontaggio parziale dell'argano per effettuare la manutenzione preventiva: rimozione di polvere, sporco, rinnovo del lubrificante. È importante farlo in conformità con le istruzioni per l'uso di questa unità, poiché ciò consentirà di utilizzare il dispositivo, evitando ogni tipo di guasto.

L'uso di un motorino di avviamento per auto è il modo più popolare ed efficace per realizzare un argano fatto in casa. Il dispositivo si distingue per un potente motore elettrico ad alta coppia, la cui tensione di alimentazione è di 12 volt. Queste caratteristiche consentono di utilizzare l'argano prodotto su un SUV. Com'è fatto un argano da un motorino di avviamento con le tue mani e cosa è necessario fare per questo?

L'argano è il meccanismo di sollevamento del carico più richiesto. Il suo scopo è spostare il carico su un piano orizzontale. I conducenti di veicoli fuoristrada necessitano in primo luogo di questo meccanismo, poiché tali veicoli vengono utilizzati per viaggiare su strade senza asfalto e comfort urbano. Tali condizioni portano al fatto che la macchina può rimanere bloccata nella sabbia o nel fango, fallire quando si sale su una collina. Per tali situazioni, i SUV sono dotati di un verricello sul paraurti anteriore, ma se non è presente, puoi farlo da solo. Com'è fatto un argano da un motorino di avviamento con le tue mani e quali consigli dovresti seguire?

A seconda della situazione, possono essere utilizzati diversi tipi di argani, che differiscono per le energie che guidano il meccanismo. Il principio di funzionamento in questo caso è lo stesso: il cavo d'acciaio è avvolto su un tamburo, che può essere ruotato manualmente o mediante un motoriduttore. Sia un argano di fabbrica che un argano fatto in casa da un motorino di avviamento possono essere manuali, idraulici o elettrici. Considerali:

Quindi, come realizzare un argano fatto in casa, quali restrizioni dovrebbero essere prese in considerazione? Eccoli:

1. L'avviamento del motorino di avviamento avviene tramite un relè solenoide con bendix. Non è necessario un solenoide, ma un avviatore a contatto non sarà superfluo. Ciò fornirà più corrente ai contatti. È meglio lasciare il circuito di commutazione come standard. Il fissaggio del bendix viene effettuato mediante saldatura nella posizione di massima adesione, ma, a seconda del cambio utilizzato, può essere rimosso dal relè solenoide.
2. L'operazione di avviamento non può essere continua. Ma questo non significa che carichi prolungati porteranno alla sua combustione immediata. Tuttavia, l'alloggiamento del motore non fornirà un raffreddamento sufficiente all'avvolgimento. Il regolare funzionamento dell'argano, tenendo conto di lunghi periodi di lavoro, è necessario fornire al meccanismo un raffreddamento aggiuntivo. Gli angoli in alluminio saldati sul corpo sono adatti come alette di raffreddamento.
3. È consentito produrre autonomamente un cambio per un argano, ma puoi scegliere quello giusto da un utensile elettrico, tenendo conto del carico richiesto.
4. Per evitare il surriscaldamento, assicurarsi che i cavi di alimentazione abbiano una sezione trasversale ampia.

Di seguito sono riportate istruzioni dettagliate su come realizzare un argano con le proprie mani usando un motorino di avviamento dello Zhiguli. La scelta di questo avviatore è dovuta al fatto che è il più compatto possibile e ha un alto grado di affidabilità. Un ulteriore vantaggio è la possibilità di acquisirlo quasi per nulla in qualsiasi mercato automobilistico spontaneo.

La lunga durata di un argano fatto in casa dipende direttamente dalle seguenti condizioni:

• lubrificazione di alta qualità dei cuscinetti;
• fissaggio affidabile del meccanismo sulla fondazione;
• installazione di coppie di catene su un piano;
• controllare i dettagli prima del lancio;
• osservare il carico e non superare i limiti consentiti;
• controllare il movimento del carico;
• non toccare il cavo se è sotto carico;
• guarda le bobine mentre il cavo viene avvolto sul tamburo.

Un guidatore con abilità di base nella riparazione dell'auto sarà in grado di costruire un argano da solo e non preoccuparsi della pervietà del veicolo in condizioni fuoristrada. Utilizzare solo materiali di consumo collaudati e di alta qualità, poiché l'affidabilità del meccanismo e la durata della vita operativa dell'argano dipendono direttamente da essi.

Verricello fatto in casa da un antipasto: disegni di un argano elettrico, una foto per realizzare un prodotto fatto in casa con le tue mani.

Per realizzare un argano fatto in casa, l'autore ha utilizzato un motorino di avviamento di un VAZ 21015. Il motore di un motorino di avviamento per auto è progettato per un funzionamento a breve termine e si surriscalda rapidamente, ma è abbastanza adatto per realizzare un argano elettrico.

Abbiamo anche bisogno di un riduttore di un perforatore, puoi trovare un cambio in un mercatino delle pulci, in questo prodotto fatto in casa l'autore ha preso un cambio da un vecchio trapano di fabbricazione sovietica con un rapporto di trasmissione di 1 x 20.

L'albero motore deve essere collegato all'albero del cambio, questo può essere fatto utilizzando un manicotto adattatore e coppiglie, o semplicemente saldato.

Ora realizzeremo un tamburo per verricello da un pezzo di tubo di metallo e lamiera con uno spessore di 3 mm.

Un bullone è fissato nel tubo per il fissaggio del cavo.

Ritagliamo due cerchi di metallo con un foro nel mezzo e li saldiamo al tubo.

Un ingranaggio con un albero deve essere saldato al tamburo. In questo prodotto fatto in casa, l'albero del cambio è stato prelevato da un meccanismo di valvola di un oleodotto dismesso.

Il tamburo ruota su due cuscinetti saldati ai coperchi del telaio del verricello.

Tamburo con gruppo ingranaggi.

Come opzione, puoi prendere i disegni del tamburo dell'argano manuale.

In modo che il cavo non voli dal tamburo al corpo dell'argano, saldiamo l'occhiello di guida.

Il cambio è fissato sul telaio dell'argano, l'autore ha fissato il cambio usando una vite per tubi per la filettatura.

Confrontiamo l'ingranaggio dell'albero del cambio con l'ingranaggio del tamburo. Il rapporto di trasmissione dell'ingranaggio è 1 x 5.

Schema di collegamento della retromarcia sull'argano.

Avvolgiamo il cavo sul tamburo, lo spessore del cavo è di 6 - 10 mm.

Consigli! Non collegare il verricello elettrico alla batteria dell'auto a motore spento, la batteria si scaricherà in pochi minuti.

Inoltre, non si può aggrapparsi al cavo metallico dell'auto da cui viene alimentata l'argano elettrico, in opzione si può utilizzare un cavo in tessuto o rifare il gruppo spazzole sul motore elettrico, isolare la massa sull'argano stesso.

Un argano fatto in casa da un motorino di avviamento tirerà fuori con calma un'auto dal fango, inclusa la "pagnotta" UAZ.

Autore fatto in casa: Nikolai Evdokimov.

Video interessante: l'autore mostra il suo argano fatto in casa da un avviatore VAZ 21010