La riparazione fai-da-te dell'autoradio Kenwood non si accende

UNautoradio è un dispositivo elettronico molto comune. Con rare eccezioni, questo dispositivo utile non è senza dubbio all'interno dell'auto. L'evoluzione delle autoradio sono dispositivi come video e lettore CD/MP3 per auto. Ma, nonostante il cambiamento nel supporto di registrazione nel lettore per auto, questi dispositivi sono ancora chiamati la parola familiare. autoradio. È stato saldamente stabilito dall'uso di massa dei lettori di cassette per auto.

Dquesto la sezione del sito è dedicata alla riparazione autoradio fai da te. Non è un segreto che i giocatori di auto di varie modifiche e produttori si rompano.

hma pagine Questa sezione non elencherà semplicemente i guasti specifici di alcuni modelli di autoradio, ma rivelerà i metodi per riparare e ripristinare questi dispositivi. La presentazione sarà effettuata senza interruzione dalla pratica, con esempi di riparazione di specifici modelli di auto player.

Articolo introduttivo. Racconta i dispositivi necessari che saranno richiesti nel processo di riparazione delle autoradio.

Come collegare un'autoradio o un ricevitore CD / MP3 per auto a un alimentatore per computer (PSU)? Questa domanda viene posta da chiunque voglia "alimentare" l'autoradio dalla rete 220V. Questo ha senso se si prevede di riparare l'autoradio o di aggiornarla a un centro musicale fisso.

Qui imparerai i tipici malfunzionamenti dei giocatori di auto e le loro cause.

Che cos'è un malfunzionamento complesso e in che modo i codici di errore possono aiutare durante la riparazione delle autoradio? Un vero esempio di risoluzione dei problemi di un problema complesso con un ricevitore CD per auto Pioneer DEH-P3500MP.

Quando si riparano autoradio a disco, è spesso necessario smontare il meccanismo del CD. Viene illustrato in dettaglio il metodo di smontaggio del meccanismo del CD, diffuso tra i moderni lettori CD/MP3 per auto.

I lettori CD per ricevitori per auto di marche diverse differiscono nel design. Quindi devi essere in grado di smontare i meccanismi CD di diversi tipi. Qui imparerai come smontare l'unità CD di un'autoradio Kenwood senza errori.

Un articolo che parla di uno dei tipici malfunzionamenti dei ricevitori CD / MP3 per auto: non c'è retroilluminazione del display. Come eliminare questa rottura e sarà discusso.

Ecco una ripartizione atipica del ricevitore CD/MP3 per auto Mystery MCD-778MP. Un vero esempio di riparazione utilizzando un oscilloscopio.

Il controllo audio non funziona? Una possibile causa del malfunzionamento potrebbe essere l'encoder. L'encoder è molto spesso utilizzato nelle apparecchiature digitali per regolare varie funzioni e controllare il dispositivo. È necessario sostituire il valcoder se non funziona correttamente? Come ripristinare il corretto funzionamento del valcoder ed evitarne la sostituzione è descritto in questo articolo.

Nella pratica di riparazione di lettori di auto e ricevitori CD, ci sono momenti in cui è necessario uno schema elettrico, informazioni sulla piedinatura del connettore o una tabella per la decodifica dei codici di errore. Queste informazioni sono contenute nel manuale di servizio (manuale di servizio) per uno specifico modello di autoradio. È possibile scaricare il manuale di servizio per alcuni modelli di autoradio popolari facendo clic sul collegamento sopra.

Quale marca di autoradio scegliere? Leggi questo articolo e non avrai più questa domanda.

Ulteriori informazioni sui ricevitori SD/MP3 per auto. Tra le varie modifiche delle autoradio, le cosiddette autoradio flash hanno trovato il loro posto sotto il sole.Questo articolo discute il dispositivo e la composizione elementare dei ricevitori SD / MP3 per auto senza disco utilizzando l'esempio del modello Velas V-201U.

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l'intero problema è che non esiste un diagramma, forse qualcuno allevierà il mio problema. un ringraziamento speciale a Hazik per i buoni consigli. Ascolterò con gratitudine i consigli in futuro, anche da altri partecipanti.

Il problema è che non c'è lo schema. qualcuno può aiutarmi a risolvere il mio problema. ringraziamenti speciali a haziku per un buon consiglio. Ascolterò con gratitudine i consigli in futuro, anche da altri partecipanti.

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Un lettore per auto, il cui scopo principale è inizialmente la riproduzione di musica di alta qualità da una cassetta, da un CD o da una scheda flash durante un viaggio o una lunga attesa (negli ingorghi), molto spesso sconvolge i suoi utenti con i seguenti guasti :

• mancanza di suono
• scarsa qualità del suono. respiro sibilante, cigolio e così via;
• rifiuto di riprodurre dischi da cd, mp3.

Come smontare?

Questa è, per la maggior parte, una violazione dei loro doveri diretti. Ti diremo più dettagliatamente cosa fare se il suono dell'autoradio (Mystery, Pioneer) è scomparso.

Il display si accende e informa che il CD (unità flash) è in fase di lettura, ma non viene emesso alcun suono. Spesso questa situazione si verifica con i seguenti guasti:

• interruzione dei circuiti di alimentazione;
• guasto degli altoparlanti (altoparlanti) dell'auto;
• malfunzionamento dell'amplificatore;
• violazione dei contatti (saldatore) del dispositivo;
• chiusura del circuito;
• l'uso di un potente sistema acustico che supera le capacità tecniche della radio.

Il primo, principale metodo a cui ricorrere se il tuo impianto di riproduzione del suono ha perso il suono è chiedere aiuto a uno specialista: eseguire un esame diagnostico del dispositivo stesso e dei suoi componenti per determinare la causa del guasto ed eliminare in un centro tecnico appositamente progettato. Non dovresti iniziare a eseguire l'autoriparazione se il tuo dispositivo è in garanzia. Molto spesso, i maestri che lavorano su questo profilo, dopo aver rilevato interferenze esterne nel lettore, lo rimuovono semplicemente dalla garanzia. E questo significa che pagherai la riparazione dell'attrezzatura separatamente di tasca tua.

Nel caso (secondo metodo), quando il periodo di garanzia è già scaduto o non esisteva affatto, hai le conoscenze (iniziali), i dispositivi e gli strumenti necessari, la fiducia nelle tue capacità, dovresti provare a ripristinare il dispositivo lavora con le tue mani.

La riparazione fai-da-te del registratore radio Mystery in caso di sospetto guasto dei circuiti elettrici viene eseguita secondo lo schema seguente.

Con un multimetro, soprannominato le sezioni del circuito che sono a contatto con l'autoradio, per rilevare un malfunzionamento. Di norma, può essere un condensatore bruciato. Lo sostituiamo con uno nuovo. Nel caso in cui tale guasto non si verifichi per la prima volta, sostituiamo il condensatore con una parte più potente in termini di capacità.

Il fallimento di entrambe le colonne è un evento abbastanza raro. Di solito succede a uno di loro. Ma poi il suono non scompare affatto, ma peggiora solo. Se, tuttavia, entrambi gli altoparlanti sono silenziosi contemporaneamente, è possibile utilizzare un tester per cercare la causa in contatti rotti con scarso isolamento, cortocircuito, malfunzionamento nei circuiti di alimentazione o guasto dell'amplificatore.

Per riparare la radio con le tue mani, se il suono non si accende e, più specificamente, per sostituire l'amplificatore, avrai bisogno dei seguenti strumenti:

• saldatore;
• saldare;
• Set di cacciaviti;
• pinzette;
• pinze;
• nuova scheda booster.

Dopo aver preparato gli strumenti nominati, procediamo a lavorare nel seguente ordine:

• Scolleghiamo il registratore radio dall'alimentazione di bordo dopo aver rimosso il dispositivo dalla presa di ricezione.
• Rimuovere i coperchi inferiore e laterale del dispositivo, il pannello frontale.
• Rilasciamo l'accesso alla scheda dell'amplificatore sostituibile.
• Ammorbidire la saldatura della scheda con un saldatore preriscaldato.
• Raddrizziamo con molta attenzione le estremità piegate dei fermi che tengono la scheda elettronica con le pinze.
• Prendiamo il pagamento.
• Dopo aver protetto le parti vicine e i microcircuiti con un foglio, saldare accuratamente la scheda che è diventata inutilizzabile e rimuoverla.
• Prepariamo la sede per la parte nuova rimuovendo i resti di saldatura e sgrassando la sede con alcool etilico.
• Installiamo una nuova scheda, se necessario, allineando le gambe di montaggio con una pinzetta.
• Ripariamo la parte saldando le gambe.
• Verifichiamo la correttezza del lavoro eseguito con un multimetro per l'assenza di nuovi danni, possibili con una manipolazione incauta del saldatore.
• Montiamo e installiamo l'autoradio nel suo solito posto.

La sostituzione di un amplificatore (scheda) è la riparazione fai-da-te del lettore di auto più difficile e costosa con perdita totale o parziale del suono. Gli stessi malfunzionamenti, come violazione dell'integrità delle saldature e cortocircuiti, vengono rilevati facilmente e rapidamente, corretti con un multimetro e un saldatore.

Per quanto riguarda la perdita di suono dopo aver installato un sistema di altoparlanti più potente nella tua auto che supera le capacità tecniche della radio, regola semplicemente i parametri necessari per una riproduzione completa e di alta qualità dei file audio.

Riteniamo nostro dovere ricordarvi ancora una volta che è meglio affidare a professionisti eventuali interventi per riparare l'acustica di un'auto personale (ad eccezione di malfunzionamenti francamente minori), nonostante l'alto costo di questo tipo di lavoro. Se commetti errori durante la riparazione con le tue mani, non solo puoi rimanere senza suono, ma generalmente rendere inutilizzabile l'intero sistema audio. Pertanto, prima di iniziare, studia attentamente tutte le informazioni disponibili sulla correzione del guasto, nonché i materiali fotografici e video relativi a questo problema.

L'autoradio, come qualsiasi altro dispositivo o meccanismo nell'auto, può guastarsi. Come dimostra la pratica, la riparazione delle autoradio viene solitamente eseguita in caso di funzionamento improprio del dispositivo o in caso di malfunzionamenti non correlati all'uso. In questo articolo, ti suggeriamo di familiarizzare con le principali cause e modi per eliminare i guasti ai sistemi audio.

Non è un segreto che nel tempo gli elementi meccanici di un sistema multimediale tendono ad usurarsi. Quindi, se il sistema non si accende o si spegne, è necessario ripararlo o sostituirlo.

Ma prima, diamo un'occhiata ai motivi principali per cui la radio non funziona:

1. Dispositivo sporco. Se la radio ha smesso di funzionare, ciò potrebbe essere dovuto alla contaminazione dei meccanismi: sporcizia o polvere possono accumularsi tra di loro, soprattutto se il sistema viene utilizzato in condizioni difficili. Di norma, in questo caso, i componenti ottici o meccanici si rompono. Uno dei segni di contaminazione è l'incollaggio del disco e l'impossibilità della sua normale riproduzione.
2. Può anche essere causato da problemi meccanici. Questo tipo di guasto è solitamente associato al circuito di alimentazione. Se inizialmente l'unità principale è stata collegata in modo errato o il circuito elettrico è caratterizzato da forti cadute, non c'è nulla di cui sorprendersi. Il primo sintomo di problemi con il circuito di alimentazione è la mancanza di retroilluminazione dello schermo o l'impossibilità di avviare la radio.

scheda audio per auto

Prima di estrarre la radio dall'auto e iniziare a ripararla, controlla l'elenco dei malfunzionamenti specifici dei sistemi audio. Ottenere e riparare l'autoradio dall'auto non è un problema del genere, ma prima di estrarla, è necessario sapere esattamente cosa riparare.

1. Forse il problema è la mancanza di potenza a +5. Se decidi di prendere il dispositivo e ripararlo da solo, prima di tutto devi prestare attenzione alla diagnosi del secondo pin del connettore CN701. Dovrebbe avere una tensione positiva di 14 volt, questa tensione dovrebbe essere trasmessa ai collettori di transistor.In assenza di tensione, la riparazione dell'autoradio consiste nella sostituzione dei transistor o di un diodo zener.
2. Nessun segnale di abilitazione alimentazione. Prima di riparare le autoradio, è necessario controllare la tensione di + 4,8 volt al quarantesimo contatto del controller IZ901. Dovresti anche verificare la presenza di un impulso sul terzo contatto del controller.

Comporre il sistema multimediale con un multimetro

È necessaria la riparazione delle autoradio da soli o da uno specialista se non c'è volume del suono o quando il volume viene aumentato e le tracce vengono riprodotte, il suono sta telefonando.

Potrebbero esserci diverse opzioni:

Perché il registratore radio non legge l'unità flash USB o il disco dopo aver avviato il motore? Il disco è bloccato, balbetta, il sistema non vede l'unità flash?

I motivi possono essere i seguenti:

1. La radio non legge l'unità flash, non vede il disco o il disco balbetta o si blocca dopo aver avviato il motore. Forse il dispositivo semplicemente non comprende il formato di registrazione. La riparazione dei registratori radio in questo caso non è richiesta, devi solo masterizzare il disco in un formato diverso.
2. Se il sistema non vede il disco all'avvio del motore, il disco è bloccato, balbetta o si riscalda, ciò potrebbe essere dovuto alla contaminazione della lente ottica. Come accennato in precedenza, problemi nel funzionamento dei pulsanti e del dispositivo nel suo insieme dopo l'avviamento del motore possono essere associati proprio allo sporco. In questo caso, il problema viene risolto utilizzando uno speciale disco di pulizia. L'operazione di tale disco viene eseguita in conformità con i requisiti specificati nelle istruzioni. Puoi pulire il sistema da solo soffiando gli elementi o pulendo con un batuffolo di cotone.
3. Un altro motivo potrebbe essere la mancanza di corrente laser, è possibile eliminare un tale malfunzionamento regolandolo.
4. Inoperabilità di loop e fili. Forse, durante il funzionamento dell'auto, le viti all'interno della struttura si sono semplicemente allentate o potrebbe essere una perdita di resistori.

I pulsanti non funzionano per diversi motivi. In primo luogo, potrebbe essere un danno meccanico ai pulsanti. Per ripristinare la funzionalità dei pulsanti è necessario smontare il pannello frontale e verificare lo stato dei contatti. Forse i contatti dei pulsanti si allontanano e devono essere saldati. Se il pulsante non è operativo, dovrà essere cambiato.

In secondo luogo, il problema con i pulsanti potrebbe essere dovuto a un problema tecnico del software. Il malfunzionamento viene risolto riavviando il sistema audio e riportandone la funzionalità alla configurazione di fabbrica. Tutte le impostazioni verranno cancellate dalla memoria. Dopo aver ripristinato le impostazioni di fabbrica, il dispositivo deve essere spento per alcuni minuti.

Se la radio si scalda e si spegne in modo casuale, potrebbero esserci diversi motivi:

1. Il sistema si riscalda e si spegne a causa della scarsa alimentazione. La mancanza di alimentazione causerà lo spegnimento casuale della radio o ciò è dovuto a interruzioni di corrente. Quando la radio si riscalda e si spegne, è necessario controllare il cavo di alimentazione: forse si allontana o si rompe, quindi dovrà essere cambiato.
2. Il dispositivo si riscalda a causa della scarsa ventilazione e si spegne se surriscaldato. Se il sistema si surriscalda, ciò indica una ventilazione insufficiente. Un tale malfunzionamento è rilevante per i registratori radio Pioneer e, come assicurano i proprietari di auto di tali sistemi, non c'è nulla di cui preoccuparsi. Ma se il sistema si riscalda costantemente e si spegne allo stesso tempo, è necessario considerare una ventilazione aggiuntiva.
3. A volte il dispositivo si spegne a causa di errori del software. Puoi provare a risolvere un tale malfunzionamento ripristinando la radio alle impostazioni di fabbrica.

Kenwood Corporation produce prodotti di alta qualità per gli automobilisti da diversi anni. Fondata in Giappone nel 1946, è diventata uno dei principali produttori di apparecchiature audio. Design elegante, suono chiaro, alti superiori, lunga durata e facilità d'uso sono il risultato della più recente tecnologia nello sviluppo delle autoradio Kenwood. Esistono due tipi di autoradio Kenwood: autoradio CD/MP3 e CD/DVD 2 DIN, a loro volta si dividono in diversi modelli. Ma, sfortunatamente, anche l'attrezzatura di altissima qualità per un motivo o per l'altro potrebbe richiedere una riparazione.Gli specialisti altamente qualificati del nostro centro di assistenza risolveranno qualsiasi problema e la tua autoradio funzionerà bene. Puoi fidarti riparazione autoradio Kenwood (Kenwood) il nostro centro servizi.

1. L'autoradio non si accende - poiché le autoradio a controllo elettronico sono particolarmente sensibili alle variazioni di tensione, l'alimentazione potrebbe venire a mancare. In questo caso, deve essere riparato;
2. Nessun suono – non viene emesso alcun suono in caso di guasto di alimentazione, altoparlanti, stadio di uscita o preamplificatore;
3. L'autoradio non legge DVD o CD MP3 - questo problema si verifica quando è necessario riparare la meccanica o la testina laser. Per lo più le testine laser si guastano a causa della polvere e della guida su strade molto dissestate. Un'altra causa di lettura instabile del disco è un malfunzionamento degli ammortizzatori e del motore che fa ruotare il disco;
4. Impossibile aprire i deck o le cassette non vengono riprodotte - Questo problema si applica ai modelli precedenti. In questa situazione, il difetto è associato a una rottura oa uno slittamento delle cinghie del meccanismo di trasmissione del nastro. Richiede la pulizia e la sostituzione di alcune parti meccaniche responsabili del movimento della cassetta
5. La retroilluminazione non si accende o è instabile - la causa è un danneggiamento dei led, delle lampadine o un'interruzione di corrente della centralina
6. Le unità non verranno espulse o caricate - un tale fastidio si verifica se ci sono difetti nel funzionamento del motore di caricamento, dei circuiti di controllo e di alimentazione o se i sensori si guastano.

La riparazione dei ricevitori per auto Kenwood (Kenwood) è di altissima qualità e nel più breve tempo possibile. Ci avvaliamo solo di specialisti professionisti. Dopo la riparazione, riceverai tutti i consigli necessari per il corretto e attento funzionamento dell'apparecchiatura al fine di evitare guasti in futuro. Inoltre, rilasciamo una garanzia della qualità del lavoro svolto.

Il prezzo per la riparazione delle autoradio Kenwood dipenderà dal tipo di malfunzionamento e dal modello del dispositivo. Ad esempio, la riparazione delle normali autoradio costa da 2000 rubli e la cassetta da 900 rubli.

Eseguiamo la diagnostica gratuitamente, il resto del lavoro, che inizia con lo smontaggio e termina con l'installazione del dispositivo riparato, è a pagamento. Il nostro centro di assistenza dispone di tutti i pezzi di ricambio necessari per la sostituzione di qualsiasi articolo non riparabile. Per scoprire quanto può costarti la riparazione della tua autoradio, puoi chiamarci e ottenere una consulenza completa.

Utilizzare i servizi del nostro centro servizi è molto semplice:

• chiamata per telefono a Mosca (495) 771-52-79 e descrivi il tuo problema I nostri esperti aiuteranno a determinare la causa più probabile del guasto e il costo approssimativo della riparazione, oppure
• Puoi venire al nostro centro di assistenza e portare il dispositivo a diagnostica gratuita. Se il difetto non è chiaro, accettiamo il dispositivo e ti stampiamo una ricevuta. Dopo la diagnosi, riportiamo la causa esatta e il costo delle riparazioni.
• Fai una domanda utilizzando il modulo di feedback sul sito. Ti risponderemo telefonicamente, se specificato nella richiesta, o via e-mail.
• Se il costo è accettabile - ripariamo. Prendi il dispositivo finito, lo controlli: paghi la riparazione, ottieni una garanzia.
• Se il costo è alto – ritirare il dispositivo “senza riparazione” senza pagare nulla.
• Servizio "Corriere" – il corriere consegnerà il tuo dispositivo al centro assistenza e riporterà quello riparato. Verifica la possibilità di utilizzare questo servizio con un consulente per telefono a Mosca (495) 771-52-79.

Quando si sostituisce BA3917 con BA3918 in un veicolo PIONEER, pin 10-10, 9-11 (AM/FM).

13.) CLARION ARX-3470 Guasto: il ricevitore FM non rileva automaticamente le stazioni pari. Soluzione al problema: mettere una resistenza da 2K su R824. Dopo aver installato la resistenza, è necessario scaricare il condensatore per alimentare l'autoradio (è sufficiente cortocircuitare il positivo e il filo del corpo). In caso contrario, il ricevitore si sintonizzerà come prima fino a quando il condensatore stesso non si scarica.

14.) TOYOTA CORONA 93.L'amplificatore normale è nel bagagliaio, 4 potenti uscite + subwoofer. Tutte e 4 le uscite si sono improvvisamente guastate, solo gorgoglii, il subwoofer continua a funzionare. C'è una scheda preamplificatore nell'amplificatore - condensatori dolorosamente familiari in un guscio rosso 100uF10V catturano immediatamente la tua attenzione - scorrono senza Dio! L'elettrolito mangia attraverso i binari. Nelle radio Toyota, il 99 percento dei guasti elettronici è associato a questi condensatori: cambia senza esitazione!

15.) Cambia CD CDC-M3 Tedesco. Ha lavorato in tandem con il suo connazionale con il suo BLupunkt Paris RM104 con un adattatore dati. Ha iniziato a fallire durante la lettura di un disco con l'effetto di guidare su dossi, anche in garage. La pulizia dell'ottica non ha aiutato. Dopo la ricerca, è stato trovato lo sfregamento del pennacchio della testa del laser sul fondo della custodia. Si può notare che lì, a casa, il treno era già una volta liberato dal nastro adesivo che lo fissava, ma poi si sono dimenticati di restituire il nastro. Eh, tedeschi. Tu hai i nostri problemi e noi abbiamo i tuoi!
Il treno, ovviamente, è stato restaurato mediante spellatura e saldatura con filo MGTF, fortunatamente non si piega in questo punto.

16.) ALPINE CDA-7873R .Non legge il CD. Non prova nemmeno ad iniziare. Conoscendo il proprietario, chiese come fosse successo.
Si scopre che stava guidando un riccio dall'altra parte della strada nella sua BMW. A velocità superiori a 150 km/h. Bene, in un fosso.
La BMW è morta, ma il radiogramma e il proprietario sono rimasti quasi intatti. Solo il CD non legge (per qualche motivo))). Ho controllato la broccia del laser, ho piegato qualcosa, l'ho tagliato, ma non ho trovato nient'altro. Si è scoperto che la BMW ha preso un colpo terribile principalmente sul fondo. Ah! Quindi il piatto si è seduto sull'asse dell'unità di rotazione del disco. Sollevato all'altezza desiderata. E va tutto bene. Questa tenace ALPINA.

17.) DAEWOO AKF-7331, AKF-9255XV e molti altri modelli in cui gli asiatici amano posizionare il sintonizzatore KCF-201VA, KCF-203, KCF-205. Banda FM non funzionante. Oppure funziona solo dopo il riscaldamento. O semplicemente congelato (in garage in inverno) e quando l'auto si scalda, si abbassa. In ogni caso, puoi provare a riscaldare fortemente la custodia del sintonizzatore nel punto di saldatura del bus del corpo sul coperchio superiore con un saldatore da 40 watt da 15 a 30 secondi. Riceverai la ricezione FM. Ma non per molto. Da 0,5 - 5 giorni in inverno e fino a un mese in estate. E non cercare i non saldatori, anche se ce ne sono sempre abbastanza e, ovviamente, devono anche essere eliminati. Se ti calmi su questo, attendi gli ospiti con un reclamo dopo un po'. Il motivo è nella bobina di accoppiamento, o meglio nello sfortunato condensatore impiantato in questa bobina. Questo è già stato scritto nei segreti della riparazione dei televisori n. 509 - in dettaglio.

18.) Processore GRUNDIG SCD5290 RDS (GR0945) con maschera E59B. Il registratore radio tenta costantemente di avviarsi con il display illuminato. Tuttavia, non ci sono informazioni sulla scheda. Il flashing della EEPROM nel processore non ha dato alcun risultato. Il difetto è scomparso dopo il raffreddamento dal cilindro di clodon della scheda radio. Il guasto si è rivelato essere in una capacità di 100,0x10 Volt. Si trova sotto il meccanismo SD in prossimità del radiatore dello stabilizzatore di tensione.

19.) Nelle radio e nei lettori audio di fabbricazione cinese, nel controllo del volume compaiono spesso crepitii e sibili. Un sostituto è difficile da trovare. Il difetto può essere eliminato appuntando i rivetti che collegano i cavi del potenziometro alla pista in carbonio.

20.) Opel SC202 Ho un tipico problema tecnico: quando si accende il relè, si apre e cade. Il relè è alimentato da diodi SMD BAW70. Uno di questi è alimentato da 12 volt a 10 ohm (SMD). La rottura di questo resistore porta a un tale difetto: l'anello debole

21.) FREIBURG CR43 BP2475, CR42 BP1475 In entrambe le radio viene utilizzato un processore con maschera 8 925 900 474. Quando acceso senza scheda si accende come previsto con richiesta CARD. Ma se inserisci una scheda nativa, mostra anche FM sul tabellone segnapunti e si blocca. È necessario eseguire il flashing della EEPROM nel processore MC68HC05B6.

22.) FREIBURG CR43 BP2475, CR42 BP1475 Entrambe le radio utilizzano un processore con una maschera 8 925 900 474. Quando accese, c'è solo una retroilluminazione del display. È necessario eseguire il flashing della EEPROM nel processore MC68HC05B6.

23.) BMW REVERSE RDS (BP3836) P/N 7 643 836 341. Processore XC86515CFN 8 925 901 009 (68HC05B6). La radio si accende senza chiedere un codice. Il ricevitore è configurato e funziona senza problemi. Inseriamo la cassetta, il motore si avvia, ma la testa non si adatta. Tiriamo fuori la cassetta e il motore continua a ruotare fino a quando non si spegne la radio. Causa: La EEPROM del processore è guasta. Richiede un aggiornamento del processore.

24.) BLAUPUNKT SC202 (C) Prodotto in Malesia GM0202 7 642 852 521. Processore ZC408800CFN 8 925 900 612 maschera 1C14H. Difetto: il codice è inserito, la radio si accende, la ricevente funziona, ma la meccanica non funziona! Ha volato la EEPROM del firmware nel processore.È necessario modificare la EEPROM del processore.

25.) Processore MERSEDES BENZ SPECIAL (BE 1350): SAB 80C535-N T40/85 (342) BIOS: NM27C512QE (250); ETICHETTA: 1350 35/94 Memoria: 85C82 I/SM smd. Alcuni pulsanti non funzionano. Piuttosto, solo 3 e 4 funzionano, quindi non è possibile inserire il codice nativo. Rifacciamo il firmware e impostiamo il codice ad esempio 33333. Inseriamolo. La radio si è accesa subito senza conferme. L'impostazione del ricevitore si accende e non si ferma. Il problema è negli ossidi sotto i pulsanti stessi. Con un tester a grandi limiti, misuriamo la resistenza su tutti i pulsanti e cerchiamo una perdita. Nel mio caso, l'ossido è sotto due pulsanti. Due casi in 2 mesi.

26.) PANASONIC CQ-DP33EU. Laser. Sul processore UPD75112GF. Traduzione dalla modalità americana (passo di ricerca 0,2 MHz) a quella europea. Saldare un resistore chip con un valore nominale di 47 kOhm in posizione con l'etichetta R625 (alla 16a gamba del processore). Otterrai un passo di 0,1 MHz.
Per più "approfonditi" viene offerta un'opzione con passo di 0,05 MHz. Lo stesso resistore, ma alla piattaforma adiacente con il soprannome R626 (alla 17a gamba del processore).

27.) ristrutturazione di autoradio dallo standard americano (passo di sintonia 0,2 MHz FM e 10 kHz AM):

Pioneer KEH-2600 (proc. PD4502A) - riorganizzare il resistore R603 da 4,7 kΩ in un'area vuota sotto R601. E se ti imbatti in un "jap" (76 MHz - 89 MHz), allora hai un resistore simile saldato a R605 o R506, o entrambi insieme. Per noi è utile solo R601, il resto dovrebbe essere cancellato.

SONY XR-C5300R (RX,RV), XR-C5400R(RX,RV), XR-C5200R, XR-C4200R e altri serie MN101C09—- MN101C12—- (sono possibili varianti, gli ultimi 3-4 caratteri del numero non sono importanti). Rimuoviamo la sesta gamba del processore (DST SEL) da "terra" saldando il resistore del chip R532 con un valore nominale di 100 kOhm e sospendendolo a +5 volt.

28.) SONY XR - C 35 0 sintonizzazione della griglia dallo standard americano (passo di sintonizzazione 0,2 MHz FM e 10 kHz AM) Processore MPD 17708 GC - la sua 22a gamba (DSTSEL) a una tensione di circa 2,5 V la nostra griglia, a una tensione di 3,5 nella rete giapponese, a una tensione di 0 o 5 V nella rete americana.

29.) Sony XR-C453 RDS L'alimentazione non è stata collegata correttamente. Dopo aver sostituito l'UMZCH NA13157, la radio ha iniziato a funzionare, tutti i comandi dei pulsanti da pannello sono stati eseguiti, ma la spia sul pannello estraibile non si è accesa (le spie di retroilluminazione erano accese) e i led di retroilluminazione dei pulsanti non si sono accesi (il I LED sono integrati nella custodia del pulsante). Durante il controllo, nella presa sono stati trovati 2 diodi zener SMD perforati per 6,2 V D903 e D905 (designazione 6-2 sulla custodia), che si trovano all'ingresso del connettore. Dopo aver sostituito i diodi zener, la presa ha funzionato bene.

30.) LG TCC9310 Reverse funziona sia in una direzione che in entrambe le direzioni. Il difetto è tipico di questo modello (4 casi). Quando si fa clic sull'angolo della scheda con un fotoaccoppiatore, le risposte diventano meno frequenti. La pulizia dell'ottica e dell'ingranaggio non aiuta. Ho incollato un foglio da un altro LPM a ciascun segmento dell'ingranaggio. Lavorando. Sembra che i fotoaccoppiatori siano di scarsa qualità. Proverò a cambiarli la prossima volta. Se qualcuno è andato dall'altra parte scrivi.

31.) Voglio condividere il segreto per sintonizzare la frequenza del ricevitore senza perdere la sensibilità. Come sapete, ci sono 2 modi principali per sintonizzare la frequenza. Cioè, usando un convertitore e cambiando la griglia di trasmissione da un processore con sintonizzazione del sintonizzatore. Ma c'è un terzo metodo, che ho testato in diverse autoradio. Come sapete, il processore nelle autoradio monitora costantemente la frequenza dell'oscillatore locale FM e mantiene la frequenza dell'oscillatore locale con grande precisione grazie alla tensione di sintonizzazione. E per questo non puoi semplicemente cambiare la griglia di trasmissione o cambiare la frequenza dell'oscillatore locale nel sintonizzatore. In generale, il metodo è questo, prendiamo un sintonizzatore a 2 bande dall'autoradio e lo saldiamo parallelamente a quello "nativo", fatta eccezione per l'uscita dell'oscillatore locale al processore, tagliando l'uscita IF dal "nativo" uno, saldalo da quello installato e tutto è pronto. È molto comodo nelle autoradio giapponesi dove non è possibile cambiare la griglia di trasmissione.

32.) Per trasferire l'autoradio JVC KS-RT515 allo standard europeo, è necessario saldare il diodo, che si trova più vicino al processore sulla scheda. Nella figura è indicato come D1, se D2 è saldato, la radio funzionerà nella gamma da 74 a 90 MHz, e se D3 è saldato, scorrerà solo le stazioni dispari.

33.) DENON DCT-A100 . Problema con pickup laser. La testina originale è stata sostituita con successo da SANYO SF-C93AQ al prezzo di $ 15.

34.) PROLOGIA KX-2000R Malfunzionamento: la cassetta non gira, la velocità di rotazione dell'azionamento fluttua. Valore errato della resistenza R317. Sostituire con 4,7 kOhm o installarne in parallelo uno aggiuntivo - 1,3 kOhm.

35.) PROLOGIA CMD-100, CMD-120 Difetto: non legge dischi MP3, non legge dischi MP3 con un bitrate elevato (più di 192). Valore errato della resistenza R224 e R225. Sostituire sulla scheda di controllo del CD la resistenza R224 con 150 kΩ, la resistenza R225 con 18 kΩ (15 kΩ).

36.) PROLOGIA MX-7010 Difetto: la cassetta non gira, la radio sibila. Transistor difettoso Q203. Sostituire Q203 (2SC3203).

37.) PROLOGIA ZX-9050, ZX-9090 Difetto: non carica i dischi. La presenza di un disco nella radio non viene rilevata. I dischi si stanno caricando, ma il disco non gira. L'unione di uno dei condensatori (C25, C26, C56) sulla scheda di controllo del CD, la tensione al punto VREF quando il disco è carico è 0 Volt. Sostituzione di C25, C26, C56 sulla scheda di controllo del CD con quelli nuovi. Nominale - 0,1 uF.

38.) PROLOGIA ZX-9050, ZX-9090 Difetto: non legge i dischi MP3. Arresto anomalo durante la lettura di dischi MP3 con calore. Condensatore C3 difettoso (molto raramente C4) sulla scheda di controllo del CD. Sostituzione C3 - 820 pF, C4 - 940 pF.

39.) PROLOGIA ZX-9050, ZX-9090 Guasto: non legge i dischi (Er2), il disco gira a scatti, la lente laser cerca di regolare. Laser difettoso. Livello RF0 inferiore a 0,7-0,9 sostituzione del laser con uno nuovo.

40.) PROLOGIA ZX-9050, ZX-9090 Guasto: il suono scompare con il riscaldamento durante la riproduzione di CDMP3 su entrambi o su un canale. Condensatore C15 o C14 difettoso. Sostituzione di C14 (C15) con uno nuovo - 0,1 uF.

41.) AIWA CT-FX727M, è arrivato con un malfunzionamento - nessun suono. Ho controllato l'amplificatore separatamente: funziona bene. Regola il suono di TDA7313, lavorando su I2C con un processore. Il segnale le è arrivato, ma non c'era via d'uscita. La sostituzione non ha fatto nulla. Lo studio ha rivelato che al pin 27, l'ampiezza di I2C è di soli 0,8 V. Il problema era nei resistori R926 e R927 (22k ​​ciascuno), uno di loro era aperto, passando da + 5V al bus I2C

42.) SDA 4331-2 è in MB COMAND 2.5 Questo microcircuito si guasta sull'alimentazione VDD2 (21 gambe sono rotte su GND).
Una certa percentuale di trucioli può essere "curata". Saldiamo il microcircuito e forniamo alimentazione alla 21a e 24a gamba (per un breve periodo 1-2 secondi), circa 8-9 volt (rispettando la polarità) da una fonte di alimentazione progettata per una corrente di 2 Ampere. Se la masterizzazione ha avuto successo, i pin sopra indicati vengono chiamati dal dispositivo come diodo.

Questa settimana abbiamo avuto un'autoradio Kenwood KDC-4051 nel nostro servizio. Il dispositivo si è rifiutato di funzionare, o meglio, si è bloccato, ha reagito male ai pulsanti e non ha consentito il controllo delle funzioni. Il cliente ha chiesto ai nostri maestri di riparare il dispositivo, in quanto la presenza di USB e un suono piacevole ha soddisfatto completamente il proprietario. Stranamente, ma abbastanza spesso i dispositivi più vecchi suonano meglio delle controparti più recenti. Pertanto, se nella radio è presente l'USB, dovresti assolutamente provare a fare le riparazioni.

Dopo la diagnosi, i nostri esperti sono giunti alla conclusione che il registratore radio è in cortocircuito in uno dei circuiti di controllo. Alcuni controlli e diodi zener protettivi dovranno essere sostituiti. A volte questo malfunzionamento si verifica a causa della ricarica del telefono dalla radio. Non tutte le autoradio supportano la connessione telefonica per la ricarica!

Concordato il costo, la riparazione dell'autoradio è stata completata. Il dispositivo ora funziona normalmente.

Il cliente è rimasto soddisfatto dell'efficienza e del costo della riparazione. Ora non è più necessario acquistare una nuova autoradio.

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Ciao a tutti. Ho comprato un registratore radio KENWOOD KDC-BT92SD, tutto ha funzionato bene, ha funzionato. bmw e46 320 auto 2000. L'auto è rimasta un paio di giorni e la radio non è accesa. pannello non ha funzionato. caduto attraverso il ripristino e guadagnato. E così ogni volta Un paio di giorni e non funziona. E se arrivi, ad esempio, nel pomeriggio e la mattina dopo si accende. Ho già preso un più e un meno da un altro posto Dall'accendisigari. E tutto è uguale. Chi può aiutare?

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Per il meno della radio e per il più giallo, fai passare buoni cavi con una sezione trasversale di 2 × 2,5 nell'ondulazione direttamente ai terminali della batteria. Installare un fusibile da 15 A sul terminale positivo.
Collegare il più rosso al contatto "acc" dell'interruttore di accensione: non deve essere collegato a quello giallo.
Naturalmente, tutti i collegamenti devono essere della massima qualità, sia in termini di conduzione che in termini di protezione dalle influenze esterne.
Una volta fatto, il problema dovrebbe scomparire. Rispondi se è tutto a posto.

Le autoradio dalla Cina sono dispositivi elettronici molto ricercati utilizzati dai conducenti russi. Tali dispositivi sono economici e i vantaggi sono enormi.
A questo proposito, la riparazione delle autoradio cinesi pionieristiche è molto rilevante e la capacità di farlo da soli diventerà un talento davvero eccellente. In questo articolo impareremo come riparare un'autoradio con le nostre mani.
La Cina è sempre stata famosa per la sua tecnologia elettronica e per il numero di prodotti che hanno invaso i mercati mondiali. Quindi non ci saranno praticamente problemi con le parti dell'autoradio.
Di recente, le autoradio hanno subito un'impennata tecnologica e fiorente senza precedenti. L'evoluzione è stata di dispositivi come videola e lettore MP3.
Nonostante il cambiamento dei media, chiamiamo ancora tutti i dispositivi autoradio e questo nome è stato saldamente consolidato dall'uso delle apparecchiature a cassetta.
Sfortunatamente, le autoradio cinesi Pioneer pagano per la loro enorme popolarità con frequenti apparizioni nelle officine di riparazione. E il punto non è solo nella qualità dei prodotti, che, a dire il vero, è inferiore ai modelli giapponesi ed europei, ma in condizioni operative difficili.
Vibrazioni costanti, polvere, instabilità della tensione: tutto ciò porta a guasti alle apparecchiature.

Non è difficile eseguire riparazioni a casa, ma è necessario acquisire diversi componenti necessari, per così dire, l'attrezzatura necessaria.

Prima di tutto, l'autoradio Pioneer ha bisogno di essere alimentata, perché non ha un'unità incorporata, come nei centri musicali.
L'uso di batterie per questo scopo non è raccomandato. Hai bisogno di un alimentatore di rete, che sarà l'opzione più accettabile.
Requisiti di alimentazione:

• L'alimentatore deve fornire una tensione di uscita di 12-13 V.
• L'alimentatore deve sopportare un carico di 10 ampere.

Nota. Naturalmente è possibile utilizzare un alimentatore con una corrente di carico inferiore, perché un registratore radio standard consuma 10 A ad un volume molto alto e durante le riparazioni non è necessario aumentare così tanto il suono.

• Puoi anche usare un alimentatore fatto in casa, ma deve avere un potente trasformatore.
• È possibile utilizzare un alimentatore per PC con formato AT o ATX (un tale alimentatore impulsivo per un personal computer ha diverse uscite con una tensione di 12 V e 5 V, e sono queste tensioni che saranno necessarie durante le riparazioni).

Un multimetro digitale è uno strumento di misura standard che un riparatore alle prime armi dovrebbe avere. Un tale multimetro ti consentirà di misurare non solo la tensione, ma anche la corrente e la resistenza.
Inoltre, i multimetri moderni hanno altre funzionalità aggiuntive. Questa è una specie di "occhio" di un ingegnere elettronico, che gli permette di valutare cosa sta succedendo nel circuito elettronico.

Il set standard di strumenti elettronici implica la presenza di:

I malfunzionamenti possono essere diversi e di seguito sono riportati i "disturbi" più comuni e come trattarli.

• In primo luogo nell'elenco dei malfunzionamenti tipici delle autoradio Pioneer cinesi, questa è l'impossibilità di leggere i CD e gli errori di riproduzione. Il motivo risiede, di regola, nel meccanismo stesso del CD, dove è presente un gran numero di componenti elettromeccanici e meccanici.

• Se il problema è meccanico, il minuscolo motorino elettrico nell'unità CD viene sostituito.

Nota. Succede anche che il motore nell'unità CD non abbia meccanismi evidenti danneggiati, ma emetta una bassa velocità. In questo caso, sarà molto più difficile rilevare un elemento difettoso.

È una causa altrettanto comune di scarse prestazioni dell'autoradio.Non c'è nulla di sorprendente in questo, perché quasi tutte le autoradio funzionano in condizioni difficili, quando l'ottica e la meccanica sono contaminate. Se la polvere penetra nell'unità, la riproduzione potrebbe risultare irregolare, la radio si blocca o il disco non può essere caricato.
Modo di soluzione:

• L'unità CD viene smontata e la lente del lettore laser viene pulita. Questo di solito è sufficiente per evitare che la polvere depositata interferisca con la focalizzazione del raggio laser sulla superficie del disco.

Nota. Durante il processo di riparazione, non dimenticare di controllare il funzionamento dell'autoradio con diversi formati di disco.

Un altro motivo comune. Questo problema si verifica quando la tensione di alimentazione non è collegata correttamente o quando si osservano sbalzi di tensione nella rete di bordo del veicolo. In questo caso, l'autoradio potrebbe non accendersi affatto o il suono o la retroilluminazione del display potrebbero scomparire.
Modo di soluzione:

• Il fusibile di sicurezza è controllato.
• Il diodo di protezione è controllato.
• Il circuito stampato viene ispezionato per tracce e condensatori bruciati.
• I microcircuiti vengono ispezionati per rilevare eventuali danni alla custodia: scheggiature, crepe, ecc.

• UMCHZ - questo è il nome di questo microcircuito, che è un componente di un amplificatore di potenza a frequenza audio. Il guasto dell'UMZCH, di regola, è associato a un collegamento errato degli altoparlanti o a un cortocircuito nel circuito. Di conseguenza, uno dei canali di amplificazione non funziona, il che influisce sul suono in uno degli altoparlanti.

Attenzione. Quando si collega l'autoradio, l'alimentazione deve essere collegata per ultima, prima di assicurarsi che tutto sia eseguito correttamente e che i collegamenti siano conformi al manuale.

• Il guasto dell'UMZCH può anche essere associato a sovratensione. È interessante notare che la tensione di alimentazione di questo microcircuito non è stabilizzata da nulla e tende a fluttuare in un determinato intervallo consentito.

• Il chip viene semplicemente sostituito con uno nuovo.

• Nella sua forma più pura, un guasto meccanico che si verifica a causa di vibrazioni o scuotimenti della saldatura. I connettori per il collegamento dell'autoradio si distruggono nel tempo e sui modelli cinesi sono generalmente di scarsa qualità.
  Di conseguenza, il normale contatto elettrico viene interrotto.
• Spegnimento spontaneo dell'autoradio, perdita del suono o sua assenza: questo è solo un elenco incompleto di violazioni che si verificano durante il degrado della saldatura.

• Viene verificata la qualità della saldatura del connettore dell'autoradio.

• L'autoradio con questo malfunzionamento non risponde ai comandi dell'utente quando vengono premuti i pulsanti.
• L'autoradio potrebbe iniziare a "guastarsi".

Autoradio cinese con menu in russo

• Il pannello rimovibile è smontato. Un ohmmetro controlla il funzionamento di tutti i pulsanti.

È anche una causa comune di malfunzionamento dell'autoradio. Un valcoder è un controllo del volume che si deteriora nel tempo (quelli cinesi si guastano rapidamente) o si sporca.
Modo di soluzione:

• Semplice pulizia dei contatti interni dallo sporco e dall'ossidazione, dopo aver smontato l'encoder. Il regolatore stesso deve essere correttamente smontato dall'autoradio utilizzando un apposito strumento dissaldante.
  È inoltre necessario smontare senza l'uso di una forza eccessiva.

Nota. La pulizia del valcoder viene effettuata con uno spray speciale, che si applica facilmente sulla superficie ed evapora rapidamente.

• Se non aiuta, il valcoder viene sostituito con uno nuovo.

• Un guasto comune che colpisce più spesso i modelli cinesi di autoradio. Nella modalità di riproduzione del disco, l'autoradio non mostra in alcun modo un malfunzionamento, ma ci sono problemi durante il carico/scarico.
  In una parola, quei nodi che sono controllati dal driver stesso non funzionano. Allo stesso tempo, il chip del driver si riscalda molto, raggiungendo fino a 80 gradi Celsius.

Autoradio dalla Cina universali

• Sostituiamo il driver, smontando il saldatore ad aria calda difettoso. L'installazione di un nuovo driver viene eseguita con un saldatore a bassa potenza con una punta stretta di 25-40 watt.

Sopra c'erano i malfunzionamenti più comuni delle autoradio di fabbricazione cinese e le istruzioni di riparazione dell'autoradio fai-da-te. Durante il processo di riparazione, sarà utile utilizzare materiali fotografici e video.
Il prezzo delle parti per le autoradio cinesi è molto basso, quindi non ci saranno costi di riparazione elevati.