Riparazione auto fai da te Daewoo Matiz

Modello: Daewoo Matiz (Daewoo Matiz)

Anni di uscita: 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012

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Daewoo Matiz è stato prodotto per il secondo decennio, il primo a
Corea, poi in Uzbekistan. Infatti, grazie alle dimensioni ridotte, alla semplicità
design e scarsa dotazione, anche il nuovo Matiz è ancora uno di quelli
le auto più economiche sul mercato. E di seconda mano...

Ma si è scoperto che, come il capostipite Daewoo Tico, non ci si dovrebbe aspettare miracoli di affidabilità da Matiz.

Il fatto che Matiz appaia moderno anche dopo 17 anni è un merito
Italiani dello studio ItalDesign, che hanno contato sul fatto che
"concept" Lucciola sarà il prototipo della nuova serie baby Fiat
Cinquecento. Ma i Fiat rifiutarono il progetto e Giugiaro lo vendette
coreani.

E tecnicamente Matiz è Daewoo Tico, che, a sua volta,
è una Suzuki Alto del 1982. Non il peggiore per
anni di costruzione e se avesse avuto "malattie infantili", loro
a lungo curato dai giapponesi. Da Tico Matiz ereditò un tre cilindri
Motore da 0,8 litri (con iniezione di carburante distribuita invece di
carburatore, e dal 2002 con convertitore), meccanico
componenti di trasmissione e sospensione.

Nel 2002, il motore ha ricevuto un "fratello" con un quarto cilindro e
12 CV aggiuntivi potenza - essendo meno carico, litro
l'unità di solito “nutre” la risorsa promessa dall'impianto di 200mila
chilometri. Naturalmente, la cifra non è Dio sa cosa - oggi la media
Il "chilometraggio" dei motori fino a un litro e mezzo è di 250-300 mila
chilometri. Ma ugualmente arcaico, anche se più potente di un litro e mezzo
i motori del "parente" Nexia di solito durano solo un po' di più. UN
motore "base" a tre cilindri debole e mal bilanciato
Matiz a volte richiede una revisione con l'alesaggio del cilindro dopo 130-150
mille chilometri.

Nelle sciocchezze, entrambi i motori iniziano a disturbare anche prima. segnale circa
i malfunzionamenti sul cruscotto a volte compaiono dopo 10 mila
chilometri percorsi - le candele si guastano. A volte affatto
basso chilometraggio, circa 20mila chilometri, si avviano i motori
correre in modo irregolare o in stallo, chiedendo la sostituzione del sensore di posizione
valvola a farfalla ($ 50), sensore di pressione del collettore di aspirazione
($ 80) o pulire il controllo del minimo. Negato in anticipo
cavi ad alta tensione e bobine di accensione, per motori con un volume di 0,8 litri
spesso richiede la sostituzione del distributore di accensione con elettromagnetico
sensore ($ 170) e in anticipo può essere "condannato" dal primo
lavaggio motore impreciso. Sulle versioni "litro" erano originariamente
moduli di accensione elettronica più affidabili che sono apparsi sui più giovani
motore solo con il suo passaggio a Euro-3 alla fine del 2008.

Entro 50-60 mila chilometri, una marmitta bruciata può rumorosamente
necessita di riparazione e la pompa del carburante ($ 200) deve essere sostituita. Quest'ultimo più spesso
succede con le auto con serbatoi in acciaio, non in plastica. Quale dei carri armati
installato sull'auto: una lotteria e, quando si acquista una pompa di benzina, sii
fai attenzione: differiscono nel tipo di serbatoio del gas.

Lucciola prototipo nel 1993
anno, ItalDesign offerto in sostituzione del modello Fiat
Cinquecento. Ma FIAT ha sviluppato da sola il nuovo modello Seicento e
ItalDesign nel 1997

ha realizzato un prototipo di Daewoo Art di Lucciola - il futuro Daewoo Matiz

Ogni 20-30 mila chilometri, i motori hanno bisogno di un motore estremamente semplice
- una vite con un controdado - regolazione dei giochi nel meccanismo della valvola.
La fabbrica della trasmissione a cinghia di distribuzione prescrive
aggiornamento ogni 80-90 mila chilometri, ma le sue scogliere, condanna
testata a costose riparazioni - non insolite. È meglio
non correre rischi e cambiare la cintura con i rulli prima del previsto - dopo 40-60 mila
chilometri ($ 150 con lavoro). E non dimenticare insieme alla cinghia dentata
installare e la pompa del sistema di raffreddamento azionata da esso ($ 70) - fino al prossimo
probabilmente non ce la farà. Dopo cinque o sei anni di problemi con i motori
può aggiungere perdite di olio da "tutte le crepe" - sigilla crepe e
foche.

Con regolarità non invidiabile, a volte dopo 15-20 mila
chilometri, un ponte a diodi si brucia sui generatori ($ 120 con il lavoro).
Smantellare il generatore dalle viscere anguste del vano motore è difficile e militari
si propone spesso di allungare i conduttori degli avvolgimenti e di spostare il ponte a diodi su
posto disponibile. Ma c'è un modo più civile per curare la malattia...
sostituzione di generatori "nativi" Delphi o Mando con unità più affidabili
prodotto da Valeo ($ 200-250).

In inverno, i dipendenti a tempo pieno piccoli e deboli sono spesso nervosi.
batterie che non sono in grado di far rivivere Matiz in caso di forti gelate. fili
per "illuminazione" nel bagagliaio non sarà sicuramente superfluo.

Nel 2001, contemporaneamente all'inizio della produzione in Uzbekistan, Matiz
ha ottenuto un aspetto leggermente ritoccato e un motore a quattro cilindri.
Nel 2004, la General Motors ha acquistato un'auto
divisione di Daewoo e Daewoo Matiz ribattezzata Chevrolet Matiz
(allo stesso tempo, il nome delle auto dell'assemblea uzbeka non è cambiato). A con
Nel 2005 apparve una raffinata Matiz sotto il nome di Chevrolet Spark. A
Sparka ha un interno completamente nuovo con finiture migliori e
strumentazione centrale, motore conforme Euro 4 e
sospensione posteriore più compatta. Tuttavia, l'affidabilità rimane la stessa.
livello

A causa della "corrugazione" della gomma strappata, il cavo della frizione diventa acido
($ 30), e senza che non si distingue per durata. Se allo stesso tempo l'odore
indica le guarnizioni di attrito bruciate del disco condotto ($ 60).
innesto incompleto della frizione, la risorsa di quest'ultima sarà dimezzata, e
di solito la frizione tiene 80-100 mila chilometri.

I cavi del cambio di un cambio manuale non hanno meno probabilità di attaccarsi.
($ 80/paio) - L'unità diventa stretta e sfocata. Nel tempo a
"meccanica" appare una caratteristica distintiva: lo scricchiolio dei sincronizzatori quando
scalata veloce.

Il cambio automatico Jatco, come i "meccanici", durerà
150-200 mila chilometri, e poi la sua paratia costerà $ 1200.
È interessante notare che "automatico" è stato installato solo su Matiz con un debole
Motore da 0,8 litri - con un quattro cilindri più grande
motore per lui semplicemente non c'è posto sotto il cofano. E dalla fine del 2008
Matiz con "automatico" non ci viene fornito - "metti" il motore con esso
Requisiti Euro 3 falliti.

(per impostazione predefinita, il correttore è impostato su "92nd" benzina)

Matiz più giovane del 1999 è inoltre dotato di un variatore a cinghia trapezoidale
trasmissioni, ma abbiamo solo poche macchine di questo tipo dall'Europa o dalla Corea. I loro
l'acquisto è un'opzione dubbia: è improbabile che ripari il variatore
successo, e per uno nuovo dovrai pagare la metà del costo di uno usato
automobili — $ 2500.

Anche la risorsa di sospensione è piccola. Il primo dopo 30-40 mila chilometri da
fuori servizio sensibile al rullo di regolazione conico
cuscinetti del mozzo posteriore ($ 16 ciascuno). Cuscinetti anteriori a doppia corona di sfere
($ 40 ciascuno) durano almeno 60 mila chilometri, ma se si raccolgono
ruote piccole tutti i box in strada, dovranno essere cambiati allo stesso modo
spesso, così come indietro. Lo stesso - e con integrale dalle leve anteriori ($ 80)
cuscinetti a sfere, che, con una guida attenta, devono essere sostituiti
50-70 mila chilometri. Dopo la stessa corsa, di solito ci vuole
sostituire le boccole dello sterzo a pignone e cremagliera e le estremità dei tiranti
($ 20) e gli ammortizzatori ($ 70 anteriori e $ 60 posteriori) possono durare fino a
100mila chilometri.

A proposito, durante lo smontaggio saranno necessari nuovi cuscinetti delle ruote
mozzi per sostituire i prigionieri delle ruote deboli, che, se eccessivi
la diligenza spezza facilmente il filo.

E non è così! Sono necessari anche nuovi cuscinetti anteriori dopo 60-80 mila
chilometri durante la sostituzione di due set di pastiglie dei freni usurati
dischi ($ 50), che sono collegati all'hub dall'interno. E i cuscinetti posteriori
potrebbe essere necessario anche prima, quando si sostituisce il combinato in uno
parte con un mozzo del tamburo del freno ($ 70), scarsamente protetto da
ingresso di polvere e sporco.

Per questo motivo, molti proprietari soffrono in inverno con il congelamento
tamburi con cuscinetti posteriori e dopo un paio di inverni devi
restituire mobilità al meccanismo a cricchetto di regolazione automatica
spazio tra le pastiglie e il tamburo e cambio inceppato dalla corrosione
cilindri dei freni ($ 25 ciascuno).

Non risparmia ruggine e carrozzeria. È privo di zincatura anche parziale e della qualità del metallo uzbeko, come quello di Nexia (AR n. 24, 2008),
solleva dubbi. Tre o quattro anni senza ulteriore anticorrosivo
la lavorazione e le fodere dei passaruota in plastica Matiz dureranno, e poi saranno marroni
le macchie inizieranno a mostrare attraverso la vernice sul fondo, sul fondo delle porte e sul retro
passaruota.

Sorprendentemente, Matiz non sta diventando più economico rapidamente - 7-8% di
prezzo originale all'anno. Cioè, all'età di tre o cinque anni Matiz
sono stimati in soli 120-200 mila rubli. Circa un terzo di tutte le auto
cambio automatico e costano in media 20 mila
rubli di più.

Di solito sono dotate di rare auto di fabbricazione coreana
sistema antibloccaggio e airbag frontali,
mentre gli "uzbeki" equipaggiati "spartani" sono spesso privi di pari
servosterzo e auto "di base" precedenti al 2005 -
tergicristallo e lunotto termico. Tali risparmi in sicurezza
a cosa, soprattutto considerando la tendenza di Matiz ad appannare i vetri.
I problemi di visibilità sono aggiunti dal drenaggio intasato o volante
tubo evaporatore per auto con aria condizionata e motori a cuneo
ventola del riscaldatore - dall'aumento del carico, i fusibili nel loro circuito
la potenza è esaurita.

La ventilazione della cabina è inefficiente: in inverno e con tempo piovoso, il vetro è molto
appannarsi. Non c'è relè nel circuito di riscaldamento del lunotto - nel pulsante
all'accensione, i contatti si bruciano e il tubo di alimentazione del liquido lavavetri è spesso
è strappato. Tergicristallo posteriore e riscaldamento vetri non disponibili su tutte le versioni

Ma anche per livelli di allestimento più costosi, l'equipaggiamento opzionale può
agire. Non è presente alcun relè di potenza nel circuito del lunotto termico e il
I pulsanti di accensione illuminano i contatti. Rottura del tubo di alimentazione del fluido
ugello lavavetri situato sul tergicristallo posteriore, debole
i motori elettrici per le serrature delle porte in inverno non sempre riescono a farcela
con il suo lavoro.

In una parola, sebbene i gravi e costosi acciacchi di Matiz "in
età" non soffrono, ma "piccoli trucchi sporchi" possono calce. anni
la produzione ha insegnato poco al produttore: l'affidabilità oggi
tutt'altro che ideale. Il consiglio principale quando si acquista un Matiz usato è cercare
vettura con basso chilometraggio: con l'età, la sua manutenzione può
non essere così economico come molti si aspettano. Ma è meglio comprare
è nuovo, con una garanzia - la differenza di prezzo con una copia ben gestita
spesso non ammonta a 50 mila rubli.

L'ampio parabrezza arrotondato si fonde perfettamente con il cofano per un'eccellente visibilità. Le linee sporgenti del cofano sottolineano le elevate proprietà aerodinamiche dell'auto. La linea della porta, che si estende orizzontalmente lungo i lati della vettura, accentua il cofano. Gli specchietti laterali aerodinamici si adattano bene al design. I parafanghi delle ruote svasati integrati danno un senso di potenza.

La "Matiz" ha interni sorprendentemente spaziosi per la classe "mini".Il posto di guida lascia una buona impressione. Un piccolo volante si adatta bene alle mani, un sedile comodo con un'ampia gamma di regolazioni, tutti i comandi sono accessibili, le letture degli strumenti sono di facile lettura, la visibilità avanti, indietro e attraverso gli specchietti retrovisori è eccellente. È previsto anche un comodo pedale di appoggio per il piede sinistro del guidatore. Il salone è isolato dal rumore del motore.

"Matiz" è equipaggiato con un motore a benzina a tre cilindri 0,8 SOHC MPI con un sistema di iniezione del carburante multiporta, una cilindrata di 0,8 litri. 50 CV Il motore ha prestazioni eccellenti e alta efficienza. MPI (Multiple Port Fuel Injection) è un sistema controllato da computer che fornisce elevata potenza e risparmio di carburante.

La carrozzeria è progettata per ottenere zone di deformazione minime in caso di danni, grazie al tetto rinforzato e alle travi portanti integrate nelle porte, che ne impediscono l'inceppamento e offrono ai passeggeri una maggiore protezione in caso di impatto laterale. In caso di ribaltamento del veicolo, il serbatoio del carburante in plastica high-tech impedisce la fuoriuscita di carburante e la successiva accensione.

Daewoo Matiz è un altro coreano con un permesso di soggiorno uzbeko. Questa vettura piccola, maneggevole ed economica è stata estremamente apprezzata dal consumatore domestico.

Quali sono le possibilità di questo bambino, come si sente sulle nostre strade, ha spesso bisogno di riparazioni?

Daewoo Matiz, secondo le norme di manutenzione introdotte da GM Uzbekistan, richiede una manutenzione programmata ogni 10mila chilometri. Secondo quanto previsto dalle stesse normative, dopo aver percorso un'auto per 2mila chilometri, è necessario sottoporsi alla prima manutenzione.

Matiz, equipaggiato con un motore da un litro o un motore da 0,8 litri, di norma, non causa molti problemi. Richiede la sostituzione regolare della candela e della cinghia di distribuzione. Per quest'ultimo è fissato uno standard di 40 mila chilometri: qui l'azienda si è assicurata, poiché l'allungamento di questo intervallo porta spesso a una cintura rotta, che comporta riparazioni costose.

Daewoo Matiz è dotato di un distributore di accensione piuttosto capriccioso, soprattutto per i modelli prodotti prima del 2008. Dopo un lavaggio attivo, questo meccanismo non riesce. Il servizio Matiz in questo caso ti viene fornito. Questo problema è stato risolto nei modelli successivi.

Il cambio Matiz non causa alcun reclamo: la maggior parte delle sue parti può resistere a un periodo molto lungo. Questo vale sia per i cambi automatici che per i "meccanici". Anche la presa è sicura. A meno che il cavo non possa gonfiarsi e sfilacciarsi nei primi cinquantamila chilometri.

È improbabile che il corpo di Daewoo Matiz, tenendo conto delle condizioni locali, duri più di due anni in una forma fresca e incontaminata: la ruggine si farà sentire molto presto. Per evitare che ciò accada, dopo un anno di attività, vale la pena ricordare il nostro servizio di auto. Matiz, il cui corpo è regolarmente ricoperto di composti protettivi, ti delizierà a lungo con il suo aspetto radioso.

Telaio - e ancora, non si può fare a meno di ricordare le nostre caratteristiche climatiche ei reagenti utilizzati sulle strade in inverno. Vale la pena accettare che gli elementi del telaio di qualsiasi macchina siano materiali di consumo. Il nostro bambino non ha fatto eccezione qui. Fortunatamente, la sostituzione del telaio non è la riparazione Matiz più difficile.

Matiz si distingue per il fatto che viene costantemente migliorato. Pertanto, è possibile che presto molti dei suoi difetti intrinseci possano essere dimenticati. In ogni caso, questo è il rappresentante più degno della sua classe.

In quasi tutte le auto puoi trovare dei difetti e la piccola city car Daewoo Matiz non fa eccezione. Gli svantaggi di questa macchina, così come i vantaggi, sono abbondanti. Questo articolo presenta miglioramenti semplici e utili con cui puoi iniziare a trasformare la tua auto.Allo stesso tempo, tutti possono essere eseguiti in modo indipendente: tale modernizzazione non richiederà competenze speciali o costi significativi.

Molti proprietari Matiz hanno probabilmente riscontrato il problema del congelamento della valvola di ventilazione in inverno. Le sue conseguenze includono, nel migliore dei casi, l'eliminazione della sonda e, nel peggiore dei casi, la spremitura dei sigilli.

Esistono diversi modi per prevenire questo problema. Uno di questi è installare una sfera speciale nel tubo che va al filtro dell'aria. Questo viene fatto per limitare la fornitura di aria fredda alla valvola in inverno.

Alcuni proprietari di auto apportano le proprie modifiche a questo processo, poiché molti semplicemente non capiscono come, se necessario, rimuovere la sfera inserita dal tubo. Ecco perché gli automobilisti particolarmente intraprendenti tagliano il canale più vicino alla valvola, inseriscono un piccolo pezzo di tubo di rame, collegando così le estremità del tubo tagliato, e in inverno avvitano un bullone a un'estremità del tubo.

A giudicare dalle recensioni, anche un tale aggiornamento aiuta davvero: la sonda non si spegne e la valvola non si blocca.

Tuttavia, dopo un certo periodo di tempo, il problema potrebbe tornare a se stesso. In questo caso, la maggior parte delle persone pensa se rimuovere del tutto la valvola di ventilazione, soprattutto perché ci sono molte informazioni su come farlo su Internet. Il modo più comune include i seguenti passaggi:

• acquisto di un tubo con una lunghezza di 300–400 mm e un diametro interno di 10 mm;
• fissaggio di un'estremità del tubo al coperchio della valvola e la seconda - nell'alloggiamento del filtro dell'aria con un foro preforato;
• un tappo del tubo su entrambe le estremità (per questo è possibile utilizzare una sfera erogatrice di qualsiasi alcol d'élite);
• praticare un foro nel filtro dell'aria (proprio sotto il tubo) per lo scarico della condensa;
• eliminazione del risonatore per aspirare aria più calda e ridurre al minimo le possibilità di congelamento del tubo all'uscita.

Con questo piccolo miglioramento, non devi più preoccuparti del congelamento della valvola. Inoltre, un altro vantaggio di questo design è la protezione del gruppo acceleratore dall'ostruzione. È vero, in questo caso, dovrai sostituire il filtro più spesso, ma è molto più semplice che cambiare i paraolio.

Per Daewoo Matiz, sarebbe utile installare dei deflettori sulle porte, prodotti in plastica che forniscono una protezione affidabile contro il potente flusso d'aria che si forma durante il movimento. Tali dispositivi sono collegati in due modi:

• con l'aiuto del nastro adesivo;
• tramite speciali fissaggi.

In entrambi i casi, prima di installare il deflettore, è necessario preparare la superficie di una determinata area dell'auto. Per fare questo, dovrebbe essere lavato con acqua e sapone e attendere la completa asciugatura. Se hai scelto un prodotto che si fissa con del nastro adesivo, dovrai anche sgrassare la superficie con una soluzione contenente un'alta percentuale di alcol.

Successivamente, dovresti determinare i punti di attacco: attacca il deflettore al telaio della porta e circonda il contorno con gesso o matita.

La punta della matita deve essere morbida per non danneggiare la vernice dell'auto.

Gli esperti consigliano di montare questi prodotti al centro del telaio situato sopra il vetro, poiché questa posizione creerà un flusso d'aria ottimale.

Il passaggio successivo consiste nel rimuovere la pellicola protettiva dal nastro adesivo, dopodiché è possibile applicare la colla per un fissaggio più forte. La fase finale è l'installazione stessa: il deflettore dovrà essere fissato alla porta, guidato dai segni precedentemente applicati, e tenuto per diversi minuti. Se hai usato la colla, ci vorranno circa 12 ore prima che si asciughi completamente.

Per quanto riguarda il plug-in, è montato in una scanalatura sulla parte superiore della porta. Dovrebbe essere leggermente schiacciato al centro e inserito nel luogo previsto.Dopo aver aperto le dita, i fermi si apriranno automaticamente, tenendo saldamente il deflettore.

Le valvole di ventilazione forniscono il flusso di aria fresca nell'abitacolo e aiutano a ridurre l'appannamento dei finestrini. Contribuiscono anche a una migliore chiusura delle porte, quindi installarle consentirà ai proprietari di Matiz di rendere la propria auto più confortevole.

La sequenza di questo aggiornamento:

• rimozione del pannello posto sotto la lanterna;
• rimozione della plastica in eccesso dalla valvola, poiché verrà installata all'esterno dell'auto;
• creazione di una dima corrispondente alle dimensioni del dispositivo da installare;
• rimuovendo la torcia. Dopo aver rimosso la lanterna, puoi scattare una foto dei fili, in modo che in seguito sia più facile rimettere tutto al suo posto;
• preparazione della superficie per la valvola: incollare con nastro adesivo e disegnare un contorno usando una sagoma;
• fare un foro con una smerigliatrice e cesoie metalliche;
• installazione di valvole;
• applicare sigillante lungo i bordi della valvola sia dall'esterno che dall'interno;
• installazione di una lanterna e installazione del pannello.

Montaggio della lanterna e installazione del pannello

Di conseguenza, le porte si chiudono molto più facilmente, poiché non c'è più una camera d'aria nell'abitacolo e il comfort dell'auto è diventato molto più elevato.

Un altro significativo "meno" di un'auto Daewoo è un piccolo bagagliaio. Cosa fare se c'è una catastrofica mancanza di spazio per varie piccole cose come una pompa, un kit di pronto soccorso, una chiave per palloncini e altre cose? La risposta è semplice: capovolgere la ruota di scorta, soprattutto perché non richiede molto tempo e fatica.

Inizialmente, dovresti preparare il tronco per le trasformazioni. Per fare ciò, è necessario pulirlo completamente, senza dimenticare di estrarne la sfortunata ruota di scorta. Ora puoi iniziare tranquillamente l'aggiornamento. Prima di tutto, dovrai tagliare la staffa di fabbrica utilizzata per montare la ruota di scorta con una smerigliatrice. Successivamente, vale la pena tagliare gli irrigidimenti e piegare i bordi superiori con un angolo di 90º rispetto al centro.

Quindi è necessario raccogliere una piastra di acciaio inossidabile con uno spessore di circa 5 mm (dovrebbe stare tra i bordi piegati). Successivamente, i bordi devono essere piegati di nuovo e praticati 4 fori con un diametro di 6,5 mm, cambiare il trapano con un diametro maggiore e smussare. Successivamente, dovrai installare la piastra tra le staffe fatte in casa e praticare dei fori con un diametro di 5,5 mm, corrispondente ai fori delle staffe, e tagliare i fili con un rubinetto da 6 mm.

La piastra deve essere avvitata con bulloni a testa piatta da 6 mm. Successivamente, la ruota di scorta appoggia il disco verso il basso, mentre uno dei fori del disco dovrebbe essere sulla piastra. Segna il centro del foro con un pennarello, quindi rimuovi la ruota.

La questione rimane piccola: praticare un foro con un diametro di 10,5 mm al segno, prendere un bullone lungo 10 mm, tagliare una parte del filo lungo 45 mm da esso, inserirlo nella piastra e scottare. Quindi verniciate l'intera struttura, tranne i fili, e coprite il tutto con un pezzo di gomma per evitare di graffiare il disco.

Oltre ai metodi di perfezionamento di cui sopra, puoi prenderti cura della protezione del motore, del rivestimento del parafango, delle luci di marcia diurna, dell'isolamento acustico e molto altro che non ti dà riposo o pieno comfort.

Discutiamo di guasti, aiutiamo e condividiamo suggerimenti per la riparazione di Daewoo Matiz (Daewoo Matiz)

A chilometraggio 33.000 km → Necessita di riparazione

a motore acceso l'auto parte bene ma la luce di emergenza si accende e i sensori degli indicatori di direzione sul quadro strumenti non funzionano

Su una corsa di 7400 km → Necessita di riparazione

Daewoo Matiz 2006, 51 cv, chilometraggio 7400 km, opero solo in estate, sono soddisfatto di tutto, chi controlla il funzionamento dei freni posteriori durante la manutenzione non è contento. Il dispositivo è in perfette condizioni, ma i freni (al cavalletto) sono pessimi. Il motivo non è chiaro.

Per quanto riguarda il programma di manutenzione, il produttore consiglia di controllare la cinghia di distribuzione.

Suggerisco di guardare un breve video “Daewoo Matiz. Riparazione del generatore Non è così facile rimuovere il generatore.

Il mondo Matiz ti invita a se stesso: diventa un testimone della giornata lavorativa standard della nostra stazione di servizio, con l'esempio.

Il canale mostra anche la riparazione dei rulli della cinghia dell'alternatore e video interessanti e interessanti.

Sempre più spesso, i proprietari di Matiz stanno cercando di diagnosticare da soli le condizioni dell'auto e noi, come padroni, siamo solo.

Riparazione di porte finite sul Matiz con vibroplast, il prezzo di emissione è di un paio di migliaia di rubli, tutto riposa sul mio Matiz.

Daewoo Matiz riparazione arch. Come riparare.

Ripristino graduale di Daewoo Matiz dopo l'incidente. Cosa può aspettarsi un bodybuilder principiante. Che sorprese.

Facciamo una caramella temporanea con il vecchio Daewoo Matiz / Daewoo Matiz. Volpe Rulit. Persiane di sicurezza TROKOT (sconto del 10%).

Di recente ci siamo imbattuti in una discussione attiva: “Perché è così lungo e costoso cambiare la soglia per Matiz? Solo.

Firmware Matiz fai da te.

Daewoo Matiz Come digerire una porta. .Riparazione della porta.

Riparazione del bordo inferiore della porta Daewoo Matiz.

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Per molto tempo non abbiamo mostrato come sta il nostro vagabondo! E lui, nel frattempo, ne ha passate di piuttosto serie.

L'ampio parabrezza arrotondato si fonde perfettamente con il cofano per un'eccellente visibilità. Le linee sporgenti del cofano sottolineano le elevate proprietà aerodinamiche dell'auto. La linea della porta, che si estende orizzontalmente lungo i lati della vettura, accentua il cofano. Gli specchietti laterali aerodinamici si adattano bene al design. I parafanghi delle ruote svasati integrati danno un senso di potenza.

La "Matiz" ha interni sorprendentemente spaziosi per la classe "mini". Il posto di guida lascia una buona impressione. Un piccolo volante si adatta bene alle mani, un sedile comodo con un'ampia gamma di regolazioni, tutti i comandi sono accessibili, le letture degli strumenti sono di facile lettura, la visibilità avanti, indietro e attraverso gli specchietti retrovisori è eccellente. È previsto anche un comodo pedale di appoggio per il piede sinistro del guidatore. Il salone è isolato dal rumore del motore.

"Matiz" è equipaggiato con un motore a benzina a tre cilindri 0,8 SOHC MPI con un sistema di iniezione del carburante multiporta, una cilindrata di 0,8 litri. 50 CV Il motore ha prestazioni eccellenti e alta efficienza. MPI (Multiple Port Fuel Injection) è un sistema controllato da computer che fornisce elevata potenza e risparmio di carburante.

La carrozzeria è progettata per ottenere zone di deformazione minime in caso di danni, grazie al tetto rinforzato e alle travi portanti integrate nelle porte, che ne impediscono l'inceppamento e offrono ai passeggeri una maggiore protezione in caso di impatto laterale. In caso di ribaltamento del veicolo, il serbatoio del carburante in plastica high-tech impedisce la fuoriuscita di carburante e la successiva accensione.

Le minicar "Daewoo Matiz" dell'assemblea uzbeka iniziarono ad arrivare nei saloni russi. Questo modello ha sostituito il minuscolo "Tico". Presto, a quanto pare, erediterà da lui il titolo dell'auto straniera più conveniente sul mercato russo.
DAL PRECEDENTE "Matiz" differisce in modo sorprendente. Questa macchina è una classe superiore. È più grande, più comodo e più potente. Espressivo. Il design, troppo straordinario per un'auto coreana, si spiega con il fatto che l'auto è stata sviluppata in Italia dallo studio ItalDe-sign. Inizialmente il modello era un prototipo della Fiat, ma dopo il progetto fu acquistato dalla Daewoo. È perché in Italia stessa "Matiz" è selvaggiamente popolare.

Simile a "Tico". l'auto è dotata di un motore a benzina a 3 cilindri. È qui che finisce la somiglianza. Dopotutto, il motore Matiz è abbastanza moderno e ha l'iniezione di carburante invece di un carburatore obsoleto. Con un volume di 800 mc. vedi che sviluppa 52 forza. L'equipaggiamento di base di "Matiz" è estremamente semplice. Il più costoso "SE" vanterà già ABS nei freni, servosterzo, aria condizionata e radio.

Forse quando la catena di montaggio dello stabilimento di Asaka, in Uzbekistan, funzionerà a pieno regime. "Matiz" diventerà l'auto straniera più conveniente in Russia. Presumibilmente, i prezzi per il modello saranno da $ 5.500 in su.

Caratteristiche tecniche di Daewoo Matiz 0.8, vantaggi e svantaggi del modello. Il corretto rodaggio del motore dopo un'importante revisione. Il volume di olio nel motore, marcatura.

Daewoo Matiz è stato presentato per la prima volta al Salone dell'Auto di Ginevra nel 1988. Grazie alla sua mobilità e facilità di guida, l'auto è perfetta per gli spostamenti in città.

Per molto tempo Daewoo Matiz è stata equipaggiata solo con un motore a 3 cilindri con una capacità di 0,8 litri e un cambio manuale a 5 marce. Ma dopo il restyling nel 2005, il modello è stato integrato con un motore a combustione interna a quattro cilindri da litri.

Sulla Daewoo Matiz è installato un motore F8CV a tre cilindri a carburatore con un sistema di alimentazione del carburante a iniezione. Una caratteristica distintiva del motore installato sulla Daewoo Matiz 0.8 è il programma MPI, un sistema di iniezione del carburante multipoint che offre prestazioni elevate e risparmio di carburante.

L'auto è dotata di un sistema di ricircolo dei gas di scarico. Il sistema contribuisce alla completa combustione del carburante, riducendo il rilascio di ossido di azoto. Il funzionamento del motore è controllato dalla memoria EMC, controllata dal computer di bordo.

Il motore Daewoo Matiz ha le seguenti specifiche:

Con un funzionamento accurato e una manutenzione tempestiva, la vita del motore prima della riparazione è di 150 mila km. Ma l'auto ha le sue piaghe caratteristiche.

Descrizione delle carenze associate alle caratteristiche del design dell'auto.

Batteria. Le dimensioni compatte dell'auto non consentono l'installazione di una batteria full-size, quindi la versione standard dell'auto ha una batteria Daewoo Tico con una capacità di 35 Ah. Questa batteria si scarica rapidamente, quindi è consigliabile ricaricarla di tanto in tanto.

Sistema di accensione. Molto spesso, si verificano problemi con il motore a causa di un malfunzionamento del distributore. Poiché la parte non è riparabile, deve essere sostituita come assieme. Dal 2008 Daewoo installa un sensore ottico elettrico. Il sensore fornisce un'impostazione precisa della fasatura dell'accensione.

Generatore. Una malattia cronica dell'auto è la scarsa ricarica o la sua assenza. Ciò accade a causa di guasti del ponte a diodi. C'è un punto debole nella progettazione di questa parte. La parte superiore della piastra del diodo è fissata all'alloggiamento del generatore con bulloni e boccole di rame, attraverso le quali scorre una notevole tensione.

Se l'umidità penetra sugli elementi di fissaggio, si forma una coppia galvanica, che porta alla corrosione elettrica. La corrosione peggiora il contatto e porta alla rottura del diodo.

Di solito, viene eseguita una revisione del motore a causa della naturale usura degli elementi di lavoro del motore o del mancato rispetto delle condizioni operative (uso di olio motore di bassa qualità, carichi aumentati).

Il motore Daewoo Matiz 0.8 ha un design semplice, quindi molti proprietari di auto si occupano della propria manutenzione.

La prima fase della riparazione è lo smantellamento dell'unità di potenza, lo smontaggio e la pulizia delle parti dallo sporco accumulato. Successivamente, utilizzando strumenti di precisione, viene controllata l'usura e l'eccentricità delle parti.

È possibile determinare il grado di usura del cilindro con un calibro interno. Per fare ciò, misuriamo il diametro interno della caldaia in due direzioni: longitudinale e trasversale. Se la conicità del cilindro supera 0,10 mm e l'ovalità è 0,05, è necessario alesare alla dimensione di riparazione successiva. Standard di riparazione per parti del gruppo cilindro-pistone: 0,25; 0,50; 0,75; 1.00. Le dimensioni specificate devono essere le stesse per tutte le parti installate del CPG.

Per calcolare l'usura del pistone è necessario: misurare il diametro del pistone con un micrometro; sottrarre il diametro esterno del pistone dal diametro interno della caldaia. Il valore risultante dovrebbe essere compreso tra 0,025 e 0,045 mm.

Durante la riparazione della testata, vengono eseguite le seguenti operazioni:

• misurare l'altezza della camma dell'albero a camme. Se il valore misurato è inferiore a 35.156 mm per le valvole di aspirazione e 34.814 per le valvole di scarico, è necessario sostituire l'albero;
• controllando il piano della superficie di accoppiamento della testata. Se la deviazione dal piano è superiore a 0,05 mm, la testa deve essere riparata.
• lappatura delle valvole.
• se necessario, sostituzione delle guide valvole;
• ritegno indebolimento molla valvola. Se l'altezza libera della molla è inferiore a 53,40 mm, è necessario sostituirla.

Utilizzando un micrometro, misurare il diametro dei perni principali e di biella dell'albero motore. È inoltre necessario controllare il gioco radiale e assiale dell'albero. Per misurare il gioco radiale viene utilizzata un'asta Plastigage calibrata. Il movimento assiale è misurato da uno speciale indicatore montato all'estremità dell'albero motore. I parametri ottenuti sono verificati con norme tecniche.

Molti proprietari di Daewoo Matiz hanno preferito questa particolare auto per le sue dimensioni compatte e l'aspetto piuttosto buono. Ma il resto di questa macchina ha prestazioni mediocri. Pertanto, molte persone decidono di mettere a punto Daewoo Matiz, soprattutto perché questa macchina ti consente di fare molte cose interessanti con te. È interessante notare che la messa a punto fai-da-te di Matiz non è molto difficile, poiché per questo è possibile utilizzare pezzi di ricambio e parti di altre auto.

Accordatura e miglioramenti Daewoo Matiz può iniziare con le sospensioni. Per renderlo più adatto alle nostre condizioni stradali, è sufficiente sostituire gli ammortizzatori. E per questo sono adatti elementi di Lada Kalina.

sintonizzazione fai-da-te Matiz

La sostituzione degli ammortizzatori non è un'operazione molto semplice, poiché dovrai smontare quasi completamente la sospensione. Di particolare difficoltà sta nel fatto che le molle dei montanti dell'ammortizzatore sono in uno stato precaricato, quindi non si può fare a meno della presenza di speciali accoppiatori a molla. Ma se hai le capacità per riparare Matiz con le tue mani, è del tutto possibile sostituire gli elementi di sospensione in condizioni di garage. Inoltre, quando si sostituiscono gli ammortizzatori, vale la pena sostituire immediatamente tutti i materiali di consumo.

Ma dopo tali alterazioni, il Matiz sintonizzato terrà con maggiore sicurezza la strada e "masticherà" buche e pozzi.

Viene eseguita anche la messa a punto del motore Matiz. In questo caso, non è possibile eseguire un'elaborazione specifica a causa delle caratteristiche del design. Tuttavia, è quasi impossibile trovare qualsiasi messa a punto e pezzi di ricambio modificati per un'unità a 3 cilindri.

Ma puoi influenzare il sistema di alimentazione. Ad esempio, è del tutto possibile cambiare alcuni sensori dell'iniettore e l'acceleratore. Qui adatterò elementi di Fiesta o Solaris.

Messa a punto del motore Daewoo Matiz

E poi eseguiamo l'ottimizzazione del chip Matiz per ottenere indicatori di output migliori in termini di potenza e dinamica. Qui notiamo che non sarà difficile scheggiare l'installazione per 1,0 litri di volume, ma non funzionerà per eseguire tale operazione con un'unità da 0,8 litri.

Ma c'è un altro metodo per migliorare le prestazioni del motore, che è adatto per un motore da 0,8 litri. Si tratta di modificare alcuni parametri nel firmware standard. Per aumentare la potenza è sufficiente correggere i dati relativi all'alimentazione dell'aria (togliere il limitatore di alimentazione). Ma dopo tale regolazione, dovrai sostituire le candele e utilizzare solo benzina con un numero di ottani di 95 come carburante.

Oltre alla parte tecnica, viene spesso eseguita la messa a punto esterna del Daewoo Matiz. Il modo più semplice per decorare un'auto è dipingere gli accessori: paraurti, parafanghi. Inoltre, puoi anche installare uno spoiler sul Matiz. Questa messa a punto relativamente semplice ti consente di trasformare abbastanza bene un'auto.

Per coloro che non si accontentano di dipingere alcuni elementi e installare uno spoiler, possono anche utilizzare i fari tuning Daewoo Matiz o decorare l'ottica standard con sovrapposizioni e cornici.

Molto spesso, i proprietari di auto utilizzano elementi luminosi aggiuntivi per la decorazione. Le luci a LED installate nella griglia e nel paraurti sono in grado di enfatizzare l'aspetto bonario di questa city car. La messa a punto fai-da-te di Daewoo Matiz sarà economica e decorerà perfettamente l'auto.

kit carrozzeria in plastica per matiz

Puoi anche dare aggressività all'aspetto dell'auto. E per questo viene utilizzato un vero e proprio kit per il corpo in plastica per Matiz. Con l'aiuto della messa a punto di paraurti, davanzali e porte, estensioni dei passaruota, è possibile trasformare abbastanza bene un'auto. Non sarà difficile installare gli elementi inclusi nel kit di tuning body kit su Matiz. Alcune parti sono montate su punti di fissaggio regolari (paraurti) e per quanto riguarda i rivestimenti, sono semplicemente incollate alla carrozzeria.

Tale messa a punto, combinata con un'ottica nuova o decorata, renderà Matiz un'elegante city car che si distinguerà sicuramente dal flusso generale.

L'ottimizzazione di Matiz non sarà completa se non si apportano modifiche all'interno. Per rendere l'auto più confortevole, la messa a punto degli interni di Daewoo Matiz dovrebbe iniziare con i sedili.

In alternativa, puoi sostituire i normali sedili anteriori. I posti di Lanos sono abbastanza adatti per questo. In questa vettura sono più morbidi e più alti, mentre il loro fissaggio per Lanos e Matiz è identico. Pertanto, la sostituzione non sarà difficile: hanno tirato fuori i sedili standard e altri li hanno installati al loro posto. Allo stesso tempo, è consigliabile rivestire i sedili stessi prima dell'installazione con altri materiali: Alcantara, similpelle, ecc. Oltre ai sedili, è possibile utilizzare anche materiali di finitura per la tappezzeria.

Il passo successivo nella messa a punto degli interni Daewoo Matiz è la sostituzione del volante e della leva del cambio. Se lo stile generale dell'auto è sportivo, il volante della Matiz dovrebbe essere selezionato di conseguenza. Per quanto riguarda la leva del cambio, nel caso di utilizzo di sedili Lanos, puoi cavartela solo con una nuova maniglia. Se i sedili sono "nativi", è consigliabile accorciare leggermente la leva in modo che si adatti meglio all'interno convertito.

La cosa principale quando si sintonizzano gli interni Matiz è attenersi a una decisione stilistica. È importante ottenere un risultato quando tutti gli elementi della cabina sono in armonia tra loro. Pertanto, non è consigliabile utilizzare più di due colori di materiali.

Sintonizzazione della foto degli interni di Daewoo Matiz

Inoltre, l'interno stesso è meglio per rendere il colore dell'auto. Ad esempio, se l'auto è rossa, gli interni, realizzati in nero e rosso, avranno un bell'aspetto.

Eppure - non dovresti abusare dell'accordatura, specialmente esterna. Succede spesso che piccoli miglioramenti sull'auto appaiano molto meglio di un'auto che è avvolta e incollata con tutto ciò che puoi.