Riparazione auto Daewoo Matiz fai da te

Modello: Daewoo Matiz (Daewoo Matiz)

Anni di emissione: 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012

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Daewoo Matiz è stato prodotto per il secondo decennio - primo in
Corea, poi Uzbekistan. Infatti, a causa delle piccole dimensioni, semplicità
design e attrezzature scadenti, anche il nuovo Matiz è ancora uno dei
le auto più economiche sul mercato. E già di seconda mano...

Ma si è scoperto che, come dal capostipite di Daewoo Tico, non dovresti aspettarti miracoli di affidabilità da Matiz.

Il fatto che Matiz sia moderno anche dopo 17 anni è un merito
Italiani dello studio ItalDesign, che lo speravano
Concept Lucciola sarà il prototipo della nuova baby Fiat di serie
Cinquecento. Ma i residenti in Fiat bocciarono il progetto e Giugiaro lo vendette
coreani.

E tecnicamente, Matiz è Daewoo Tico, che, a sua volta,
è una Suzuki Alto del 1982. Non è il peggiore per loro
anni di costruzione, e se avesse avuto "malattie infantili", loro
molto tempo fa curato dai giapponesi. Ereditato da Tico Matiz tre cilindri
un motore da 0,8 litri (con iniezione multipoint invece di
carburatore, e dal 2002 con un neutralizzatore), meccanico
elementi di trasmissione e sospensione.

Nel 2002, il motore ha ricevuto un "fratello" con un quarto cilindro e
12 CV in più potenza - essere meno carico, litro
l'unità di solito "infermiere" la risorsa promessa della pianta di 200 mila
chilometri. Certo, la cifra non è Dio sa cosa - oggi è nella media
Il "chilometraggio" dei motori fino a un litro e mezzo è 250-300 mila
chilometri. Ma ugualmente arcaico, anche se più potente di un litro e mezzo
i motori sul "parente" Nexia di solito durano solo un po' di più. UN
motore tre cilindri "base" debole e poco equilibrato
Matiz a volte richiede una revisione con l'alesaggio del cilindro dopo 130-150
mille chilometri.

Sulle piccole cose, entrambi i motori iniziano a dare fastidio anche prima. Segnale su
i malfunzionamenti sul cruscotto a volte compaiono dopo 10 mila
chilometri di corsa - le candele si guastano. A volte con assolutamente
basso chilometraggio, circa 20mila chilometri, iniziano i motori
funzionare in modo non uniforme o in stallo quando si chiede di sostituire il sensore di posizione
corpo farfallato ($ 50), sensore pressione collettore aspirazione
($ 80) o pulire il controllo del minimo. negato in anticipo
cavi dell'alta tensione e bobine di accensione, per motori con un volume di 0,8 litri
spesso richiede la sostituzione di un distributore di accensione con un elettromagnetico
sensore ($ 170), e il primissimo
lavaggio del motore sciatto. Le versioni "litro" inizialmente avevano
moduli di accensione elettronica più affidabili che sono apparsi sul più giovane
solo motore con passaggio a Euro-3 a fine 2008.

A 50-60 mila chilometri, una marmitta bruciata può rumorosamente
richiedono riparazioni e la pompa del carburante ($ 200) - sostituzioni. Quest'ultimo è più spesso
succede alle auto con serbatoi in acciaio anziché in plastica. Quale dei carri armati?
installato sulla macchina - una lotteria, e quando si acquista una pompa di benzina, be
attento: differiscono nel tipo di serbatoio del gas.

Prototipo Lucciola nel 1993
anno, ItalDesign offerto in sostituzione della Fiat
Cinquecento. Ma la FIAT ha sviluppato da sola la nuova Seicento, e
ItalDesign nel 1997

ha fatto un prototipo di Daewoo Art da Lucciola - il futuro Daewoo Matiz

Ogni 20-30 mila chilometri, i motori hanno bisogno di estrema semplicità
- una vite con un controdado - regolazione dei giochi nel meccanismo della valvola.
La cinghia di distribuzione è prescritta dalla fabbrica
rinnovare ogni 80-90 mila chilometri, ma le sue scogliere, condanna
una testata per riparazioni costose non è rara. È meglio
non correre rischi e cambiare la cinghia con i rulli prima del previsto - dopo 40-60 mila
chilometri ($ 150 con lavoro). E non dimenticare insieme alla cinghia di distribuzione
installare la pompa del sistema di raffreddamento azionata da essa ($ 70) - fino al prossimo
probabilmente non vivrà. Dopo cinque o sei anni di problemi con i motori
può aggiungere perdite di olio da "tutte le crepe" - le guarnizioni dell'olio si spezzano e
foche.

Con non invidiabile regolarità, a volte dopo 15-20 mila
chilometri, il ponte a diodi dei generatori si brucia ($ 120 con il lavoro).
Smontare il generatore dalle viscere anguste del vano motore è difficile e i militari
spesso suggeriscono di allungare i cavi di avvolgimento e trasferire il ponte a diodi a
luogo accessibile. Ma c'è anche un modo più civile per curare la malattia...
sostituzione di generatori "nativi" Delphi o Mando con unità più affidabili
prodotto da Valeo ($ 200-250).

In inverno, personale piccolo e debole
batterie che non sono in grado di far rivivere Matiz in caso di forti gelate. fili
per "illuminazione" nel bagagliaio non sarà sicuramente superfluo.

Nel 2001, contemporaneamente all'inizio della produzione in Uzbekistan Matiz
ha acquisito un aspetto leggermente ritoccato e un motore a quattro cilindri.
Nel 2004, la General Motors ha acquisito un'automobile
divisione di Daewoo e Daewoo Matiz ribattezzata Chevrolet Matiz
(allo stesso tempo, il nome dei veicoli dell'assemblea uzbeka non è cambiato). E con
Nel 2005, un raffinato Matiz è apparso sotto il nome di Chevrolet Spark. Ho
Sparka è un salone completamente nuovo con finiture di qualità superiore e
strumenti in posizione centrale, motore Euro-4 e
sospensione posteriore più compatta. Tuttavia, l'affidabilità è rimasta la stessa
livello

A causa dell'"ondulazione" della gomma strappata, il cavo della frizione si è inacidito
($ 30), già privo di durata. Se allo stesso tempo l'odore
segnala il rivestimento di attrito bruciato del disco condotto ($ 60)
innesto incompleto della frizione, la risorsa di quest'ultima sarà dimezzata, e
di solito la frizione dura 80-100 mila chilometri.

Anche i cavi del cambio della scatola manuale si inceppano.
($ 80 al paio) - L'unità diventa stretta e sfocata. Col tempo,
"Meccanica", si manifesta una caratteristica del marchio: lo scricchiolio dei sincronizzatori quando
spegnimento veloce.

La trasmissione automatica Jatco, come "meccanica", servirà
150-200 mila chilometri, quindi la sua paratia costerà $ 1200.
È interessante che la "macchina" sia stata installata solo su Matiz con un debole
Motore da 0,8 litri - con un quattro cilindri più grande
motore per esso, semplicemente non c'è spazio sotto il cofano. E dalla fine del 2008
Matiz con "automatico" non ci viene fornito - "metti" il motore con esso
Requisiti Euro 3 falliti.

(di default il correttore è impostato su "92°" benzina)

Anche i Matiz più giovani del 1999 sono dotati di un variatore a cinghia trapezoidale in
trasmissioni, ma abbiamo solo poche macchine di questo tipo dall'Europa o dalla Corea. I loro
acquisto - un'opzione dubbia: è improbabile che ripari il variatore
ci riuscirà, ma per uno nuovo dovrai pagare la metà del costo di un usato
auto - $ 2500.

Anche la risorsa di sospensione è piccola. Il primo dopo 30-40 mila chilometri da
rullo sensibile alla regolazione conico
cuscinetti del mozzo posteriore ($ 16 ciascuno). Cuscinetti a due corone di sfere anteriori
(40$ ciascuno) detengono almeno fino a 60mila chilometri, ma se raccogli
ruote piccole tutte le buche sulla strada, dovranno essere cambiate allo stesso modo
spesso come la schiena. Lo stesso - e con integrale dalle leve anteriori ($ 80)
cuscinetti a sfera, che, con un'attenta guida, devono essere cambiati attraverso
50-70 mila chilometri. Dopo lo stesso chilometraggio, di solito è richiesto
aggiornare le boccole di cremagliera e pignone e le estremità dei tiranti
(20$) e gli ammortizzatori (70$ anteriori e 60$ posteriori) possono durare fino a
100mila chilometri.

A proposito, durante lo smontaggio saranno necessari anche nuovi cuscinetti delle ruote.
mozzi per la sostituzione di prigionieri ruota deboli, che, con eccessivo
la diligenza spezza facilmente il filo.

E non è questo! Sono necessari nuovi cuscinetti anteriori dopo 60-80 mila
chilometri quando si sostituiscono due paia di pastiglie dei freni usurate
dischi ($ 50) che si attaccano al mozzo dall'interno. E i cuscinetti posteriori
potrebbe essere necessario anche prima - quando si sostituisce il combinato in uno
parte con un mozzo del tamburo del freno ($ 70), scarsamente protetto da
polvere e sporco.

Per questo motivo, molti proprietari soffrono in inverno con il congelamento a
tamburi con pastiglie posteriori, e dopo un paio di inverni
restituire la mobilità al meccanismo a cricchetto automatico
lo spazio tra le pastiglie e il tamburo e sostituire inceppato dalla corrosione
cilindri dei freni ($ 25 al pezzo).

Ruggine e carrozzeria non risparmiano. È privo di zincatura anche parziale e la qualità del metallo uzbeko, come quella di Nexia (AR n. 24, 2008),
solleva dubbi. Da tre a quattro anni senza anticorrosione aggiuntiva
lavorazione e rivestimenti passaruota in plastica Matiz resisterà e poi marrone
le macchie cominceranno a trasparire attraverso la vernice sul fondo, sul fondo delle porte e sul retro
passaruota.

Sorprendentemente, i Matiz non diventano più economici rapidamente - 7-8% di
prezzo originale all'anno. Cioè, all'età di tre-cinque anni Matiz
sono stimati a soli 120-200 mila rubli. Circa un terzo di tutte le auto - con
cambio automatico, e costano in media 20 mila
rubli più costosi.

Le auto rare di fabbricazione coreana, di regola, sono dotate di
sistema di frenata antibloccaggio e airbag frontali,
mentre le "donne uzbeke" equipaggiate "spartane" sono spesso prive di persino
servosterzo e auto "di base" più vecchie del 2005 -
pulitore e riscaldamento lunotto. Tali risparmi in sicurezza non lo sono
il motivo, soprattutto considerando la tendenza di Matiz ad appannare i finestrini.
Un sistema di drenaggio intasato o volante aggiunge problemi di visibilità
tubo evaporatore per auto con aria condizionata e motori a cuneo
la ventola del riscaldatore - dall'aumento del carico, i fusibili nel loro circuito
l'alimentatore si brucia.

La ventilazione dell'abitacolo è inefficace - in inverno e con tempo umido il vetro è fortemente
appannarsi. Non c'è nessun relè nel circuito di riscaldamento del lunotto - nel pulsante
i contatti si bruciano e il tubo di alimentazione del liquido lavavetri è spesso
strappato. Tergilunotto e vetri riscaldati non sono disponibili su tutte le versioni

Ma anche con configurazioni più costose, le attrezzature opzionali possono
essere capriccioso. Non è presente alcun relè di potenza nel circuito di riscaldamento del lunotto e
i pulsanti per accenderlo bruciano i contatti. Il tubo di alimentazione del fluido si rompe a
l'ugello della lavatrice situato sul tergicristallo posteriore, debole
i motori elettrici per l'azionamento delle serrature delle porte in inverno non sempre sono all'altezza
il loro lavoro.

In una parola, sebbene i disturbi gravi e costosi di Matiza "in
l'età "non soffre, ma" piccoli trucchi sporchi "può calce. Anni
la produzione ha insegnato poco al produttore: affidabilità e oggi
lontano dall'ideale. Il consiglio principale quando si acquista un Matiz usato è cercare
auto con chilometraggio minimo: con l'età, la sua manutenzione può
rivelarsi non economico come molti si aspettano. Ma è ancora meglio comprare
è nuovo, con una garanzia: la differenza di prezzo con una copia ben gestita
spesso non ammonta nemmeno a 50 mila rubli.

L'ampio parabrezza arrotondato si fonde perfettamente con il cofano per un'eccellente visibilità. Le linee convesse del cofano enfatizzano le elevate proprietà aerodinamiche del veicolo. Una linea di porte che corrono orizzontalmente lungo i lati dell'auto accentua il cofano. Gli specchietti laterali aerodinamici si adattano bene al design. I parafanghi ruota svasati integrati danno una sensazione potente.

"Matiz" ha interni sorprendentemente spaziosi per una classe "mini".Il posto di guida lascia una piacevole impressione. Il piccolo volante sta bene nelle mani, un sedile comodo con un'ampia gamma di regolazioni, tutti i comandi sono accessibili, le letture degli strumenti sono facili da leggere, la visibilità davanti, dietro e attraverso gli specchietti retrovisori è eccellente. C'è anche un comodo pedale di appoggio per il piede sinistro del guidatore. Il salone è isolato dal rumore del motore.

"Matiz" è dotato di un motore a benzina a tre cilindri 0.8 SOHC MPI con un sistema di iniezione del carburante distribuito, il volume di lavoro dei cilindri è di 0,8 litri. con una potenza di 50 CV. Il motore ha prestazioni eccellenti e alta efficienza. MPI (Multi-Point Fuel Injection) è un sistema controllato da computer che fornisce elevata potenza e risparmio di carburante.

La carrozzeria è progettata per ottenere zone di deformazione minime in caso di danneggiamento, grazie al tetto rinforzato e alle travi portanti integrate che ne evitano l'inceppamento e offrono ai passeggeri una maggiore protezione in caso di impatto laterale. In caso di ribaltamento, un serbatoio del carburante in plastica altamente ingegnerizzata impedisce al carburante di fuoriuscire e prendere fuoco.

Daewoo Matiz è un altro coreano con una registrazione uzbeka. Questa macchina piccola, maneggevole ed economica è estremamente popolare tra i consumatori domestici.

Quali sono le capacità di questo ragazzo, come si sente sulle nostre strade, ha spesso bisogno di riparazioni?

Daewoo Matiz, secondo le norme di manutenzione introdotte da GM Uzbekistan, richiede una manutenzione programmata ogni 10mila chilometri. Secondo i requisiti delle stesse normative, dopo che un'auto ha percorso 2mila chilometri, è necessaria la prima manutenzione.

Matiz, equipaggiato con un motore da un litro o un motore da 0,8 litri, di regola, non causa molti problemi. Richiede la sostituzione regolare della candela e della cinghia di distribuzione. Per quest'ultimo è stato fissato uno standard di 40 mila chilometri: qui l'azienda si è assicurata, poiché l'allungamento di questo intervallo porta spesso a una cinghia rotta, che comporta costose riparazioni.

Daewoo Matiz è dotato di un distributore di accensione piuttosto capriccioso, soprattutto per i modelli rilasciati prima del 2008. Dopo un lavaggio attivo, questo meccanismo non funziona correttamente. Il servizio Matiz in questo caso ti viene fornito. I modelli successivi hanno risolto questo problema.

Il cambio "Matiz" non solleva obiezioni: la maggior parte delle sue parti può resistere a un lungo periodo. Questo vale sia per i cambi automatici che per i "meccanici". Anche l'impugnatura è affidabile. È che il cavo può gonfiarsi e sfilacciarsi nei primi cinquantamila chilometri.

È improbabile che il corpo di Daewoo Matiz, tenendo conto delle condizioni locali, resista allo stato vergine e fresco per più di due anni: la ruggine si farà presto sentire. Per evitare che ciò accada, dopo un anno di attività vale la pena ricordare il nostro servizio auto. Matiz, il cui corpo è regolarmente ricoperto di composti protettivi, ti delizierà a lungo con il suo aspetto brillante.

Telaio - e ancora, non si possono non ricordare le nostre caratteristiche climatiche e i reagenti utilizzati in inverno sulle strade. Vale la pena accettare che gli elementi del carrello di qualsiasi macchina sono materiali di consumo. Il nostro bambino non ha fatto eccezione qui. Fortunatamente, sostituire il telaio non è la riparazione Matiz più difficile.

Matiz si distingue per il fatto che viene costantemente migliorato. Pertanto, è possibile che presto sarà possibile dimenticare molte delle sue carenze intrinseche. In ogni caso, questo è il rappresentante più degno della sua classe.

Alcuni difetti possono essere trovati in quasi tutte le auto e la city car Daewoo Matiz non fa eccezione. Gli svantaggi di questa macchina, così come i vantaggi, sono in abbondanza. Questo articolo presenta alcuni miglioramenti semplici e utili per iniziare con la trasformazione della tua auto.Inoltre, tutti possono essere eseguiti in modo indipendente: tale modernizzazione non richiederà abilità speciali o costi significativi.

Molti proprietari di Matiz hanno probabilmente affrontato il problema del congelamento della valvola di ventilazione in inverno. Le sue conseguenze includono, nella migliore delle ipotesi, l'eliminazione della sonda e, nella peggiore, la compressione dei paraolio.

Esistono diversi modi per prevenire questo problema. Uno di questi è l'installazione di una sfera speciale nel tubo che porta al filtro dell'aria. Questo viene fatto per limitare l'apporto di aria fredda alla valvola in inverno.

Alcuni proprietari di auto apportano le proprie modifiche a questo processo, poiché molti semplicemente non capiscono come, se necessario, rimuovere la sfera inserita dal tubo. Ecco perché gli automobilisti particolarmente fantasiosi tagliano il canale più vicino alla valvola, inseriscono un piccolo pezzo di tubo di rame, collegando così le estremità del tubo tagliato, e in inverno avvitano un bullone in un'estremità del tubo.

A giudicare dalle recensioni, anche un tale aggiornamento aiuta davvero: la sonda non si rompe e la valvola non si congela.

Tuttavia, dopo un certo periodo di tempo, il problema potrebbe ripresentarsi. In questo caso, la maggior parte delle persone pensa se rimuovere o meno la valvola di ventilazione, specialmente su Internet ci sono molte informazioni su come farlo. Il modo più comune prevede quanto segue:

• acquisto di un tubo con una lunghezza di 300-400 mm e un diametro interno di 10 mm;
• fissare un'estremità del tubo al coperchio della valvola e l'altra all'alloggiamento del filtro dell'aria con un foro preforato;
• un tappo del tubo ad entrambe le estremità (per questo è possibile utilizzare una sfera dell'erogatore fatta di qualsiasi alcol d'élite);
• praticare un foro nel filtro dell'aria (appena sotto il tubo) per scaricare la condensa;
• eliminazione del risonatore per aspirare aria più calda e ridurre al minimo le possibilità di congelamento del tubo in uscita.

Con questo piccolo miglioramento, non devi più preoccuparti del congelamento della valvola. Inoltre, un altro vantaggio di questo design è la protezione del gruppo farfallato dai blocchi. È vero, in questo caso dovrai sostituire il filtro più spesso, ma è molto più semplice che cambiare i paraolio.

Per Daewoo Matiz, sarà utile installare deflettori sulla porta: prodotti in plastica che forniscono una protezione affidabile contro il potente flusso d'aria che si forma durante la guida. Tali dispositivi sono collegati in due modi:

• con nastro adesivo;
• mediante appositi fermi.

In entrambi i casi, prima di installare il deflettore, è necessario preparare la superficie di una determinata area dell'auto. Per fare ciò, lavalo con acqua e sapone e attendi che si asciughi completamente. Se hai scelto un prodotto che si fissa con del nastro adesivo, allora dovrai anche sgrassare la superficie con una soluzione contenente un'alta percentuale di alcol.

Successivamente, dovresti determinare i punti di attacco: attaccare il deflettore al telaio della porta e circondare il contorno con gesso o matita.

L'asta della matita deve essere morbida per non danneggiare la vernice dell'auto.

Gli esperti raccomandano di installare questi prodotti al centro del telaio situato sopra il vetro, poiché questa posizione creerà un flusso d'aria ottimale.

Il prossimo passo è rimuovere la pellicola protettiva dal nastro, dopodiché puoi applicare la colla per una correzione più forte. La fase finale è l'installazione stessa: il deflettore dovrà essere applicato alla porta, guidato dai segni precedentemente applicati e tenuto per diversi minuti. Se hai usato la colla, ci vorranno circa 12 ore perché si asciughi completamente.

Per quanto riguarda l'inserto, si inserisce in una scanalatura sulla parte superiore della porta. Dovrebbe essere leggermente schiacciato al centro e inserito nel luogo designato.Dopo aver sbloccato le dita, i fermi verranno automaticamente rilasciati, il che manterrà saldamente il deflettore.

Le valvole di ventilazione consentono all'aria fresca di fluire nell'abitacolo e aiutano a ridurre l'appannamento. Contribuiscono anche a una migliore chiusura delle porte, quindi la loro installazione consentirà ai proprietari di Matiz di rendere la propria auto più confortevole.

La sequenza di questo aggiornamento:

• rimozione del pannello posto sotto la lanterna;
• rimozione della plastica in eccesso dalla valvola, poiché verrà installata all'esterno dell'auto;
• creare una dima corrispondente alle dimensioni del dispositivo da installare;
• rimozione della torcia. Dopo aver rimosso la torcia, puoi scattare una foto dei fili, in modo che in seguito sia più facile riportare tutto al suo posto;
• preparazione della superficie per la valvola: incollare con nastro adesivo e disegnare un contorno usando un modello;
• fare un buco con una smerigliatrice e forbici di metallo;
• installazione della valvola;
• applicare sigillante lungo i bordi della valvola sia dall'esterno che dall'interno;
• installazione della lanterna e installazione del pannello.

Installazione della lanterna e installazione del pannello

Di conseguenza, le porte si chiudono molto più facilmente, poiché non c'è più una camera d'equilibrio nell'abitacolo e il comfort in macchina è diventato molto più alto.

Un altro "svantaggio" significativo dell'auto Daewoo è il piccolo bagagliaio. Cosa fare se c'è una grave mancanza di spazio per varie piccole cose come una pompa, un kit di pronto soccorso, una chiave a palloncino e altre cose? La risposta è semplice: capovolgi la ruota di scorta, soprattutto perché non richiede molto tempo e fatica.

Inizialmente, dovresti preparare il tronco per la trasformazione. Per fare ciò, è necessario pulirlo completamente, senza dimenticare di estrarre la sfortunata ruota di scorta. Ora puoi procedere in sicurezza alla modernizzazione. Prima di tutto, devi tagliare la staffa di fabbrica utilizzata per fissare la ruota di scorta con una smerigliatrice. Successivamente, è necessario tagliare le nervature della rigidità e piegare i bordi superiori con un angolo di 90º al centro.

Quindi è necessario raccogliere una piastra in acciaio inossidabile con uno spessore di circa 5 mm (dovrebbe adattarsi tra i bordi piegati). Successivamente, i bordi dovrebbero essere piegati di nuovo e praticati 4 fori con un diametro di 6,5 mm, cambiare il trapano con un diametro maggiore ed eseguire smussi. Successivamente, è necessario installare una piastra tra le staffe fatte in casa e praticare dei fori con un diametro di 5,5 mm, corrispondenti ai fori nelle staffe, e tagliare un filo con un maschio da 6 mm.

La piastra deve essere avvitata con bulloni a testa piatta da 6 mm. Successivamente, la ruota di scorta si adagia con il disco in basso, mentre uno dei fori del disco dovrebbe essere sulla piastra. Segna il centro del foro con un pennarello, quindi rimuovi la ruota.

Non resta che praticare un foro con un diametro di 10,5 mm lungo il segno, prendere un bullone lungo 10 mm, tagliare una parte del filo lungo 45 mm, inserirlo nella piastra e saldarlo. Quindi dipingere l'intera struttura tranne i fili e coprire il tutto con un pezzo di gomma per evitare di graffiare il disco.

Oltre ai metodi di miglioramento di cui sopra, puoi prenderti cura della protezione del motore, dei passaruota, delle luci di marcia diurna, dell'isolamento acustico e molto altro, il che non ti dà tranquillità o pieno comfort.

Discutiamo guasti, aiutiamo, condividiamo consigli sulla riparazione di Daewoo Matiz (Daewoo Matiz)

Corri 33000 km → Richiede riparazione

quando si accende il motore l'auto si avvia bene, ma si accende la luce di emergenza e i sensori degli indicatori di direzione sul quadro strumenti non funzionano

Chilometraggio 7400 km → Richiede riparazione

Daewoo Matiz 2006, 51 cv, chilometraggio 7400 km, la uso solo in estate, sono soddisfatto di tutto, gli ispettori non sono contenti del funzionamento dei freni posteriori durante la manutenzione. Il dispositivo è in perfette condizioni, ma i freni (al cavalletto) sono pessimi. Il motivo non è chiaro.

Per quanto riguarda il programma di manutenzione, il produttore consiglia di controllare la cinghia di distribuzione.

Suggerisco di guardare un breve video “Daewoo Matiz. Riparare il generatore Rimuovere il generatore non è così facile.

Il mondo di Matizov ti invita al suo posto - diventa un testimone della giornata lavorativa standard della nostra stazione di servizio, ad esempio.

Il canale mostra anche la riparazione dei rulli della cinghia dell'alternatore e solo video interessanti e interessanti.

Sempre più spesso, i proprietari di Matiz stanno cercando di diagnosticare le condizioni dell'auto da soli, e questo è solo per noi, come artigiani.

Riparazione di porte morte su Matiz con vibroplast, il prezzo del problema è di un paio di migliaia di rubli, sul mio Matiz tutto mantiene.

Riparazione dell'arco Daewoo Matiz Come riparare.

Restauro graduale di Daewoo Matiz dopo un incidente. Cosa può aspettarsi un bodybuilder alle prime armi. Che sorprese.

Facciamo una caramella temporanea dal vecchio Daewoo Matiz. Volpe Rulit. Tendine protettive per auto TROKOT (sconto del 10%.

Di recente ci siamo imbattuti in una discussione attiva: “Perché è così lungo e costoso cambiare la soglia per Matiz? Solo.

Firmware Matiz fai-da-te.

Daewoo Matiz Come digerire una porta. .Riparazione della porta.

Riparazione del bordo inferiore della porta Daewoo Matiz.

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È passato molto tempo da quando abbiamo mostrato come sta il nostro Vagabondo! E lui, nel frattempo, ne ha attraversati alcuni piuttosto seri.

L'ampio parabrezza arrotondato si fonde perfettamente con il cofano per un'eccellente visibilità. Le linee convesse del cofano enfatizzano le elevate proprietà aerodinamiche del veicolo. Una linea di porte che corrono orizzontalmente lungo i lati dell'auto accentua il cofano. Gli specchietti laterali aerodinamici si adattano bene al design. I parafanghi ruota svasati integrati danno una sensazione potente.

"Matiz" ha interni sorprendentemente spaziosi per una classe "mini". Il posto di guida lascia una piacevole impressione. Il piccolo volante sta bene nelle mani, un sedile comodo con un'ampia gamma di regolazioni, tutti i comandi sono accessibili, le letture degli strumenti sono facili da leggere, la visibilità davanti, dietro e attraverso gli specchietti retrovisori è eccellente. C'è anche un comodo pedale di appoggio per il piede sinistro del guidatore. Il salone è isolato dal rumore del motore.

"Matiz" è dotato di un motore a benzina a tre cilindri 0.8 SOHC MPI con un sistema di iniezione del carburante distribuito, il volume di lavoro dei cilindri è di 0,8 litri. con una potenza di 50 CV. Il motore ha prestazioni eccellenti e alta efficienza. MPI (Multi-Point Fuel Injection) è un sistema controllato da computer che fornisce elevata potenza e risparmio di carburante.

La carrozzeria è progettata per ottenere zone di deformazione minime in caso di danneggiamento, grazie al tetto rinforzato e alle travi portanti integrate che ne evitano l'inceppamento e offrono ai passeggeri una maggiore protezione in caso di impatto laterale. In caso di ribaltamento, un serbatoio del carburante in plastica altamente ingegnerizzata impedisce al carburante di fuoriuscire e prendere fuoco.

Le minicar “Daewoo Matiz” dell'assemblea uzbeka hanno iniziato ad arrivare nei saloni russi. Questo modello ha sostituito il minuscolo "Tico". Presto, a quanto pare, erediterà da lui il titolo dell'auto straniera più economica sul mercato russo.
"Matiz" differisce in modo sorprendente dal suo predecessore. Questa macchina è di una classe superiore. È più grande, più comodo e più potente. Espressivo. troppo straordinario per un car design coreano si spiega con il fatto che l'auto è stata sviluppata in Italia dallo studio “ItalDe-sign”. Inizialmente, il modello era un prototipo per Fiat, ma dopo il progetto fu acquistato da Daewoo. Non è per questo che "Matiz" è molto popolare nella stessa Italia.

Simile a "Tico". l'auto è dotata di un motore a benzina a 3 cilindri. Qui finiscono le somiglianze. Dopotutto, il motore Matiz è abbastanza moderno e ha l'iniezione del carburante invece del vecchio carburatore. Con un volume di 800 metri cubi. vedere che sviluppa 52 forza. Il set base di "Matiz" è estremamente semplice. La più costosa "SE" può già vantare l'ABS nei freni, nel servosterzo, nell'aria condizionata e nella radio.

Forse quando la catena di montaggio dello stabilimento di Asaka in Uzbekistan sarà pienamente operativa. "Matiz" diventerà l'auto straniera più conveniente in Russia. Presumibilmente, i prezzi per il modello saranno da $ 5.500 in su.

Caratteristiche tecniche di Daewoo Matiz 0.8, i vantaggi e gli svantaggi del modello. Corretto rodaggio del motore dopo una revisione importante. Volume olio motore, marcatura.

Per la prima volta Daewoo Matiz è stato presentato al Salone di Ginevra nel 1988. Grazie alla sua mobilità e facilità di controllo, l'auto è ottima per gli spostamenti in città.

Per molto tempo, Daewoo Matiz è stata equipaggiata con solo un motore a 3 cilindri da 0,8 litri e un cambio manuale a 5 marce. Ma dopo il restyling nel 2005, il modello è stato integrato con un motore a combustione interna a quattro cilindri da litri.

Sulla Daewoo Matiz è installato un motore F8CV a carburatore a tre cilindri con un sistema di iniezione del carburante. Una caratteristica distintiva del motore installato sulla Daewoo Matiz 0.8 è il programma MPI, un sistema di iniezione del carburante multipunto che offre prestazioni elevate e risparmio di carburante.

L'auto è dotata di un sistema di ricircolo dei gas di scarico. Il sistema favorisce la combustione completa del carburante, che riduce l'emissione di ossido di azoto. Il funzionamento del motore è monitorato da una memoria EMC controllata da un computer di bordo.

Il motore Daewoo Matiz ha le seguenti caratteristiche tecniche:

Con un funzionamento accurato e un'esecuzione tempestiva della manutenzione, la risorsa di pre-riparazione del motore è di 150 mila km. Ma l'auto ha le sue piaghe caratteristiche.

Descrizione delle carenze associate alle caratteristiche del design dell'auto.

Batteria. Le dimensioni compatte dell'auto non consentono l'installazione di una batteria full size, quindi la versione standard dell'auto ha una batteria Daewoo Tico, con una capacità di 35 a/h. Tale batteria si esaurisce rapidamente, quindi è consigliabile ricaricare la batteria di tanto in tanto.

Sistema di accensione. Molto spesso, sorgono problemi con il motore a causa di un malfunzionamento del distributore. Poiché la parte non viene riparata, deve essere sostituita come assieme. Dal 2008 su Daewoo è stato installato un sensore ottico elettrico. Il sensore fornisce un'impostazione accurata dei tempi di accensione.

Generatore. Una condizione cronica di un'auto è scarsa o non si carica. Ciò accade a causa di guasti nel ponte a diodi. C'è un punto debole nel design di questa parte. La parte superiore della piastra del diodo è fissata al corpo del generatore con bulloni e passanti in rame, attraverso i quali scorre una tensione considerevole.

Se l'umidità penetra sui supporti, si forma un vapore galvanico che porta alla corrosione elettrica. La corrosione compromette il contatto e porta alla rottura del diodo.

Di solito, viene eseguita una revisione del motore a causa dell'usura naturale degli elementi di lavoro del motore o dell'inosservanza delle condizioni operative (uso di olio motore di bassa qualità, carichi aumentati).

Il motore della Daewoo Matiz 0.8 ha un design semplice, quindi molti proprietari di auto eseguono la manutenzione dell'auto con le proprie mani.

La prima fase della riparazione è lo smontaggio dell'unità di potenza, lo smontaggio e la pulizia delle parti dallo sporco accumulato. Inoltre, con l'ausilio di strumenti di precisione, viene controllata l'usura e l'eccentricità delle parti.

È possibile utilizzare un alesametro per determinare il grado di usura del cilindro. Per fare ciò, misuriamo il diametro interno della caldaia in due direzioni: longitudinale e trasversale. Se la conicità del cilindro supera 0,10 mm e l'ovalità è 0,05, è necessaria la foratura per il sovradimensionamento successivo. Standard di riparazione per parti del gruppo cilindro-pistone: 0,25; 0,50; 0,75; 1.00. Le dimensioni mostrate devono essere le stesse per tutte le parti CPG installate.

Per calcolare l'usura del pistone è necessario: misurare il diametro del pistone con un micrometro; sottrarre il diametro esterno del pistone dal diametro interno della caldaia. Il valore risultante dovrebbe essere compreso tra 0,025 e 0,045 mm.

Quando si ripara la testata, vengono eseguite le seguenti operazioni:

• misurando l'altezza della camma dell'albero a camme.Se il valore misurato è inferiore a 35,156 mm per l'aspirazione e 34,814 per le valvole di scarico, l'albero deve essere sostituito;
• controllo del piano della superficie di accoppiamento della testata. Se la deviazione dal piano è superiore a 0,05 mm, la testa deve essere riparata.
• valvole di lappatura.
• se necessario sostituire le guide valvole;
• controllo dell'indebolimento delle molle delle valvole. Se l'altezza libera della molla è inferiore a 53,40 mm, deve essere sostituita.

Usando un micrometro, misuriamo il diametro dei perni di biella principale e di biella dell'albero motore. È inoltre necessario verificare il gioco radiale e assiale dell'albero. Per misurare il gioco radiale viene utilizzata un'asta calibrata Plastigage. Il movimento assiale è misurato da uno speciale indicatore montato all'estremità dell'albero motore. Verifichiamo i parametri ottenuti con gli standard tecnici.

Molti proprietari di Daewoo Matiz hanno scelto questa vettura in particolare per le sue dimensioni compatte e il suo bell'aspetto. Ma il resto di questa macchina ha prestazioni mediocri. Pertanto, molti decidono di mettere a punto Daewoo Matiz, soprattutto perché questa macchina ti consente di fare molte cose interessanti con te. È interessante notare che non è molto difficile eseguire l'accordatura Matiz con le proprie mani, poiché per questo è possibile utilizzare pezzi di ricambio e parti di altre auto.

La messa a punto e il perfezionamento della Daewoo Matiz possono iniziare con la sospensione. Per renderlo più adatto alle nostre condizioni stradali, è sufficiente sostituire gli ammortizzatori. E per questo, gli elementi di Lada Kalina sono adatti.

Accordatura Matiz fai da te

La sostituzione degli ammortizzatori non è un'operazione semplicissima, dal momento che dovrai smontare quasi completamente la sospensione. Una difficoltà particolare risiede nel fatto che le molle dei puntoni dell'ammortizzatore sono in uno stato compresso, quindi non si può fare a meno della presenza di speciali tiranti elastici. Ma se hai le capacità per riparare Matiz con le tue mani, allora è del tutto possibile sostituire gli elementi di sospensione in condizioni di garage. Inoltre, quando si sostituiscono gli ammortizzatori, è necessario sostituire immediatamente tutti i materiali di consumo.

Ma dopo tali modifiche, il Matiz sintonizzato terrà con più sicurezza la strada e "mastica" dossi e fosse.

Viene eseguita anche la messa a punto del motore Matiz. Qui, l'elaborazione specifica non può essere eseguita a causa delle caratteristiche del design. Tuttavia, è quasi impossibile trovare parti di tuning e modificate per un'unità a 3 cilindri.

Ma puoi influenzare il sistema di potere. Ad esempio, è possibile modificare alcuni sensori dell'iniettore e la valvola a farfalla. Gli elementi di Fiesta o Solaris si adatteranno qui.

Messa a punto del motore Daewoo Matiz

E poi eseguiamo l'ottimizzazione del chip Matiz per ottenere prestazioni e dinamiche migliori in uscita. Qui, notiamo che non sarà difficile scheggiare l'installazione per 1,0 litri di volume, ma non funzionerà per eseguire tale operazione con un'unità da 0,8 litri.

Ma c'è un altro metodo per migliorare le prestazioni del motore, che è adatto per un motore da 0,8 litri. Si tratta di modificare alcuni parametri nel firmware standard. Per aumentare la potenza è sufficiente correggere i dati relativi all'alimentazione dell'aria (togliere il limitatore di alimentazione). Ma dopo tale regolazione, dovrai sostituire le candele e utilizzare solo benzina a 95 ottani come carburante.

Oltre alla parte tecnica, viene spesso eseguita la messa a punto esterna di Daewoo Matiz. Il modo più semplice per decorare un'auto è dipingere gli accessori: paraurti, paraspruzzi. Inoltre, puoi anche installare uno spoiler sul Matiz. Questa messa a punto relativamente semplice consente di trasformare abbastanza bene l'auto.

Per coloro a cui non basta dipingere alcuni elementi e installare uno spoiler, possono anche utilizzare i fari tuning Daewoo Matiz o decorare l'ottica standard con sovrapposizioni e cornici.

Molto spesso, i proprietari di auto utilizzano elementi di illuminazione aggiuntivi per la decorazione.L'illuminazione a diodi installata nella griglia del radiatore e nel paraurti è in grado di enfatizzare l'aspetto bonario di questa city car. Tale messa a punto della Daewoo Matiz con le tue mani sarà poco costosa e decorerà perfettamente l'auto.

kit carrozzeria in plastica per Matiz

Puoi anche far sembrare l'auto aggressiva. E per questo, per il Matiz viene utilizzato un kit carrozzeria in plastica completo. Con l'aiuto della messa a punto di paraurti, davanzali e portiere, estensioni dei passaruota, è possibile trasformare abbastanza bene l'auto. Non sarà difficile installare gli elementi inclusi nel set di kit di tuning per Matiz. Alcune parti sono montate su punti di fissaggio standard (paraurti), e per quanto riguarda i rivestimenti, sono semplicemente incollate alla scocca.

Tale messa a punto in combinazione con ottiche nuove o decorate renderà Matiz un'elegante city car che si distinguerà sicuramente dal flusso generale.

La messa a punto di Matiz non sarà completa se non si apportano modifiche all'interno. Per rendere l'auto più confortevole, la messa a punto del salone Daewoo Matiz dovrebbe iniziare dai sedili.

In alternativa è possibile sostituire i sedili anteriori di serie. Per questo, i sedili di Lanos sono abbastanza adatti. In questa vettura sono più morbidi e alti, mentre i loro supporti per Lanos e Matiz sono identici. Pertanto, la sostituzione non sarà difficile: i sedili standard sono stati estesi e altri sono stati installati al loro posto. In questo caso, i sedili stessi, prima dell'installazione, è consigliabile rivestire di altro materiale: Alcantara, similpelle, ecc. Oltre ai sedili, è possibile utilizzare materiali di finitura per la tappezzeria.

La fase successiva della messa a punto degli interni Daewoo Matiz è la sostituzione del volante e della leva del cambio. Se lo stile generale dell'auto è sportivo, il volante della Matiz dovrebbe essere selezionato in modo appropriato. Per quanto riguarda la leva del cambio, in caso di utilizzo di sedili di Lanos, puoi cavartela solo con una nuova maniglia. Se i sedili sono "nativi", è consigliabile accorciare leggermente la leva in modo che si adatti meglio all'interno convertito.

La cosa principale quando si sintonizza il salone Matiz è aderire a una soluzione stilistica. È importante ottenere un risultato quando tutti gli elementi della cabina sono in armonia tra loro. Pertanto, non è consigliabile utilizzare più di due colori del materiale.

Sintonizzazione del salone fotografico Daewoo Matiz

Inoltre, l'interno stesso è fatto meglio nel colore dell'auto. Ad esempio, se l'auto è rossa, gli interni realizzati in nero e rosso avranno un bell'aspetto.

E un'altra cosa: non dovresti abusare dell'accordatura, specialmente quella esterna. Accade spesso che piccole modifiche all'auto appaiano molto meglio di un'auto pesata e incollata con tutto il possibile.