Nel dettaglio: viburno di riparazione auto fai-da-te da un vero maestro per il sito my.housecope.com.
Questo sito è dedicato alle auto Lada Kalina berlina, hatchback e station wagon. Regolarmente aggiornato e integrato con nuovi articoli sulla riparazione, manutenzione e funzionamento dell'auto. Tutte le procedure di riparazione o manutenzione sono accompagnate da fotografie con una descrizione dettagliata delle azioni. Se hai ancora domande, puoi tranquillamente farle nei commenti, i membri del blog ti aiuteranno a risolverlo il più rapidamente possibile. C'è una sezione "Recensioni" nel menu in alto, in cui molti Kalinovod condividono la loro esperienza di possesso e utilizzo, nonché impressioni generali sull'auto.
Tutti i lavori di riparazione dell'auto vengono eseguiti a mano utilizzando un set di strumenti JONNESWAY, Ombra, ecc., ideali per tutti i tipi di lavori di riparazione Kalina. Ogni articolo descrive nel modo più dettagliato possibile la procedura per la sostituzione di alcune parti e pezzi di ricambio e contiene anche un report fotografico passo passo del lavoro svolto.
Vengono discussi tutti i problemi di manutenzione, dall'estrazione di bulloni e collegamenti a attività come l'auto-sostituzione dei materiali di consumo. I materiali presentati sul sito sono integrati il più possibile con fotografie per mostrare l'intero processo di esecuzione di una particolare procedura.
Il giunto a tirante fa parte del sistema di trasmissione del cambio. Questa parte è necessaria per smorzare le vibrazioni provenienti dal cambio, oltre che per escludere vari colpi.
Un calo di potenza, un funzionamento instabile del motore e una mancanza di trazione, tutti questi spiacevoli fenomeni possono verificarsi per vari motivi, da banali a gravissimi. In alcuni casi, la causa risiede nel fatto che si verifica una mancata accensione in uno dei cilindri. o
Video (clicca per riprodurre).
Si consiglia di sostituire il liquido di raffreddamento con Lada Kalina ogni 60-70 mila km. chilometraggio o ogni tre anni, a seconda dell'evento che si verifica per primo. Ci sono situazioni in cui non è necessario sostituire l'antigelo o l'antigelo, ma scaricare il liquido di raffreddamento (refrigerante)
Il problema di un blocco EMUR (aka EUR - servosterzo elettrico) è familiare a molti Kalinovod, questo malfunzionamento può essere considerato una malattia di tutti Kalin, sfortunatamente. Tuttavia, il nostro uomo non sarebbe nostro se non avesse trovato una soluzione a questo problema.
Ciao. Oggi su my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067 parlerò di come sostituire un regolatore del minimo (IAC) difettoso su Kalina. Lo abbiamo già fatto sui “nove”, se siete interessati potete informarvi, ecco il link.
Un condizionatore difettoso, soprattutto nella stagione calda, è un fenomeno molto spiacevole. Soggiornare in una giornata calda e afosa senza una fonte di freschezza è come essere in un deserto senza una goccia d'acqua. Ebbene, forse non un ottimo paragone e forse un po' esagerato,
Con l'inizio del freddo, molto spesso si scopre che lo stesso salvavita sotto forma di "fornello per auto" non funziona. In questi casi, devi cercare il motivo per cui la stufa non funziona.
L'auto AvtoVAZ Lada Kalina ha ricevuto riconoscimenti popolari in Russia: questo marchio ha abbastanza fan, c'è un club e molte forme sono state create su Internet. Ma l'auto ha le sue caratteristiche "malattie", e quindi la riparazione di Lada Kalina è un argomento di attualità, che preoccupa molti proprietari di auto.
In questo articolo, esamineremo i punti più vulnerabili di un'auto, i malfunzionamenti più comuni e i metodi per la loro eliminazione.
La Lada Kalina è stata prodotta dalla Volga Automobile Plant dalla fine del 2004 e dal 2013 Togliatti ha iniziato a produrre la seconda generazione dell'auto polare. Kalina-1 è presentato in tre corpi:
berlina, modello 1118;
berlina, 1119;
station wagon (Combi), 1117.
Tre tipi di motori a benzina sono installati su Kalina-1:
1,4 l 16 valvole 11194 con 89 CV Con.;
1,6 L 8 valvole 21114 (81 CV);
1,6 l 16 valvole 21126 (98 CV).
Sull'auto di prima generazione è previsto solo un cambio manuale a cinque marce. La sospensione anteriore di un'auto VAZ è una tipica Macpherson, una trave con stabilizzatore, ammortizzatori e molle è installata sull'asse posteriore.
I principali guasti alla macchina si verificano di rado, ma ci sono abbastanza piccole cose spiacevoli. La frizione su un'auto VAZ non si distingue per l'elevata affidabilità e una lunga risorsa, indipendentemente dal tipo di motore, e può guastarsi a una distanza di 40-50 mila chilometri. La principale causa di guasto è un disco della frizione collassato.
Nel motore è necessario monitorare costantemente il livello dell'olio: può passare attraverso le guarnizioni, bruciarsi attraverso le fasce elastiche. Sul quadro strumenti è installata solo una spia della pressione dell'olio di emergenza, non è presente il comparatore. Quando l'indicatore si accende costantemente, potrebbe essere troppo tardi: l'albero motore busserà.
Una malattia ben nota di tutti i cambi VAZ è un aumento del rombo. È difficile eliminare il rumore della scatola, in alcuni casi anche la sostituzione dei cuscinetti, il riempimento di olio per ingranaggi di alta qualità non aiuta. I checkpoint ululano anche sulle nuove auto, quindi AvtoVAZ ha finalizzato la trasmissione più di una volta.
Tuttavia, a partire dagli "otto" e dai "nove", il termostato nel motore era considerato una parte problematica, inoltre la valvola al suo interno poteva bloccarsi in qualsiasi posizione. È spiacevole se il motore non si riscalda alla temperatura di esercizio desiderata, ma quando il motore si surriscalda, è anche peggio.
Nell'elettricista su Lada Kalina-1, sorgono spesso tre problemi principali:
nel generatore, i cuscinetti e un ponte a diodi "muoiono" rapidamente;
spesso il modulo di accensione si guasta;
Il cavo degli alzacristalli elettrici della portiera del conducente si rompe.
Se la bobina di accensione si rompe, il primo e il quarto o il secondo e il terzo cilindro smettono di funzionare nel motore. La rottura del cavo ESP è dovuta al fatto che salta dalle sue guide.
La ragione della comparsa di uno scricchiolio dei giunti CV esterni è la mancanza di lubrificazione, gli operai economici ne mettono poco. Di conseguenza, si verifica un'usura intensiva dei cardini e la "granata" deve essere cambiata.
Una cinghia di distribuzione rotta è sempre spiacevole, ma se su un 21114 a 8 valvole puoi cambiare la trasmissione a cinghia e andare avanti, quindi sui motori 11194 e 21126, le valvole si piegano da un contraccolpo con pistoni e le riparazioni sono piuttosto costose. Può verificarsi anche un'interruzione a causa di una pompa dell'acqua inceppata, quindi, se la pompa è rumorosa, deve essere sostituita urgentemente.
Lada Kalina-1 è un'auto abbastanza semplice e l'autista può riparare da solo molti guasti. Ad esempio, non sarà difficile con le tue stesse mani;
espellere la camera d'aria dal sistema di raffreddamento;
eliminare le vibrazioni del pomello del cambio;
sostituire il filtro dell'aria del motore;
cambiare la pompa dell'acqua;
sostituire il ponte a diodi nel generatore;
installare un nuovo giunto omocinetico esterno invece della vecchia unità croccante;
sostituire il modulo di accensione.
In Lada Kalina, le riparazioni fai-da-te devono essere eseguite secondo le istruzioni, utilizzare strumenti meccanici di alta qualità e, se necessario, eseguire lavori utilizzando estrattori e attrezzature speciali.
Puoi cambiare la "granata" esterna sulla "Kalina" senza ascensore o fossa, ma l'auto deve essere installata su un'area pianeggiante. Effettuiamo la sostituzione come segue:
prima di tutto, allentiamo e svitiamo il dado del mozzo: una volta rimossa la ruota, sarà problematico spostarla;
allentare i dadi delle ruote, sollevare l'auto, rimuovere la ruota. Per evitare che l'auto si muova, è necessario mettere dei fermi sotto le ruote posteriori e davanti, accanto al cric, per fissare sotto la soglia, posizionare un supporto (ad esempio una trave di legno);
svitare i bulloni del giunto sferico dal basso (2 pz.);
estraiamo il fuso a snodo verso di noi, rilasciamo la trazione;
rimuovere i morsetti dall'antera;
avviciniamo l'antera al cambio, abbattiamo il giunto omocinetico esterno attraverso una deriva in bronzo o rame;
installiamo una nuova parte in posizione, riempiamo il grasso nella cerniera, fissiamo l'antera sul giunto CV con nuovi morsetti;
Montiamo tutte le parti.
Il sistema di raffreddamento può "aerarsi" per vari motivi e, prima di tutto, la stufa nella cabina smette di soffiare aria calda, la temperatura aumenta e l'antigelo bolle. Se si schiacciano i tubi del radiatore superiore e inferiore, si sente che sono vuoti, non c'è liquido di raffreddamento in essi. Spesso la "ventilazione" si verifica dopo aver sostituito il radiatore della stufa e talvolta è molto difficile rimuovere l'aria dal sistema. In alternativa, è possibile installare un raccordo a T aggiuntivo sul tubo inferiore del riscaldatore sotto il cofano e condurre il nuovo tubo flessibile nel vaso di espansione dall'alto, inserire un tappo nel tubo inferiore dal serbatoio al tubo del radiatore inferiore.
Su un motore VAZ-21114 a 8 valvole, la risorsa media della pompa dell'acqua è di circa 70-100 mila chilometri e se inizia a fare rumore o perdite, deve essere sostituita. Va notato che su tutti i modelli 2108-15, Lada Priore e Kalina con motore a combustione interna a 8 valvole, la pompa cambia secondo lo stesso principio.
La pompa dell'acqua viene sostituita come segue:
scaricare l'antigelo dall'impianto di raffreddamento;
rimuovere il coperchio della cinghia di distribuzione in plastica;
se non è necessario sostituire la cinghia di distribuzione, la puleggia dell'albero motore non viene rimossa, rispettivamente, non è necessario smontare la ruota destra;
apporre il segno sull'ingranaggio di distribuzione - deve corrispondere al riflusso sulla scatola di distribuzione posteriore;
allentare il rullo tenditore, rimuovere la cinghia dall'ingranaggio distribuzione;
svitiamo i tre bulloni della pompa con un esagono, estraiamo la pompa;
montiamo la nuova pompa, mettiamo la cinghia, la tendiamo con un rullo tenditore, controlliamo l'allineamento dei segni, il segno sull'albero motore è sul volano, sotto il tappo di gomma della scatola del cambio;
riempiamo l'antigelo, avviamo il motore, controlliamo se scorre l'antigelo e se la pompa fa rumore. Se tutto è in ordine, rimettere a posto la scatola della distribuzione.
La sostituzione del filtro dell'aria su Lada Kalina (motore 21114) è molto semplice, eseguiamo il lavoro nel seguente ordine:
svitare le quattro viti del coperchio superiore dell'alloggiamento del filtro dell'aria, per questo è necessario un normale cacciavite Phillips;
sollevare il coperchio superiore, rimuovere l'elemento filtrante;
installare un nuovo filtro in atto;
serrare le quattro viti della custodia VF.
Si consiglia di sostituire l'elemento filtrante sulla Lada Kalina ogni 30 mila chilometri, ma se l'auto viene utilizzata in un'area polverosa, l'elemento filtrante dovrebbe essere sostituito più spesso.
Se il cavo dell'alzacristallo elettrico è diventato inutilizzabile su un'auto Lada Kalina o il motore si è bruciato, è necessario sostituire l'ESP. L'operazione di sostituzione viene eseguita nel seguente ordine:
smontare la centralina dell'alzacristallo elettrico;
rimuovere il rivestimento della porta;
per scollegare l'alzacristallo dal vetro, quest'ultimo deve essere sollevato completamente;
svitare i quattro bulloni che fissano il vetro all'ESP (due davanti e due dietro). Il vetro è trattenuto da sigilli, ma può anche essere fissato in modo che non cada;
svitare la barra metallica nera (tre viti);
svitare gli undici elementi di fissaggio dell'alzacristallo (bulloni per 10), scollegare la spina di alimentazione dal motore elettrico;
iniziamo a rimuovere l'alzacristallo elettrico dal retro, prima ne rimuoviamo una metà;
quindi estraiamo la parte anteriore insieme al motore dall'intercapedine della porta;
Un motore elettrico bruciato sull'ascensore è facile da sostituire. Per questo:
svitare tre prigionieri sulla cassa del meccanismo, quindi altre quattro viti;
smontare il motore, tenendo la bobina con un cavo con la mano, installare una parte nuova;
montiamo l'alzacristallo nella porta, lo colleghiamo alle guide del vetro, montiamo il rivestimento.
Una malattia caratteristica di Lada Kalina è un sonaglio nell'area della leva del cambio, si sente particolarmente bene a regimi del motore di circa 3000. La ragione del suono estraneo è la manica, che è leggermente più spessa del necessario. , e quindi si crea una lacuna nella connessione. Per eliminare il difetto, procedere come segue:
rimuovere il coperchio della maniglia, è fissato con chiavistelli;
con due chiavi da 13 svitare il dado con il bullone;
rimuovi le rondelle e le boccole, il design si presenta così;
per eliminare le vibrazioni, il manicotto (quello al centro) può essere leggermente affilato in larghezza, oppure la connessione deve essere imbrattata di sigillante;
dopo aver completato l'azione, raccogliamo tutto indietro. Il sigillante non sempre aiuta, ma la macinazione del manicotto di 0,3 mm dà l'effetto desiderato.
Le auto della famiglia Kalina si distinguono per la manovrabilità e hanno buone caratteristiche tecniche. Qualsiasi modello può essere facilmente sintonizzato. Se Lada Kalina deve essere riparata da sola, saranno necessari i diagrammi delle unità guaste, compreso il cablaggio elettrico.
Lada Kalina - auto affidabile
Un'auto in configurazione berlina è considerata la più popolare della famiglia Kalina. Questo modello ha prestazioni di guida elevate e resistenza corrispondente. Dopo aver guardato le foto della berlina, puoi scoprire che aspetto ha questo modello. Per riparare un'auto Kalina con le proprie mani, si consiglia ai meccanici di utilizzare il manuale di istruzioni per questo veicolo. Durante l'esecuzione delle procedure, sarà necessario attenersi alle relative istruzioni tecnologiche.
Le ragioni principali del fallimento di Lada Kalina sono:
fondo stradale scadente;
frequenti sbalzi di temperatura;
uso di carburante di scarsa qualità.
Si consiglia di effettuare periodicamente la manutenzione del veicolo. I guasti rilevati devono essere corretti immediatamente. In caso contrario, ci sarà una costosa riparazione del VAZ, che richiederà assistenza qualificata. Se hai Lada Kalina, puoi eseguire la riparazione da solo nella fase iniziale.
I lavori di riparazione vengono eseguiti tenendo conto delle caratteristiche del design di Kalina. I modelli VAZ sono dotati di 2 tipi di motori e varie unità unificate. Le riparazioni fai-da-te vengono eseguite in conformità con le istruzioni per la protezione del lavoro e le norme pertinenti. Allo stesso tempo, i proprietari di auto Kalina utilizzano strumenti certificati e attrezzature varie, le cui caratteristiche funzionali corrispondono a quelle indicate nel manuale di manutenzione dell'auto.
Se segui i consigli di cui sopra, la produttività del lavoro sarà elevata. La scelta delle istruzioni di riparazione per Lada Kalina dipende dalla posizione e dalla natura dei guasti. Durante la risoluzione dei problemi relativi all'avviamento del motore o alla sostituzione del filtro del carburante, i gas di scarico devono essere scaricati.
