Riparazione auto kamaz fai da te

In dettaglio: riparazione auto KamAZ fai-da-te da un vero maestro per il sito my.housecope.com.

Immagine - Riparazione auto KAMAZ fai da te


KamAZ è un camion storico che è stato utilizzato per vari scopi. Nonostante l'età dell'attrezzatura, viene spesso utilizzata per il trasporto di carichi pesanti come sabbia e ghiaia. Grazie al loro lavoro, furono eretti un gran numero di edifici residenziali e altri edifici. In epoca sovietica, KamAZ era il veicolo più comune, quindi tutti hanno sentito parlare del manuale "KamAZ - riparazione fai-da-te".

Da quel momento, praticamente nulla è cambiato e KamAZ, come era popolare, è rimasto. L'unica differenza è che i vecchi modelli di auto sono stati sostituiti da veicoli nuovi, più moderni e migliorati. Ma sia come sia, tutte le apparecchiature prima o poi falliscono e KamAZ non fa eccezione. Pertanto, la riparazione di questa attrezzatura è solo una questione di tempo.

Poiché i camionisti spesso percorrono lunghe distanze, spesso devono riparare da soli il veicolo. Naturalmente, non stiamo parlando di eseguire una riparazione a tutti gli effetti, poiché la revisione di KamAZ prevede la disponibilità di determinati strumenti e pezzi di ricambio. E l'autista non è in grado di portare tutto questo con sé, e non ce n'è bisogno. L'essenza della riparazione è eliminare piccoli guasti che impediscono il movimento della macchina al punto di servizio più vicino.

Il modo principale per prevenire i guasti è la prevenzione. Questo è particolarmente vero quando si tratta di un'auto KamAZ. La sfumatura sta nel fatto che l'impianto di produzione ha le sue raccomandazioni per il funzionamento del veicolo. Tali raccomandazioni devono essere rispettate durante il primo periodo di prova, che è di 1 migliaio di km. In generale, le raccomandazioni riguardano l'eccesso di velocità e il sovraccarico del veicolo. Completo dell'auto viene fornito il manuale "KamAZ - riparazione fai-da-te".

Lo scopo principale della riparazione è prevenire guasti più complessi. Il principale lavoro preventivo include la sostituzione periodica di tutti i fluidi (come richiesto dalle regole per la guida di un'auto). Tutti i liquidi, in particolare i fluidi refrigeranti e lubrificanti, devono essere selezionati in conformità con tutte le regole e i requisiti. Non aggiungere liquidi inappropriati al veicolo.

Video (clicca per riprodurre).

Se c'è una perdita nel sistema di raffreddamento, problemi con guarnizioni e valvole, devono essere eliminati immediatamente. Se il guasto non è stato riparato dopo il rilevamento, può portare a problemi più seri. Singolarmente, l'unità o la pompa del fluido potrebbero guastarsi.
Immagine - Riparazione auto KAMAZ fai da te


Per quanto riguarda il cuore dell'auto: il motore, la sua riparazione deve essere eseguita solo quando si accende la spia, che indica la pressione nel sistema di lubrificazione. Quando la spia è accesa, non è consigliabile continuare a guidare. Ferma la macchina e scopri la causa del problema. Solo dopo aver eliminato il guasto, puoi continuare a guidare. La "riparazione KamAZ fai-da-te", il cui video può essere trovato su Internet, è uno strumento unico, soprattutto quando si tratta del motore.

Ci sono una serie di raccomandazioni che risolvono alcuni malfunzionamenti relativi al veicolo. Quindi quali sono questi consigli:

  1. Se durante il funzionamento dell'auto si verifica una perdita del liquido del sistema di raffreddamento, il problema può essere risolto con l'aiuto dell'acqua, che viene aggiunta al sistema. Questo è sufficiente per raggiungere la stazione di servizio.
  2. Se l'auto guida spesso nel fango, è necessario pulire regolarmente il radiatore da esso, il che eviterà la riparazione di questo componente del sistema di raffreddamento.È necessario risciacquare con acqua, ma in modo che schizzi sul generatore.
  3. Rimuovere l'albero di trasmissione prima di trainare il veicolo. Ciò eviterà la riparazione del cambio dell'auto.

Grazie a tali consigli e lavoro preventivo, puoi posticipare a lungo le riparazioni dell'auto.

ZIL-131 è un grande camion dell'esercito che può sollevare fino a cinque tonnellate di carico. L'auto ha un motore a carburatore a otto cilindri con 150 CV. Tutte e 4 le ruote di ZIL sono in testa. Una descrizione completa dell'auto può essere trovata nel manuale del proprietario, che spesso va.

ZIL-130 è un'auto prodotta in quei tempi lontani in cui la benzina era poco costosa, in relazione alla quale appare una versione che questa ragione serviva come punto di partenza per non contare il carburante. Il consumo di carburante dello ZIL-130 è di circa 31 litri per 100.

Avendo deciso di cambiare l'aspetto della tua auto, devi decidere quale tipo di messa a punto puoi padroneggiare e quale è meglio affidare a uno specialista. Dopo aver studiato diversi tipi, proveremo a mettere a punto KamAZ con le nostre mani. Proviamo a cambiare alcuni parametri dell'auto. Ciò si ottiene in 3 modi di sintonizzazione: esterno; interno; in profondità. ...

La storia della creazione di KamAZ inizia a metà del secolo scorso. Sull'auto ZIL è stato effettuato lo sviluppo di un prototipo della futura KamAZ, attraverso modifiche parziali al motore dell'auto. E nel 1974 fu creato il primo KamAZ-5320 e la produzione di massa fu lanciata nel 1976. ...

Un tempo, l'auto ZIL-130 era considerata una delle più comuni sulle strade dell'ex URSS. E oggi, i proprietari di questi camion non hanno fretta di sbarazzarsene e consegnarli a rottami metallici, prendersi cura di loro e, se necessario, effettuare riparazioni.

Naturale per la "malattia" di Kamaz.

Nel tempo, il fondo del vecchio trattore "marcisce" sotto i piedi del passeggero e del conducente, così come le ali della cabina. Bene ... Inizieremo a riparare la cabina KamAZ prima di tutto tagliando le vecchie ali e installandone di nuove.

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ala cabina di saldatura kamaz

Saldatura dell'amplificatore e sostituzione della soglia

Come puoi vedere nella foto sopra, hai solo bisogno di un amplificatore per cucinare per il pozzetto. L'ala è imbullonata al pozzetto. La sua funzione è principalmente quella di rinforzare il corpo. Fa parte dell'intero telaio della cabina.

In questo caso particolare, il vecchio amplificatore è stato tagliato più in alto del solito (la corrosione era a questo livello). E così, guardiamo la foto del luogo di saldatura.

Saldatura dell'amplificatore dall'interno della bobina della cabina

saldatura dell'amplificatore nella parte anteriore

saldatura dell'amplificatore nella parte anteriore

Saldatura all'amplificatore inferiore e al fondo.

Qui, prima saldare l'amplificatore.

  • quindi la soglia dell'amplificatore.
  • Allo stesso tempo, guarda fuori dalla porta in modo che non venga tirato insieme durante la saldatura.
  • Dopo aver regolato gli spazi vuoti, quindi cuciniamo (il fondo) e tutto ciò che rimane.
  • Quando si sostituiscono le soglie. Ricordati di praticare dei fori. come mostrato nelle foto sopra.)

RIPARAZIONE CABINE KAMAZ 5320, 5511,55102