Addetto alle riparazioni auto fai da te

Nel dettaglio: riparazione auto uomo fai-da-te da un vero maestro per il sito my.housecope.com.

Questo articolo descrive le caratteristiche della riparazione dei camion MAN (MAN).

I camion MAN (MAN) sono stati a lungo amati dai vettori nazionali. E non c'è nulla di sorprendente in questo. Le auto tedesche, sul cofano di cui sfoggiano con orgoglio tre grandi lettere MAN, sono considerate un simbolo di qualità, affidabilità e stabilità. Tuttavia, ciò non significa affatto che questi camion tedeschi siano privi delle tradizionali "debolezze" automobilistiche: possono anche rompersi e di tanto in tanto dovrai eseguire riparazioni MAN (MAN). Dopotutto, questi camion funzionano sulle nostre strade nazionali e sul nostro carburante domestico. Pertanto, assicurati di scaricare il manuale utente MAN TGA Baseline, ti tornerà sicuramente utile.

I motori diesel MAN (MAN) sono considerati uno dei migliori del pianeta. Sono affidabili, rispettosi dell'ambiente, economici e forniscono una manutenzione gratuita di tutti gli accessori. I moderni motori per autocarri con cassone ribaltabile e trattori stradali MAN hanno una potenza maggiore rispetto ai motori delle serie precedenti. Soddisfano gli standard Euro 5, ma non richiedono costosi additivi. I moderni motori MAN (MAN) sono dotati di sistema di iniezione common rail. Le versioni più potenti utilizzano un sistema a doppio turbo.

Tuttavia, questi motori necessitano anche di manutenzione e revisione. Ma prima di riparare il motore MAN, è necessario eseguire la diagnostica, il che implica:

determinazione del grado di usura e deformazione delle parti del motore;
esame delle condizioni dell'albero motore per la presenza di rigature sui suoi colli;
controllo della geometria della testata, del blocco cilindri, dei collegamenti bullonati del motore;
testare la testata del cilindro per la tenuta del sistema di raffreddamento;
monitorare lo stato della superficie, nonché la necessità di riparare o sostituire il meccanismo di distribuzione del gas;
verifica dei giochi termici della valvola e della guida, della tenuta della loro chiusura.

Video (clicca per riprodurre).

Dopo la diagnosi, il motore MAN viene riparato. Durante la riparazione, il motore viene posizionato su uno speciale scivolo di montaggio, che consente di fissarlo nella posizione desiderata. Ciò faciliterà e accelererà notevolmente la riparazione di MAN (MAN). Durante il montaggio dopo la riparazione del motore, viene controllata la tenuta degli spazi vuoti e dei giunti nelle coppie di attrito. Viene inoltre eseguita la distribuzione del peso di bielle, pistoni, spinotti. Dopo la riparazione, gli elementi di fissaggio delle parti della carrozzeria, delle coperture e delle pentole del motore del camion vengono serrati in una sequenza specifica.

Si consiglia di riparare un autocarro MAN (MAN) in centri di assistenza specializzati. Se vengono seguiti i programmi di manutenzione e gli intervalli diagnostici, il motore può durare molto a lungo, il che consentirà al proprietario di questo camion di guadagnare bene con la fornitura di servizi di trasporto merci e allo stesso tempo spendere meno soldi per le riparazioni. La durata del periodo di revisione dipende direttamente dalle condizioni operative dell'attrezzatura, dalle qualifiche del personale addetto alla manutenzione, nonché dall'esperienza del conducente del veicolo.

Il telaio di un autocarro MAN è sottoposto a forti sollecitazioni. Per aumentare l'affidabilità, la sicurezza e aumentare il periodo tra le revisioni, i produttori utilizzano le ultime tecnologie e materiali nel telaio dei moderni camion MAN.

La riparazione del telaio MAN (MAN) inizia con la diagnostica del computer, che avviene in più fasi:

Prova rapida della geometria della ruota del camion;
Controllo del funzionamento degli ammortizzatori;
Controllo del funzionamento dell'impianto frenante;
Controllo della parte meccanica della sospensione: tiranti sterzo, puntali, snodi sferici, silent block, boccole, ecc.

Dopo la diagnosi, le parti usurate e danneggiate vengono sostituite. In questo caso, è necessario utilizzare dispositivi e strumenti speciali per contribuire a migliorare la qualità e ridurre i tempi di riparazione del camion MAN (MAN). Ad esempio, la sostituzione dei cuscinetti del mozzo viene solitamente eseguita rimuovendo il mozzo e quindi premendo il cuscinetto verso l'esterno. Se si utilizza un kit estrattore, è possibile sostituire il cuscinetto senza rimuovere il mozzo o intaccare altre parti del sottocarro, risparmiando tempo e denaro.

Dopo la risoluzione dei problemi, la riparazione del carrello MAN viene completata mediante il controllo e la successiva regolazione della geometria della ruota mediante un sistema ottico wireless ad alta precisione.

Va notato che quando si ripara il telaio MAN (MAN), c'è un grande vantaggio: molte delle sue unità e componenti sono intercambiabili con pezzi di ricambio prodotti per altre marche di autocarri, poiché sono prodotti dagli stessi produttori: WABCO, Knorr, ZF, Telma, Bosch. Si noti inoltre che è necessario monitorare attentamente i tempi dell'ispezione. Se, ad esempio, perdi il momento di sostituire i perni, puoi semplicemente buttare via la trave dell'asse anteriore.

Su autocarri di varie serie e varie portate, cambi meccanici del marchio Eaton e ZF. Secondo numerose recensioni di vettori cargo che utilizzano veicoli MAN, questi posti di blocco sono i più convenienti per le condizioni operative nazionali.

Con apparente semplicità, un cambio o un cambio è un'unità di trasmissione piuttosto complessa che non tollera imprecisioni nel funzionamento e nella riparazione. Sembrerebbe niente di complicato: molti ingranaggi, diversi alberi e un meccanismo che muove tutti questi ingranaggi avanti e indietro. Ma devi solo mettere qualcosa dalla parte sbagliata o violare la sequenza di azioni durante il montaggio e il conducente non sarà in grado di attivare una sola marcia. Se durante la riparazione del cambio MAN (MAN) viene superata la coppia di serraggio o viene allentata un'unità separata, l'intera unità potrebbe rompersi. Una leggera usura su cuscinetti e ingranaggi può portare a inceppamenti fatali della scatola.

Pertanto, la riparazione del cambio MAN (MAN) deve essere eseguita con molta attenzione e chiarezza. Il produttore tedesco ha scelto le scatole ZF ed Eaton per un motivo. Sono efficienti e compatti, non necessitano di manutenzione, a meno che, ovviamente, non si commettano errori grossolani durante il funzionamento.

A seconda dell'usura dei principali elementi costitutivi, durante la riparazione del cambio MAN, questi elementi, la scatola del cambio o l'intero cambio vengono sostituiti. Se la riparazione include la sostituzione di ingranaggi, guarnizioni e cuscinetti, il cambio viene regolato.

Anche il cambio dell'asse posteriore ipoide MAN è altamente affidabile. Questo cambio si adatta bene alle condizioni stradali difficili, è in grado di sopportare senza problemi carichi estremi.

Il camion MAN (MAN), come gli altri camion, è dotato di dispositivi elettronici di controllo del motore, sistemi pneumatici, freni e ausiliari. La rete elettrica di bordo MAN comprende tanti sensori di controllo, rubinetti, valvole che consentono di regolare il funzionamento degli impianti. Richiedono anche una risoluzione dei problemi periodica.

È meglio affidare la riparazione delle apparecchiature elettriche e il cablaggio MAN (MAN) a professionisti, l'autista non sarà in grado di capirlo da solo. La riparazione di apparecchiature elettriche e cablaggi MAN inizia con una diagnosi completa dei guasti. Può essere eseguito con l'aiuto di uno speciale software per computer e visivamente. Solo un'accurata diagnostica computerizzata del carrello può valutare appieno lo stato dell'equipaggiamento elettrico di un autocarro MAN. Il sistema di sensori determinerà con precisione quali nodi non funzionano correttamente.

Assicurati di contattare il centro di assistenza se:

avere difficoltà ad avviare il motore;
la batteria si scarica molto rapidamente;
c'erano malfunzionamenti nel motorino di avviamento;
ci sono malfunzionamenti nel funzionamento dei dispositivi di illuminazione;
eventuali relè, interruttori non funzionano in modo chiaro;
tergicristalli, alzacristalli elettrici e altre apparecchiature ausiliarie non funzionano o si spengono immediatamente.

Molto spesso, i sistemi di controllo elettronico del motore e i sistemi di alimentazione del carburante si guastano. Spesso si rompono lo starter o il generatore, il sistema di accensione, i dispositivi di illuminazione e le sicurezze passive. Il loro fallimento crea enormi problemi nel funzionamento dell'auto.

Se è stata trovata la causa del malfunzionamento, non resta che eliminarla, ad esempio sostituire la sezione difettosa del cablaggio elettrico e testare l'operatività dell'auto. A volte è sufficiente saldare alcuni microcircuiti di dispositivi elettronici, sostituire transistor, condensatori o resistori fuori servizio. In rari casi può essere necessario sostituire completamente la parte elettronica del sistema del carrello.

Il sistema pneumatico è progettato per controllare il telaio di un autocarro, rimorchio o semirimorchio (freni pneumatici, sospensioni pneumatiche, sistema frenante e sistema ABS). Il sistema pneumatico MAN è altamente affidabile, tuttavia necessita anche di diagnosi e riparazioni periodiche.

Si noti che la riparazione del sistema pneumatico MAN (MAN) non è particolarmente difficile e viene eseguita abbastanza rapidamente. Di norma, si tratta della sostituzione standard dei componenti difettosi, garantendo al contempo un funzionamento senza problemi in futuro. Il malfunzionamento più comune della pneumatica sui trattori MAN (MAN) è il fatto quando, dopo 50.000 km di marcia, i compressori iniziano a convogliare l'olio motore nel sistema pneumatico. Dopo 80-90 mila km, a volte rompe contemporaneamente le guarnizioni superiori delle teste posteriori dei compressori d'aria. Di solito, dopo la rottura della guarnizione, il compressore inizia a pompare aria nel sistema di raffreddamento e nel sistema pneumatico. L'aria in entrata entra nel vaso di espansione. Dopo aver spento il motore, il conducente potrebbe sentire la valvola limitatrice della pressione rilasciare la pressione dell'aria in eccesso dal sistema di raffreddamento. In questo caso è necessaria una riparazione urgente del sistema pneumatico MAN (MAN).

In conclusione, notiamo che non tutti i lavori di riparazione MAN (MAN) possono essere eseguiti in modo indipendente. Pertanto, è meglio trovare un buon centro di assistenza MAN nella tua città e sottoporsi periodicamente a manutenzione lì.

Revisione del motore.

Torniamo un po' agli standard sovietici, che sono stati sviluppati dagli USA.

Quindi, la revisione di un motore a combustione interna è un ripristino quasi completo della risorsa del motore, secondo la norma stabilita dagli ingegneri del produttore.

L'esperienza dell'epoca sovietica, la riparazione del motore di alta qualità è considerata se il suo tempo di funzionamento è dell'80%, dal tempo di funzionamento di questo motore alla revisione.

Un criterio di altissima qualità, che utilizzo per calcolare la fattibilità delle riparazioni, per i motori.

Diamo un'occhiata al motore MAN D20.

Stabiliamo la risorsa stimata per un nuovo motore di 900 t.km (questa è una cifra di chilometraggio medio e può differire in modo significativo)

Risorsa dopo la revisione 900 t.km *,8 = 720 t.km

Il prossimo passo è prendere una decisione di riparazione.

Un nuovo motore costa circa 2,5 milioni di rubli a Mosca senza intoppi. Ecco il tatto, non ha senso portare un nuovo motore a combustione interna a MAN.

Ora la cosa più importante è cosa deve essere cambiato e come.

La mia esperienza è questa. Se decidi di lasciare l'auto per qualche anno in più, lo risolviamo completamente, come previsto, altrimenti l'80% della risorsa originale non funzionerà.

Gruppo di parti per la sostituzione del 100%.

Qualsiasi imperfezione, durante la revisione del motore a combustione interna, ridurrà più volte la risorsa.
Esempio: rifiuto di sostituire gli iniettori della pompa già usurati - il risultato sono i pistoni bruciati dopo 100 t.km
rifiuto di pressurizzare la testata (sul motore a combustione interna D20 è piuttosto debole), porterà anche a tristi conseguenze

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MAN TGA dal 2000 Manuale di riparazione e manutenzione

Manuale di riparazione automobilistica MAN TGA, manuale d'uso, manutenzione, dispositivo, catalogo ricambi per autocarri MAN TGA in vendita dal 2000 e dotati di motori diesel dei modelli: D0836 con un volume di lavoro di 6,9, D2066 con un volume di 10,5, D2866 con un volume di 12.0, D2676 volume 12.4, D2876 volume 12.8, D2840 volume 18.3.

MAN L2000 / F90 / M90 / F2000 Manuale d'uso e riparazione auto

Manuale di riparazione per MAN F90 / F2000/ L2000 / LE2000 / M2000L / M2000M / ME2000 / M90, nonché istruzioni per la manutenzione e il funzionamento dei camion MAN F90 / F2000 / L2000 / LE2000 / M2000L / M2000M / ME2000 / M90 dotati di diesel motori modelli D02, D08, D25, D28.

Manuale d'officina MAN L2000

Il manuale contiene informazioni sulla riparazione di motore, frizione, cambio, assali, sterzo, impianto frenante, sospensioni. Sezioni separate del manuale includono circuiti elettrici (schemi elettrici) dell'auto. Il libro è destinato ai proprietari di veicoli MAN L2000, ai dipendenti delle stazioni di servizio e dei servizi automobilistici, nonché a chiunque sia interessato ai camion di questa classe.

MAN TGL / TGM dal 2005 Manuale d'uso e riparazione auto

Il manuale di riparazione presentato, perfettamente eseguito, fornirà sempre e in ogni situazione tutta l'assistenza necessaria ai proprietari e agli utilizzatori di autocarri MAN TGL / MAN TGM, sarà utile a numerosi specialisti delle stazioni di manutenzione e tecnici delle officine, oltre a molti altri professionisti operanti nel settore dell'autoriparazione.

MAN TGA dal 2000 e dal 2005 Manuale per la riparazione e il funzionamento

Manuale di riparazione MAN TGA e dispositivo MAN TGA, manuale di uso e manutenzione MAN TGA. Auto dal 2000 in poi, così come modelli rinnovati dal 2005 in poi. Le vetture sono dotate di motori diesel D2066, D2865, D2866, D2876. Il manuale sarà debitamente apprezzato dagli specialisti delle stazioni di servizio e delle officine di riparazione.

MAN TGX / TGS dal 2007 Manuale d'uso e catalogo ricambi

Manuale automatico per il funzionamento di MAN TGX / TGS, nonché un catalogo di parti per autocarri MAN TGS / TGH dal 2007 di rilascio. Questa pubblicazione contiene le istruzioni per l'uso e la manutenzione dei camion MAN TGX / TGS, nonché un catalogo delle parti principali e delle unità di assemblaggio, compresi i motori Man di varie modifiche.

Il manuale contiene tutti i codici di errore diagnostici e la loro decodifica. Nella guida è incluso anche il manuale di istruzioni per MAN TGX / TGS, dove il conducente di questa potente vettura troverà informazioni complete su come rendere la guida il più confortevole e sicura possibile, seguendo tutti i consigli del libro garantisce la massima sicurezza del auto e può prolungare notevolmente il periodo di funzionamento ininterrotto del camion.

MAN F90 / F2000 volume 1 Manuale di riparazione e d'uso

Sezioni separate della pubblicazione includono il manuale di istruzioni per MAN F90 / F2000, le raccomandazioni per la manutenzione e gli schemi elettrici (schemi elettrici) dell'auto. Il libro è destinato ai possessori di auto MAN F90 / F2000, stazioni di servizio e meccanici dei servizi automobilistici.

MAN TGA volume 2 dal 2000, 2005 e 2008 Manuale per la riparazione e il funzionamento

Il manuale di riparazione presentato ottimamente eseguito fornirà sempre e in ogni situazione tutta l'assistenza necessaria ai proprietari e agli utilizzatori di autocarri MAN TG-A, sarà utile a numerosi specialisti delle stazioni di manutenzione e tecnici delle officine, oltre a molti altri professionisti operanti nel settore della riparazione auto. Questa guida è consigliata e sarà sicuramente di interesse per tutti gli automobilisti entusiasti che sono interessati al dispositivo di questa classe di veicoli.

MAN F90 / F2000 Libretto di riparazione

Il libro per la prima volta descrive la riparazione dei motori in linea delle auto della serie pesante Man, c'è una tabella delle dimensioni di tutte le parti di assemblaggio del motore e le dimensioni di riparazione delle parti, nonché le caratteristiche tecniche dei motori e i parametri necessari per loro adeguamento.La sezione Equipaggiamento elettrico include schemi elettrici dettagliati delle auto, un elenco di tutti i componenti elettrici e la loro posizione nell'auto.

MAN TG-A Volume 1 Manuale Uso e Manutenzione + Catalogo Ricambi

Sezioni separate della pubblicazione includono il manuale di istruzioni Man TG-A, le raccomandazioni per la manutenzione del veicolo.
Il libro è destinato ai proprietari di veicoli Man TGA, ai dipendenti delle stazioni di servizio e dei servizi automobilistici, nonché a chiunque sia interessato ai camion di questa classe.

MAN TG-L Manuale di uso e manutenzione. Catalogo ricambi

Questa pubblicazione fornisce istruzioni per il funzionamento e la manutenzione dei camion Man TGL, nonché un catalogo delle parti principali e delle unità di assemblaggio, inclusi i motori Man D0834 e Man D0836 di varie modifiche. Il libro sarà utile a tutti i possessori di autocarri Man TGL, così come a tutti coloro che sono interessati ai veicoli di questa classe.

MAN M90 / M2000 Catalogo ricambi

Questa pubblicazione presenta un catalogo delle parti principali e delle unità di assemblaggio delle serie Man M90 e M2000. Le illustrazioni nel manuale mostrano il dispositivo dei principali componenti e assiemi della vettura. Il libro sarà utile a tutti i possessori di auto Man, agli specialisti che operano nel campo dell'autoriparazione, nonché a tutti coloro che sono interessati ai camion di questa classe.

Dispositivo MAN F90 / F2000 volume 2. Catalogo ricambi

Il dispositivo delle auto MAN F90 / F2000. Il libro contiene un catalogo di parti e unità di assemblaggio dell'auto. Questa pubblicazione presenta un catalogo delle principali parti e assiemi dei veicoli MAN delle serie F90 e F2000, inclusi i motori D2840 e D2866/76. Il libro sarà utile a tutti i possessori di auto Man, agli specialisti che operano nel campo dell'autoriparazione, nonché a tutti coloro che sono interessati ai camion di questa classe.

MAN M90 volume 1 Manuale d'officina

Manuale d'officina Man M 90 equipaggiato con motori diesel della serie DO 826 (F, FO1, TF, LF01, LF, LF02). Il libro fornisce informazioni sulla riparazione del motore, della frizione, del cambio, dell'asse posteriore, dell'asse anteriore, dello sterzo, dell'impianto frenante, delle sospensioni, delle apparecchiature elettriche. Il libro sarà utile a tutti i possessori di auto Man

MAN 19.292, 19.332, 19.362 Riparazione e manutenzione

Il libro contiene le dimensioni delle parti del gruppo motore e le dimensioni di riparazione di tutte le parti. Esiste un ampio materiale di riferimento per le caratteristiche tecniche dei motori e i parametri necessari per la loro regolazione. La sezione delle apparecchiature elettriche include schemi elettrici dettagliati delle auto, un elenco di tutti i componenti elettrici e la loro posizione nell'auto. Il libro è un manuale di formazione per i proprietari di auto del Maine e contiene anche le informazioni necessarie per le stazioni di servizio.

MAN M90 / M2000 Uso, riparazione, catalogo ricambi motore

Questa pubblicazione fornisce un manuale per il funzionamento, la manutenzione e la riparazione degli autocarri Man M90 e M2000, nonché un catalogo delle parti principali e delle unità di assemblaggio per i motori Man M90 a sei cilindri e Man M2000 a quattro cilindri. Sezioni separate della pubblicazione includono schemi elettrici (schemi elettrici) dell'auto.

MAN M90 / M2000L / M2000M / ME2000 /L2000 / LE2000 / F90 / F2000 Manuale d'officina Parte 2

Questo manuale dell'auto è la seconda parte di un manuale di riparazione professionale della nota casa editrice Car Atlases. Il manuale sarà in grado di raccontare al suo futuro proprietario le procedure per diagnosticare malfunzionamenti del veicolo, riparare meccanismi, componenti e sistemi del camion MAN M90 / M2000L / M2000M / ME2000 / L2000 / LE2000 / F90 / F2000. Una descrizione dettagliata ti aiuterà a identificare rapidamente le parti guaste e a sostituirle. Le istruzioni dettagliate presentate nel libro faranno risparmiare tempo dedicato alla diagnosi e alla riparazione del MAN M90 / M2000L / M2000M / ME2000 / L2000 / LE2000 / F90 / F2000.

Manuale di officina MAN M2000

Questo manuale di riparazione MAN M2000 contiene una descrizione passo passo delle azioni del personale tecnico che esegue le riparazioni e la manutenzione e descrive l'attrezzatura necessaria per determinate operazioni. Vengono fornite raccomandazioni e viene descritta la riparazione di motore, frizione, cambio, assali anteriore e posteriore, sterzo, impianto frenante, sospensioni e apparecchiature elettriche.

Manuale del proprietario dell'MAN F2000

Manuale d'uso e manutenzione per Man F 2000 Terza (e Parzialmente 4a) Generazione, Serie Heavy F-2000 Modelli 19, 26, 27, 32, 33, 35, 41 con motori D2865LF21, D2865LF22, D2865LF23, D2865LF24, D2866LF20, D2866LF21, D2866LF22 , D2866LF31, D2866LF34, D2866LF35, D2876LF02, D2876LF06, D2840LF02, D2840LF06 cilindrata 10.0, 12.0, 12.8, 18.2 litri

Motori in linea MAN Manuale di officina

Questo manuale serve come ausilio per la corretta riparazione dei motori qui descritti. Nello sviluppo di questo manuale sono state presupposte le qualifiche professionali richieste per lavorare con i motori diesel.

MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft - Manuale di riparazione del motore MAN.
Viene presentato il manuale di riparazione del motore MAN, la riparazione passo dopo passo e il funzionamento dei motori industriali e marini MAN, i motori MAN per camion e autobus.
In un libro su Addetto alle riparazioni del motore, vengono descritti la riparazione di autocarri e autobus, motori marini Man, motori Man per macchine edili e agricole.
Le informazioni sono presentate in diverse lingue, incluso il russo, ma le informazioni più complete sono presentate in tedesco. Le informazioni in altre lingue sono molto più piccole.

C'è solo un'istruzione in russo:
Documentazione per l'utente e documentazione di servizio / MANUALE DI RIPARAZIONE D 2848 LE, D 2840 LE, D 2842 LE.

Elenco dei motori MAN per i quali viene fornita una descrizione della riparazione:

Anno di uscita: 2006
Editore: MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft
Formato: PDF
Qualità: computer originale (eBook), pagine digitalizzate
Lingua di prenotazione automatica: tedesco, inglese, russo, francese, spagnolo, italiano

Questo articolo descrive le caratteristiche della riparazione dei camion MAN (MAN).

I camion MAN (MAN) sono stati a lungo amati dai vettori nazionali. E non c'è nulla di sorprendente in questo. Le auto tedesche, sul cofano di cui sfoggiano con orgoglio tre grandi lettere MAN, sono considerate un simbolo di qualità, affidabilità e stabilità. Tuttavia, questo non significa affatto che questi camion tedeschi siano privi delle tradizionali "debolezze" automobilistiche: possono anche rompersi e di tanto in tanto dovrai eseguire riparazioni da parte di MAN (MAN). Dopotutto, questi camion funzionano sulle nostre strade nazionali e sul nostro carburante domestico. Pertanto, assicurati di scaricare il manuale utente MAN TGA Baseline, ti tornerà sicuramente utile.

Tuttavia, questi motori necessitano anche di manutenzione e revisione. Ma prima di riparare il motore MAN, è necessario eseguire la diagnostica, il che implica:

determinazione del grado di usura e deformazione delle parti del motore;
esame delle condizioni dell'albero motore per la presenza di rigature sui suoi colli;
controllo della geometria della testata, del blocco cilindri, dei collegamenti bullonati del motore;
testare la testata del cilindro per la tenuta del sistema di raffreddamento;
monitorare lo stato della superficie, nonché la necessità di riparare o sostituire il meccanismo di distribuzione del gas;
verifica dei giochi termici della valvola e della guida, della tenuta della loro chiusura.

Dopo la diagnosi, il motore MAN viene riparato. Durante la riparazione, il motore viene posizionato su uno speciale scivolo di montaggio, che consente di fissarlo nella posizione desiderata. Ciò faciliterà e accelererà notevolmente la riparazione di MAN (MAN). Durante il montaggio dopo la riparazione del motore, viene controllata la tenuta degli spazi vuoti e dei giunti nelle coppie di attrito. Viene inoltre eseguita la distribuzione del peso di bielle, pistoni, spinotti.Dopo la riparazione, gli elementi di fissaggio delle parti della carrozzeria, delle coperture e delle pentole del motore del camion vengono serrati in una sequenza specifica.

Si consiglia di riparare un autocarro MAN (MAN) in centri di assistenza specializzati. Se vengono seguiti gli intervalli di manutenzione e gli intervalli diagnostici, il motore può durare molto a lungo, il che consentirà al proprietario di questo camion di guadagnare bene con la fornitura di servizi di trasporto merci e allo stesso tempo spendere meno soldi per le riparazioni. La durata del periodo di revisione dipende direttamente dalle condizioni operative dell'attrezzatura, dalle qualifiche del personale addetto alla manutenzione, nonché dall'esperienza del conducente del veicolo.

Il telaio di un autocarro MAN è sottoposto a forti sollecitazioni. Per aumentare la sua affidabilità, sicurezza e aumentare il periodo tra le revisioni, i produttori utilizzano le ultime tecnologie e materiali nel telaio dei moderni camion MAN.

La riparazione del telaio MAN (MAN) inizia con la diagnostica del computer, che avviene in più fasi:

Prova rapida della geometria della ruota del camion;
Controllo del funzionamento degli ammortizzatori;
Controllo del funzionamento dell'impianto frenante;
Controllo della parte meccanica della sospensione: tiranti sterzo, puntali, snodi sferici, silent block, boccole, ecc.

Su autocarri di varie serie e varie portate, cambi meccanici del marchio Eaton e ZF. Secondo numerose recensioni di vettori che utilizzano veicoli MAN, questi posti di blocco sono i più convenienti per le condizioni operative nazionali.

Pertanto, la riparazione del cambio MAN (MAN) deve essere eseguita con molta attenzione e chiarezza. Il produttore tedesco ha scelto le scatole ZF ed Eaton per un motivo. Sono efficienti e compatti, non richiedono manutenzione, a meno che, ovviamente, non si commettano errori grossolani durante il funzionamento.

Anche il cambio dell'asse posteriore ipoide MAN è altamente affidabile.Questo cambio si adatta bene alle condizioni stradali difficili, è in grado di sopportare senza problemi carichi estremi.

È meglio affidare la riparazione delle apparecchiature elettriche e il cablaggio MAN (MAN) a professionisti, l'autista non sarà in grado di capirlo da solo. La riparazione di apparecchiature elettriche e cablaggi MAN inizia con una diagnosi completa dei guasti. Può essere eseguito con l'aiuto di uno speciale software per computer e visivamente. Solo un'accurata diagnostica computerizzata del veicolo può valutare appieno lo stato dell'equipaggiamento elettrico di un camion MAN. Il sistema di sensori determinerà con precisione quali nodi non funzionano correttamente.

Assicurati di contattare il centro di assistenza se:

avere difficoltà ad avviare il motore;
la batteria si scarica molto rapidamente;
c'erano malfunzionamenti nel motorino di avviamento;
ci sono malfunzionamenti nel funzionamento dei dispositivi di illuminazione;
eventuali relè, interruttori non funzionano in modo chiaro;
tergicristalli, alzacristalli elettrici e altre apparecchiature ausiliarie non funzionano o si spengono immediatamente.

Manuale di riparazione per motori in linea MAN D28.. per serie TG-A, 3° addendum.
Il manuale di officina A11 descrive i motori in linea MAN D25../D28.MAN D28… per la serie TG-A.

Questa descrizione serve come ausilio per la corretta implementazione degli impianti di riparazione sui motori qui descritti.
Include:
D2555, D2556,:
D2565, D2566,:
D2865, D2866,:
D2876,:
D2866LF….; Testata a 4 valvole:
D2876LF….; Testata a 4 valvole.:

Anno di uscita: 2007
Editore: MAN Nutzfahrzeuge Alkiengesellschaft
Formato: JPG
lingua russa
Dimensioni: 140 MB

Elenco di file per la società di riparazione auto MAN (uomo).

Circuiti elettrici MAN, schemi pneumatici, errori diagnostici, istruzioni, manuali di servizio. schema elettrico.

schema elettrico,

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MAN TG-A Codici di errore EBS EBS descrizione completa Schemi elettrici dell'intero sistema frenante

MAN TG-A AS-TRONIK codici di errore descrizione completa Schemi elettrici manuale di riparazione

Codici errore MAN TG-A Computer di bordo centrale ZBR 2, schemi elettrici, codici, manuale di riparazione

Codici di errore MAN TG-A Processore di controllo del veicolo FFR, schema elettrico, riparazione

Circuito di controllo del motorino di avviamento MAN TG-A, descrizione di come è consentito l'avviamento del motore

Schema elettrico dettagliato MAN TG-A (2000-2009), 606 pagine

Schema elettrico dettagliato MAN TG-A, pagina 235

Codici errore MAN TG-A FFR descrizione dettagliata e schemi elettrici

Sistema pneumatico MAN TG-A/TG-L PARTE 3 descrizione dettagliata dell'intero sistema pneumatico con schemi elettrici e pneumatici

Schemi elettrici ECAS MAN TG-A e codici lampeggianti

MAN TG-A Manuale di uso e manutenzione in russo

MAN TG- Interfaccia ZDR Schemi elettrici ZBR per centraline, connessioni, sensori e attuatori dei sistemi ZDR.ZBR.

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Il manuale completo WABCO include schemi elettrici, schemi pneumatici, codici di errore diagnostici

riparazione del cambio di macchine MAN 16 S 1820 TO ECOSPLIT, 16 S 2223 TD ECOSPLIT, 16 S 2221 TO ECOSPLIT ZF serie-manuale di riparazione.

Holmer EDC MAN riparazione riparazione e controllo dei sistemi di controllo

un sistema di autodiagnosi “avanzato” che monitora tutto ed è in grado di rilevare e avvisare di NOVEMILA anomalie presenti nell'auto.
Sistemi MAN TGA

AdBlue HDS/SCR antinquinamento, Trattamento gas di scarico

Riscaldatore Airtronic D1LC - D3LC Compact, riscaldatore ausiliario

Riscaldatore Airtronic D2/D4, riscaldatore ausiliario

Riscaldatore Hydronic D5W, Riscaldatore ausiliario

Cambio AS Tronic, Cambio a controllo elettronico

Cambio AS Tronic, Parametrizzazione del cambio

Cambio ZF WSK TC2, Convertitore Frizione

Climatizzatore ATC, Controllo automatico della temperatura

Termoautonomo GKR, Termoautonomo

Computer centrale FFR, unità di controllo del veicolo

Computer centrale KSM VDO, modulo di parametrizzazione speciale

Computer centrale OBDU, unità OBD

Computer centrale ZBR, Computer di bordo

Computer centrale ZFR, Computer di bordo

Monitoraggio pressione pneumatici TPM, Monitoraggio pressione pneumatici

Sterzo EHLA, Servosterzo elettroidraulico

Sterzo RAS EC1, sistema di sterzo dell'asse posteriore

Freni EBS 5, Sistema di frenatura elettronico

Freni EBS Knorr 2.2-2.3, Sistema frenante elettronico

Preparazione dell'aria compressa ECAM, Controllo elettronico del flusso dell'aria compressa

Barra degli strumenti INS STON, barra degli strumenti

INS VDO barra degli strumenti, barra degli strumenti

Modulo elettronico DM, modulo porta

Motore CRT, rigenerazione continua del catalizzatore

Motore EDC 7 C3 / C32, Electronic Diesel Control (EDC), sistema common rail

Motore EDC MS 6.1, pompa del carburante diesel ad alta pressione

Motore EDC MS5, pompa del carburante diesel ad alta pressione

Motore master/slave EDC7, sistema di controllo motore

Powertrain HydroDrive, collegamento anteriore idrostatico

Sicurezza ACC, cruise control adattivo

AIRBAG di sicurezza, Airbag

Sicurezza LGS, Sistema di controllo stradale

Sospensione ECAS CAN2, Sistema di sospensione a controllo elettronico

Sospensione ECAS NFG, Sistema di sospensione a controllo elettronico

TBM telematica, unità telematica

Come ogni auto oggigiorno, MAN è un chip liberamente riprogrammabile, intercambiabile, con l'obiettivo di:

1 Riconfigurazione del cambio automatico per condizioni di guida più gravose,
2 Esenzione dal limite di velocità di 90 km/h.
3 Ridurre il consumo di carburante (attraverso l'indebolimento del motore).
4 Rinforzi del motore.
5 Diminuzione della sensibilità al carburante di bassa qualità.

Video (clicca per riprodurre).

MAN SE è una società di ingegneria tedesca. L'azienda è specializzata nella produzione di motori, autobus e camion. L'azienda è stata fondata nel 1758, il vecchio nome è Maschinenfabrik Augsburg-Norimberga

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