Riparazione auto fai da te vaz 21099

Il modello VAZ-21099 Sputnik / Samara Forma è una berlina a quattro porte dello stabilimento automobilistico Volga.

Il modello VAZ 21099 è stato prodotto dal 1990. "Novantanovesimo" è, in sostanza, un "nove" con una berlina a quattro porte. Il modello finale della famiglia Samar differiva dalle sorelle maggiori per la lunghezza fuori tutto, che, a causa dell'aumento dello sbalzo posteriore, aumentava di 200 mm rispetto alle altre vetture della famiglia. In questo modello, il rivestimento del radiatore originale, il cofano e i parafanghi anteriori erano realizzati senza "maschera" in plastica e l'interno era caratterizzato da un nuovo pannello (popolarmente chiamato "alto") con contagiri nel quadro strumenti. Successivamente, queste soluzioni sono state trasferite all'intera famiglia Samara. Prima dell'uscita delle auto della famiglia LADA 110, questo modello era il più prestigioso e popolare. Vantaggi e vantaggi delle auto VAZ-21099, così come tutti i modelli della famiglia Samara: alta velocità, buona maneggevolezza e stabilità su vari tipi di strade. Ulteriori vantaggi sono dati da un corpo a 3 volumi con un bagagliaio spazioso.

Dall'inizio della produzione, in diversi anni sono state apportate modifiche con motori a carburatore e iniezione con un volume di lavoro di 1,3 litri (VAZ-210993) e 1,5 litri (VAZ-21099). Le seguenti versioni sono fornite per auto con motori a carburatore: "standard" (VAZ-21099-00), "norma" (VAZ-210992-01) e "lusso" (VAZ-21099-02), per auto con iniezione di carburante distribuita - "standard" (VAZ-21099-20), "norma" (VAZ-210992-21) e "lusso" (VAZ-21099-22).

Attualmente, il VAZ-21099 è ancora considerato uno dei modelli domestici più prestigiosi ed è ancora molto apprezzato sul mercato come l'auto più conveniente e ora familiare e pratica. Basti dire che questa, in linea di principio, berlina urbana, puoi ancora andare regolarmente in campagna. Già inizialmente alto per un prezzo di piccola auto nazionale VAZ-21099 suggerisce che l'auto non è progettata per trasportare merci sul mercato. Ma per i rappresentanti della "classe media" (soprattutto quelli colpiti dalla crisi), il "novantanovesimo" è solo un'opzione eccellente. L'auto è abbastanza rappresentativa, versatile (lo schienale del sedile posteriore, anche se non in parti, ma si appoggia all'indietro, consentendo di trasportare carichi lunghi). I materiali di tappezzeria domestici moderatamente decenti disponibili per la pianta non spaventano il "nostro" consumatore con la loro imperfezione.

Lo sterzo "affilato", così tipico per tutte le auto della prima generazione di VAZ a trazione anteriore (chiamato anche "scalpello"), sulla "novantanovesima" è alquanto offuscato dal rollio maggiore della berlina allungata a turno. La sospensione rigida non è né peggiore né migliore di molte auto straniere. Pertanto, il comfort di guida non è la cosa migliore in questa vettura. Tuttavia, i sedili sono morbidi, anche il soffitto lo è e tutto il resto è in gomma e schiuma di poliuretano, quindi questa berlina tra tutti i connazionali è al sicuro anche all'interno.

A differenza del VAZ-21099, per scopi utilitaristici, si può considerare il VAZ-2109F a cinque porte a cinque posti "Chelnok", originariamente destinato al trasporto di piccole spedizioni di merci. Tuttavia, a causa della ridotta capacità di carico (due persone e 300 kg di carico), l'auto è perfetta come auto familiare per l'uscita in campagna. L'auto è realizzata sulla base di un'autovettura a tre oa cinque porte, quindi l'elenco dell'equipaggiamento standard non è quasi diverso dal VAZ-2109 e dal VAZ-21093. L'altezza del tetto del tettuccio in plastica è di 1900 mm.Accoppiata con la trazione anteriore, che ti consente di "mantenere" bene la strada, questa vettura è una spanna sopra i furgoni IZH-2715 in termini di qualità di consumo.

Materiali per la riparazione del motore VAZ 21099. Video manuale di riparazione fai-da-te. In questa sezione troverai tutte le informazioni necessarie sulla riparazione e la manutenzione del motore VAZ 21099. Puoi assemblare, sostituire e regolare in modo indipendente il motore VAZ 21099. Risponderemo a qualsiasi tua domanda sul motore VAZ 21099.

Materiali per la riparazione della sospensione VAZ 21099. Video manuale di riparazione fai-da-te. In questa sezione troverai tutte le informazioni necessarie sulla riparazione e la manutenzione delle sospensioni VAZ 21099. Puoi assemblare, sostituire e regolare in modo indipendente le sospensioni sul VAZ 21099. Risponderemo a qualsiasi tua domanda sulla sospensione VAZ 21099.

Cambio VAZ 21099

Materiali per la riparazione del cambio VAZ 21099. Video manuale di riparazione fai-da-te. In questa sezione troverai tutte le informazioni necessarie sulla riparazione e manutenzione del cambio VAZ 21099. Sostituzione della frizione, rimozione della scatola e sostituzione con una nuova. Molti articoli diversi sulla riparazione di un cambio manuale VAZ 21099.

Materiali per la riparazione del corpo del VAZ 21099. Video manuale di riparazione fai-da-te. In questa sezione troverai tutte le informazioni necessarie sulla riparazione e manutenzione della carrozzeria VAZ 21099. Sostituzione di vecchi elementi della carrozzeria, saldatura del fondo, sostituzione delle soglie, sostituzione dei parafanghi, installazione di un paraurti, sostituzione di un parabrezza e molto altro.

Materiali per la riparazione degli interni del VAZ 21099. Manuale di riparazione video fai-da-te. In questa sezione troverai tutte le informazioni necessarie sulla riparazione e la manutenzione degli interni del VAZ 21099. Ti dirai come rifare l'interno del VAZ 21099 con le tue mani.

Sistema frenante VAZ 21099

Materiali per la riparazione dei freni VAZ 21099. Video manuale di riparazione fai-da-te. In questa sezione troverai tutte le informazioni necessarie sulla riparazione e la manutenzione dell'impianto frenante VAZ 21099. Sostituzione delle pastiglie anteriori e posteriori. Installazione dei freni a disco su un VAZ 21099. Ti mostreremo come spurgare correttamente i freni su un VAZ 21099.

Materiali per la riparazione e la sostituzione dei fari VAZ 21099. Video manuale di riparazione fai-da-te. In questa sezione troverai tutte le informazioni necessarie sulla riparazione e la manutenzione dell'impianto elettrico VAZ 21099. Sostituzione delle luci anabbaglianti e abbaglianti. Sostituzione e riparazione dei fari anteriori e posteriori. Sostituzione dei fusibili. Regolazione dei fari. E altro ancora.

Materiali per la riparazione e la manutenzione del VAZ 21099. Video manuale di riparazione fai-da-te. In questa sezione troverai la letteratura necessaria sulla riparazione del VAZ 21099. Libri sulla manutenzione e la riparazione del VAZ 21099. Puoi scaricare gratuitamente i libri di cui hai bisogno. Tutta la letteratura necessaria sulla riparazione di un'auto VAZ "Novantanovesimo".

VAZ-21099 - Questa è una meravigliosa auto a trazione anteriore che ha quattro porte e una carrozzeria da berlina. Questa vettura è stata prodotta dagli sviluppatori dello stabilimento automobilistico Volga nel 1990. Questa vettura è stata chiamata da molti la Novantanove.

Questa macchina era molto popolare. Era un po' meglio di sua sorella VAZ-2109 e si è esaurita all'istante. Questo è il modello più a grandezza naturale del marchio Lada.Satellitare". Era il più popolare prima che il VAZ-2110 apparisse sul mercato.

L'inizio della produzione e del rilascio di questa marca di auto cade nel dicembre 1990. Tuttavia, questa vettura era pronta per il rilascio a marzo di quest'anno. Ho dovuto aspettare ancora qualche mese, perché c'erano problemi con la fornitura di componenti da altre aziende, dove erano stati ordinati. Hanno smesso di produrre questo modello di auto alla fine di giugno 2004. Ma un'auto molto simile è stata ancora assemblata in Ucraina fino al 2011. Era un'auto VAZ-21099, ma nella sua completezza era più simile a sua sorella VAZ-2115.

Questo marchio automobilistico è stato prodotto all'estero con nomi come LadaForma, LadaSagona, LadaSable e LadaSamaraSaloon.L'auto VAZ-21099 ha un bell'aspetto. La soluzione originale per l'aspetto di radiatore, cofano e parafanghi anteriori sono proprio i tre componenti che hanno attirato gli acquirenti. L'interno di questa vettura aveva un pannello con un contagiri, interruttori luminosi, serrature delle porte e persino alzacristalli elettrici. Il vantaggio di questa marca di auto era il sistema di controllo di bordo, che allertava il guidatore sul funzionamento di ogni parte dell'auto. Inoltre, questa vettura poteva sviluppare velocità elevate, era facile da controllare e stabile su qualsiasi strada. Tutte queste sono le qualità che hanno fatto VAZ-21099 auto popolare e facile da usare.

VAZ-21099 è un'auto meravigliosa che si adatta sia a una famiglia numerosa per viaggi in campagna e al mare, sia per viaggi ordinari in giro per la città. Questa vettura è versatile e popolare per il suo comfort.

VAZ 21099 riparazione e manutenzione

Come sapete, l'auto VAZ 21099 è stata prodotta dal 1990 dalla società automobilistica Samara. In sostanza, questo è lo stesso classico "nove", solo con una carrozzeria berlina a quattro porte.
Sul VAZ 21099, la riparazione e il funzionamento vengono eseguiti secondo le istruzioni fornite con la macchina. La riparazione e il funzionamento del VAZ 21099 sono un processo responsabile e necessario che il conducente di questo veicolo deve eseguire correttamente.

VAZ 21099 funzionamento e riparazione

Questo modello della famiglia Samara si differenzia dai suoi omologhi per la lunghezza fuori tutto, aumentata di ben 200 mm a causa dello sbalzo posteriore.
Inoltre, questo modello si distingue per i seguenti componenti:

• Copertura del radiatore;
• Un cappuccio che sembra più elegante;
• Parafanghi anteriori senza mascherina in plastica;
• Il nuovo cruscotto dell'abitacolo, detto popolarmente alto, dove è presente un contagiri nel quadro strumenti.

Tutte queste innovazioni sono state successivamente trasferite ad altri modelli della società automobilistica Samara con successo.
Se consideriamo i vantaggi e i vantaggi del modello VAZ 21099 rispetto ad altri modelli della famiglia, sono i seguenti:

• Qualità ad alta velocità dell'auto;
• Eccellente controllabilità;
• Ottima stabilità su vari tipi di fondo stradale;
• Ampio bagagliaio a 3 volumi e molto altro.

Ora sulle caratteristiche tecniche di questa vettura. VAZ 21099 è una berlina a trazione anteriore con motore a benzina da 1,5 litri.
L'auto è dotata di un cambio a 5 marce. L'auto è molto economica e consuma poco carburante in autostrada, in parte dovuto al sistema di iniezione distribuita, chiamato semplicemente iniettore.
Questo motore soddisfa anche tutti gli standard internazionali per la tossicità dei gas di scarico.Per quanto riguarda l'equipaggiamento del cruscotto, qui tutto è in ottime condizioni.
Ci sono vari interruttori illuminati che forniscono il controllo elettrico dei finestrini e bloccano le porte anche automaticamente. Particolare attenzione merita il sistema di controllo di bordo, in grado di informare il guidatore sul normale funzionamento di singole parti e componenti della vettura.

Manuale di riparazione e manutenzione VAZ 21099

• Il piantone dello sterzo di un'auto VAZ 21099 è installato per un motivo, ma con un angolo di inclinazione regolabile. Per quanto riguarda i sedili, anche questi sono realizzati in modo da offrire una vestibilità più confortevole per guidatore e passeggeri.
  Questo può essere fatto regolando i punti di attacco, inclusa l'altezza delle cinture di sicurezza.
• Sono installati fendinebbia (vedi Installiamo fendinebbia sul VAZ), che ottimizzano le prestazioni di illuminazione dell'auto anche in caso di maltempo.

Ad oggi, il VAZ 21099 è ancora in grado di competere anche con i modelli di auto straniere, essendo considerato un prestigioso modello domestico della classe economica. Sul mercato, la VAZ 21099 è elencata come l'auto più comoda e pratica, che ha ottenuto molti elogi e valutazioni positive da esperti mondiali in questo campo.

Innanzitutto, per il VAZ 21099, il manuale operativo e di riparazione prevede la sostituzione dei cilindri del freno posteriore. Le istruzioni forniscono consigli pratici su come eseguire la riparazione del freno in proprio.
Per prima cosa, solleviamo l'auto su un ascensore. Piuttosto, la parte posteriore del VAZ 21099 è sollevata sul jack.
Continuiamo:

• girare la ruota;
• trova due guide sul tamburo del freno e tirale verso di te.

Nota. Sul VAZ 21099, sono facilmente rimovibili e praticamente non è necessario alcuno sforzo. A meno che, ovviamente, l'auto non sia vecchia e tutto non sia stato consumato dalla corrosione.

• ora troviamo i bulloni che fissano il cilindro del freno;
• sformarli;

Sostituzione dei cilindri dei freni

Nota. Prima di iniziare a svitare questi bulloni, è necessario rimuovere il tubo di rame dal cilindro del freno attraverso il quale scorre il TJ.
Per fare ciò, dovrai inumidire leggermente il punto di attacco con un liquido speciale, come WD 40, e attendere un po'. Dopo aver rimosso il tubo, questo punto deve essere tappato ermeticamente in modo che TJ non scorra da lì.

• dopo aver svitato i bulloni che fissano il cilindro del freno, lo estraiamo;
• installarne uno nuovo;
• assemblare tutte le parti in ordine inverso.

Infine, devi spurgare i freni. Come farlo correttamente verrà presentato di seguito.

Il sistema frenante VAZ 21099 viene pompato non solo quando si cambiano i cilindri, ma anche se il pedale del freno diventa troppo morbido o, in altre parole, si guasta facilmente. Dopo alcuni tiri, il pedale diventa di nuovo stretto.
Questa condizione significa anche che l'aria è entrata nel sistema, che dovrebbe essere correttamente pompata fuori dall'intero sistema.
Si consiglia di eseguire questa procedura con un assistente che siederà dietro il sedile del conducente e aziona il pedale del freno quando necessario. Un adolescente può anche gestire questa faccenda, il cui piede raggiunge il pedale.
Iniziamo:

• aprire il serbatoio sul cilindro del freno principale (assicurarsi che sia pieno di TJ);
• ora dovrai trovare la valvola di spurgo, che si trova su uno dei freni posteriori e pulirla dallo sporco;

VAZ 21099 funzionamento e riparazione iniettore

• prendiamo uno speciale tubo di gomma e lo inseriamo in un raccordo (il tubo deve essere del giusto diametro ed essere di un materiale resistente al liquido dei freni);
• abbassiamo l'estremità del tubo in un recipiente con una piccola quantità di TJ (è auspicabile che il contenitore sia trasparente per vedere quanto liquido viene fornito);
• chiedere all'assistente di premere più volte il pedale del freno, quindi tenerlo premuto a terra;
• ora dovresti svitare il raccordo con una chiave fino a quando il pedale del freno si guasta automaticamente e TJ fuoriesce dal tubo, sempre con bolle d'aria;

Spurgo freni vaz 21099

Nota. È necessario avvisare l'assistente in modo che non rilasci in nessun caso il pedale del freno.

• stringere il raccordo;
• ripetere la procedura esattamente come è stata eseguita.

Nota. Sarà necessario pompare aria in questo modo fino all'arresto dell'uscita delle bolle dal raccordo. E l'assistente seduto al volante sentirà come il pedale del freno diventa stretto.

Dopo aver pompato la ruota posteriore, devi andare all'anteriore.

Questo è importante Le istruzioni per la riparazione e il funzionamento di VAZ 21093 e VAZ 21099 avvertono che questi modelli utilizzano un freno diagonale.
In altre parole, dopo aver pompato la ruota posteriore destra, è necessario passare al pompaggio della ruota anteriore sinistra, che è diagonale rispetto alla prima. Inoltre, durante lo spurgo dell'impianto frenante, non bisogna dimenticare il livello di TJ nel serbatoio principale.
Se il livello del liquido è basso, è necessario aggiungere liquido dello stesso colore lì.

Il manuale di istruzioni per il funzionamento e la riparazione di VAZ 21093 e VAZ 21099 è un'opportunità per trovare rapidamente qualsiasi malfunzionamento nell'auto e determinare la causa dell'evento. Inoltre, consigli chiari e concisi chiariscono come correggere rapidamente tutti questi guasti.

La parte più importante e importante di qualsiasi auto è il suo motore. In altre parole, è chiamato il cuore della macchina, e c'è del vero in questo.
Dopotutto, un'auto senza motore diventa solo un mucchio di metallo inutile. Considera il motore VAZ 21099, in cosa consiste e come smontarlo, se non altro.

Il motore VAZ 21099, visto dall'alto, presenta la seguente immagine:

Vista dall'alto del motore VAZ 21099

• È visibile un nodo con i fili del carburatore (numero 1);
• Il numero 2 contraddistingue il tubo, che è responsabile dello scarico del carburante di ritorno (ritorno, in parole povere);
• Il numero 3 segna i tubi dell'impianto di riscaldamento del veicolo;
• Il tubo di aumento del vuoto è contrassegnato dal numero 4;
• Il carburante viene fornito attraverso un tubo numerato 5;
• La punta del cavo della frizione dell'auto è contrassegnata dal numero 6;
• Il numero 7 mostra il filo di cortocircuito;
• I tubi del radiatore sono contrassegnati dal numero 8;
• Collegamento dell'acceleratore sotto il numero 9;
• Il numero 10 in foto segna il tiraggio della serranda aria;
• Infine, il numero 11 segna il filo del sensore DDM.

Se osservi il motore a combustione interna VAZ 21099 dal basso, vediamo il vano motore e i dettagli principali:

• Il numero 1 contraddistingue il motore a combustione interna stesso;
• Il numero 2 segna il titolare;
• Il checkpoint VAZ 21099 è contrassegnato dal numero 3;
• Più avanti sotto il numero 4 c'è il tubo di scarico della marmitta;
• Lo stabilizzatore è contrassegnato dal numero 5;
• Poi, sotto il numero 6, è contrassegnato il braccio della sospensione anteriore;
• Sotto il numero 7 guidare andando alle ruote anteriori;
• Il numero 8 segna il basamento in cui è posizionato l'olio motore;
• Sotto il numero 9 tratto;
• Infine, il generatore è contrassegnato dal numero 10.

Coloro che sono interessati al funzionamento del motore VAZ 21099 in modo più dettagliato possono guardarlo in questo video clip.

Sarà anche utile imparare a smontare il motore dall'auto.
Iniziamo:

• scaricare il liquido di raffreddamento;
• scaricare l'olio dal carter aprendo il foro di scarico sul fondo della coppa.

Nota. Ricorda che devi rimuovere il gruppo motore con il cambio.
GHIACCIO facilmente non sale, ma scende. Pertanto, è più conveniente rimuovere il motore, avendo precedentemente installato l'auto su un ascensore.

• scopriamo i bulloni che fissano il motore a combustione interna;
• rimuovere la protezione del carter;
• smontare il tubo di scarico, come da foto;

• smontare il filtro dell'aria;
• allentare la fascetta scollegando il tubo della depressione dal tubo del motore;
• troviamo il bullone che collega il filo di massa dalla scatola della frizione e lo scolleghiamo;
• trovare le fascette stringitubo del termostato e allentarle;
• scollegare i tubi;
• ora sarà necessario scollegare il filo dell'alta tensione dal terminale KRP;
• smontiamo anche il cablaggio dal terminale del distributore;
• anche il tubo di alimentazione del carburante deve essere scollegato;
• smontare la punta del cavo frizione;

Smontaggio punta frizione

• scollegare i fili dalla bobina di avviamento;
• vai ai fili del generatore, che rimuoviamo anche;
• rimuovere tutti gli attacchi del carburatore;
• smontare la spinta dell'aria e delle valvole a farfalla;
• smontare il tubo del riscaldatore;
• scollegare il cavo del tachimetro;
• smontiamo l'assieme di cavi dall'elettricità delle luci di retromarcia al posto di blocco;
• allentare i dadi che fissano il tutore alla sospensione;
• rimuovere la coppiglia che fissa il tirante al forcellone;
• scollegare lo snodo sferico dal fuso a snodo;
• rimuovere il coperchio della scatola della frizione;
• allentare il serraggio della testata al carter;
• ci aggrappiamo al motore a combustione interna per gli occhi e tiriamo i cavi;
• ora accediamo a due dadi che fissano il fissaggio del supporto posteriore del motore a scoppio alla scocca;
• sformarli;
• svitare ora il dado di fissaggio anteriore del motore a combustione interna;
• ora svitare il dado del supporto anteriore sinistro;
• abbassiamo il motore a combustione interna su appositi cavalletti.

Nota. Prima di sollevare l'auto, assicurarsi che tutti i cavi e i tubi flessibili siano scollegati dal motore.

Questo conclude l'articolo. Come puoi vedere, il produttore si è assicurato che il conducente potesse eseguire facilmente una serie di semplici operazioni con le proprie mani.
Se ogni volta, a causa di sciocchezze come, ad esempio, pompare i freni, "corri" a un servizio automobilistico, non ci saranno più soldi e il prezzo per servizi di questo tipo oggi non è piccolo.

A Detroit, hanno già dimenticato alcune Chrysler Le Baron del 1998.Forse perché aveva più di una dozzina di modifiche, otto motori e tre scatole. Ricorda tutti qui. La nostra situazione è radicalmente diversa, l'industria che si fa chiamare industria automobilistica ha regalato agli abitanti del suo paese quattro modelli di automobili, due dei quali appartengono a VAZ. Pertanto, il mercato delle auto usate è condizionalmente suddiviso in tre parti: auto straniere, otto-nove-decine e una percentuale molto piccola di altre auto nazionali.

1/3 del mercato delle auto usate è occupato da laureati della società AvtoVAZ

Probabilmente, da qualche parte in Uganda c'è anche un'icona dell'auto, che era un sogno irrealizzabile di ogni giovane. E molto probabilmente, non hanno nemmeno sognato particolarmente Mercedes e Buick lì. I nostri automobilisti sono stati così stanchi per 40 anni con la stessa macchina Zhiguli che il 2108, e dopo il 2109, sono diventati dei veri e propri santuari, solo più accessibili delle auto straniere dalle pagine delle riviste. Quando uscì la 21099, era la quintessenza della filosofia della trazione anteriore e un'auto incredibilmente popolare e desiderabile.

In primo luogo, la trazione anteriore non sembrava più qualcosa di cosmico per un timido automobilista e, in secondo luogo, era una vera berlina. Il nostro pubblico ama tanto le berline e l'uscita temporanea dalla scena di corpi di questo tipo ha sconvolto molti. Ora 21099 brillava in due forme contemporaneamente: come l'unica berlina a trazione anteriore a prezzi accessibili e come l'unica alternativa a Tradewinds, Orion, Ascons e altre stelle del mercato secondario europeo.

Recensione video di VAZ 21099

Di particolare valore erano le auto per la riesportazione VAZ 21099. In Europa erano molto disponibili a salutarli, le corse erano insignificanti e molto spesso portavano auto con una corsa non superiore a 60-70 mila. Per le strade europee e il loro carburante, questo è solo un buon rodaggio. Il vero tesoro sono stati gli anni '99 dalla Finlandia, assemblati lì, e il modello con frattaglie della Golf a trazione integrale ha portato gli intenditori di nove in deliquio. Questa è un'auto molto rara ed è molto più difficile incontrarla rispetto alla stessa Golf Synchro.

Tuttavia, a prescindere da ciò che è fregato al 21099, rimarrà una macchina del secolo scorso, che diventa ogni giorno obsoleta, non solo fisicamente, ma anche moralmente. E richiede, come tutti gli anziani, cure e riparazioni frequenti. I proprietari della 99th sono in una posizione migliore rispetto ai proprietari della stessa Daewoo Lanos e simili. Dal lato finanziario. Diamo un'occhiata alla riparazione del VAZ 21099 con le nostre mani da questo punto di vista.

La riparazione di VAZ 21099 può essere eseguita dal proprietario dell'auto in modo indipendente

In qualche modo, la mano non si alza per portare 21099 alla stazione di servizio nel 2016 e, in generale, non c'è niente da fare lì. Chi ha dato dai 40 ai 200 mila per un novantanovesimo usato, è in grado di risolvere da solo tutti i problemi sulla sua riparazione. Se ciò non si applica a riparazioni complesse della carrozzeria, raddrizzamento o allungamento di strutture portanti per eliminare le conseguenze di un incidente. Qui non si può fare a meno di uno scalo di alaggio e i lavori di restauro possono costare di più rispetto all'acquisto di un'altra carrozzeria con documenti. Il rapporto costi-benefici di una tale sostituzione deve essere valutato concretamente. In linea di principio, qualsiasi lavoro sul corpo non presenta alcuna difficoltà.

I prezzi per la carrozzeria sembrano particolarmente gioiosi: un cofano per un 99esimo con ali lunghe costerà circa 4 mila, mentre per lo stesso cofano di Lanos chiedono tre volte di più. Questo pezzo di ferro è più economico che dipingerlo. Approssimativamente la stessa situazione ci attende se si pone la questione della riparazione o della saldatura di porte o soglie. Il loro prezzo è più che democratico, il che spinge molti a sperimentare la messa a punto visiva del VAZ 21099.

Durante lo smantellamento, puoi trovare un set completo di piumaggio vivo per 10 mila, quindi la redditività della saldatura può essere considerata solo in relazione a longheroni, telai ausiliari, passaruota o passaruota. Se il tutto è ben bollito, trattato con mastice e insonorizzato, un tale corpo sopravviverà a più di un proprietario, e questo è un vantaggio assoluto per i modelli dall'ottava alla nona famiglia.

La manutenibilità dei vecchi motori 21099 si spiega con la semplicità del design, la disponibilità di tutti o quasi tutti i pezzi di ricambio necessari e un set minimo di strumenti. Le abilità arrivano già durante la riparazione, quindi non è mai troppo presto per intromettersi nel motore del novantanovesimo. È difficile rovinare qualcosa. In stock, sulle auto sono stati installati motori da 1,5 e 1,3 litri, a volte è possibile trovare opzioni di esportazione da 1,1 litri, ma praticamente non differiscono nel design. Proprio come i motori a iniezione con carburatore.

Il motore VAZ 21099 è difficile da danneggiare, quindi puoi ripararlo da solo

Il design stesso del sistema di iniezione delle prime generazioni è semplice e senza pretese nella manutenzione. Qualsiasi pezzo di ricambio può essere trovato sia nella versione di fabbrica che di produttori di terze parti. Hai solo bisogno di monitorare la qualità dei pezzi di ricambio. I proprietari esperti di nove raccomandano di prendere guarnizioni delle valvole, guarnizioni dell'albero motore (anteriore e posteriore) e alberi a camme non domestici, ma italiani. I loro numeri di catalogo vengono controllati in modo elementare, quindi in questo caso è meglio pagare più del dovuto che smontare nuovamente il motore a causa di un paraolio che perde improvvisamente. Vale anche la pena avvicinarsi attentamente alla selezione della guarnizione della testata. Una guarnizione di scarsa qualità può causare molti problemi.

In riparazione il motore non provoca particolari problemi, ad eccezione di alcune malattie targate nove. Carburatore, distributore, pompa del carburante nel sistema di alimentazione del carburatore. All'inizio il distributore poteva rilassare con la sua natura senza contatto chi è abituato alla classica accensione con contatti, ma presto è diventato chiaro che anche il distributore senza contatto ha i suoi inconvenienti. Spesso puoi vedere perdite di olio all'interno del distributore. Questo è anche un saluto da fornitori di sigilli e sigilli difettosi. Questo problema deve essere risolto, altrimenti tutto verrà schizzato d'olio sotto il coperchio del distributore e quindi non si può parlare di alcuna scintilla.

Il problema è piccolo, la sostituzione del paraolio non richiede più di mezz'ora, ma dopo è necessario impostare l'accensione con uno strobo. Inoltre a volte esce il coperchio del distributore, come su tutti gli Zhiguli classici senza eccezioni, anche se l'accensione è contactless. La fodera è semplicemente cucita e la scintilla spara a terra. Se non sai che il colpevole potrebbe essere la cover, puoi iniziare a cambiare tutta l'elettronica, ma inutilmente. La radice di tutti i problemi è il coperchio. Con esso, è necessario avviare la risoluzione dei problemi nel sistema di accensione. L'equipaggiamento elettrico delle auto a trazione anteriore è abbastanza affidabile e, per quanto riguarda il generatore, il motorino di avviamento e il relè, molto spesso nessuno li ripara. In rari casi, cambiano semplicemente le spazzole nel generatore e l'avviatore può rovinare l'atmosfera con un relè a solenoide o con avvolgimenti chiusi, il che è estremamente raro.

La sospensione 21099 non differisce nella raffinatezza del design. Tutte le stesse cremagliere del nove, le stesse boccole e gli stessi cigolii e colpi della barra antirollio. Niente di nuovo, ma neanche complicato. Qualsiasi malfunzionamento della sospensione anteriore viene riparato a mano, l'importante, ancora una volta, è non salire su un silent block o supporto di bassa qualità. Un tempo, i cuscinetti a sfere di dubbia qualità riempivano semplicemente il mercato.

La trasmissione e la sospensione del VAZ 21099 sono simili a quelle del "Nine"

Erano letteralmente sufficienti per 7-8 mila, dopo di che si sono sbriciolati in movimento. Poi sono scomparsi all'improvviso come sono apparsi. Abbiamo trovato un supporto, ma il sedimento è rimasto. Pertanto, è meglio pagare un po' più del dovuto per un giunto sferico ovviamente buono e di alta qualità piuttosto che fare esperimenti dubbi sulla propria sicurezza.

Non ci sono stati particolari problemi nemmeno con il checkpoint. L'unica cosa fastidiosa erano le perdite. Perdite d'olio costanti e, come risultato di un calo di livello, rabbocchi continui. Molto spesso, scorreva da sotto l'asta del cambio, dove è ancora più difficile da raggiungere rispetto alle guarnizioni di trasmissione. Fortunatamente, non è necessario rimuovere la scatola per sostituire il paraolio. Tutto si può fare in macchina, ma devi sudare.Un altro fastidio di tutte e nove le scatole era il sincronizzatore della seconda marcia, ma se non acceleri nella prima a 3000 giri / min e poi passi alla seconda, il sincronizzatore durerà molto più a lungo. Non si può dire nulla di negativo sul cambio, l'unica cosa che serve per monitorare il livello dell'olio, nonostante tutte le perdite, altrimenti le marce della quinta marcia possono guastarsi molto rapidamente.

Quando acquisti un VAZ 21099 nel mercato secondario, devi essere preparato al fatto che dovrai immediatamente rimboccarti le maniche. Questa non è una macchina che ti farà rilassare. A seconda delle condizioni, della precisione del precedente proprietario e della configurazione, l'auto è in grado di percorrere più di cento chilometri, ma per questo, ovviamente, dovrai fare uno sforzo. E saranno sicuramente premiati con un lavoro stabile e un consumo moderato del tuo nuovo-vecchio 21099.

manuale per l'uso, la manutenzione e la riparazione dei veicoli
vaz 2108, vaz 21081, vaz 21083, vaz 21083-20, vaz 2109, vaz 21093, vaz 21093-20, vaz 21099, vaz 21099-20

motori a benzina:
vaz 21081 (1,1 l), vaz 2108 (1,3 l), vaz 21083 (1,5 l) e vaz 2111-80 (1,5 l)

Sezione 1. Dispositivo del veicolo
Informazioni generali sulle auto
Vista generale dell'auto vaz 2108
Vista generale dell'auto vaz 2109
Vista generale dell'auto vaz 21099
Organi di governo
chiavi della macchina
Dati del passaporto dell'auto

Sezione 2. Raccomandazioni per il funzionamento dell'auto
Cosa devi avere in macchina
Nell'uso quotidiano
Fare un lungo viaggio
Norme e raccomandazioni di sicurezza
Regole di sicurezza
Consigli operativi
Preparazione dell'auto per la partenza
Controllo delle ruote
Controllo del livello e rabbocco del liquido di raffreddamento
Controllo del livello e aggiunta di olio al sistema di lubrificazione
Controllo del livello e aggiunta di liquido al serbatoio della lavatrice
Controllo del livello e aggiunta di olio al cambio
Controllo del livello e rabbocco del liquido dei freni

Sezione 3. Malfunzionamenti del veicolo sulla strada
Il motore non parte
Motore freddo
Motore caldo o caldo
Avviare malfunzionamenti del sistema
Controllo del sistema di accensione
Controllo dell'impianto di alimentazione del motore a carburatore
Malfunzionamenti del sistema di iniezione del carburante
Diagnostica
Lettura di codici
Cancellazione di codici
Sensori di iniezione
Perso inattivo
Interruzioni nel motore
Diagnostica delle condizioni del motore tramite la comparsa delle candele
L'auto sta sussultando
Jerk al momento dell'inizio del movimento
Sussulti durante l'accelerazione
Scatti in movimento costante
L'auto accelera male
Regolazione trasmissione frizione
Motore fermo durante la guida
La pressione dell'olio è scesa
Controllo del sistema di lubrificazione
Surriscaldamento del motore
Controllo del sistema di raffreddamento
La batteria non si carica
Controllo delle apparecchiature elettriche
Controllo del regolatore di tensione
Guasti elettrici
Blocchi di montaggio
Circuiti protetti da fusibili
e relè specializzati
Tipi e posizione delle lampade
schema elettrico
Sono comparsi colpi estranei
Colpi al motore
Colpi alle sospensioni e alla trasmissione
Vibrazioni e urti al volante
Problemi con i freni
Spurgo l'impianto frenante
Controllo dell'impianto frenante
Foratura della ruota
Sostituzione delle ruote

Sezione 5. Trasmissione
Frizione
Caratteristiche del progetto
Possibili guasti alla frizione,
loro cause e rimedi
Suggerimenti utili
Riparazione della frizione
Sostituzione del cuscinetto di rilascio della frizione
Sostituzione della forcella di rilascio della frizione
Sostituzione del cavo di rilascio della frizione
Sostituzione delle boccole dell'asse del pedale della frizione
Regolazione della trasmissione del rilascio della frizione
Trasmissione
Caratteristiche del progetto
Possibili malfunzionamenti del cambio,
loro cause e rimedi
Suggerimenti utili
Rimozione e installazione di una trasmissione
Smontaggio del cambio e risoluzione dei problemi delle parti del cambio
Riparazione dell'albero secondario
Riparazione dell'albero di entrata
Riparazione del sincronizzatore
Riparazione differenziale
Selezione di un anello di regolazione per cuscinetti differenziali
Riparazione del selettore marce
Sostituzione delle guarnizioni del cambio
Riparazione della leva del cambio
Regolazione di un azionamento di gestione del meccanismo di un cambio di marcia
Trazione anteriore
Caratteristiche del dispositivo
Possibili malfunzionamenti della trazione anteriore,
loro cause e rimedi
Rimozione e installazione di ruote anteriori
Sostituzione di giunti omocinetici (giunti CV)

Sezione 6. Telaio
Sospensioni anteriori
Caratteristiche del progetto
Controllo delle condizioni tecniche delle parti delle sospensioni di un'auto
Possibili malfunzionamenti della sospensione anteriore,
loro cause e rimedi
Rimozione e installazione di una cremagliera telescopica
Riparazione del supporto telescopico
Sostituzione del giunto sferico
Sostituzione del braccio della sospensione anteriore
Sostituzione dell'allungamento
Parti di ricambio della barra stabilizzatrice
Sostituzione cuscinetto mozzo
Sospensione posteriore
Caratteristiche del progetto
Sostituzione dell'ammortizzatore e della molla di sospensione
Possibili malfunzionamenti della sospensione posteriore,
loro cause e rimedi
Sostituzione cuscinetto mozzo
Sostituzione della trave della sospensione posteriore
Controllo e regolazione degli angoli di allineamento delle ruote Camber, convergenza

Sezione 7 Sterzo
Caratteristiche del progetto
Revisione e collaudo dello sterzo della vettura
Piantone dello sterzo
Rimozione e installazione di un volante
Rimozione, installazione e smontaggio di un piantone dello sterzo
trapezio sterzante
Sostituzione del tirante, dell'estremità del tirante esterno e
copertura protettiva snodo sferico
Sterzo
Rimozione e installazione del meccanismo di sterzo
Controllo dello spazio tra il fermo della guida e il dado di arresto
Riparazione dello sterzo

Sezione 8. Sistema frenante
Caratteristiche del progetto
Suggerimenti utili
Possibili malfunzionamenti dell'impianto frenante,
loro cause e rimedi
booster di vuoto
Controllo del funzionamento della valvola di non ritorno
Sostituzione del booster di vuoto
Cilindro principale del freno
Rimozione e installazione
Riparazione del cilindro del freno principale
regolatore di pressione
Sostituzione del regolatore di pressione
Regolazione dell'attuatore del regolatore di pressione
Controllo tubazioni e connessioni
Sostituzione tubi freno
Spurgo l'impianto frenante
Sostituzione del liquido dei freni
Freni sulle ruote anteriori
Sostituzione delle pastiglie dei freni
Sostituzione disco freno

Tubi e tubi dei freni
Riparazione del cilindro della ruota
Freni delle ruote posteriori
Sostituzione delle pastiglie dei freni
Sostituzione tamburo freno
Freno di stazionamento
Sostituzione della molla dell'asta di trazione del nottolino della leva del freno di stazionamento
Riparazione della leva del freno di stazionamento
Sostituzione del cavo del freno di stazionamento
Controllo e regolazione dell'azionamento del freno di stazionamento

Sezione 11. Caratteristiche delle auto VAZ 21083-20 ​​​​e VAZ 21093-20 dotate di un sistema di iniezione del carburante
Sistema integrato di gestione del motore (sistema di iniezione del carburante)
Caratteristiche del progetto
Sistema di accensione
Sistema di emissione evaporativa
Funzionamento del sistema di iniezione del carburante
Diagnostica
Controller (unità di controllo)
Sensori
Sostituzione del modulo di accensione
Sistema di approvvigionamento
Filtro dell'aria
Tubo dell'acceleratore
Sistema di alimentazione del carburante
Sistema di emissione evaporativa
Caratteristiche della riparazione di un motore con un sistema di iniezione del carburante
Rimozione e installazione dell'unità di potenza
Smontaggio e montaggio motore
Blocco cilindri
Gruppo biella e pistone

Sezione 16 Funzionamento del veicolo invernale
Come preparare la tua auto per l'inverno
Raccomandazioni per l'avviamento del motore in caso di forte gelo
Cosa è utile acquistare per l'inverno
Consigli utili per l'inverno