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Le auto Volkswagen Passat della terza e quarta generazione del 1988-1996 con carrozzeria monoscocca interamente in metallo come una berlina (Limousine) appartengono alla classe D. Oltre alla berlina a quattro porte, la gamma comprende una station wagon a cinque porte (Variante). A seconda della modifica, le auto sono dotate di motori a benzina o diesel con una capacità di 54-135 kW (75-184 CV) e cambi a quattro o cinque velocità.
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L'impianto frenante è idraulico a doppio circuito. Sui veicoli con motori con una potenza inferiore a 79 kW (107 CV), vengono utilizzati freni a disco per le ruote anteriori e freni a tamburo per le ruote posteriori. Sulle vetture con motori più potenti, tutti i meccanismi dei freni sono a disco, quelli anteriori sono a dischi ventilati. Le vetture possono essere dotate di vari equipaggiamenti aggiuntivi: chiusura centralizzata, alzacristalli elettrici, tetto apribile elettrico, airbag, pretensionatori pirotecnici delle cinture di sicurezza, ABS e aria condizionata. Sulle auto sono installati motori a benzina a quattro cilindri a quattro tempi con disposizione verticale in linea di cilindri con un volume di lavoro da 1,6 a 2,0 litri. I motori hanno lo stesso design del blocco cilindri e del gruppo manovella. La differenza fondamentale sta nel design delle teste dei cilindri con uno (SOHC) e due (DOHC) alberi a camme. Le auto sono inoltre dotate di motori a sei cilindri da 2,8 o 2,9 litri di layout VR.
I motori con uno o due alberi a camme situati nella testata sono montati trasversalmente nella parte anteriore del veicolo. L'albero a gomiti ruota su cinque cuscinetti principali. I semianelli di spinta si trovano nel cuscinetto di banco centrale. che regola il gioco assiale dell'albero motore. L'albero a camme è azionato da una cinghia dentata dall'ingranaggio dell'albero motore. La cinghia dentata fa ruotare anche l'albero di trasmissione intermedio del distributore di accensione, la pompa dell'olio e la pompa del carburante sui motori a carburatore. Le camme dell'albero a camme premono sulle valvole tramite punterie idrauliche, che compensano automaticamente i giochi termici delle valvole.Sui motori DOHC, l'albero a camme di scarico è azionato dall'albero motore per mezzo di una cinghia dentata, dalla quale, a sua volta, l'albero a camme di aspirazione è azionato da una trasmissione a catena. La pompa dell'olio a ingranaggi è installata nella coppa del motore.
Riparazione e manutenzione di Volkswagen Passat B3, B4. Volkswagen Passat B3 / B4 (dal 1988 al 1996)
La prima Volkswagen Passat B3 lasciò la catena di montaggio nella primavera del 1988 e divenne quasi immediatamente un bestseller: ai clienti piacevano gli interni spaziosi con materiali di finitura eccellenti, un bagagliaio enorme e un design semplice, ma allo stesso tempo molto attraente. Oltre alle modifiche decorative, la Volkswagen Passat B3 ha subito anche modifiche tecniche: il passo è diventato più lungo, è cambiato il design della sospensione posteriore e sono comparsi nuovi elettrodomestici. Anche il propulsore ha subito modifiche: se nelle versioni precedenti dell'aliseo il motore era posizionato longitudinalmente, allora nei primi tre (a proposito, la potenza del più voluminoso di loro - V6 era di 174 CV) ha ricevuto una trasversale posizionamento. Inoltre, nella gamma motori sono apparse opzioni di monoiniezione: tali vetture erano leggermente meno dinamiche, ma ciò è stato completamente compensato dal basso consumo di carburante e dall'assenza di problemi con le impostazioni del carburatore.
In generale, l'auto si è rivelata altrettanto resistente e affidabile dei suoi predecessori: solo il telaio dello sterzo si è guastato, che si è guastato dopo circa 50:100 mila chilometri, e le sospensioni, che non hanno affrontato molto bene una brutta strada. Tuttavia, per gli abitanti dell'Europa occidentale, quest'ultimo problema era irrilevante.
Nel 1993 la produzione della Volkswagen Passat B3 fu interrotta. Questa vettura indubbiamente magnifica è stata sostituita dalla Volkswagen Passat B4: tuttavia, ancora oggi sulle strade europee, e ancor più su quelle russe, si possono trovare queste vetture, alcune delle quali hanno percorso più di un milione di chilometri.
La produzione degli alisei di quarta generazione è iniziata nel 1994. Esternamente, l'auto non differiva molto dalla Volkswagen Passat B3: i fari sono diventati un po 'più stretti e invece della "finestra anteriore" chiusa è apparsa una griglia del radiatore: tutto qui. I maggiori cambiamenti sono avvenuti nei sistemi di controllo e sicurezza: la Volkswagen Passat B4 è stata dotata di freni a disco, fasci di protezione nelle portiere, airbag frontali e laterali, nonché di un sistema ABS e di un piantone dello sterzo di sicurezza.
Inoltre, nel libro troverai: Dispositivo del veicolo contiene informazioni generali sull'auto e sui dati del passaporto. Sono descritti in dettaglio le chiavi delle serrature applicate alla vettura, i comandi e gli strumenti posti sul quadro strumenti, le modalità di controllo del riscaldamento e della ventilazione dell'abitacolo; istruzioni per l'uso contiene consigli su cosa è necessario avere in macchina per l'uso quotidiano e nei lunghi viaggi, come preparare l'auto per la partenza. Per poter agire secondo il piano durante la manutenzione dell'auto da solo o per controllare lo stato di avanzamento dei lavori durante la manutenzione presso la stazione di servizio e molti altri materiali utili
Contenuto:
Autori: Shulgin A.N. Grinev KN Semenov IL Gudkov d.C.
Formato: DjVu La dimensione: 23,4 Mb
Una delle specializzazioni delle nostre stazioni è la riparazione di qualità della Volkswagen Passat B4. Nei nostri servizi di auto c'è uno strumento specializzato per la riparazione di Volkswagen Passat B4. In presenza di materiali di consumo, oli e fluidi necessari per la manutenzione programmata. Entro un paio d'ore, dal magazzino principale porteremo eventuali pezzi di ricambio per la riparazione della Volkswagen Passat B4.
Prima di iniziare la riparazione della Volkswagen Passat B4, faremo diagnostica gratuita sospensioni, motore o impianto elettrico (diagnosi gratuita in caso di riparazione presso le nostre stazioni di servizio). Non consigliamo le riparazioni fai-da-te della Volkswagen Passat B4. Ognuno deve fare il proprio lavoro. Devi affidare la riparazione della tua auto a chi la fa tutti i giorni.
Costo di riparazione della Volkswagen Passat B4:
Si consiglia di eseguire la manutenzione ordinaria e la manutenzione della Volkswagen Passat B4 ogni 7-10 mila km. correre. Ciò include la sostituzione dell'olio motore, del filtro dell'olio, del filtro dell'aria e del filtro dell'abitacolo. Durante l'esecuzione del lavoro pianificato, faremo una diagnosi gratuita di tutti i componenti dell'auto e faremo un elenco di raccomandazioni.
Ogni 60mila km. chilometraggio, si consiglia di sostituire la cinghia di distribuzione con i rulli e, se il motore è a catena, è meglio sostituire la catena ogni 120 mila km. È meglio cambiare le candele ogni 40 mila chilometri sui motori a benzina e 100 mila chilometri. chilometraggio su un motore diesel. Sui modelli Volkswagen Passat B4 con acceleratore adattivo, si consiglia di pulire e adattare l'acceleratore ogni 60.000 km.
I problemi e i malfunzionamenti più famosi della Volkswagen Passat B4: – acidificazione dei pistoni delle pinze con conseguente usura irregolare di pastiglie e dischi;
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Come riportare in vita una macchina non nuova? Come migliorarne le caratteristiche con le tue mani? Infine, come restaurare l'auto dei tuoi sogni: la Volkswagen Passat B3?
oh quanti titoli puoi vedere dalla foto, ma lo salva con le tue mani. se interessati, posso spiegare.Io stesso ho 92 anni. motore 2E. Importato nel 95, e ancora in sella))))) Grodno, la mia patria)))
Sì, ho fatto tutto alla perfezione, ma le pelli qui devono essere costantemente rimosse a causa delle maniglie, le maniglie esterne risolvono rapidamente il problema
Rispetto, mani d'oro. come
Cos'è questa musica? Che cos'è il medioevo nella lavorazione moderna? Grande! Dimmi come si chiama. Grazie.
Non è necessario rimuovere la maniglia della guaina per rimuoverla, sopra la serratura c'è un chiavistello per girare, tutti i problemi
classe auto dimmi come fare ascensori elettrici da quale auto è adatta!
invece di quella merda lucida, la gommapiuma si adatta bene e costa meno, e non è nemmeno che si adatta ed è più economica, ma quella gommapiuma isola gli scricchiolii e cose del genere meglio di questo bitoplast o qualunque cosa sia.
Bella macchina, e all'incirca quanto costa farla sembrare bella?
La vostra attenzione è invitata a un manuale multimediale per la riparazione, la manutenzione e il funzionamento delle auto a trazione anteriore Volkswagen Passat B3/B4 1988-1996. rilascio, equipaggiato con motori a benzina a quattro cilindri con un volume di lavoro di 1,6, 1,8, 2,0 litri e motori diesel con un volume di lavoro di 1,9 litri.
Il manuale descrive in dettaglio le caratteristiche di funzionamento, design e sistemi principali dell'auto. Vengono fornite raccomandazioni per la manutenzione e la riparazione.Vengono forniti i tipici malfunzionamenti, le loro cause e le modalità di eliminazione.
Titolo: Manuale di riparazione e manutenzione multimediale per Volkswagen Passat B3-B4 versione 1988-1996.
Anno di pubblicazione: 2003
Manuale per la riparazione, il funzionamento e la manutenzione della Volkswagen Passat / Variant dal 1988 al 09.1996. - modelli B3 / B4, dotati di motori a benzina con un volume di lavoro di 1,6, 1,8, 2,0, 2,8, 2,9 litri. e motori diesel con un volume di lavoro di 1,9 litri .;.
Il manuale di istruzioni ti aiuterà a capire rapidamente come utilizzare i comandi dell'auto, ottenere consigli sulla manutenzione corrente e periodica dell'auto Volswagen Passat / Variant.
Il manuale descrive in dettaglio i metodi per riparare la parte meccanica dei motori a benzina a 16 valvole delle auto prodotte prima del 10.1996, sulla loro base, descrive le caratteristiche della riparazione dei motori a benzina a 8 e 20 valvole, motori a V con una cilindrata di 2,8; 2,9 L e famiglie di motori a cinque e sei cilindri in linea a V (VR5 e VR6).
Per compattezza di presentazione, i dati di riferimento sui componenti e sui sistemi del motore sono spesso forniti in tabelle e illustrazioni comuni per varie modifiche delle auto Volkswagen Passat / Variant. Vengono fornite informazioni sulla composizione e le caratteristiche dei sistemi di alimentazione per motori a carburatore, sistemi di iniezione del carburante e sistemi di controllo del motore a microprocessore.
Nel manuale troverai anche le tecniche per la riparazione di motori diesel e motori diesel con turbocompressore.
Passato B4
In generale, la Passat è stata prodotta dal 1988. Ma oggi parleremo della versione prodotta per soli tre anni, dal 1994 al 1996 compreso. La macchina è ampiamente distribuita nel mercato russo dell'usato e ci sono diverse ragioni per questo. Il principale è una combinazione di aspetto moderno e tecnologia affidabile, elaborata nel corso degli anni. In fondo, l'auto rappresenta lo stadio più alto nell'evoluzione della precedente “Passat”. E ha una serie tradizionale di virtù degli alisei. Questa è un'auto tedesca grande e pesantemente costruita. Con una gamma di motori affidabili. Ci sono leggende sulla spaziosità della cabina e del bagagliaio. Non c'è da stupirsi che il "Passat" sia considerato il più tra i modelli della classe "famiglia".
Attrezzatura
Trasmissione
Il telaio della Passat, contrariamente alla credenza popolare, non è affatto super-endurance. Richiede un intervento relativamente frequente. Questa è, per così dire, una cattiva notizia. E ora va bene. Il telaio è così semplice che può essere riparato in molte officine economiche e i costosi pezzi di ricambio di marca vengono sostituiti con successo da "non originali" affidabili e convenienti.
riparazione e assistenza Volkswagen Passat B4 nel centro tecnico WheelGood. Anni di esperienza, un team di artigiani esperti, attrezzature all'avanguardia: tutto ciò non poteva che influenzare la reputazione del servizio WheelGood.
Il cambio è l'unità motrice della trasmissione del veicolo. L'affidabilità del movimento dipende dalla funzionalità del checkpoint. Per mantenere le prestazioni sono necessarie sostituzioni e riparazioni qualitative. Per tipo, la trasmissione automatica e la trasmissione manuale sono divise.
Il prezzo per la sostituzione e la riparazione di un checkpoint Volkswagen (Volkswagen) a San Pietroburgo Fissiamo prezzi comodi per i proprietari di auto e li mostriamo solo in rubli. Per il prezzo della procedura di restauro riduttori risente della complessità del lavoro.
Su alcuni modelli di auto è installato il cambio automatico o il cambio manuale. Un malfunzionamento del cambio di qualsiasi tipo si manifesta in modo simile: le funzioni del meccanismo non vengono svolte; l'odore di bruciato; rumori insoliti; perdita di fluido; disattivazione automatica delle marce.
Le circostanze del danno al cambio possono essere diverse: usura naturale; danno esterno; guasto dei dispositivi adiacenti. Un guasto può influire sulle condizioni del solo cambio o può interrompere l'intera trasmissione.
Notizie Auto Recensioni Sicurezza Diritto Manutenzione e riparazione Tuning Parts. Nel servizio Richtig, la riparazione dei suoi elementi e la trasmissione è effettuata da personale altamente qualificato.
la sostituzione e la riparazione del checkpoint Volkswagen (Volkswagen) a San Pietroburgo, effettuata da noi, garantisce la sicurezza della corsa. Tutte le procedure di trasmissione vengono eseguite su apparecchiature ad alta tecnologia.
il cambio e la regolazione di un cambio meccanico vengono effettuati secondo lo sviluppo consigliato per questo tipo di checkpoint. Esiste un approccio speciale per lavorare sulle trasmissioni automatiche.
Tutte le fasi del servizio di sostituzione e ripristino del cambio automatico soddisfano i requisiti esistenti. I pezzi di ricambio unici garantiscono l'affidabilità del servizio di sostituzione e riparazione del cambio automatico Volkswagen e del cambio manuale del cambio.
I tecnici automobilistici domestici stanno lavorando per preservare la funzionalità del checkpoint. La sostituzione e la riparazione qualificata del cambio manuale Volkswagen (Volkswagen) a Kupchino e il ripristino del cambio automatico offrono anche l'opportunità di evitare malfunzionamenti del cambio. Riparazione Volkswagen Passat con le mie stesse mani .
Un'auto tedesca di alta qualità è il sogno di ogni appassionato di auto. Il pragmatismo tedesco ha permesso di rendere la Volkswagen Passat una vera scoperta per gli amanti della guida confortevole.
Volkswagen – i segreti del successo Volkswagen è un marchio automobilistico riconoscibile di proprietà dell'azienda tedesca Volkswagen AG, uno dei giganti dell'industria automobilistica internazionale. La prima auto di questo marchio notò la luce nella seconda metà degli anni '30 del XX secolo, fu creata dal riconoscibile ingegnere automobilistico Ferdinand Porsche.
Questo marchio ha una selezione non piccola di auto: auto, minibus, camion. La gloria di queste auto è dovuta alla consapevolezza dei clienti che queste auto hanno uno stile tedesco.
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Sensore di temperatura del liquido di raffreddamento DTOZH Volkswagen Passat B3 e B4. Video di riparazione della pinza posteriore della Volkswagen Passat B4 (VW Passat B4): la VW Passat B4 non è più un'auto giovane, ma la pinza del freno richiede costantemente attenzione e necessita di smontaggio e montaggio preventivo.
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Volkswagen Passat 1988-1996. Modelli con motori a benzina e diesel (rus.) Manutenzione e riparazione. Rapporto di riparazione con foto. Volkswagen Passat B3-B4: Sostituzione dei cardini delle porte (rus.) La Volkswagen Passat B5 non riscalda la stufa, aiutatemi. — 29 messaggi, 2 febbraio 2014
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Ogni 60mila km. chilometraggio, si consiglia di sostituire la cinghia di distribuzione con i rulli e, se il motore è a catena, è meglio sostituire la catena ogni 120 mila km. È meglio cambiare le candele ogni 40 mila chilometri sui motori a benzina e 100 mila chilometri. chilometraggio su un motore diesel. Sui modelli Volkswagen Passat B4 con acceleratore adattivo, si consiglia di pulire e adattare l'acceleratore ogni 60.000 km.
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Volkswagen Passat B3/B4 Edizione 1988-1996 Motori a benzina: 1.6, 1.8, 2.0, 2.8, 2.9
Portiamo alla vostra attenzione un manuale per la riparazione e il funzionamento della Volkswagen Passat B3 / B4. In tutte le sezioni dedicate alla manutenzione e riparazione di unità e sistemi, sono riportati sotto forma di tabelle elenchi di possibili malfunzionamenti e raccomandazioni per la loro eliminazione. Le istruzioni per lo smontaggio, il montaggio, la regolazione e la riparazione dei componenti e dei sistemi del veicolo sono fornite passo dopo passo e illustrate con materiale fotografico e disegni grafici.
Il libro è strutturato in modo tale che fotografie o disegni, senza numero di serie, siano un'aggiunta grafica ai paragrafi seguenti. Nella descrizione di opere che prevedono operazioni intermedie, queste ultime sono indicate come link ad una sottosezione e ad una pagina dove tale operazione è dettagliatamente descritta.
Il libro può essere utile a tutti gli automobilisti che eseguono autonomamente riparazioni auto di qualsiasi complessità.
Formato: PDF
Tutti sanno che nella maggior parte delle regioni russe la qualità lascia molto a desiderare. Di questo, prima di tutto, soffrono le sospensioni e lo sterzo dell'auto. In questo articolo, esamineremo la sostituzione della cremagliera dello sterzo.
In questo articolo imparerai come sostituire correttamente le turbine standard e modificate su una Volkswagen Passat.
Il funzionamento del motore dipende direttamente dalla qualità dell'olio e dalla sua tempestiva sostituzione. Qui imparerai come cambiare l'olio sulla Passat con le tue mani.
La vita utile della cinghia di distribuzione di qualsiasi auto è limitata e prima o poi questa parte deve essere cambiata. Come fare una sostituzione imparerai in questo articolo.
Le parti della frizione Volkswagen sono considerate tra le più affidabili. Tuttavia, a un certo punto dovrai comunque effettuare una sostituzione. Come farlo bene, leggi l'articolo.
Questo elemento garantisce il corretto funzionamento del sistema di raffreddamento del motore.Se il termostato si guasta, deve essere sostituito immediatamente. Come farlo, leggi l'articolo.
Nel 1989, hanno rilasciato una modifica syncro a trazione integrale. Va notato che in questa modifica, quando le ruote anteriori slittano, l'accoppiamento viscoso collega per un breve periodo la trasmissione posteriore. L'auto di questa generazione ha un'altezza da terra standard e il motore si trova in posizione trasversale.
La successiva modernizzazione della Passat ebbe luogo nel 1993 e, sebbene le vetture non differissero in modo significativo dai predecessori nel loro design, sono considerate la quarta generazione della Passat e assegnate all'indice B4. Il nuovo modello ha interni aggiornati, motori, airbag e ABS migliorati di serie, fari e paraurti diversi.
La Volkswagen Passat B3 di terza generazione, a differenza della precedente, prodotta in 4 versioni (3 e 5 porte hatchback, 4 porte berlina e 5 porte station wagon), era rappresentata solo dalla Variant berlina e station wagon. La berlina Passat B2 aveva il suo nome: Santana. Nella generazione B3, i creatori la abbandonarono, ma la station wagon mantenne il nome Variant fino ad oggi.
La gamma dei propulsori Passat B3 comprendeva 9 motori a benzina: otto 4 cilindri da 1,6 litri (72 CV), 1,6 litri (75 CV), 1,8 litri (75 CV), 1,8 litri (90 CV), 1,8 litri ( 107HP), 1.8L (139HP) 16V, 2.0L (115HP), 2.0L (136HP) 16V e un 6 cilindri VR6 - 2.8L (174HP). Per gli aderenti a una guida tranquilla, sono stati progettati 3 motori diesel a 4 cilindri da 1,6 l (70 CV) Turbo, 1,9 l (68 CV) e 1,9 l (75 CV).
Le vetture Volkswagen Passat sono state aggregate con cambi manuali a 5 marce e automatici a 4 marce. Queste unità sono molto affidabili e, in condizioni di normale funzionamento e cambi d'olio tempestivi (in tutte le scatole ogni 60mila km), possono durare a lungo.
Le vetture Passat dotate di cambio manuale hanno una frizione idraulica. Se la corsa di lavoro del pedale è troppo “morbida”, è necessario spurgare l'aria dall'impianto. Inoltre, il design della trasmissione del cambio non è del tutto familiare, con l'aiuto di cavi, che nel tempo o in caso di cambio sfocato richiedono una regolazione. La risorsa del disco e del cestello della frizione è di circa 200-250 mila km.
I freni della Passat sono abbastanza efficaci e hanno un design simile. Quindi, la maggior parte delle modifiche erano dotate di freni a disco anteriori e freni a tamburo posteriori e le auto con motori potenti erano dotate di disco anteriore ventilato e freni a disco posteriori convenzionali. Il freno di stazionamento blocca le ruote posteriori con un cavo metallico. Sull'ordine, oltre che sulle vetture degli ultimi anni di produzione, è stato installato l'ABS.
1.0 Funzionamento del veicolo
2.0 Manutenzione
Motori 3.0
Manuale per l'uso, la manutenzione e la riparazione di un'autovettura Volkswagen Passat B3/B4 1988-1998 con motori a benzina - 1.6; 1.8; 2,0 l. e motori diesel 1896 cm3.
Qui troverai i dati di riparazione: motore; sistemi di alimentazione; sistemi di scarico; gas; frizione; riduttori; ciondoli; timone; Freni; ruote e pneumatici; corpo; apparecchiature elettriche nonché raccomandazioni per la manutenzione e la diagnostica dei sistemi di controllo elettronici. Vengono forniti i codici diagnostici. Una sezione separata è progettata per familiarizzare il proprietario dell'auto con i comandi e i metodi di funzionamento.
Il manuale descrive in dettaglio le caratteristiche di funzionamento, progettazione e modifiche principali Volkswagen Passat B3/B4 1988-1998. Vengono fornite raccomandazioni per la manutenzione e la riparazione. Molta attenzione è riservata alla cura dell'auto, alla scelta degli attrezzi, all'acquisto dei pezzi di ricambio. Vengono forniti i tipici malfunzionamenti, le loro cause e le modalità di eliminazione. Sulla base delle informazioni contenute nel manuale, il proprietario dell'auto può eseguire autonomamente riparazioni di varia complessità senza chiedere l'aiuto di un centro di assistenza e di un'officina di riparazione auto. Il manuale è destinato ai dipendenti delle stazioni di servizio e ai proprietari di auto Volkswagen Passat B3/B4 . Disegni, schemi, tabelle. Dizionario di termini speciali. Combinazioni di colori delle apparecchiature elettriche.
Nel 1988 apparve la terza generazione di vetture Passat. Le berline B3 differivano dalle versioni precedenti per dimensioni maggiori e linee del corpo lisce. In questa generazione non ci sono fari a blocchi e una griglia sul radiatore.
Il modello è già riuscito a conquistare l'amore della gente, la richiesta dell'auto ha superato tutte le aspettative, tuttavia, già in quegli anni, alcuni artigiani hanno messo a punto la Passat B3 in modo che sembrasse insolita e si distinguesse tra la folla.
Un anno dopo, la station wagon Volkswagen Passat B3 ricevette il primo miglioramento, l'auto iniziò a essere prodotta con un sistema di trazione integrale con una modifica del tipo "sincro". Ora, quando le ruote anteriori sono slittate, la trazione posteriore è stata automaticamente collegata. Nell'auto, i progettisti hanno installato un'altezza da terra standard e un buon motore in quel momento. La nuova versione era dotata di un passo maggiorato e di un design della sospensione posteriore migliorato.
La messa a punto della station wagon Volkswagen Passat B3 ti consente di realizzare un'auto insolita per i viaggi in campagna da una semplice station wagon, o anche un'auto da corsa di resistenza può essere realizzata da questa vettura. Dopo il 1993 è uscita una nuova generazione: B4.
La nuova generazione ha ricevuto interni migliorati, un motore più produttivo, fari moderni, un paraurti, airbag aggiuntivi e un sistema ABS (freni antibloccaggio).
Per quanto riguarda la Volkswagen Passat B3, qui sono state presentate 4 possibili configurazioni, tra cui una hatchback 3-5 porte, una berlina 4 porte denominata "Variant" o una station wagon 5 porte.
Sotto il cofano dell'auto si poteva trovare una delle 9 opzioni per motori a benzina, 8 delle quali erano dotate di 4 cilindri, tra cui:
con un volume di 1,6 litri e una potenza di 72 CV;
con un volume di 1,6 litri e una potenza di 75 CV;
con un volume di 1,8 litri e una potenza di 75 CV;
con un volume di 1,8 litri e una potenza di 90 CV;
con un volume di 1,8 litri e una potenza di 107 CV;
con un volume di 1,8 litri e una potenza di 139 CV;
con un volume di 2 litri e una potenza di 115 CV;
con un volume di 2 litri e una potenza di 136 CV.
Esiste un solo set completo con un motore VR6 per 6 cilindri con un volume di 2,8 litri e una capacità di 174 CV. Con.
Per garantire un movimento fluido dell'auto, puoi scegliere 3 motori diesel da 4 cilindri ciascuno, tra questi i motori:
volume di 1,6 litri e una capacità di 70 litri. Con.;
con un volume di 1,9 litri e una capacità di 68 litri. Con.;
volume di 1,9 litri e una capacità di 75 litri. Con.
Tutti i motori sono dotati di cambio manuale a 5 marce o automatico a 4 marce. Il veicolo è dotato di frizione idraulica.
I freni sono molto efficaci, sono costituiti da freni a disco anteriori e freni a tamburo posteriori. Nelle auto con un motore potente, sono installati freni a disco ventilati anteriori e freni a disco posteriori standard.A proposito, le generazioni B3 e B4 sono molto migliori in termini di affidabilità rispetto alla più moderna generazione Passat B6.
Ulteriori video sulla messa a punto di WV Passat B3:
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Esiste una versione separata della Passat B3 G60, che viene fornita con un motore della Volkswagen Golf 2 G60 con una potenza di 118 kW. Con un tale motore, la Passat B3 accelera fino a una velocità di 215 km / h. Le differenze esterne nella configurazione del veicolo sono il logo rosso del motore G60 e i cerchi in lega da 15 pollici.
Poiché c'è una forte concorrenza nel mondo del tuning, le aziende specializzate di ricambi per auto producono parti costantemente migliorate che sono ora disponibili per la vendita.
Per la Volkswagen Passat B3 station wagon del 1991, questo tipo di competizione è solo buona. Questo modello è considerato un punto di riferimento tra le auto tuning, perché con l'aiuto della modernizzazione è possibile enfatizzare il design individuale della Volkswagen, in tonalità più luminose ed espressive e, soprattutto, aumentare la potenza e le caratteristiche dinamiche.
Passat B3 incoraggia i produttori di componenti per il tuning a proporre nuove soluzioni. La Passat guida la produzione di tutti i saloni di tuning auto, ogni giorno puoi trovare una parte nuova per la Passat, uno spoiler, battitacco o sospensioni completamente nuovi.
È possibile apportare una modifica sportiva alla sospensione, che contribuirà a migliorare la stabilità e ridurre il rollio del corpo durante le derapate su strada. La sospensione a vite consente di modificare l'altezza libera dell'auto, tenendo conto delle condizioni della strada.
La messa a punto di Passat B3 include la modifica del colore della carrozzeria. A proposito, il colore giusto gioca un ruolo significativo nel cambiare l'esterno dell'auto.
Puoi scegliere un colore completamente nuovo, rendere l'auto opaca o aerografarla. In termini di idoneità alla messa a punto, questa vettura è simile alla serie VAZ 2112: un vero trampolino di lancio per la messa a punto.
Quindi, la messa a punto della Volkswagen Passat B3 include l'installazione di sospensioni con rigidità regolabile, paraurti anteriore e posteriore con sovrapposizioni, un set di kit carrozzeria, finiture per luci e fari, davanzali, una griglia per un radiatore con un logo, ciglia per fari, nuova ottica e uno spoiler.
Con l'aiuto di tali dettagli creerai la tua auto perfetta. Volkswagen Passat B3 station wagon, la foto sotto mostra una possibile opzione per la messa a punto di un'auto.
L'interno dell'auto non ha bisogno di una messa a punto speciale, quindi la Volkswagen Passat B3 è quasi perfetta. I dettagli cambiano se sei già stanco di loro. La plancia è da sostituire, con l'utilizzo di uno stile sportivo, la tappezzeria sta cambiando, sono in fase di installazione nuovi sedili e un volante.
È possibile installare un moderno sistema audio, display e DVR, con l'aiuto di tali parti l'auto acquisirà uno stile individuale.
In qualsiasi auto, a volte è necessario effettuare riparazioni, sostituire parti usurate, quindi è necessario sapere quali pezzi di ricambio esistono per la station wagon Volkswagen Passat B3. Sono divisi in categorie separate in modo da navigare facilmente nella ricerca della parte necessaria.
Tra questi: ricambi per carrozzeria, motore, impianto di scarico, filtri, impianto frenante, impianto di raffreddamento, impianto di accensione e incandescenza, impianto elettrico, sterzo, ammortizzatori e molle, sospensioni, trazione integrale, equipaggiamento rimorchio, trasmissione a cinghia, impianti lavavetri , frizioni, sistemi di alimentazione del carburante, scatole del cambio e molti altri pezzi di ricambio.
Scopriamo come riparare una station wagon Volkswagen Passat B3 usando l'esempio di una costrizione del soffitto nell'interno di un'auto. Dato che sono trascorsi più di 20 anni dalla produzione in serie dell'auto, nel tempo il soffitto interno diventa inagibile, per cui è necessario effettuare un ripristino periodico delle caratteristiche di fabbrica.
Esistono molte tecnologie per ripristinare la struttura del soffitto, alcune saranno inefficaci, a causa delle quali il materiale del soffitto inizierà a piegarsi e staccarsi di nuovo.
Ti verrà offerta l'opzione più efficace, che offre di non perdere tempo e nervi nel ripristinare il vecchio rivestimento, ma di dotare completamente l'interno di un nuovo rivestimento del soffitto.
Puoi scegliere direttamente il colore e il materiale di finitura, oppure utilizzare i servizi dei designer di saloni di auto per selezionare il materiale per la tua auto. Ulteriore foto Passat B3 con sospensione ribassata, sembra piuttosto elegante.
Procediamo alla rimozione del rivestimento del soffitto della Volkswagen Passat B3, per questo:
Rimuovere i pannelli di plastica sui montanti anteriori.
Rimuovere il pannello sui montanti posteriori.
Rimuoviamo il pannello attorno al perimetro del soffitto.
Rimuovere con cautela le alette parasole.
Smontiamo il comando del tetto apribile (non disponibile in tutti gli allestimenti delle auto).
Apri i sedili anteriori.
Dopo aver smontato l'attrezzatura, rimuovere con cura il soffitto dall'abitacolo attraverso il bagagliaio o attraverso le porte anteriori, in alcuni modelli di auto è conveniente tirare il soffitto attraverso la quinta porta. Ora passiamo alla sua lavorazione, per questo rimuoviamo il vecchio rivestimento e prepariamo la superficie per l'applicazione di uno strato di colla.
È necessario creare un motivo al posto del nuovo rivestimento, quindi rivestire il soffitto con la colla e incollare il nuovo rivestimento.
Per l'incollaggio, puoi usare la colla impermeabile. Successivamente, assembliamo tutte le parti nell'ordine inverso e il banner del soffitto è pronto. Inizia subito a sintonizzare la Passat B3 e noterai quanto diventerà irriconoscibile il nuovo look.
Il prossimo è un video sulla manutenibilità della Volkswagen Passat B3:
Video (clicca per riprodurre).
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