Riparazione auto Opel Vectra fai da te

La prima generazione di Opel Vectra fu lanciata nell'autunno del 1988 (modello 1989). Opel Vectra ha sostituito l'obsoleta Ascona sulla catena di montaggio, aprendo una nuova filiale nella gamma Adam Opel. La Opel Vectra A è stata prodotta con carrozzeria berlina a quattro porte e berlina a cinque porte con motore trasversale. L'azionamento è anteriore permanente o completo permanente, con un giunto viscoso nella scatola di trasferimento. 1.4 motori a benzina a quattro cilindri; 1.6; 1.8; 2 l e diesel 1,7 l. Le versioni a trazione integrale "4x4" e "2000 4x4" erano dotate di motori a benzina, rispettivamente da 1,8 e 2 litri. Un anno dopo, apparve la Vectra GT hatchback, la Grand Turismo. Nei modelli che portano questo marchio, Opel mette motori potenti, un cambio con rapporti di trasmissione sportivi, un assetto sportivo e interni sportivi. Nell'autunno dello stesso anno fu rilasciato una specie di allora modello di punta "Opel Vectra 2000 16V", dotato di un potente sedici valvole da 150 cavalli.

Il set completo dell'auto è indicato approssimativamente, perché. a seconda dei desideri del futuro proprietario, le auto nuove potrebbero essere dotate dell'una o dell'altra attrezzatura su ordinazione e allo stesso tempo assegnare uno degli indici standard.

Nel 1993, la formazione "Vectra" è stata ringiovanita, la cosiddetta. lifting. E dal settembre 1992, le auto con paraurti in tinta con la carrozzeria, specchietti, una griglia del radiatore modificata e varie altre piccole cose che distinguono la Vectra aggiornata dalle precedenti sono uscite dalla catena di montaggio. Apparvero due propulsori ancora più impressionanti: un "sei" Ecotech a forma di V da 2,5 litri, che soddisfaceva i severi standard ambientali dell'Euro II, e un motore turbo da due litri. Un elenco completo dei motori per auto Opel Vectra può essere visualizzato qui. Di conseguenza, oltre alle modifiche esistenti - GL, GLS, GT e CD, ne sono state aggiunte di più costose: CD Diamond, Special, Sport, V6 e il modello di lusso CDX. Per i più economici, il modello Eco è stato prodotto per due anni, con un minimo di possibili combinazioni di opzioni.

Il design della Opel Vectra a trazione anteriore è abbastanza tradizionale per un'auto degli anni '80. Il motore è posizionato trasversalmente anteriormente, la sospensione anteriore è del tipo MacPherson, quella posteriore è a bracci longitudinali collegati. Sono rigidamente collegati da una traversa in acciaio con profilo a V, che, lavorando in torsione, “aiuta” la barra antirollio. Per garantire che la superficie di carico del pianale del bagagliaio sia ampia e sufficientemente bassa, i bracci di sospensione vengono abbassati al di sotto degli assi delle ruote, su cui poggiano molle elicoidali "mini-block" a forma di botte e di altezza molto ridotta. Il proprietario della Opel Vectra noterà immediatamente i vantaggi di un tale schema: la capacità del bagagliaio!

Gli indubbi vantaggi dell'auto includono un'eccellente maneggevolezza su strade scivolose, una carrozzeria solida e, si potrebbe dire, un aspetto armonioso di tutto rispetto. Per gli amanti della trazione integrale, c'è Opel Vectra 4x4. Tuttavia, differendo per la disposizione della trasmissione e della sospensione posteriore, ma essendo circa un quarto più costosa e leggermente più golosa, la Vectra a trazione integrale non ha ottenuto molta simpatia da parte degli europei parsimoniosi che sono abituati a muoversi lungo percorsi lisci "parquet" .

Versione “1.6GLS” con motori da 82 e 75 CV. appartiene alla vecchia generazione, e quindi è poco costoso. Versioni “2.0iCD/CDX” con motori da 115 e 136 CV. - anche queste sono auto della vecchia generazione, ma la loro dotazione standard nella gamma Vectra non ha eguali.Hanno motori di grande successo, ma sono "vincolati" da un cambio non idoneo con cambio "lungo" tra le marce nella versione "CD". Cambio in versione “2.0iGT” con motore da 130 CV. privo di questa mancanza. Versione turbo con motore da 204 CV: molto potente, con cambio a 6 marce e trasmissione integrale. "Turbo 4x4" è un'ottima vettura di alto livello: il motore è ben equipaggiato ed è installata anche una trasmissione integrale. Ma la mancanza di rigidità delle sospensioni non consente a questa versione di entrare nella classe delle auto sportive. Versione “1.6CD” con motore da 100 CV: una nuova generazione, anche se il motore è “piccolo”, ma abbastanza potente. L'attuale Vectra esternamente è cambiato poco rispetto alla generazione precedente. La sua più grande risorsa rispetto ai suoi predecessori è la gamma ampliata di equipaggiamento standard.

Le opzioni a 4 porte sono meno comuni e meno richieste rispetto a quelle a 5 porte. Chiunque voglia scegliere un'auto a 2 porte dovrebbe guardare l'Opel Calibre. Questo modello coupé ha la stessa dotazione tecnica della Opel Vectra (ma, di conseguenza, gli stessi difetti).

Nel 1988, l'obsoleta Opel Ascona fu sostituita dalla Opel Vectra. La prima generazione di questa vettura ora molto popolare è solitamente indicata dall'indice "A". L'auto ha immediatamente guadagnato popolarità tra i conducenti ed è diventata la bestseller del marchio Opel. Creando Opel Vectra, i designer hanno prestato grande attenzione alla forza della carrozzeria. Inoltre, ha un'eccellente resistenza alla corrosione.
Vectra A è stata prodotta con una berlina a quattro porte e un'autovettura a tre oa cinque porte di cinque porte con un motore trasversale. Le auto venivano offerte con trazione anteriore o integrale.

La Vectra a trazione anteriore è un design molto tradizionale per le auto degli anni '80. Sospensione anteriore - tipo McPherson, posteriore - con bracci longitudinali collegati. Sono rigidamente collegati da una trave trasversale in acciaio con profilo a V, che, lavorando in torsione, coadiuva la barra antirollio. Per garantire che la superficie di carico del pianale del bagagliaio sia sufficientemente ampia e bassa, i bracci di sospensione vengono abbassati sotto gli assi delle ruote, su cui poggiano molle elicoidali molto piccole a forma di botte. Il vantaggio principale di questo schema è un bagagliaio spazioso.

Presentata la gamma dei propulsori: 1,6 l, 75 cv; 1,8 l, 88 CV; 2,0 l, 115 CV, nonché un motore diesel da 1,7 l con una potenza di 57 CV.

La maggior parte delle Vectra A sono dotate di cambi a 5 marce, ma ci sono versioni sia a 4 marce che automatiche.

Alla fine del 1989 iniziarono a essere prodotte le versioni a trazione integrale "4x4" e "2000 4x4", sulle quali furono installati rispettivamente motori da 1,8 e 2 litri. Tuttavia, differendo per la disposizione della trasmissione e della sospensione posteriore, essendo più costosa e leggermente più vorace, la Vectra a trazione integrale non riscosse grande successo in Europa.

Nel 1990 apparve la Vectra GT hatchback. Questo modello è dotato di cambio con rapporti di trasmissione sportivi, assetto sportivo, interni sportivi e motori più potenti.

Nell'autunno del 1990 fu lanciato il Vectra 2000 16V. Dotato di un potente motore a sedici valvole da 150 cavalli.

Nel 1992, c'è un piccolo aggiornamento del modello. Le auto hanno lasciato la catena di montaggio con paraurti e specchietti in tinta con la carrozzeria, una griglia del radiatore modificata e altre caratteristiche che distinguono i modelli aggiornati dalle versioni precedenti.

Sono apparsi due nuovi motori: un "sei" a forma di V da 2,5 litri che rispetta pienamente gli standard ambientali Euro II e un motore turbo da 2 litri.

Nel 1994, alle modifiche esistenti - GL, GLS, GT e CD, furono aggiunte quelle più costose: "CD Diamond", "Special", "Sportiv", V6 e il modello di lusso CDX.

In quantità limitate venne prodotto il modello “Vectra 4×4 turbo”, con una potenza di 204 CV.

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Non molto tempo fa, molte Opel Vectra A guidavano sulle strade della CSI. La prima generazione di Opel Vectra può essere definita una delle auto di maggior successo del marchio, l'assemblaggio del modello è iniziato nel 1988, la Vectra ha sostituito la precedente Modello classe D - Ascona. Nella classifica dei modelli Opel, la Vectra era una classe inferiore alla Opel Senator B e alla Opel Omega A, ma superiore al modello della classe da golf, la Cadet. Durante la creazione della Vectra, gli sviluppatori hanno dovuto affrontare il compito di realizzare un'auto comoda nell'uso quotidiano e relativamente economica, in questo caso i creatori dell'auto non avevano il compito di ottenere una maneggevolezza o un comfort raffinati, quindi la Opel Vectra A non differisce nella maneggevolezza come nella BMW serie 3, o nel comfort inerente alle auto Mercedes. Anche il nome dell'auto — Vectra è stato scelto dal computer, dopo aver inserito molti parametri su questa vettura. si può dire che questa è un'auto senza emozioni, ma è pratica, con una buona guida e un aspetto non troppo invecchiato.

Per il suo design, la Vectra è piuttosto un'auto di classe D tradizionale: trazione anteriore, un motore a quattro cilindri relativamente piccolo posizionato trasversalmente alla carrozzeria, la sospensione anteriore è MacPherson, anche la parte posteriore è tradizionale per un'auto economica - semi -indipendente.

Prima di acquistare un Vectra di prima generazione, non sarà superfluo guardare il numero VIN. Il primo personaggio ti parlerà del paese del produttore di kit per auto: è sempre il simbolo "W" - Germania. Il secondo e il terzo carattere indicheranno il marchio - OL-Opel. Inoltre, i caratteri fino all'ottava posizione non significano nulla, l'ottavo e il nono carattere indicano il tipo di carrozzeria: 87 - berlina, 89 - berlina.

Il decimo carattere è l'anno di creazione dell'auto: J - 1988, K - 1989, L-1990, M-1991, N-1992, P-1993, R-1994, S- 1995. L'undicesimo carattere del codice VIN indica il luogo di assemblaggio: 1-Rüsselheim, 2-Bochum (in Germania), 4-Zaragoza (in Spagna), 5-Anwerp. Una discrepanza tra ciò che vedi e ciò che è scritto nel codice VIN (ad esempio, il tipo di carrozzeria dell'auto da ispezionare è una berlina e l'auto VIN è registrata come berlina) ti parlerà del problema di questa istanza. Inizialmente, l'equipaggiamento di base della Opel Vectra era GL, seguito da GLS e CD. In questa recensione, presteremo brevemente attenzione alla carrozzeria, agli interni e ai componenti tecnici della Opel Vectra A.

Opel offrì Vectrs A in due stili di carrozzeria: una berlina classica e un'autovettura a tre oa cinque porte a cinque porte, rispettivamente, il passo era uno - 2601 mm. L'altezza da terra era di ben 178 mm, i cingoli anteriore e posteriore erano di 1420 mm ciascuno. Il bagagliaio in entrambe le varianti della Vectra A ha raggiunto i 530 litri significativi, a causa del fatto che i bracci delle sospensioni si trovano sotto gli assi delle ruote.

Sospensione posteriore - bracci longitudinali, anteriore - classica McPherson. Per quanto riguarda le ruote motrici, Opel decise di non farsi distrarre dalle tendenze dell'epoca, e utilizzò sulla Vectra la trazione anteriore, ma dal 1990 iniziò a essere prodotta la Opel Vectra 4×4, con trazione integrale. Le Vectra a trazione integrale erano dotate di propulsori da 1,8 e 2,0 litri, ma a causa della trasmissione inaffidabile e dell'aumento dei consumi, tali auto non divennero popolari.

Opel Vectra, le cui caratteristiche tecniche non spiccavano tra i concorrenti in termini di potenza, si distingueva per l'assemblaggio e l'affidabilità di alta qualità. Propulsori rispettivamente da 1.6, 1.8, 2.0 litri, 75, 88 e 115 cavalli, oltre a un motore diesel da 57 cavalli. La maggior parte dei motori Vectra erano a carburatore. All'inizio del 1991 apparve la Opel Vectra A 2000 a 16 valvole, con un motore da 150 cavalli.

Le caratteristiche tecniche del cambio non erano eccezionali, ma si abbinavano perfettamente alla vettura. La Vectra era dotata di un manuale a 5 marce, ma ci sono anche scatole a 4 marce. Inoltre, su rari esemplari è stato installato un cambio automatico a 4 velocità.

Opel Vectra A, le cui caratteristiche tecniche erano già deliziose, vantava anche un'altra caratteristica: il motore era posizionato trasversalmente nell'auto. Il produttore ha fornito una soluzione così costruttiva per una migliore distribuzione del peso, che ha un effetto molto positivo sulla maneggevolezza.

Inizialmente, la Vectra di prima generazione veniva prodotta con carrozzeria tipo berlina, ma nel 1989 iniziò l'assemblaggio delle berline. Solo i pigri non hanno scritto o parlato della tendenza alla corrosione delle vecchie Opel, si può solo aggiungere che anche le coppe di supporto posteriori delle molle sono soggette a decomposizione e dovresti prestare attenzione quando acquisti una Vectra.L'equipaggiamento più economico - Opel GL, si distingue esternamente con paraurti grigi e una griglia grigia. Nel 1992 la Vectra è stata ridisegnata, i fendinebbia sono stati inclusi nel pacchetto minimo, la griglia del radiatore e le luci posteriori sono state cambiate, nella foto puoi vedere le differenze prima e dopo il restyling della Vectra. Modifiche sportive - Le GT spiccano con una griglia nera e una striscia rossa sulle modanature. Il CD è dotato di un'antenna motorizzata. La base Vectra è dotata di pneumatici 185/60 R14.

La maggior parte dei Vectra di prima generazione sono dotati di regolazione dell'altezza del cuscino del sedile del conducente. Nel 92 sulla Vectra fu installato un nuovo volante, poi montato sulla Opel Omega B (guarda la foto). La configurazione media - GLS era dotata di servosterzo idraulico, sulla base - GL non lo aveva. Il cruscotto del GLS, rispetto al GL, è integrato con un contagiri. Dopo la modernizzazione di 92 anni, un airbag per il conducente è entrato nell'equipaggiamento di base della Opel Vectra e le porte sono state rinforzate con speciali barre di irrigidimento. Il pannello frontale del Vectra non ha spigoli vivi - anche questo contribuisce alla sicurezza. Il bagagliaio della berlina Vectra contiene 540 litri, il volume può essere aumentato a 840 litri se il divano posteriore è ripiegato. La berlina inizialmente ha un bagagliaio più piccolo - 460 litri, ma con i sedili posteriori abbattuti, il volume del bagagliaio della berlina è maggiore di quello della berlina, la berlina contiene - 1300 litri.

Il prezzo di una Opel Vectra A srotolata oggi oscilla intorno ai $ 3.500 - $ 4.500; per $ 5.000 puoi acquistare una copia ben tenuta.

Tutela ambientale e risparmio energetico

Lo stile di guida moderno prevede una riduzione del rumore e delle emissioni di scarico. Ciò ripaga in larga misura e contribuisce a un tenore di vita più elevato.

Pertanto, è necessario guidare con energia in mente:

"meno benzina e più chilometri".

Un'accelerazione eccessiva aumenta notevolmente il consumo di carburante. Lo stridio delle gomme e il rombo del motore a un avvio valoroso aumentano il livello di rumore di circa quattro volte.

Passa a una marcia più alta il prima possibile. Un'auto che viaggia a 50 km/h in seconda marcia fa tanto rumore quanto tre automobili che viaggiano alla stessa velocità in quarta marcia.

Cerca di guidare l'auto il più spesso possibile, con la marcia più alta.

Quando si guida in città, spesso già oltre i 50 km/h, si può guidare in 4a marcia. Quando si guida in 3a marcia, si consuma il 30% in più di carburante a velocità comprese tra 50 e 80 km/h rispetto alla 4a marcia e si influisce sull'ambiente con un elevato livello di rumore.

Partenze e fermate frequenti, ad esempio ai semafori, aumentano notevolmente il consumo medio di carburante e la rumorosità. Evita le soste non necessarie con una guida prudente. Se possibile, scegli strade con un buon flusso di traffico. Mantenendo una distanza sufficiente e non saltando negli spazi vuoti, eviterai accelerazioni e decelerazioni inutili, che causano un aumento del rumore e delle emissioni, oltre ad aumentare il consumo di carburante! La guida in zone residenziali e soprattutto di notte richiede un'attenzione particolare.

Anche al minimo, il motore consuma carburante e produce rumore. Si consiglia di spegnere il motore già durante il parcheggio per più di 1 minuto. Tre minuti di inattività corrispondono a circa un chilometro di movimento!

Maggiore è la velocità, maggiore è il consumo di carburante. Guidare a tutto gas consuma troppo carburante e genera rumore eccessivo. Anche un leggero ripristino del pedale dell'acceleratore consente di risparmiare notevolmente benzina senza una notevole perdita di velocità.

All'aumentare della velocità, il rumore del vento e dei pneumatici aumenta notevolmente. Il rumore prodotto dagli pneumatici con la marcia più alta già a velocità superiori a 70 km/h determina il livello di rumorosità del veicolo. Un'auto a 150 km/h fa tanto rumore quanto quattro auto a 100 km/h o dieci auto a 70 km/h.

La bassa pressione comporta una doppia perdita di denaro: maggiore consumo di carburante e maggiore usura degli pneumatici.

Un sovraccarico non necessario aumenta il consumo di carburante, soprattutto durante l'accelerazione (traffico urbano). Con un carico di 100 kg in condizioni urbane, il consumo di carburante può aumentare di 0,5 l/100 km.

Portapacchi superiore, portasci

Il portapacchi e il portasci possono aumentare il consumo di carburante di circa 1 l/100 km grazie alla maggiore resistenza dell'aria. Si consiglia di rimuovere il bagagliaio quando non viene utilizzato.

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ZergTr 06 marzo 2012

ha concluso quanto segue nella sua Verka:

sostituiti entrambi i radiatori, tk. entrambi correvano al freddo
ha attraversato l'avantreno hodovka, ha provocato la sostituzione di palla e stabilizzatore sinistro
ha sostituito il volante “sportivo” in legno con il volante a tre razze originale Werk
Ho cucito coperture su misura per il freno a mano e la leva del cambio e ho anche inserito i braccioli
carte della porta d'ingresso

copri leva non tagliati nuovi e vecchi

scheda porta sinistra senza bordatura, per favore non calciare forte, ha reso i braccioli neri su cartoncino grigio, in tinta con il colore delle coperture su cambio e freno a mano e il colore di vari inserti neri sul pannello

scheda porta destra con bordo

riparato il tettuccio elettrico, non è successo niente con gli specchietti, il joystick ha funzionato
soddisfatto Verka con pneumatici nuovi per l'estate e tappeti

la porta sul retro (quinta) e il portello del serbatoio del gas sono ancora morti.

preparato l'auto per lavori di saldatura (fondo e longheroni sotto le molle posteriori)

Ricordavo, aggiungo: sostituzione cuscinetti ruota posteriore (posteriore - freni a disco)
Il post è stato modificato da ZergTr: 13 marzo 2012 – 12:48

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eagle132 07 marzo 2012

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eagle132 07 marzo 2012

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ZergTr 11 marzo 2012

Orel, ti sentiranno, non è necessario scrivere la stessa cosa più volte con un intervallo di 10 minuti, se sei interessato, ecco l'argomento per riparare pompe e binari (con i numeri dei kit di riparazione), c'è solo una pompa con motore da 2 litri, hai una pompa esterna? Se sei a portata di mano, allora buona fortuna con i tuoi esperimenti.

Ho riparato la porta sul retro e il portello del serbatoio del gas, non si erano aperti prima, il controllo del cablaggio ha mostrato che non c'erano cortocircuiti sulla custodia e semplicemente non veniva fornita la tensione per aprire / chiudere gli attuatori. Si è deciso di sostituire i pezzi di cablaggio. Ora funziona tutto.

Aggiungo anche:
1. Sostituzione dei cuscinetti reggispinta
2. Sostituzione dei cuscinetti delle ruote
3. Sono passato attraverso la cremagliera dello sterzo Saginaw (scorreva nella cabina e dalla destra del vetro, se qualcuno ha bisogno di un reportage fotografico)
4. Sono passato attraverso la pinza (incastrata a sinistra)
5. Sostituzione pastiglie freno (anteriore, pinze pinless)
Il post è stato modificato da ZergTr: 16 maggio 2012 – 05:36

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24 maggio 2012

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tolik207 05 luglio 2012

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08 luglio 2012

1. sostituzione pastiglie freno, dischi, tamburi, cilindretti freno posteriori, una pinza, sostituzione sensore ABS
2. sostituzione ammortizzatori anteriori e posteriori, silent block, molle anteriori e posteriori, supporti ammortizzatori anteriori e cuscinetti reggispinta, puntoni stabilizzatori
3. sostituzione
cuscinetti delle ruote anteriori, giunti omocinetici interni ed esterni, mozzi, punte dello sterzo
4. sostituzione del cambio a 3,94 (smontaggio cremagliere, telaietto, sospensione motore)
5. sostituzione della frizione
6. completamente smontato e assemblato il piumaggio interno ed esterno dell'auto (con taglio del vetro) per la verniciatura
7. sostituzione oli motore, cambi e servosterzo, filtri, lampadine, ecc.
8. lavaggio a singola iniezione, pulizia dell'assorbitore
9. rifacimento soffitto, pilastri, visiere
Ho affidato solo la revisione del motore agli specialisti consigliati. (non ho indovinato)
10.

e presto tutto girerà in tondo

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17 settembre 2012

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pokahontacc 30 ottobre 2012

Revisione completa del motore
paratia di sospensione
Lavoro sul corpo
Finalizzazione del pannello (cambio diodi, installazione di quelli aggiuntivi)
E ovviamente Saldatura di fondi, davanzali, ecc. (Macchina da scrivere ancora 20 anni)

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makisNov 08, 2012

Secondo il suo Vectra A C25XE ha fatto quanto segue

Riparazione cambio automatico
sostituzione dell'articolazione cv
carrozzeria (verniciatura completa, ecc.)

La nostra modifica: una Opel Vectra A semiuccisa dal 1990 in poi. quasi trovato una seconda vita 🙂 Se all'improvviso qualcuno è interessato - una piccola descrizione l'ho fatta qui

Questo problema è accaduto alla Opel: alla fine del secondo test, qualcosa si è appannato sotto il cofano (il video mostra come è andato il vapore), si è scoperto che il tubo era strappato, tutto l'antigelo è uscito. Non frugo affatto in macchina, forse qualcuno ti dirà come è più comodo strisciare su questa diramazione per cambiarla. Capisco dalle parole di un amico (farà pasticci con la macchina) che il tubo è come questo showtopic = 98183 Ma c'è un problema: non c'è modo di raggiungerlo. Il lato sinistro è caduto sulla staffa di montaggio.

In generale, niente aiuto! Consigli, istruzioni, qualsiasi cosa.

E alla ricerca della domanda: dove posso vedere se questo modello ha OBD o qualcosa di simile, in modo che tu possa in qualche modo connetterti e rimuovere qualcosa di interessante dal cervello? Almeno la velocità attuale.

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Iperborei 31 marzo 2013

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Yaso N 21 aprile 2013

1. Tutti gli interventi sul motore e sui sistemi di alimentazione, scarico e raffreddamento (montaggio, smontaggio, sostituzione guarnizioni per impianto idraulico e così via)
2. Tutti i lavori sulle sospensioni e sullo sterzo (smontaggio - installazione di molle, ammortizzatori, leve, puntoni, supporti, ecc.)
3. Tutti i lavori sull'impianto frenante con e senza abs.
4. Alcuni lavori sulla carrozzeria (nel caso di omega si tratta di smontaggio e montaggio degli interni, saldature)
5. migliorie elettriche (installazione di un allarme, rimozione blocchi ESP morti, installazione di dispositivi aggiuntivi (pressione olio, manometro, vuoto nel collettore di aspirazione), installazione angel eyes con xeno, cambio e styling illuminazione strumentazione sia su omega e su Vectra, installazione di musica .

Sì, e ogni sorta di piccole cose))

Isolamento vibo-rumore-termico del tetto con costrizione.
Installazione musicale. Il subwoofer l'ho realizzato io stesso. Ho raccolto ULF sulle lampade del nonno. Ho trovato lo schema su internet.
Siluro leggermente modificato esternamente. Ora sto lavorando con l'illuminazione. Voglio fare in modo che non bruci sempre, ma reagisca all'illuminazione. La spia è stata presa da un vecchio smartphone. C'è anche un indicatore di distanza, quindi penso che possa essere utile. O anche aggiustare lo smartphone e adattarlo in qualche modo. Bisogno di pensare. Tuttavia, HTC, non importa come.
Forse in qualche modo come un piccolo computer di bordo. Ho solo bisogno di capire come connettersi.

L'auto è rimasta per cinque anni con suo padre. Non capisce, quindi non è salito.
Di conseguenza, la parte anteriore del corpo inizia a marcire. Tutti gli elementi di fissaggio, giunti. Allo stesso tempo evocando con il sistema di raffreddamento. Ho introdotto un rubinetto nella parte inferiore del radiatore per lo scarico in caso di sostituzione. I tubi si sono asciugati tutti. Dobbiamo cambiare.

Preparo il body kit da resina epossidica e fibre in base al modello. Si indurisce, quindi taglia tutto l'eccesso, macina, dipingi.

Ho controllato il cablaggio, pulito i contatti, cambiato alcuni dispositivi di fissaggio di plastica con quelli di metallo. Le campane sopra le normali candele erano di alluminio. Il tutto ricoperto di corrosione, elastici trasformati in grumi. Ho installato nuovi fili di silicone, campane di ebanite prikolhozil moscovita con contatti in bronzo. Lambda cambiata.

Il fondo era podchuhal in alcuni punti, di nuovo asfaltato.

Tutela ambientale e risparmio energetico

Lo stile di guida moderno prevede una riduzione del rumore e delle emissioni di scarico. Ciò ripaga in larga misura e contribuisce a un tenore di vita più elevato.

Pertanto, è necessario guidare con energia in mente:

“meno benzina e più chilometri”.

Un'accelerazione eccessiva aumenta notevolmente il consumo di carburante. Lo stridio delle gomme e il rombo del motore a un avvio valoroso aumentano il livello di rumore di circa quattro volte.

Passa a una marcia più alta il prima possibile.Un'auto che viaggia a 50 km/h in seconda marcia fa tanto rumore quanto tre automobili che viaggiano alla stessa velocità in quarta marcia.

Cerca di guidare l'auto il più spesso possibile, con la marcia più alta.

Quando si guida in città, spesso già oltre i 50 km/h, si può guidare in 4a marcia. Quando si guida in 3a marcia, si consuma il 30% in più di carburante a velocità comprese tra 50 e 80 km/h rispetto alla 4a marcia e si influisce sull'ambiente con un elevato livello di rumore.

Partenze e fermate frequenti, ad esempio ai semafori, aumentano notevolmente il consumo medio di carburante e la rumorosità. Evita le soste non necessarie con una guida prudente. Se possibile, scegli strade con un buon flusso di traffico. Mantenendo una distanza sufficiente e non saltando negli spazi vuoti, eviterai accelerazioni e decelerazioni inutili, che causano un aumento del rumore e delle emissioni, oltre ad aumentare il consumo di carburante! La guida in zone residenziali e soprattutto di notte richiede un'attenzione particolare.

Anche al minimo, il motore consuma carburante e produce rumore. Si consiglia di spegnere il motore già durante il parcheggio per più di 1 minuto. Tre minuti di inattività corrispondono a circa un chilometro di movimento!

Maggiore è la velocità, maggiore è il consumo di carburante. Guidare a tutto gas consuma troppo carburante e genera rumore eccessivo. Anche un leggero ripristino del pedale dell'acceleratore consente di risparmiare notevolmente benzina senza una notevole perdita di velocità. All'aumentare della velocità, il rumore del vento e dei pneumatici aumenta notevolmente. Il rumore prodotto dagli pneumatici con la marcia più alta già a velocità superiori a 70 km/h determina il livello di rumorosità del veicolo. Un'auto a 150 km/h fa tanto rumore quanto quattro auto a 100 km/h o dieci auto a 70 km/h.

La bassa pressione comporta una doppia perdita di denaro: maggiore consumo di carburante e maggiore usura degli pneumatici.

Un sovraccarico non necessario aumenta il consumo di carburante, soprattutto durante l'accelerazione (traffico urbano). Con un carico di 100 kg in condizioni urbane, il consumo di carburante può aumentare di 0,5 l/100 km.

Portapacchi superiore, portasci

Il portapacchi e il portasci possono aumentare il consumo di carburante di circa 1 l/100 km grazie alla maggiore resistenza dell'aria. Si consiglia di rimuovere il bagagliaio quando non viene utilizzato.

Il sito prende in considerazione modelli Sedan, Hatchback, Station wagon con motori a benzina a 4 cilindri in linea DOHC: 1.6, 1.8, 2.2 l, diesel DOHC 1.9 l, SOHC: 1.9, 2.0 e 2.2 l, nonché con 6 cilindri a V motori a benzina 3.2 l e diesel 3.0 a forma di motore dotati di cambio manuale a 5 o 6 marce, o AT a 5 o 6 marce prodotti dal 2002.

Il manuale si basa sull'esperienza dell'officina e contiene specifiche tecniche, descrizioni della riparazione dei singoli componenti, una sezione sulla risoluzione dei problemi e consigli di manutenzione per i veicoli Opel Vectra C e Signum.

Un capitolo separato ha lo scopo di familiarizzare il proprietario dell'auto con i comandi e i metodi di funzionamento sicuro.

Progettato per i proprietari di auto e gli addetti alle officine.

Tieni presente che il produttore apporta costantemente modifiche al design dei motori.

Questo manuale è progettato per aiutare il proprietario dell'auto a scoprire e padroneggiare appieno le capacità della sua auto, nonché per evitare la dipendenza dalle stazioni di servizio per la maggior parte della manutenzione ordinaria e delle piccole riparazioni. Viene prestata molta attenzione alla diagnosi dei malfunzionamenti dei componenti e dei sistemi del veicolo (in caso di guasto), nonché alle raccomandazioni e ai consigli pratici per eliminarne le cause. Sono incluse le descrizioni delle procedure per la manutenzione ordinaria obbligatoria dell'auto e un programma per la loro attuazione.I dati raccolti e presentati qui consentono al proprietario del veicolo di decidere quale lavoro deve essere eseguito e quando, e se ha senso provare a farlo da solo, oppure è necessario contattare l'ufficio di rappresentanza del produttore o un'officina di servizio auto . Queste informazioni saranno di interesse anche per i dipendenti delle stazioni di servizio non specializzate che hanno a che fare con Opel Vectra. L'attenzione principale è rivolta alle riparazioni attuali e medie basate sulla sostituzione di unità, assiemi ed elementi sostituibili di sistemi guasti.

Uso

La descrizione delle procedure una volta menzionate nel testo di solito non viene ripetuta una seconda volta. Se necessario, invece, si rimanda alla relativa sezione (comma, ecc.) ove tale procedura sia già stata riscontrata. I riferimenti fatti senza citare il numero del capitolo si riferiscono alle sezioni pertinenti.

I riferimenti alla posizione di un assieme o di un componente a sinistra oa destra del veicolo si basano sul presupposto che il lettore si trovi al posto di guida, rivolto in avanti.

Le descrizioni sono presentate in modo semplice e accessibile. Se segui rigorosamente le raccomandazioni fornite nel testo e nelle illustrazioni allegate, non dovrebbero esserci particolari difficoltà nell'esecuzione dei compiti assegnati.

Occorre prestare la dovuta attenzione ai parametri tecnici e ai requisiti di coppia di serraggio per le connessioni filettate indicati in ciascuna sezione. Le specifiche dovrebbero essere seguite in tutto il lavoro. All'interno delle singole sezioni, non sempre vengono fornite le dimensioni e i valori necessari per la regolazione. Semplici operazioni come "aprire il cofano" o "allentare i dadi delle ruote" sono date per scontate e non sempre vengono menzionate. Al contrario, il testo descrive in dettaglio i più complessi e che richiedono una maggiore precisione durante l'esecuzione della procedura.

Opel Vectra-C è stata prodotta dal marzo 2002 in tre stili di carrozzeria: Berlina, GTS 5 porte Hatchback e Wagon. Questa è un'auto completamente nuova: il suo design non utilizza le unità dei modelli precedenti.

Signum è in produzione da maggio 2003. Si differenzia dal Vectra-C principalmente in termini di dimensioni e dimensioni, che gli consentono di fornire un livello di comfort disponibile per auto di classe superiore. Vectra-C/Signum rispetto ai suoi predecessori ha un livello più elevato di comfort di marcia e un elevato standard di sicurezza passiva. L'auto è diventata più bassa e più larga, il che ha reso l'interno più spazioso. Grazie all'ampio uso del rivestimento di zinco sulla carrozzeria, l'auto ha una garanzia di 12 anni contro la ruggine passante. Gli intervalli di manutenzione sono stati notevolmente prolungati. L'ergonomia del sedile del conducente è migliorata al massimo grazie a un'ampia gamma di impostazioni del piantone dello sterzo su due piani e alla possibilità di regolare il sedile del conducente (compresa l'altezza), le leve del cambio a sfioramento, un computer di bordo integrato e una comoda posizione di pulsanti di controllo degli alzacristalli elettrici. specchi e impianto audio.

Commento: Sui modelli degli ultimi anni di produzione è stato modificato il design del frontale, è stata modificata la forma dei fari, del cofano e della griglia decorativa, nonché e parafanghi anteriori e rivestimento del paraurti anteriore. In connessione con questino modelli, alcune delle procedure per la sostituzione dei componenti corrispondenti delle dimensioni della carrozzeria possono differire da quelle riportate in questo manuale.

Sui modelli Estate/Signum, il sedile del passeggero anteriore sul sedile posteriore (optional) può essere occupato dal sistema Travel Assistant. Include due tavoli pieghevoli, una coppia di prese da 12 V, posacenere, portabicchieri, un box frigorifero per bevande, nonché uno spazio per un lettore DVD. L'elenco dei motori usati è riportato nelle Specifiche.I più rappresentati sul mercato russo sono i modelli a benzina dotati di motori con volumi di lavoro di 1,6 l (100 l.u.), 1,8 l (122 l.e.), 2,2 l (155 cv), 2,0 l Turbo (175 cv) e 3,2 l ( 211 CV). Recentemente sono comparsi modelli con motori più potenti - 2,8 l - Turbo (230/250 CV).

Tutti i modelli a benzina sono dotati di un sistema di iniezione elettronica del carburante. Tutti i motori diesel sono dotati di turbocompressore e sistema di iniezione diretta del carburante a controllo elettronico, alcuni modelli sono dotati di common rail per tutti i cilindri (“Common Rail”). Intercooler (intercooler), che aumenta l'efficienza. il turbocompressore è di serie su tutti i modelli diesel. Per garantire la trasmissione della coppia dal motore alle ruote motrici anteriori, è prevista l'installazione di un cambio manuale a 5 o 6 marce (MT) o di un cambio automatico a 5 marce (AT) con Active Select o di un 6 marce AT - CVTronic. L'impianto frenante è dotato di servofreno. Freni a disco usati. Tutti i modelli hanno l'ABS. La sospensione anteriore è completamente indipendente. Sospensione posteriore - tipo multi-link indipendente. Viene fornita la funzione di monitoraggio della pressione dei pneumatici originale. Inoltre, sul modello Station wagon / Signum, può essere installato un regolatore automatico dell'altezza di marcia dell'asse posteriore.

Sterzo - pignone e cremagliera, con servofreno elettrico idraulico. Entrambe le serie (Vectra-C e Signum) sono dotate di airbag frontali e laterali. Inoltre, è possibile installare airbag per la testa. Un sistema di immobilizzazione del motore viene utilizzato per la protezione contro i furti. Il sistema di infotainment di serie è dotato di un codice di sicurezza. Per compensare le accelerazioni laterali e garantire curve accurate, una risposta dello sterzo rapida e precisa, spazi di frenata ridotti e mantenimento della stabilità direzionale in caso di frenate e manovre di emergenza, è stato utilizzato il sistema IDS. (Sistema di guida interattivo - IDS). L'IDS può essere integrato con un sistema di stabilizzazione dinamica (ESP+).

A richiesta è possibile installare un sistema di controllo della velocità (tempostat), fari bixeno e un sistema di illuminazione anteriore adattiva (AFL) con regolazione elettronica della direzione del fascio luminoso in base alla modalità di guida.

Manuale di riparazione per Opel Vectra A, nonché un manuale per la manutenzione e il funzionamento, il dispositivo delle auto Opel Vectra A 1988-1995. rilascio, dotato di motori a benzina con un volume di lavoro di 1,4, 1,6, 1,8, 2,0 litri.
Il libro include oltre 1.200 fotografie a colori che descrivono in dettaglio le riparazioni dell'auto passo dopo passo.
In tutte le sezioni dedicate alla manutenzione e riparazione di unità e sistemi, sono riportati sotto forma di tabelle elenchi di possibili malfunzionamenti e raccomandazioni per la loro eliminazione.
Le istruzioni per lo smontaggio, montaggio, regolazione e riparazione di componenti e sistemi del veicolo utilizzando parti di ricambio e assemblaggi già pronti sono fornite passo dopo passo e illustrate con fotografie e disegni grafici.

La sezione Guasti della strada riassume l'esperienza di molte generazioni di automobilisti, che aiuterà ad eliminare quasi tutti i malfunzionamenti improvvisi dell'auto. La procedura di risoluzione dei problemi è illustrata con fotografie.
Nella sezione Equipaggiamento elettrico Opel Vectra A oltre allo schema elettrico generale dell'auto, vengono forniti gli schemi funzionali per il collegamento di dispositivi e sistemi, che facilitano la risoluzione dei problemi. Tutti gli schemi elettrici dell'auto sono realizzati a colori.
Le appendici contengono tutte le informazioni necessarie per il funzionamento, la manutenzione e la riparazione sulle coppie di serraggio dei raccordi filettati, dei materiali operativi e dei liquidi, dei volumi e delle masse di riempimento delle unità principali, delle lampade e delle candele utilizzate su un'auto, i dati di base per la regolazione e vengono dati il ​​controllo.
La struttura del libro è realizzata in modo tale che fotografie o disegni senza numero di serie siano un'aggiunta grafica ai paragrafi seguenti. Nella descrizione di opere che prevedono operazioni intermedie, queste ultime sono indicate come link ad una sottosezione e ad una pagina in cui tale operazione è dettagliatamente presentata.
Il libro diventerà uno strumento indispensabile per tutti i possessori di auto. Opel Vectra Aeseguire autonomamente riparazioni auto di qualsiasi complessità.

lingua russa
Formato: PDF
Dimensioni: 160,43 MB