Riparazione auto fai da te vaz 21099

Il modello VAZ-21099 Sputnik / Samara Forma è una berlina a quattro porte dello stabilimento automobilistico Volga.

Il modello VAZ 21099 è stato prodotto dal 1990. "Novantanovesimo" è, in sostanza, un "nove" con una berlina a quattro porte. Il modello finale della famiglia Samar differiva dalle sorelle maggiori per la lunghezza fuori tutto, che, a causa dell'aumento dello sbalzo posteriore, aumentava di 200 mm rispetto alle altre vetture della famiglia. In questo modello, il rivestimento del radiatore originale, il cofano e i parafanghi anteriori erano realizzati senza "maschera" in plastica e l'interno era caratterizzato da un nuovo pannello (popolarmente chiamato "alto") con contagiri nel quadro strumenti. Successivamente, queste soluzioni sono state trasferite all'intera famiglia Samara. Prima dell'uscita delle auto della famiglia LADA 110, questo modello era il più prestigioso e popolare. Vantaggi e vantaggi delle auto VAZ-21099, così come tutti i modelli della famiglia Samara: alta velocità, buona maneggevolezza e stabilità su vari tipi di strade. Ulteriori vantaggi sono dati da un corpo a 3 volumi con un bagagliaio spazioso.

Dall'inizio della produzione, in diversi anni sono state apportate modifiche con motori a carburatore e iniezione con un volume di lavoro di 1,3 litri (VAZ-210993) e 1,5 litri (VAZ-21099). Le seguenti versioni sono fornite per auto con motori a carburatore: "standard" (VAZ-21099-00), "norma" (VAZ-210992-01) e "lusso" (VAZ-21099-02), per auto con iniezione di carburante distribuita - "standard" (VAZ-21099-20), "norma" (VAZ-210992-21) e "lusso" (VAZ-21099-22).

Attualmente, il VAZ-21099 è ancora considerato uno dei modelli domestici più prestigiosi ed è ancora molto apprezzato sul mercato come l'auto più conveniente e ora familiare e pratica. Basti dire che questa, in linea di principio, berlina urbana, puoi ancora andare regolarmente in campagna. Già inizialmente alto per un prezzo di piccola auto nazionale VAZ-21099 suggerisce che l'auto non è progettata per trasportare merci sul mercato. Ma per i rappresentanti della "classe media" (soprattutto quelli colpiti dalla crisi), il "novantanovesimo" è solo un'opzione eccellente. L'auto è abbastanza rappresentativa, versatile (lo schienale del sedile posteriore, anche se non in parti, ma si appoggia all'indietro, consentendo di trasportare carichi lunghi). I materiali di tappezzeria domestici moderatamente decenti disponibili per la pianta non spaventano il "nostro" consumatore con la loro imperfezione.

Lo sterzo "affilato", così tipico per tutte le auto della prima generazione di VAZ a trazione anteriore (chiamato anche "scalpello"), sulla "novantanovesima" è alquanto offuscato dal rollio maggiore della berlina allungata a turno. La sospensione rigida non è né peggiore né migliore di molte auto straniere. Pertanto, il comfort di guida non è la cosa migliore in questa vettura. Tuttavia, i sedili sono morbidi, anche il soffitto lo è e tutto il resto è in gomma e schiuma di poliuretano, quindi questa berlina tra tutti i connazionali è al sicuro anche all'interno.

A differenza del VAZ-21099, per scopi utilitaristici, si può considerare il VAZ-2109F a cinque porte a cinque posti "Chelnok", originariamente destinato al trasporto di piccole spedizioni di merci. Tuttavia, a causa della ridotta capacità di carico (due persone e 300 kg di carico), l'auto è perfetta come auto familiare per l'uscita in campagna. L'auto è realizzata sulla base di un'autovettura a tre oa cinque porte, quindi l'elenco dell'equipaggiamento standard non è quasi diverso dal VAZ-2109 e dal VAZ-21093. L'altezza del tetto del tettuccio in plastica è di 1900 mm.Accoppiata con la trazione anteriore, che ti consente di "mantenere" bene la strada, questa vettura è una spanna sopra i furgoni IZH-2715 in termini di qualità di consumo.

VAZ 21099 riparazione e manutenzione

Come sapete, l'auto VAZ 21099 è stata prodotta dal 1990 dalla società automobilistica Samara. In sostanza, questo è lo stesso classico "nove", solo con una carrozzeria berlina a quattro porte.
Sul VAZ 21099, la riparazione e il funzionamento vengono eseguiti secondo le istruzioni fornite con la macchina. La riparazione e il funzionamento del VAZ 21099 sono un processo responsabile e necessario che il conducente di questo veicolo deve eseguire correttamente.

VAZ 21099 funzionamento e riparazione

Questo modello della famiglia Samara si differenzia dai suoi omologhi per la lunghezza fuori tutto, aumentata di ben 200 mm a causa dello sbalzo posteriore.
Inoltre, questo modello si distingue per i seguenti componenti:

• Copertura del radiatore;
• Un cappuccio che sembra più elegante;
• Parafanghi anteriori senza mascherina in plastica;
• Il nuovo cruscotto dell'abitacolo, detto popolarmente alto, dove è presente un contagiri nel quadro strumenti.

Tutte queste innovazioni sono state successivamente trasferite ad altri modelli della società automobilistica Samara con successo.
Se consideriamo i vantaggi e i vantaggi del modello VAZ 21099 rispetto ad altri modelli della famiglia, sono i seguenti:

• Qualità ad alta velocità dell'auto;
• Eccellente controllabilità;
• Ottima stabilità su vari tipi di fondo stradale;
• Ampio bagagliaio a 3 volumi e molto altro.

Ora sulle caratteristiche tecniche di questa vettura. VAZ 21099 è una berlina a trazione anteriore con motore a benzina da 1,5 litri.
L'auto è dotata di un cambio a 5 marce. L'auto è molto economica e consuma poco carburante in autostrada, in parte dovuto al sistema di iniezione distribuita, chiamato semplicemente iniettore.
Questo motore soddisfa anche tutti gli standard internazionali per la tossicità dei gas di scarico.Per quanto riguarda l'equipaggiamento del cruscotto, qui tutto è in ottime condizioni.
Ci sono vari interruttori illuminati che forniscono il controllo elettrico dei finestrini e bloccano le porte anche automaticamente. Particolare attenzione merita il sistema di controllo di bordo, in grado di informare il guidatore sul normale funzionamento di singole parti e componenti della vettura.

Manuale di riparazione e manutenzione VAZ 21099

• Il piantone dello sterzo di un'auto VAZ 21099 è installato per un motivo, ma con un angolo di inclinazione regolabile. Per quanto riguarda i sedili, anche questi sono realizzati in modo da offrire una vestibilità più confortevole per guidatore e passeggeri.
  Questo può essere fatto regolando i punti di attacco, inclusa l'altezza delle cinture di sicurezza.
• Sono installati fendinebbia (vedi Installiamo fendinebbia sul VAZ), che ottimizzano le prestazioni di illuminazione dell'auto anche in caso di maltempo.

Ad oggi, il VAZ 21099 è ancora in grado di competere anche con i modelli di auto straniere, essendo considerato un prestigioso modello domestico della classe economica. Sul mercato, la VAZ 21099 è elencata come l'auto più comoda e pratica, che ha ottenuto molti elogi e valutazioni positive da esperti mondiali in questo campo.

Innanzitutto, per il VAZ 21099, il manuale operativo e di riparazione prevede la sostituzione dei cilindri del freno posteriore. Le istruzioni forniscono consigli pratici su come eseguire la riparazione del freno in proprio.
Per prima cosa, solleviamo l'auto su un ascensore. Piuttosto, la parte posteriore del VAZ 21099 è sollevata sul jack.
Continuiamo:

• girare la ruota;
• trova due guide sul tamburo del freno e tirale verso di te.

Nota. Sul VAZ 21099, sono facilmente rimovibili e praticamente non è necessario alcuno sforzo. A meno che, ovviamente, l'auto non sia vecchia e tutto non sia stato consumato dalla corrosione.

• ora troviamo i bulloni che fissano il cilindro del freno;
• sformarli;

Sostituzione dei cilindri dei freni

Nota.Prima di iniziare a svitare questi bulloni, è necessario rimuovere il tubo di rame dal cilindro del freno attraverso il quale scorre il TJ.
Per fare ciò, dovrai inumidire leggermente il punto di attacco con un liquido speciale, come WD 40, e attendere un po'. Dopo aver rimosso il tubo, questo punto deve essere tappato ermeticamente in modo che TJ non scorra da lì.

• dopo aver svitato i bulloni che fissano il cilindro del freno, lo estraiamo;
• installarne uno nuovo;
• assemblare tutte le parti in ordine inverso.

Infine, devi spurgare i freni. Come farlo correttamente verrà presentato di seguito.

Il sistema frenante VAZ 21099 viene pompato non solo quando si cambiano i cilindri, ma anche se il pedale del freno diventa troppo morbido o, in altre parole, si guasta facilmente. Dopo alcuni tiri, il pedale diventa di nuovo stretto.
Questa condizione significa anche che l'aria è entrata nel sistema, che dovrebbe essere correttamente pompata fuori dall'intero sistema.
Si consiglia di eseguire questa procedura con un assistente che siederà dietro il sedile del conducente e aziona il pedale del freno quando necessario. Un adolescente può anche gestire questa faccenda, il cui piede raggiunge il pedale.
Iniziamo:

• aprire il serbatoio sul cilindro del freno principale (assicurarsi che sia pieno di TJ);
• ora dovrai trovare la valvola di spurgo, che si trova su uno dei freni posteriori e pulirla dallo sporco;

VAZ 21099 funzionamento e riparazione iniettore

• prendiamo uno speciale tubo di gomma e lo inseriamo in un raccordo (il tubo deve essere del giusto diametro ed essere di un materiale resistente al liquido dei freni);
• abbassiamo l'estremità del tubo in un recipiente con una piccola quantità di TJ (è auspicabile che il contenitore sia trasparente per vedere quanto liquido viene fornito);
• chiedere all'assistente di premere più volte il pedale del freno, quindi tenerlo premuto a terra;
• ora dovresti svitare il raccordo con una chiave fino a quando il pedale del freno si guasta automaticamente e TJ fuoriesce dal tubo, sempre con bolle d'aria;

Spurgo freni vaz 21099

Nota. È necessario avvisare l'assistente in modo che non rilasci in nessun caso il pedale del freno.

• stringere il raccordo;
• ripetere la procedura esattamente come è stata eseguita.

Nota. Sarà necessario pompare aria in questo modo fino all'arresto dell'uscita delle bolle dal raccordo. E l'assistente seduto al volante sentirà come il pedale del freno diventa stretto.

Dopo aver pompato la ruota posteriore, devi andare all'anteriore.

Questo è importante Le istruzioni per la riparazione e il funzionamento di VAZ 21093 e VAZ 21099 avvertono che questi modelli utilizzano un freno diagonale.
In altre parole, dopo aver pompato la ruota posteriore destra, è necessario passare al pompaggio della ruota anteriore sinistra, che è diagonale rispetto alla prima. Inoltre, durante lo spurgo dell'impianto frenante, non bisogna dimenticare il livello di TJ nel serbatoio principale.
Se il livello del liquido è basso, è necessario aggiungere liquido dello stesso colore lì.

Il manuale di istruzioni per il funzionamento e la riparazione di VAZ 21093 e VAZ 21099 è un'opportunità per trovare rapidamente qualsiasi malfunzionamento nell'auto e determinare la causa dell'evento. Inoltre, consigli chiari e concisi chiariscono come correggere rapidamente tutti questi guasti.

La parte più importante e importante di qualsiasi auto è il suo motore. In altre parole, è chiamato il cuore della macchina, e c'è del vero in questo.
Dopotutto, un'auto senza motore diventa solo un mucchio di metallo inutile. Considera il motore VAZ 21099, in cosa consiste e come smontarlo, se non altro.

Il motore VAZ 21099, visto dall'alto, presenta la seguente immagine:

Vista dall'alto del motore VAZ 21099

• È visibile un nodo con i fili del carburatore (numero 1);
• Il numero 2 contraddistingue il tubo, che è responsabile dello scarico del carburante di ritorno (ritorno, in parole povere);
• Il numero 3 segna i tubi dell'impianto di riscaldamento del veicolo;
• Il tubo di aumento del vuoto è contrassegnato dal numero 4;
• Il carburante viene fornito attraverso un tubo numerato 5;
• La punta del cavo della frizione dell'auto è contrassegnata dal numero 6;
• Il numero 7 mostra il filo di cortocircuito;
• I tubi del radiatore sono contrassegnati dal numero 8;
• Collegamento dell'acceleratore sotto il numero 9;
• Il numero 10 in foto segna il tiraggio della serranda aria;
• Infine, il numero 11 segna il filo del sensore DDM.

Se osservi il motore a combustione interna VAZ 21099 dal basso, vediamo il vano motore e i dettagli principali:

• Il numero 1 contraddistingue il motore a combustione interna stesso;
• Il numero 2 segna il titolare;
• Il checkpoint VAZ 21099 è contrassegnato dal numero 3;
• Più avanti sotto il numero 4 c'è il tubo di scarico della marmitta;
• Lo stabilizzatore è contrassegnato dal numero 5;
• Poi, sotto il numero 6, è contrassegnato il braccio della sospensione anteriore;
• Sotto il numero 7 guidare andando alle ruote anteriori;
• Il numero 8 segna il basamento in cui è posizionato l'olio motore;
• Sotto il numero 9 tratto;
• Infine, il generatore è contrassegnato dal numero 10.

Coloro che sono interessati al funzionamento del motore VAZ 21099 in modo più dettagliato possono guardarlo in questo video clip.

Sarà anche utile imparare a smontare il motore dall'auto.
Iniziamo:

• scaricare il liquido di raffreddamento;
• scaricare l'olio dal carter aprendo il foro di scarico sul fondo della coppa.

Nota. Ricorda che devi rimuovere il gruppo motore con il cambio.
GHIACCIO facilmente non sale, ma scende. Pertanto, è più conveniente rimuovere il motore, avendo precedentemente installato l'auto su un ascensore.

• scopriamo i bulloni che fissano il motore a combustione interna;
• rimuovere la protezione del carter;
• smontare il tubo di scarico, come da foto;

• smontare il filtro dell'aria;
• allentare la fascetta scollegando il tubo della depressione dal tubo del motore;
• troviamo il bullone che collega il filo di massa dalla scatola della frizione e lo scolleghiamo;
• trovare le fascette stringitubo del termostato e allentarle;
• scollegare i tubi;
• ora sarà necessario scollegare il filo dell'alta tensione dal terminale KRP;
• smontiamo anche il cablaggio dal terminale del distributore;
• anche il tubo di alimentazione del carburante deve essere scollegato;
• smontare la punta del cavo frizione;

Smontaggio punta frizione

• scollegare i fili dalla bobina di avviamento;
• vai ai fili del generatore, che rimuoviamo anche;
• rimuovere tutti gli attacchi del carburatore;
• smontare la spinta dell'aria e delle valvole a farfalla;
• smontare il tubo del riscaldatore;
• scollegare il cavo del tachimetro;
• smontiamo l'assieme di cavi dall'elettricità delle luci di retromarcia al posto di blocco;
• allentare i dadi che fissano il tutore alla sospensione;
• rimuovere la coppiglia che fissa il tirante al forcellone;
• scollegare lo snodo sferico dal fuso a snodo;
• rimuovere il coperchio della scatola della frizione;
• allentare il serraggio della testata al carter;
• ci aggrappiamo al motore a combustione interna per gli occhi e tiriamo i cavi;
• ora accediamo a due dadi che fissano il fissaggio del supporto posteriore del motore a scoppio alla scocca;
• sformarli;
• svitare ora il dado di fissaggio anteriore del motore a combustione interna;
• ora svitare il dado del supporto anteriore sinistro;
• abbassiamo il motore a combustione interna su appositi cavalletti.

Nota. Prima di sollevare l'auto, assicurarsi che tutti i cavi e i tubi flessibili siano scollegati dal motore.

Questo conclude l'articolo. Come puoi vedere, il produttore si è assicurato che il conducente potesse eseguire facilmente una serie di semplici operazioni con le proprie mani.
Se ogni volta, a causa di sciocchezze come, ad esempio, pompare i freni, "corri" a un servizio automobilistico, non ci saranno più soldi e il prezzo per servizi di questo tipo oggi non è piccolo.

A Detroit, hanno già dimenticato alcune Chrysler Le Baron del 1998. Forse perché aveva più di una dozzina di modifiche, otto motori e tre scatole. Ricorda tutti qui. La nostra situazione è radicalmente diversa, l'industria che si fa chiamare industria automobilistica ha regalato agli abitanti del suo paese quattro modelli di automobili, due dei quali appartengono a VAZ. Pertanto, il mercato delle auto usate è condizionalmente suddiviso in tre parti: auto straniere, otto-nove-decine e una percentuale molto piccola di altre auto nazionali.

1/3 del mercato delle auto usate è occupato da laureati della società AvtoVAZ

Probabilmente, da qualche parte in Uganda c'è anche un'icona dell'auto, che era un sogno irrealizzabile di ogni giovane. E molto probabilmente, non hanno nemmeno sognato particolarmente Mercedes e Buick lì. I nostri automobilisti sono stati così stanchi per 40 anni con la stessa macchina Zhiguli che il 2108, e dopo il 2109, sono diventati dei veri e propri santuari, solo più accessibili delle auto straniere dalle pagine delle riviste. Quando uscì la 21099, era la quintessenza della filosofia della trazione anteriore e un'auto incredibilmente popolare e desiderabile.

In primo luogo, la trazione anteriore non sembrava più qualcosa di cosmico per un timido automobilista e, in secondo luogo, era una vera berlina. Il nostro pubblico ama tanto le berline e l'uscita temporanea dalla scena di corpi di questo tipo ha sconvolto molti. Ora 21099 brillava in due forme contemporaneamente: come l'unica berlina a trazione anteriore a prezzi accessibili e come l'unica alternativa a Tradewinds, Orion, Ascons e altre stelle del mercato secondario europeo.

Recensione video di VAZ 21099

Di particolare valore erano le auto per la riesportazione VAZ 21099. In Europa erano molto disponibili a salutarli, le corse erano insignificanti e molto spesso portavano auto con una corsa non superiore a 60-70 mila. Per le strade europee e il loro carburante, questo è solo un buon rodaggio. Il vero tesoro sono stati gli anni '99 dalla Finlandia, assemblati lì, e il modello con frattaglie della Golf a trazione integrale ha portato gli intenditori di nove in deliquio. Questa è un'auto molto rara ed è molto più difficile incontrarla rispetto alla stessa Golf Synchro.

Tuttavia, a prescindere da ciò che è fregato al 21099, rimarrà una macchina del secolo scorso, che diventa ogni giorno obsoleta, non solo fisicamente, ma anche moralmente. E richiede, come tutti gli anziani, cure e riparazioni frequenti. I proprietari della 99th sono in una posizione migliore rispetto ai proprietari della stessa Daewoo Lanos e simili. Dal lato finanziario. Diamo un'occhiata alla riparazione del VAZ 21099 con le nostre mani da questo punto di vista.

La riparazione di VAZ 21099 può essere eseguita dal proprietario dell'auto in modo indipendente

In qualche modo, la mano non si alza per portare 21099 alla stazione di servizio nel 2016 e, in generale, non c'è niente da fare lì. Chi ha dato dai 40 ai 200 mila per un novantanovesimo usato, è in grado di risolvere da solo tutti i problemi sulla sua riparazione. Se ciò non si applica a riparazioni complesse della carrozzeria, raddrizzamento o allungamento di strutture portanti per eliminare le conseguenze di un incidente. Qui non si può fare a meno di uno scalo di alaggio e i lavori di restauro possono costare di più rispetto all'acquisto di un'altra carrozzeria con documenti. Il rapporto costi-benefici di una tale sostituzione deve essere valutato concretamente. In linea di principio, qualsiasi lavoro sul corpo non presenta alcuna difficoltà.

I prezzi per la carrozzeria sembrano particolarmente gioiosi: un cofano per un 99esimo con ali lunghe costerà circa 4 mila, mentre per lo stesso cofano di Lanos chiedono tre volte di più. Questo pezzo di ferro è più economico che dipingerlo. Approssimativamente la stessa situazione ci attende se si pone la questione della riparazione o della saldatura di porte o soglie. Il loro prezzo è più che democratico, il che spinge molti a sperimentare la messa a punto visiva del VAZ 21099.

Durante lo smantellamento, puoi trovare un set completo di piumaggio vivo per 10 mila, quindi la redditività della saldatura può essere considerata solo in relazione a longheroni, telai ausiliari, passaruota o passaruota. Se il tutto è ben bollito, trattato con mastice e insonorizzato, un tale corpo sopravviverà a più di un proprietario, e questo è un vantaggio assoluto per i modelli dall'ottava alla nona famiglia.

La manutenibilità dei vecchi motori 21099 è spiegata dalla semplicità del design, dalla disponibilità di tutti o quasi tutti i pezzi di ricambio necessari e da un set minimo di strumenti. Le abilità arrivano già durante la riparazione, quindi non è mai troppo presto per intromettersi nel motore del novantanovesimo. È difficile rovinare qualcosa. In stock, sulle auto sono stati installati motori da 1,5 e 1,3 litri, a volte è possibile trovare opzioni di esportazione da 1,1 litri, ma praticamente non differiscono nel design. Proprio come i motori a iniezione con carburatore.

Il motore VAZ 21099 è difficile da danneggiare, quindi puoi ripararlo da solo

Il design stesso del sistema di iniezione delle prime generazioni è semplice e senza pretese nella manutenzione. Qualsiasi pezzo di ricambio può essere trovato sia nella versione di fabbrica che di produttori di terze parti. Hai solo bisogno di monitorare la qualità dei pezzi di ricambio. I proprietari esperti di nove raccomandano di prendere guarnizioni delle valvole, guarnizioni dell'albero motore (anteriore e posteriore) e alberi a camme non domestici, ma italiani. I loro numeri di catalogo sono controllati in modo elementare, quindi in questo caso è meglio pagare più del dovuto che smontare nuovamente il motore a causa di un paraolio che perde improvvisamente. Vale anche la pena avvicinarsi attentamente alla selezione della guarnizione della testata. Una guarnizione di scarsa qualità può causare molti problemi.

In riparazione il motore non provoca particolari problemi, ad eccezione di alcune malattie targate nove. Carburatore, distributore, pompa del carburante nel sistema di alimentazione del carburatore. All'inizio il distributore poteva rilassare con la sua natura senza contatto chi è abituato alla classica accensione con contatti, ma presto è diventato chiaro che anche il distributore senza contatto ha i suoi inconvenienti. Spesso puoi vedere perdite di olio all'interno del distributore. Questo è anche un saluto da fornitori di sigilli e sigilli difettosi. Questo problema deve essere risolto, altrimenti tutto verrà schizzato d'olio sotto il coperchio del distributore e quindi non si può parlare di alcuna scintilla.

Il problema è piccolo, la sostituzione del paraolio non richiede più di mezz'ora, ma dopo è necessario impostare l'accensione con uno strobo. Inoltre a volte esce il coperchio del distributore, come su tutti gli Zhiguli classici senza eccezioni, anche se l'accensione è contactless. La fodera è semplicemente cucita e la scintilla spara a terra. Se non sai che il colpevole potrebbe essere la cover, puoi iniziare a cambiare tutta l'elettronica, ma inutilmente. La radice di tutti i problemi è il coperchio. Con esso, è necessario avviare la risoluzione dei problemi nel sistema di accensione. L'equipaggiamento elettrico delle auto a trazione anteriore è abbastanza affidabile e, per quanto riguarda il generatore, il motorino di avviamento e il relè, molto spesso nessuno li ripara. In rari casi, cambiano semplicemente le spazzole nel generatore e il motorino di avviamento può rovinare l'atmosfera con un relè a solenoide o con avvolgimenti chiusi, il che è estremamente raro.

La sospensione 21099 non differisce nella raffinatezza del design. Tutte le stesse cremagliere del nove, le stesse boccole e gli stessi cigolii e colpi della barra antirollio. Niente di nuovo, ma neanche complicato. Qualsiasi malfunzionamento della sospensione anteriore viene risolto a mano, l'importante, ancora una volta, è non salire su un silent block o supporto di bassa qualità. Un tempo, i cuscinetti a sfere di dubbia qualità riempivano semplicemente il mercato.

La trasmissione e la sospensione del VAZ 21099 sono simili a quelle del "Nine"

Erano letteralmente sufficienti per 7-8 mila, dopo di che si sono sbriciolati in movimento. Poi sono scomparsi all'improvviso come sono apparsi. Abbiamo trovato un supporto, ma il sedimento è rimasto. Pertanto, è meglio pagare un po' più del dovuto per un giunto sferico ovviamente buono e di alta qualità piuttosto che fare esperimenti dubbi sulla propria sicurezza.

Non ci sono stati particolari problemi nemmeno con il checkpoint. L'unica cosa fastidiosa erano le perdite. Perdite d'olio costanti e, come risultato di un calo di livello, rabbocchi continui. Molto spesso, scorreva da sotto l'asta del cambio, che è ancora più difficile da raggiungere rispetto alle guarnizioni di trasmissione. Fortunatamente, non è necessario rimuovere la scatola per sostituire il paraolio. Tutto si può fare in macchina, ma devi sudare. Un altro fastidio di tutte e nove le scatole era il sincronizzatore della seconda marcia, ma se non acceleri nella prima a 3000 giri / min e poi passi alla seconda, il sincronizzatore durerà molto più a lungo. Non si può dire nulla di negativo sul cambio, l'unica cosa che serve per monitorare il livello dell'olio, nonostante tutte le perdite, altrimenti le marce della quinta marcia possono guastarsi molto rapidamente.

Quando acquisti un VAZ 21099 nel mercato secondario, devi essere preparato al fatto che dovrai immediatamente rimboccarti le maniche. Questa non è una macchina che ti farà rilassare.A seconda delle condizioni, della precisione del precedente proprietario e della configurazione, l'auto è in grado di percorrere più di cento chilometri, ma per questo, ovviamente, dovrai fare uno sforzo. E saranno sicuramente premiati con un lavoro stabile e un consumo moderato del tuo nuovo-vecchio 21099.

VAZ 2109 è un'autovettura berlina russa a 5 porte, popolarmente conosciuta come la Nove. In effetti, questo modello è una modifica a cinque porte della VAZ 2108. L'auto è stata prodotta nello stabilimento automobilistico Volga dal 1987 al 2006. E dal 2007 al 2011, nello stabilimento ZAZ in Ucraina è stata prodotta una modifica del VAZ 21093.

Nonostante il VAZ 2109 non sia stato prodotto per molto tempo, questo modello è ancora uno dei più popolari tra i consumatori russi. "Nine" è una di quelle auto i cui proprietari preferiscono fare le proprie riparazioni. Essendo impegnato nella riparazione di questa vettura, puoi acquisire molta esperienza in questo settore. Successivamente, passando a un'auto straniera oa un'altra auto russa di classe superiore, sarai già a conoscenza di come funziona il tuo "amico di ferro".

Soprattutto per te, abbiamo preparato informazioni utili sulla riparazione delle auto del modello VAZ 2109, utilizzando i nostri articoli puoi sostituire facilmente pastiglie, olio in una scatola o motore, filtro abitacolo e altre sciocchezze. E gli artigiani avanzati possono anche sostituire ammortizzatori, motorino di avviamento, generatore. cambia la cinghia di distribuzione con le tue mani.

A volte ci sono casi in cui è molto più redditizio, sia finanziariamente che in termini di risparmio di tempo, riparare la tua auto con le tue mani. A questo proposito, oggi considereremo come ripristinare facilmente e rapidamente il pavimento anteriore di un'auto VAZ 21099. Come puoi vedere nella foto qui sotto, dovrai cambiare l'intero quadrato, che è completamente marcio, patch in questo il caso non aiuterà.

- in primo luogo - è necessario posizionare la macchina in modo che sia conveniente per lavorare, cioè in modo che vi sia un comodo accesso ad essa sia dal basso che dal lato della porta;

- si consiglia inoltre di ricoprire con una pellicola il cruscotto e i sedili in modo che la polvere non si depositi su di essi quando è necessario tagliare un pezzo di pavimento. Successivamente, dovrai acquistare o, se possibile, ottenere un pezzo di ferro gratuitamente per ritagliare un "dettaglio della dimensione richiesta per il pavimento".

Inoltre, per le riparazioni, avrai bisogno di un jack anteriore e di un connettore di soglia. Quali materiali sono adatti per la lavorazione? Il fondo dovrà essere rivestito con Body 930 e il pavimento, dopo la saldatura, dovrà essere riempito con primer anticorrosione Body 992.

Cos'altro attende i maestri durante il lavoro? Dovrai alzare il supporto (nella foto sotto), sotto il quale, molto probabilmente, puoi trovare ruggine. Il giunto del nuovo metallo passerà sotto di esso.

Come allevarlo? È necessario perforare punti che poi ti aiutino a orientarti, oppure puoi metterti altri segni.

Assicurati di raggiungere il punto in cui si trovava, altrimenti ci saranno problemi con l'installazione del sedile. In cima alla soglia, devi concentrarti sull'area in cui è stata conservata la vernice, ed è lungo il bordo di quest'area che devi ritagliare un pezzo arrugginito del pavimento.

Per quanto riguarda la porta, è meglio rimuoverla. Ciò contribuirà a creare un ambiente di lavoro più confortevole. Naturalmente, la riparazione richiederà un po' più di tempo, ma in futuro non interferirà con i lavori di restauro.

Se guardi la soglia, puoi vedere che lui stesso è abbastanza adatto, solo il bordo è rugoso.

Quello che si può fare è mettere una piastra spessa al posto dell'amplificatore, nel posto appropriato (nella foto sotto) e fissarla saldando nei punti giusti.

Cosa cercare: prima di iniziare il lavoro è necessario coprire l'abitacolo (per evitare che la polvere penetri sui sedili e sul cruscotto, scollegare i terminali della batteria).

In questo caso particolare per la saldatura verrà utilizzata una macchina semiautomatica e gas CO2.

Nella fase iniziale del lavoro, è necessario perforare la base. I punti sono apposti, quindi dovrà essere messo a posto.

Come puoi vedere, il supporto non è stato rimosso invano, c'è molta ruggine sotto, che deve essere rimossa, così come i confini della nuova tavola dovrebbero essere segnati.

Passiamo ora al longherone. Se è in buone condizioni, può essere lasciato, come nel nostro caso. Il pavimento è saldato ad esso con punti. Tengono la giunzione della soglia e del pavimento stesso.

La foto mostra i longheroni e la connessione della soglia.

Anche il jack dovrà essere cambiato.

Va anche presa in considerazione un'altra importante sfumatura: la saldatura verrà eseguita nei luoghi indicati nella foto.

Di conseguenza, l'anticorrosivo brucerà sotto l'arco. Per applicarne uno nuovo, dovrai rimuovere la ruota e il rivestimento del parafango. Tuttavia, in primo luogo, quando questi elementi vengono rimossi, è necessario ritagliare la sezione arrugginita del pavimento. Nei punti in cui puoi trovare punti, dovrai solo forarli, dove non possono essere trovati, dovrai tagliare il metallo. Come una delle opzioni per ridurre la polvere nella cabina, puoi versare acqua sull'area di trattamento e tagliare su una superficie già bagnata. Dopo aver ritagliato la sezione del pavimento arrugginito, puoi procedere al passaggio successivo.

Non dimenticare che sotto l'area mostrata nella foto sono presenti i tubi del freno e del carburante. Pertanto, è necessario scollegarli, creare un distanziatore in modo che siano il più lontano possibile dal metallo.

Successivamente, puoi tagliare il vecchio pavimento. Dove i punti sono visibili è un po' più semplice, in questi punti si possono forare e separare il metallo.

Nei punti in cui non sono visibili (come su un longherone), puoi tagliare i bordi o addirittura fare un'incisione nel mezzo e, facendo leva sull'area incisa, trova questi punti. L'idea principale è quella di lasciare il longherone, che dopo la pulizia sarà in buone condizioni e funzionante.

Inoltre, come puoi vedere dalla foto, dove c'era molta ruggine al posto della barra di base, ora è quasi un posto pulito. Tutto ciò che serve è carteggiare l'area, trattarla con un convertitore di ruggine, coprire l'area con un primer e non è necessario tagliarla.

Il prossimo passo è tagliare il martinetto anteriore, poiché è piuttosto arrugginito, e ne abbiamo uno nuovo. Per quanto riguarda il connettore della soglia, è ancora in buone condizioni e non c'è bisogno di fare il lavoro extra di ritagliarlo e sostituirlo con uno nuovo.

Cosa si dovrebbe fare dopo? Tutto è molto semplice: al suo posto viene installato un pezzo del pavimento che siamo riusciti a ottenere, le parti in eccesso vengono tagliate, viene eseguito un montaggio accurato e viene eseguita la saldatura.

Quando il pavimento è saldato, dovrai saldare una traversa sopra.

È necessario saldare il martinetto anteriore, installare i collegamenti della soglia, coprire il nuovo pezzo di pavimento con un primer sulla parte superiore e coprire con grasso sulla parte inferiore, lo farà Body 930.

La VAZ 21099 è oggi la berlina a trazione anteriore più conveniente in Russia. Nonostante il fatto che il modello non sia stato prodotto per molto tempo, non ci sono meno auto di questo tipo sulla strada.

Tuttavia, dopo aver acquistato un'auto del genere, quasi immediatamente devi occuparti delle riparazioni. Dopotutto, l'auto più giovane di tutta la "novantanovesima" oggi ha più di 10 anni. Quindi, che tipo di manutenzione e riparazione saranno necessarie subito dopo l'acquisto?

Assolutamente qualsiasi auto VAZ 21099 dopo l'acquisto deve essere portata a un servizio per la regolazione della valvola. Il gruppo valvole è il punto debole di questa macchina e se il motore ha già molti anni, la regolazione dovrebbe essere eseguita il più spesso possibile. Inoltre, allo stesso tempo vale la pena misurare la compressione e ascoltare il funzionamento del motore. Se l'auto accelera male, sono possibili i seguenti malfunzionamenti: usura del gruppo pistone, valvole bruciate o problemi con l'attrezzatura del carburante. È chiaro che con valvole a bassa compressione o bruciate, sarà necessario revisionare o l'intero motore o solo la fasatura.

Per quanto riguarda l'equipaggiamento del carburante, è più semplice per i proprietari di versioni a iniezione. Dovresti iniziare con la diagnostica del computer. Prima di accedere al servizio, è necessario trovare il connettore diagnostico VAZ. Di solito si trova dietro il pannello, appena sotto il vano portaoggetti.Ma ci sono momenti in cui viene posizionato in un altro posto, ad esempio nell'area del tappetino del passeggero. In alcuni casi, non c'è alcun connettore o è tagliato.

Per non recarti invano al servizio, dovrai armarti del circuito elettrico dell'iniettore "nove" e ispezionare attentamente tutti i fili. Se viene trovato il connettore diagnostico VAZ, puoi provare a diagnosticarlo da solo acquistando un cavo e guardando le lezioni su Internet. Ma è comunque meglio andare da uno specialista.

I proprietari di versioni a carburatore potrebbero trovarsi di fronte al fatto che, a causa dell'usura, non sarà possibile installare affatto l'equipaggiamento del carburante. Non c'è niente da fare, devi cambiare completamente il carburatore. Ma è meglio spendere soldi e acquistare un kit di conversione per l'iniettore. In futuro, ciò consentirà non solo di eseguire rapidamente la diagnostica tramite il connettore VAZ 21099, ma anche di spendere meno soldi per la benzina, sarà più facile avviare un'auto con tempo freddo, ecc.

Considerando che la riparazione del motore di un'auto del genere è economica, ha senso cambiare immediatamente l'accensione. Metti una nuova bobina, buoni cavi ad alta tensione, nuove candele. Sostituire la cinghia di distribuzione, la pompa del carburante e altri elementi che spesso si rompono. Avendo investito immediatamente nella riparazione del motore, sarà possibile percorrere molti chilometri senza guasti.

Il telaio del VAZ 21099 è ancora più importante del motore, poiché la sicurezza di guida dipende direttamente da esso. Se il precedente proprietario non ha eseguito una corretta manutenzione, è del tutto possibile che saranno necessari investimenti significativi per riparare il telaio. Se durante il movimento si sentono i battiti delle ruote e l'auto trema come una foglia di pioppo, è necessario cambiare gli ammortizzatori. In caso contrario, altri malfunzionamenti appariranno molto rapidamente. È meglio mettere immediatamente quelli di marca che dureranno per diversi anni. Vale la pena ispezionare le coppe delle sorgenti, così come le sorgenti stesse. Se si sono già seduti molto, è meglio cambiarli con quelli nuovi.

Nella sospensione è necessario controllare tutte le leve e i silent block. Se ci sono crepe nel metallo, la parte deve essere sostituita immediatamente. Molti driver decidono di sostituire completamente i silent block, ma è comunque meglio fare una riparazione parziale. Oggi non è facile trovare pezzi di ricambio di alta qualità per un'auto VAZ, quindi è del tutto possibile acquistare erroneamente blocchi silenziosi di "quercia" che non smorzano le vibrazioni. Se nell'auto sono presenti diverse parti di questo tipo, è normale, ma se la sospensione è completamente dotata di gomma "quercia", dovrai cambiarla di nuovo e anche senza garanzia di qualità.

È meglio cambiare i giunti sferici immediatamente. Per fare ciò, è necessario un estrattore speciale, attraverso il quale sarà necessario premere il giunto CV. Questo insieme deve essere ispezionato il più spesso possibile, controlla l'integrità delle antere.

Durante il controllo e la riparazione del telaio, si consiglia di ispezionare immediatamente lo sterzo e i freni.Sebbene a prima vista sembri impossibile riparare 21099 con le tue mani, l'auto è sorprendentemente manutenibile. Molti proprietari di questa vettura fanno anche a meno del garage, effettuando tutte le operazioni nel proprio cortile o nel parcheggio.

Dopo aver riparato il sottocarro, è necessario, se necessario, riparare anche i cerchi, ed è anche necessario eseguire un assetto ruote.