Riparazione autonavigatore fai da te

Quasi ogni secondo viaggiatore e automobilista utilizza un navigatore, di cui è difficile fare a meno in una città straniera o grande.

Pertanto, l'acquisto di un navigatore GPS è una necessità che si giustifica. Il navigatore è un dispositivo tecnico abbastanza complesso. Il suo guasto può essere associato all'umidità che entra nella parte interna dell'apparato.

Può essere associato a danni meccanici. Se si verifica un danno meccanico, di norma il display LCD del navigatore si guasta. In questo caso la sostituzione non può essere fatta in modo modulare, avviene rigorosamente nella sua interezza. Se l'umidità penetra nel navigatore, in questo caso i pulsanti potrebbero non funzionare e potrebbe non accendersi. In questo caso, puoi riparare tu stesso il navigatore.

È necessario smontare da soli il navigatore e lasciarlo smontato fino a quando l'umidità non è completamente evaporata. Successivamente, è consigliabile risciacquare il microcircuito centrale del navigatore in un liquido alcolico e lasciarlo asciugare. Il montaggio del navigatore avviene dopo che si è completamente asciugato, quindi è necessario accenderlo.

Nel caso in cui il navigatore si blocchi, puoi provare ad utilizzare il piccolo pulsante per resettare il RESET. Tale pulsante si trova in ogni navigatore. Di norma, tali azioni portano all'attuazione del lavoro del navigatore. Tuttavia, i consigli degli esperti non guastano mai, soprattutto se il navigatore non funziona. Gli esperti avvertono che se il dispositivo si guasta per ragioni sconosciute, non può essere connesso alla rete per molto tempo e ricaricato. È qui che è necessario un centro di assistenza.

Riparazione - sostituzione del touchscreen (sensore) del navigatore GPS

Tutto il lavoro di sostituzione del sensore del navigatore lo si può fare a casa se si dispone di: mani sempre “dritte”, un cacciavite a croce, un apriscatole (si può cavarsela anche con una tessera di plastica o altro mezzo improvvisato) e qualche volta si serve anche un saldatore. Ovviamente è auspicabile anche una testa pensante 🙂

Pertanto, per i nostri clienti, abbiamo scritto un'istruzione passo passo con una foto, adatta per riparare quasi tutti i navigatori, poiché il principio è lo stesso.

L'istruzione si basa sulla riparazione del navigatore JJ-Connect 3400.

Un po' di teoria sui touchscreen. Sono di due tipi principali:

I navigatori utilizzano solitamente sensori resistivi. Tali touchscreen hanno una base - un vetro sottile, sopra il quale è presente una pellicola touch, e per interagire con il dispositivo - c'è un cavo - con 4 contatti. Il cavo può essere inserito nel connettore sulla scheda madre del navigatore o saldato al cavo del display. Tutti i sensori per navigatori e autoradio che vengono venduti da noi sono universali a 4 pin con cavi, rispettivamente, per la saldatura o per un connettore.

Per prima cosa, ovviamente, devi smontare il navigatore. Quasi tutti i navigatori sono costituiti da due parti, che sono fissate insieme con 4 viti, e sul perimetro con chiavistelli. Ricordarsi di rimuovere anche la scheda di memoria e lo stilo.

Per fare ciò, avrai bisogno di un cacciavite e un apriscatole.

Successivamente, è necessario rimuovere il display touchscreen. Dai un'occhiata più da vicino e trova il punto in cui è inserito il cavo del display. Nel nostro caso è stato necessario rimuovere la copertura metallica.

Scollegare il connettore del display dalla scheda madre.

Se il cavo del touchscreen è collegato tramite un connettore alla scheda madre, rimuoverlo da questo connettore.

Quindi, rimuovere il display dalla custodia. Lavoreremo con lui.

Se il cavo del touchscreen è saldato al cavo del display, prima dissaldalo.

Il prossimo è il più interessante. È necessario separare il vecchio sensore dalla cornice del display in metallo. Dal momento che è attaccato al nastro biadesivo, è abbastanza facile da fare, ad esempio, usando un normale coltello da ufficio. Fai solo molta attenzione a non esagerare.Cerca di non colpire la matrice del display con la lama. Inoltre, non tagliarti sul vetro del sensore.

Pulisci le tracce di colla sulla struttura in metallo. Puoi usare alcol etilico o alcol isopropilico.

È ora di installare un nuovo sensore! Che avete acquistato da noi, scegliendo in base al modello, o universali nelle dimensioni (larghezza e altezza).

Assicurati che non ci sia polvere sul display. Staccare dal sensore la pellicola protettiva e la pellicola che ricopre lo strato adesivo. Fissare il touchscreen in modo uniforme e ordinato alla cornice del display, posizionandolo rispetto al cavo e all'area visibile. Quindi premere leggermente lungo il perimetro in modo che aderisca.

Se il cavo per il touch screen è per il connettore, non resta che posizionare il modulo display finito e collegare i cavi. Se il cavo è saldabile, saldarlo prima.

Dopo aver installato il display nella sua posizione originale, si consiglia di controllare tutto il lavoro. Accendendo il navigatore, dovrebbe apparire un'immagine sulla matrice e, toccando il sensore, dovrebbe rispondere (anche se non in quei punti!). Dopo la sostituzione di un nuovo pezzo di ricambio, è necessario sottoporsi alla calibrazione nel menu corrispondente del navigatore.

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1. Crea un file di bootloader (bootloader) pronto sulla flash card: U2Bxxx.bld
2. Crea un file immagine di sistema pronto sulla scheda flash: OSxxx.img

A differenza di DiskRW, non crea un'immagine ROM grezza completa, ma solo i file necessari.
In generale, questi 2 file ("firmware") sono necessari per ripristinare animali "mezzi morti".

* Nessun file del logo ancora. In primo luogo, non ce n'è bisogno primario e, in secondo luogo, può essere sostituito con uno qualsiasi che corrisponda al formato BMP, oppure puoi farne a meno. (Nel tempo, posso aggiungere funzionalità).
* Come probabilmente è già chiaro dai nomi - i file del firmware vengono creati principalmente per i cloni YF (il firmware di tipo .BIN non è ancora supportato)
* Le clausole 1 e 2 funzioneranno sui dispositivi in ​​cui RR-beta-full.exe ha funzionato, sul resto - solo la clausola 1 finora.

basta eseguire RomReader.exe sul dispositivo con una scheda flash inserita (più grande della memoria flash del dispositivo).
Per ripristinare il dispositivo (se si dispone di un'immagine del logo sullo schermo all'avvio), è necessario solo il file OSxxx.img. È meglio non sperimentare con il file del bootloader. Per fare ciò, al posto delle icone "xxx" nel nome del file, è necessario sostituire (selezionare) i caratteri necessari - di norma (il più delle volte) questi sono i primi caratteri fino al punto dal valore della chiave RomVersion nel modificare: HKEY_LOCAL_MACHINESystemCurrentControlSetControl l. Il modo più semplice (se sei fortunato) è cercare nel file del bootloader con un editor HEX la stringa "bld". Se c'è infa, allora immediatamente sui nomi di tutti i file necessari. Oppure puoi cercare la stringa "PND" nel file OSxxx.img. E prova i primi caratteri prima del trattino basso. (C:WINCE500platformPND88C_GPRStargetARMV4Ire tailkern.pdb)

PS. Il risultato del programma: il file OSxxx.img è stato testato con successo, ancora una volta, sul suo piccolo animale!
Autore articolo .t3rr0r

Un altro modo per leggere il firmware. Forse non è nuovo, ma non l'ho visto da nessuna parte.
Nel registro, modificare la connessione a Mass Storage (HKLMDriversUSBFunctionDrivers) e impostare il valore di HKLMDriversUSBFunctionDriversMass_Storage_Class sFlashDrvPartitions su 00 01 02. Se sono presenti più di 3 partizioni, di conseguenza, continuiamo la catena binaria. Riavviamo: invece di 2 dischi rimovibili, ora ce ne sono 4, è apparsa una partizione con il registro (circa 3 MB sul mio Explay PN-365) e la partizione principale con il sistema operativo. Ovviamente non è leggibile, perché è in BinFS, non in FAT. Rifiutiamo l'offerta di formattazione
Apri qualsiasi editor di sezione di basso livello. Mi piace DMDE: leggero e gratuito. Selezioniamo un disco logico al suo interno e vediamo una firma familiare: ECEC Ora salviamo l'immagine della partizione: Servizio => Copia settori in => Partizione => OK => Avanti => Salva.
Ora puoi tagliare i file nb0 dall'immagine e creare il firmware.

D: Che cos'è il firmware nel contesto di questo argomento?
A: Un insieme di file contenente: a) il bootloader originale (loader) b) file e moduli del sistema operativo (WinCE) e il registro di default c) a volte - software normale (OEM): menu integrato (launcher) e programma di navigazione. Il contenuto dei file può variare leggermente.

D: Il dispositivo funziona, ma ho trovato il firmware per il mio dispositivo qui, posso usarlo?
R: Il firmware postato in questo topic serve solo per ripristinare la capacità di lavoro di un dispositivo non funzionante, in altri casi se ne sconsiglia l'utilizzo.

D: Come determinare se è necessario eseguire il flashing o meno?
R: Un sintomo al 100% di un "coma" è una situazione in cui il dispositivo si blocca durante il caricamento su una schermata iniziale con il marchio con il logo del dispositivo. In questo caso, di norma, il dispositivo non reagisce a nulla.

D: Quando accendo il mio dispositivo, non viene visualizzato nulla e non reagisce a nulla. Quando l'alimentazione esterna è collegata, il diodo di carica è acceso. Cosa può aiutarmi?
R: Con un alto grado di probabilità, il tuo bootloader (bootloader) è danneggiato. In questi casi, di norma, salva solo il metodo di recupero tramite JTAG (added-o AtlasMgr).

D: Come posso rovinare il bootloader?
R: Molto probabilmente, hanno provato a eseguire il flashing del dispositivo con una serie di file da un altro dispositivo e in questo firmware c'era un bootloader che è stato sovrascritto al posto di quello originale.

D: La mia macchina non funziona correttamente. dopo aver curiosato un po' nel registro o aver provato a installare software di terze parti. Quali sono le mie azioni?
R: Se esiste un modo per formattare la partizione del registro, è possibile riportare il dispositivo allo stato predefinito. In questo caso, le informazioni sul software aggiuntivo installato e le impostazioni personali del dispositivo andranno perse. Possiamo dire che questo metodo è simile all'Hardress, quando il dispositivo torna alle impostazioni di fabbrica. Se ciò non è possibile, è possibile salvare l'uso del firmware originale.

D: Il menu normale non funziona correttamente per me (il programma di navigazione non si avvia, i lettori video-audio integrati non funzionano, ecc.). Hai bisogno di essere cucito?
R: No. Il flashing interessa solo la partizione con il sistema operativo e il software OEM, di norma, si trova in una sezione separata della memoria flash integrata o su una scheda SD esterna. Puoi ripristinare il menu originale sia semplicemente copiando i dati dal dispositivo funzionante (backup), sia utilizzando i file di installazione dell'applicazione originale a volte inclusi nel firmware, ad esempio YFAPP.WZP, APP.BIN, WinCEAPP.img, ecc.

D: Il programma di navigazione integrato (Navitel, IGO, Autosputnik, ecc.) fornisce un messaggio di errore (nessuna mappa trovata, nessuna libreria trovata, nessun ricevitore GPS, ecc.). Il lampeggio aiuterà?
R: No. Prova a contattare il fornitore o cerca la risposta nell'argomento del profilo.

D: Ho un dispositivo SUPER_BEST, ma preferisco il dispositivo PUPER_BEST. Se lo flasho con il firmware, avrò quello che voglio?
R: In nessun caso questo dovrebbe essere fatto. Nel migliore dei casi, non ti succederà nulla durante il flashing, nel peggiore dei casi ucciderai il dispositivo nello stato JTAG.

D: Dopotutto, ho acquistato un dispositivo PUPER_BEST AB111, ma ho recuperato il firmware per PUPER_BEST С.D.666. Ora posso aggiornare il firmware?
R: Ancora una volta, no. È possibile utilizzare solo firmware originale. I dispositivi più recenti (migliorati) possono avere un insieme completamente diverso di componenti elettronici e, di conseguenza, il corrispondente insieme di driver e librerie.

D: Non posso fare nulla con il firmware originale? Non capisco questo dialetto cinese, che viene visualizzato nell'esploratore integrato.
R: Puoi utilizzare, ad esempio, la versione inglese del firmware (se esiste in natura), ma solo da questo dispositivo. È anche possibile modificare il firmware (forse non tutto). Questi e altri problemi (compresi i problemi di localizzazione) sono discussi qui.

D: L'ho flashato, ma il mio dispositivo non si carica ora.. Chi mi risponderà per questo?
A: Tu e solo tu hai la piena responsabilità dei risultati del lampeggio. Gli autori del firmware pubblicato in questo thread non sono responsabili per le conseguenze derivanti da qualsiasi azione in relazione al tuo dispositivo. Fai tutto a tuo rischio e pericolo e sotto la tua responsabilità.

D: Non ho trovato il firmware di cui avevo bisogno su questo e altri forum e non ho l'opportunità di acquistarlo dai commercianti. Hai sentito che puoi fare qualcosa da solo?
R: Per prima cosa, prova a scrivere una lettera al venditore e/o al produttore del dispositivo. È possibile che ti inviino il firmware per il tuo dispositivo. Se non è stato possibile ottenere il firmware in questo modo, se hai esattamente lo stesso dispositivo funzionante, puoi scaricare la memoria del dispositivo e provare a ricavarne il firmware. È possibile utilizzare dumper collaudati da questo argomento. I metodi per la produzione dei tipi di firmware più comuni possono essere visualizzati, ad esempio, qui e qui.
Un dispositivo funzionante può essere trovato nella maggior parte dei casi in un argomento del profilo o "affitto per 5 minuti". nel negozio. Questa volta è sufficiente per prendere la discarica.

D: Nessuno dei dumper elencati funziona sul mio dispositivo. I loro sviluppatori non possono farli funzionare.
R: Al momento ci sono 2 tipi di ammortizzatori.
Questi funzionano direttamente con la memoria flash (NAND), leggendone tutto il contenuto, nella maggior parte dei casi necessario e sufficiente per realizzare il firmware. Ma, sfortunatamente, il risultato si otterrà per un set limitato di dispositivi che questo dumper “riconosce”. La stragrande maggioranza di questi sono dispositivi con un processore Samsung e Centrality Atlas. Il funzionamento del dumper non dipende dalla versione di WinCE (4.2 o 5.0).
I dumper con i numeri 1 e 2 nell'intestazione dell'argomento (nella sezione "SOFT PER LAVORARE CON DUMP E FIRMWARE") funzionano con la partizione del dispositivo contenente un'immagine byte per byte del file system del sistema operativo montato nella ROM del dispositivo. Funzionano sulla maggior parte dei dispositivi (indipendentemente dal contenuto hardware), ma solo con WinCE 5.0. Utilizzato principalmente su cloni YF.
Non è garantito che tutti i dumper di cui sopra funzionino su dispositivi WinCE 6.0.

D: Ho WinCE 4.20 installato. Posso eseguire il reflash in modo da avere WM 6.5 Proffesional?
R: No. Oltre a installare un'altra versione di WinCE. Ma, se lo desideri davvero, acquista Microsoft Platform Builder e crea (se possibile) un assembly specifico della piattaforma. Non dimenticare di acquistare il Board Support Package per la piattaforma su cui è realizzato il tuo dispositivo e preparati ad aggiungere tu stesso un paio di driver. Ma credi che il tempo e i soldi spesi non valgono la pena.

D: Ho un dispositivo non contrassegnato. Come posso trovare il firmware per esso?
R: In questa raccolta è presente un set di firmware NoName con schermate di dispositivi allegate. Resta da sperare in un miracolo e selezionare quello che si alzerà e funzionerà. Dovresti sempre tenere a mente che non dovresti mai usare un file di bootloader durante il flashing.
In alternativa, mentre il tuo dispositivo è ancora attivo, puoi scaricare e aggiornare il firmware "per ogni evenienza".

D: Ho letto di alcuni firmware IMG e BIN. non capisco niente.
R: In effetti ne esistono anche di altre tipologie, ma sappiamo comunque ripristinare dispositivi con tale firmware con un alto grado di probabilità.

D: È possibile dire esattamente che tipo di firmware ho?
R: Sicuramente no. Ma se hai un clone YF, indipendentemente dalla marca (JJ Connect, Pioneer, Globus, ecc.), Molto probabilmente utilizza il firmware IMG / BLD. Di solito contiene il seguente set di file: OS*.IMG, U2B*.bld, Logo*.bmp. In altri casi, molto probabilmente, variazioni delle modifiche BIN con approssimativamente il seguente insieme di file: CHAIN.LST, CHAIN.BIN, NK.BIN, TINYNK.BIN, DRIVERS.BIN, XIP.BIN, EBOOT.BIN.

D: Se non consideri JTAG, hai bisogno di attrezzature speciali per eseguire il flashing del dispositivo?
R: Niente affatto. I file del firmware vengono scritti nella radice della scheda SD. Quando accendi il dispositivo, il firmware verrà automaticamente "rilevato" dal dispositivo, come ti diranno i registri corrispondenti del processo di lampeggiamento, oppure dovrai accedere al menu di servizio (bootmenu) quando premi un determinata combinazione di pulsanti sul tuo dispositivo e da lì avvia il processo.

D: Ho fatto tutto come è scritto qui, ma il processo del firmware non si avvia. Cosa c'è che non va ?
R: Devi assicurarti che il firmware sia per il tuo dispositivo: non esiste un firmware universale.
La scheda SD su cui hai caricato i file con il firmware deve essere non SDHC, con capacità non superiore a 2 GB e formattata in FAT.

D: Il processo del firmware è stato avviato e completato correttamente. Ma poi viene visualizzato un messaggio di errore come "Applicazione non trovata" o il dispositivo cade in "TEST difficile".
A: Se hai visto un messaggio del genere, puoi congratularti con te stesso: hai quasi ripristinato il tuo dispositivo.Resta da riscrivere la cartella con la shell integrata (APP) nel posto giusto (di norma si trova su ResidentFlash *), ma puoi scoprirlo più precisamente negli argomenti del profilo (forum).

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Un problema sempre più comune è la riparazione dei navigatori GPS. Non tutti gli acquirenti dispongono di un certificato di garanzia originale, con il quale è possibile riparare il dispositivo gratuitamente presso un centro di assistenza. E a volte c'è un coupon, ma non ci sono centri di servizio in città.

Le ragioni dell'autoriparazione possono essere diverse. I guasti dei navigatori sono per lo più insignificanti. Pertanto, è logico che l'utente voglia risolvere il problema da solo, senza ricorrere all'aiuto di organizzazioni di riparazione spesso costose.

Qualunque sia la marca del navigatore, tutti hanno problemi simili. Ecco i più comuni:

• il display non funziona
• i pulsanti hanno smesso di rispondere;
• i dati vengono visualizzati in modo errato;
• spegnimento improvviso del dispositivo;
• immagine distorta;
• GPS non funziona correttamente.

E sebbene riparare i navigatori GPS sia piuttosto difficile, alcuni di questi guasti possono essere risolti da soli a casa.

La causa più comune di problemi con il navigatore è il danno meccanico. Anche con un piccolo impatto, sulla tavola possono apparire piccole crepe. Possono far sì che il dispositivo inizi a funzionare in modo errato o smetta del tutto di funzionare. In questo caso, è necessario ripristinare la scheda. Per fare ciò, è necessario saldare accuratamente le tracce che conducono la corrente. Per non toccare accidentalmente parti non necessarie con un saldatore, puoi coprirle con un pezzo di lama.

È indispensabile controllare tutti i fili, se almeno uno di essi è dietro, il navigatore potrebbe smettere completamente di funzionare. Se c'è anche una piccola possibilità che il filo si allontani presto, è necessario saldarlo. Ma ricorda che non è necessario usare molta saldatura. Anche una piccola quantità di saldatura farà bene il lavoro.

Importante! Se l'utente nota danni esterni alla custodia, è consigliabile sostituire questa parte.

Il problema più comune di calibrazione del display è il rilevamento del tocco errato. Ad esempio, l'utente tocca lo schermo a sinistra e il navigatore pensa che sia a destra e apre i file che si trovano a destra. Soprattutto, questo problema si verifica nei navigatori di Explay. Hanno informazioni di calibrazione memorizzate in una cartella nella memoria interna. Se la cartella è danneggiata, non è possibile accedere alla calibrazione corretta.

Utilità di calibrazione speciali aiuteranno a far fronte a questo problema. Sono selezionati abitualmente in base al modello del navigatore.

L'utilità viene scaricata su una scheda di memoria esterna inserita nel dispositivo. E il programma parte dal menu principale. Ci sono casi particolarmente difficili in cui è semplicemente impossibile lavorare sul dispositivo. Quindi il programma deve essere inserito nel registro di esecuzione automatica. Quando si accende il navigatore, l'utilità dovrebbe avviarsi immediatamente.

A volte i pulsanti smettono di funzionare. Questa rottura si verifica molto raramente, ma succede. Su come e cosa fare in una situazione del genere, il modo più semplice è utilizzare l'esempio di come riparare il navigatore Explay. Perché questo problema si verifica spesso nei dispositivi di questa azienda.

In alcuni navigatori come Explay, il pulsante è piuttosto duro e devi usare la forza per accendere il dispositivo. E se premi troppo forte il pulsante, si romperà. Oppure il pulsante potrebbe rimanere intatto, ma il pulsante falso non riesce.

Per posizionare il falso pulsante, devi prima smontare la custodia. Su alcuni navigatori, l'uscita del pulsante potrebbe trovarsi sotto il microcircuito. Dopodiché, devi riportare con cura il pulsante falso al suo posto, dovrebbe essere proprio sotto il pulsante di accensione.

Se il navigatore ha iniziato a visualizzare informazioni errate o lo schermo non è riuscito, è necessario eseguire il reflash del dispositivo. Per fare ciò, dovrai scaricare l'ultima versione del software dal sito Web ufficiale del produttore del navigatore e caricarla su una scheda di memoria esterna.Quindi inserirlo nel dispositivo spento. Quando accendi il navigatore, devi tenere premuti contemporaneamente i pulsanti di accensione e volume, questo aprirà il bootloader del sistema operativo.

Le scorciatoie da tastiera possono variare tra i browser. Nella finestra pop-up, è necessario contrassegnare SDMMC (questa è una scheda di memoria esterna, ma può essere chiamata in modo diverso) e riavviare nuovamente il dispositivo. Il tuo browser dovrebbe iniziare automaticamente a installare gli aggiornamenti.

Il navigatore non si accende: questo è un problema molto comune, soprattutto subito dopo l'acquisto. Il dispositivo deve solo essere caricato. Puoi accenderlo dopo 10-15 minuti dopo il collegamento alla ricarica. Alcuni modelli richiedono almeno il 5-10% di carica per funzionare. Se anche dopo 20-30 minuti di ricarica il dispositivo non si accende, è necessario verificare se la ricarica funziona. Solitamente, quando il caricabatteria è collegato, si accende una spia sul pannello del navigatore. Se ciò non accade, è necessario controllare i seguenti punti:

1. Il connettore è corretto? Se l'umidità penetrasse, potrebbe ossidarsi e guastarsi. Inoltre, la presa USB potrebbe semplicemente rompersi. Ciò accade se si estrae raramente il cavo dalla presa.
2. Il caricabatteria funziona? Devi provare a caricare il navigatore usando un altro caricatore.
3. Controlla se la presa funziona. A volte capita che il navigatore si stesse caricando bene dall'accendisigari, ma non si carica affatto dalla presa. Il collegamento a una presa diversa di solito risolve il problema.

Se il connettore è ossidato, può essere pulito accuratamente con un filo e un agente anticorrosivo.

In alcuni casi, non dovresti nemmeno provare a riparare il dispositivo da solo, perché c'è un grosso rischio di rompere completamente un dispositivo già a malapena funzionante. E "ripararlo" in modo che anche uno specialista non possa riparare nulla. È necessario portare il navigatore in riparazione nei seguenti casi:

1. Se il danno meccanico tocca lo schermo. Sarà molto difficile sostituire lo schermo da soli. Puoi danneggiare accidentalmente il touchscreen e quindi devi cambiarlo anche tu.
2. Se l'utente non è sicuro di poter saldare correttamente la scheda, soprattutto se non l'ha fatto prima.
3. Se l'auto-riparazione costerà lo stesso che nel centro di assistenza. Non ha senso perdere tempo quando i professionisti lo renderanno migliore e più veloce allo stesso prezzo.
4. Se l'utente ha paura di utilizzare agenti anticorrosivi. Senza di loro, la ruggine non viene normalmente rimossa.

Devi essere intelligente riguardo alle tue abilità. Se l'utente non sa come riparare i dispositivi elettronici, è meglio affidare la riparazione dei navigatori a un centro di assistenza, che farà tutto ciò che è necessario con alta qualità.

RISPOSTE ALLE DOMANDE FREQUENTI SULLA RIPARAZIONE INDIPENDENTE DEI NAVIGATORI.
Domanda 1. Il navigatore non vede i satelliti.
Nel programma di navigazione Navitel selezionare: menu / pagine / satelliti. Nella scheda dovrebbero essere selezionati: "GPS On" e la sorgente "COM ports ...". Accade spesso che i satelliti siano semplicemente spenti.
Domanda 2. Il navigatore non trova i satelliti.
Nel programma Navitel, seleziona: menu / pagine / satelliti. Dovrebbero esserci le icone dei satelliti sul diagramma terrestre. Se non sono presenti, il navigatore potrebbe essere in modalità "avvio a freddo". Senza muoversi, trovandosi (preferibilmente) in uno spazio aperto (non vicino al muro di un edificio di cinque piani, ma uscendo sul marciapiede/strada vicino alla casa), attendere almeno 5-10 minuti per aggiornare l'almanacco.

Domanda 3. Il navigatore non cattura i satelliti.
Nel programma Navitel, seleziona: menu / pagine / satelliti. Sulla scala del livello del segnale, per determinare le coordinate devono essere visibili almeno tre satelliti. Cambia la tua posizione, potresti trovarti in un luogo con molte interferenze o in un ambiente in cui il segnale satellitare non funziona (fogliame fitto, tettoia, cavi dell'alta tensione, costruzione di metallo,). Tempo di posizionamento fino a 10/15 minuti. Se non sono presenti barre di potenza del segnale satellitare, contattare il centro di assistenza. L'antenna GPS potrebbe essere difettosa.

Domanda 4. Il navigatore non vede la mappa o le mappe.
Il software di navigazione viene caricato, la posizione è determinata, ma la mappa non viene visualizzata sullo schermo del navigatore. Procedere come segue:
Specificare il percorso del file mappa nelle impostazioni. In Navitel, questi sono: menu/impostazioni/mappa/atlante aperto/altre mappe.
Verifica la versione delle mappe: menu / informazioni / sulla mappa / sul programma, se necessario installa la versione corrente della mappa. I commenti alle mappe indicano sempre a quale versione di Navitel è destinato.
Aggiorna programma Navitel, mappa. Durante il funzionamento del navigatore, alcuni file potrebbero andare persi, distrutti o diventare illeggibili. Ciò porta a un funzionamento errato del programma stesso. L'installazione di un aggiornamento o la semplice reinstallazione di Navitel risolveranno il problema.

Domanda 5. Il navigatore non traccia un percorso.
Il percorso viene tracciato come una linea retta o non viene tracciato affatto.
Riavvia il tuo navigatore. A volte è sufficiente uscire dal programma di navigazione e riavviarlo. A volte è necessario effettuare il reset premendo Reset sul corpo del navigatore.
Attendi che le coordinate vengano determinate dai satelliti e solo dopo traccia il percorso.
.
Domanda 6. Il Navigatore non entra nella navigazione (quando si fa clic sull'icona Navigazione, non succede nulla).
Nelle impostazioni del browser, controlla il percorso del file eseguibile. Impostazioni/Impostazioni/Percorso GPS/ specifica il percorso del programma di navigazione.
Aggiorna Navitel. Nella maggior parte dei casi, si tratta di un errore del software o di un aggiornamento errato di Navitel. Dopo aver aggiornato Navitel dalla versione 5.0….. alla 9.1…. rimuovi le mappe nm3 dall'atlante (la cartella Mappe) e carica le mappe in formato nm7.

Domanda 7. Il navigatore non si carica
Bloccato nella schermata iniziale. Si accende e non accade nulla oltre la schermata iniziale. In questo caso, è meglio contattare il centro di assistenza. Il malfunzionamento può essere associato sia al firmware che al malfunzionamento del chip di memoria stesso. Se non hai mai eseguito il flashing di un navigatore prima, c'è un rischio molto elevato di portarlo a uno stato completamente inutilizzabile. Ci sono molti modi su Internet per raggiungere questo obiettivo. Nonostante l'apparente semplicità della procedura, ci sono molte sottigliezze in essa.

Domanda 8. Il navigatore non vede la scheda di memoria, l'unità flash.
Verifica se la scheda flash è compatibile con il navigatore. Non tutti i navigatori supportano schede di memoria HC o schede di grande capacità.
Pulisci i contatti della flash card stessa, la memory card. Forse si sono ossidati. Non pulire mai con acetone, profumo o solvente per unghie. È meglio pulirli con una gomma, quindi con alcool e un panno asciutto o un tovagliolo. Se non aiuta, è meglio contattare il centro di assistenza. Forse un malfunzionamento nel dispositivo stesso o nel connettore.

Domanda 9.Il navigatore non si accende.
Un possibile motivo è una batteria scarica. Con una scarica profonda, potrebbe non accendersi. Lascialo in carica per tutta la notte. Se non aiuta, contattare il centro di assistenza.

Domanda 10. Il navigatore non sta caricando.
Controlla il caricabatterie, potrebbe essere la causa. Questa è l'unica cosa che puoi fare da solo. Negli altri casi è meglio contattare il centro assistenza. Nella maggior parte dei casi, la diagnostica, la sostituzione dei connettori, il controllo della batteria richiedono un po' di tempo e vengono eseguiti in tua presenza.

La batteria non si carica.
Il navigatore non si accende.
Questo malfunzionamento si è manifestato dopo che il navigatore ha funzionato a temperature ambiente negative.
Quindi la batteria ha smesso di caricarsi.
Smantellato.
Cominciò a peccare per la perdita di capacità della batteria.
Quindi al controller di tensione integrato.
Quindi sono giunto alla conclusione che il malfunzionamento è sulla scheda del navigatore.
La riparazione è stata complicata dal fatto che tutto è saldato negli schermi.
Ho dovuto tagliare tutto con cura.
Lo studio del circuito ha portato al fatto che una tensione di 4,17 V non è stata fornita dal transistor ad effetto di campo per caricare la batteria.
Ho applicato zero sull'otturatore e tutto ha funzionato.
Non ho indagato ulteriormente, poiché molto probabilmente uno dei microcircuiti è difettoso.

Ho raccolto tutto, inoltre ho appeso una batteria con una capacità di 2500 mA all'ora.Ciò consentirà non solo di utilizzare il navigatore, ma anche di guardare film e leggere.

Video Gps non si carica, riparazione navigatore gps fai da te, il canale gps non si accende Roman Petrov

Descrizione dell'errore: batteria non carica. Il navigatore non si accende. Mostra questo difetto.

Durante la partenza successiva accadde una disgrazia: il navigatore morì. Stiamo cercando di rianimare.

Hanno portato il Pioneer nafigator per la riparazione, ma come si è scoperto, era solo un NONAME cinese, non era possibile ripararlo.

Hanno portato un navigatore GPS con un problema "non si accende". Si è scoperto che aveva solo bisogno di essere trattenuto più a lungo.

Riparazione fai-da-te del navigatore Shturman Link300 (Shturmann Link300) senza attrezzature speciali. Scatto con la fotocamera.

Come riparare un navigatore GPS. Malfunzionamento frequente. Il video mostra la riparazione del modello Supra.

Ripristino fai da te del navigatore Garmin Montana con touch screen non funzionante.

Un po' fuori tema del nostro sito, ma queste informazioni possono essere molto utili per chi utilizza i dispositivi di navigazione e in determinate situazioni gli affida la propria vita e la propria salute.

La storia inizia circa un anno e mezzo fa, quando, su consiglio di un mio amico specialista in navigazione applicata, acquistai un navigatore GPS Garmin Montana 650. , con mappe scansionate. La specificità del lavoro in montagna, in aree non coperte da mappe interattive, implica l'utilizzo proprio di tale dispositivo. Prima di allora, ho utilizzato un Garmin ETrax Summit per questo scopo e continuo a considerare questo dispositivo il migliore per condizioni di alta quota estrema. Ma il Garmin Montana ti offre molte più opzioni di navigazione, oltre alla versatilità per usarlo come navigatore stradale. In breve, la cosa è molto conveniente, anche se non economica: il prezzo del dispositivo ha oscillato su Internet da 500 a 700 euro.

Insomma, dopo l'acquisto c'è stato un certo smarrimento - la funzione più preziosa del dispositivo - lavorare con immagini bitmap - non era praticamente descritta nelle istruzioni. Ho dovuto trovare informazioni su come caricare e lavorare esattamente con le immagini scansionate sui forum su Internet, acquistare software aggiuntivo, senza il quale è quasi impossibile realizzare le funzionalità di cui il produttore ti informa così felicemente nella pubblicità. In generale, il disgusto inizia già qui: perché un'istruzione a tutti gli effetti non viene fornita con un dispositivo piuttosto complicato e, ripeto, costoso ?! Questa domanda è per Garmin. Ma ci saranno molte altre domande a venire, questo è solo l'inizio.

Garmin Montana appena acquistato subito dopo l'acquisto è stato sottoposto a test approfonditi. Inutile dire che il dispositivo è buono. Dopo aver capito come calibrare, preparare e caricare le immagini sul navigatore, utilizzarlo si è trasformato in un vero piacere. Ma ripeto, senza le normali istruzioni, ho dovuto capirlo a lungo e perlopiù in inglese. Dopo qualche tempo ho capito cosa e come fare con il mio nuovo navigatore, ma temo che molte funzioni non ovvie, ma utili mi siano rimaste inaccessibili.

Dopo circa sei mesi di funzionamento, il navigatore ha scoperto un difetto alla nascita - alcune minuscole, quasi invisibili alla vista, crepe sottilissime sulla pellicola protettiva dello schermo - lunghe non più di 2-3 mm. Una volta, scambiando questa crepa per un granello di polvere o un capello, ho provato a cancellarla, premendo leggermente sullo schermo in questo punto. La crepa raddoppiò immediatamente di dimensioni e divenne più evidente. Dopo aver esaminato attentamente il display, ho riscontrato altre due crepe che uscivano da sotto la custodia in plastica del navigatore. Con una probabilità del 99% si trattava di un difetto di fabbrica, poiché, durante tutto il periodo di funzionamento, il mio Garmin Montana non è mai stato sottoposto a nessun carico di stress, non è stato ceduto a estranei, non è caduto e ha vissuto esclusivamente in una custodia rigida.

La decisione di portare il navigatore in riparazione in garanzia (non era ancora trascorso un anno di garanzia) non è stata abbastanza forte. In primo luogo, Montana ha funzionato. In secondo luogo, non c'era tempo e, in terzo luogo, ad essere onesti, non volevo dimostrare ai militari il fatto che non ho schiacciato lo schermo da solo - a proposito, penso che sia stato per questo motivo sarebbe stata negata una garanzia - danno meccanico. In breve, ci ho rinunciato: ho deciso che quando si romperà completamente, risolverò il problema. Alla fine, quanto può costare una specie di film sullo schermo?! Bene, pagherò almeno.

L'intera gravità del danno è stata rivelata un anno dopo, quando l'acqua è passata sotto il film superiore attraverso una fessura, che a quel punto era già lunga circa un centimetro. Successivamente, con uno schermo normalmente funzionante, il dispositivo ha smesso di rispondere al tocco: è diventato impossibile utilizzare il navigatore. Solo ora, quando ho iniziato a cercare su Internet per riparare il mio navigatore preferito, sono iniziate spiacevoli sorprese.

In primo luogo, nessuno voleva riparare un Garmin Montana 650 con un touchscreen non funzionante. Ho chiamato una dozzina di officine di riparazione di navigatori, tutto inutilmente. Il problema è la mancanza di pezzi di ricambio per questo modello. Mi hanno anche spiegato che un danno alla pellicola esterna (tra l'altro molto fragile) porta sicuramente a danni al touch screen, questo è il tocco stesso, sovrapposto al display. E poiché, a parte il touch screen, Garmin Montana non ha altri controlli, il dispositivo diventa inutilizzabile senza touch screen. Cioè, puoi accenderlo, lo schermo funziona, ma non ha senso: tutte le operazioni con Garmin Montana vengono eseguite solo attraverso lo schermo.

In generale, ero così sconvolto che ho chiamato l'ufficio di rappresentanza ufficiale di Garmin a Mosca. Lì mi hanno dato il numero di telefono del servizio ufficiale. E immagina la mia sorpresa quando, in risposta a una dichiarazione di problema e a una domanda sul costo della riparazione, ho sentito che il dispositivo Garmin Montana non era riparabile. Cioè, nessun danno meccanico al navigatore Garmim Montana è soggetto a riparazione presso il centro di assistenza ufficiale Garmin, "riparano" solo problemi software - beh, caricano anche mappe a un costo aggiuntivo.

Mi è stato offerto di sostituire l'intero dispositivo con il mio sovrapprezzo, secondo il rappresentante del centro servizi, questa è l'unica opzione possibile in caso di guasto del display del navigatore. Quando ho chiesto l'importo del supplemento, mi hanno annunciato con calma il costo del nuovo dispositivo. Guardie, compagni, sono quasi 500 euro! Con la sostituzione dello schermo sulla maggior parte dei telefoni, tablet e laptop che costa in media 50 dollari! Cosa c'è di così unico nel mio Montana?! E, soprattutto, cosa farne ora? A giudicare dalla dichiarazione del servizio ufficiale, questo è solo un dispositivo usa e getta. Non mi aspettavo una tale svolta degli eventi. Tuttavia, per un uso una tantum, questo navigatore è un po' costoso. Insomma, bravo Garmin! Immerso nella gloria. Compri un giocattolo per mezzo euro, da un produttore apparentemente dignitoso e famoso in tutto il mondo, sperando in un servizio adeguato nel caso qualcosa andasse storto. Ed ora, infatti, per un difetto di fabbrica, ho tra le mani un pezzo di plastica del tutto insignificante, senza la possibilità di riportarlo in condizioni di lavoro. A giudicare da quello che ho trovato su Internet, non ero solo nella mia disgrazia - lo schermo del Garmin Montana è il suo punto più debole, questo non verrà scritto in nessuna pubblicità finché non lo incontrerai tu stesso - non ne sarai convinto. E poi nel centro di assistenza te lo diranno: non può essere riparato.

Fino ad ora, non ho considerato la possibilità di auto-riparazione: arrampicarsi con le mani storte in un apparato complesso e costoso mi sembrava una cosa blasfema. Ma dopo un completo fallimento e delusione nel servizio Garmin, sono andato a cercare consigli sulla vastità della Internet importata. Ed ecco la fortuna! La primissima richiesta in inglese su Google mi ha portato alle istruzioni più dettagliate per riparare Garmin Montana con le mie mani, letteralmente, come si suol dire, "sul ginocchio".Il caso è stato descritto esattamente allo stesso modo: danni al touch screen (sembra che nient'altro si rompa in questo modello). Il tizio ha cambiato il touch screen: è piuttosto emorroidario, dal momento che il tocco è incollato sulla parte superiore del display, è problematico e rischioso separarlo, puoi danneggiare sia il touch che il display stesso. Inoltre, il cavo dei contatti della carriola è incollato al cavo del display: è facile da rompere, ricollegarlo è un gioiello.

Poi sono andato su E-Bay. Che ne dite, quanto costa un touch screen per Garmin Montana?! Quel particolare pezzo di ricambio, che, secondo il rappresentante russo di Garmin, non esiste in natura e non può essere sostituito? Ridicolo, questa parte non sostituibile costa solo $ 14…. 500 rubli per i nostri soldi. E completamente assemblato con uno schermo (questo kit cambia semplicemente collegando i connettori) - 45 dollari. E come ci si deve rapportare, in questo caso, al comportamento di queste persone di Garmin?! Perché, quando vendono dispositivi di fascia alta, non forniscono loro un servizio, spingendoci a fare cose pazze, come sostituire un Garmin difettoso con uno nuovo, con un pagamento aggiuntivo pari al costo di un nuovo dispositivo?! In una società civile, questo comportamento è chiamato frode. Nelle nostre realtà, preferirei usare la parola "divorzio". Cioè, questi "compagni di Garmin" volevano vendermi un nuovo dispositivo invece di una riparazione da un centesimo e anche ritirare il mio allo stesso tempo - sembra che stessero contando sul fatto che se il cliente è abbastanza solvente da acquistarne uno dispositivo costoso, allora perché non inserirne un secondo.

Bene, probabilmente capirai la fine di questa storia. Avendo trovato tutte le informazioni necessarie, ho deciso di provare a risolvere la situazione da solo. Non volevo comprare un tocco separato e soffrire con contatti microscopici, e molto probabilmente non sarebbe successo nulla. E pagare un artigiano per questo lavoro sarebbe sicuramente più costoso che acquistare uno schermo completo con touch screen e sostituire il kit difettoso con uno nuovo. Il processo di acquisto di un pezzo di ricambio su Ebay è durato cinque minuti, una settimana dopo mi aspettava una piccola scatola gialla nella posta.

Inoltre, non ci sono state difficoltà durante la reinstallazione: il kit include diverse foto del processo che illustrano la riparazione dello schermo del navigatore Garmin Montana 650 con le tue mani.

Sì, e l'ultimo. Prima di assemblare completamente la custodia, ho deciso di andare sul sicuro e ho incollato una pellicola protettiva aggiuntiva per i telefoni sul touchscreen in modo che i suoi bordi fossero sotto la custodia e la guarnizione in silicone. Forse questo prolungherà un po' la vita del nuovo schermo Garmin Montana.

Ma la posizione della rappresentanza ufficiale di Garmin in Russia merita una condanna totale e dovrebbe essere pubblicamente disonorata!! Spero che le informazioni di cui sopra aiutino gli utenti di Garmin Montana a navigare nel caso succeda qualcosa al loro dispositivo e riducano l'opportunità per i truffatori di trarre vantaggio dall'ingenuità e dalla fiducia degli acquirenti.

PS Poiché la sostituzione dello schermo del Garmin Montana ha avuto successo, ho deciso di provare a condurre un piccolo esperimento per separare una carriola difettosa da un display funzionante - fortunatamente, ho finito con un kit completamente non necessario nelle mie mani. Quindi, nel caso di una riparazione simile, non ti consiglio di risparmiare sull'acquisto dell'intero schermo con un gruppo tachimetrico.

————————————————————————— La custodia è fissata da otto viti e può essere facilmente smontata con un cacciavite

——————————————————————————— Rimozione della pellicola protettiva dal connettore sulla scheda - per separare il cavo di contatto

———————————————————————————————————————————————————— ———————————————————————————————————————————————————— ———————————————————————————————————————————————————— ————————————————————————————————————— Separare il contatto di retroilluminazione dello schermo dal connettore sulla scheda è il parte più difficile del lavoro, poiché il connettore è molto piccolo

————————————————————————— Voilà, Garmin Montana è di nuovo vivo! Dietro - imballaggio da una pellicola protettiva. Dopo il suo adesivo, lo schermo non ha perso in alcun modo sensibilità, anzi è diventato più comodo al tatto.