Riparazione di aspirapolvere per auto fai da te

Indipendentemente dal tipo di aspirapolvere, il motore è chiamato cuore. I programmi televisivi amano rappresentare la creazione del vuoto, a nostro avviso quella che è stata detta è un'inetta manipolazione delle parole. Il motore aspira l'aria con una lama, il filtro protegge le parti in movimento dalla polvere. Ogni cuscinetto è dotato di un inserto per questo scopo. Il motore è privo di protezione dal vuoto... La riparazione fai-da-te dell'aspirapolvere è consigliabile quando il cuore del dispositivo funziona correttamente, è necessario sostituire, modificare le spazzole, lubrificare i cuscinetti. È bello che i dispositivi siano simili dall'interno, come due piselli in un baccello. La parte meccanica, il dispositivo della vasca di raccolta delle polveri, i filtri, le spazzole, i tubi flessibili, gli alloggiamenti differiscono. Gli accessori sono una parte essenziale del dispositivo. Il dispositivo dell'aspirapolvere, l'idea fondamentale rimane la stessa!

Il cuore dell'aspirapolvere è giustamente chiamato il motore, tradizionalmente un collettore. Considera brevemente il design di un prodotto indispensabile, crea un'idea chiara. In un motore asincrono, un campo rotante è creato dalla corretta distribuzione delle fasi da parte degli avvolgimenti, il collettore di avvolgimento commuta in serie. Ci sono eccezioni impopolari. La direzione del movimento è determinata dalla direzione di commutazione:

1. La corrente scorre, i campi lavorano per attrazione.
2. I flussi di corrente, i campi si respingono.

Quanto alla domanda sul perché il rotore ruoti in questa direzione, che non è opposta quando gli avvolgimenti sono collegati unidirezionalmente, la risposta è rivelata dalla disposizione reciproca delle spazzole e delle bobine statoriche, la struttura del collettore. L'armatura è avvolta con un numero di bobine pari al numero di piazzole di contatto dell'albero. Le spazzole alimentano un solo avvolgimento alla volta. Quindi l'albero scorre per una certa distanza angolare, la bobina successiva viene alimentata. Passa un giro, il ciclo ricomincia.

Immagina il polo dello statore (finora solo uno - non due) in basso. Supponiamo, all'istante iniziale, che le spazzole siano disposte in modo tale che il polo dell'indotto sia alimentato a sinistra dell'asse di costruzione. Quindi, a causa della repulsione, l'asta inizia a descrivere la lancetta delle ore. L'asse supera la distanza angolare, la corrente inizia a fluire attorno all'avvolgimento successivo, che è riuscito a prendere il posto del precedente. Questo succede finché c'è corrente. E non c'è differenza, costante o variabile. Il motore del collettore lavorerà guidato dalla direzione del campo. La velocità di rotazione non è determinata dalla frequenza: il design della parte meccanica, l'entità della tensione.

Ora se i campi sono attratti, la rotazione inizierà in senso antiorario. Quando i poli dello statore e del rotore sono uno di fronte all'altro, la potenza verrà trasferita alla bobina successiva, che inizierà a creare la forza desiderata. Il ciclo è circolare. Ora bobine. I motori del collettore sono dotati di una coppia di avvolgimenti statorici per la corrente continua, perché la corrente alternata incontra troppa resistenza da parte delle induttanze. Questo è il motivo per cui alcuni motori a collettore sono realizzati con terminali dello statore separati. Consente di utilizzare uno anziché due avvolgimenti. È chiaro che la capacità di carico diminuisce notevolmente. Ma le perdite sono ridotte.

In un aspirapolvere sullo statore del motore notiamo due avvolgimenti diametralmente opposti che si aiutano a vicenda. La convivenza reciprocamente vantaggiosa è assicurata dalla giusta direzione di inclusione (scritta sopra). I motori reversibili hanno uno speciale relè di potenza che commuta i poli nell'ordine corretto. Per confronto, in un motore asincrono, un tale relè distribuisce le fasi di tensione in modo diverso. Si scopre un rovescio.Il motore del collettore non richiede un avvolgimento di avviamento e un condensatore (una fase), che stanno cercando di imitare un secondo avvolgimento. In poche parole, l'efficienza dei motori asincroni trifase è maggiore. Nati da un'idea di Nikola Tesla e Dolivo-Dobrovolsky sono utilizzati dalle apparecchiature industriali, negli anni '90 sono stati sostituiti da elettrodomestici da collezione di elettrodomestici (gli aspirapolvere erano tradizionalmente forniti con spazzole di grafite prima della perestrojka).

Due spazzole vengono utilizzate per trasferire la corrente all'indotto. La differenza è livellata, dove è più, dove è meno, la direzione è fornita dalla commutazione corretta.

E' possibile, variando l'ordine di collegamento delle spazzole, far ruotare il motore in senso opposto. La polarità del campo è invertita. Questa tecnica viene utilizzata per ottenere un inversione con una tensione costante. Quando si esegue l'autoriparazione degli aspirapolvere, ricordare la posizione corretta dei contatti.

Una ventola tangenziale è nascosta dietro i filtri dell'aria grossolani e fini. L'aria entra al centro, viene espulsa alla periferia, avanzando, entra nella stanza attraverso un filtro HEPA che intrappola le particelle della dimensione di un micron (micrometri). La lama è ricoperta da un coperchio, la parte è realizzata sotto forma di partizioni curve in alluminio tra due piani metallici. Ci sono canali chiusi. Il motore è racchiuso in un involucro di plastica (tradizionalmente bianco) in cui è tagliato il percorso del flusso in uscita.

È interessante! A causa della presenza di una ventola tangenziale, l'efficienza dell'aspirapolvere raggiunge appena il 20-30%. Con un consumo energetico di 1600 watt, l'aspirazione sarà di 350 watt.

Le spazzole sono montate nelle miniere, è utile per i principianti sapere: questa è una tipica matita di grafite (carbone, carbone). È possibile, se necessario, affilare le parti, regolare secondo necessità, in modo che diventino a posto. Se l'area di contatto con il collettore è piccola, non fa paura, le spazzole entreranno gradualmente. Le punte sono leggermente consumate a semicerchio verso l'interno. Ogni spazzola è premuta da una molla attraverso la quale passa la corrente, la misura garantirà una lunga durata dei prodotti. Il carbonio funzionerà fino a quando non sarà consumato al suolo. Tuttavia, il collettore di rame deve essere pulito. Pulisci con il tuo prodotto preferito, se necessario, rimuovi la pellicola di ossido fino a ottenere una lucentezza di rame.

L'albero è fissato allo statore con due cuscinetti. Diverse dimensioni per facilitare lo smontaggio del motore dell'aspirapolvere. Il cuscinetto anteriore è grande, quello posteriore è piccolo. L'albero viene accuratamente estratto dallo statore con mezzi adeguati (estrattore pneumatico), il riscaldamento moderato aiuta. I cuscinetti sono dotati di antere. Sebbene l'aspirapolvere crei un vuoto, anche lo sporco penetra lì. Le antere vengono accuratamente rimosse con un cacciavite, se necessario lubrificare le parti. Adatto: composizione HADO, Litol - 24, EP - 2. Il lubrificante viene inserito, l'antera viene posizionata.

La riparazione fai-da-te dell'aspirapolvere inizia rimuovendo la custodia. Ogni caso ha i suoi metodi. I filtri vengono rimossi per bloccare l'accesso al motore. L'impianto elettrico è scollegato (l'aspirapolvere è scollegato), l'alloggiamento del motore in plastica è svitato dal telaio. Il motore deve essere rimosso dall'involucro, dopodiché la ventola viene rimossa. Il dado ha una filettatura sinistrorsa, girare con attenzione. A seguire la ventola c'è un coperchio-collettore, sotto il quale è nascosta la parte elettrica. L'ulteriore corso delle operazioni è chiaro dalla lettura precedente fino all'estrazione del rotore.

Se necessario, i cuscinetti vengono rifilati con un estrattore filettato o una pressa idraulica. Vengono utilizzati dispositivi ausiliari. Piccole sfere con diametro passante all'interno dei cuscinetti. Si consiglia di appiattire su un lato in modo che non rotolino. L'installazione inversa viene eseguita in modo simile. Se tieni l'ancora per il cuscinetto in mano, la rotazione dovrebbe essere veloce, silenziosa, sicura. Durante la lubrificazione, l'antera esterna viene rimossa, prenditi la briga di mettere nuovi pezzi di ricambio sullo stesso lato.

• spazzole;
• cuscinetti;
• avvolgimenti del motore;
• cavo di alimentazione;
• fusibile.

In altri aspirapolvere, ci sono due motori.Il secondo si trova sulla spazzola, dove fa muovere i villi. Nei modelli a ciclone vengono utilizzati i turbo, il lavoro viene svolto spostando l'aria. La raffinatezza del design semplifica la fabbricazione del tubo, elimina un grosso problema quando il filo si rompe nello spessore della gomma. Naturalmente, gli strumenti moderni ti permetteranno di determinare con precisione la posizione dell'incidente, è meglio evitare del tutto la rottura. L'idea dei progettisti che hanno posizionato il motore all'interno della spazzola è di facile comprensione: non c'è bisogno di premere durante la pulizia, il peso è discreto. Ti piace, decidi tu stesso. Secondo la redazione, il pennello dovrebbe essere leggero per facilitarne l'utilizzo.

La riparazione degli aspirapolvere non differisce da quella sopra descritta. Tuttavia, le unità contengono una pompa che fornisce acqua al tubo. Torneremo sulla questione nelle recensioni più avanti. Per quanto riguarda il percorso di ingresso, la configurazione non differisce da quella abituale, fatta eccezione per la presenza di un filtro per l'acqua. La maggior parte sembra scatole noiose piene d'acqua. In alcuni aspirapolvere con filtro acqua, sottili getti d'acqua battono alla giunzione del tubo e del corpo. Lavori di raccolta primaria della polvere. Tuttavia, è difficile notare l'errore. Un'altra cosa è se l'aspirapolvere è dotato di un'opzione di autodiagnosi, che ti indicherà la posizione del guasto.

La riparazione di aspirapolvere robotici influisce da vicino nel campo dell'elettronica. Non ci sono meccanismi di servizio. Tuttavia, troverai il motore in una dimensione ridotta. La maggior parte delle funzioni sono implementate da microcircuiti, la memoria ospita vari programmi. Riparare gli aspirapolvere Electrolux sembrerà un gioco da ragazzi rispetto al compito di far lavorare Rumba o Scuba dall'azienda americana iRobot (lo sviluppatore dell'automazione dell'esercito e della polizia statunitense). Uno svantaggio significativo dei robot è l'impossibilità di pulire superfici irregolari. I servitori elettronici non hanno la capacità di creare un vuoto ... usano una spazzola rotante per spazzare via la polvere.

Indipendentemente dai produttori e dai tipi di aspirapolvere, la differenza principale sta nella qualità, potenza e design.

La cosa più importante in un aspirapolvere è un motore elettrico che crea il vuoto e, di conseguenza, aspira polvere e particelle varie attraverso appositi filtri attraverso i quali passa solo l'aria.
In diversi tipi di tali dispositivi, questi filtri sono diversi e flaconi e solo sacchetti e aspirapolvere ciclonici.

Ma è il motore e, occasionalmente, il circuito di controllo elettronico della potenza (velocità) che richiede la massima attenzione in tutto questo dispositivo.

La riparazione fai da te del motore non è difficile da eseguire se il guasto è semplice e il motore è ancora in funzione ma il motore è pesante (da spento) o il motore inizia a rombare o ronzare forte, a volte l'aspirapolvere diventa molto caldo in poco tempo.

Il cuore dell'aspirapolvere, come abbiamo già capito, è il motore e, di regola, il collettore.
Cos'è un tale motore?
Il motore è alloggiato in un alloggiamento in cui sono nascoste le pale della ventola. È di tipo tangenziale, dove l'aria viene aspirata al centro ed esce dalla periferia e attraverso il filtro posteriore è già uscita.
Le spazzole nel motore sono poste in speciali miniere di ottone, di norma si tratta di un normale carbonio sotto forma di grafite. Nel tempo, le spazzole vengono strofinate contro il rullo collettore, la loro parte centrale viene smerigliata e diventano leggermente semicircolari, per cui aumenta l'area di contatto con le aree di raccolta. Le spazzole nelle loro miniere sono premute da molle, creando la necessaria pressione di grafite, nel processo di robot, al collettore. La spazzola funzionerà fino a quel momento fino a quando non si esaurisce e la molla non riesce a contattare correttamente la grafite al collettore.
È necessario monitorare la pulizia dell'albero del collettore stesso, pulirlo dai depositi di carbonio se necessario e rimuovere lo strato di ossido fino a ottenere una lucentezza di rame.

L'albero è fissato allo statore su due cuscinetti di dimensioni diverse, di norma questo viene fatto per facilitarne lo smontaggio. La parte anteriore è generalmente grande e la parte posteriore è più piccola.

L'albero viene accuratamente eliminato dallo statore utilizzando qualsiasi strumento adatto.Poi guardiamo l'andamento dei cuscinetti, a causa dei robot impolverati si intasano nonostante la presenza delle antere. Se necessario, le antere vengono accuratamente rimosse con un cacciavite sottile o un punteruolo, lavate con un motivo WD, dopodiché le sfere devono essere lubrificate, ad esempio con grasso di tipo Litol-24 o EP-2, dopodiché l'antera viene posizionato e si incastra nelle scanalature del cuscinetto stesso.

Per iniziare una sorta di riparazione o manutenzione dell'aspirapolvere, è necessario rimuovere la custodia. Ogni modello ha i suoi metodi.
Innanzitutto si tolgono tutti i filtri che rendono difficoltoso l'accesso al motore, si svitano le viti del carter, comprese quelle nascoste (sotto i pulsanti, ad esempio). Dopo aver svitato tutte le viti, è necessario provare attentamente a smontare la custodia, se ciò non riesce, dai un'occhiata più da vicino a dove potrebbero esserci fermi o viti aggiuntive, se non presti attenzione a questo, puoi rompere la custodia.

Quindi l'intero impianto elettrico viene disconnesso, di norma i collegamenti vengono effettuati sui connettori.
L'alloggiamento in plastica del motore viene svitato dal telaio, dopodiché il motore viene rimosso dal suo alloggiamento in plastica.
In alcuni modelli è più semplice e il motore stesso è fissato nel corpo dell'aspirapolvere in apposite scanalature-guarnizioni in gomma oppure è avvitato saldamente al corpo generale dell'aspirapolvere.

Per smontare il motore e rimuovere la girante del ventilatore Prima di tutto, rimuoveremo la parte anteriore dell'involucro (sopra la girante). Prendiamo un oggetto di metallo sottile, puoi usare un cacciavite e piegarlo delicatamente dal lato dell'involucro in modo che il cacciavite entri leggermente nel mezzo, quindi con un leggero movimento spingiamo fuori la parte superiore dell'involucro, come un risultato del quale l'intera girante diventa a nostra disposizione.

Il dado sulla girante di solito ha una filettatura sinistrorsa (ma ci sono delle eccezioni) Proviamo a svitarlo tenendo la girante con la mano, se scorre e non puoi svitare il dado in questo modo, c'è un ottimo modo
Quindi .. prendiamo un buon cavo a trefoli con una sezione trasversale di oltre 1,5 mm con isolamento in gomma densa (per evitare che scivoli). Spingiamo un tale cablaggio e avvolgiamo l'albero del collettore 2-3 volte, giriamo per girare e allungare in direzioni diverse, fissando così l'albero immobile.

È più conveniente farlo insieme, una persona fissa il collettore usando le estremità del filo tese ai lati e la seconda svita il dado sul disco della ventola.
Il metodo è molto comodo e sicuro per fissare l'ancora. Allo stesso modo, durante il rimontaggio, serrare il dado.

Dopo aver rimosso la girante della ventola, svitare le viti dell'alloggiamento, a questo punto le spazzole dovrebbero essere già state rimosse.

Quindi estraiamo con cura l'ancora, se necessario, ruotando leggermente la parte superiore.

Se necessario, i cuscinetti vengono rimossi utilizzando uno strumento disponibile o speciali estrattori filettati. In casi particolarmente gravi, a volte il cuscinetto "si attacca" saldamente alla boccola, per rimuovere i cuscinetti viene utilizzata una speciale pressa idraulica.

• cuscinetti
• spazzole
• fusibile
• filo di rete
• nessun contatto nell'interruttore
• avvolgimenti del motore, rottura o bruciatura dell'avvolgimento (statore o rotore)
• guasto del condensatore
• guasto del circuito elettronico del regolatore di potenza

Perdita di potenza e aspirazione.
Molto spesso, la causa è l'ostruzione dei filtri o il guasto dei cuscinetti.
I filtri devono essere puliti e ricontrollato il funzionamento, inoltre va verificato il funzionamento (tiraggio) dell'aspirapolvere senza filtri, in quanto capita che la normale pulizia del filtro non aiuta ed è già da sostituire.
Se la trazione senza filtri non dà la stessa trazione di lavoro, dovrai smontare l'aspirapolvere, la girante su di esso dovrebbe girare facilmente con il dito senza troppa fatica. Inoltre, rimuoviamo e ispezioniamo le spazzole e puliamo il raccoglitore dalla fuliggine, usando carta vetrata o un normale panno.

In alcuni casi, la tenuta del tubo è rotta, ciò può essere sia una violazione dell'integrità del tubo stesso che dei tubi di collegamento alle estremità del tubo, il tubo semplicemente scivola fuori da essi un po'.

L'aspirapolvere non si accende.
Se tutto va bene con la tensione alla presa, smontiamo l'aspirapolvere e prima di tutto ispezioniamo il fusibile e il cavo di alimentazione, specialmente all'estremità del cavo sul tamburo di avvolgimento nei punti di saldatura.
Se c'è un tester, chiamiamo un contatto.
Il pulsante di accensione potrebbe rompersi o il contatto si è semplicemente rotto al suo interno, a volte si intasa, sempre con l'aiuto di un tester ci assicuriamo che il pulsante funzioni.
Se tutti gli elementi sono stati suonati dal tester e la tensione arriva alle spazzole del motore senza problemi e le spazzole stesse non vengono cancellate, molto probabilmente avrai una costosa riparazione del motore o semplicemente la sua sostituzione, poiché nella maggior parte dei casi è più conveniente installare un nuovo motore che ripararne uno vecchio e stanco facendolo riavvolgere.

Se l'aspirapolvere ha funzionato a lungo e non si accende quindi è del tutto possibile che il relè termico di protezione sul motore stesso abbia funzionato a causa del surriscaldamento: in questo caso, non c'è nulla da riparare, sarà sufficiente lasciare l'aspirapolvere per raffreddare il motore.

Velocità motore aspirapolvere non regolabile.
La causa più comune di un tale malfunzionamento è un guasto del triac, in cui la tensione che lo attraversa non è regolata, ma lo attraversa liberamente senza alcun controllo. Possibile guasto di questo elemento e possibile perdita di contatto su una delle gambe di questo elemento sulla tavola.
Premendo leggermente la manopola di controllo della velocità, puoi assicurarti che il regolatore stesso sia in buone condizioni o che il contatto potrebbe essere rotto al suo interno e il cursore del regolatore non toccherà il suo sito.

L'aspirapolvere emette odore e aria calda.
Prima di tutto, è necessario assicurarsi che l'ingresso di aspirazione non sia ostruito, ispezionare il tubo, controllare la forza di retrazione all'ingresso e se il rumore del motore cambia quando si tappa l'ingresso con il palmo della mano. In caso di funzionamento soddisfacente da parte del sistema di aspirazione si può ipotizzare un malfunzionamento del motore, e molto probabilmente delle spazzole.

L'aspirapolvere ronza e romba - il motivo di questa azione è il motore, ed in particolare i suoi cuscinetti. Molto probabilmente hanno bisogno di lubrificazione aggiuntiva o, se c'è un grande albero attorno al loro asse, devono essere sostituiti con quelli nuovi.

Il cavo non si stringe quando si preme il pulsante o si stringe costantemente durante il funzionamento - violazione del tamburo di avvolgimento, la molla potrebbe essere scoppiata, indebolita o viceversa troppo tesa.
Ispezioniamo il rullo di pressione del pulsante e, se necessario, rimuovendo il tamburo, avvolgiamo o svolgiamo il filo sul tamburo - cambiando la tensione del tamburo stesso a quella di cui abbiamo bisogno.

Di norma, non è complicato e nella maggior parte dei modelli è abbastanza standard.

L'aspirapolvere ronzava dolcemente e svolgeva regolarmente la missione assegnatagli, quando all'improvviso si sentiva un suono estraneo all'interno del suo corpo, che chiamerò tintinnio frazionato. Spento immediatamente. Il fatto che sia impossibile continuare è comprensibile. Staccata la spina elettrica dalla presa. Dal momento che c'è una certa esperienza nella riparazione di aspirapolvere, cercherò di riparare anche questo.

Ho svitato le quattro viti che tengono insieme le due parti della custodia con un cacciavite a croce, scollegato i terminali di alimentazione e portato alla luce di Dio il colpevole del "trionfo" - il motore elettrico.

Il caratteristico suono che emise negli ultimi secondi prima di spegnersi suggeriva che tutto ciò che poteva ancora fare era eseguire un'"apertura", per soddisfare la sua curiosità. Ha svitato le quattro viti che collegano le due metà dell'alloggiamento, in ciascuna delle quali sono fissati i cuscinetti situati sull'albero del rotore. Li ho scollegati e ho visto cosa ci si aspettava: isolamento con vernice scrostata dei fili dello statore e un cuscinetto sull'albero del rotore con un set incompleto di sfere. Erano le palline mancanti, come schegge, che emettevano un leggero tintinnio nel momento in cui colpivano il contenuto interno del motore e strappavano l'isolamento dal filo dell'avvolgimento. Il cuscinetto non è un problema, ne metterò uno nuovo e basta, ma cosa fare con lo statore? Ho guardato più da vicino, la vernice è stata abbattuta in alcuni punti, in piccole quantità e su fili singoli, cioè non c'è cortocircuito tra le spire.

In senso positivo, i cuscinetti devono essere rimossi con un estrattore speciale, ma in sua assenza, un percussore cilindrico con un piccolo martello aiuterà. Facendo colpi non forti, ma acuti, mentre si gira costantemente l'albero di un terzo di giro, un cuscinetto viene rimosso e ciò che resta del secondo.

Quindi, un viaggio al negozio di pezzi di ricambio, poiché ora non sono rari e contengono tutti i tipi di cuscinetti. Tutte le importazioni, la qualità è ovviamente in questione, ma non sto riparando il rover. Il prezzo è di 50 rubli al pezzo. Ovviamente ne ho presi un paio, anche se quello vecchio non è ancora male in apparenza. Lo portò a casa e lo mise in un barattolo di olio motore (lascialo in ammollo). I cuscinetti sono stati rimossi molto saldamente, quindi provo l'albero con quelli nuovi e scopro che non sarà superfluo rettificare manualmente la sede del cuscinetto sull'albero. Certo, un po ', non puoi rilassarti. Inizialmente, ho messo il cuscinetto a mano (aggancio il bordo e in modo uniforme), ho messo sopra il dado adatto selezionato e già lo colpisco di nuovo con un martello di ottone. Non appena il bordo del filo è a livello della parte superiore del dado, non è più un assistente. Quindi puoi continuare con un percussore cilindrico, girando allo stesso modo e assicurandoti di colpire la pista interna del cuscinetto.

Quando i cuscinetti sono in posizione, il montaggio del motore elettrico inizia nell'ordine inverso rispetto allo smontaggio. Ma prima, vernicio i punti con l'isolamento rotto sul rotore e aspetto che si asciughi. Premo il rotore nello statore e, di conseguenza, il primo cuscinetto (ovviamente con un martello di ottone) nella sede, quindi il secondo cuscinetto viene posizionato nella sede, le due parti dell'alloggiamento sono collegate con viti. Durante queste operazioni è necessario controllare periodicamente la facilità di movimento del rotore ruotandolo.

A titolo illustrativo, nella foto ci sono due fili di filo con isolamento in vernice rotta, che sono molto vicini l'uno all'altro e ammetto anche che hanno un contatto in rame. Inserisco tra di loro un punteruolo smussato (ne esiste uno nell'arsenale ed è spesso necessario) e con un leggero colpetto con un martelletto allargo le vene l'una dall'altra. Copro i luoghi con isolamento rotto con vernice.

Ho avvitato un dado normale sulla filettatura dell'albero e l'ho ruotato più volte: qualcosa era un po' stretto. Ho tolto a caso uno degli alberi guida delle spazzole e l'ho indovinato - la rotazione è diventata facile in un istante, si è scoperto che il bordo metallico si avvicinava al collettore e si appoggiava anche leggermente contro di esso - da qui la rotazione stretta del lancia. Affilato il bordo con una lima. La rotazione è perfetta.

Fortunatamente non ci sono state ulteriori difficoltà e, di conseguenza, il motore elettrico è stato assemblato. Come si comporterà è un'altra domanda, anche se non c'è nulla che possa causare serie preoccupazioni, bisogna essere preparati a tutto (per ogni evenienza). Installo il motore e monto completamente l'aspirapolvere.

La recensione di oggi sarà dedicata ad un aspirapolvere portatile per auto che funziona anche senza modifiche, però, non per molto...

Come ogni altro appassionato di auto, cerco di mantenere la mia auto pulita in qualsiasi momento dell'anno. E se è facile affrontare lo sporco sul corpo con l'aiuto dei lavandini, non è così facile sbarazzarsi della sabbia e di altri piccoli detriti che entrano nella cabina durante ogni treno. No, nel periodo primaverile-autunnale, una dacia con un aspirapolvere domestico a disposizione aiuta molto in questa faccenda: 10 minuti e l'interno è pulito. Cosa fare in inverno? Non ho un garage, e lontano da tutte le stazioni di servizio hanno aspirapolvere, e se c'è, non è un dato di fatto che funzioni. In generale, dopo il successivo check-in alle stazioni di servizio alla ricerca di un aspirapolvere funzionante (e, se possibile, senza code), si è deciso di acquistare qualcosa di portatile e in grado di funzionare dall'interno dell'auto Rete. La versione più comune dell'aspirapolvere per auto all-in-one è stata immediatamente bocciata a causa della sua bassa potenza e della sua pratica inidoneità. Si è deciso di prendere qualcosa di più produttivo.Come puoi immaginare, a seguito di una lunga ricerca e di accese discussioni (sull'opportunità di un tale acquisto), il colpevole di questa recensione è stato acquistato.

Il pacco è stato spedito con una traccia, quindi se qualcuno è interessato, il percorso del suo movimento dalla Cina alla Bielorussia può essere visualizzato qui.

L'aspirapolvere arriva in una bella scatola di cartone con stampa brillante e colorata. Ma non sono stato molto fortunato con la sua sicurezza durante il viaggio. La scatola è arrivata terribilmente spiegazzata, in alcuni punti con gravi danni. Nella foto, è già più o meno portato in una forma "scambiabile" con l'aiuto di colla e nastro adesivo 🙂

All'interno della scatola c'è un aspirapolvere con ugelli intercambiabili e un tubo. Ci sono solo 3 ugelli: quello principale (il più grande, se lo desideri, puoi mettere / rimuovere le setole su di esso), piatto per l'accesso ad aperture strette, e conico, che viene utilizzato per soffiare i detriti.

A causa del fatto che durante il trasporto il "tubo flessibile" è stato posizionato all'interno del corpo dell'aspirapolvere, dopo essere stato rimosso è rimasto a mantenere la sua forma curva. Ma in generale, il tubo non mi è piaciuto molto: è troppo duro, non si allunga. Si piega solo, motivo per cui l'aspirapolvere cade costantemente su un lato (ha un peso molto ridotto).

Riassumendo tutto ciò che è stato scritto qui, posso dire che l'aspirapolvere si è rivelato abbastanza funzionante. Sì, non è molto potente e la pulizia con esso richiederà più tempo rispetto a un aspirapolvere convenzionale, ma funziona comunque. E molto meglio di quegli aspirapolvere per auto economici, che sono pieni in ogni ipermercato. Quindi questa opzione può essere utile per chi non ha una casa estiva o un garage dove poter utilizzare un normale aspirapolvere per la casa. E anche per chi non usa gli aspirapolvere installati nei distributori di benzina (o magari qualcuno in città non li ha affatto). O per chi come me trascorre molto tempo in macchina senza far nulla (per un'ora e mezza quattro volte a settimana aspetto che mia figlia balli, disegni, nuoti). Ora, un giorno alla settimana, quest'ora sarà sfruttata al meglio.

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Su questo, forse, su tutto. Grazie per la tua attenzione e il tuo tempo.

Riparazione dell'aspirapolvere fai-da-te: possibili guasti, vale la pena smontarlo?

Tutti i guasti associati a un aspirapolvere si riferiscono molto spesso al funzionamento del motore. Indipendentemente dal modello, il motore ha una pala e contribuisce all'aspirazione dell'aria. Il filtro protegge le parti mobili dalla polvere, ma il motore semplicemente non ha alcuna protezione contro il vuoto. Quando un aspirapolvere si guasta, molte persone pensano a ripararlo da sole. Questo è consigliabile in situazioni in cui il motore funziona correttamente, ma ci sono problemi con spazzole e cuscinetti. I motori all'interno dell'aspirapolvere sono simili tra loro. Gli aspirapolvere differiscono solo per le parti meccaniche, i dispositivi di raccolta della polvere, i filtri, i tubi e il corpo, il design delle spazzole.

Per riparare, è necessario smontare

Possibili problemi nel funzionamento dell'aspirapolvere che puoi risolvere da solo sono descritti in dettaglio più avanti in questo articolo. Ma la riparazione inizia con il fatto che l'aspirapolvere deve essere smontato. Inizialmente il caso viene rimosso: a seconda dei modelli, le modalità saranno diverse, ma sono chiare e semplici. Quando l'alloggiamento è aperto, è necessario rimuovere i filtri che bloccheranno l'accesso al motore.

L'aspirapolvere deve essere scollegato! È necessario scollegare l'impianto elettrico e svitare il motore dal telaio. Il motore viene quindi rimosso dall'involucro, quindi la ventola viene rimossa. Il dado di solito ha una filettatura sinistrorsa. Il coperchio del collettore sarà dietro la ventola e sotto di essa c'è la parte elettrica.

Possibili guasti tipici:

— spazzole e cuscinetti;
— Avvolgimento motore;
- Cavo di alimentazione;
- Fusibile;

A volte un aspirapolvere può avere due motori.Il secondo si trova direttamente sul pennello, a causa del quale i villi si muovono. Lo stesso lavoro nei modelli turbo viene eseguito spostando l'aria. Durante la pulizia, le spazzole che hanno un motore aggiuntivo non devono essere premute con forza, perché il peso del dispositivo stesso è già decente.

Importante! L'aspirapolvere di lavaggio, oltre a tutti i componenti sopra descritti, dispone anche di una pompa che fornisce acqua al tubo. Molto spesso tali aspirapolvere, a causa del costo elevato, hanno un sistema di autodiagnosi che ti dice se ci sono problemi. Puoi leggere la possibilità della loro autoeliminazione nelle istruzioni per l'elettrodomestico.

Quando l'aspirapolvere non funziona quando è acceso

In una situazione del genere, il guasto è legato alla disponibilità di energia elettrica. La presa, la spina o il cavo elettrico potrebbero essere difettosi. In rari casi, questa situazione indica un guasto al motore. Per capire cosa ha causato il malfunzionamento è necessario controllare tutti gli elementi del circuito: è bene ispezionarli. I danni al filo possono essere visti più spesso vicino alla spina o all'ingresso dell'aspirapolvere.

Se il motore è fuori servizio, sarà abbastanza difficile riparare il dispositivo con le tue mani. Spesso, anche nei centri di assistenza non possono aiutare a risolvere i problemi, e se offrono una possibile soluzione, i costi funzionano come l'acquisto di un nuovo aspirapolvere.

Non tutte le casalinghe saranno in grado di smontare l'aspirapolvere anche utilizzando le istruzioni dettagliate scritte in questo articolo. Ma il marito o il padre, il figlio maggiore sarà in grado di far fronte al compito. Dopo aver smontato la custodia e i componenti del dispositivo, puoi valutare la gravità del problema e se è possibile risolverlo da solo o dovrai contattare il centro di assistenza.

Ciao! In questo articolo, prenderò in considerazione la possibilità di riparare un aspirapolvere con le mie mani. Nel frattempo, alcune informazioni teoriche. Come funziona un aspirapolvere? E il principio è abbastanza semplice. L'aspirapolvere ha un potente motore elettrico, sull'albero del quale è montata una ventola. Quando ruota, crea un potente flusso d'aria, che porta via la polvere e le piccole particelle. Il flusso d'aria inquinato entra nel filtro e viene pulito e l'aria purificata viene restituita all'ambiente. Ora ci sono molti aspirapolvere diversi per un compito particolare. Gli aspirapolvere si dividono in verticali, a palloncino e combinati.

In un aspirapolvere verticale, una ventola attaccata a un'estremità dell'albero del motore crea un flusso d'aria che aspira la polvere.

L'altra estremità dell'albero viene utilizzata per guidare il rullo della spazzola attraverso il nastro. Le setole del rullo raccolgono la polvere dalla superficie da pulire e la dirigono verso l'interno seguendo l'aria aspirata. La distanza tra il rullo della spazzola e il pavimento è regolabile, il che consente di pulire diverse superfici. L'aria inquinata passa attraverso la ventola e quindi nel sacchetto per la polvere. È realizzato in carta traspirante. Non lascia passare la polvere, ma lascia passare l'aria. L'efficienza del sistema è elevata, ma presenta uno svantaggio. Tutte le particelle entrano in contatto con la ventola, il che spesso porta alla rottura della ventola e alla combustione del motore elettrico quando è inceppato, quando pietre e oggetti metallici entrano nella ventola.

Gli aspirapolvere a palloncino hanno un dispositivo diverso.

In essi, il sacchetto per la polvere si trova davanti alla ventola. L'aria aspirata entra nel sacco e le particelle sono intrappolate al suo interno e l'aria purificata entra nella ventola, passa attraverso l'alloggiamento del motore, raffreddandolo bene e quindi viene espulso nelle uscite sull'alloggiamento del dispositivo. Un tubo flessibile è collegato alla presa d'aria, a cui è collegata un'ampia varietà di ugelli. In caso di danneggiamento del sacchetto per la polvere, questo design fornisce un filtro aggiuntivo che viene installato tra il sacchetto per la polvere e la ventola.

Gli aspirapolvere combinati sono stati creati dai designer con l'aspettativa di evitare gli svantaggi dei due tipi di aspirapolvere.In questi aspirapolvere, l'aria e la polvere vengono aspirate nel vano del rullo della spazzola e quindi nel sacchetto per la polvere.

Tutti i moderni aspirapolvere vengono costantemente migliorati e dotati di varie funzioni. Consideriamoli in ordine.

La regolazione consente di ridurre e aumentare le prestazioni dell'aspirapolvere. Ciò è assicurato regolando senza problemi la tensione sul motore della ventola utilizzando un piccolo circuito sul sette-store.

Quando il tappeto oi mobili vengono puliti, il sistema di controllo della polvere accende l'indicatore quando la polvere nell'aria scende al di sotto della soglia.

Avvolgicavo automatico

Il cavo di alimentazione di un moderno aspirapolvere è piuttosto lungo, quindi sono dotati di un tamburo a molla che, quando viene premuto il pulsante dell'avvolgicavo, ritrae il cavo nel corpo del dispositivo.

Questi aspirapolvere sono forniti di batterie, dalle quali viene alimentato il motore elettrico della ventola dell'aspirapolvere.

Si conclude così la rassegna delle funzioni e si procede direttamente alla riparazione degli aspirapolvere.

Scarsa aspirazione

1. Impostazione della potenza errata . In questo caso, verificare la posizione del regolatore di potenza. Può essere in modalità a basso consumo.

2. Sacchetto per la polvere pieno . Svuotare il sacchetto per la polvere. Rimuovere e controllare anche il filtro antipolvere del motore. Se è intasato, buttalo via o lavalo con acqua e sapone e asciugalo su una superficie piana. Sostituisci con uno nuovo se necessario.

3. Tubo otturato. Rimuovere il tubo e ispezionare visivamente eventuali corpi estranei catturati accidentalmente durante la pulizia.

4. Perdita d'aria da un sistema semiermetico . Controllare la qualità del collegamento del tubo di aspirazione con il corpo dell'aspirapolvere, nonché l'integrità del tubo (non deve presentare crepe). Rimuovere il coperchio e il pannello e verificare che le guarnizioni e le guarnizioni siano integre. Sostituire strappato o fuori forma.

Buona aspirazione, ma non raccoglie bene i detriti (negli aspirapolvere verticali).

1. Posizione del rullo errata . Controllare se l'altezza del rullo della spazzola è impostata correttamente sulla superficie da spazzolare.

2. Usura delle spazzole . Controllare la lunghezza delle setole sul rullo. Se l'usura supera la norma, sostituire il rullo spazzola con uno nuovo.

Il rullo della spazzola non ruota.

1. Cintura rotta . Smonta l'aspirapolvere e sostituisci la cinghia con una nuova adatta al tuo modello.

2. Cuscinetti a rulli bloccati . Rimuovere il rullo spazzola e rimuovere i cappucci terminali. A ciascuna estremità, controllare la presenza di fili o capelli sui cuscinetti.

L'odore di gomma bruciata.

Slittamento della cintura . Controllare la tensione della cinghia. Se è allentato, sostituirlo con uno nuovo. Controllare i cuscinetti per la facilità di rotazione del rullo della spazzola. Se diventa duro, controllare i cuscinetti e sostituirli o lubrificarli se necessario.

L'aspirapolvere non si accende.

1. La spina non è inclusa nella presa . Controllare se la spina è ben inserita nella presa. Quando si lavora con il cavo completamente esteso, ciò accade frequentemente. Assicurati anche che ci sia alimentazione alla presa.

2. Senza energia . Controlla il pannello di alimentazione, spesso lì puoi trovare un interruttore automatico o fusibili bruciati.

3. Spina o fusibile difettosi . Controllare il corretto collegamento della spina, nonché il fusibile integrato nella spina, se presente.

4. Rompere il cavo di alimentazione . È necessario controllare il cavo di alimentazione, per questo è necessario smontare l'aspirapolvere, trovare il posto del collegamento elettrico dell'estremità del cavo di alimentazione e far suonare i suoi fili per un'apertura. Sostituire se necessario.

5. È scattata la protezione contro il surriscaldamento del motore . Alcuni modelli di aspirapolvere hanno una protezione integrata contro il surriscaldamento dell'unità. Si chiama fusibile termico. Il funzionamento di questa protezione può essere causato dall'ostruzione del sacco raccoglipolvere, dei filtri, dall'ostruzione dei canali dell'aria. Lasciare raffreddare l'aspirapolvere per mezz'ora, quindi ricollegarlo e verificarne il funzionamento. Se non funziona, il motivo è altrove.

6. Interruttore difettoso . Rimuovere il coperchio dall'aspirapolvere insieme all'interruttore e scollegare con attenzione i fili da esso. Controllare l'interruttore con un tester. Collegare la sonda del dispositivo a ciascun contatto dell'interruttore nella modalità di misurazione della resistenza e accendere e spegnere l'interruttore. Se il tester non mostra nulla, questo indica che l'interruttore è difettoso.

7. Motore difettoso . Smontare con attenzione l'aspirapolvere, trovare e rimuovere il motore elettrico con una ventola da esso. Se non hai letto l'articolo sul controllo degli avvolgimenti del motore, ti consiglio di leggerlo. Controllare lo stato delle spazzole sul motore. Se sono molto usurati, sostituirli con quelli nuovi. Potrebbe esserci un'interruzione negli avvolgimenti del motore.

Per verificare la presenza di un circuito elettrico nel circuito del motore, collegare le sonde del tester a ciascuna spazzola nella modalità di misurazione della resistenza. Se il dispositivo mostra l'infinito, le spazzole potrebbero non adattarsi bene al collettore dell'indotto ed è necessario sostituirle con quelle nuove. Se è presente una lettura del tester di resistenza di diversi ohm, è necessario assicurarsi che gli avvolgimenti dello statore del motore elettrico siano in buone condizioni. Per fare ciò, trova le estremità degli avvolgimenti e suonale con un tester. Se si rompono, il motore elettrico deve essere riparato. Molto spesso, il motore elettrico dell'aspirapolvere si brucia per surriscaldamento o il suo avvolgimento è danneggiato.

La riparazione del motore di un aspirapolvere è piuttosto complicata e dovrebbe essere eseguita da uno specialista. In futuro scriverò un articolo sulla verifica e la revisione passo passo dei motori dei collettori. Se hai una lavatrice, potresti aver bisogno di riparazioni della lavatrice. Quindi leggiamo. Consiglio anche di leggere i post Riparazione di orologi al quarzo, Riparazione di rasoi elettrici e Riparazione di frullatori. Buona fortuna con il tuo aspirapolvere! Fino!