Il sistema di allarme per auto è un complesso meccanismo elettronico che a volte può non funzionare correttamente. Molto spesso, sorgono problemi a causa del malfunzionamento dei telecomandi di allarme. Se il sistema di sicurezza è in garanzia, in caso di malfunzionamento è meglio contattare il servizio o l'installatore, negli altri casi è possibile identificare correttamente il problema e provare a risolverlo da soli.
In caso di problemi di alimentazione, i pulsanti del telecomando potrebbero non rispondere alla pressione o eseguire azioni indipendenti, ad esempio l'apertura e la chiusura senza premere il pulsante. Come dimostra la pratica, nel 90% dei casi la colpa è di una batteria difettosa. L'avaria di quest'ultimo è segnalata anche dalla luce fioca del led di alimentazione del telecomando o dalla completa assenza di segnale. Per verificare, utilizzare il tester. A questo punto è meglio sostituire la batteria con una nuova, forse il problema si risolverà da solo.
Su alcuni modelli di antifurto per auto (StarLine, Pantera, ecc.), dopo aver sostituito la batteria del telecomando, è necessario programmarla. Di norma, questo processo è descritto in dettaglio nel manuale di istruzioni. Al suono di una sirena che urla, devi trovare il pulsante di servizio Vallet. Con l'aiuto di esso, si verifica uno spegnimento di emergenza dell'allarme e la sincronizzazione automatica del sistema con la memorizzazione di varie funzioni e telecomandi.
Su alcuni veicoli, il collegamento del sistema di allarme comporta l'alimentazione di un filo positivo separato dalla batteria e l'accesso a un fusibile di sistema separato. Quindi il tester controlla lo stato del fusibile. Allo stesso tempo, si consiglia di controllare altri fusibili dell'auto che potrebbero influire sul malfunzionamento del segnale (dimensioni, segnale acustico, ecc.). In alcuni casi è necessario ripristinare l'alimentazione del sistema di sicurezza, ovvero rimuovere il connettore dal contatto, rimuovere il terminale dalla batteria, attendere qualche minuto e collegare il tutto in ordine inverso. Dopodiché, verrà emesso un segnale acustico e il telecomando può "prendere vita" e funzionare normalmente. Altrimenti, il problema risiede nel microcircuito e nei contatti del portachiavi stesso.
Considera il processo di riparazione fai-da-te utilizzando come esempio il popolare portachiavi di allarme StarLine. Un tale portachiavi è un piccolo dispositivo con un display a colori, che spesso si guasta.
Per smontare il portachiavi Starline, è necessario rimuovere la batteria, svitare una vite sul lato sinistro con un cacciavite, il resto del corpo è trattenuto da fermi. Successivamente, smontiamo completamente il portachiavi nelle sue parti componenti. Per fare ciò, scollegare il trasmettitore e il cavo in grafite dalla scheda principale. Successivamente, hai bisogno di un multimetro, che devi mettere su un quadrante; un'unità sullo schermo e un segnale acustico sul dispositivo indicano un circuito elettrico funzionante.
Spesso uno dei pulsanti principali del telecomando non funziona, ad esempio il pulsante apri e chiudi o il pulsante del programma.Dopo aver aperto il telecomando con un tester, chiamiamo tutti i contatti, compresi i contatti dei pulsanti, dovrebbero chiudersi insieme, il che indicherà la funzionalità.
Se il tester risponde male, i pulsanti potrebbero rimanere bloccati. In questo caso, ripassate la superficie dei pulsanti sulla scheda con uno spazzolino e una soluzione, cercando di non danneggiare il display. Se il tester non risponde affatto, il pulsante o altro filo o contatto è "morto" e deve essere sostituito. Puoi acquistare un pulsante in un negozio o cercare un pulsante "donatore", ad esempio in un vecchio lettore o radio con un microcircuito simile, da dove può essere saldato.
In questa fase, dovresti anche controllare il fissaggio di tutti gli elementi sulla scheda principale del portachiavi. Spesso, dopo che il telecomando è caduto, il quarzo (una parte fragile su due gambe sotto il display) può allontanarsi dal processore, può essere incollato con pasta termica. La pasta saldante (flusso) viene applicata al posto del vecchio pulsante e pulita con una treccia di rame. Successivamente, viene installato un nuovo pulsante e tutti i contatti vengono accuratamente saldati. Rimuoviamo la pasta saldante con anti-flusso e usiamo uno spazzolino da denti per rimuovere i depositi di carbonio e altro sporco "industriale" usando un batuffolo di cotone imbevuto di una soluzione alcolica. Alcuni vecchi portachiavi hanno speciali condensatori di "sintonizzazione", quindi in questo caso non è consigliabile lavare l'intera scheda con una soluzione alcolica.
Anche il display sul telecomando è fai-da-te, avrai bisogno di un nuovo display e strumenti di saldatura, oltre a un multimetro, cacciaviti e altri strumenti. Se il malfunzionamento non può essere risolto saldando e sostituendo gli elementi strutturali con le proprie mani, è consigliabile acquistare un nuovo portachiavi, poiché le riparazioni possono essere ancora più costose.
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Sembrerebbe che sia più facile prendere e sostituire la batteria nel portachiavi di allarme. Il proprietario stesso sarà in grado di eseguire questa azione senza errori. Solo ora, dopo la sostituzione, per qualche motivo si perde il collegamento tra i telecomandi e la segnalazione. Si ha infatti una perdita di sincronizzazione, e le conseguenze di tale "perdita" possono essere corrette secondo il testo del manuale fornito dal produttore. Qui consideriamo quali azioni non dovrebbero essere consentite durante la riparazione di allarmi per auto, immobilizzatori e portachiavi.
Un portachiavi con feedback, o il cosiddetto cercapersone, contiene diversi elementi nel suo design. Il display è collegato al circuito stampato tramite un cavo. Ma saldare questa parte (cavo) è difficile nella pratica. Ecco perché l'operazione di sostituzione ha un costo maggiore.
Tuttavia, puoi eseguire la sostituzione indicata con le tue mani. Come dimostrato nel video.
Dopo aver smontato e aperto la custodia in plastica, noterai un dettaglio importante ricoperto da una scocca in metallo. Il cilindro è al quarzo e ti serve qualcosa del genere.
Diciamo che il display del cercapersone mostra che non c'è connessione. In questo caso, la riparazione del telecomando di allarme viene eseguita come segue:
Saldare la giunzione con l'antenna, assemblare, controllare;
Se il difetto persiste, cambiare il quarzo principale.
In generale, la riparazione dei telecomandi antifurto per auto non comporta la ricerca dei difetti con l'ausilio di attrezzature speciali. Più spesso sono guidati dalla logica, cambiando componenti e dettagli "sospetti". Cercano anche di eliminare i difetti meccanici: sostituire i moduli pulsanti, ripristinare i contatti. La cosa principale è rimuovere tutti gli elementi di potenza prima della saldatura. E aspetta 20 secondi.
La riparazione fai-da-te del portachiavi è un lavoro scrupoloso e complicato. Dopo aver rimosso l'eventuale batteria, sarà necessario ripristinare la sincronizzazione. Ma le apparecchiature che funzionano con il codice di dialogo non perdono la sincronizzazione.
In qualsiasi auto moderna è installato un modulo che blocca automaticamente il motore. Tali moduli sono chiamati "immobilizzatori" e i loro malfunzionamenti sono caratterizzati come segue:
Lo starter non può essere avviato nemmeno con le proprie chiavi (normali);
I comandi dei pulsanti del telecomando (chiave) non vengono percepiti in alcun modo.
Succede che il malfunzionamento risiede nell'elettronica del telecomando. Ma quasi nessuno si impegnerà a ripararlo.
Qui consideriamo come riparare l'immobilizzatore, più precisamente l'antenna e l'unità principale. Il blocco stesso, almeno, può essere smontato a mano senza l'uso di attrezzature speciali.
L'equipaggiamento standard del MAZDA GF-626 è un immobilizzatore, in cui la frequenza di comunicazione principale è impostata da un risonatore ceramico. La parte specificata è simile a questa.
Nel tempo, i dettagli cambiano. Pertanto, la riparazione dell'immobilizzatore consisterà in quanto segue: saldiamo il risonatore "cattivo", installiamo un nuovo quarzo al suo posto. La frequenza del risonatore al quarzo può essere selezionata sperimentalmente (qui sono indicati i numeri 2.4576 sulla cassa).
Facciamo una digressione sulla scelta dei risuonatori. Avendo acquistato un quarzo sostitutivo con i numeri corrispondenti, non sempre è possibile ottenere un buon risultato. Il motivo è il seguente:
Bassa stabilità termica;
Tremolio di frequenza.
In generale, una nuova parte viene selezionata come una delle tante. Cosa devi sapere quando ripari un immobilizzatore, un portachiavi e persino un allarme. Chi ha detto che sarebbe stato facile?
L'immobilizzatore legge i dati dalla chiave, stabilendo la comunicazione con quest'ultima via radio. Per i sistemi automobilistici standard, è tipico quanto segue: un'antenna induttiva è avvolta attorno all'interruttore di accensione. Diciamo che non puoi avviare lo starter nemmeno con le tue chiavi, cucite nella memoria dell'unità principale. Quindi la riparazione dell'immobilizzatore inizia con il controllo dell'antenna, scollegandola completamente dal connettore.
L'aspetto del modulo antenna è mostrato nella figura sopra. Potrebbe risultare che la resistenza tra i fili bianco e nero è infinita (aperta).
Nessuno riuscirà ad avvolgere una bobina simile con le proprie mani. Ma puoi fare quanto segue:
Un saldatore senza saldatura è installato tra i giri e ogni giro passa in questo modo fino a quando l'ohmmetro mostra 5-10 ohm;
Il divario viene eliminato, anche con la comparsa di curve in cortocircuito.
Durante la riparazione dell'allarme, non incontrerai il problema discusso qui. Le antenne si trovano lì in un modulo separato e il loro aspetto ispira rispetto.
Considera lo schema del modulo principale di una segnalazione fatta in casa.
Il valore di tutti i resistori a volte deve essere selezionato in modo che il funzionamento proceda in modo costante. Questo deve essere ricordato quando si ripara un immobilizzatore o un dispositivo di segnalazione che non ha relè elettromagnetici nel suo circuito.
La riparazione dell'allarme è un compito difficile e per risolverlo è necessaria una formazione speciale. Ma il design del blocco prevede la sostituzione dei blocchi. Questa proprietà non deve essere trascurata in pratica. La scelta tra la velocità di riparazione e il costo dovuto al prezzo dell'unità o del modulo sarà a cura del proprietario.
Esistono molte pubblicazioni su come riparare le apparecchiature elettriche di un'auto con le proprie mani. Queste pubblicazioni danno un consiglio: è necessario scollegare il polo negativo della batteria. Probabilmente, questa raccomandazione non dovrebbe essere trascurata da nessuno. Ti auguriamo successo.
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È condizionatamente possibile suddividere tutti i malfunzionamenti degli allarmi nelle seguenti tipologie:
problemi nutrizionali;
problemi di cablaggio;
errore del software;
falsi positivi;
malfunzionamento del telecomando.
Diamo un'occhiata più da vicino a ciascuno dei malfunzionamenti nell'allarme dell'auto.
Devi iniziare con un portachiavi. Ispezionarlo per danni meccanici e tracce di acqua. Se il telecomando è stato immerso in acqua, si formerà della condensa all'interno della cover del display. Il funzionamento di un tale dispositivo (se si accende) sarà instabile. Se il telecomando non è caduto ed è caduto in acqua, ma il display è spento e non succede nulla quando si premono i pulsanti, la colpa è della batteria.
Se il telecomando è completamente funzionante, ma non succede nulla quando si premono i pulsanti, i motivi possono essere due: forti interferenze esterne o problemi con l'auto e l'allarme. Prova a portare il portachiavi nella parte dell'auto in cui è installata l'antenna dell'allarme per auto e premi il pulsante. Se non accade nulla, è necessario ricercare i guasti nella macchina stessa o nelle apparecchiature di allarme installate su di essa.
Successivamente, viene eseguita la diagnostica dell'alimentazione e del cablaggio. Controllare la carica della batteria e ispezionare i suoi terminali per ossidazione.La completezza della carica della batteria può essere facilmente determinata dal funzionamento dell'elettronica di bordo. Se tutto è normale, il passaggio successivo è controllare il cablaggio. Per fare ciò, è necessario un tester speciale, che chiama i contatti. Ispezionare i cavi per danni meccanici. Particolare attenzione dovrebbe essere prestata ai fusibili. Solitamente si trovano in una scatola, che si trova sul filo proveniente dal polo positivo della batteria.
Se la causa non è stata ancora trovata, la colpa è del difetto dell'unità di controllo o del guasto del suo software. Non sarà possibile eliminare un tale difetto con le tue mani, ma con un errore del software tutto è molto più semplice: è sufficiente eseguire semplici manipolazioni, di cui parleremo di seguito.
Molto spesso, quando un portachiavi cade, il quarzo si stacca dalla sua scheda. Per eliminare questo difetto è sufficiente smontare il portachiavi e saldare il quarzo nella sua posizione originale.
Per riparare le crepe nel display, è necessario sostituirlo completamente. Rimuovere il vecchio display, pulire i contatti e saldare i cavi del nuovo display. Il processo in sé non è molto complesso e richiede abilità iniziali di saldatura. La difficoltà sta nel trovare un nuovo display. Difficilmente puoi trovarlo nei negozi, quindi devi ordinare dalla Cina tramite Internet. I difetti causati dall'ingresso di acqua non possono essere riparati da soli.
I problemi di alimentazione e cablaggio vengono risolti pulendo i contatti e i terminali della batteria, nonché sostituendo i fusibili e i cavi danneggiati. Per non eseguire lavori inutili, utilizzare il tester per trovare la causa esatta del malfunzionamento, quindi eliminarla.
Per risolvere gli errori del software, è necessario riavviare il sistema. Per fare ciò, diseccitarlo scollegando uno dei terminali dalla batteria per alcuni minuti. Se ciò non aiuta, ripristinare l'allarme dell'auto alle impostazioni di fabbrica. Un'istruzione di ripristino passo dopo passo può essere trovata nelle istruzioni per il tuo modello di allarme.
La maggior parte dei problemi associati al funzionamento degli allarmi per auto possono essere risolti manualmente. È meglio affidare la riparazione dell'unità di controllo e di altri componenti elettronici complessi a specialisti. Se, dopo aver seguito le raccomandazioni di cui sopra, il guasto non viene eliminato, è necessario contattare il servizio di auto. Per continuare a guidare con un allarme rotto, devi padroneggiare il processo di spegnimento con un pulsante segreto, di cui puoi leggere nelle istruzioni per l'allarme dell'auto.
Considera tutti i tipi di problemi con l'allarme, la risoluzione dei problemi per questi problemi e, in effetti, la riparazione stessa.
Abbiamo bisogno di strumenti:
Il multimetro in modalità test circuito indica che il conduttore testato è buono.
Tester/multimetro;
Cacciavite;
asciugacapelli;
Saldatore con stagno;
Alcool;
Panno in microfibra;
Spazzolino;
Solvente;
Pinzette.
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Di seguito, è necessario impostare il multimetro sulla modalità di test del circuito: un segnale acustico e uno sul display indicano lo stato del circuito.
Quando il circuito è in funzione, il tester per auto lo segnala accendendo la spia.
La batteria del telecomando è esaurita. Basta cambiare la batteria e vedere se funziona o meno. Se hai un tester, puoi verificare se la batteria produce la tensione dichiarata - in caso contrario, devi cambiarla.
L'acqua è entrata nel telecomando a causa di pioggia, neve o il telecomando è caduto in una pozzanghera, in un bagno, in un fiume, in lavatrice, ecc. Smontare il portachiavi, asciugarlo con un asciugacapelli, pulire i contatti con alcol e un fazzoletto, attendere che l'alcol evapori. Successivamente, prova ad accendere il dispositivo con una nuova batteria funzionante. Se in seguito il telecomando non si è attivato, prova a far squillare i contatti con un tester: se non ci sono contatti da qualche parte, puoi provare a saldare un tale contatto. Se dopo di che il portachiavi non ha preso vita, ci sono due vie d'uscita: portarlo alla riparazione del cellulare o semplicemente acquistarne uno nuovo.
Il portachiavi è caduto da un'altezza, il che ha portato a danni alla scheda del ricevitore o al cosiddetto "quarzo". In questo caso è necessario smontare il portachiavi, per il quale di solito è sufficiente rimuovere la batteria, quindi svitare una o due viti nel vano batteria. Ci sono due microcircuiti all'interno del telecomando che devono essere scollegati: un microcircuito senza display (modulo radio) è un trasmettitore e raramente soffre di una caduta. Un microcircuito con display, al contrario, ha una parte piantata su due gambe, che si strappa facilmente per azione meccanica. Questa parte, chiamata "quarzo", dovremmo saldare di nuovo. Il processo del suo restauro è mostrato nel video.
I pulsanti sul portachiavi. Ancora una volta, smontiamo il telecomando, disconnettiamo i microcircuiti e quindi passiamo ai pulsanti con uno spazzolino imbevuto di solvente. Allo stesso tempo, cerchiamo di non danneggiare il display.
Il microchip contiene un generatore di corrente, quindi azionalo solo con mani asciutte e scarpe con suola di gomma. Una scossa elettrica da un elemento del circuito è innocua per la salute, ma è abbastanza evidente da gettare il circuito dalle mani e danneggiarlo.
Se il telecomando funziona, ma l'allarme continua a non rispondere, è necessario continuare ulteriormente la diagnostica ...
È necessario controllare tutti i contatti per l'ossidazione utilizzando lo stesso tester. Se qualche filo non squilla, dovresti sostituirlo o pulirlo con alcol e, in casi estremi, saldare i contatti. Se non ci sono problemi con il cablaggio, continuiamo la diagnosi.
In realtà, questo avrebbe dovuto essere fatto anche prima di manipolare il telecomando e il cablaggio, ma ha senso farlo anche in questo passaggio.
Spegnere l'elettronica del veicolo rimuovendo il terminale della batteria. Attendere 3 minuti e rimettere a posto il terminale. Preparati solo perché l'allarme dell'auto venga attivato da tali manipolazioni: dovrebbe essere così. Se questo non aiuta, cerchiamo ulteriormente un malfunzionamento ...
Siamo interessati ai seguenti fusibili:
Dal tipo di inserto all'interno del fusibile, puoi capire se funziona.
Fusibile sul cavo positivo della batteria. Sembra un filo con una scatola.
Fusibile di emergenza.
Fusibile per clacson.
Suonare i fusibili con un tester o controllare visivamente. Un esempio di lavoro con un multimetro è mostrato nel video:
Se nessuno dei passaggi diagnostici ha rivelato un malfunzionamento o sono stati eliminati i malfunzionamenti e l'allarme continua a non funzionare, è necessario contattare il centro di assistenza.
L'incidente più comune con un allarme è che l'inserimento o il disinserimento non funzionano. Di solito è colpa del telecomando: avvicinalo il più possibile alla centrale di allarme e premi di nuovo il pulsante.Non ha aiutato? Ricordiamo la batteria, proviamo a rimuovere il terminale per un po' e a rimontarlo. Nella maggior parte dei casi questo aiuta.
È molto probabile che il problema non sia nell'allarme stesso, ma nella batteria. Quando si scarica e la tensione di rete scende al di sotto di un certo valore, il sistema di allarme inizia a credere che si stia tentando di rubare l'auto.
In questo caso, è necessario rimuovere il terminale della batteria e quindi caricarlo. Dopodiché il problema sarà risolto.
Gli allarmi per auto, come qualsiasi altro sistema per auto, a volte possono fallire. Se non sei un esperto nel campo dell'elettronica, allora è meglio affidare la riparazione di un allarme su un'auto in termini di cervello a un elettricista professionista.
Ci sono situazioni in cui il malfunzionamento dell'allarme non è correlato al sistema operativo e in questo caso è del tutto possibile riparare da soli il guasto. Per non farti prendere dal panico in anticipo, per non trasportare la tua auto in un servizio di auto, è necessario avere un'idea dei tipici malfunzionamenti dell'allarme per auto.
In questo caso, l'autoriparazione del sistema di allarme dell'auto ti salverà da inutili preoccupazioni e imprevisti per il budget. Per riparare un antifurto su un'auto, gli strumenti tradizionali del conducente dovrebbero essere sempre a portata di mano: cacciaviti, tronchesi, nastro isolante, un paio di fili, un tester (una lampadina a due fili per "squillare").
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Importante! Se l'antifurto per auto è ancora in garanzia, ovviamente non dovresti interferire con esso da solo.
Nutrizione. L'allarme non risponde alla tua pressione o esegue azioni che non hai ordinato. Iniziamo il controllo con il portachiavi, ovvero con la batteria. Smonta e portachiavi e sostituisci la batteria: non ci vuole molto tempo. Un segno caratteristico di una batteria scarica è che il LED si attenua o la portata dell'azione del telecomando del telecomando diminuisce. Un altro motivo per cui il telecomando non funziona potrebbe essere l'ingresso di acqua su di esso (se utilizzato sotto la pioggia).
Cablaggio. Non importa quanto sia complesso o avanzato l'allarme per auto, che sia il solito “beep” dell'AOS (auto security alarm) o dell'allarme GSM, sotto l'influenza di fattori esterni i contatti agli svincoli si ossidano sempre. Cioè, la riparazione di un antifurto per auto inizia sempre con lo squillo dei contatti.
Il LED si accende in modo luminoso, ma l'allarme non risponde alla pressione. In questo caso, la riparazione dell'allarme sull'auto inizia con la scoperta delle ragioni di questo fenomeno. Il "cervello" dell'AOC potrebbe congelarsi, perché in ogni caso si tratta di un minicomputer. Riavvio richiesto. È necessario rimuovere il terminale dalla batteria (qualsiasi), ad es. diseccitare il sistema e dopo un paio di minuti riaccenderlo. Se l'allarme funziona, puoi riparare il terminale, no - prova a riavviare altre 2-3 volte. Se non funziona, procediamo al passaggio successivo per riparare l'allarme sull'auto: controllare i fusibili.
Interruttori. Se un cavo separato con una scatola dei fusibili sospesa separata proviene dal terminale positivo della batteria (o da cavi con un "più" costante), controllare il fusibile. Da quando abbiamo iniziato, allo stesso tempo è necessario verificare la funzionalità e le prestazioni dei principali consumatori di energia dell'auto (fusibili standard): banda di emergenza, segnale acustico. Durante questo test viene chiamata la potenza negativa (questo tipo di test può essere effettuato se si sa dove si trova la centrale AOC). In questo caso, l'AOC viene riavviato con il seguente metodo: rimuovere il connettore dall'unità e ricollegarlo. Se il segnale acustico suona, non è un grosso problema.
Se i tuoi sforzi per riparare l'allarme dell'auto non hanno successo, dovrai contattare un servizio di auto, la causa del malfunzionamento risulta essere più profonda.
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Ci sono molti fattori che influenzano il fatto che un allarme per auto potrebbe non funzionare. L'elettronica è una cosa delicata. Niente panico in questi casi.Testare il sistema e molto probabilmente la riparazione dell'allarme per auto potrebbe non essere necessaria. Molto spesso, quando si preme il telecomando, la funzione di inserimento (disinserimento) non funziona. Perché e cosa si dovrebbe fare?
Avvicinare il portachiavi, preferibilmente alla posizione dell'unità centrale, e riprovare a premere.
Non ha aiutato, riavvia il sistema manipolando il terminale della batteria.
Ciò può essere dovuto alla presenza di potenti impianti industriali nel parcheggio. I segnali del telecomando sono semplicemente "intasati".
Un'altra opzione: l'auto si è fermata o hai spento l'accensione e quando provi ad avviare, l'allarme inizia a suonare con una "buona oscenità". Molto probabilmente, la carica della batteria è scomparsa, è scarica, l'auto non si avvia. E l'allarme ha risposto a una caduta di tensione inferiore a 8V (questa è una precauzione per tentare di rubare un'auto rimuovendo il terminale dalla batteria). In questo caso, è necessario scollegare la sirena e procedere alla risoluzione dei problemi della batteria.
In realtà, questi sono i motivi del malfunzionamento dell'antifurto dell'auto. La cosa più importante è non cadere nella disperazione, ma provare a riparare da soli l'allarme dell'auto se non è in garanzia o non è un allarme GSM super elegante. Ci auguriamo che le informazioni ti aiutino non solo a riparare l'allarme, ma anche a risparmiare denaro.
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I moderni sistemi di allarme sono suddivisi in diversi tipi. Alcuni sono collegati per standard
Finora, ci sono pochi fan dei sistemi di allarme wireless, ma il modello standard è su ogni auto. È sul suo esempio che verranno determinati possibili guasti. Un allarme standard collegato all'auto con un filo può guastarsi per i seguenti motivi:
errato funzionamento del sistema di controllo del veicolo;
danno meccanico all'unità centrale;
rottura dei cavi di segnalazione;
lavorare a temperature inferiori o superiori a quelle consigliate;
guasto del software dovuto a tentativi da parte di soggetti non autorizzati di accedere al sistema di sicurezza;
mancanza di tensione normale, scarso rendimento della batteria dell'auto;
imprecisioni effettuate durante la connessione dell'impianto;
funzionamento errato dei telecomandi.
Per riparare un allarme per auto con le tue mani, il conducente deve spegnerlo completamente, trovare la causa del guasto ed eliminarlo qualitativamente. Per disabilitare il sistema di sicurezza, utilizzare uno di questi metodi:
software speciali per computer;
assassini o crawler;
pulsante di arresto di emergenza valletto;
introduzione di un valore di codice personale.
Dopo aver disabilitato completamente il sistema di sicurezza e la relativa sirena, l'autista deve iniziare a cercare un problema. Per fare ciò, deve eseguire un paio di semplici passaggi nella seguente sequenza:
ispezione dello schema di connessione standard - ti dirà esattamente dove cercare il problema se la persona non lo fa
ispezione dell'unità centrale dell'auto, verificando il corretto collegamento dei cavi e la loro integrità;
verifica led di segnalazione, relè di blocco, finecorsa, sensori e sirena;
controllare la qualità e la potenza del flusso di corrente, le prestazioni del telecomando.
Dopo aver scoperto l'origine del problema, il conducente deve affrontare la sua eliminazione. Per fare ciò, dovrebbe preparare gli strumenti appropriati, se necessario, smantellare l'allarme. Se non è stato possibile trovare la causa del guasto dell'allarme dell'auto, il proprietario dell'auto dovrebbe chiedere aiuto a un centro di assistenza.
La concessionaria effettuerà in breve tempo una diagnosi completa, sarà in grado di determinare l'esatta localizzazione del problema e risolverlo a livello professionale. Se l'autista non è sicuro di poter effettuare le riparazioni correttamente, è meglio che non lo faccia da solo, perché peggiorerà solo. I problemi standard dei sistemi di segnalazione vengono risolti abbastanza rapidamente, senza danni materiali significativi ai proprietari di auto. Se non è possibile fornire assistenza professionale, il sistema è completamente fuori servizio, l'autista dovrà sostituirlo, cosa che viene eseguita anche in centri di riparazione specializzati.
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Le riparazioni di allarmi di qualsiasi livello di complessità devono sempre essere eseguite in modo professionale. Se ciò non viene fatto in tempo, il sistema si guasterà completamente e l'autista dovrà spendere soldi per un nuovo sistema di allarme, che in ogni caso è indesiderabile, perché richiede molti soldi. La riparazione del sistema di sicurezza è un'attività responsabile. Se il proprietario del veicolo non ha le competenze in materia, non dovrebbe risolvere da solo la causa del malfunzionamento. È meglio pagare per una buona riparazione piuttosto che acquistare un nuovo antifurto per auto in un secondo momento.
Se il telecomando dell'allarme non funziona, il controllo del complesso antifurto diventa meno conveniente. Puoi riparare il dispositivo da solo, ma per questo è necessario comprenderne i motivi.
I motivi per cui Alligator, Jaguar, Panther o altri segnali con o senza feedback hanno smesso di rispondere potrebbero non essere correlati a un malfunzionamento del cercapersone. Ma di solito il problema è causato dal lavoro del comunicatore.
Se l'allarme di un'auto Tomahawk, Mongoose, APS o Starline A91 non risponde e smette di rispondere a qualsiasi segnale, è necessario prima diagnosticare le batterie nella chiave. Il problema potrebbe essere correlato al loro scarico o spostamento nel sito di installazione. Una diminuzione della carica è solitamente accompagnata da una diminuzione della portata del comunicatore, nonché da un oscuramento dell'indicatore e del display a diodi.
La risoluzione dei problemi consiste nella sostituzione dell'alimentatore, ciò richiede lo smontaggio della custodia del comunicatore e picchiettandola delicatamente su una superficie dura. La batteria dovrebbe cadere dal sedile, dopodiché viene installata una nuova batteria. Se il problema era la batteria, dopo averla sostituita, il dispositivo funzionerà premendo i pulsanti.
GO FASTRELIABLE ha parlato della sostituzione dell'alimentatore nei comunicatori Starline E90.
Se il sistema di Scher Khan Magicar, Alligator, Cenmax o altro modello sull'auto ha smesso di avviarsi, ciò potrebbe essere dovuto all'ingresso del veicolo nella zona di interferenza. Tali zone si trovano solitamente in prossimità di edifici chiusi, aeroporti e imprese sicure e sono più tipiche delle grandi città.Un campo elettromagnetico, un luogo di un grande accumulo di automobili o veicoli in transito possono fungere da fonte di interferenza.
È possibile diagnosticare personalmente la causa avvicinando il comunicatore all'adattatore dell'antenna e facendo clic sui pulsanti di controllo del cercapersone. Se ciò non aiuta, l'auto deve essere allontanata dal potenziale luogo di accumulo di interferenze di 200-300 metri e ripetere i passaggi.
A causa dello scaricamento della batteria dell'auto possono verificarsi problemi nel funzionamento del faraone, dello Sherkhan o di qualsiasi altro allarme per auto. Se il livello di tensione alla rete di bordo è sceso a un livello critico, questo parametro non sarà sufficiente per eseguire i comandi. Il problema con la caduta di tensione potrebbe essere dovuto alle basse temperature, tipiche della stagione fredda. Per correggere la situazione, dovrai ricaricare la batteria ed eseguire la sua diagnostica.
A seguito di un uso prolungato, la portata di funzionamento di un ricetrasmettitore di allarme per auto, ad esempio Pandora o Sheriff, diminuirà. Ciò può essere dovuto a un guasto del modulo antenna o al suo funzionamento errato; il dispositivo è solitamente montato sul parabrezza dell'auto.
La diminuzione della portata potrebbe essere dovuta agli errori commessi durante l'installazione del complesso antifurto. Se il ricetrasmettitore si trova vicino a componenti e superfici metalliche a una distanza ravvicinata inferiore a 5 centimetri, le prestazioni saranno scarse. In questo caso, è consigliabile reinstallare il dispositivo.
Eduard Nikolaev ha parlato dell'implementazione di un metodo pratico per aumentare la portata dell'antenna cercapersone.
Se il telecomando è stato in grado di associarsi, ma si rifiuta di inviare segnali al ricetrasmettitore o il modulo processore non li riceve, è necessario contattare gli specialisti. Il motivo potrebbe essere la necessità di eseguire il flashing del comunicatore o del modulo di controllo. Per completare l'attività, il complesso antifurto viene disattivato in caso di emergenza. Puoi provare a riassociare il cercapersone, la procedura viene eseguita in un determinato algoritmo, descritto in dettaglio nel manuale di servizio del sistema.
Se le azioni descritte non hanno aiutato e il telecomando dell'allarme non funziona, sarà necessario analizzarlo per determinare le cause del malfunzionamento. La procedura richiede l'uso di un saldatore con materiali di consumo, un tester e un oscilloscopio.
La custodia del cercapersone deve essere aperta e deve essere eseguita una diagnosi visiva della scheda e dei suoi principali elementi costitutivi per danni e crepe. Il motivo potrebbe essere la saldatura di scarsa qualità degli elementi.
Se sulla tavola sono presenti tracce di sporco e polvere, devono essere rimosse utilizzando un normale pennello da costruzione o da pittura. Non è consigliabile elaborare la scheda con una soluzione alcolica o solventi, poiché i dispositivi a condensatore potrebbero risentirne.
Se la diagnostica ha mostrato la disconnessione degli elementi di contatto, devono essere accuratamente saldati. Per la saldatura è necessario utilizzare un saldatore con una punta sottile. Durante il processo, devi fare attenzione a non permettere allo stagno di entrare in altri elementi del tabellone.
Il parametro di tensione su conduttori e altri componenti viene verificato utilizzando un multimetro. È necessario assicurarsi che i pulsanti e la lampadina a diodi siano funzionanti.
Alexey Tretyakov ha mostrato come viene testato il comunicatore e come viene misurato il consumo di corrente del dispositivo.
Utilizzando un tester, è necessario diagnosticare il consumo di energia della batteria quando si fa clic sui pulsanti, il parametro di funzionamento non deve essere superiore al 10% della carica totale della batteria. Quando si smonta la custodia del dispositivo, è necessario eseguirne la diagnostica per l'attivazione e la risposta del complesso antifurto quando si cliccano i tasti.
Se non c'è connessione tra il telecomando e il sistema, viene eseguita la diagnostica del dispositivo del condensatore di sintonia.
Utilizzando un cacciavite dielettrico, è possibile scorrere questo elemento premendo il pulsante e si attiva la modalità di impostazione. Se, dopo aver ruotato il dispositivo di 10 gradi, non hai notato la sincronizzazione del complesso con il comunicatore, la procedura viene ripetuta. È necessario impegnarsi nell'attività solo se si hanno competenze nel campo dell'elettronica e dell'elettronica. In caso contrario, ciò potrebbe portare a un guasto del complesso antifurto.
Diagnostica del dispositivo a microprocessore:
Utilizzare un oscilloscopio per diagnosticare l'alimentazione del dispositivo.
Diagnosticare l'unità generatore e assicurarsi che gli impulsi passino. Le azioni di verifica vengono eseguite sulle uscite del dispositivo a microprocessore.
Assicurarsi che venga emesso un impulso dal comunicatore su uno dei contatti del blocco. Valutare la corretta codifica dei dati a pacchetto trasmessi e verificare la frequenza di segnalazione. Questo è necessario per verificare la presenza o l'assenza di impulsi.
Se ci sono segnali, ma non c'è stata risposta, cerca il motivo nel comunicatore.
Ci sono due opzioni per ciò che l'utente dovrebbe fare se la segnalazione fallisce:
Per eseguire uno spegnimento di emergenza della modalità di protezione, vengono utilizzati il pulsante Jack o Override, nonché una password personale. Il codice viene fornito al consumatore insieme all'allarme, il pulsante è montato in un punto nascosto all'interno dell'auto ed è spesso mascherato da cablaggio con cablaggio standard. Per inserire la password, viene premuto in sequenza un tasto con l'accensione disinserita o attivata. A seconda del modello del complesso, i regolatori standard sulla console centrale possono essere utilizzati per l'arresto di emergenza.
È possibile migliorare l'efficienza dell'attivazione del segnale. Questo metodo è semplice ma efficace. Le portiere dell'auto si aprono con una chiave e il pannello di controllo deve essere avvicinato il più possibile al modulo antenna o all'unità processore. Il pulsante di tacitazione della sirena viene premuto rapidamente più volte.
Entrambe le opzioni descritte per la disattivazione dell'allarme sono considerate di emergenza, si consiglia di non utilizzarle sempre.
Video (clicca per riprodurre).
Il canale AUTO REZ ha fornito istruzioni dettagliate per la riparazione del cercapersone di controllo del sistema antifurto.
