La riparazione fai-da-te del parabrezza non è un lavoro molto difficile, qualsiasi appassionato di auto che ama riparare la propria auto può farcela. Per fare ciò, è necessario conoscere le regole e la procedura per eseguire il lavoro e disporre degli strumenti e dei materiali necessari.
Controlla il parabrezza. Il vetro Triplex è adatto per la riparazione. Una scheggiatura o una crepa che appare sul parabrezza della tua auto non dovrebbe farti prendere dal panico. Il chip deve essere riparato e la crepa deve essere adeguatamente trattata. Ispezionare la crepa e stimare l'area del danno alla superficie del vetro.
Puoi riparare da solo una piccola crepa, così come in un servizio di auto aziendale. Se l'intero parabrezza è rotto, consultare un tecnico esperto. Forse il costo della riparazione è più economico rispetto alla sostituzione dell'intero parabrezza, ma nessuno garantirà la qualità della riparazione e la sua conservazione per una lunga durata. E il nuovo vetro è nuovo. Questa domanda spetta a te.
Dopo aver valutato il difetto rilevato, preparare gli strumenti e i materiali necessari per riparare il danno. La pulizia di scheggiature e crepe da vari contaminanti viene eseguita indipendentemente dal tempo trascorso in cui si è formato il danno.
Sporcizia, microframmenti vengono rimossi con composti speciali. Soffia bene, puoi usare una semplice pompa, risciacqua e asciuga il luogo in cui effettuerai le riparazioni. Sgrassare la superficie riparata con alcool. Dopo aver eseguito tutti i lavori preliminari, procedere lentamente al ripristino del parabrezza.
Installare l'iniettore sul sito di riparazione. Come fare, leggere le istruzioni fornite con il kit di riparazione. Tutto è scritto in esso in un linguaggio accessibile e comprensibile.
Il processo di riparazione di un chip sul parabrezza consiste nei seguenti passaggi. Inizi a introdurre la colla polimerica nel chip. Fai cosi. Prendi una siringa e mettici dentro la colla. Iniettare la siringa nel capezzolo dell'iniettore. Ripetere questa operazione due volte. Il processo di polimerizzazione richiede diverse ore. Dopo che il polimero si è completamente indurito, pulire il sito di riparazione dalla colla in eccesso. Quindi resta solo da lucidare il luogo di riparazione o l'intera superficie del vetro della tua auto.
Se hai una piccola crepa sul vetro, riparalo immediatamente. Può cambiare e diventare ramificato. E questo è un grave difetto, a volte è impossibile eliminarlo. Dovremo pensare a sostituire tutto il vetro.
Ci vorrà più tempo per riparare un parabrezza rotto che per riparare un chip. Utilizzare un kit di riparazione simile al precedente. Tutte le operazioni per riparare le crepe sulla superficie del vetro sono identiche alle tue azioni durante la rimozione di una scheggiatura sul vetro. La differenza si osserva nel processo di preparazione per riparazioni future.
La riparazione della superficie del parabrezza richiederà una piccola parte del tuo tempo libero e delle tue finanze. È solo necessario seguire correttamente tutte le istruzioni e i consigli degli automobilisti esperti.
Cosa fare se c'è un chip sul parabrezza? Cerca di riparare il vetro il prima possibile, perché. a causa delle vibrazioni e degli sbalzi di temperatura, anche una piccola scheggiatura può trasformarsi in una grossa crepa. Puoi rimuovere una crepa o una scheggiatura sul parabrezza in una stazione di servizio o utilizzando un kit speciale.
Puoi acquistare un set speciale al prezzo di 300 rubli. Dovrebbe includere: una siringa con un composto di riparazione, un applicatore per riempire trucioli e anelli con una superficie appiccicosa per installare l'applicatore sul vetro. Inoltre avrai bisogno di: una lama e una pellicola per prodotti alimentari. Con l'aiuto del kit, puoi riparare una crepa sul parabrezza lunga fino a 20 cm.
Il parabrezza deve essere pulito, asciutto e fresco (non esposto alla luce solare).
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Il parabrezza deve essere pulito, asciutto e fresco (non esposto alla luce solare).
Procedura :
Fissare saldamente la siringa al bordo della fessura.
Spremere il composto di riparazione spostando la siringa (dalla fine della fessura all'inizio) lentamente e senza intoppi lungo la fessura. Affinché il composto di riparazione riempia completamente la fessura, premere leggermente sul vetro sotto la fessura.
Coprire la fessura con pellicola trasparente.
Metti l'auto al sole per 20 minuti per polimerizzare la composizione (in una giornata nuvolosa per 1 ora).
Per fermare una crepa sul parabrezza, dovrai forare il vetro, per questo, chiedi aiuto agli specialisti. Se il numero di crepe sul vetro è elevato e non possono essere riparate, è necessario sostituire il parabrezza (istruzioni).
Se la crepa è nella linea di vista del conducente, tale operazione dell'auto non sarà sicura. A proposito, sai quali ugelli lavavetri fanno meglio il loro lavoro?
Windshield Repair Kit è un kit per l'autoriparazione di scheggiature e crepe sui vetri delle auto, in particolare sul parabrezza.Il suo obiettivo principale è quello di "bloccare" istantaneamente la fessura e fermare completamente la sua ulteriore diffusione lungo il vetro. Il kit è un sistema sottovuoto portatile di facile utilizzo, all'interno del quale è presente una speciale composizione ricostituente (polimero adesivo), che ha una maggiore capacità di penetrazione. Il kit è progettato per diverse applicazioni e può superare i seguenti tipi di crepe più comuni: occhio di bue, asterisco, combinazione o chip a vortice.
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Se segui le istruzioni e le mani dirette, i risultati della riparazione sono assolutamente invisibili. Ciò è garantito da una moderna composizione a base di adesivi ottici. C'è un riempimento di alta qualità di crepe e tutti i tipi di patatine. I più piccoli difetti che non sono visibili ad occhio nudo vengono eliminati. Di conseguenza, si interrompe la rottura del vetro e si risparmiano costose riparazioni. Il processo stesso è molto semplice. Per prima cosa, pulisco a fondo il vetro dai frammenti più piccoli e dalla polvere, quindi lo sgrasso accuratamente. Quindi installo il sistema di aspirazione in modo che l'anello centrale sia chiaramente sopra l'area problematica.
Il kit di riparazione del vetro dell'auto è abbastanza semplice. Basta seguire le chiare istruzioni passo passo in russo. Presto particolare attenzione alla preparazione della superficie danneggiata. Un prerequisito per una riparazione di qualità è la pulizia dai più piccoli frammenti e contaminanti. Quando applicavo una composizione speciale, dovevo comportarmi come un genio. È molto liquido, l'estrusione deve essere eseguita con estrema attenzione. Se esageri, risulterà brutto. E la resina indurita che sporge sopra la superficie del vetro dovrà essere lucidata per un tempo lungo e noioso.
Ho provato a riparare un parabrezza rotto con un kit. L'ulteriore diffusione della crepa si fermò all'istante. L'intera riparazione e la successiva pulizia hanno richiesto meno di un'ora. Il vetro si presenta integro, la trasparenza non è rotta. Ciò è dovuto al fatto che l'adesivo ha una bassa viscosità. È più simile all'acqua per consistenza e trasparenza, che assicura un perfetto riempimento di crepe e scheggiature. Questo non è solo congelamento. I bordi della fessura sono serrati saldamente. Precipitazioni, freddo e caldo estremi e sbalzi di temperatura non hanno alcun effetto sulle caratteristiche della composizione congelata, svolge regolarmente le sue funzioni.
Il restauro del vetro viene eseguito riempiendo la fessura con una soluzione speciale. Il set è sufficiente per 1-2 volte, a seconda delle dimensioni della crepa o del chip. Dopo il restauro, la crepa è quasi impercettibile, ma la cosa più importante è che non aumenti di dimensioni, violando così l'integrità complessiva del vetro.
È importante seguire tutti i passaggi senza trascurarne nessuno. Le ventose devono essere posizionate in modo che non “corrano” nella fessura. È impossibile correre durante l'avvitamento, è necessario spremere la resina lentamente e in piccole quantità. La resina non deve entrare in contatto con il rivestimento dell'auto. È necessario eseguire lavori di riparazione con una buona illuminazione e preferibilmente in una giornata di sole, in modo che subito dopo il completamento della riparazione, il luogo sia al sole. Grazie alla precisa attuazione delle istruzioni, sono riuscito a rendere invisibile la stella sul vetro, la distruzione del vetro si è fermata e il vetro sembrava nuovo.
Porto sempre con me un kit di riparazione in macchina. Occupa uno spazio minimo. Un ciclo di riparazione completo non richiede più di 40 minuti. È possibile eliminare una crepa o una scheggiatura direttamente sul posto. In modo che sulla strada per il servizio auto, non cresca ancora di più da tremare. Non sono necessari strumenti speciali, nemmeno guanti di gomma. Tutto ciò di cui hai bisogno è un detergente per vetri con funzione sgrassante in modo che l'adesivo rimanga saldamente in seguito.
Ora ci sono varie offerte sul mercato per proteggere gli occhiali dai danni. Una delle opzioni più popolari è quella di incollare una pellicola protettiva sul vetro, che protegge una parte costosa dai danni, e molti proprietari di auto preferiscono non aspettare la prossima pietra nel vetro con la successiva riparazione o sostituzione di questo vetro.
Ma che dire della situazione se il parabrezza dell'auto è stato comunque danneggiato e su di esso sono già comparse piccole crepe e scheggiature? Vai a un servizio di auto per una riparazione costosa o prova a risolvere questo problema da solo?
Se decidi di riparare le crepe sul parabrezza con le tue mani, ti diremo di quali materiali e strumenti avrai bisogno e come farlo secondo tutte le regole.
Per cominciare, determineremo quali danni minori possono essere riparati facilmente e semplicemente da soli, senza sostituire il parabrezza.
Trucioli di vetro in ogni sua parte. I trucioli devono essere riparati immediatamente prima che si trasformino in crepe profonde, altrimenti non potrai evitare la sostituzione del vetro.
Semplici crepe. Spesso compaiono a causa di un forte e costante calo della temperatura dovuto a un riscaldamento improprio dell'auto, al mancato rispetto della temperatura all'interno dell'abitacolo e all'esterno.
Crepe ramificate. A differenza di quelle semplici, le crepe ramificate sono abbastanza difficili da rimuovere. La riparazione prematura di una semplice crepa può portare non solo alla comparsa di profonde crepe ramificate, ma anche alla sostituzione forzata del parabrezza.
Frastagliato. La ragione del loro aspetto è un effetto meccanico ruvido.
Quindi, per riparare da soli le crepe nel vetro, è necessario preparare il seguente kit:
adesivo fotopolimero.Questo adesivo è destinato alla riparazione di vetri per auto e altri vetri. L'adesivo ha un coefficiente di trasparenza e riflessione della luce solare sufficientemente elevato, quindi dopo l'applicazione rimane completamente invisibile sul vetro. L'indurimento del fotopolimero avviene a causa dell'azione della radiazione ultravioletta diretta. Tempo di polimerizzazione - 15 minuti (se si utilizza una lampada UV) e 45 minuti (se si asciuga naturalmente).
Iniettore di colla. Usando un iniettore, il polimero viene applicato su una crepa o scheggiatura nel vetro. Gli iniettori possono essere in plastica (usa e getta) o in metallo (riutilizzabili). Si consiglia di acquistare un iniettore riutilizzabile.
Trapano elettrico. Consente di rimuovere le sollecitazioni in eccesso dal vetro forando i bordi della fessura per impedirne il possibile aumento. Le punte diamantate sottili vengono utilizzate per elaborare le crepe.
Lampada UV per l'asciugatura della colla.
Scribatore. Viene utilizzato per una pulizia accurata dei bordi della fessura, nonché dell'area di lavoro circostante.
Applicatori. Consente di montare l'iniettore sul parabrezza.
Liquido e salviette per rimuovere lo sporco e l'umidità in eccesso.
Pompa per pulire i bordi della fessura da sporco e polvere.
Dopo aver preparato il set necessario di materiali e strumenti, si procede alla riparazione.
Guarda un video che mostra in dettaglio l'intero processo di riparazione del parabrezza:
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Se vuoi ottenere un risultato elevato dalla riparazione del parabrezza, ti consigliamo di prendere questo processo seriamente e scrupolosamente. Leggi anche come riparare le crepe nel paraurti.
Se non hai mai dovuto riparare le crepe sui vetri delle auto, allora sei follemente fortunato. Ma una tale fortuna non è eterna, perché la comparsa di una crepa sul parabrezza è questione di secondi e non puoi influenzarla in alcun modo.
Ma se si è verificato un tale fastidio, solo una riparazione tempestiva e di alta qualità di scheggiature e crepe aiuterà a salvare la tua auto dalla necessità di sostituire il parabrezza per un po '. E, dati i prezzi attuali delle parti, la riparazione è l'opzione migliore che ti aiuterà a risparmiare denaro.
Non è necessaria una profonda conoscenza della fisica per capire che il vetro ha una sua struttura e una certa forza. E se questa struttura si rompe in qualsiasi punto, il danno si diffonderà sull'intero piano a causa dello stress esercitato sulla superficie del vetro. In altre parole, inizierà il cosiddetto “effetto domino”, quando una piccola scheggiatura o crepa sul parabrezza cresce rapidamente, trasformandosi in una grande ragnatela.
Ogni proprietario di auto dovrebbe almeno una volta subire vari tipi di danni al "frontale", e se ancora non lo fa, allora va bene. Quindi aiuteremo quel gruppo di persone che vogliono essere consapevoli di tutte le sfumature e le caratteristiche della riparazione.
Per quei lettori che non sono a conoscenza, è possibile riparare le crepe solo su occhiali di tipo triplex. Ma non dovresti preoccuparti di questo, perché quasi tutte le auto moderne sono dotate di questo tipo di vetro.
La particolarità del "triplex" è la presenza di una pellicola protettiva posta all'interno del vetro. Ciò aggiunge forza e resistenza ai danni meccanici al prodotto. Se colpiscono anche sassi di grandi dimensioni, la struttura in vetro non si rompe e non si sbriciola in piccoli pezzi durante il movimento, il che aumenta il livello di sicurezza per guidatore e passeggeri.
Esiste un altro tipo: la "stalinite", utilizzata per la produzione di finestrini posteriori e laterali. Sfortunatamente, questo tipo di vetro non può essere riparato, perché al minimo danno si rompono e si sbriciolano in pezzi.
Per essere precisi, ci sono tre tipi principali di danni ai vetri delle auto, ognuno dei quali puoi facilmente affrontarlo da solo, senza un aiuto esterno. L'unica cosa che ti viene richiesta (oltre agli strumenti per il lavoro e la voglia di fare tutto questo) è determinare il danno nel tempo. I lavori di riparazione non dovrebbero essere rimandati a più tardi, perché ogni giorno le crepe aumenteranno e la sostituzione diventerà inevitabile.
Questo è il nome della perdita di una piccola area della superficie del vetro, che nella maggior parte dei casi non porta a una diminuzione della visibilità. Per eliminare il difetto risultante, è necessario utilizzare un fotopolimero, dopo di che viene eseguita la lucidatura (puoi farlo da solo o utilizzare i servizi di un servizio).
È consigliabile non ritardare il processo di riparazione dei trucioli, perché presto possono trasformarsi in crepe, la cui eliminazione richiederà molto più impegno e denaro.
L'aspetto delle crepe è già più grave. Penso che non valga la pena preoccuparsi, ma devi comunque riparare una crepa sul parabrezza di un'auto con le tue mani. Le crepe risultanti compromettono la visibilità per il conducente, che è irta di spiacevoli conseguenze sulla strada, inoltre tendono a crescere, trasformandosi gradualmente in una ramificazione. In questo caso, sarà necessario sostituire il parabrezza. Pertanto, sarà molto più economico eseguire riparazioni tempestive di alta qualità e la parte sarà in grado di servirti fedelmente per ancora un po' di tempo.
L'ultima fase della propagazione della cricca, alla cui riparazione non è stata prestata la dovuta attenzione. Tali danni sono molto evidenti per il conducente a causa della forte distorsione, della scarsa visibilità e della rifrazione della luce, quindi questo tipo di riparazione è considerato il più dispendioso in termini di tempo e spiacevole. Inoltre, gli agenti di polizia stradale possono facilmente fermarti e, se le crepe raggiungono una certa dimensione, possono emetterti una multa.
Prima di procedere con la riparazione, è necessario studiare questo problema in modo più dettagliato, per così dire "al microscopio". Scopri tutte le caratteristiche di questo processo, gli errori comuni e gli strumenti necessari.
Se consideriamo in teoria la riparazione di scheggiature e crepe, allora possiamo dire che è molto semplice. Tuttavia, dovresti familiarizzare con alcune sottigliezze. Al momento dell'acquisto, è necessario assicurarsi che il kit includa un tubo di adesivo polimerico speciale e un additivo a base di resina utilizzato per le riparazioni. Le condizioni tecniche del vetro lavorato influenzeranno direttamente il successo del processo.
Assicurati di preparare il parabrezza prima della riparazione, perché ciò migliorerà il risultato della riparazione. Inizialmente, è necessario lavare il vetro dell'auto e non viene utilizzata acqua normale, ma distillata. Dopo il lavaggio, asciugarlo, eliminando così l'umidità residua nei fori di crepe e scheggiature.
Le riparazioni devono essere eseguite all'interno o al coperto. Usa una normale lama di rasoio e una pompa per crack. Questo si fa in questo modo: con una lama si pulisce la parte del vetro da riparare, e con l'aiuto di una pompa si spurga, eliminando così i resti di sporco e piccoli pezzi di vetro. Solo dopo aver eseguito queste operazioni sarai in grado di riparare una crepa o una scheggiatura al livello corretto.
Devi capire gli strumenti che ti torneranno utili per il lavoro. La maggior parte dell'elenco seguente è nel kit standard di "emergenza". Quindi, non puoi fare a meno di:
trapano elettrico;
liquidi lavavetri;
colla polimerica;
coltello;
lampada a raggi ultravioletti;
compressore;
lanterna;
iniettore e ponte;
raschietto di plastica.
Armato con un tale set, puoi iniziare lentamente a eliminare crepe o altri difetti sul parabrezza. Quando acquisti kit economici, non sarai in grado di trovare un applicatore lì, anche se ti servirà per il lavoro.
Importante! Quando si installa l'applicatore, dirigerlo al centro della crepa o del chip riparato.È molto comodo controllarne la posizione dall'interno della macchina. Puoi fissarlo al vetro con apposite ventose.
Ora procediamo direttamente alla riparazione.
Rimuovere la tensione dall'area da riparare. Ciò richiede di praticare un foro a pochi millimetri da un certo bordo della fessura. Per portare la fessura nel foro passante realizzato, è necessario molto sforzo. Per prevenire la crescita del difetto, è necessario eseguire prima questo passaggio. Voglio notare subito che questa fase è abbastanza difficile.
Sciacquare accuratamente la superficie del parabrezza e attendere che sia completamente asciutta. Se non hai tempo di aspettare o fuori fa troppo freddo, usa un normale asciugacapelli (se ne hai uno industriale, sei follemente fortunato).
Installare il ponte dell'iniettore in modo che il collo d'oca sia appena sopra la fessura. In questo caso, è richiesta precisione, poiché il risultato di tutto il lavoro dipenderà dalla corretta installazione del gander.
Quindi accendi l'alimentazione della colla per riempire gli spazi vuoti nelle crepe e le scheggiature nel vetro dell'auto. Rimuovere il ponte dopo che tutti gli spazi vuoti nella fessura sono stati completamente riempiti.
Per accelerare la polimerizzazione dell'adesivo polimerico, una lampada a raggi ultravioletti è perfetta. Se non ne avevi uno, preparati per una lunga attesa (la colla si asciuga 2-3 volte più lentamente alla luce del sole). È possibile leggere informazioni dettagliate sul tempo di presa sulla confezione del prodotto.
Dopo che l'adesivo si è indurito, carteggiare il parabrezza.
Un altro punto importante. Non si deve pretendere dai lavoratori delle stazioni di servizio o da se stessi l'impossibile, ovvero ottenere una superficie perfettamente liscia e uniforme dopo la riparazione. Lo stato ideale non è previsto e ci sono diverse ragioni per questo:
non sarai in grado di eliminare completamente lo sporco e la polvere accumulati nelle fessure risultanti. Di conseguenza, non sarai in grado di riempire completamente la fessura con la colla;
con forti urti sul parabrezza, la pellicola nel "tripleto" si stacca, che non è più riparabile. Di conseguenza: appannamento dell'area riparata del parabrezza;
non potrai scegliere il colore del polimero che si abbina perfettamente al colore del vetro. Saranno comunque presenti effetti ottici minori, come la rifrazione della luce.
La procedura di riparazione è piuttosto laboriosa e presenta molte sfumature. Pertanto, per aumentarne l'efficacia, dovrebbero essere seguite le seguenti raccomandazioni:
chiudere la fessura che è apparsa da polvere e sporco. A tale scopo, utilizzare del nastro adesivo (trasparente);
prova a muoverti a bassa velocità. Ciò è necessario per evitare la comparsa di una fessura ramificata, poiché le vibrazioni del corpo che si verificano durante il movimento portano alla propagazione anche delle più piccole crepe;
evitare di lavare il vetro danneggiato con lo shampoo: ciò ridurrà l'efficacia della pulizia dell'area danneggiata dai film formati.
Questo è tutto, hai letto le informazioni necessarie sulla riparazione e il rinnovo del parabrezza dopo la comparsa di crepe. L'aspetto di un difetto in sé non è motivo di disperazione, perché una riparazione di qualità ti consentirà di non pensare a questo problema per molto tempo. Buona fortuna per la strada, cari automobilisti!
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I danni meccanici che sono comparsi sul vetro dell'auto possono essere riparati solo nei seguenti casi:
lo strato interno del triplex non è danneggiato;
viene utilizzato il vetro di fabbrica;
le fessure hanno una lunghezza non superiore a 50 cm e non raggiungono il bordo del vetro dell'auto;
intaglio, scheggiatura o scheggiatura senza crepe o con piccole crepe in uscita.
Il recupero è impossibile se il triplex si è diviso in più parti, la sua parte centrale si è sbriciolata o è ricoperta da una rete di crepe.
Per comprendere la complessità della riparazione da eseguire, è necessario determinare il tipo di danno. Possono avere varie forme e tipologie:
crepe che formano archi o cerchi;
patatine rotonde;
crepe sotto forma di ragnatele;
difetti da crepe e scheggiature;
crepa bilaterale.
Se solo lo strato esterno del vetro per auto è danneggiato, puoi ripararlo da solo. Se i lati interno ed esterno sono danneggiati, la lastra di vetro dovrà essere smontata. È abbastanza difficile eseguire una procedura del genere da soli.
Per ripristinare il triplex, avrai bisogno di uno speciale kit di attrezzi per auto, che può essere acquistato presso il negozio online Inseif. Il set dovrebbe includere:
lame per pulire il vetro dal polimero;
lampada a raggi ultravioletti;
iniettore;
anelli e guarnizioni per l'iniettore;
lastre trasparenti;
scriba;
trapano elettrico manuale;
siringa;
polacco;
vari polimeri per il riempimento di scheggiature e crepe;
punte in leghe di metallo duro.
La qualità della riparazione del parabrezza dipende in gran parte dal lavoro preparatorio. Innanzitutto, il vetro deve essere pulito da polvere e sporco, dopo aver sigillato le aree danneggiate con nastro adesivo in modo che l'umidità non penetri in esse.
La tecnologia di pulizia dipende dal tipo di danno:
Le crepe sotto forma di raggi vengono prima elaborate con un trapano. Devono essere perforati con un trapano conico. Dovrebbe essere largo, ma non profondo. Forare accuratamente per non danneggiare lo strato interno.
Uno skyber viene utilizzato per pulire le crepe arrotondate. Se non è possibile rimuovere lo sporco con questo strumento, le aree danneggiate vengono alesate con un trapano.
Le crepe che corrono in direzioni diverse vengono pulite con una barra di carburo o alesate con un trapano. Affinché la lunghezza del danno non aumenti, è necessario perforare un chip conico, facendo un passo indietro di 1-2 mm dalla sua estremità. Successivamente, le crepe vengono portate artificialmente su una scheggia, premendo delicatamente il vetro con le mani.
I danni sul triplex sono riempiti con uno speciale adesivo polimerico, le cui proprietà sono vicine a quelle del vetro per auto. Prima di versare il polimero, la polvere e le piccole particelle devono essere rimosse dalla superficie con un aspirapolvere. Quindi tutto viene accuratamente pulito con un panno asciutto. Il riempimento viene effettuato mediante un iniettore.
L'ordine della procedura:
L'iniettore è installato sopra il chip e fissato alla superficie con ventose. Installare l'apparecchiatura in modo che copra completamente il chip.
La canna dell'iniettore è accuratamente avvitata nel ponte. La gomma di tenuta situata sulla punta deve essere a contatto con la superficie del triplex. Per evitare che la colla fuoriesca dall'o-ring, il cilindro è avvitato rigorosamente parallelamente alla superficie.
6-8 gocce del polimero selezionato vengono instillate nel cilindro dell'iniettore. La densità della composizione polimerica dipende direttamente dallo spessore delle fessure. Per piccole crepe, viene selezionato un polimero a bassa densità.
Quando i trucioli e le crepe sono riempiti, il pistone viene svitato e portato nella posizione superiore. Per circa un minuto, l'aria verrà pompata fuori dalle microfessure e verrà creato un vuoto. Questa procedura viene eseguita più volte. Non dovrebbero esserci bolle d'aria lasciate nel danno.
Quando tutti i difetti sono stati riempiti con una composizione polimerica, è possibile rimuovere il ponte e l'iniettore. È possibile pulire l'attrezzatura usata con alcool o acetone.
I difetti sono pieni di polimero, ma non utilizzare l'auto fino a quando la colla non si asciuga bene . Puoi asciugarlo rapidamente con una lampada a raggi ultravioletti, dopo aver fatto cadere il polimero PL-106 sull'area trattata e averlo coperto con una pellicola speciale del kit. Il film viene levigato e una lampada viene installata sopra il parabrezza per 5-6 minuti.
Quando la superficie si asciuga, la lampada e il film vengono rimossi e le aree trattate vengono pulite dalla colla in eccesso. Per questo viene utilizzata una lama, che deve essere tenuta perpendicolare al triplex. La superficie pulita viene pulita con un tovagliolo e strofinata con uno smalto speciale.
Dopo la riparazione, il danno non dovrebbe essere evidente. Puoi vederli solo se guardi da vicino.
Se il danno è piccolo e non c'è tempo per sigillarli completamente, è possibile utilizzare mezzi improvvisati.
Una sottile crepa può essere coperta con una vernice incolore, che non consentirà la crescita del danno. La vernice viene applicata su entrambi i lati in uno strato sottile. Dovrebbe asciugarsi bene. Lavare via la vernice non può nemmeno piovere . Può rimanere sul vetro per diversi anni.
Con questi strumenti, puoi preparare una composizione adatta per riparare i danni al parabrezza. Ricetta:
In un contenitore di vetro, mescolare trementina e acetone in un rapporto di 1:3.
Tagliare la schiuma a pezzetti e aggiungerli alla soluzione.
Quando la schiuma si dissolve, si dovrebbe ottenere una composizione viscosa e trasparente.
La soluzione viene miscelata e, con un pennello sottile o una siringa, vengono riempite scheggiature o crepe.
La composizione adesiva si indurisce rapidamente, quindi deve essere utilizzata immediatamente, applicando sui danni in piccole porzioni.
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In qualsiasi negozio di ferramenta, puoi acquistare un adesivo a base di silicone e applicarlo direttamente dal tubo al danno. Se la crepa è sottile, puoi usare una siringa. Le cavità vengono riempite lentamente di silicone per evitare l'ingresso di aria. La colla può asciugarsi da 12 ore a un giorno . Successivamente, può essere rivestito con una vernice trasparente.
Con un po' di esperienza e un kit speciale, puoi riparare il vetro dell'auto con le tue mani. Tuttavia, se il danno è grave o dubiti delle tue capacità, contatta un servizio di auto che si occupa della saldatura del parabrezza. Lì, con l'aiuto di attrezzature speciali, possono saldare rapidamente quasi tutti i chip e le crepe. Dopo tale riparazione, il triplex sembrerà nuovo.
Prima di affrontare i tipi di apparecchiature per la riparazione di vetri auto, dovremmo decidere le tecnologie e i termini. Auto moderne che prendono il nome da .
Il parabrezza di un'auto (nella vita di tutti i giorni è spesso chiamato "parabrezza" o "parabrezza") è uno degli elementi più vulnerabili di un'auto. Ingranaggio
Video (clicca per riprodurre).
Praticamente tutti i graffi possono essere riparati con tamponi per la lucidatura del vetro di qualità. Grazie all'abrasivo di alta qualità, macinano i danni.
