Riparazione fai da te del serbatoio della moto

Di norma, è necessaria la riparazione di un serbatoio del gas a causa di danni meccanici o intasamento significativo, a causa dell'utilizzo di benzina di bassa qualità. Se le condizioni di esercizio vengono violate, il serbatoio del carburante può corrodersi.

La moto viene utilizzata solo pochi mesi all'anno e il resto del tempo è in garage. Durante i tempi di fermo a vuoto, le pareti del serbatoio si ricoprono di condensa, che alla fine porta alla ruggine. Quindi la ruggine entra nel carburatore e lo fa rompere.

Esistono molti modi per prevenire la corrosione del serbatoio del carburante. Il modo più semplice per proteggersi dalla ruggine è la resina epossidica. Il suo scopo principale è quello di legare la superficie del serbatoio alla ruggine e prevenire un'ulteriore corrosione. Affinché questa protezione sia efficace, è necessario eseguire correttamente tutte le azioni.

1. Rimuoviamo la benzina rimanente e rimuoviamo il serbatoio.
2. Rimuovere il tappo e le altre parti dal serbatoio.
3. Soffiiamo l'interno del serbatoio con aria compressa per rimuovere tutti i detriti e i vapori di benzina. Quindi incollare la superficie esterna. Intasare bene tutte le aperture, ad eccezione del bocchettone di riempimento.
4. Sciacquare il serbatoio con solvente. Lascia asciugare.
5. Preparazione della resina epossidica. Versare la miscela risultante nel serbatoio del gas e coprire la superficie interna con movimenti rotatori. La durata della procedura è di 2-3 minuti, dopodiché la resina rimanente viene versata fuori dal serbatoio. Lasciare asciugare completamente il serbatoio per 2 ore. Il periodo di asciugatura può durare fino a un giorno.
6. Dopo che la resina si è asciugata, il serbatoio viene assemblato. Tutti i componenti devono essere installati con molta attenzione per non confondere nulla.

• Per non perdere bulloni e dadi, dopo aver smontato il serbatoio, è necessario avvitarli in posizione.
• Per facilitare la lavorazione della resina, è necessario riscaldarla. Si consiglia di riscaldare il serbatoio del gas a 35 ° C. Dopo il riscaldamento, il rivestimento superficiale passerà più facilmente e la resina eliminerà meglio gli errori ben mirati.

Se il serbatoio ha subito danni meccanici durante un incidente o una caduta, dovrebbe essere consegnato nelle mani di professionisti. Spesso, l'autista non sarà in grado di riparare da solo tali guasti.

Ciò potrebbe richiedere non solo il livellamento della superficie, ma anche la saldatura.

La riparazione del serbatoio del carburante della moto potrebbe essere necessaria per il tuo cavallo di ferro nel momento più inopportuno. Potrebbe non essere adatto alla situazione, se la moto ha smesso di funzionare in mezzo alla strada, o potrebbe non essere adatto alla componente finanziaria.

I servizi di assistenza possono causare gravi danni al budget, e quindi in molti si chiedono: è possibile riparare con le proprie mani un serbatoio per moto? La risposta è sì, è possibile riparare da soli il serbatoio della moto. Ma per iniziare, è necessario determinare qual è la causa del guasto e come deve essere eliminata. Sono possibili le seguenti opzioni:

• l'uso della saldatura (adatta se il danno è stato causato da uno shock meccanico);
• pulire il serbatoio del gas (purtroppo i suoi blocchi causano spesso guasti);
• tagliare nuovi fili nei fori di lavoro.

Se la causa del guasto è un danno meccanico, che può verificarsi a causa di una caduta da una moto o di un incidente, incontrerai un'ammaccatura nel serbatoio. Questo problema non è raro, perché, come sai, chi non guida non cade. Le riparazioni nel servizio possono costare un importo abbastanza elevato, ma c'è un'opportunità per evitare spese: riparare da soli il serbatoio della motocicletta.
Il primo passo è valutare il danno. Determinare la superficie che deformeremo e pulirla dalla vernice. Per raddrizzare le ammaccature, c'è uno strumento speciale: un martello inverso.Tuttavia, se non lo possiedi, non vuoi comprarlo e non puoi prendere in prestito nulla di terribile da nessuno. C'è un modo alternativo. Per implementarlo, partiamo dal fatto che abbiamo bisogno di un cavo d'acciaio intrecciato. È necessario svelare circa cinque centimetri e produrre la stagnatura. È anche necessario stagnare un'ammaccatura. Successivamente, parte del cavo non attorcigliato deve essere saldato alla parte del serbatoio che dobbiamo raddrizzare. E poi è tutta una questione di forza bruta, cosa più importante, devi agire con attenzione: tirare il cavo. Puoi farlo sia in modo uniforme che a scatti.

Dopo aver riparato il danno, resta solo da sbarazzarsi della saldatura.

Ora devi preparare la moto per la verniciatura. Per fare ciò, è necessario pulire la superficie del serbatoio, livellarlo, adescarlo e dipingerlo.
In alcuni casi non è possibile evitare lavori di saldatura per riparare il serbatoio della moto. Se li fai da solo, in nessun caso non dimenticare la sicurezza!

Anche se il serbatoio del gas ora è vuoto, potrebbero esserci ancora dei vapori di benzina accumulati. Pertanto, prima di utilizzare la saldatura, assicurarsi di risciacquare il contenitore e asciugarlo.

Un'altra causa di guasto può essere la ruggine o il blocco.
La causa principale dei blocchi nel serbatoio è la scarsa qualità della benzina.
La corrosione non è di rado il risultato di un uso improprio. Puoi liberartene con resina epossidica. Questo metodo è il più semplice ed efficace, e quindi comune. Affinché questo metodo funzioni completamente, è necessario eseguire correttamente tutti i passaggi.
Innanzitutto, è necessario rimuovere il serbatoio e rimuovere la benzina rimanente da esso. Rimuovi tutti i dettagli da esso. Successivamente, dobbiamo sbarazzarci dei fumi della benzina. Perché è necessario soffiare il serbatoio con aria compressa. Ora, lasciando il bocchettone di riempimento, dobbiamo ostruire i fori rimanenti.

Sciacquare il serbatoio del gas con solvente e lasciare asciugare. Mentre si asciuga, possiamo preparare la resina epossidica. Una volta che il serbatoio è asciutto, versalo nel serbatoio del gas. Con l'aiuto di movimenti rotatori, entro due o tre minuti, distribuiamo la resina su tutta la superficie interna del serbatoio, dopodiché ne versiamo i resti.

Ora devi asciugare il serbatoio. In media, ci vorranno circa due ore, tuttavia, questo è un processo individuale e può richiedere fino a un giorno.

Dopo l'asciugatura, resta solo da raccogliere il serbatoio.

Ma cosa succede se l'interno del serbatoio è già ricoperto di ruggine? E perché sta succedendo questo? Cominciamo con il motivo. La principale fonte di risultati della corrosione è una moto al minimo senza guidare con il serbatoio mezzo vuoto. Questo pericolo deriva dal fatto che non è possibile guidare una moto tutto l'anno. Viene utilizzato solo da pochi mesi all'anno, il resto del tempo è inattivo. In caso di lunghi periodi di inattività con il serbatoio semivuoto, la maggior parte non è a contatto con la benzina, e negli intervalli tra inverno ed estate, una differenza di temperatura non è affatto rara. Di conseguenza, sulle pareti si forma vapore acqueo. Pertanto, se vuoi proteggere la tua moto dalla ruggine, sapendo che il tuo cavallo di ferro avrà un lungo periodo di fermo, riempi il serbatoio.

Con la causa è tutto chiaro, ma come affrontare le conseguenze? Dipende principalmente dalla quantità di ruggine che ricopre le pareti. Se ce n'è molto, puoi ricorrere al seguente metodo. Per lui, abbiamo bisogno di noci. Se non li hai, puoi sostituirli con altre parti, l'importante è che non siano appuntiti. Quindi, riempi le parti all'interno del serbatoio del gas. Ora devi riempirli di benzina. Quindi, dopo aver chiuso il serbatoio, agitarlo accuratamente per cinque-dieci minuti. Quindi versare la miscela risultante. Non sarà superfluo effettuare un altro flush, ma questa volta solo con benzina.
Questo metodo non pulirà completamente il serbatoio, rimuoverà solo gran parte della ruggine. Se il rivestimento di ruggine è piccolo, può essere rimosso utilizzando uno strumento specializzato.

Una tale lotta contro la ruggine presenta uno svantaggio: queste sostanze penetrano abbastanza in profondità nel serbatoio, il che può influire sulla verniciatura del serbatoio. Esistono anche modi non standard per sbarazzarsi della ruggine.Ad esempio, in questi giorni si parla molto di pulire con la Coca-Cola. Ciò è possibile grazie al contenuto di acido fosforico in esso contenuto.

Quando salvi il tuo serbatoio dalla ruggine, non dimenticare la tua sicurezza. I convertitori di ruggine contengono acidi che danneggiano la nostra pelle, quindi non ignorare i guanti di gomma durante il funzionamento.
C'è un altro metodo popolare per pulire il serbatoio. Si basa sull'elettrolisi.

Per prima cosa prepariamo una soluzione, da acqua e soda, per duecento grammi di sale abbiamo bisogno di venti litri d'acqua. Versare la miscela risultante nel serbatoio. Ora è necessaria una batteria da 12 V. Il filo dell'anodo positivo deve essere posizionato nel serbatoio. Non dovrebbe toccare le sue pareti. Colleghiamo l'anodo negativo al corpo del serbatoio del gas. Pronto. Ora devi lasciare il serbatoio. In pochi giorni sarà privo di ruggine.

C'è il pericolo che la causa del guasto risieda nella benzina sporca. Influisce sulle prestazioni del rubinetto del carburante a depressione. Ha un dispositivo piuttosto sottile. A causa dell'esposizione alla benzina sporca, perde stabilità e inizia a passare la benzina nell'olio motore. Questo è decisamente molto pericoloso. Le conseguenze dipendono dalla quantità di benzina finita nel posto sbagliato. Può portare alla perdita di potenza del motore. Molti, dopo aver scoperto un problema del genere, cercano la sua soluzione nel carburatore, non rendendosi conto che il motivo è completamente diverso.

Riparare a casa il serbatoio del carburante di una moto è possibile, con gli strumenti necessari, puoi facilmente rimettere in servizio il tuo cavallo di ferro, indipendentemente dalla sua azienda, perché il serbatoio del gas di una moto Ural può essere riparato allo stesso modo di un serbatoio del gas Honda . Soprattutto, non dimenticare cautela e sicurezza.

Ricordo che nel 1812, subito dopo la cacciata di Napoleone, decisi di eliminare le ammaccature sul serbatoio della mia prima Kawasaki Zephyr 400 giapponese. In quei tempi lontani amavo, come si suol dire, "scomparire nei garage". Il motivo era la necessità di riparare la motocicletta, ea quel tempo il motivo non era vuoto: c'erano pochi servizi di motociclette e c'erano ancora meno meccanici sensati. Il motivo era una piacevole festa di motociclisti dall'aspetto terribile, ma gentili dentro, che curiosavano costantemente nei loro Urali. Io stesso ero appena passato da tale al giapponese, quindi gli argomenti di conversazione sulla birra erano facili. A proposito, a volte comunico ancora con qualcuno con piacere (Petruchio, chiamami, ho perso il tuo biglietto da visita!)

La cultura motociclistica di quel tempo sta ancora aspettando il suo ricercatore, ma ora non si tratta di questo. C'era un certo Rom nei garage: un georgiano alto meno di due metri e pesantemente più di cento, era impegnato in un barattolo. Come pubblicità di qualità, ha mostrato la sua Tavria senza maniglia sulla portiera del passeggero: tutto è stato fatto come se non ci fosse una maniglia, solo un pannello perfettamente liscio.

La Roma ha sborsato l'importo. In risposta alla mia ragionevole domanda "dap-dap?", mi ha detto la tecnologia di raddrizzamento del serbatoio. Per cominciare, tutta la benzina rimanente viene espulsa da essa con acqua sotto pressione. Non ricordo ora, sembra che poi si riposi anche per diversi giorni, in modo che i vapori del carburante scompaiano completamente. Altrimenti, la minima scintilla - e non ci sarà niente e nessuno a governare. Quindi il fondo viene ritagliato sul serbatoio, le ammaccature vengono raddrizzate, il fondo viene saldato all'indietro e viene controllata la qualità della cucitura. Per fare questo, la benzina viene versata nel serbatoio, non l'acqua. Il fatto è che ha una maggiore fluidità, quindi l'acqua potrebbe non filtrare attraverso una microfessura in cui entrerà la benzina. Se il buco viene ancora trovato, la storia del lavaggio, dell'aerazione e della preparazione si ripete dall'inizio.

Non so se i serbatoi siano davvero corretti in questo modo, qui, ad esempio, vengono offerti non per essere lavati prima del lavoro, ma per cuocere (infornare). Ma per molto tempo mi è rimasta l'impressione "beh, che diavolo, le ammaccature non influiscono sulla velocità". Tuttavia, come mi ha recentemente informato Sashman, la bacorenovation ha fatto molta strada dai tempi di Napoleone.

In generale, ci sono due modi. Il primo è riparare le ammaccature dall'interno. Una telefonata ha rivelato quanto segue. La condizione principale è che lo strato di vernice non debba essere rotto. Quindi, se l'ammaccatura è piccola e "in pendenza", i ragazzi si impegnano a ripararla con il loro miracolo randagio.Se l'ammaccatura è con curve strette, il metodo non funzionerà. Il fatto è che le auto hanno un unico metallo e il doppio metallo va ai serbatoi (non so esattamente cosa significhi), quindi non sarai in grado di riparare tali ammaccature come nella loro galleria fotografica dall'interno. Ma non dovresti disperare. Lo specialista ha detto che in un caso trascurato, avrebbero incollato speciali cappucci di plastica sull'ammaccatura dall'esterno con una colla speciale e li avrebbero usati per estrarre il serbatoio. Se qualcuno sa cos'è un martello inverso, capirà immediatamente che il principio è lo stesso, solo che nulla deve essere saldato. La colla, ovviamente, non rovina la vernice e viene rimossa senza lasciare traccia.

Il secondo metodo è così semplice e spiritoso che sembra che i nostri mancini l'abbiano inventato tra una forgiatura e l'altra delle pulci. Invece no, il video è in inglese. Qui, però, c'è il dubbio che questo metodo funzioni sul doppio metallo del serbatoio del motore, ma il tentativo non è una tortura. Se improvvisamente qualcuno ci prova, scrivi qui il risultato, per favore.

Secondo il primo metodo, il metallo del serbatoio non è doppio, ma semplicemente più spesso rispetto alle parti della carrozzeria delle automobili.
Per lo stesso motivo, tirare il serbatoio con la colla è irto di vernice scheggiata.
Miracle randagi (ganci) nella maggior parte dei casi, in fase di lavoro, sono costretti ad appoggiarsi ai bordi del bocchettone di riempimento o al foro per il rubinetto del carburante, nel qual caso li deforma.

Grazie per il post. Conoscete lo stagno?

Doppio spessore - beh, sì, lo pensavo.

Per quanto riguarda la vernice, anche se la staccano, dipingere sul serbatoio è più facile che tagliare e cuocere o carteggiare dopo un martello inverso. C'è davvero un'altra sottigliezza: se il rivestimento interno del serbatoio si strappa, altrimenti inizierà ad arrugginire.

Pribludy - magra, sì. Quando riparano un'auto, fanno affidamento anche su di essa? Se è così, si scopre che i maestri in qualche modo sanno come affrontarlo. In caso contrario, cosa ti impedisce di farne a meno qui.

A proposito, ho pensato al secondo metodo. Lì tutta l'idea è nell'alternanza di caldo-freddo. La vernice resisterà senza screpolarsi? E anche se non è adatto al serbatoio per lo spessore del metallo, allora magari uno dei motociclisti lo utilizzerà per raddrizzare la propria auto.

Oggi l'ho provato - mi sono allungato un po', ma non è andato via del tutto.. anche se ho usato Freeze per riparare i microcircuiti.. forse non è vigoroso come in quel video.. proverò di nuovo con lo stesso spray - io annullerò l'iscrizione...

Per un lungo viaggio in moto, devi essere preparato per una serie di sorprese. Ma, sfortunatamente, non puoi assicurarti assolutamente da tutto, e non importa con quanta cura prepari la bici per il viaggio, qualche piccolo sporco trucco può comunque succedere. Cosa dovresti fare se scopri che il serbatoio del gas della tua moto perde mentre sei in viaggio? Ciò è particolarmente vero per le vecchie biciclette che hanno compiuto venti o venticinque anni da tempo.

In questo caso, puoi, ovviamente, scaricare la benzina, chiamare un carro attrezzi e consegnare la moto al centro di riparazione più vicino, violando così tutti i tuoi piani. Ma cosa succede se il problema ti ha sorpreso molto lontano da casa o in un luogo deserto dove le comunicazioni mobili funzionano a malapena? Dopotutto, questo accade. In questo caso, sarà fantastico se hai una borsa con ogni tipo di spazzatura nel bagagliaio del guardaroba, che i motociclisti prudenti di solito portano con sé in viaggio secondo il principio "e se tornasse utile".

Per le riparazioni temporanee, avrai bisogno di un oggetto appuntito, ad esempio un punteruolo o un chiodo, che dovresti provare ad espandere la perdita scaricando prima la benzina. Quindi viene presa una vite o una vite autofilettante (è qui che torna utile un sacchetto con ogni tipo di immondizia) e avvitata nel foro. Come guarnizione tra la testa della vite e la parete del serbatoio del gas, è adatto un tipo di elastico, che è saldamente fissato tra di loro e riduce al minimo il rischio di perdite

Se la saldatura del serbatoio del gas perde, cosa che, ancora una volta, accade occasionalmente con le vecchie motociclette, la linea d'azione per le riparazioni temporanee sarà la seguente. Se possibile, dopo aver pulito la superficie del serbatoio al posto della perdita di sporco e ruggine, coprire questo luogo con sapone e non risparmiare sapone: mettere uno strato generoso. Quindi, se possibile, avvolgi questo posto con filo asciutto e strofinalo di nuovo con il sapone. Ma se non ci sono fili e nessun posto dove prenderli, solo uno strato di sapone impedirà alla benzina di fuoriuscire per un po'.Naturalmente, questo metodo è adatto se la benzina trasuda lentamente da qualche parte e non sgorga da un buco.

Se hai trovato un serbatoio del gas che perde nel garage, allora puoi dire che sei fortunato, poiché sarà molto più facile colmare il divario. La superficie del serbatoio deve essere pulita, sgrassata e quindi applicare un cerotto in fibra di vetro alla perdita. Il cerotto e l'area circostante devono essere trattati con colla epossidica e lasciati asciugare bene.

Sfortunatamente, nessuno è al sicuro dalle cadute. Niente di terribile, succede, perché solo chi non guida non cade. Ma ora, dopotutto, è apparsa un'ammaccatura sul serbatoio del gas e il serbatoio del gas deve essere riparato, e se un riparatore con poca esperienza o un lattoniere si occupa della correzione della geometria del serbatoio del motore, lo farà utilizzare tecnologie automobilistiche inaccettabili per il ripristino del motore-serbatoio e con il suo "lavoro" il riparatore anticorrosivo distruggerà il rivestimento interno dell'anticorrosivo, che in futuro porterà alla formazione di ruggine e l'automobilista "felice" lo farà alla fine riceve un funzionamento errato del motore del suo cavallo di ferro.

UTILIZZA IL MODO PIÙ GENEROSO CHE CONSERVA LO STRATO ANTICORROSIONE E RIPRISTINERA' LA GEOMETRIA DEL SERBATOIO IN MODO PIÙ OTTIMALE!
Questo metodo consiste nell'incollare speciali ventose su adesivo hot melt ed estrarre delicatamente le ammaccature con un martello rovesciato.

Contro del metodo:
– Costi di tempo;
– Massimo lavoro manuale (Hand Made);
- Esperienza e pazienza impegnative del maestro.
Vantaggi del metodo:
+ Lo strato anticorrosivo non è danneggiato;
+ Recupero ottimale della geometria;
+ Il serbatoio riparato durerà per molti anni; + Possibilità di estrarre la piega metallica in caso di grave deformazione del serbatoio senza aprirlo.

Ripariamo anche (crepe di saldatura) moto in plastica, scooter, ciclomotori e kit carrozzeria.
Ti aiuteremo a dipingere qualsiasi elemento della motocicletta con alta qualità.

Riparazione (rimozione) di ammaccature nel serbatoio del gas di una moto che eseguo sulle seguenti marche e modelli:
BMW (BMW)
F 650 CS F 650 GS F 800 GS F 800 GT F 800 RF 800 ST K 1200 GT K 1200 LT K 1200 RS K 1200 S K 1300 R K 1300 S K 1600 GT K 1600 GTL R 1100 RT R 1150 GS R 1150 RT R 1200 GS R 1200 RR 1200 RT S 1000

Ducati (Ducati)
SUPERSPORT STREETFIGNTER ST SPORTSLASSIC SCRAMBLER MULTISTRADA MONSTER HYPERMOTARD DIAVEL 999 900 848 750 1199 PANIGALE 1198 1098

Harley-Davidson (Harley Davidson)
SVO DYNA DYNA LOW RIDER DYNA SUPER GLIDE DYNA WIDE GLIDE ELESTRA GLIDE ULTRA SLASSIS ELESTRA GLIDE ULTRA LIMITED FAT BOB FAT VOY NERITAGE ROAD GLIDE ROAD KING SOFTAIL SOFTAIL DELUHE SOFTAIL SUSTOM SRORTSTER 1200 SRORTSTER STREET GLIDE 883 VRSS VRSSA VRSSF

Honda (Honda)
XR XL X4 VTX VTR VT 750 SVR 600 SVR 1100 SVR 1000 VFR STEED SHADOW GL 1800 GL 1500 CRF CB 750 CB 600 CB 400 CB 1000

Kawasaki (Kawasaki)
D-TRASKER ER-6 KLE KLX KX NINJA NINJA ZX-6R VERSYS VN 1500 VN 900 Z 1000 Z 750 ZX ZZR ZZR400

Suzuki (Suzuki)
BANDIT VOULEVARD DESPERADO 400 DL V-STROM DR-Z 400 GSF 1200 BANDIT GSX 1300 R NAYAVUSA GSX 600 F GSX-R 1000 GSX-R 600 GSX-R 750 INTRUDЕR 400 RF 140 SV 1000 VL

Yamaha (Yamaha)
FJR 1300 FZ1 FZ6 FZ8 FZS 1000 ROAD STAR TT-R WR XJ6 XJR 1200 XV 400 VIRAGO

[R. S.] Anche se la “medicina ufficiale” è impotente e sembra che non si possa fare, non abbiate fretta di buttarla via, chiamate, io cercherò e vi dirò cosa se ne può fare! Grazie per l'attenzione e Dio vi benedica!

Sfortunatamente, nessuno è al sicuro dalle cadute. Niente di terribile, succede, perché solo chi non guida non cade. Ma ora, dopotutto, è apparsa un'ammaccatura sul serbatoio del gas e il serbatoio del gas deve essere riparato, e se un riparatore con poca esperienza o un lattoniere si occupa della correzione della geometria del serbatoio del motore, lo farà utilizzare tecnologie automobilistiche inaccettabili per il ripristino del motore-serbatoio e con il suo "lavoro" il riparatore anticorrosivo distruggerà il rivestimento interno dell'anticorrosivo, che in futuro porterà alla formazione di ruggine e l'automobilista "felice" lo farà alla fine riceve un funzionamento errato del motore del suo cavallo di ferro.

UTILIZZA IL MODO PIÙ GENEROSO CHE CONSERVA LO STRATO ANTICORROSIONE E RIPRISTINERA' LA GEOMETRIA DEL SERBATOIO IN MODO PIÙ OTTIMALE!
Questo metodo consiste nell'incollare speciali ventose su adesivo hot melt ed estrarre delicatamente le ammaccature con un martello rovesciato.

Contro del metodo:
– Costi di tempo;
– Massimo lavoro manuale (Hand Made);
- Esperienza e pazienza impegnative del maestro.
Vantaggi del metodo:
+ Lo strato anticorrosivo non è danneggiato;
+ Recupero ottimale della geometria;
+ Il serbatoio riparato durerà per molti anni; + Possibilità di estrarre la piega metallica in caso di grave deformazione del serbatoio senza aprirlo.

Ripariamo anche (crepe di saldatura) moto in plastica, scooter, ciclomotori e kit carrozzeria.
Ti aiuteremo a dipingere qualsiasi elemento della motocicletta con alta qualità.

Riparazione (rimozione) di ammaccature nel serbatoio del gas di una moto che eseguo sulle seguenti marche e modelli:
BMW (BMW)
F 650 CS F 650 GS F 800 GS F 800 GT F 800 RF 800 ST K 1200 GT K 1200 LT K 1200 RS K 1200 S K 1300 R K 1300 S K 1600 GT K 1600 GTL R 1100 RT R 1150 GS R 1150 RT R 1200 GS R 1200 RR 1200 RT S 1000

Ducati (Ducati)
SUPERSPORT STREETFIGNTER ST SPORTSLASSIC SCRAMBLER MULTISTRADA MONSTER HYPERMOTARD DIAVEL 999 900 848 750 1199 PANIGALE 1198 1098

Harley-Davidson (Harley Davidson)
SVO DYNA DYNA LOW RIDER DYNA SUPER GLIDE DYNA WIDE GLIDE ELESTRA GLIDE ULTRA SLASSIS ELESTRA GLIDE ULTRA LIMITED FAT BOB FAT VOY NERITAGE ROAD GLIDE ROAD KING SOFTAIL SOFTAIL DELUHE SOFTAIL SUSTOM SRORTSTER 1200 SRORTSTER STREET GLIDE 883 VRSS VRSSA VRSSF

Honda (Honda)
XR XL X4 VTX VTR VT 750 SVR 600 SVR 1100 SVR 1000 VFR STEED SHADOW GL 1800 GL 1500 CRF CB 750 CB 600 CB 400 CB 1000

Kawasaki (Kawasaki)
D-TRASKER ER-6 KLE KLX KX NINJA NINJA ZX-6R VERSYS VN 1500 VN 900 Z 1000 Z 750 ZX ZZR ZZR400

Suzuki (Suzuki)
BANDIT VOULEVARD DESPERADO 400 DL V-STROM DR-Z 400 GSF 1200 BANDIT GSX 1300 R NAYAVUSA GSX 600 F GSX-R 1000 GSX-R 600 GSX-R 750 INTRUDЕR 400 RF 140 SV 1000 VL

Yamaha (Yamaha)
FJR 1300 FZ1 FZ6 FZ8 FZS 1000 ROAD STAR TT-R WR XJ6 XJR 1200 XV 400 VIRAGO

[R. S.] Anche se la “medicina ufficiale” è impotente e sembra che non si possa fare, non abbiate fretta di buttarla via, chiamate, io cercherò e vi dirò cosa se ne può fare! Grazie per l'attenzione e Dio vi benedica!

Riparazione, manutenzione e cura attenta del tuo amico motociclista

Sotto il taglio posto una descrizione del metodo con un reportage fotografico sul lavoro svolto. L'autore non sono io, ma Ivan Potapov, ho appena pettinato il rapporto e l'ho pubblicato (a lui non importa). Puoi mandargli un invito a BP 🙂

Scarichiamo la benzina, svitiamo la valvola del gas, il tappo e soffiiamo il serbatoio con l'aria.

Puliamo l'ammaccatura e un po' intorno ad essa con una spazzola metallica circolare (un tale ugello per un trapano).

Questo può essere fatto anche con un abrasivo (carta vetrata), il risultato in ogni caso sarà qualcosa del genere:

Successivamente, prendiamo una potente ascia per saldatore ...

... e stiamo armeggiando con i punti di saldatura del dado sul serbatoio con acido per saldatura. Puoi anche irradiare l'intero punto dell'ammaccatura, se è piccolo, come in questo caso.

A causa della mancanza di strumenti e attrezzature speciali per la lavorazione dello stagno, ho realizzato un martello inverso fatto in casa (realizzato in 10 minuti da un bullone M6, un elettrodo con un diametro di 4 mm e un peso posizionato su di esso, del peso di circa 200- 300 grammi).

Il trucco è scegliere il posto giusto per saldare. Ho iniziato a tirare dai bordi dell'ammaccatura.

Naturalmente, dopo aver irraggiato la superficie del dado da saldare, lo saldiamo nel posto giusto. Non ho usato un semplice dado, ma con una superficie maggiorata che andrà saldata (essenzialmente un pezzo di un esagono 12 con filettatura M6).

Per evitare che il dado si sposti dal punto selezionato durante la saldatura, ho usato un prigioniero M6 lungo circa 120 mm.

Saldiamo. Stiamo aspettando che la saldatura si indurisca. A proposito, ho usato una marca sconosciuta di saldatura, ma è refrattaria. Non si scioglierà con un normale saldatore. In realtà, fissiamo il martello inverso al dado saldato e iniziamo, trattenendo il carico, a picchiettare l'ammaccatura. Il numero e la forza degli impatti dipendono dalla profondità dell'ammaccatura. Quando il metallo prende la sua forma originale, il dado si stacca semplicemente con il colpo del martello inverso. Cioè, a differenza della saldatura, è impossibile tirare il metallo.

La superficie allungata può essere raddrizzata con un normale martello, preferibilmente attraverso un blocco di legno. Si è rivelato molto bene. La saldatura dal metallo viene semplicemente spazzolata via con lo stesso ugello a spazzola sul trapano. Un sottile strato di mastice appianerà le micro fossette rimaste sul metallo. Penso che per grandi ammaccature dovrai usare un dado di diametro maggiore.

Ci sono molti modi per rimuovere le ammaccature sul serbatoio. Qualcuno consiglia di seppellire il serbatoio nella sabbia, versarci della benzina e portare un fuoco al bocchettone di riempimento: la benzina esploderà e raddrizzerà l'ammaccatura. Qualcuno versa i piselli nel serbatoio, lo riempie d'acqua e lo lascia finché i piselli non si gonfiano e strizzano un'ammaccatura. Qualcuno regola una telecamera a sfera sotto l'ammaccatura e la scuote fino a farla uscire. I riparatori più avanzati usano un martello inverso per domare le ammaccature.

Oggi andremo nel modo più semplice e proveremo a rimuovere l'ammaccatura con l'aiuto di un compressore: questo metodo è disponibile per quasi tutti, veloce e abbastanza efficace.

Come aiuto visivo, presenteremo un carro armato della solita Alpha. Per qualche ragione, quasi tutti gli Alf hanno un carro accartocciato dall'alto per qualche motivo.

Ci sono anche una serie di ammaccature sui lati.

Per quanto possibile: sigilliamo il bocchettone di riempimento. L'opzione più veloce è mettere un pezzo di gomma sul collo: mettere una tavola sopra e schiacciarla con un morsetto.

Quando pompiamo la pressione nel serbatoio, inizierà a deformarsi e in modo che le metà del serbatoio non si separino, stringiamo le metà del serbatoio con una corda

Inseriamo una pistola ad aria compressa nel foro del rubinetto del carburante e pompiamo aria nel serbatoio

Dopo un paio di secondi si sente un caratteristico schiocco, che ci segnala che l'ammaccatura si è raddrizzata.

Sfortunatamente, sebbene questo metodo sia efficace, non sarà possibile correggere piccoli lividi con il suo aiuto. Dovrai acquistare lo stucco e portarlo manualmente all'ideale.

Le cause dei danni ai serbatoi del carburante possono essere diverse, in un caso la ruggine, nell'altro un normale viaggio sulle strade russe. Un piccolo colpo e quasi subito iniziamo a sentire odore di benzina in cabina. La freccia del livello del carburante ci dice anche che la benzina perde. E quanto è difficile da fare riparazione serbatoio carburante ?

Se serbatoio del gas che perde, quindi guidare con un guasto del genere non è sicuro, quindi non rimandare la riparazione per molto tempo. Prima di iniziare il lavoro, si consiglia di familiarizzare con:

1. a scaricare la benzina dal serbatoio del carburante, dovrai inclinare l'auto con un martinetto da un lato e utilizzare il tubo. Se il foro nel serbatoio del gas si trova sul fondo, sarà più veloce scaricare il gas attraverso di esso. Quindi dovresti asciugare il serbatoio del gas dai vapori di benzina.
2. Riparazione del serbatoio del gas senza rimozione oppure è meglio smontarlo, decidono in base all'accessibilità al luogo del danno e al tipo di lavoro di riparazione.

Sai come facevano prima? riparazione serbatoi carburante sul campo i nostri nonni? Se è apparsa una piccola crepa nel serbatoio del carburante, il foro è stato arrotondato con un cacciavite. Successivamente, abbiamo selezionato un bullone di dimensioni adeguate per questo foro e l'abbiamo attorcigliato, prima abbiamo messo delle rondelle di gomma su di esso (dalla camera della ruota).

Ciao a tutti! Mi chiamo Michael, ora ti racconto una storia su come sono riuscito a scambiare la mia dvenashka con una Camry del 2010. Tutto è iniziato con il fatto che i guasti del dvenashki hanno iniziato a infastidirmi selvaggiamente, sembrava che nulla di grave fosse rotto, ma per sciocchezze, maledizione, c'erano così tante cose che iniziavano davvero a farmi incazzare. Qui è nata l'idea che fosse ora di cambiare l'auto con un'auto straniera. La scelta è caduta su Tayotu Camry decimo anno.

Questo metodo è attualmente la sezione più popolare degli automobilisti. Si basa su un materiale chiamato "saldatura a freddo", che si trova in qualsiasi negozio di casalinghi. Il significato di questo strumento è che quando si mescolano i due componenti, la miscela risultante simile alla plastilina si indurisce in 10-30 minuti, il che è l'ideale per i cerotti.

Se la superficie danneggiata viene prima pulita dallo sporco e asciugata, allora riparazione saldatura a freddo sarà abbastanza durevole ed è improbabile che tu possa mai tornare a questo danno. Tuttavia, se provi a riparare un buco nel serbatoio del gas senza prima prepararti, questo trattamento sarà temporaneo.

Questo è probabilmente il massimo riparazione di qualità del serbatoio del carburante. Prima di iniziare il lavoro, il serbatoio viene smontato. Se si tratta di un serbatoio del gas 2110, la sua rimozione / sostituzione è descritta in dettaglio nel manuale di riparazione. Se il serbatoio del carburante è gravemente danneggiato, un pezzo del serbatoio viene tagliato e uno nuovo viene saldato al suo posto.

È importante se è implicita la riparazione del serbatoio del gas mediante saldatura, quindi il riempimento del serbatoio con acqua è un prerequisito. Questo metodo è applicabile se il danno al serbatoio del gas è minore. Ora sempre più spesso puoi trovare servizi per la riparazione di serbatoi di carburante con argon, ma se hai una saldatrice e abilità, puoi ripristinare il serbatoio del gas da soli:

La riparazione di un serbatoio del carburante in plastica ha le sue caratteristiche.Ad esempio, è improbabile che il metodo di saldatura a freddo aiuti qui, perché. il serbatoio di plastica ha una scarsa adesione. La saldatura è l'unico modo, ma come materiale di saldatura verranno utilizzati pezzi della stessa plastica e la rete metallica / rame a passo fine sarà il materiale di rinforzo.

Il processo ricorda la riparazione del paraurti: puliamo la superficie da trattare. Tagliamo la rete in base alla forma del danno e la applichiamo ai punti danneggiati. Con un saldatore riscaldato, fondiamo la rete nel corpo della plastica.

Per sbarazzarsi delle continue multe delle fotocamere, molti dei nostri lettori usano con successo Special Nano Film per i numeri. Un modo legale e affidabile al 100% per proteggersi dalle multe. Dopo aver esaminato e studiato attentamente questo metodo, abbiamo deciso di proporlo a voi.

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Il serbatoio di una moto è spesso un oggetto doloroso e costoso. Spesso è molto più difficile, più lungo e più costoso acquistare un serbatoio per una moto che ripararlo!

Il team di assistenza ha accumulato una vasta esperienza nella riparazione di ammaccature sui serbatoi delle motociclette. Garantiamo la qualità del lavoro. Su vostra richiesta, effettuata in fase di consegna del serbatoio per il servizio, siamo pronti a predisporre report fotografici sullo stato di avanzamento dei lavori. Riderai, ma a volte ti rattristi quando sorgono situazioni di conflitto con i motociclisti della serie: "Hai davvero raddrizzato l'ammaccatura o hai messo degli stucchi e l'hai dipinta?"

Forniamo una gamma completa di servizi di riparazione e ripristino per serbatoi di carburante per moto. Con noi puoi:

• aggiustare un'ammaccatura
• bollire, saldare
• verniciatura del serbatoio della moto
• lavare il serbatoio del gas della moto (togliere la ruggine, coprire con un nuovo strato anticorrosione)
• ordinare la produzione di un serbatoio per una moto.

Il prezzo per il lavoro di raddrizzatura può variare da 4 a 10 mila rubli, a seconda della complessità del lavoro.

Il prezzo per dipingere un serbatoio è di 5-8 mila rubli, tenendo conto dei materiali e della selezione della vernice.

Saremo lieti di rispondere per telefono +7 (499) 709-11-65 e mail>

Per una stima approssimativa dei lavori di riparazione del serbatoio di una moto, puoi inviare una richiesta con foto del danno all'ufficio postale

In realtà, il lavoro di un riparatore di serbatoi di benzina per moto proviene da parenti del lavoro di un soffiatore di vetro e cercheremo di scoprire questa affermazione. Parliamo un po' dei tipi di danni e ammaccature sui serbatoi del gas, nonché dei tipi di riparazioni e strumenti utilizzati nella pratica di un'officina motociclistica:

Questo è uno dei tipi più comuni di danni ai serbatoi del gas delle moto, tipico delle motociclette giapponesi e cinesi (perché lo spessore del metallo è relativamente piccolo). Questo danno si verifica con un forte impatto di pressione o un impatto morbido. Questi danni vengono corretti semplicemente soffiando il popper o estraendolo con ventose. Questi metodi di riparazione dei serbatoi del gas della moto consentono di raddrizzare un'ammaccatura senza danneggiare la vernice esterna e il rivestimento anticorrosivo interno.

2) Ammaccature dovute alla caduta della moto, forte impatto.

Queste ammaccature, se è possibile strisciare verso il serbatoio dall'interno, vengono corrette mediante la tradizionale raddrizzatura con martelli, nonché tirando con martelli rovesciati (metodo macchiato). Questo metodo porta a danni alla vernice e allo strato anticorrosivo interno.

Si tratta di danni relativamente semplici associati al contatto del serbatoio, solitamente con l'asfalto. Qui vengono utilizzati diversi metodi: rimuovere la geometria esterna con mastice o stagno

4) Crepe, danni agli irrigidimenti, metallo strappato

Questi sono i casi più difficili. Richiedono l'uso di tutti i metodi di cui sopra durante la riparazione dei serbatoi del gas delle motociclette. Inoltre, in caso di danni al metallo strappato, viene utilizzata la saldatura a stagno. Gli irrigidimenti non sono sempre estratti.In molti casi è necessario ripristinare la geometria esterna saldando lo stagno. Durante la saldatura, per evitare problemi con l'ulteriore rivestimento del serbatoio della moto, è molto importante utilizzare non un acido per saldatura standard, ma un flusso a PH neutro.

Nel nostro lavoro, abbiamo migliorato il metodo spotter. Cerchiamo di evitare l'uso della saldatura per attaccare gli estrattori di ammaccature incollando le ventose con uno speciale composto resistente al calore. Questo evita molti problemi che possono sorgere:

• bruciare un buco nel serbatoio di una moto durante la cottura di ganci a martello inverso
• bruciature e danni al rivestimento interno del serbatoio del gas della moto, che previene la ruggine all'interno dei serbatoi

Abbiamo parlato di ripristinare la geometria dei serbatoi. Dopo aver svolto queste attività, i serbatoi motore vengono preparati per la verniciatura con metodi standard e trasferiti al reparto di verniciatura.

Di seguito puoi vedere esempi di lavoro:

C'è un'ammaccatura sul serbatoio della tua bici? Va bene, succede, perché solo chi non guida non cade. Ma ora, dopotutto, il serbatoio del gas deve essere riparato e molti pezzi di carta fruscianti verranno presi per l'editing e la pittura nel servizio ... Ma puoi fare tutto da solo se le tue mani crescono dal posto giusto. Puoi raddrizzare un'ammaccatura nel serbatoio da solo!
Per prima cosa è necessario determinare l'entità del danno. Se l'ammaccatura sul serbatoio del gas è piccola e allo stesso tempo il serbatoio stesso viene dipinto senza trucchi come adesivi sotto vernice o aerografia, puoi cavartela con l'editing e la pittura locali. Se il danno è grave, dovrai verniciare l'intero serbatoio. Nel secondo caso è tutto chiaro, ma nel primo cosa fare?

Per prima cosa è necessario stimare la superficie che si deformerà durante il processo di raddrizzatura dell'ammaccatura e pulirla accuratamente dalla vernice. Probabilmente nessuno ha bisogno di spiegare come staccare la vernice da un serbatoio del gas. Dopo aver finito con questo, è necessario raddrizzare il punto dell'ammaccatura. Un martello inverso è l'ideale per questi scopi: un dispositivo speciale per raddrizzare tali ammaccature. È improbabile che fosse sdraiato nel tuo garage per puro caso, ma puoi comprarlo o prenderlo in prestito dagli amici.

Ma non stiamo cercando modi facili! Oppure, supponiamo di non avere un martello inverso, non c'è nessuno da cui prenderlo in prestito e la mancanza di finanze extra non ci permette di acquistarlo. Poi c'è un altro modo, ma abbiamo bisogno di un saldatore, acido per saldatura, saldatura e cavo d'acciaio intrecciato. Inizio intrigante, eh? Quindi, è necessario spelare cinque centimetri su un lato del cavo, srotolarlo e stagnarlo. È inoltre necessario stagnare l'ammaccatura sul serbatoio. Quando hai finito, prendi il cavo e salda saldamente i suoi elementi non intrecciati nel punto del serbatoio della motocicletta che deve essere raddrizzato. Quindi iniziamo ad applicare una forza moderatamente bruta: tiriamo il cavo, se necessario, lo tiriamo a scatti, solo con attenzione, quindi il cavo non si staccherà dal punto di saldatura. In questo modo eliminerai gradualmente l'ammaccatura nel serbatoio del gas in modo che possa essere nascosta durante il processo di verniciatura. Solo se usi ancora un martello inverso, e non tutto questo Kama Sutra con un cavo e un saldatore, non esagerare.

Al termine della modifica, rimuovere la saldatura rimanente dal serbatoio del gas (se è stato utilizzato lo schema dei cavi), pulire la superficie, livellare, adescare e preparare per la verniciatura. Il tutto può essere verniciato, prima, ovviamente, coprendo accuratamente con del nastro adesivo tutte quelle parti della moto che non devono essere verniciate accidentalmente.