Riparazione paraurti fai da te scorta Ford

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Rimozione e installazione del paraurti anteriore

Componenti per l'installazione del paraurti anteriore

1 - Bulloni
2 - Noci
3 - Amplificatore
4 - Paraurti
5 - Copertura

6 - Dado
7 - Rondella
8 - Amplificatore
9 - il Bolt
10 - il Bolt

1. Sui modelli fino al 1998, rimuovere entrambi gli indicatori di direzione anteriori. Svitare i bulloni sinistro e destro che fissano il pannello anteriore attraverso i fori formati. Fornire anche le due viti che fissano la parte superiore del pannello alla traversa della serratura del cofano. Allentare i dadi di fissaggio dal retro del pannello anteriore, quindi rimuovere il pannello dal veicolo.

2. Sui modelli di produzione successiva, svitare le due viti di fissaggio, quindi sganciare le clip e rimuovere i cuscinetti decorativi installati tra le unità principali e il paraurti.
3. Innestare saldamente il freno di stazionamento per un migliore accesso, quindi sollevare la parte anteriore del veicolo e posizionarlo sulle eliche
4. Sui modelli dotati di fendinebbia, scollegare il cablaggio elettrico dai gruppi di questi ultimi e sfilarlo dal paraurti.
5. Sui modelli dotati di lavacristallo fari, rimuovere entrambe le unità fari. Allentare i morsetti e scollegare i tubi dal retro degli ugelli lavavetri in modo che possano essere rimossi dal gruppo paraurti.

6. Su tutti i modelli, rimuovere i due dadi di fissaggio del paraurti superiore sulla parte anteriore del veicolo. Ricordati di rimuovere le rondelle.

7. Sotto l'auto, inserire i dadi che fissano i supporti centrali del paraurti sulla parte anteriore dell'auto.

8. Allentare i dadi che fissano le estremità sinistra e destra del paraurti ai rispettivi supporti (non è necessario rimuovere completamente i dadi, poiché i fori di montaggio sono ovali). Con l'aiuto di un assistente, far scorrere in avanti il ​​gruppo paraurti e rimuoverlo dal veicolo.

Fuso orario: UTC + 4 ore [ora legale]

Ho rovistato in giro, ho trovato una foto, forse puoi vedere quello che ti serve:

Questa foto non è mia, ma di qualcuno del club:

_________________
Mentre un pedone, ma sotto supervisione:

Chery Amulet 1.6L, (94 HP copia di CVH), GLS - 2007
Hyundai Sonata V 2.0 (131 CV) MT GLS - dal 2005 in poi

C'erano: ZAZ 1102 - 1993, IZH 2126 - 2002, VAZ 21099 - 1997, Ford Escort 1996 (portellone) tedesco 1.3l., HCS 60l / s. carb. Ford Escort 1997 (berlina) tedesca 1.6L, CVH 90cv, carburatore.

Sì: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, cambio manuale, grigio. Comunicazione CB in macchina, 15° canale.
Sì: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0,8 MT, verde.
Era: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, cambio manuale 5-B, bianco, portello, 5 porte.
Era: VAZ 2101, 1980, porta 1200, rossa

Non vandalizzare il forum. Io vedo tutto. I tuoi dati:

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Chery Amulet 1.6L, (94 HP copia di CVH), GLS - 2007
Hyundai Sonata V 2.0 (131 CV) MT GLS - dal 2005 in poi

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Chery Amulet 1.6L, (94 HP copia di CVH), GLS - 2007
Hyundai Sonata V 2.0 (131 CV) MT GLS - dal 2005 in poi

C'erano: ZAZ 1102 - 1993, IZH 2126 - 2002, VAZ 21099 - 1997, Ford Escort 1996 (portellone) tedesco 1.3l., HCS 60l / s. carb. Ford Escort 1997 (berlina) tedesca 1.6L, CVH 90cv, carburatore.

Quelli. calafatare il ripiano sotto la batteria ti salverà dall'acqua in cabina? (Ho il pavimento bagnato a sinistra)

Quelli. calafatare il ripiano sotto la batteria ti salverà dall'acqua in cabina? (Ho il pavimento bagnato a sinistra)

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Chery Amulet 1.6L, (94 HP copia di CVH), GLS - 2007
Hyundai Sonata V 2.0 (131 CV) MT GLS - dal 2005 in poi

C'erano: ZAZ 1102 - 1993, IZH 2126 - 2002, VAZ 21099 - 1997, Ford Escort 1996 (portellone) tedesco 1.3l., HCS 60l / s. carb. Ford Escort 1997 (berlina) tedesca 1.6L, CVH 90cv, carburatore.

l'altro giorno ho cambiato il paraurti anteriore, tk. in inverno si è divisa su un cumulo di neve. Quando ho sostituito il paraurti, ho visto che il tubo del radiatore per il raffreddamento del liquido del booster idraulico trasudava, ho risolto il problema con un seghetto, un tubo del carburante da 9-ki e due collari. Nuovo tale tubo circa 3000 nel club Ford Europe. Bene, dopo aver messo il paraurti di qualcosa, non mi è piaciuta la griglia superiore. deciso di farlo diventare il seme inferiore. Grinder, pakhsipol, griglia dal vecchio paraurti, due viti e il gioco è fatto.

Ultima modifica di Naikvist il lun 14 aprile 2008 15:08, modificato 1 volta in totale.

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Non posso fermare il resto. anche nel video bonus. Video tsikave per chi desidera un servizio self-service tranquillo.

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La riparazione del paraurti Ford Sierra viene eseguita in caso di danni minori al paraurti. Riparare un paraurti Ford Sierra in assenza di pezzi grandi, più di 10 cm, è quasi impossibile da fare, solo se non trovi un "donatore" da cui poter tagliare lo stesso pezzo. Ciò è particolarmente vero per le aree danneggiate del paraurti dove sono presenti curve e transizioni.

Dopo aver riparato il paraurti anteriore o posteriore di una Ford Sierra, dipingeremo il paraurti e lo installeremo sull'auto. A volte, il costo della riparazione di un paraurti Ford Sierra può essere più elevato rispetto all'acquisto di un nuovo paraurti aftermarket. Se abbiamo in stock un paraurti originale usato con meno danni, allora possiamo prendere in credito il tuo paraurti, riparare il nostro e installarlo sull'auto. Molto probabilmente i paraurti che non sono verniciati dovranno essere verniciati. il luogo di riparazione sarà evidente.

Il costo della riparazione di un paraurti per una Ford Sierra:

Termini di riparazione del paraurti:
- la riparazione di piccole scheggiature e la lucidatura richiedono da 1 a 3 ore;
- la riparazione di crepe e un paraurti diviso può richiedere fino a 6-8 ore + tempo per la verniciatura e l'installazione

Quando riparare un paraurti Ford Sierra:
- il paraurti viene fornito solo nell'originale, e il suo costo e il suo tempo sono enormi;
- sono presenti lievi danni al paraurti e l'auto deve essere preparata per la vendita;
- il costo della riparazione di un paraurti è inferiore rispetto all'acquisto di uno nuovo.

Garanzia di riparazione paraurti Ford Sierra - 6 mesi

Riparazione paraurti scorta Ford