Riparazione paraurti fai da te gas 31105

Cherry Volga tornata da un viaggio domenicale nella città di Tomsk senza paraurti posteriore, la storia della sua perdita merita un discorso a parte, in cui vanno sollevate almeno tre domande:

La prima domanda riguarda l'etica della guida.

La seconda domanda: è necessario andare affatto?

La terza domanda - e se hai bisogno di andare di notte.

Ma oggi non parliamo di questo, oggi parleremo di come si può rianimare un paraurti di plastica rotto. Come potete vedere dal titolo - questa è la prima parte - oggi parleremo di saldatura. Ciò che ci serve:

1. Un normale saldatore a punta piatta. I saldatori con punta a punta, ad esempio, per dissaldare i resistori del chip, non sono adatti, lo stesso si può dire dei saldatori ad aria molto potenti.
2. Rete di saldatura a maglia media.

1. Possono tornare utili anche delle pinzette, eventualmente delle pinze e un ago da cucito abbastanza spesso.
2. Potrebbe essere necessario il filo.
3. Assicurati che tua moglie abbia un asciugacapelli.

Negli ultimi tre punti abbiamo detto “forse”, fatto sta che con qualche danno sarà più facile prima “cucire” il paraurti in più punti con un semplice filo, fare due fori con un ago caldo, e poi o togliere il filo, dopo aver fissato le parti con una rete, oppure annegare il filo nel corpo del paraurti, riscaldandolo con un saldatore. Potrebbero essere necessarie delle pinze nel caso in cui due pezzi debbano essere uniti con il filo. Un asciugacapelli sarà utile se il paraurti è deformato e quando le sue parti vengono unite, si verificano sollecitazioni che interferiranno con la saldatura e alla fine distruggeranno la connessione, un normale asciugacapelli domestico riscalderà perfettamente la plastica del paraurti in uno stato adatto per dare la parte della forma desiderata.

Prima di tutto, devi capire di che tipo di plastica è fatto il paraurti. All'interno del paraurti c'è una marcatura che indica il tipo di plastica: PP, PE, TPO - queste sono plastiche morbide, possono essere saldate con una rete, puoi anche incollare la fessura con una colla specializzata per tale lavoro.
PAG, GF, ABS: queste sono plastiche dure, non ha senso saldarle. In questo caso, è necessario incollare il giunto dall'interno con fibra di vetro, utilizzando la resina epossidica come adesivo. In questo caso, è necessario pulire la superficie dallo sporco con carta vetrata. Applica la resina con un pennello e incollaci sopra la fibra di vetro, quindi satura la fibra di vetro con la resina.

Il nostro paraurti è saldabile. Abbiamo usato una rete e un semplice saldatore. Quindi incolliamo le cuciture risultanti con fibra di vetro.

Prima di tutto, le parti del paraurti devono essere ben lavate dallo sporco, il normale detersivo è perfetto per questo scopo.

1. Tagliamo la rete per la saldatura, in modo che copra la fessura di 5-7 millimetri, va anche detto che invece di una rete speciale per la saldatura venduta nei concessionari di automobili, è possibile utilizzare una rete dal filtro dell'aria di un motore a iniezione , e maglie simili vengono vendute nei mercati delle costruzioni e costano un ordine di grandezza in meno rispetto agli analoghi dei concessionari di automobili. Ma la rete speciale ha un vantaggio: è più morbida e più facile da modellare.

1. Uniamo gli elementi del paraurti, se hai bisogno di scaldarlo con un asciugacapelli, se non c'è un assistente, puoi fissare le parti con una cucitrice per mobili o un filo, dopo aver praticato un foro per il filo con un ago caldo.
2. Iniziamo a saldare. La rete va saldata, partendo dai bordi, ad incrementi di divisione della rete, dopo pochi secondi la rete si riscalderà e affonderà nella plastica senza forti pressioni, la rete dovrà essere incassata di circa la metà dello spessore del paraurti. Le foto seguenti mostrano chiaramente il processo di saldatura.

Dopo che la rete è stata saldata:

1. Il punto di saldatura deve essere livellato con un saldatore, in modo che le tracce di saldatura siano meno evidenti.
2. Se hai fissato gli elementi del paraurti con un filo, allora dovrebbe essere rimosso o affondato nella superficie del paraurti con un saldatore. Il conseguente afflusso di plastica attorno alla graffetta non dovrebbe infastidirti, devono essere carteggiate e quindi lo stucco farà il suo lavoro.
3. Dopo la saldatura dall'interno, il paraurti deve essere saldato con una rete sottile all'esterno. In questa fase del lavoro, devi stare più attento. Ripetiamo il passaggio 3, quindi eseguiamo il passaggio 4 in modo più approfondito.
4. Dopo la saldatura, elaboriamo la cucitura risultante con una carta vetrata di granulometria p180 - p240.
5. Quindi devi iniziare a riempire. Ma di questo parleremo nella prossima parte dell'articolo.

Ho avuto un paio di giorni relativamente liberi. Non c'erano abbastanza soldi per le riparazioni importanti delle attrezzature disponibili, e piccole per quelle e piccole, che vengono sempre rimandate all'ultimo momento. :sm38: E così, pensando al da farsi, sono uscito dall'ingresso e. si imbatté nei resti del paraurti posteriore della sua amata "Volga". Non ci sono foto, perché è stato un peccato farle. Ma a parole posso spiegare che in entrambi gli angoli non c'era affatto un paraurti e al centro è stato strappato un brandello molto solido. C'erano crepe su tutto il paraurti. L'amplificatore e le finiture cromate sono state deformate in molti punti. In generale, quando ho detto ai contadini che l'avrei restaurato, hanno riso così forte che il cancello è quasi volato via nel garage. Ma quando ho ricordato che il nuovo costa 6.500 rubli, è sorto l'interesse per le opinioni. E mi sono messo al lavoro!

La tecnologia per ripristinare un paraurti assolutamente morto assomigliava a questa:

1. Rimuovo e smonto il paraurti (ci sono voluti 10 minuti per rimuoverlo, ma ho dovuto armeggiare con lo smontaggio. Tutto era gravemente deformato ed era molto difficile separare le parti l'una dall'altra.)

2. Ho messo da parte le fodere, anche l'elastico. Prima di tutto, ho iniziato il lavoro più semplice: con l'aiuto di un grande martello e una mazza, ho regolato l'amplificatore.

3. Quindi ha preso i pezzi della plastica rimanente, ha valutato i punti in cui potevano essere sul normale paraurti, lo ha steso sul banco da lavoro e ha provato a immaginare le dimensioni delle "toppe" necessarie.

4. Guidato al negozio. Ho comprato 100 pezzi di viti autofilettanti 4 * 16 e dal mucchio della spazzatura ho scavato dieci lattine da sotto lo stucco dell'auto.

5. Ho tagliato la latta dalle lattine e ne ho ricavato le "toppe" mancanti.

6. Dall'interno del paraurti, avvitare i fogli di stagno con viti autofilettanti e riattaccare la struttura risultante all'amplificatore.

7. La smerigliatrice ha segato le estremità delle viti che sporgono dall'esterno.

8. Ho comprato 2 kg di mastice con fibra di vetro e in 3 giorni ho tirato fuori la forma desiderata.

9. Ora è il turno delle sovrapposizioni. Per prima cosa ho cercato di riportarli alla loro forma corretta con un normale martello. Con un martello, perché non c'era niente da salvare: ruggine di perle da ogni parte.

10. Quindi ha montato e fissato i cuscinetti al paraurti, li ha strofinati con la 280a carta vetrata e. A proposito di un miracolo! La ruggine è quasi scomparsa senza portare con sé le cromature.

11. Ho messo da parte lo spray preparato con la vernice "sotto il cromo" e ho deciso di lasciare il rivestimento così com'è.

12. Mettere a posto l'elastico e, per fedeltà (in assenza di colla), portarlo sulle viti dall'esterno. Meglio, tra l'altro, farlo dall'interno.

13. Installato il paraurti sull'auto (lo stucco ha tollerato bene la deformazione durante l'installazione e non si è nemmeno rotto).

14. Ho messo qualche altro strato di mastice.

15. Adescato da un flacone spray.

16. Dipinto con smalto nero anche da un flacone spray.

Risultato: l'angolo destro è quasi perfetto. Anche il centro è abbastanza buono. Quello di sinistra era un po' carente di pazienza e il fatto di essere riparato si nota lì se si guarda da vicino. Ma lo finirò più tardi, quando dipingerò la macchina.

In questo articolo parleremo dell'auto - Gaz-3110 "Volga", o meglio, di come puoi riparare autonomamente il suo paraurti anteriore. Volga è un'auto russa della classe media. Questa vettura è stata prodotta dalla Gorky Automobile Plant dal 1997 al 2004.

Nel 1997 è stata prodotta una versione di transizione limitata, dotata di rivestimenti per porte interne dei modelli precedenti. Fin dall'inizio, sul gas 3110 è stato installato uno stretto paraurti in termoplastica nera e nel 2000 è stato sostituito con un voluminoso paraurti in plastica sopraelevato. Pertanto, i produttori hanno completamente rinnovato l'interno dell'auto e il suo assetto ha iniziato a soddisfare gli standard delle auto straniere non molto costose. Naturalmente, ogni volta che i produttori hanno apportato nuovi aggiornamenti all'auto a gas 3110 e nel 2004 hanno smesso di produrre gas 3110 e hanno iniziato a produrre gas 31105. Gas 310223 è l'ultimo modello della famiglia Volga, è stato prodotto da un gruppo di nastri trasportatori e il suo l'ultimo lotto è stato rilasciato nel 2008.

Gli svantaggi generalmente accettati dei primi modelli di gas 3110 sono considerati una qualità costruttiva non molto buona e una bassa resistenza del corpo alla corrosione.

Nel corso di numerosi miglioramenti, le carenze del gas 3110 sono state parzialmente rimosse, ma a causa della generale obsolescenza morale del design di questo modello di auto, nonché della sicurezza passiva e attiva, la domanda di gas 3110 è notevolmente diminuita. tutto questo, il Volga è considerato abbastanza resistente e poco costoso, motivo per cui è diventato un modello comune in Russia. Il gas 3110 è stato esportato in molti paesi, incluso l'Iraq prebellico.

Ognuno di noi potrebbe avere qualche tipo di problema con l'auto, come un'ammaccatura, un urto o un graffio. Ma non essere arrabbiato, perché come possono essere ripristinati, risparmiando denaro. Se hai una situazione simile, prima di tutto devi raccogliere tutti i frammenti del kit carrozzeria in plastica, quindi ascoltare i consigli di questo articolo.

La domanda sorge subito spontanea: qual è il modo migliore per iniziare a riparare il paraurti anteriore del modello 3110 a gas? Per prima cosa devi rimuoverlo correttamente. Considera l'algoritmo per rimuovere il gas del paraurti 3110:

• Scollegare tutti i connettori dei fendinebbia, sui fari o nel vano motore;
• Utilizzando una testa a 12 punte, svitare i due bulloni sul supporto del paraurti laterale. Si trovano sotto l'ala anteriore;
• Usando una chiave da 17, svitare i due bulloni sul supporto del paraurti anteriore. Si trovano anche sotto l'ala anteriore;
• Tirare leggermente verso di sé il paraurti e rimuoverlo;
• Se è necessario sostituire la staffa del paraurti, è necessario svitare con una testa 12 4 bulloni che li fissano;
• Rimuovere la staffa.

Dopo aver rimosso il paraurti anteriore, è necessario determinare il modello dell'auto e la formula chimica della struttura del paraurti stesso. È necessario conoscere la marca dell'auto per decidere il metodo di riparazione del paraurti. Puoi scoprire la formula chimica del paraurti sul lato posteriore.

Per non approfondire i dettagli dell'analisi chimica, è necessario dividere i paraurti in quanto segue:

• Buono. Durante la loro riparazione, non sorgono problemi e sono facili da riparare;
• Gomma, nylon o gommata. Hanno propilene nella loro composizione e questo non consente di saldare il paraurti anteriore.

Se hai intenzione di riparare il paraurti anteriore mediante saldatura, avrai bisogno di:

• Stanza buia e luminosa;
• Banco di lavoro;
• Saldatore da 40 a 60 watt;
• Asciugacapelli;
• Coltello;
• Affilatoio piccolo per la preparazione degli elettrodi;
• Piccole forbici metalliche per il taglio di elettrodi;
• Cacciavite piatto.

Schema dei paraurti anteriore e posteriore di GAZ 3110

Se hai intenzione di riparare il paraurti anteriore usando il metodo di incollaggio, avrai bisogno di:

• Stanza buia e luminosa;
• Banco di lavoro;
• Punteruolo;
• Filo sintetico fino a 1 mm;
• Fibra di vetro o carbone;
• Pistola per rivetti;
• rivetti;
• Colla. Non è consigliabile utilizzare adesivi bazar. Acquista esclusivamente colla fresca dalla fabbrica nella quantità necessaria per le riparazioni e, se non è sufficiente, è meglio acquistarla in un secondo momento.

Ripariamo il paraurti anteriore del modello a gas 3110 saldando:

Posizionare il paraurti anteriore su un banco da lavoro e stimare la quantità di lavoro da svolgere.Per prima cosa devi scegliere l'elettrodo giusto. La maggior parte delle persone crede che se il paraurti può essere cotto, allora puoi immediatamente metterti al lavoro, non importa cosa significhi esattamente farlo. Ma questa opinione è errata, poiché la qualità e l'affidabilità delle cuciture saldate dipendono dalla scelta corretta dell'elettrodo. A causa di un errore così comune, il paraurti anteriore saldato di un modello 3110 a gas può semplicemente rompersi durante la preparazione per la verniciatura. Se scegli l'elettrodo sbagliato, si spalmerà semplicemente sul paraurti. Ci sono spesso casi in cui il paraurti anteriore non è affatto cotto.

Fin dall'inizio, devi provare se il paraurti anteriore viene prodotto su se stesso. Per fare ciò, taglia una piccola parte dall'interno del paraurti e prova a saldarla al paraurti. In ogni caso, dovresti cercare di utilizzare solo materiali omogenei. Per fare ciò, tagliare un pezzo per l'elettrodo esattamente dallo stesso paraurti. A volte è molto difficile selezionare gli elettrodi necessari e quindi sarà necessario sperimentare.

Dopo aver scelto un elettrodo adatto, è necessario pulire accuratamente il giunto da riparare dalla vernice e dallo sporco accumulato. Successivamente, è necessario riscaldare il saldatore e tirare insieme le due particelle, disegnarle lungo il giunto con un saldatore in modo che si afferrino l'un l'altro e formino una scanalatura lungo la lunghezza della cucitura da riparare. Affilare l'elettrodo tagliato sull'affilatrice in modo che abbia una sezione trasversale triangolare. Durante la saldatura, il bordo dell'elettrodo affonderà nella trincea già realizzata con il saldatore. Anche l'area di saldatura aumenterà, il che significa che aumenterà la qualità delle cuciture. Per facilitare il processo iniziale, è meglio affilare la punta dell'elettrodo allo spessore dell'ago. Quindi, accendi l'asciugacapelli alla temperatura di esercizio e attacca l'estremità affilata dell'elettrodo all'inizio della cucitura e inizia a saldare, e alla fine è necessario ruotare l'elettrodo. Nel caso di pezzi strappati da 3 a 6 mm è preferibile utilizzare un elettrodo piatto.

Dopo aver terminato la saldatura, è necessario pulire la cucitura sul lato in cui è avvenuta la saldatura. Se si forma una protuberanza, è necessario riscaldarla con un asciugacapelli all'interno. La stessa azione può essere applicata in caso di difetto al paraurti senza danneggiare la vernice, riparare i fari, le griglie, ecc.

Ripariamo il paraurti anteriore del modello 3110 a gas incollando:

Dall'interno, utilizzare un asciugacapelli per riscaldare e livellare la superficie. Successivamente, puliamo i lati adiacenti per una migliore vestibilità. Successivamente, è necessario praticare piccoli fori per il filo a una distanza di 3 - 5 mm dalla cucitura su entrambi i lati. Fare scanalature tra i fori e in diagonale al successivo. Legare il filo nei primi fori in un nodo e cucire una cucitura. Devi cucire una cucitura con un'estremità del filo e l'altra estremità si trova lungo di essa. Tutto sta nel fatto che un'estremità del filo tira saldamente la cucitura e l'altra aderisce al paraurti. Infine, fai un nodo e la cucitura verrà posizionata all'interno.

Sgrassiamo la superficie con un solvente, quindi mescoliamo la colla con un indurente. Taglia la fibra di vetro in piccoli klaptiki e mescola con la colla. Applicare la miscela risultante sulla cucitura. Lasciare asciugare il paraurti per 15 ore e pulire l'esterno del paraurti. È meglio dipingere il paraurti prima di utilizzarlo.

Nizhny Novgorod Volgovodov Club

una torcia si scioglie molto meglio di un saldatore. Alcuni anni fa, ho anche raccolto un paraurti rotto, quindi mi sono fatto un tale bruciatore. L'intero design del bruciatore è uscito a 500 rubli (per coloro che sono interessati a come realizzarlo, posso dirvi su ICQ 441604594 o in un personale)

se mi prendessi la briga di riparare il paraurti, userei esclusivamente resina epossidica e benda da costruzione o fibra di vetro.
E vorrei "avvolgere" nel materiale impregnato non solo il punto della fessura, ma l'intero paraurti da tutti i lati, in modo che si formi una pelle modellata chiusa.
Quando è asciutto, applicherei con le spatole strato per strato (2-3 strati), carteggiando accuratamente ogni strato con una carteggiatura finale a zero.
Dopo un simile lavoro, nulla si sarebbe staccato. Almeno non sarebbe caduto.

P.S. Ho il diritto di dare consigli e fare il furbo, perché a -20 ho cambiato il radiatore con parziale smontaggio della rete del gas

Rimozione e installazione del paraurti anteriore

È più comodo rimuovere il paraurti anteriore quando l'auto è sollevata su un ascensore o installata su un fossato di osservazione.

Per sostituire il paraurti anteriore dell'auto Volga 31105, avrai bisogno di:

1. Svitare i bulloni di montaggio del paraurti laterale su entrambi i lati.

2. Rimuovere i due dadi di montaggio del paraurti anteriore.

3. Rimuovere il paraurti tirandolo in avanti.

4. Installare il paraurti anteriore nell'ordine inverso rispetto alla rimozione. Quando si installa il paraurti, mettere i cuscinetti in gomma sui bulloni di montaggio laterali.

Rimozione e installazione del buffer posteriore

Per sostituire il paraurti posteriore dell'auto Volga 31105, avrai bisogno di:

chiavi "12", "17", cacciavite.

1. Ripiegare il bordo del tappetino del bagagliaio per consentire l'accesso agli attacchi del rivestimento del bagagliaio.

2. Fare leva con un cacciavite e rimuovere le clip per il fissaggio del rivestimento del vano bagagli posteriore. Rimuovere il rivestimento del bagagliaio posteriore.

3. Rimuovere un bullone del fissaggio del paraurti laterale su entrambi i lati.

4. Svitare un dado sul supporto del paraurti posteriore su entrambi i lati del veicolo.

5. Rimuovere i respingenti tirandoli verso di sé.

6. Se è necessario rimuovere il paraspruzzi, rimuovere tre bulloni su ciascun lato del veicolo e sei bulloni sul fondo.

7. Installare il paraurti posteriore nell'ordine inverso rispetto alla rimozione. Quando si installa il paraurti, mettere i cuscinetti in gomma sui bulloni di montaggio laterali.

Facciamo leva con un cacciavite ed estraiamo 8 cappucci di plastica dal rivestimento.

Rimuovere il rivestimento in plastica del pannello posteriore.

Utilizzando la chiave “12”, svitare i due bulloni dell'attacco paraurti laterale ai parafanghi posteriori.

Utilizzando la chiave “17”, svitare i due dadi che fissano il paraurti al pannello posteriore.

Rimuovere il paraurti tirandolo verso di sé.

Installare il paraurti in ordine inverso.

Se non ci sono rondelle di gomma sulle staffe laterali del paraurti, quindi, prima dell'installazione, per non danneggiare la vernice della carrozzeria, mettere uno straccio su entrambe le estremità del paraurti.

1. Arrotolare il bordo del tappetino del bagagliaio per consentire l'accesso alle parti di fissaggio del rivestimento del bagagliaio.

2. Agganciare con un cacciavite ed estrarre i fermagli che fissano il rivestimento del bagagliaio posteriore. Ce ne sono 8

3. Rimuovere il rivestimento in plastica del vano bagagli posteriore.

4. Con una chiave da 12, svitare i due bulloni dell'attacco del paraurti laterale ai parafanghi posteriori.

5. Svitare un dado ciascuno con una chiave da 17 pollici sul montaggio del paraurti posteriore su entrambi i lati del veicolo.

6. Rimuovere il paraurti tirandolo verso di sé

7. Se è necessario rimuovere il parafango, rimuovere tre bulloni su ciascun lato del veicolo e sei bulloni nella parte inferiore.

Installare il paraurti in ordine inverso. Prima dell'installazione, per non danneggiare la vernice della carrozzeria, mettiamo uno straccio su entrambe le estremità del paraurti.

Il paraurti della station wagon è composto da tre parti: una parte centrale e due parti laterali.

1. Rimuovere le due luci targa dal paraurti.

2. Con una chiave da 17, svitare i quattro dadi dal fondo dell'auto

3. Rimuovere i limitatori per l'apertura del coperchio del vano ruota di scorta.

4. Con una chiave da 17, svitare i quattro dadi

5. Rimuovere la parte centrale del paraurti posteriore

6. Con una chiave da 17, svitare il dado dal basso

7. Con una chiave da 12, svitare il bullone nella cavità laterale della nicchia della ruota di scorta

8. Rimuovere il paraurti laterale. Rimuovere allo stesso modo la seconda parte laterale del paraurti.

Installare il paraurti in ordine inverso.

Il modello GAZ-31105 è considerato la corona dello sviluppo del Volga, che ha guadagnato fama come auto di classe business ai tempi dell'URSS. In realtà, questo è l'ultimo modello originale dell'impianto. Nonostante l'originalità e il design di alta qualità, molti automobilisti vogliono mettere in risalto la loro auto, e questo può essere fatto grazie alla messa a punto di alta qualità.Con il suo aiuto, si nascondono le debolezze e si enfatizzano i punti di forza.

Accordato Volga GAZ 31105

Una caratteristica distintiva dell'auto è sempre stata il volume dell'abitacolo. Diverse persone potevano ospitare comodamente qui, mentre si creavano tutte le condizioni per lunghi viaggi. Tuttavia, l'auto era inferiore alle sue controparti straniere della stessa classe in termini di comfort.

Opzione di ottimizzazione per l'interno del Volga GAZ 31105

• sostituzione dei sedili;
• migliore isolamento acustico;
• cambio di decorazione;
• inserti a diodi;
• sostituzione delle maniglie;
• sostituzione del quadro strumenti.

Anche la messa a punto parziale in questi casi porta a risultati positivi significativi, ma deve essere presente un senso delle proporzioni e del gusto.