Riparazione paraurti fai da te Lancer 10

SOSTITUZIONE PARAURTI ANTERIORE LANCER 10

La Mitsubishi Lancer di decima generazione ha un aspetto aggressivo. Dettagli e linee ampie conferiscono al veicolo un aspetto sportivo. Quando si utilizza un'auto, il danno è quasi inevitabile e molto spesso il paraurti anteriore subisce il colpo. Protegge il vano motore, e in particolare i radiatori, i cavi elettrici da influenze fisiche esterne, nonché da sporco e umidità. Se il paraurti viene distrutto o danneggiato, può essere sostituito, ripristinando così l'aspetto originale della tua auto, e nei casi in cui il danno è piccolo, è possibile effettuare riparazione di un paraurti anteriore su Mitsubishi Lancer 10.

La riparazione del paraurti anteriore della Lancer 10 è la seguente:

La riparazione del paraurti Mitsubishi Lancer 10 viene eseguita in caso di danni minori al paraurti. Riparare un paraurti Mitsubishi Lancer 10 in assenza di pezzi grandi, più di 10 cm, è quasi impossibile da fare, solo se non trovi un “donatore” dal quale poter tagliare lo stesso pezzo. Ciò è particolarmente vero per le aree danneggiate del paraurti dove sono presenti curve e transizioni.

Dopo aver riparato il paraurti anteriore o posteriore di Mitsubishi Lancer 10, dipingeremo il paraurti e lo installeremo sull'auto. A volte, il costo della riparazione di un paraurti Mitsubishi Lancer 10 può essere più elevato rispetto all'acquisto di un nuovo paraurti non originale. Se abbiamo in stock un paraurti originale usato con meno danni, allora possiamo prendere in credito il tuo paraurti, riparare il nostro e installarlo sull'auto. Molto probabilmente i paraurti che non sono verniciati dovranno essere verniciati. il luogo di riparazione sarà evidente.

Il costo della riparazione di un paraurti per Mitsubishi Lancer 10:

Termini di riparazione del paraurti:
- la riparazione di piccole scheggiature e la lucidatura richiedono da 1 a 3 ore;
- la riparazione di crepe e un paraurti diviso può richiedere fino a 6-8 ore + tempo per la verniciatura e l'installazione

Quando riparare un paraurti Mitsubishi Lancer 10:
- il paraurti viene fornito solo nell'originale, e il suo costo e il suo tempo sono enormi;
- sono presenti lievi danni al paraurti e l'auto deve essere preparata per la vendita;
- il costo della riparazione di un paraurti è inferiore rispetto all'acquisto di uno nuovo.

Garanzia di riparazione paraurti Mitsubishi Lancer 10 - 6 mesi

Abbiamo svitato il paraurti, l'abbiamo appoggiato comodamente e la prima cosa che ci serve è agganciare i "frammenti" il più vicino possibile. È conveniente usare un morsetto per questo. Naturalmente, la natura dei chip sarà diversa, nel nostro caso è sufficiente un morsetto sul bordo del bordo.

Dall'interno, saldiamo la cucitura con un normale saldatore (60 W).

Usiamo le graffette per la cucitrice come rinforzo. Li saldiamo a una distanza di 3 mm e saldiamo la cucitura.

Dall'esterno, al posto della cucitura, rimuoviamo il rivestimento di vernice e vernice con un "orbitale". intorno a P240

Saldiamo dall'esterno, in una sequenza simile.

Puliamo la cucitura saldata e raffreddata =), intorno alla stessa granulometria (P240).

Soffiare a fondo il tutto con aria compressa. Quindi prendiamo un asciugacapelli e sciogliamo i villi formati sulla plastica

Il prossimo viene stucco per. plastica.

Mescolare e applicare con una spatola di gomma, perché la superficie è abbastanza goffrata.

In luoghi difficili da raggiungere, un dito funge da spatola;).

Maciniamo il riempitivo con una ruota P120.

Sotto terra, cambia il cerchio in P240.

Dirigiamo il terreno in un rapporto di 3 a 1 (secondo le istruzioni). Primer in 2 strati con asciugatura intermedia per 15 minuti

Successivamente, applichiamo un livello di sviluppo.

Come sviluppatore, utilizziamo una base color ciliegia o qualsiasi altro colore scuro per un terreno leggero.

Asciugare per 30 minuti con asciugatura a infrarossi.

Prima sovrascriveremo il livello di sviluppo con P800, finire - P1000

Il giunto è rimasto inosservato, non visto sul mastice. Per eliminarlo, prendiamo uno stucco nitro

Sovrascriveremo completamente l'intero paraurti su un P1000 bagnato e lo asciugheremo di nuovo.

Sgrassare.Pulisci la polvere con un tovagliolo appiccicoso.

Posiamo la base sull'area innescata, senza concentrarci sul terreno (cioè ogni strato successivo si sovrappone al precedente di 5-10 cm). Nel nostro caso erano sufficienti tre strati (2 - "lucido", 1 - "asciutto").

Dopo aver tenuto per 20-30 minuti, coprire l'intera parte con 2 strati di vernice.

Fresco!)

puoi anche usare una rete del filtro dell'aria per le classiche invece delle graffette per la cucitrice. L'ho fatto da solo, l'ho fuso con un saldatore)

scattare foto con le reti! molto interessante come sembra

scusami ma quando ho fatto il mio purtroppo non ho fatto una foto (è proprio tutto, ho preso una maglia dal filtro dell'aria, alla mia da un VAZ 2104, e per rinforzarla larga quanto cioè, l'ho fuso ordinatamente con un saldatore da 100 watt in anticipo, qualcun altro sistema un pezzo del paraurti in modo che fosse uniforme E sopra, ho anche incollato la fibra di vetro su resina epossidica per forza.Non ci sono rapporti del genere per intero, guarda alla ricerca)

Originale, ovviamente, e il risultato è impressionante: rispetto per l'autore.

Ma proprio in termini di riparazioni "garage", poiché questo non è il caso delle riparazioni professionali.

Durante la saldatura e l'utilizzo di materiale estraneo, la plastica diventa fragile. Correttamente: utilizzare elettrodi di plastica del proprio tipo di plastica per la saldatura.

Qui, ad esempio, c'è un videoclip a riguardo.
Ma questo è a condizione che sia disponibile l'attrezzatura appropriata, ma non è economico.

Strumenti richiesti:

• cacciavite piatto
• chiave a bussola 10

Prima di iniziare il lavoro, si consiglia di risciacquare con acqua tutte quelle superfici su cui si trovano i cappucci di fissaggio del paraurti, quindi la procedura per rimuoverli diventerà più semplice.

Dovresti ricordare la posizione dei cappucci, dove si trova ciascuno, perché differiscono tutti per lunghezza e diametro.

1. Puoi iniziare con i cappucci sui rivestimenti dei passaruota. Sembrano ingranaggi, ma non ha senso girarli. Si consiglia di prendere un cacciavite sottile e con esso estrarre i "cappucci". La vite autofilettante nascosta dietro il rivestimento del passaruota ha un segno a forma di freccia.
   
2. Per poter piegare senza problemi il rivestimento del passaruota, è necessario estrarre un altro pistone.
   
3. Prendi la chiave per 10, piega il rivestimento del parafango e svita la vite.
   
4. Ripeti tutti questi passaggi dal lato opposto.
5. Quindi, inginocchiati e prendi 3 pistoni a sinistra del bagagliaio anteriore.
   
6. Quindi estrarre 4 pistoni a destra.
   
7. Prendi la chiave e rimuovi i cinque bulloni al centro del paraurti.
   
8. Usa un cacciavite per fare leva sui tappi al centro della falsa griglia.
   
9. Ci saranno altri 2 bulloni per 10 in accesso - anche loro devono essere svitati.
   
10. Alzati dalle ginocchia e apri il cofano.
11. Per prima cosa, devi scegliere 2 pistoni che fissano la presa d'aria e poi altri 4 pistoni che fissano il rivestimento decorativo in plastica.
    
12. Rimuovere il coperchio, dopo di che emergerà un'immagine del genere. Rimuovere altri 5 bulloni. Tutto, gli elementi di fissaggio sono completamente rimossi.
    
13. Ora devi strappare le parti laterali del paraurti dai loro fermi.
    
14. Per chiarezza: il bordo del paraurti, proprio nel punto in cui è fissato con una vite autofilettante, è agganciato al "tassello" dall'"orecchio", quindi prima dovrebbe essere spostato verso il basso.
    
15. Se sono installati sensori di parcheggio, scollegare i sensori e, se sono installati lavafari, scollegare il tubo.
16. Ora è possibile rimuovere completamente il paraurti.

Installare il paraurti nell'ordine inverso.

Particolare attenzione dovrebbe essere prestata ai perni bianchi sul paraurti, che devono entrare negli occhielli sotto i fari, altrimenti si formerà un enorme spazio tra i fari e il paraurti.

RIMOZIONE, SMONTAGGIO E INSTALLAZIONE DEL PARAURTI

Mitsubishi Lancer 10. Rimozione, smontaggio e installazione del paraurti anteriore

Avrai bisogno di: chiavi a brugola "10" e "12", cacciaviti piatti e Phillips.

1. Rimuovere il filtro dell'aria (vedere "Rimozione e installazione del filtro dell'aria", pagina 115).

2. Rimuovere i passaruota anteriori (vedere "Rimozione e installazione di paraspruzzi e passaruota", pagina 227).

18, Rimuovere i quattro bulloni di fissaggio sinistro del rinforzo paraurti alla carrozzeria, allo stesso modo rimuovere i bulloni di fissaggio destro del rinforzo paraurti e rimuovere il rinforzo.

19. Installare il rinforzo del paraurti e il paraurti nell'ordine inverso rispetto alla rimozione.

La messa a punto Lancer 10 viene eseguita da molti proprietari di questa vettura.Oggi, i modelli modernizzati di questa macchina si trovano sempre più spesso per le strade. Questo non dovrebbe essere una sorpresa. Mitsubishi Lancer 10 è un'auto moderna, affidabile e molto richiesta.

Sotto l'influenza dell'alta circolazione di questo modello, quasi ogni proprietario vuole trasformare la sua auto, per così dire, per individualizzare. Il modo più semplice per attirare l'attenzione su di te e distinguerti tra la "folla" è personalizzare Lancer 10 con le tue mani.

Accade spesso che appaia una crepa nel paraurti di un'auto a causa di un impatto. In questa situazione, non è necessario andare immediatamente al salone, dove, ovviamente, ti effettueranno riparazioni professionali e pagherai un importo considerevole per questo. In una situazione del genere, puoi provare a riparare tutto da solo. Diamo un'occhiata a come puoi "riportare" in vita il tuo paraurti senza ricorrere ai servizi di un'officina.

Oggi proveremo insieme a fare una sorta di messa a punto del paraurti Lancer 10 con danni come nella foto:

Abbiamo bisogno dei seguenti materiali:

• Adesivo epossidico a rapida essiccazione (tipo Poxipol);
• Nastro Serpyanka (costruzione);
• Nastro per mascheratura semplice;
• Alcool, acquaragia o qualsiasi altro liquido sgrassante neutro per vernice e plastica;
• Rete metallica (adatta a un vecchio filtro dell'aria utilizzato nelle auto domestiche).

Avrai anche bisogno di tali strumenti:

• Saldatore funzionante a 60-80 W;
• Cacciavite piatto;
• Coltello;
• Forbici in metallo o taglierine laterali;
• Martello.

Puoi usare una rete metallica con una dimensione della maglia di circa 5 mm.

È necessario tagliare la rete in strisce, la cui larghezza è di 2 - 2,5 cm I "diamanti" dovrebbero essere estratti come nella foto. In questo caso, la striscia risulterà più facile da piegare, e si rivelerà anche più difficile da rompere la cucitura. Devi livellarlo con un martello.

Per prima cosa devi lavare e rimuovere il paraurti. Come farlo?

1. È necessario svitare i dadi e prelevare i cappucci dalla gonna inferiore del paraurti (quelli necessari sono contrassegnati nella foto con cerchi verdi);
2. Dovresti anche estrarre 2 pistoni ciascuno con una vite, che si trovano nel passaruota (quelli che fissano il rivestimento del parafango al paraurti devono essere rimossi, c'è un bullone nell'angolo del paraurti).
3. Quindi passiamo ai condotti dell'aria e al pannello decorativo davanti al paraurti, che devono anche essere rimossi (nella foto puoi vedere i cappucci contrassegnati). Svitare delicatamente le viti e i due pistoni, quindi tirare verso l'alto il condotto dell'aria, quindi estrarre il resto dei pistoni e tirare con forza di lato il coperchio decorativo del motore.
4. Fissare il paraurti nella parte superiore con cinque bulloni, devono essere serrati. Ci sono due bulloni al centro della griglia, che sono nascosti nella griglia inferiore sotto i tappi.
5. Ora dovresti afferrare il bordo del paraurti vicino all'arco dell'ala e strapparlo dai fermi.
6. NOTA: se è presente un cablaggio per i fendinebbia, è necessario prima sganciarlo dalle apposite clip bianche, e rimuovere anche il terminale, che si trova nella zona dello stemma "MMC".

Il paraurti è stato rimosso, ora è necessario lavarlo anche all'interno nella zona della fessura.

All'esterno, dovresti fissare la posizione corretta della parte danneggiata con del nastro adesivo.

Una striscia di rete dovrebbe essere applicata alla fessura dall'interno, è indispensabile regolarla lungo la lunghezza e piegarla nella forma della fessura.

Ora puoi iniziare a saldare. Questa procedura richiede pazienza e precisione.

La rete deve essere riscaldata con una punta di saldatore in modo tale da sciogliere la plastica e affondarvi gradualmente. Usa un cacciavite per mantenere la rete finché la plastica non si indurisce.

È indispensabile monitorare la profondità di saldatura, altrimenti è possibile saldare il paraurti fino in fondo. Non aver paura, con un'attenta saldatura, il lato esterno non si deformerà e la vernice non si deteriorerà.

Ecco come apparirà una crepa completamente sigillata.

Con l'aiuto della colla epossidica rafforziamo la nostra saldatura, lo strato di colla deve essere rinforzato con una serpentina. Sgrassare la cucitura saldata e applicare sopra pezzi di serpyanka, anche l'opzione con due strati è adatta.

Diluiamo la colla come indicato nelle istruzioni, la applichiamo al serpyanka.

Nota: la colla Poxipol si cristallizza in due o tre minuti, quindi tienila sempre d'occhio. Quando la colla si asciuga, è necessario rimuovere le cuciture (nastro adesivo), controllare il risultato. Dovresti avere una cucitura forte.

Mettiamo il paraurti sulla macchina. Questo deve essere fatto con attenzione, perché può risultare così: enormi fessure sotto i fari.

Il problema è con i perni bianchi che sporgono dal paraurti. Da soli non vogliono entrare negli occhi speciali situati sotto i fari. Pertanto, devono essere inviati con la forza lì. Le foto ti aiuteranno a capirlo.

Tradotto dall'inglese "tuning" significa messa a punto, revisione, miglioramento. Pertanto, è logico presumere che se si verifica un qualche tipo di guasto e mangiamo per risolverlo, allora lo stiamo già sintonizzando.

Pertanto, non sarà superfluo apprendere alcuni "segreti" sulla sostituzione delle parti più importanti dal "sottocarro" dell'auto e, quindi, ricostituire le tue conoscenze su come aiutarla a muoversi in modalità normale, senza alcuna difficoltà.

Per cominciare, considera la situazione con la rimozione, la sostituzione o la modifica e l'installazione del filtro dell'aria del motore Lancer 10. Ciò non richiede uno strumento speciale. È necessario staccare le due clip (mostrate nella foto), quindi separare le due parti dell'alloggiamento del filtro e rimuoverlo.

Reinstallazione: due parti del corpo devono essere unite insieme: una delle metà entra nell'altra con slot speciali. Se il filtro è installato in modo errato, rimarrà uno spazio vuoto e ciò può portare alla polvere che entra nell'area di lavoro del motore.

La seconda variante di possibili malfunzionamenti e loro correzione:

È possibile avviare un motore con un sistema di iniezione del carburante come segue: è necessario attivare il motorino di avviamento, ma non è necessario toccare il pedale dell'acceleratore. Il meccanismo di controllo del gruppo propulsore stesso imposterà i parametri appropriati per l'avviamento (alimentazione di carburante e tempi di accensione).

• aprire il cofano. Per fare ciò, tirare verso di sé la maniglia dell'unità di blocco.
• è necessario controllare il livello dell'olio con l'astina di livello dell'olio.
• l'indicatore deve essere compreso tra il valore massimo e minimo.
• ispezionare attentamente il vano motore, prestare attenzione a macchie di benzina o olio. Anche il cablaggio deve essere intatto.
• guidare senza chiudere il cofano. Accendere l'accensione. In questo momento, la pompa del carburante si accenderà. Avviare il motore e poi spegnere l'accensione.
• forse per qualche motivo hai un tale problema: le candele sono "allagate". In questo caso, utilizzare la modalità di spurgo del cilindro. A tal fine, premere il pedale dell'acceleratore dell'auto e inserire il motorino di avviamento. In questa modalità, non c'è alimentazione di carburante, il gas in eccesso verrà rimosso dai cilindri con aria fresca e le candele verranno asciugate. Al termine dello spurgo, è necessario ripetere il tentativo di avviamento nell'ordine consueto.

Fare qualcosa con le tue mani è sempre interessante e informativo. Soprattutto quando stai cercando la tua auto preferita. Naturalmente, le riparazioni complesse non funzioneranno se non sei uno specialista specializzato. Ma quasi tutti sono in grado di eseguire la messa a punto del tuo animale domestico. E quasi tutte le auto, anche se ce l'hai
affascinante Lancer 10, puoi modificare, decorare, migliorare.

E, di regola, la messa a punto inizia con la "faccia" dell'auto, cioè il paraurti anteriore della Mitsubishi Lancer X. Ciò significa che avrai una procedura interessante per la sua rimozione e installazione. L'operazione non è difficile, ma richiederà cura e precisione, soprattutto se si vuole mantenere intatto il paraurti anteriore della Lancer X.

Avrai bisogno di un cacciavite a lama piatta, una chiave a bussola a 10 punte e, preferibilmente, un assistente. Prima di iniziare il lavoro, lavare accuratamente l'auto o almeno pulire il paraurti, rimuovendo lo sporco dalla posizione degli elementi di fissaggio. Questo ti renderà molto più facile lavorare.

Inizia con i rivestimenti dei passaruota. Su ogni lato ci sono tre pistoni che devono essere estratti, attaccano il rivestimento del parafango al paraurti. Quindi il rivestimento del parafango si piega, sotto di esso c'è una vite autofilettante.

Fai lo stesso dall'altra parte.Quindi strisciamo sotto il paraurti e spezziamo tre pistoni nell'antera anteriore a sinistra. E dopo quattro pistoni a destra. Attenzione! Ricorda dove e quali tappi hai tirato fuori, quindi
come differiscono per dimensioni.

Quindi rimuovere i cinque bulloni al centro del paraurti.

Dopodiché, puoi uscire da sotto l'auto. Il prossimo passo è rimuovere i tappi sulla griglia del radiatore. Sono al centro e nascondono due bulloni a "10", sentiti libero di svitarli. Quindi aprire il cofano. Ci sono sei pistoni che devono essere estratti (non torcere): due pistoni di aspirazione dell'aria e quattro che fissano il coperchio di plastica.

Sotto il rivestimento rimosso, vedrai altri cinque bulloni facilmente accessibili. Svitali e questa sarà l'ultima fase della rimozione degli elementi di fissaggio, ora puoi rimuovere in sicurezza la parte anteriore della tua Mitsubishi Lancer X
paraurti. Estrarre delicatamente i fermi della parete laterale del paraurti. Non dimenticare che il bordo stesso del paraurti (dove hai svitato la vite autofilettante sotto il rivestimento del passaruota) si aggrappa al "tassello", quindi è necessario spostare il paraurti verso il basso. Scollega i tubi e i cavi, se ne hai uno, e metti da parte la parte rimossa. La rimozione del paraurti anteriore della Lancer X è ora completa.

Prima di installare un vecchio paraurti nuovo o ricondizionato, è meglio sciacquare i cappucci con acqua, in modo che cadranno molto più facilmente al loro posto. Il montaggio viene eseguito capovolto. L'installazione più difficile sono i "perni" bianchi che devono inserirsi nei fori sotto i fari. Altrimenti, il paraurti non si adatterà come dovrebbe e ci sarà una distanza tra esso e il faro, che ovviamente non aggiungerà bellezza al nuovo look della tua auto. E quindi, come si vede, non ci sono particolari difficoltà né in fase di rimozione né in fase di installazione. Un po' di tempo, precisione e pazienza (quanti bulloni bisogna svitare) e si smonta il paraurti, vecchio o danneggiato.

E ora, finalmente, tutto è fatto. Puoi essere orgoglioso di te stesso. Dopotutto, dopo aver trascorso un'ora o due, almeno hai iniziato a mettere a punto il tuo amico a quattro ruote con le tue mani. Non ti fermerai qui, ma molto è già stato fatto. Se metti il ​​paraurti originale, la "faccia" del tuo Lancer attirerà già l'attenzione. E se hanno semplicemente riparato o installato quello originale, i giapponesi hanno restituito a se stessi la tradizionale "faccia", che
affascinante dalla nascita. E, credimi, l'auto ti ringrazierà per la tua cura con un servizio lungo e affidabile.

mATr1xX

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Abbiamo svitato il paraurti, l'abbiamo appoggiato comodamente e la prima cosa che ci serve è agganciare i "frammenti" il più vicino possibile. È conveniente usare un morsetto per questo. Naturalmente, la natura dei chip sarà diversa, nel nostro caso è sufficiente un morsetto sul bordo del bordo.

Dall'interno, saldiamo la cucitura con un normale saldatore (60 W).

Usiamo le graffette per la cucitrice come rinforzo. Li saldiamo a una distanza di 3 mm e saldiamo la cucitura.

Dall'esterno, al posto della cucitura, rimuoviamo il rivestimento di vernice e vernice con un "orbitale". intorno a P240

Saldiamo dall'esterno, in una sequenza simile.

Puliamo la cucitura saldata e raffreddata =), intorno alla stessa granulometria (P240).

Soffiare a fondo il tutto con aria compressa. Quindi prendiamo un asciugacapelli e sciogliamo i villi formati sulla plastica

Il prossimo viene stucco per. plastica.

Mescolare e applicare con una spatola di gomma, perché la superficie è abbastanza goffrata.

In luoghi difficili da raggiungere, un dito funge da spatola;).

Maciniamo il riempitivo con una ruota P120.

Sotto terra, cambia il cerchio in P240.

Dirigiamo il terreno in un rapporto di 3 a 1 (secondo le istruzioni). Primer in 2 strati con asciugatura intermedia per 15 minuti

Successivamente, applichiamo un livello di sviluppo.

Come sviluppatore, utilizziamo una base color ciliegia o qualsiasi altro colore scuro per un terreno leggero.

Asciugare per 30 minuti con asciugatura a infrarossi.

Prima sovrascriveremo il livello di sviluppo con P800, finire - P1000

Il giunto è rimasto inosservato, non visto sul mastice. Per eliminarlo, prendiamo uno stucco nitro

Sovrascriveremo completamente l'intero paraurti su un P1000 bagnato e lo asciugheremo di nuovo.

Sgrassare. Pulisci la polvere con un tovagliolo appiccicoso.

Posiamo la base sull'area innescata, senza concentrarci sul terreno (es.ogni strato successivo si sovrappone al precedente di 5-10 cm). Nel nostro caso erano sufficienti tre strati (2 - "lucido", 1 - "asciutto").

Dopo aver tenuto per 20-30 minuti, coprire l'intera parte con 2 strati di vernice.

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Fresco!)

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puoi anche usare una rete del filtro dell'aria per le classiche invece delle graffette per la cucitrice. L'ho fatto da solo, l'ho fuso con un saldatore)

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scattare foto con le reti! molto interessante come sembra

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scusami ma quando ho fatto il mio purtroppo non ho fatto una foto (è proprio tutto, ho preso una maglia dal filtro dell'aria, alla mia da un VAZ 2104, e per rinforzarla larga quanto cioè, l'ho fuso ordinatamente con un saldatore da 100 watt in anticipo, qualcun altro sistema un pezzo del paraurti in modo che fosse uniforme E sopra, ho anche incollato la fibra di vetro su resina epossidica per forza.Non ci sono rapporti del genere per intero, guarda alla ricerca)

Sanek3230

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un ospite

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Ragazzi, non riesco ancora a creare argomenti, ho deciso di scrivere qui come uno più vicino, il TS mi perdonerà.

la situazione è la seguente, parcheggiato e leggermente agganciato a un vicino imponente masso di neve ghiacciata, di conseguenza, il paraurti posteriore in basso a destra lungo il centro ha dato una crepa e i bordi della cucitura si sono leggermente aperti (se pieghi la testa puoi vedere), se non lo noti da dietro, ho deciso di camminare lungo la cucitura dall'interno con un paraurti per pistola per colla domestica, la cucitura si è bloccata con parti che scoppiano, la fessura non è andata oltre, ma puoi vedi ancora la crepa se ti pieghi e c'è il timore che la cucitura aumenti con le vibrazioni della guida.

la domanda è cosa è meglio fare dopo:
- lascialo così com'è.
- eseguire lavori di carrozzeria, con la sostituzione dell'intero paraurti o di una parte, o come altro?
- forse qualcun altro ha risolto questo problema da solo in modo più astuto, per non perdere tempo dal rivenditore?
_________________
"Il suo nome è Robert Paulson"

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Hondavod è un maniaco

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In realtà ho sollevato un argomento del genere. Mi sono imbattuto in questo argomento, qui posterò collegamenti utili e tutti i tipi di trucchi per riparare paraurti e altri elementi in plastica

1) video, i ragazzi mostrano in dettaglio come e come si riparano piccole lacune (fino a 15 cm)

Hondavod è un maniaco

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I ragazzi del circolo degli alisei lo fanno (grandi crepe, con pezzi mancanti)

un metodo molto crudele. non molto bello, diciamo

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Dopo che un 10 ka mi ha raggiunto con un gelo di 30 gradi in un passaggio pedonale, è stato deciso di riparare da soli il paraurti posteriore e il fendinebbia. Un giorno è stato dedicato a tutti i lavori di rimozione e installazione del paraurti, nonché alla sua riparazione. I fondi sono stati spesi solo per il nastro adesivo.

Questo metodo spiega come portare il paraurti in condizioni eccellenti con un costo minimo senza verniciarlo.

Materiali necessari per la riparazione:

• Nastro adesivo
• Maglia a grana fine. Non so dove trovarlo, ho trovato una rete di acciaio inossidabile adatta nella vecchia spazzatura alla dacia.
• Saldatore (75 W o più)

Danni ricevuti dopo l'incidente:

1. Il primo passo è rimuovere il paraurti posteriore.

2. Rimuovere l'amplificatore paraurti svitando 7 viti autofilettanti:

3. Stringiamo la fessura con del nastro adesivo. È necessario premere il paraurti nella fessura il più strettamente possibile, poiché il risultato del lavoro dipenderà da questo.

4.Successivamente, è necessario tagliare la rete in piccoli pezzi con una dimensione laterale di circa 10x60 mm.

5. Quindi, dal retro del paraurti, premere la rete nel paraurti in corrispondenza delle fessure a una profondità di 1-1,5 mm, in modo che la rete entri completamente all'interno:

6. E così proseguiamo lentamente lungo la fessura fino alla fine:

7. Se necessario, è possibile saldare la rete nel supporto inferiore del paraurti se è danneggiata:

8. Dopo l'incidente, i supporti del retronebbia si sono rotti, quindi si è deciso di incollarli anche con la stessa rete:

9. Il risultato del lavoro svolto:

Ero completamente soddisfatto del risultato, perché la fessura non è affatto visibile ad una distanza superiore a 2 metri.

Effettuiamo riparazione del paraurti Mitsubishi Lancer 10 con verniciatura:

• usiamo attrezzature professionali italiane MaxMeyer
• cadere nel colore
• il prezzo della riparazione del paraurti Mitsubishi Lancer 10 in yuzao è uno dei più bassi con la stessa qualità
• livello superiore a quello dei rivenditori ufficiali
• 15 anni di esperienza (siamo sempre allo stesso indirizzo)
• garanzia
• sconti (dove possiamo andare senza di loro)

Il materiale principale con cui è realizzato il paraurti di quasi tutte le auto straniere è la plastica. A differenza delle parti metalliche di un'auto, tali paraurti non si corrodono, ma soffrono di più in caso di collisione con ostacoli e richiedono una riparazione non meno accurata. Il danno principale al paraurti di qualsiasi auto di fabbricazione straniera:

1) crepe - si tratta di strappi nella plastica e nella vernice
2) lacune - violazioni dell'integrità delle strutture del paraurti a causa di un forte allungamento
3) ammaccature - vari cambiamenti nella geometria del paraurti che possono verificarsi a causa del riscaldamento o delle sollecitazioni meccaniche
4) graffi - rappresentano danni significativi (vale a dire, scanalature longitudinali) sulla superficie della plastica o della vernice
5) rotture - sono dovute alla distruzione della plastica derivante da stress meccanico

Gli specialisti AMC eseguono una riparazione affidabile e abbastanza rapida del paraurti Mitsubishi Lancer 10 nel distretto amministrativo sud-occidentale, un restauro locale e completo e una verniciatura di alta qualità. Il grado di danno è determinato dalla diagnostica che utilizza le attrezzature più recenti.

Modelli per i quali produciamo i servizi di cui sopra:

SOSTITUZIONE PARAURTI ANTERIORE LANCER 10

La Mitsubishi Lancer di decima generazione ha un aspetto aggressivo. Dettagli e linee ampie conferiscono al veicolo un aspetto sportivo. Quando si utilizza un'auto, il danno è quasi inevitabile e molto spesso il paraurti anteriore subisce il colpo. Protegge il vano motore, e in particolare i radiatori, i cavi elettrici da influenze fisiche esterne, nonché da sporco e umidità. Se il paraurti viene distrutto o danneggiato, può essere sostituito, ripristinando così l'aspetto originale della tua auto e, nei casi in cui il danno è piccolo, è possibile riparare il paraurti anteriore su una Mitsubishi Lancer 10.

La riparazione del paraurti anteriore della Lancer 10 è la seguente:

Sostituzione / verniciatura del paraurti anteriore per Mitsubishi Lancer 10 costo - 5555 rubli.

1. Rimozione/installazione paraurti anteriore (sostituzione) 1.4 n/h

2. Colore del paraurti posteriore 1.6 n/h (compreso il colore del telaio centrale)

3. Lavori preparatori su plastica 0,7 n / h

Materiali di consumo: 1.0det. X 2000 sfregamenti = 19 00 sfregamenti.

Colore TOTALE del paraurti posteriore della Mitsubishi Lancer 10: 5555 rubli.

Il costo del paraurti anteriore su Mitsubishi Lancer X

Paraurti anteriori Mitsubishi Lancer X

Come con qualsiasi parte dell'auto non originale, prima di dipingere il paraurti anteriore su una Mitsubishi Lancer 10. è necessario eseguire un montaggio-montaggio di controllo del paraurti anteriore sulla Lancer 10, e solo dopo aver regolato tutte le fessure si può dare il paraurti alla verniciatura.

Inoltre non è un aspetto da poco importante nella riparazione della carrozzeria, è che in nessun caso la geometria della carrozzeria deve essere ripristinata da parti non originali.

La stretta specializzazione del nostro centro commerciale nella riparazione della carrozzeria di Mitsubishi Lancer 10. ci consente di avere uno stock di ricambio di parti di carrozzeria originali sulla Mitsubishi Lancer X e durante i lavori di alaggio sulla Lancer 10. prima impostare tutti gli spazi vuoti per le nuove parti originali Mitsubishi, e solo dopo che tutti gli spazi sono stati impostati e il telaio di potenza è completamente scottato, i lattonieri rimuovono il piumaggio originale e selezionano le parti non originali più adatte.

Questo approccio alla riparazione della carrozzeria Mitsubishi Lancer X. consente di eseguire lavori con alta qualità, mantenere tutti gli standard e le dimensioni dei punti di controllo della carrozzeria e restituire l'auto dopo la riparazione in una forma completamente originale al proprietario.

Inoltre, se la parte anteriore dell'auto è danneggiata, potrebbe essere necessario: