Riparazione paraurti fai da te con un saldatore

Spesso nel flusso del traffico puoi trovare un'auto con un paraurti incrinato o deformato. Cosa puoi fare, nessuno è al sicuro da un parcheggio non riuscito o da un piccolo incidente. Tuttavia, questo non è un motivo per continuare a guidare un'auto che ha perso il suo aspetto "lucido": esiste un'esperienza pratica per ripristinare lo stato originale di questo elemento.

I componenti plastici esterni sono principalmente realizzati in plastica termoplastica. La tecnologia per ripristinare tali prodotti si basa sulla saldatura, è questa tecnologia che consente di eliminare le crepe e persino di ricreare elementi di fissaggio rotti. In realtà, la procedura non è molto più complicata della preparazione e vernice spray area danneggiata della carrozzeria.

Alcuni appassionati di auto ci assicurano che ripariamo il paraurti con le nostre mani utilizzando staffe metalliche. Ma il proprietario dell'auto esperto sa che il simile viene trattato in questo modo, cioè le barre di plastica per la riparazione vengono utilizzate per la saldatura. La loro composizione, colore e profilo sono diversi, il nucleo richiesto viene selezionato in base alla marcatura sul buffer.

Fare la scelta giusta significa garantire una riparazione di alta qualità, perché la mancata corrispondenza dei materiali ridurrà notevolmente la vita dell'elemento automobilistico. Per scoprire di cosa è fatto il paraurti incrinato, è sufficiente esaminare attentamente l'interno della parte. A seconda della marcatura, si traggono le seguenti conclusioni:

1. PP - base in polipropilene.
2. Gli ABS (GF, PAG 6) sono plastiche dure.
3. PUR - poliuretano.

La saldatura della plastica richiede alte temperature, ad esempio 400-450 ° C è adatto per propilene e 500 ° C sono necessari per ripristinare una struttura in ABS. Molti proprietari di auto impareranno come riparare un paraurti con le proprie mani in un video in cui gli artigiani utilizzano un normale saldatore da 100 W.

Video (clicca per riprodurre).

Puoi anche ripristinare una parte danneggiata usando pezzi di un paraurti con una marcatura simile. Vengono tagliati in strisce larghe 8 mm per il PUR e 4-5 mm per il polipropilene.

Quasi tutti i guasti vengono trattati mediante saldatura, anche le parti rotte vengono rianimate. Tuttavia, nessuno ha annullato la fattibilità economica di tale lavoro, perché difficilmente si può definire giustificato il ripristino di numerosi difetti. Il costo di un restauro completo e della colorazione sarà più elevato di un nuovo tampone.

Alcuni strumenti sono necessari per completare la riparazione. Questi possono essere sia normali elettrodomestici che strumenti professionali. Il kit ideale comprende i seguenti articoli:

• Levigatrice orbitale o blocco di levigatura.
• Mole abrasive di varie granulometrie.
• Mini trapano come Dremel o trapano.
• Morsetti e spatola di gomma.
• Saldatore e asciugacapelli.
• Nastro metallico.

Dei materiali per ripristinare un buffer rotto, potresti aver bisogno di:

• Stucco e primer.
• Rete in ottone per rinforzo crepe.
• Un barattolo di vernice o un barattolo di vernice.
• Aste di riparazione in plastica della configurazione e composizione richieste.

La parte danneggiata deve essere smontata per eliminare, in primo luogo, lo stress eccessivo nell'area della fessura. Coloro che hanno già svolto tale lavoro diranno che ora puliamo il paraurti e solo allora lo ripariamo con le nostre mani.

Le parti rotte si incastrano. Per affidabilità, sono fissati con nastro metallico dall'esterno della parte. Se le interruzioni sono piuttosto significative, saranno necessari dei morsetti per bloccare i bordi delle crepe.Il loro numero dipende dalla complessità della riparazione.

Quando si ripristinano parti a base di PP, la rete di rinforzo non viene utilizzata. Il processo inizia con il fatto che sull'asciugacapelli è installato un ugello con un ugello con un diametro di 5-7 mm. In futuro, il lavoro viene eseguito secondo i seguenti punti:

• All'interno del tampone lungo il giunto fessurato, utilizzare un mini trapano Dremel per creare una scanalatura per l'asta di plastica.
• Usando un asciugacapelli, sciogliere e posizionare l'asta di riparazione nella scanalatura preparata.
• Pulire la parte anteriore del paraurti con una levigatrice orbitale con attacco P240 e ripetere la procedura di saldatura analogamente all'operazione all'interno.
• Macinare la cucitura raffreddata dall'esterno con un ugello con la stessa grana P240, quindi rimuovere la polvere dalla superficie.

• Elimina le irregolarità con uno speciale mastice per plastica, cerca di mantenere lo strato il più piccolo possibile.
• Diluire il primer con solvente 3:1 e applicare due mani sulla superficie sgrassata. Il tempo di asciugatura del primo strato è di 15 minuti.
• Applicare uno strato di sviluppo in contrasto di colore, quindi carteggiare con disco o carta vetrata con grana P800 e P1000.
• Eliminare i difetti rilevati con stucco nitro seguito da carteggiatura con carta vetrata P1000.
• Rimuovere la polvere con un panno umido e sgrassare la parte, quindi dipingere la plastica pittura decorativa con bordi sovrapposti 50-100 mm. Applicare la vernice in 3-4 mani con cicli di essiccazione intermedi.

Chiunque sia interessato a come riparare correttamente un paraurti in un video con le proprie mani dovrebbe prendere in considerazione un dettaglio importante. 30-40 minuti dopo aver applicato l'ultimo strato di vernice, la parte dovrebbe essere verniciata. Pertanto, otteniamo un aspetto impeccabile della parte riparata. Non dimenticare di seguire alcune semplici regole:

• Dovresti provare ad applicare uno strato minimo di mastice.
• Fare una pausa temporanea per il completo indurimento dello strato di mastice.
• Per elaborare l'area del mastice con una mola o carta vetrata con grana P800, quindi - P1000.
• È desiderabile applicare uno strato di primer in via di sviluppo.

Nel caso di un tampone in poliuretano, è esclusa la fase preparatoria sotto forma di lavoro di scanalatura. Sulla fessura viene applicata una rete di rinforzo in ottone; l'acciaio non è raccomandato per l'uso, perché è soggetto a corrosione. In alternativa, è possibile utilizzare punti metallici ogni 10-20 mm. Sono incassati nel corpo della parte attraverso la cucitura, è indispensabile assicurarsi che la staffa non attraversi la parte.

Inoltre, la tecnologia di riparazione non differisce dal restauro di una parte in polipropilene. La rete metallica o le cucitrici devono essere affondate nella plastica. Solo dopo, la cucitura viene riempita con plastica di riparazione e saldata dal lato opposto. Alcuni punti importanti della tecnologia dovrebbero essere presi in considerazione:

• È necessario saldare accuratamente la rete o le graffette per non surriscaldare la plastica, altrimenti potrebbe deformarsi dal lato opposto.
• Per una riparazione completa fai-da-te di un paraurti in poliuretano, la larghezza della rete di rinforzo dovrebbe essere di 15-20 mm.
• È meglio premere la rete o le graffette con un oggetto piatto.
• Se le gambe delle graffette perforano la plastica fino in fondo, allora dovrebbero essere accorciate usando tronchesi laterali.
• Per la comodità di lavorare con elementi metallici, puoi usare le pinzette.
• Per evitare che il nuovo smalto si stacchi, è necessario levigare la vernice sull'intero piano della parte.

La stuccatura e la verniciatura vengono eseguite nello stesso modo descritto sopra, secondo lo schema tradizionale. I lavori di riparazione sul ripristino del buffer possono essere combinati con dipingere la macchina , quindi il consumo di materiali sarà più razionale. È importante determinare in anticipo la fattibilità di eseguire lavori di restauro. Se ci sono costi significativi in ​​​​futuro, allora è meglio acquistare una nuova parte.

Molti proprietari di auto hanno probabilmente notato che uno dei punti deboli di un'auto sono i paraurti in plastica.Non importa con quanta cura proviamo a guidare l'auto, a volte si verificano danni al paraurti a causa della disattenzione.
Può trattarsi di una corsa su un tubo, di uno sfregamento contro un marciapiede o di un piccolo incidente.

Nel mondo civilizzato, i paraurti di plastica rotti vengono solitamente gettati via, lo stesso atteggiamento si osserva in noi nella maggior parte dei casi nei confronti dei paraurti dei VAZ (fortunatamente, una parte verniciata di solito non supera i 3.000 rubli).
Ma se il costo di un paraurti inizia a superare $ 200-300, che è al di là dei mezzi della maggior parte degli automobilisti, e talvolta è costoso acquistare un nuovo paraurti per una vecchia auto.

Nel frattempo, nella maggior parte dei casi, i paraurti in plastica possono essere riparati e riportati al loro aspetto originale. La cosa più importante è raccogliere e non perdere tutte le parti del paraurti incrinate. Bene, questo articolo discuterà come saldare, sputare, adescare e dipingere il paraurti danneggiato.

Per eseguire le riparazioni, il paraurti deve essere rimosso dall'auto, questo renderà facile posizionare il paraurti in una posizione comoda per la riparazione: saldatura e verniciatura.

Il paraurti deve essere lavato e pulito dallo sporco. Per saldare la plastica del paraurti, è possibile utilizzare un saldatore elettrico o riscaldato da una fiamma ossidrica. L'uso dei bruciatori richiederà più abilità e abilità, poiché la plastica sotto l'influenza delle temperature può "condurre", se non hai esperienza in questa materia, la tua opzione è ancora un saldatore

- Per evitare che ulteriori crepe continuino, è necessario praticare un foro alla fine della fessura.

- Sarebbe conveniente fissare prima il paraurti prima di saldarlo con un morsetto.

- Iniziamo a saldare le parti del paraurti dall'interno, questo ci permetterà di capire quali proprietà ha il materiale senza danni significativi all'aspetto.

- Saldare in 2 passaggi.

Innanzitutto, afferra i bordi dell'area danneggiata per fissare la posizione relativa dei frammenti e correggere una leggera deformazione, proprio qui è conveniente usare i morsetti. La saldatura del punto viene eseguita dopo circa 10-15 cm.

Solo dopo la virata puoi iniziare a saldare completamente il paraurti lungo l'intera lunghezza della cucitura.

Avendo rotto un paraurti di plastica su un'auto VAZ, il proprietario può acquistarne e installarne uno nuovo in modo relativamente economico, verniciato in un colore adatto. I proprietari di auto straniere non sono così fortunati, i kit per carrozzeria in plastica per le loro auto sono molto più costosi. La via d'uscita è riparare la parte danneggiata riparando la crepa con le tue mani per risparmiare denaro. È utile conoscere i metodi per ripristinare la plastica rotta ai proprietari di auto russe, non acquistare un nuovo elemento a causa di piccole crepe.

A seconda della quantità di danni e del tipo di plastica, vengono praticati i seguenti metodi di paraurti incrinati:

• incollaggio cosmetico con acetone e plastica donatrice;
• incollaggio con moderni composti chimici;
• montaggio su resina epossidica mediante rete di rinforzo in fibra di vetro;
• sigillare la fessura con un saldatore rinforzato con una rete metallica;
• saldatura con pistola ad aria calda e bacchetta di plastica.

Riferimento. C'è un metodo semplice utilizzato dagli appassionati di auto che non sono eccessivamente preoccupati per l'aspetto dell'auto. Questa è la connessione dei bordi della fessura con filo o graffette da una cucitrice. Questa è una questione semplice, il che significa che non ha senso considerare questa tecnologia, tutto è chiaro.

L'uso dell'acetone per l'incollaggio, che può dissolvere molti tipi di plastica, è una misura temporanea utilizzata per piccole crepe che sono apparse nel mezzo del kit carrozzeria. La sua essenza è la seguente:

1. Pezzi di plastica, di composizione simile al materiale del paraurti, vengono selezionati e sciolti in acetone fino a ottenere una consistenza densa.
2. Sul retro del paraurti, la fessura viene sgrassata e trattata anche con acetone per ammorbidire la superficie.
3. La plastica liquefatta viene applicata al danno dal retro e quindi si indurisce per diverse ore.All'esterno, il difetto può essere colorato con un tubo correttore.

Qualsiasi singola fessura nella maggior parte delle materie plastiche può essere sigillata utilizzando composti bicomponenti spessi venduti in due tubi. L'eccezione sono i kit carrozzeria in fibra di vetro, sono incollati insieme con resina epossidica e, in caso di gravi danni, viene utilizzato il rinforzo con rete in fibra di vetro.

Con numerose grandi crepe, rotture e buchi nel paraurti, i metodi di incollaggio diventano inefficaci. In tali casi, viene praticata la saldatura o la saldatura con una pistola ad aria calda utilizzando un materiale polimerico donatore. Dopo tali riparazioni, il luogo del difetto viene accuratamente pulito e dipinto nel colore dell'auto. Infine, dovrebbe essere eseguita una lucidatura completa del paraurti in modo che l'area verniciata non risalti sullo sfondo del vecchio rivestimento.

Consigli. Se hai avuto un incidente o ti sei scontrato con un ostacolo fisso e hai rotto il kit del corpo, prova a raccogliere tutti i pezzi che sono volati via tranne i più piccoli. Ciò ti consentirà di utilizzare la plastica "nativa" per le riparazioni e non cercare qualcosa di simile.

Il processo preparatorio differisce poco per i vari metodi di incollaggio e saldatura delle parti in polimero, quindi dovrebbe essere considerato separatamente. La prima domanda è se sia davvero necessario rimuovere il paraurti per effettuare le riparazioni. Nella maggior parte dei casi, lo smontaggio è indispensabile, poiché la plastica deve essere sigillata su entrambi i lati. L'eccezione sono i kit per il corpo rotti, incrinati in molti punti. Devono prima essere cuciti insieme e poi rimossi. Altrimenti, dopo la riparazione, la parte potrebbe perdere la sua forma, motivo per cui i punti di attacco non convergeranno e gli spazi con gli elementi adiacenti aumenteranno.

Riferimento. Spesso il corpo del paraurti si stacca nei punti di fissaggio e sulle viti rimangono piccoli pezzi di plastica. Prima dello smontaggio, tale parte viene saldata saldamente al supporto strappato e solo successivamente rimossa.

Per preparare un kit carrozzeria danneggiato per la riparazione, sono necessari i seguenti strumenti e materiali:

• un set di chiavi e cacciaviti per rimuovere l'elemento;
• smerigliatrice elettrica;
• carta vetrata di varie granulometrie - da P180 a P320;
• liquido sgrassante - solvente organico o acquaragia;
• stracci.

Nota. Con l'aiuto di una rettificatrice, puoi eseguire la pulizia meglio e molto più velocemente che a mano. Questo e altri utensili elettrici necessari per la verniciatura e la lucidatura possono essere noleggiati per 2-3 giorni.

Indipendentemente dal fatto che si lavori direttamente sull'auto o con il paraurti rimosso, è necessario lavarlo e asciugarlo accuratamente. Quindi, con una carta vetrata grossa, è necessario rimuovere la vernice con una rientranza di 3-5 cm dalla fessura in ogni direzione e carteggiare l'area con carta vetrata fine. Qualunque sia il metodo di riparazione scelto, la vernice deve essere rimossa alla base, altrimenti interferirà con l'adesione dell'adesivo o la fusione dei polimeri durante la saldatura. Alla fine, l'area dovrebbe essere sgrassata.

Consigli. La qualità della riparazione del kit carrozzeria dipende dalle condizioni in cui viene eseguita. È più conveniente riparare i danni in un garage dotato di un fossato di osservazione per una facile rimozione di una parte e saldatura di elementi di fissaggio allentati in posizione.

Per implementare questo metodo, è necessario acquistare il seguente kit di riparazione paraurti del marchio 3M:

• 2 componenti FPRM per la preparazione del polimero liquido in tubi da 150 ml (prezzo - circa 2500 rubli);
• nastro rigido speciale;
• rete di rinforzo autoadesiva in fibra di vetro (altrimenti - tela di vetro) larga 48 mm;
• un iniziatore di adesione in una bomboletta aerosol;
• 2 spatole: larghe e strette;
• coltello da cancelleria;
• guanti, occhiali.

Riferimento. Kit simili sono offerti da altri produttori, ma il marchio 3M è il più famoso e collaudato nella pratica.

L'incollaggio di resina liquida è adatto per la maggior parte delle materie plastiche e può essere eseguito sia con il kit carrozzeria rimosso che sul veicolo.È vero, la seconda opzione è piuttosto scomoda, inoltre avrai bisogno di una buona illuminazione nella fossa di ispezione. Per tagliare la fessura, avrai bisogno di un trapano elettrico (non una smerigliatrice!) Con un mandrino per ruote abrasive. La riparazione consiste nelle seguenti operazioni tecnologiche:

Utilizzando un trapano a bassa velocità e una mola abrasiva, smussare di circa 30° i bordi della fessura su entrambi i lati. Nella sezione trasversale, assomiglia a questo: "> Prima di dipingere, le irregolarità devono essere stuccate

Importante! Dopo aver miscelato i componenti, la composizione deve essere utilizzata entro 6 minuti, il che è abbastanza per l'applicazione sul danno su un lato. Un tempo di polimerizzazione di 30 minuti è corretto per una temperatura ambiente di 21-23 ° C, quindi, quando si lavora in una stanza fredda, è indispensabile predisporre il riscaldamento locale del paraurti (ad esempio con un riscaldatore a infrarossi).

Se si notano irregolarità sul lato anteriore dell'elemento, quindi prima di dipingere, applicare sulle gocce un po' di mastice destinato alla plastica. Dopo l'asciugatura, pulirlo con carta vetrata P1500, sgrassare e dipingere con una pistola a spruzzo, dopo aver applicato uno strato di primer. Dopo 1 giorno, lucidare la superficie del body kit.

La tecnologia viene utilizzata per riparare i danni ai kit carrozzeria in fibra di vetro, poiché il metodo precedente non funzionerà in questo caso. Cosa è richiesto per il lavoro:

• fibra di vetro per riparazione paraurti;
• resina poliestere (epossidica) completa di indurente;
• spazzola morbida;
• taglierino o forbici;
• guanti in lattice.

Consigli. Se si è formato un rigonfiamento o una depressione nel punto dell'impatto, subito dopo lo stripping, livellarlo usando un asciugacapelli da costruzione per riscaldarlo.

Poiché le toppe in fibra di vetro dovranno essere applicate su entrambi i lati dell'area danneggiata, è meglio smontare il paraurti dall'auto. Dopo aver completato tutti i lavori preparatori, compresa la sverniciatura e lo sgrassaggio, procedere nella seguente sequenza:

1. Utilizzando una levigatrice con carta vetrata grossa (P80-P120), praticare una depressione nel corpo del paraurti dalla parte anteriore, coprendo un raggio di 3-5 cm dalla fessura. Ciò è necessario affinché il rivestimento in fibra di vetro alla fine non sporga oltre il piano della parte.
2. Sul retro carteggiare con carta vetrata grossa, ma senza avvallamenti. Sgrassare l'area e lasciare asciugare.
3. Ritaglia le toppe in fibra di vetro. Sulla parte anteriore, è necessario creare una toppa ordinata, ripetendo la forma della rientranza, e dalla parte posteriore è possibile incollare una sovrapposizione rettangolare.
4. Mescolare resina e indurente nelle proporzioni indicate sulla confezione. Applicare la composizione con un pennello sulla superficie, applicare un cerotto (è possibile in più strati) e saturarlo con la resina.
5. Rispettare accuratamente il tempo specificato per l'indurimento del composto epossidico (scritto sul contenitore con la resina), quindi pulire accuratamente l'area di riparazione con carta vetrata fine. Il compito è livellare la superficie rimuovendo le sporgenze.

Nota. Inizialmente, viene utilizzata carta vetrata grossa per creare una ruvidità sulla superficie della plastica, che contribuisce a una migliore adesione dell'adesivo poliestere.

Questo completa il lavoro sulla riparazione della plastica stessa, quindi la pulizia, l'adescamento e la verniciatura vengono eseguite utilizzando la tecnologia standard. L'ultima operazione è la lucidatura del paraurti, necessaria per conferire all'elemento una lucentezza uniforme.