Unità di riparazione del paraurti fai-da-te2

Spesso nel flusso del traffico puoi trovare un'auto con un paraurti incrinato o deformato. Cosa puoi fare, nessuno è al sicuro da un parcheggio non riuscito o da un piccolo incidente. Tuttavia, questo non è un motivo per continuare a guidare un'auto che ha perso il suo aspetto "lucido": esiste un'esperienza pratica per ripristinare lo stato originale di questo elemento.

I componenti plastici esterni sono principalmente realizzati in plastica termoplastica. La tecnologia per ripristinare tali prodotti si basa sulla saldatura, è questa tecnologia che consente di eliminare le crepe e persino di ricreare elementi di fissaggio rotti. In realtà, la procedura non è molto più complicata della preparazione e vernice spray area danneggiata della carrozzeria.

Alcuni appassionati di auto ci assicurano che ripariamo il paraurti con le nostre mani utilizzando staffe metalliche. Ma il proprietario dell'auto esperto sa che il simile viene trattato in questo modo, cioè le barre di plastica per la riparazione vengono utilizzate per la saldatura. La loro composizione, colore e profilo sono diversi; il nucleo richiesto viene selezionato in base alla marcatura sul buffer.

Fare la scelta giusta significa garantire una riparazione di alta qualità, perché la mancata corrispondenza dei materiali ridurrà notevolmente la vita dell'elemento automobilistico. Per scoprire di cosa è fatto il paraurti incrinato, è sufficiente esaminare attentamente l'interno della parte. A seconda della marcatura, si traggono le seguenti conclusioni:

1. PP - base in polipropilene.
2. Gli ABS (GF, PAG 6) sono plastiche dure.
3. PUR - poliuretano.

La saldatura della plastica richiede alte temperature, ad esempio 400-450 ° C è adatto per propilene e 500 ° C sono necessari per ripristinare una struttura in ABS. Molti proprietari di auto impareranno come riparare un paraurti con le proprie mani in un video in cui gli artigiani utilizzano un normale saldatore da 100 W.

Video (clicca per riprodurre).

Puoi anche ripristinare una parte danneggiata usando pezzi di un paraurti con una marcatura simile. Vengono tagliati in strisce larghe 8 mm per il PUR e 4-5 mm per il polipropilene.

Quasi tutti i guasti vengono trattati mediante saldatura, anche le parti rotte vengono rianimate. Tuttavia, nessuno ha annullato la fattibilità economica di tale lavoro, perché difficilmente si può definire giustificato il ripristino di numerosi difetti. Il costo di un restauro completo e della colorazione sarà più elevato di un nuovo tampone.

Alcuni strumenti sono necessari per completare la riparazione. Questi possono essere sia normali elettrodomestici che strumenti professionali. Il kit ideale comprende i seguenti elementi:

• Levigatrice orbitale o blocco di levigatura.
• Mole abrasive di varie granulometrie.
• Mini trapano come Dremel o trapano.
• Morsetti e spatola di gomma.
• Saldatore e asciugacapelli.
• Nastro metallico.

Dei materiali per ripristinare un buffer rotto, potresti aver bisogno di:

• Stucco e primer.
• Rete in ottone per rinforzo crepe.
• Un barattolo di vernice o un barattolo di vernice.
• Aste di riparazione in plastica della configurazione e composizione richieste.

La parte danneggiata deve essere smontata per eliminare, in primo luogo, lo stress eccessivo nell'area della fessura. Coloro che hanno già svolto tale lavoro diranno che ora puliamo il paraurti e solo allora lo ripariamo con le nostre mani.

Le parti rotte si incastrano. Per affidabilità, sono fissati con nastro metallico dall'esterno della parte. Se le interruzioni sono piuttosto significative, saranno necessari dei morsetti per bloccare i bordi delle crepe. Il loro numero dipende dalla complessità della riparazione.

Quando si ripristinano parti a base di PP, la rete di rinforzo non viene utilizzata.Il processo inizia con il fatto che sull'asciugacapelli è installato un ugello con un ugello con un diametro di 5-7 mm. In futuro, il lavoro viene eseguito secondo i seguenti punti:

• All'interno del tampone lungo il giunto fessurato, utilizzare un mini trapano Dremel per creare una scanalatura per l'asta di plastica.
• Usando un asciugacapelli, sciogliere e posizionare l'asta di riparazione nella scanalatura preparata.
• Pulire la parte anteriore del paraurti con una levigatrice orbitale con attacco P240 e ripetere la procedura di saldatura analogamente all'operazione all'interno.
• Macinare la cucitura raffreddata dall'esterno con un ugello con la stessa grana P240, quindi rimuovere la polvere dalla superficie.

• Elimina le irregolarità con uno speciale mastice per plastica, cerca di mantenere lo strato il più piccolo possibile.
• Diluire il primer con solvente 3:1 e applicare due mani sulla superficie sgrassata. Il tempo di asciugatura del primo strato è di 15 minuti.
• Applicare uno strato di sviluppo in contrasto di colore, quindi carteggiare con disco o carta vetrata con grana P800 e P1000.
• Eliminare i difetti rilevati con stucco nitro seguito da carteggiatura con carta vetrata P1000.
• Rimuovere la polvere con un panno umido e sgrassare la parte, quindi dipingere la plastica pittura decorativa con bordi sovrapposti 50-100 mm. Applicare la vernice in 3-4 mani con cicli di essiccazione intermedi.

Chiunque sia interessato a come riparare correttamente un paraurti in un video con le proprie mani dovrebbe prendere in considerazione un dettaglio importante. 30-40 minuti dopo aver applicato l'ultimo strato di vernice, la parte dovrebbe essere verniciata. Pertanto, otteniamo un aspetto impeccabile della parte riparata. Non dimenticare di seguire alcune semplici regole:

• Dovresti provare ad applicare uno strato minimo di mastice.
• Fare una pausa temporanea per il completo indurimento dello strato di mastice.
• Per elaborare l'area del mastice con una mola o carta vetrata con grana P800, quindi - P1000.
• È desiderabile applicare uno strato di primer in via di sviluppo.

Nel caso di un tampone in poliuretano, è esclusa la fase preparatoria sotto forma di lavoro di scanalatura. Sulla fessura viene applicata una rete di rinforzo in ottone; l'acciaio non è raccomandato per l'uso, perché è soggetto a corrosione. In alternativa, è possibile utilizzare punti metallici ogni 10-20 mm. Sono incassati nel corpo della parte attraverso la cucitura, è indispensabile assicurarsi che la staffa non attraversi la parte.

Inoltre, la tecnologia di riparazione non differisce dal restauro di una parte in polipropilene. La rete metallica o le cucitrici devono essere affondate nella plastica. Solo dopo, la cucitura viene riempita con plastica di riparazione e saldata dal lato opposto. Alcuni punti importanti della tecnologia dovrebbero essere presi in considerazione:

• È necessario saldare accuratamente la rete o le graffette per non surriscaldare la plastica, altrimenti potrebbe deformarsi dal lato opposto.
• Per una riparazione completa fai-da-te di un paraurti in poliuretano, la larghezza della rete di rinforzo dovrebbe essere di 15-20 mm.
• È meglio premere la rete o le graffette con un oggetto piatto.
• Se le gambe delle graffette perforano la plastica fino in fondo, allora dovrebbero essere accorciate usando tronchesi laterali.
• Per la comodità di lavorare con elementi metallici, puoi usare le pinzette.
• Per evitare che il nuovo smalto si stacchi, è necessario levigare la vernice sull'intero piano della parte.

La stuccatura e la verniciatura vengono eseguite nello stesso modo descritto sopra, secondo lo schema tradizionale. I lavori di riparazione sul ripristino del buffer possono essere combinati con dipingere la macchina , quindi il consumo di materiali sarà più razionale. È importante determinare in anticipo la fattibilità di eseguire lavori di restauro. Se ci sono costi significativi in ​​​​futuro, allora è meglio acquistare una nuova parte.

Il periodo più pericoloso dell'anno per le parti del corpo in plastica è l'inverno. Dopotutto, le aree scivolose non lasciano abbastanza spazio per le manovre e a volte devi speronare derive o qualcosa di più difficile. In questo caso, la prima area interessata del veicolo è il paraurti in plastica.

Non dovresti correre al negozio di auto più vicino e comprare una nuova parte costosa. Puoi riparare i paraurti con le tue mani nel tuo garage personale. Il risultato sarà decente e i risparmi possono essere spesi per qualcosa di più divertente.

Ci sono tre classificazioni non dette di danni ai paraurti:

1. Una rete di graffi. L'opzione è considerata la più semplice, poiché richiede il minor investimento in tempo e altre risorse. Spesso il lavoro consiste nel levigare la superficie danneggiata, trattarla con uno spray specializzato per migliorare le proprietà di adesione e quindi applicare lo strato di vernice.
2. Scheggiature, ammaccature e crepe. L'allineamento viene effettuato utilizzando plastica liquida. Le irregolarità possono anche essere sistemate con uno stucco. Per eliminare tali difetti, sarà necessario uno strumento aggiuntivo.
3. Paraurti diviso. Questo problema viene risolto su base individuale. La riparazione di un paraurti per auto in caso di spaccature viene eseguita in base al grado di danno al prodotto.

Prima di iniziare il lavoro, dovrai fare scorta degli strumenti necessari.

È improbabile che tu possa fare a meno di un elenco così minimo:

• saldatore 40-60 W;
• pinzette con gambe lunghe e sottili;
• asciugacapelli da costruzione di media potenza;
• levigatrice orbitale;
• mole a grana grossa e fine;
• Materiali di consumo.

Per una lavorazione di alta qualità di un paraurti rotto o danneggiato, si consiglia di eseguire riparazioni sul prodotto rimosso.

Lo smontaggio non richiede molto tempo, ma lo salverà durante il lavoro. Ciò allevia lo stress non necessario nelle fessure nei punti di attacco alla carrozzeria.

Si consiglia di lavare il paraurti rimosso dallo sporco e lasciarlo asciugare per ulteriori lavori. Inoltre, le parti staccabili possono essere fissate con nastro adesivo incollando il nastro all'esterno del paraurti. Successivamente, puoi riscaldare il saldatore e iniziare a riparare il paraurti di plastica con le tue mani.

La saldatura dei frammenti viene eseguita dall'interno del paraurti. Non è visibile dall'esterno, quindi puoi condurre la formazione sugli elementi di abbinamento. Difetti significativi saranno nascosti agli estranei. Durante il lavoro dal retro, puoi sentire il materiale, la sua reazione a un saldatore riscaldato e il comportamento in uno stato ammorbidito.

È desiderabile lavorare senza intoppi, senza lunghi ritardi in un punto e transizioni brusche tra le sezioni da sigillare. Una cucitura perfetta sembra uniforme e il materiale non si deforma in altre aree non danneggiate.

Affinché la saldatura possa resistere a lungo senza deformazioni, è consigliabile fissare la linea di scissione ulteriormente sigillata con graffette metalliche utilizzando una cucitrice per mobili.

Le gambe delle staffe devono essere selezionate in modo che non sporgano dal retro del paraurti durante il rinforzo.

Per evitare ustioni, è necessario utilizzare una pinzetta.

Le graffette devono essere installate a una distanza massima di 2 cm Tutte le crepe emergenti devono essere saldate. Ciò eviterà che si verifichino nuove spaccature al posto delle pieghe durante la guida e le vibrazioni.

Le graffette devono essere chiuse contro ulteriore corrosione. Per fare ciò, dovrai estrarre un po' di plastica dalle aree adiacenti e coprire completamente le parti metalliche. Dopo aver eseguito tale lavoro preliminare, il modulo dovrebbe tornare al suo stato precedente.

Mettiamo un cerchio con la marcatura del grano P240 sulla smerigliatrice. Con il suo aiuto puliamo vernice, vernice, irregolarità e rugosità. Successivamente, eseguiamo la saldatura lungo il lato anteriore del paraurti, ma solo senza utilizzare staffe di rinforzo. Sigilliamo le crepe e le cavità con troppa plastica.

Dopo aver raffreddato tutte le superfici con una smerigliatrice, maciniamo la cucitura. Non dovresti cercare di rimuovere tutti i graffi; è sufficiente preparare la superficie in una versione ruvida, rimuovendo il più possibile le irregolarità e levigando le sporgenze. Il saldatore può penetrare in profondità nel corpo del paraurti, non è necessario lasciarsi trasportare e ridurre troppo lo spessore, poiché è necessario riparare il paraurti con cura, lasciandolo con le massime caratteristiche di resistenza possibili.

La levigatura elettrizzerà la superficie del paraurti. Successivamente, particelle di polvere, villi e altri piccoli detriti si attaccano ad esso. Puoi sbarazzartene con l'aria compressa. Puoi anche pulire la superficie con un panno pulito.

Lavorando con un asciugacapelli industriale, livellando la superficie, è necessario sapere che a causa di un surriscaldamento significativo, la plastica può fuoriuscire, le fibre perderanno la loro forma originale. Dopo aver terminato l'allineamento, è necessario rimuovere le caverne trattando la superficie con uno speciale mastice su plastica.

Il materiale viene applicato solo per livellare le fosse formate e la parte in eccesso deve essere rimossa. Dopo aver dato il tempo allo stucco di polimerizzare, dopo aver ricevuto un materiale solido, elaboriamo nuovamente la superficie con una smerigliatrice.

Dopo la finitura, tutta la polvere deve essere rimossa dalla superficie. Ora puoi applicare il primer sulla plastica. Diluiamo la miscela, guidati dalle raccomandazioni delle istruzioni per l'uso. Applicare due strati nell'ordine di 15 minuti. Applicare uno strato di sviluppo da una bomboletta spray sulla zona trattata.

Questa procedura è necessaria per indicare fosse, sporgenze e altre irregolarità per la molatura. Dopo la macinazione, lo sviluppo sui punti convessi verrà rimosso e rimarrà nelle depressioni. In questa fase, uno stucco nitro aiuterà a ottenere una superficie piana. Si applica su superfici pulite e primerizzate.

Quando il processo di indurimento del mastice nitro è terminato, la superficie è lucida.

Ora, per una migliore adesione dello smalto, è possibile applicare una mano di fondo. Lega plastica e vernice a livello molecolare.

Dopo la base, puoi smaltare almeno due strati, lasciando asciugare il precedente.

Quindi viene applicata la vernice. Il prodotto essiccato può essere montato ordinatamente sul veicolo. Solo i professionisti saranno in grado di notare tracce di riparazione dopo tale elaborazione e solo dopo un esame approfondito.

I paraurti delle auto moderne sono fatti principalmente di plastica, sono danneggiati in un incidente minore e la collisione non è un ostacolo.

Come sai, ci sono paraurti anteriore e posteriore e il paraurti anteriore (PB) viene danneggiato molto più spesso rispetto al posteriore (ZB). PB necessita di riparazione se:

• la vernice è danneggiata;
• compaiono graffi sull'elemento in plastica;
• crepe nel paraurti si sono formate a seguito di una collisione con un ostacolo o un incidente minore.

Se l'impatto con la parte anteriore o posteriore dell'auto è grave, è molto probabile che il paraurti sia irreparabile. Ma nei servizi automobilistici specializzati, spesso si occupano della riparazione di un paraurti di plastica gravemente rotto. L'intera domanda è se il restauro vale i soldi, in alcuni casi è più facile ed economico acquistare una nuova parte.

Il costo della riparazione di un PB o ST può essere diverso, dipende dal livello del servizio dell'auto, dal grado di danno alla parte, dalla complessità del restauro. Ad esempio, a Mosca, il restauro di un paraurti può costare da 2.500 rubli e anche la verniciatura di un elemento costerà da 5.000 rubli. Ci sono officine di riparazione auto che promettono di riparare il paraurti da 500 rubli, per eseguire riparazioni entro una o due ore. La pubblicità non ne vale la pena, molto probabilmente, i proprietari di auto vengono ingannati o le riparazioni vengono eseguite qui di scarsa qualità.

La riparazione di un paraurti anteriore o posteriore può essere di varia complessità, ci sono i principali tipi di lavoro che vengono eseguiti con elementi della carrozzeria:

• sigillare crepe;
• restauro di frammenti plastici;
• riparazione di ammaccature;
• preparazione alla verniciatura (pulizia, levigatura);
• primer;
• la pittura;
• restauro, riparazione di elementi di fissaggio.

Il ripristino di un paraurti in plastica richiede cura e precisione, esperienza sufficiente e solo un maestro qualificato può svolgere il lavoro con alta qualità.

La riparazione del PB diventa redditizia se il paraurti stesso è raro, installato su un'auto costosa, sulla quale il proprietario dell'auto non vuole installare un "non originale" economico. Esistono anche paraurti tuning: sono costosi e l'industria non produce pezzi di ricambio non originali di questo tipo.

Se l'auto ha un budget e il proprietario dell'auto è "con le mani", puoi provare a riparare tu stesso il PB. Molto dipende dal grado di danno, puoi anche ripristinare una parte del corpo leggermente danneggiata con le tue mani. La riparazione del paraurti anteriore (con una crepa) viene eseguita con la rimozione della parte del corpo dall'auto e, per sigillare la crepa, è necessario collegare i bordi dell'area danneggiata - creare un lucchetto affidabile.

Ci sono kit di riparazione speciali in vendita, ad esempio, da 3M. Il kit FPRM comprende:

• due componenti di materiale epossidico (colla);
• rete di rinforzo;
• nastro speciale.

Prepariamo il paraurti per l'incollaggio come segue:

• la zona danneggiata da riparare viene lavata accuratamente con acqua e sapone, diamo il tempo alla plastica di asciugarsi bene;
• maciniamo l'area riparata, rimuoviamo la vernice da essa. Puliamo la vernice in modo che il nastro adesivo possa essere incollato sull'area liberata da essa;
• maciniamo i bordi della fessura con un angolo di 45 gradi, dovrebbero essere sotto forma di cunei. Lavoriamo la superficie prima dall'interno e poi dall'esterno, per questo utilizziamo una smerigliatrice con un disco di pulizia;
• puliamo la superficie trattata con la composizione 3M 08985, aspettiamo la completa evaporazione dello sgrassante;
• incolliamo lo scotch all'esterno dell'area incollata;
• dall'interno, fissiamo la rete di rinforzo;
• miscelare i componenti epossidici in rapporto uno a uno;
• applicare la composizione preparata sulla rete di rinforzo, con una spatola, spingerla verso l'interno, deve chiudere la fessura;
• riscaldare la fessura con essiccazione a infrarossi (6-8 minuti). Se non è presente un dispositivo di asciugatura speciale, lasciare asciugare la colla a temperatura ambiente per circa 30 minuti;
• rimuovere il nastro, sgrassare, trattare la parte anteriore con un attivatore di adesione;
• prepariamo la composizione per il lato anteriore;
• applicare la colla all'esterno della fessura;

• lasciare asciugare di nuovo le parti;
• lavoriamo la superficie essiccata con mole abrasive, prima con abrasivo più grosso (180), poi con "carta vetrata" fine (240, a fine lavorazione - 400);
• soffiare attraverso l'area riparata con aria compressa, pulirla con un composto del set 3M 08985, asciugarla con un panno asciutto. Il paraurti è ora pronto per la verniciatura.

I danni al paraurti possono essere diversi: in un caso è solo una crepa, nell'altro pezzi di plastica volano via all'impatto. Per sigillare un elemento in plastica, avrai bisogno di:

• asciugacapelli da costruzione;
• smerigliatrice angolare;
• pinze;
• Cacciavite;
• saldatore;
• carta vetrata;
• spatole.

Il saldatore deve essere abbastanza potente, preferibilmente almeno 100 watt.

Se i pezzi del paraurti vengono rotti e persi, inizialmente modifichiamo le aree danneggiate, diamo loro una forma rettangolare o triangolare.

Eseguiamo il lavoro nel seguente ordine:

• dall'interno e dall'esterno attorno al danno, elaboriamo l'intera superficie con una ruota di pulizia: puliamo la vernice;
• rimuoviamo tutte le crepe nella vernice alla base (alla plastica);
• prepariamo un ugello per un asciugacapelli, è necessario affinché l'aria calda possa essere diretta verso l'area danneggiata;
• uniamo la cucitura strappata, fondiamo e saldiamo i pezzi con un saldatore. Prendiamo la plastica con un saldatore in più punti: è anche necessario che la plastica diventi omogenea;
• mettiamo l'ugello sull'asciugacapelli, con un asciugacapelli scaldiamo uniformemente la plastica su entrambi i lati. È importante tenere d'occhio l'asciugacapelli, con un beccuccio stretto può surriscaldarsi,
• dopo il riscaldamento, allineare i bordi della plastica;
• saldiamo a fondo la cucitura con un saldatore.

Se è necessario saldare pezzi di plastica mancanti al paraurti, è consigliabile prendere plastica dello stesso tipo, la marcatura è solitamente indicata all'interno delle parti in plastica.

Per saldare i pezzi mancanti nel paraurti procedere come segue:

• prendiamo la carta, la applichiamo al paraurti, disegniamo un cerchio attorno al contorno danneggiato;
• trasferiamo il disegno dalla carta alla plastica, ritagliamo il pezzo necessario;
• installare il pezzo ritagliato nel paraurti a filo, saldare lungo i bordi con un saldatore;
• In modo che il pezzo da saldare non si muova, lo afferriamo prima con un saldatore da tutti i lati.

Se non riesci a tagliare il pezzo desiderato alla misura esatta, puoi tagliare la plastica con un margine e saldarla all'interno del paraurti. Ma questa opzione è peggiore, poiché durante la saldatura dalla parte anteriore si forma una fossetta attorno alla toppa.

La superficie può essere livellata in due modi:

• sciogliere tutto fuori con la plastica;
• applicare uno strato di mastice sulla superficie, quindi lavorarlo.

Dopo aver saldato e applicato lo stucco, elaboriamo la superficie, adeschiamo il paraurti e dipingiamo.