Nel dettaglio: riparazione paraurti Lacetti fai-da-te da un vero maestro per il sito my.housecope.com.
12. . e rimuovere da esso l'elemento che assorbe l'energia.
13. Rimuovere i quattro dadi da ciascun lato del supporto di rinforzo del paraurti anteriore.
15. Svitare i due dadi, rimuovere un bullone e rimuovere la staffa dell'amplificatore.
Riso. 11.6. Paraurti anteriore: 1 - targa; 2 - paraurti anteriore; 3 - elemento ad assorbimento di energia; 4 - amplificatore paraurti; 5 - staffa; 6 - corpo di ricambio
16. Rimuovere allo stesso modo la seconda staffa di rinforzo del paraurti anteriore.
17. Installare tutte le parti rimosse nell'ordine inverso rispetto alla rimozione.
Per rimuovere il paraurti anteriore (Fig. 11.6) dalla berlina Daewoo Nubira III, eseguire le seguenti operazioni.
1. Scollegare il cavo dal terminale negativo dell'accumulatore.
Riso. 11.7. Punti di attacco del parafango anteriore
2. Rimuovere le quattro viti di fissaggio e rimuovere il parafango della ruota anteriore sinistra (Fig. 11.7). Rimuovere allo stesso modo il paraspruzzi della ruota anteriore destra.
Riso. 11.8. Rimozione del rivestimento del passaruota anteriore
3. Rimuovere le due viti, svitare un dado di fissaggio e rimuovere il rivestimento del parafango anteriore sinistro (Fig. 11.8). Rimuovere allo stesso modo il rivestimento del parafango sul lato destro.
4. Rimuovere la griglia del radiatore (vedere "Rimozione e installazione della griglia del radiatore", pagina 273).
Riso. 11.9. Punti di montaggio dei fari
5. Scollegare le imbottiture del cablaggio dal gruppo ottico. svitare le due viti di fissaggio e rimuovere il gruppo ottico, analogamente rimuovere il gruppo ottico dall'altro lato (Fig. 11.9).
Riso. 11.10. La posizione dei bulloni del fissaggio laterale del paraurti anteriore
6. Svitare i due bulloni di fissaggio laterale del paraurti anteriore sui lati destro e sinistro (Fig. 11.10).
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Video (clicca per riprodurre). |
Riso. 11.11. La posizione delle viti del fissaggio inferiore del paraurti anteriore
7. Rimuovere le due viti inferiori che fissano il paraurti anteriore (Fig. 11.11).
Riso. 11.12. Rimozione del paraurti anteriore
otto. . e rimuovere il paraurti anteriore (fig. 11.12).
Riso. 11.13. Rimozione del rinforzo del paraurti anteriore
9. Rimuovere i tre bulloni di montaggio e rimuovere il rinforzo del paraurti anteriore (Fig. 11.13).
10. Installare tutte le parti rimosse nell'ordine inverso rispetto alla rimozione.
Che si tratti di una berlina, hatchback o station wagon, il paraurti posteriore non è solo parte integrante del design della nostra vettura, ma svolge anche un ruolo fondamentale nella sicurezza della nostra vettura: è questo dettaglio che ci protegge e ci protegge da urti e danni più gravi. Di conseguenza, perde rapidamente il suo aspetto originale: compaiono graffi, scheggiature, crepe.
Come rimuovere il paraurti posteriore su una Chevrolet Lacetti
La necessità di smantellarlo può sorgere per vari motivi. È necessario rimuoverlo per la sostituzione, la riparazione, la riverniciatura, l'installazione di sensori di parcheggio e non c'è sempre un'opportunità fisica o finanziaria per andare al salone. In questo articolo, scopriremo come smontare in modo indipendente e quindi reinstallare il paraurti posteriore su una Chevrolet Lacetti di qualsiasi fattore di forma: che si tratti di una berlina, un'autovettura a tre oa cinque porte o una station wagon.
Puoi anche trovare informazioni su come rimuovere il paraurti anteriore Lacetti.
Consiglio importante: prima di iniziare la procedura di smontaggio, ti consigliamo di coprire i parafanghi dell'auto con del nastro adesivo all'incrocio con il paraurti. Questa misura eviterà la comparsa di graffi o scheggiature di vernice sui parafanghi a causa dello smantellamento.
Attenzione! Se non sei sicuro che la procedura descritta di seguito sia in tuo potere, ti consigliamo di contattare il centro di assistenza o chiedere aiuto a una persona che ha esperienza in queste materie.
- Per raggiungere tutti gli elementi di fissaggio, la nostra berlina deve decollare un po ': rimuoviamo le ruote posteriori (secondo le istruzioni ufficiali). Il nostro compito è rimuovere i parafanghi e svitare le viti dietro il rivestimento.
Passo # 1 - Rimuovere le ruote, rimuovere i parafanghi e svitare le viti dietro il rivestimento
- Rimuovere il rivestimento del bagagliaio. Puoi semplicemente piegarlo per raggiungere i bulloni di cui abbiamo bisogno per fissare la parte. Svitiamo i bulloni di fissaggio.
Passaggio n. 2 - Rimuovere il rivestimento del bagagliaio. Svitiamo i bulloni di fissaggio
- Inoltre, il nostro paraurti posteriore è supportato da quattro viti autofilettanti (vicino alla gomma di tenuta, una vite autofilettante vicino a ciascuno dei fari, due al centro). Li spegniamo con un cacciavite Phillips.
- La procedura è simile alla berlina Chevrolet Lacetti, ma in questo caso, se hai una hatchback o station wagon, non è necessario rimuovere le ruote posteriori. Il gap in questo caso permette di arrivare al rivestimento e alla bulloneria di cui abbiamo bisogno.
Passo numero 1 Svitare le viti sotto i passaruota
- Come nelle istruzioni precedenti, rimuovere i parafanghi e svitare le viti dietro il rivestimento.
Passaggio numero 2 - Svitare le viti che si trovano sotto il rivestimento del parafango
- Il bagagliaio è un po' diverso: ora ha un copriruota. È necessario rimuovere il rivestimento, i bulloni necessari per smontare la parte sono proprio sotto di esso. Rimuovere il rivestimento e svitare questi bulloni.
Passaggio numero 3 - Svitare le viti nel bagagliaio
- Spegniamo le viti autofilettanti vicino alla gomma sigillante, in modo simile all'articolo 3 nelle istruzioni per il notchback.
Passaggio n. 4 - Svitare le viti lungo la gomma di tenuta
- Pronto. Allo stesso modo, tiriamo la parte verso di noi, liberandola in sicurezza da scanalature e elementi di fissaggio. La tua berlina è spogliata.
Non importa se hai una berlina, una station wagon o una hatchback, la trave antiurto della tua auto, indipendentemente dal fattore di forma, può essere rimossa allo stesso modo: devi solo svitare le viti che la fissano alla corpo. Fai attenzione: non dimenticarlo quando lo reinstalli e in nessun caso decidi di rifiutarti di installarlo! La barra antiurto è la parte più importante, senza la quale il paraurti posteriore non può svolgere il suo scopo tecnico.
Questo completa la procedura di smantellamento. Possiamo tranquillamente concludere che con gli strumenti e una buona illuminazione, non ci vorrà più di un'ora (soprattutto se hai una berlina e non è necessario rimuovere le ruote posteriori). L'installazione viene eseguita allo stesso modo, in ordine inverso. È molto più conveniente eseguire questa procedura insieme: è difficile per una persona tenere contemporaneamente la parte in modo uniforme e serrare i bulloni. Pertanto, se hai l'opportunità di invitare qualcuno dai tuoi assistenti per un'ora e mezza, assicurati di usarlo!
Rimuovere e installare da soli il paraurti posteriore ti farà risparmiare tempo e denaro rispetto all'esecuzione di questa procedura in cabina. Tuttavia, se non sei sicuro delle tue capacità, ti consigliamo di contattare un centro di assistenza specializzato.
Eseguiamo il lavoro durante la riparazione e la sostituzione del paraurti anteriore, trave paraurti ad assorbimento di energia.
L'opera è mostrata su un'auto con carrozzeria berlina. Rimuovere i parafanghi vano motore (vedi Rimozione parafanghi vano motore) e la griglia radiatore (vedi Rimozione griglia radiatore). Rimuovere il gruppo ottico (Rimozione gruppo ottico) e i rivestimenti dei passaruota (o scollegare le loro parti anteriori - vedere Rimozione dei rivestimenti dei passaruota anteriori). Scollegare le pastiglie del cablaggio dai fendinebbia (vedi Smontaggio fendinebbia).
Utilizzando la testa "7" con una prolunga, svitare le due viti autofilettanti per il fissaggio del rivestimento del paraurti al parafango anteriore.
Utilizzare un cacciavite Phillips per svitare il fermo del pistone che fissa il rivestimento del paraurti anteriore alla staffa per la trave del paraurti ad assorbimento di energia.
Eseguiamo operazioni simili sull'altro lato dell'auto.
Dal fondo dell'auto, utilizzare un cacciavite Phillips per svitare le clip dei quattro cappucci che fissano il rivestimento del paraurti alla trave del paraurti ad assorbimento di energia.
Utilizzando un cacciavite Phillips, svitare le clip dei due pistoni che fissano il rivestimento del paraurti alla trave del paraurti ad assorbimento di energia e rimuovere i pistoni.
Rimuovere il rivestimento del paraurti insieme all'inserto in schiuma e ai fendinebbia.
Rimuoviamo i fendinebbia (vedi Rimozione dei fendinebbia).
Punti di attacco del rivestimento del paraurti: 1 - all'ala; 2 - al raggio che assorbe energia; 3 - al rivestimento del parafango
L'inserto in schiuma dal paraurti può essere rimosso liberamente.
Per rimuovere la trave ad assorbimento di energia con la testa "14", svitare il bullone ei due dadi che fissano la staffa della trave al corpo.
Eseguiamo operazioni simili sull'altro lato dell'auto.
Rimuoviamo il raggio che assorbe l'energia.
La copertura del paraurti anteriore può essere rimossa insieme alla sua trave ad assorbimento di energia.
Per fare ciò, scollegare il rivestimento del paraurti dai parafanghi e dai rivestimenti dei passaruota, scollegare la trave ad assorbimento di energia dalla carrozzeria e non rimuovere i cappucci che collegano il rivestimento e la trave.
Installiamo gli elementi del paraurti anteriore nell'ordine inverso e controlliamo l'affidabilità del suo fissaggio.
ecco come appariranno le mani d'oro del maestro ;)
il calibro a corsoio è ancora una cosa utile))
vai a vedere Vitos, come siamo andati a pescare)))))))
Normul si è scoperto, andrà bene per la campagna!)))
"Netochnikov" è stato picchiato - e giustamente! È ora di dimenticare queste reti, come un brutto sogno!
che fontana c'è, è praticamente un paraurti nuovo!
Come a volte usiamo la frase al lavoro: la terza elementare non è un matrimonio.
a che ora si stima il lavoro.
Vital, ti è stato chiesto di mostrare la saldatura del paraurti della Daewoo Nexia. E l'hai mostrato a Mazdovsky. Questo è un canto!.
Non so di un cane, ma quando Vitale lo fa, salda il paraurti :)))
il paraurti di Nexia può dissolversi immediatamente in strisce, sugli elettrodi per saldare altri paraurti? e lancerà di meno :)))
GRAZIE VITAL, ho solo bisogno di bere il ten-man, volevo vedere come si fa correttamente, grazie lo stesso.
Ciao omonimo, come stanno i pavimenti? quell'anno ha allagato il pavimento, è impolverato di orrore, metà è già stata cancellata (((credo, arrotolare o dare di matto con vetro liquido e legno inchiodato e cucinare solo al mattino)
credito! Fondamentale quanto costa un lavoro del genere?
Perché c'erano 2 morsetti? Se e con 1 ci sarebbero norme.
un nuovo paraurti è meglio, ma nel tuo clima funzionerà)
Ciao. Vitale, dimmi qual è il diametro dell'ugello dell'asciugacapelli per saldatura?
Sì, si è scoperto nishtyak, specialmente per una tale merda! Dipingerà solo una bomba!
Grazie. video utile. E una domanda sull'argomento: è possibile saldare serbatoi di plastica su un radiatore in alluminio. Si è staccato un piccolo raccordo per il tubo del vaso di espansione. Una sciocchezza, ma ti fa comprare un radiatore nuovo. Forse puoi fare qualcosa del genere?
Vitala, ancora una volta grande stima. Ti sei cimentato nell'arte contemporanea? Prima ho imparato a usare un condominio, ora Mazda ha un'operazione di plastica, è necessario "suscitare" qualcosa di bello.
no Vitalik ha fatto la cosa giusta))) ma a scapito di 3 punti ti sbagli) perché da gov..na e tesoro gov. tata) possa non andare da nessuna parte!
Di vitale importanza, quando il cane non fa i fichi, dipinge la cabina, accidenti, ma ci sono lavori che fai e sembra non essere gratis, ma c'è poco scarico, ma spesso i clienti grati si imbattono.
Bravo Vitalik. Ma non è più economico comprarne uno intero usato?
Bene, fatti male che hai saldato, quindi il bottino si depositerà nel Kakhovka e se il proprietario ne comprasse uno nuovo, allora alcuni cinesi prenderebbero il bottino.
12 anni fa, ho lasciato un centinaio dove ero anche impegnato in questo lavoro. questa è l'acrobazia Vitalik! e non qualsiasi 3. E questi scaffali. lascia ululare il tuo korish! è il suo lavoro. sulla forza di saldatura! per 7 anni di lavoro, hanno provato molte cose e si sono dimostrati molto bravi, per saldare giunti senza spazi vuoti, MOLLE (ad esempio da accendini) accendini per cento, sono stati gettati in un secchio speciale! Buona fortuna e bene!
Questo paraurti ora è più costoso del nuovo: esclusivo e fatto a mano!
Sì, questo è sicuro se l'aereo di attracco non viene trattenuto, è pianificato in seguito
Un paraurti per auto è una parte importante che protegge l'intero corpo durante vari danni. Funziona principalmente a basse velocità assorbendo la forza dell'impatto. I primi componenti di questo tipo sono apparsi all'inizio del XX secolo. Sono stati realizzati per allontanare le auto l'una dall'altra, se i conducenti le hanno parcheggiate nelle vicinanze e hanno interferito con la libera circolazione lungo la strada.Ricordava in qualche modo un carro attrezzi, solo che l'autore del reato non ha portato via da nessuna parte, ma è rimasto in disparte. Nella prima guerra mondiale, il paraurti fungeva da elemento ammorbidente in caso di collisione con un'altra auto. Ciò era dovuto all'impossibilità dei conducenti di seguire il convoglio. Per migliorare l'assorbimento degli urti, sono state posizionate speciali molle di grandi dimensioni e sono state chiamate buffer.
I paraurti moderni sono costituiti principalmente da un corpo in plastica e sono rinforzati con travi all'interno. Acciaio, plastica resistente, alluminio, fibra di vetro sono utilizzati come riempimento del paraurti.
Per mitigare possibili lesioni, è riempito con polipropilene espanso e altra struttura simile dall'interno. Per contenere efficacemente l'impatto, deve esserci dello spazio tra la trave di rinforzo e la superficie comune.
Chevrolet Lacetti è apparsa sul mercato automobilistico nel 2004 e si è immediatamente affermata con prestazioni eccellenti e un servizio senza problemi. È dotato di un sistema di sicurezza passiva del corpo.
Sia il paraurti posteriore che quello anteriore sono realizzati in plastica. La loro combinazione di colori, secondo gli standard del produttore, è realizzata per corrispondere al colore originale dell'intero prodotto di trasporto.
È possibile facilitare personalmente il processo di riparazione agli specialisti, allo stesso tempo per conoscere meglio la berlina, le sue attrezzature e le sue caratteristiche. Il paraurti posteriore può essere facilmente rimosso senza assistenza.
L'operazione sul modello Lacetti con carrozzeria di tipo hatchback avverrà senza difficoltà, smontando tutto punto per punto:
- Innanzitutto, una vite autofilettante viene rimossa nella parte inferiore, quindi quattro sono svitate sul pannello dello scudo del paraurti posteriore.
- Lo scudo di fango viene rimosso. Deve essere accuratamente rimosso da un'altra parte della berlina.
- Il rivestimento del vano bagagli sinistro e destro viene rimosso.
- Con un cacciavite figurato a forma di croce, quattro viti autofilettanti vengono svitate dal fissaggio del rivestimento del paraurti alla Chevrolet.
- I numerosi dadi e bulloni che fissano il paraurti danneggiato della berlina al corpo principale, il lato destro del bagagliaio, vengono allentati.
- Le stesse semplici procedure vengono eseguite sul lato opposto della Chevrolet in riparazione.
- I bulloni della staffa del paraurti sono svitati dallo stesso lato.
- Gli stessi pezzi di ricambio a sinistra dell'auto sono svitati.
Lentamente e con molta attenzione, per non graffiare la struttura, il paraurti della Lacetti Berlina viene smontato.
La rimozione del paraurti posteriore da una Chevrolet non richiederà molto tempo, purché la superficie non sia troppo danneggiata e non sia necessario smaltirla. Sfortunatamente, accade che la parte posteriore della berlina sia molto rotta ed è separata da attrezzature speciali. Con questo risultato, è improbabile che sia possibile ripristinare tutto da soli. Dovremo sostituire completamente questo importante componente del cavallo di ferro.
Conoscendo i principi di assemblaggio del paraurti Lacetti, puoi rimontarlo con sicurezza. Hai solo bisogno di installare tutti gli elementi rimovibili nell'ordine inverso. Non dimenticare di controllare la qualità dell'attacco all'auto. In caso di malfunzionamenti, è comunque necessario contattare un centro di riparazione professionale.
