Nel dettaglio: riparazione fai-da-te uaz bendix da un vero maestro per il sito my.housecope.com.
Il bendix di avviamento ha un ingranaggio che contatta il volano del motore del veicolo. Per avviare il motore è necessario che il motorino di avviamento cominci a farlo ruotare ad una velocità da cinquanta a cento giri al minuto. Non dovrebbe ruotare più velocemente in quanto non è progettato per farlo. Può funzionare intensamente solo per brevi periodi di tempo. Ed è per questo motivo che può presentarsi una situazione pericolosa al momento dell'avviamento del motore stesso. In questo sistema, tutto dovrebbe funzionare chiaramente, poiché il minimo ritardo può trasformarsi in un crollo per lui. Nel caso in cui il conducente non abbia spento il motorino di avviamento in tempo dopo aver avviato il motore a combustione interna, entra in funzione l'elemento protettivo bendix.
La velocità del motore dell'auto è molto più alta della velocità del motorino di avviamento, quindi il ruolo del bendix in questo caso è di proteggere il motorino di avviamento dal trasferimento di coppia dal motore a combustione interna. La rotazione del bendix avviene solo in una direzione, non è rigidamente collegata all'albero motore, in uno stato libero può ruotare. E nel momento in cui la velocità del motore a combustione interna inizia a superare la velocità del motorino di avviamento, la frizione (un altro nome per il bendix) gira liberamente.
Strutturalmente, la frizione ha la seguente forma: due anelli e tra loro si trovano sfere o cilindri, che a loro volta sono supportati da una molla. Scanalature costruttive ben congegnate sul lato interno di uno degli anelli, in cui si trovano questi cilindri, consentono di creare inceppamenti durante la rotazione in una direzione e libere nell'altra. Bendix ha un'altra variante comune: la frizione a ruota libera a cricchetto. Ma questa versione viene solitamente utilizzata sulle biciclette. Ma per capire come funziona Bendix, puoi dargli una rapida occhiata. È usato come guida, quando pedaliamo - la frizione gira e la bici va avanti, e quando proviamo a girare nella direzione opposta - viene applicato il freno. Spero che il mio esempio sia chiaro.
Video (clicca per riprodurre).
Come accennato in precedenza, lo starter bendix può avere molte più opzioni. Ad esempio, l'albero su cui si trova la frizione ha scanalature affilate, che sono anche la sede della frizione. Ecco lo stesso sistema di lavoro: quando ruota in una direzione, l'accoppiamento è rigidamente bloccato con le scanalature e quando ruota nella direzione opposta, si stacca da esse e ruota liberamente.
L'unico inconveniente significativo del dispositivo bendix di avviamento è la sua maggiore e molto intensa usura. Allo stesso tempo, la natura dell'usura è tale che molto spesso è necessario sostituire l'intero bendix e non è possibile sostituire solo una parte usurata separata, poiché tutte le sue parti componenti si consumano approssimativamente allo stesso modo.
Durante il funzionamento, l'avviatore riceve costantemente carichi gravi ed è anche molto spesso esposto a vari agenti irritanti (sporco, polvere, olio, umidità). Tutto ciò porta alla rapida distruzione del rivestimento isolante del motore elettrico e al danneggiamento dell'azionamento.
Tra le altre cause di guasti e cedimenti, la principale è lo slittamento del bendix durante la corsa libera. Ciò si verifica perché una certa quantità di sporco penetra nelle scanalature e nei rulli. Il primo segno è il rumore dell'armatura all'avvio del motorino di avviamento, mentre l'albero motore è fermo. In una situazione del genere, le riparazioni sono indispensabili.
Per diagnosticare, direttamente, il bendix stesso, puoi farlo in auto. Devi farlo come segue:
Accendiamo il trasferimento;
Tirare fuori il freno;
Avviare l'antipasto.
Ora devi ascoltare.Se senti un suono che caratterizza la rotazione dell'armatura, allora questo è un segno che il bendix di avviamento sta scivolando. Ciò significa che deve essere immediatamente riparato o sostituito con un nuovo bendix.
Il motorino di avviamento viene rimosso dall'auto;
Viene immerso in un contenitore preparato con benzina e rimane lì per diverse ore. Questo viene fatto per lavarlo e pulirlo dallo sporco;
Senza rimuovere il prodotto dal contenitore, girare più volte l'ingranaggio della frizione, questo aiuterà a pulire meglio le scanalature;
Dopo di che, esce e si lava.
Se, a seguito di tale pulizia, non hai ottenuto il risultato desiderato, dovrai rimuovere la frizione unidirezionale e smontarla.
Consideriamo l'analisi passo passo e la riparazione del bendix:
Ti auguro successo in questa impresa difficile e scrupolosa.
Il record mostra come puoi sostituire il bendix da solo e come ripararlo a casa.
La riparazione del motorino di avviamento è un'attività problematica, ma facendola da solo, puoi risparmiare il budget familiare. Durante il funzionamento, l'avviatore è costantemente sottoposto a carichi pesanti ed è esposto a polvere, umidità, sporco e olio, il che contribuisce alla rapida distruzione dell'isolamento del motore elettrico e ai guasti del meccanismo di azionamento.
Abbiamo già scritto su alcuni dei segni di un malfunzionamento del motorino di avviamento e sul controllo e la riparazione del relè del retrattore. Un altro malfunzionamento che porta alla riparazione del motorino di avviamento è lo slittamento della frizione a ruota libera a ruota libera - bendix, derivante dalla contaminazione delle scanalature e dei rulli. In questo caso, quando si accende il motorino di avviamento, si sente il rumore di un'armatura rotante e l'albero motore è a posto (questo è buono mostrato nel video di istruzioni per la riparazione del motorino di avviamento in fondo alla pagina). La riparazione è indispensabile qui.
Puoi controllare il bendix direttamente sull'auto senza rimuovere l'intera unità. Per questo hai bisogno di:
Includere la trasmissione;
Premere il pedale del freno;
Avviare l'antipasto.
Se allo stesso tempo senti il suono della rotazione dell'armatura, allora il bendix sta scivolando e deve essere riparato o sostituito con uno nuovo.
Per cominciare, puoi provare a eseguire una piccola riparazione e rimuovere la contaminazione del bendix senza smontare lo starter. Per questo:
rimuovere il motorino di avviamento dall'auto (Istruzioni video a fine articolo);
immergerlo intero in un recipiente di benzina e lasciarlo lì per diverse ore;
senza rimuovere lo starter dal contenitore, ruotare più volte l'ingranaggio della frizione per un migliore lavaggio delle scanalature;
estrarre e asciugare il motorino di avviamento.
Se, a seguito di una tale riparazione "non complicata", il malfunzionamento non viene eliminato, sarà necessario rimuovere e smontare la frizione unidirezionale.
La riparazione del motorino di avviamento con lo smontaggio del bendix viene eseguita nel seguente ordine:
Prima di smontare il bendix, prima di tutto, deve essere rimosso dall'ancora (guarda il video qui di seguito).
Quindi svasare con molta attenzione il bordo piegato dell'involucro e rimuoverlo dall'anello esterno.
Quindi togliere le molle e allungarle in modo che quando sono libere, aumentino di circa 10 mm.
Successivamente, è necessario lavare con benzina tutte le parti del bendix, le scanalature della gabbia esterna e pulire le intaccature e le sbavature sulle superfici di lavoro.
Non dimenticare di lubrificare tutti gli elementi strutturali con olio motore prima del montaggio.
Se si arrotolano correttamente i bordi dell'involucro, una tale riparazione del motorino di avviamento prolungherà la vita del bendix per diversi anni.
