Il decespugliatore a benzina è diventato molto diffuso grazie al suo prezzo basso e alla facilità d'uso. È necessario prendersi cura delle trame sia dei residenti estivi che dei proprietari di case private. Poiché questo strumento viene utilizzato esclusivamente nella stagione calda, prima del funzionamento, lo strumento deve essere controllato e preparato: lubrificare le parti di sfregamento, riempire la miscela di carburante, inserire l'attrezzo di taglio.
Nel lavoro di qualsiasi tecnica, si verificano guasti e malfunzionamenti, per eliminarli senza l'aiuto di altri, è necessario comprendere la struttura della propria unità e il principio del suo funzionamento. Per fare ciò, in primo luogo, è necessario studiare l'annotazione dell'operazione, che il commerciante allega invariabilmente all'attrezzatura in vendita.
Un'asta tubolare di ferro è attaccata al cambio di un motore a benzina a due tempi. All'interno dell'asta passa un albero che trasmette la coppia dal motore a benzina al meccanismo di taglio. La testa di taglio può ruotare da 10.000 a 13.000 giri/min. Vengono descritte le riparazioni più comuni del decespugliatore e i malfunzionamenti della taglierina a benzina, i motivi del loro verificarsi e come eliminarli (sotto forma di domande e risposte). La scatola del cambio deve avere fori per la lubrificazione. Per facilità d'uso, i decespugliatori sono dotati di cintura e tracolla. La falciatura avviene nello specifico con la testina di taglio, che si trova nella testina portafilo, che è la più soggetta ad usura. Per cambiare il filo, è necessario avvolgere il filo più recente su una bobina o installare un'altra bobina con il filo già avvolto. Una maniglia è attaccata alla barra, su cui si trovano le leve di comando. Il meccanismo di taglio è protetto da una copertura speciale. Le frese a benzina a due tempi sono riempite con una consistenza di benzina e olio, che viene versata nel serbatoio del carburante. Nella modalità a quattro tempi, la benzina viene versata nel serbatoio e l'olio viene versato nel carter.
Il motore non parte. Se il tuo decespugliatore a benzina non vuole avviarsi in alcun modo, verifica prima la disponibilità del carburante e la sua qualità. La benzina di bassa qualità può portare al guasto del gruppo pistone. Allora anche per te sono garantite riparazioni costose. I principali malfunzionamenti del microonde e come risolverli. In linea di principio, è anche corretto preparare la miscela di carburante. Le proporzioni di benzina e olio sono sempre indicate nel manuale. L'impasto deve essere il più fresco, perché durante la conservazione perde le sue caratteristiche.
Un prerequisito comune per uno streamer che non si avvia è un filtro del carburante sporco. In questo caso, è necessario verificare le condizioni del filtro e cambiarlo se necessario. Non azionare l'attrezzo senza il filtro del carburante. Se il motore si blocca, dovresti anche controllare e filtro dell'aria ... In caso di contaminazione, la parte viene rimossa, lavata con benzina e posizionata. Se ciò non è possibile, puoi anche lavarlo in acqua e detersivo, asciugarlo, inumidirlo con olio, strizzarlo e reinstallarlo. Se tutto quanto sopra è già stato provato e il motore continua a non avviarsi, provare a regolare il regime del minimo stringendo la vite del carburatore.
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Buon pomeriggio, oggi scopriremo cosa si chiama frizione per auto, cosa malfunzionamenti più spesso.
Avvio rapido. Posizionare lo strumento in modo che filtro dell'aria era al top. Questa posizione di assetto assicura che la miscela di carburante colpisca il fondo del carburatore. Se si rimuove il filtro dell'aria prima di iniziare e si versano alcune gocce della miscela di carburante direttamente nel carburatore, quindi si reinstalla il filtro e il coperchio, molto probabilmente il motore si avvia al primo tentativo. Se non funziona, il problema potrebbe essere la candela. Possibili malfunzionamenti dei tagliasiepi a benzina e come risolverli e molto altro è possibile. Quindi è necessario svitarlo, verificarne le prestazioni e asciugare la camera di combustione. Una spina non funzionante può essere facilmente sostituita con una nuova. Ma se la candela è in ordine, i filtri sono puliti, il carburante è fresco e la falce continua a non avviarsi, puoi provare a chiudere la serranda dell'aria, tirare una volta il motorino di avviamento, quindi aprire e tirare la maniglia di avviamento parecchie altre volte. Questa procedura viene ripetuta da tre a cinque volte. Con una manipolazione non attenta e uno zelo eccessivo, puoi danneggiare il motorino di avviamento. Se il cavo si rompe o la maniglia si rompe, la riparazione può essere eseguita indipendentemente, in altri casi è necessario sostituire l'intero motorino di avviamento.
Sostituzione della candela. La sostituzione deve essere effettuata quando il motore si è raffreddato. Per fare ciò, scollegare il filo dalla candela e svitarlo. La spina deve essere sostituita se è molto sporca o presenta crepe nel corpo. Si prega di notare che la distanza tra gli elettrodi deve essere di 0,6 mm. Una nuova candela viene inserita nel motore e serrata con una chiave, quindi viene collegato il cavo dell'alta tensione.
Il motore si spegne dopo l'avviamento. Molto probabilmente, il carburatore è regolato in modo errato o è stato disallineato. Che la ragione di ciò può essere compresa dalla vibrazione durante il funzionamento. Puoi regolare tu stesso il carburatore, seguendo le istruzioni per l'uso. Il decespugliatore può anche bloccarsi se la valvola del carburante è intasata. Malfunzionamenti del trimmer e loro eliminazione | pagina 27. Quindi si cancella. Se il motore si spegne improvvisamente, potrebbe essere difficile fornire carburante al carburatore. Devi allentare le valvole del carburatore. Oppure c'è aria in eccesso nel carburatore, qui è necessario aggiungere la velocità del motore in modo che l'aria in eccesso lasci rapidamente il sistema di alimentazione. È inoltre necessario verificare l'integrità del tubo di aspirazione del carburante. Se si riscontra un danno meccanico (crepe, forature, ecc.), deve essere sostituito.
Pulizia e conservazione. Le nervature del cilindro e i canali nell'alloggiamento del trimmer a gas devono essere puliti, altrimenti è irto di surriscaldamento del motore. Lasciare raffreddare il motore prima di pulirlo. La superficie esterna viene pulita con una spazzola. Le parti in plastica possono essere pulite con cherosene e altri solventi o agenti speciali. Per lo stoccaggio a lungo termine, l'intera miscela viene scaricata dal serbatoio del carburante, quindi il motore viene avviato per consumare il carburante rimanente nel carburatore. Conservare lo strumento solo in condizioni pulite.
Se fallo da solo non è stato possibile effettuare riparazioni, vale la pena valutare quale sia più opportuno, contattare un servizio o acquistare un nuovo decespugliatore.
Le moderne tecnologie e attrezzature consentono di produrre le soluzioni tecniche migliori e ottimali che diventano assistenti efficaci nella sistemazione di un cottage estivo o di una trama personale. Il prato verde e le altre piantine possono crescere rapidamente, per riordinare l'area locale e falciare i prati si usa un decespugliatore a benzina, detto anche decespugliatore o decespugliatore, tosaerba a benzina.
Le trecce tradizionali sono scomode e non sicure da usare, richiedono un notevole investimento di tempo e fatica, che aiuterà a risparmiare i tosaerba a gas, combinando funzionalità e praticità nel loro design. Nella foto della spazzola per benzina, puoi vedere vari dispositivi ad alta tecnologia, che sono inerenti a una serie di caratteristiche operative, inclusi parametri come una maggiore produttività e una lunga durata.
Un rifinitore comodo e affidabile è un dispositivo tecnico costituito da singoli meccanismi, parti ed elementi che possono usurarsi, diventare inutilizzabili e danneggiati durante un uso intensivo.
Anche con regolari ispezioni tecniche, procedure di manutenzione e un'attenta conservazione, tali dispositivi e le loro singole parti richiedono riparazioni e persino sostituzioni, tutte le procedure di riparazione possono essere eseguite in modo indipendente.
Breve contenuto dell'articolo:
Il modo più semplice è dare la taglierina a benzina per le riparazioni, avendo stanziato una certa quantità di fondi dal budget familiare, la riparazione rapida e di alta qualità con le tue mani non è meno semplice e conveniente se vuoi capire il design della benzina taglierina e risolvere tutti i problemi.
La produzione in serie e in pezzi di trimmer si basa sull'uso della tecnologia generalmente accettata, uno schema di progettazione tipico è costituito da alcuni elementi e parti, è importante conoscerli quando si eseguono lavori di riparazione indipendenti:
parte in alto. La base dell'intera struttura, dove sono raccolti tutti gli elementi importanti, come un motorino di avviamento, un carburatore e un motore a benzina;
Parte di mezzo. Un'asta cava, al suo interno c'è un cavo che collega il motore e il cambio, che aziona la linea di taglio. In questa parte sono presenti elementi di fissaggio per distribuire il peso dell'intera struttura e una cintura per fissare il decespugliatore sulla cintura di una persona che utilizza il decespugliatore per lo scopo previsto;
Parte inferiore. Ospita il cambio e gli elementi di taglio, che sono nascosti sotto una pratica copertura per proteggere l'utente. L'involucro offre un maggiore livello di sicurezza, impedendo che grandi frazioni di detriti, pietre e vetro entrino in una persona mentre si lavora con un tagliabordi a benzina.
Conoscendo esattamente la struttura interna e il principio di funzionamento del decespugliatore, è possibile eseguire autonomamente le misure di riparazione della struttura o sostituire i singoli componenti che sono diventati inutilizzabili, utilizzando le istruzioni di riparazione.
I guasti più comuni e comuni dell'unità che devono essere corretti da soli includono i seguenti problemi:
malfunzionamento del motore, a causa del quale il decespugliatore non si avvia e non funziona;
aumento delle vibrazioni della barra del decespugliatore, che ne complica l'uso previsto;
aumento del surriscaldamento del cambio, riscaldamento accelerato durante il funzionamento;
funzionamento lento e debole della linea di taglio a velocità insufficiente;
intasamento della griglia di avviamento, causando il surriscaldamento del motore e il suo rifiuto di funzionare;
intasamento rapido e frequente del carburatore dovuto all'uso di carburante di bassa qualità;
intasamento del filtro dell'aria dovuto alla mancata osservanza delle misure per la cura del dispositivo.
Tutti questi problemi possono portare al fatto che il dispositivo perderà la sua capacità di lavoro.Prima di ordinare i pezzi di ricambio necessari per la falciatura, è necessario eseguire un'ispezione visiva e una diagnostica del dispositivo.
Particolare attenzione dovrebbe essere prestata ai singoli pezzi di ricambio e alle unità del dispositivo, per controllarli non è necessario contattare un master professionista, una serie di misure diagnostiche ti aiuterà a identificare le conseguenze di una perdita di prestazioni con le tue mani.
Se il motore del decespugliatore non si avvia o si arresta immediatamente dopo l'avviamento, quando il cambio si surriscalda o durante il funzionamento del dispositivo, si sentono rumori estranei e si avvertono chiaramente vibrazioni, è importante ispezionare visivamente e identificare un'unità non funzionante.
Per ottimizzare le misure preparatorie prima delle riparazioni, è necessario eseguire una semplice diagnosi e controllare passo dopo passo:
la presenza di carburante nel serbatoio e lubrificazione nelle unità principali;
manutenzione della candela e sue prestazioni;
la pulizia del filtro carburante e aria del decespugliatore;
intasamento del canale di uscita e sfiato del dispositivo;
la qualità dei combustibili e dei lubrificanti utilizzati.
Per determinare l'efficienza funzionale dell'accensione del decespugliatore a benzina, è necessario determinare se la candela funziona testando l'aspetto di una scintilla quando viene a contatto con il corpo del dispositivo funzionale.
La candela stessa può essere sostituita con una nuova, dopo aver asciugato preventivamente il canale della candela, se necessario, anche il vecchio elemento viene asciugato, pulito con dispositivi speciali e riportato al suo posto.
Nel processo di ispezione del carburatore, vale la pena prestare attenzione alla possibile perdita del carburante utilizzato; per identificare problemi con il carburatore, devono essere prese le seguenti misure:
spurgare il tubo del carburante per eliminare possibili intasamenti dell'elemento;
controllo e sostituzione della guarnizione tra motore e carburatore;
determinazione della tenuta e mantenimento della pressione costante nell'unità.
Se necessario, puoi personalmente smontare e pulire a fondo l'unità usando benzina, il getto e i canali vengono puliti usando aria compressa.
Il riduttore trasmette la coppia dall'albero motore all'utensile di taglio, i suoi ingranaggi durante il funzionamento devono essere assolutamente puliti e sempre lubrificati con grasso speciale.
Effettuare da soli un'ispezione tecnica una volta a stagione ti consentirà di eliminare la necessità di riparare il cambio o sostituirlo, con l'acquisto di una nuova unità costosa.
Il motorino di avviamento è necessario per portare il decespugliatore in condizioni di lavoro, la sua diagnostica consiste nel controllare la tensione della fune di avviamento collegata ai denti della bobina di avviamento, che spesso vengono distrutti durante un avvio improvviso.
Un motorino di avviamento non funzionante in un cutter a benzina non può essere riparato; deve essere sostituito con un'unità funzionante nell'ambito di un'ispezione tecnica obbligatoria o di una serie di misure di riparazione.
Gli elementi di taglio richiedono particolare attenzione e cura, che devono essere sempre puliti dallo sporco e tagliati dall'erba dopo l'uso. L'ispezione regolare e la preparazione accurata del dispositivo per il funzionamento aiuteranno ad evitare riparazioni costose e che richiedono tempo e ad essere sempre sicuri delle prestazioni della spazzola per benzina.
Il decespugliatore, sia elettrico che con motore a scoppio (ICE), è uno strumento indispensabile in estate e in autunno per i proprietari di villette estive e abitazioni private. Con il suo aiuto, erbacce, piccoli arbusti vengono facilmente rimossi e il prato viene tagliato. Ma, come ogni tecnica, i trimmer falliscono nel momento più inopportuno. Per correggere i guasti con le proprie mani, l'utente di questa tecnica deve prima determinare la causa del loro verificarsi.
Con i decespugliatori a scoppio e i decespugliatori elettrici, se non si considerano i guasti legati al braccio e alla testata falciante, si verificano per lo più malfunzionamenti nella zona del motore.
I guasti tipici di un decespugliatore a benzina, che i proprietari di questa unità incontrano più spesso, sono i seguenti:
guasto al motore;
problemi al carburatore;
problemi di alimentazione del carburante;
malfunzionamento della marmitta;
guasto del cambio;
il motorino di avviamento si è rotto;
problemi con il filtro dell'aria;
lo sfiato del serbatoio del gas è intasato.
Poiché il dispositivo di un tosaerba elettrico è molto più semplice di un decespugliatore a motore, ci sono poche ragioni per il suo guasto.
Va notato che è meglio affidare l'eliminazione di alcuni di essi a uno specialista.
Sostanzialmente il trimmer smette di funzionare normalmente nei seguenti casi:
malfunzionamento del cavo elettrico;
il pulsante di controllo è difettoso;
avvolgimento dello statore del motore bruciato;
rottura dei collegamenti di contatto sul motore.
I motivi per cui il decespugliatore a benzina ha smesso di avviarsi possono essere diversi, quindi è necessaria una diagnosi passo passo del dispositivo.
Ricordare che sempre prima di avviare l'unità è necessario verifica della disponibilità e della qualità del carburante ... In questo caso, non dovresti essere avido e risparmiare, oltre a "essere intelligente" sulla quantità di olio aggiunto. Tutto deve essere fatto secondo il manuale allegato al dispositivo, poiché se il gruppo pistone si guasta, la sua sostituzione costerà circa il 70% del costo totale del trimmer. Fare il pieno di carburante sulla base del fatto che lo utilizzerai completamente durante l'esecuzione del lavoro... La benzina che rimane nel serbatoio perde le sue proprietà dopo un po' e può danneggiare il motore ... Pertanto, non preparare la miscela per un uso futuro e in grandi quantità. Se il decespugliatore non si avvia bene, prova a scaricare il "vecchio" carburante dal serbatoio e riempilo con la miscela appena preparata.
Importante! Il riempimento del dispositivo con carburante, la cui origine è sconosciuta, è irto di conseguenze negative. La benzina deve essere di alta qualità, acquistata in una stazione di servizio e il suo marchio deve essere almeno AI-95.
Quindi hai cambiato il carburante, ma non è cambiato nulla e il decespugliatore continua a non avviarsi. In questo caso, vale la pena controllare il canale della candela: lo copre con una miscela combustibile. Spesso gli utenti traducono serranda dell'aria in posizione "OFF" all'avviamento e quando il motore si avvia, non spostarlo in posizione "ON", dopodiché si spegne. Inoltre, un tentativo di riavviare il motore a combustione interna porta al fatto che la benzina riempie la candela e l'avvio diventa impossibile. Per diagnosticare e risolvere un possibile problema in questo nodo, effettuare le seguenti operazioni.
È necessario svitare la candela, pulirla bene e asciugarla. Quando si installa la candela nel cilindro del motore a combustione interna, deve essere asciutta.
Scaricare il carburante accumulato dalla camera di combustione. Questo viene fatto attraverso il foro da cui hai svitato la candela.
Se ci sono depositi carboniosi sugli elettrodi della candela, devono essere rimossi con una lima sottile o con una lima per unghie.
Non dimenticare di impostare lo spazio tra i suoi elettrodi prima di installare la parte. La distanza sulla candela deve essere di 1 mm. Puoi usare una moneta come sonda per controllare il divario.
Quindi, rimontare l'unità, leggere le istruzioni di avviamento e provare a riavviare il motore.
Se il motore a combustione interna non si avvia, sarà necessario controllare la scintilla. Per questo:
svitare la candela;
metti il cappuccio del filo ad alta tensione su di esso;
avvicinare la sua parte metallica al corpo del cilindro (per garantire il contatto è possibile inserire una chiave a tubo) come mostrato nella figura sottostante;
Tirare la fune di avviamento finché il motore non gira alcune volte.
Normalmente, ogni volta che il pistone si muove tra gli elettrodi della candela, dovrebbe scivolare una scintilla. Se c'è una scintilla, il motivo per cui il motore a combustione interna non si avvia dovrebbe essere cercato in altre unità dell'apparato.
Per una migliore comprensione del processo di come testare una candela per la presenza di una scintilla, puoi usare questo video, dove il test è mostrato usando l'esempio del taglia benzina Soyuz.
Se non c'è scintilla, allora all'inizio controllare il cavo collegando la candela alla bobina - forse la ragione è in lui. Puoi chiamarlo usando un tester. Se viene rilevato un circuito aperto, sarà necessario sostituire il cavo dell'alta tensione.
Inoltre, il motivo per cui la scintilla è scomparsa potrebbe essere bobina di accensione difettosa (magneto). L'immagine sotto mostra come appare la bobina (magneto) di un decespugliatore a benzina Patriot.
Per escludere un malfunzionamento, sarà necessario utilizzare un tester per controllare il magnete del trimmer, ovvero i suoi avvolgimenti primario e secondario. Sull'avvolgimento primario, la resistenza dovrebbe essere compresa tra 0,4 e 2,0 ohm. Se il dispositivo mostra 0, significa che si è verificato un cortocircuito nell'avvolgimento e se l'infinito è un chiaro segno di un circuito aperto.La resistenza sul secondario dovrebbe essere compresa tra 6 e 8 kOhm.
Su alcune bobine può raggiungere i 15 kOhm.
Se le tue spazzole per benzina si avviano male o si bloccano immediatamente dopo l'avvio, dovresti prestare attenzione al filtro dell'aria, poiché può essere intasato, a causa del quale l'aria non entra nella camera di combustione e il carburante non si accende. Per verificare se il filtro ha una custodia, rimuoverla e provare ad avviare il motore. Se funziona, il motivo è stato trovato. Il filtro deve essere sostituito o sciacquato bene e asciugato prima dell'installazione. Nel caso l'avessi trovato olio del filtro dell'aria , deve essere lavato con benzina, strizzato bene e asciugato per almeno 2 ore prima di reinstallarlo.
Se, tuttavia, con il filtro dell'aria rimosso, l'unità continua a non avviarsi, si consiglia di controllare il filtro del carburante.
Questo filtro rimuove eventuali contaminanti dal carburante. Se è intasato, la benzina non entra nel cilindro e, di conseguenza, l'unità non funziona o si blocca dopo l'avvio. Il filtro del carburante si trova all'estremità del tubo di aspirazione, che si trova all'interno del serbatoio del carburante. Per accedere al filtro è necessario rimuovere il tappo con i tubi che ne escono.
Quando si rimuove il tappo, il tubo di aspirazione potrebbe staccarsi e rimanere nel serbatoio. Viene rimosso con una pinzetta.
Quindi, rimuovere il vecchio filtro del carburante dal tubo e metterci sopra quello nuovo acquistato in anticipo. Puoi anche pulire il filtro del carburante se non ne hai uno nuovo Il filtro deve essere fissato al tubo con una clip a molla.
Posizionare il tubo di aspirazione sul tappo e inserire quest'ultimo nel serbatoio.
Da notare che in alcuni modelli di decespugliatore il tubo di aspirazione non si trova sul tappo, ma all'interno del serbatoio. Puoi rimuoverlo con una pinzetta o un gancio piegato dal filo.
Lo sfiato è una valvola di non ritorno progettata per equalizzare la pressione nel serbatoio del gas. Se è intasato e non consente il passaggio dell'aria verso il serbatoio, si forma una depressione all'interno del contenitore del carburante e il carburante smette di fluire nel carburatore. Per verificare il funzionamento della valvola, rimuovere il tubo che va dal serbatoio al carburatore. Se il gas non fuoriesce dal serbatoio, lo sfiato è intasato.
Gli utenti del trimmer spesso si chiedono: dov'è lo sfiato? Questa valvola si trova solitamente nel coperchio del serbatoio del gas e si presenta come la figura seguente.
La pulizia dello sfiato è molto semplice: smontare la valvola e sciacquare tutti i suoi componenti. In alcuni decespugliatori a benzina, questa valvola può essere posizionata direttamente sul serbatoio del carburante ... Non sarà possibile trovarlo subito, poiché è nascosto alla vista sotto l'alloggiamento del motorino di avviamento. Tale sfiato viene pulito con un ago normale.
Il motivo per cui il trimmer ha perso significativamente potenza e, quando si cerca di aumentare la velocità del motore, si riprende lentamente, è spesso un canale di scarico intasato attraverso il quale i gas di scarico fuoriescono dalla camera di combustione.
È necessario rimuovere la marmitta in modo che non entrino fumi nel cilindro. Quindi, pulire i depositi di carbonio dall'uscita.
Questo deve essere fatto con molta attenzione, evitando l'ingresso di depositi carboniosi nella camera di combustione.
Dopo questa procedura, la debole potenza della macchina e un lento aumento della velocità di rotazione della testata falciante non ti daranno più fastidio.
Se la compressione è insufficiente, nella maggior parte dei casi non funzionerà per avviare il motore. Per controllare la compressione, puoi usa un compressore per auto .
Svitare la candela dal cilindro del motore.
Avvitare un manometro al suo posto.
Inizia a tirare il cavo di avviamento come faresti quando accendi il decespugliatore. Procedere in questo modo finché la freccia sul dispositivo di misurazione non smette di muoversi verso l'alto. Questo valore mostrerà la forza di compressione di questo motore.
Che tipo di compressione dovrebbe essere? Normalmente, la compressione dovrebbe essere non inferiore a 8 kg/cm 2 ... Sebbene anche a 8 kg / cm 2, alcuni motori non girano al minimo e si bloccano, poiché il carburante non viene pompato a sufficienza. Se il tuo tosaerba non pompa oltre gli 8 kg/cm2, dovrai controllare il cilindro, il pistone e le fasce elastiche.
Inoltre, una scarsa compressione può essere dovuta a carburatore avvitato allentato ... Controlla se oscilla. In tal caso, serrare l'hardware che lo tiene saldamente. Inoltre, se il carburatore è avvitato male, potresti notare che la benzina gocciola durante il funzionamento.
Molti utenti di tosaerba hanno notato che qualche tempo dopo l'avvio della macchina, inizia a vibrare fortemente. Su alcuni decespugliatori, principalmente nei modelli più costosi, è installato un sistema antivibrante sotto forma di ammortizzatori situati tra il motore e il braccio. Ma in alcuni casi, anche lei non salva da forti vibrazioni. Il motivo per cui si verificano forti vibrazioni nel trimmer può essere una piccola quantità o la completa assenza di grasso sull'albero rigido o flessibile situato all'interno dell'asta dell'apparecchio.
Sostituzione lubrificazione albero rigido avviene come segue:
svitare il cambio situato nella parte inferiore dell'asta;
dopo aver rimosso il cambio, vedrai l'estremità dell'albero, che deve essere tirato per rimuovere la parte;
dopo aver rimosso l'albero, deve essere abbondantemente lubrificato con grasso speciale "Shrus-4" o il solito - "Litol-24";
applicare una piccola quantità di grasso sull'albero e spalmarlo uniformemente su tutta la lunghezza della parte, comprese le scanalature alle estremità dell'asta (se funzionano, l'albero dovrà essere sostituito);
dopo la lubrificazione, reinserire l'albero nello stelo e ricollocare il cambio nella sua posizione originale.
Lubrificazione albero flessibile funziona così:
svitare e rimuovere la testa falciante;
rimuovere l'asta dal motore elettrico svitando una coppia di bulloni;
estrarre il cavo flessibile dall'asta;
lubrificare l'intera lunghezza del cavo con grasso.
Questo è fatto in questo modo: prima devi lubrificare l'estremità del cavo, quindi inserirlo nell'asta, dopodiché, mentre si muove all'interno del tubo, dovresti applicare lubrificante alla parte e distribuirlo uniformemente sulla superficie. Quindi inserire l'asta dell'albero flessibile nel motore elettrico e fissarla.
Nel caso in cui la lubrificazione non sia stata d'aiuto e la vibrazione continui a comparire, sarà necessario sostituire l'albero flessibile.
Il surriscaldamento del trimmer può verificarsi per molte ragioni:
la benzina ha il numero di ottano errato indicato nelle istruzioni dell'unità;
le proporzioni di benzina e olio non sono state osservate durante la preparazione della miscela di carburante;
la miscela di carburante e olio è stata preparata per lungo tempo (la miscela non può essere conservata per più di 2 settimane);
il decespugliatore lavora nel tempo prescritto secondo le istruzioni;
un tagliabordi a bassa potenza viene utilizzato su erba spessa e dura, il dispositivo funziona con sovraccarico e si riscalda rapidamente;
spostato verso il boom o il coperchio della cassetta è bloccato.
Quest'ultimo accade se si imposta testa falciante non adatta alla macchina , o quando l'asse si sposta verso l'interno del braccio. Queste modifiche rendono difficile la rotazione, il carico sul motore aumenta e si surriscalda.
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Il benzokos è uno degli strumenti più importanti dei residenti estivi, e in effetti dei proprietari di case private. Lo scopo principale di questa macchina è quello di falciare l'erba del giardino, trasformandola in un prato bello, soffice, ideale. Ma prima di iniziare a lavorare, il dispositivo deve essere lubrificato, cioè quelle parti che si sfregano l'una contro l'altra, è anche necessario sostituire le parti taglienti e versare carburante nel serbatoio. Se vengono identificati problemi con il motore, è necessario riparare la spazzola per benzina con le proprie mani e per questo è necessario comprendere a fondo la sua struttura e l'essenza del suo funzionamento. Questo è tutto, di regola, indicato nel manuale del proprietario, che è allegato al momento dell'acquisto di una motosega.
In questo caso è necessario verificare se c'è carburante nel serbatoio. Assicurati di utilizzare solo benzina A-92 di alta qualità per il tuo dispositivo in modo che non si rompa e ti serva a lungo. Puoi comprare il carburante in qualsiasi stazione di servizio. Ad esempio, nello stesso luogo in cui rifornisci la tua auto. Se risparmi denaro e acquisti carburante a basso costo, di conseguenza, il gruppo cilindro-pistone potrebbe rompersi e la sua riparazione è molto costosa per i proprietari di tosaerba! Può costituire un terzo intero del prezzo unitario totale. È anche molto importante che la miscela olio/benzina sia adeguatamente preparata. Il manuale d'uso dell'unità deve indicare le proporzioni in cui deve essere preparata questa miscela. Non usare troppa miscela di carburante. Il fatto è che se lo conservi in questa forma per molto tempo, perderà la maggior parte delle sue proprietà. Riempi quindi il decespugliatore con miscele fresche.
Potrebbe essere necessario riparare il tosaerba se il filtro del carburante è sporco e il motore non funziona correttamente. Se trovi un problema con l'avviamento, controlla le condizioni del filtro del carburante. Se necessario, dovrebbe essere sostituito. I tubi di aspirazione non devono mai essere privi di filtro del carburante!
Anche il filtro dell'aria deve essere controllato. Se è troppo sporco, deve essere rimosso, lavato con carburante e reinstallato. Se sei a casa o nel tuo cottage estivo, questo filtro, ovviamente, viene lavato con acqua, puoi persino usare detersivi. Successivamente, il filtro deve essere sciacquato bene, strizzato e asciugato. Quando è asciutto, va leggermente inumidito con l'olio che si usa per preparare la miscela di carburante. Se hai applicato troppo olio, non fa paura, l'eccesso può essere rimosso strizzando bene il filtro con le mani, come per strizzarlo. Il coperchio rimosso deve essere sostituito e rimontato.
Il motore potrebbe non avviarsi se tutti i metodi sopra indicati vengono controllati e seguiti. In questo caso, vale la pena regolare il minimo mentre si stringe la vite del carburatore. Nel video sulla riparazione dei tagliabordi a benzina, l'essenza dell'esecuzione di queste procedure è descritta in modo più dettagliato.
E così, ti parleremo dei modi per avviare il dispositivo, se hai già bisogno di lavorare!
1. Riparazione delle frese a benzina del carburatore. Posizionare il dispositivo su uno dei lati con il filtro dell'aria rivolto verso l'alto. Se è così che è posizionato il gruppo, la miscela entra nel carburatore (o meglio, nel suo fondo). Prima di avviare il motore, rimuovere il filtro dell'aria, quindi versare letteralmente un po' di miscela nel carburatore, quindi reinstallare le parti. In questo caso, il motore si avvierà letteralmente molto rapidamente.
2. Se la prima opzione continua a non funzionare, l'essenza della rottura risiede nelle candele. Dovrebbero essere controllati svitando quanto sono efficienti. Asciugare bene la camera di combustione. E una candela che non mostra alcun segno di capacità lavorativa deve essere sostituita.
3. Anche questo metodo è possibile. È necessario chiudere la serranda dell'aria e tirare una volta la maniglia. Successivamente, è necessario aprire l'ammortizzatore e tirare lo starter un paio di volte. Questo deve essere ripetuto fino a 5 volte.
Alcune persone tirano così forte la maniglia, di conseguenza, è necessario riparare il motorino di avviamento del tagliapasta a benzina.
Assicurati, soprattutto, di seguire rigorosamente le regole scritte nel manuale dell'utente per il dispositivo, che è allegato a ciascuna unità, quando acquisti in un negozio. E poi non avrai paura né della riparazione del cambio della taglierina a benzina, né di altri tipi di guasti!
Uno strumento indispensabile per un moderno residente estivo o proprietario di una casa privata è un taglia benzina, che consente di mettere in ordine in modo efficace ed efficiente il territorio adiacente. Il periodo di utilizzo attivo dei decespugliatori va dalla tarda primavera fino ad ottobre.Le unità moderne sono dotate di motori a combustione interna potenti e durevoli, trasmissione rinforzata e componenti principali. Nonostante ciò, l'usura fisica, i difetti di fabbricazione o il funzionamento improprio portano al guasto del tagliabordi. Per riparare il tagliabordi con le tue mani, devi avere almeno conoscenze di base nel campo della tecnologia e poca esperienza nella riparazione.
L'unità principale di qualsiasi strumento a benzina è il motore a combustione interna (ICE), che, attraverso vari metodi, trasmette la coppia all'attuatore. In un moderno decespugliatore a benzina, un'asta (tubo) in duralluminio viene utilizzata come elemento di trasmissione tra il motore e la testa del trimmer, all'interno della quale si trova l'albero motore.
Grazie al motore ad alto numero di giri, la velocità della linea può raggiungere i 13 mila giri al minuto, a seconda del produttore della falce. Al fine di escludere danni meccanici e termici al cambio, nella sua sede è previsto un foro speciale per l'introduzione di grasso sotto forma di unguenti. Per rendere l'auricolare più facile per il proprietario durante il lavoro a lungo termine, tutti i modelli di decespugliatore sono dotati di una tracolla resistente.
Indipendentemente dal produttore, quasi tutti i modelli sono dotati di una linea e coltelli in acciaio.
La sezione trasversale del filo in PVC può variare da 1,5 mm a 3,0 mm.
Realizzato in resistente polimero, è soggetto a un'intensa usura durante la falciatura. Pertanto, di volta in volta è necessario verificare la presenza di una lenza nella testa e, se necessario, sostituirla. Si consiglia di acquistare una bobina in più per sostituirla rapidamente con una bobina senza filo.
I trimmer ICE oggi sul mercato sono dotati di una maniglia a forma di D, a forma di U o a forma di T, dove si trovano i comandi principali dell'unità. Ad esempio, in una treccia con un'impugnatura a U, il tasto dell'acceleratore e l'interruttore a levetta di arresto / avvio si trovano sull'impugnatura destra. Nella versione a forma di D dell'impugnatura, il pulsante di controllo dell'acceleratore si trova direttamente sull'asta.
A causa della presenza di molti componenti e parti, riparare un decespugliatore con le proprie mani significa eliminare guasti che ne impediscono il normale funzionamento. Va notato i malfunzionamenti più elementari degli streamer a benzina:
Il motore del trimmer non prende velocità;
Rottura del gruppo cilindro-pistone (CPG);
Malfunzionamenti dell'accensione;
Non c'è collegamento tra il motore a scoppio e la testina portafilo;
Battito meccanico durante il funzionamento dell'unità.
Riparazione delle frese a benzina gruppo pistone centrale
L'unità principale di qualsiasi motore a combustione interna è il gruppo cilindro-pistone (CPG), che può guastarsi a causa dell'usura di parti di parti o della scarsa qualità della miscela di carburante.
La lubrificazione delle unità di sfregamento in un cutter a benzina viene effettuata aggiungendo una certa proporzione di olio alla benzina. Questo processo può essere interrotto a causa della precipitazione dell'olio vecchio. In questa situazione, all'avvio del trimmer, il motore si surriscalda e in pochi minuti si verifica il guasto più costoso. Per eliminare il malfunzionamento che si è verificato, sarà necessaria una sostituzione completa del CPG, ovvero: pistone, paraolio, cilindro e fasce elastiche. Se non sei un tecnico di riparazione ICE e non hai esperienza di lavoro con i tecnici, difficilmente sarai in grado di riparare il motore senza l'aiuto di uno specialista. I dettagli sulle fasi della riparazione del decespugliatore a pistone sono disponibili qui.
Se l'accensione delle falciatrici a benzina fallisce, la scintilla sulla candela scompare e, di conseguenza, la miscela di carburante non si accende.
Spit design della candela
In questa situazione, è abbastanza importante non affrettarsi a sostituire la bobina, poiché la causa del guasto potrebbe risiedere nella mancanza di contatto nell'interruttore sull'impugnatura di comando.
Un punto importante durante la risoluzione dei problemi dell'accensione del trimmer sarà la diagnostica della sezione, dove la distanza tra gli elettrodi laterale e centrale dovrebbe essere 0,5-0,7 mm. Inoltre, è necessario prestare attenzione all'O-ring in acciaio sulla candela, la cui perdita di integrità o deformazione può portare a ustioni di aria dalla camera di combustione e, di conseguenza, ridurre la potenza dello streamer .
Volano accensione con bobina
Se la sostituzione del controllo del circuito elettrico, della candela e dei suoi contatti non ha dato risultati positivi, è necessario prestare attenzione al modulo di accensione del trimmer, ovvero al gioco con il volano. Indipendentemente dalle caratteristiche del design e dal produttore del decespugliatore, la distanza tra la bobina di accensione e il volano non deve essere né superiore né inferiore a 0,2 mm. Per ripristinare il valore ottimale del traferro, sarà necessario allentare i bulloni di fissaggio della bobina e impostare l'accensione del trimmer con un'apposita sonda di misura.
Un chiaro segno di un malfunzionamento del sistema di alimentazione del motore è l'assenza di tracce della miscela di carburante sugli elettrodi delle candele, che possono essere associate ai seguenti difetti:
Componenti del sistema di alimentazione del trimmer
a causa di un foro ostruito nel serbatoio del gas, si crea un vuoto che impedisce il normale flusso di benzina nel carburatore;
a causa della scarsa qualità del carburante e dell'ingresso di particelle estranee, il filtro del carburante installato nel serbatoio è intasato;
mancato deflusso della miscela in camera di combustione a causa di un carburatore intasato.
È possibile determinare rapidamente la causa del malfunzionamento smontando il tubo del carburante che porta al carburatore. Se la miscela di carburante scorre in un flusso sottile, dovresti prestare attenzione al carburatore. Se non c'è il getto, è necessario pulire lo sfiato con un ago sottile (un piccolo foro nel tappo del serbatoio del gas) o sostituire il filtro del carburante.
Se il carburante entra nel carburatore, deve essere pulito o regolato. Regolare il trimmer carburatore significa ripristinare la miscela ottimale del carburante.
Trimmer carburatore con viti di regolazione
Per fare ciò, prestare attenzione alle tre viti di regolazione: velocità massima (H), minima (L) e velocità del minimo (LA). Per iniziare la regolazione è necessario serrare a fondo le viti H e L e allentare di un giro ciascuna. Quindi avviamo la treccia e la lasciamo riscaldare per 10 minuti per regolare il sistema di alimentazione in modalità operativa. Dopo aver riscaldato il motore a combustione interna, premere il pulsante di erogazione del gas fino all'arresto (12.000 giri/min). Ripristiniamo la modalità di minimo svitando la vite LA. Non appena la testina del tagliabordi inizia a ruotare, serrare la vite fino all'arresto.
Uno dei difetti comuni dei tosaerba a benzina è il non corretto funzionamento del motore a scoppio, ovvero il calo di potenza all'aumentare della velocità (la falce va in stallo).
Video (clicca per riprodurre).
La ragione di ciò è che il sistema di scarico è intasato da particelle di olio bruciato. Spesso i produttori realizzano marmitte prefabbricate e la pulizia è abbastanza semplice. Se il design del parascintille non è separabile, deve essere immerso in acqua con detergenti e quindi asciugato con un asciugacapelli normale o industriale. Il frequente intasamento del sistema di scarico indica l'inosservanza delle proporzioni di olio e benzina.
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