Riparazione fai-da-te della motosega Husqvarna 365

La regolazione del carburatore di una motosega Husqvarna 372 XP comporta la regolazione del motore in base alle condizioni locali come clima, altitudine, qualità della benzina e tipo di olio a 2 tempi.

Il carburatore è dotato di tre possibilità di regolazione:

L = Getto a bassa velocità.
H = Getto ad alta velocità.
T = Vite per la regolazione del minimo.

I getti L e H regolano la quantità di carburante in modo che corrisponda al flusso d'aria fornito dalla valvola a farfalla.

Avvitando i getti in senso orario la miscela risulterà magra (meno carburante in relazione alla quantità di aria), svitando i getti in senso antiorario la miscela sarà più ricca.

Una miscela magra dà un numero di giri più alto e una miscela più ricca dà un numero di giri più basso. La vite T regola la posizione dell'acceleratore al minimo.

Se la vite T viene girata in senso orario, il numero di giri a vuoto aumenterà, e se la vite viene girata in senso antiorario, il numero di giri diminuirà.

Pre-regolazione e rodaggio della motosega Husqvarna 365 XP

Durante il controllo del funzionamento in fabbrica, è stata eseguita una regolazione preliminare del carburatore. Preregolazione: H = 1 giro, rispettivamente L = 1 giro.

Affinché le parti del motore della sega Husqvarna ricevano una lubrificazione sufficiente (rodaggio), il carburatore è impostato su un arricchimento leggermente maggiore della miscela di carburante per le prime 3-4 ore di funzionamento.

Per tale installazione il numero massimo di giri è fissato a 6-700 giri/min al di sotto di quello consigliato.

Se non è possibile controllare il numero massimo di giri con un contagiri, il getto H non deve essere impostato su una miscela di carburante inferiore a quella preimpostata.

Non superare il numero massimo di giri. Se la catena della motosega gira al minimo, ruotare la vite T in senso antiorario per portarla a battuta.

Regolazione fine del carburatore della motosega Husqvarna 365, 372 XP

Dopo il rodaggio della motosega Husqvarna 372 XP, è necessario mettere a punto il carburatore.

Regolare prima il getto L, poi la vite del minimo T e poi il getto H. Si consiglia il seguente numero massimo di giri: 12500, al minimo 700 giri/min.

Durante la regolazione, il filtro dell'aria deve essere pulito e il coperchio del cilindro sostituito.

Quando si regola il carburatore con un filtro dell'aria sporco, la miscela di carburante sarà troppo magra la prossima volta che si pulisce o si sostituisce il filtro dell'aria.
Una miscela troppo magra danneggerà il motore.

Avvitare con cautela i getti L e H fino in fondo e poi svitare di 1 giro. Il carburatore è ora impostato su H = 1 e L = 1.

Avviare la motosega e lasciarla funzionare per circa 10 minuti.

Posiziona la motosega Husqvarna 365 su una superficie piana con la barra rivolta lontano da te e con la barra e la catena a contatto con la superficie.

Trovare la velocità massima del minimo ruotando lentamente il getto a bassa velocità in senso orario e antiorario.

Quando è stato trovato il numero massimo di giri, ruotare il getto L in senso antiorario da 1/8 a 1/4 di giro.

Regolazione fine del minimo con vite T

La regolazione del minimo si effettua con una vite contrassegnata dalla lettera T.

Se è necessaria una regolazione, la vite del minimo T deve essere ruotata in senso orario fino a quando la catena inizia a ruotare.

Quindi girare la vite in senso antiorario finché la catena non è ferma.

Viene considerato il corretto numero di giri, al quale il motore della motosega lavora esattamente in tutte le posizioni con un margine sufficiente fino a un numero di giri tale da far iniziare a ruotare la catena.

Getto ad alta velocità H

Il getto ad alta velocità H controlla la potenza della motosega Husqvarna 372, 365 XP e il numero di giri.

Una miscela troppo magra al getto ad alta velocità provocherà un aumento della velocità della sega e il rischio di danni al motore.

Far funzionare la motosega a tutto gas per 10 secondi. H = 1.

Quindi ruotare la vite H di 1/4 di giro in senso antiorario. H = 1 1/4.

Quindi far funzionare la motosega per altri 10 secondi e ascoltare la differenza di suono al massimo numero di giri. Ripetere la procedura con la vite di regolazione H ruotata di 1/4 di giro in senso antiorario. H = 1 1/2.

La sega ora funziona a H ± 0, H = +1/4 e H = +1/2 in base al preset. A tutto gas, il suono del motore sarà diverso per ogni impostazione.

Il getto H è considerato correttamente posizionato quando la motosega funziona con poco rumore a tutto gas e senza carico.

Se dalla marmitta esce molto fumo e la sega fa rumore, la miscela è troppo ricca.

Ruotare il getto H in senso orario fino a ottenere l'impostazione del suono corretta.

Carburatore per motosega Husqvarna 365 regolato correttamente, 372 XP

Il carburatore è regolato correttamente quando la motosega sta guadagnando velocità e quando è in funzione con un po' di rumore a tutto gas e senza carico.

La catena non deve girare al minimo.

Se la miscela sul getto L è troppo magra, potrebbe essere difficile avviare il motore e il motore non si riprenderà bene.

L'impostazione del getto H su una miscela eccessivamente magra risulterà in una potenza della sega inferiore, bassi regimi e/o danni al motore.

Una miscela troppo ricca sui getti L e H crea problemi in fase di accelerazione o dà velocità di lavoro troppo basse.

Specifiche Husqvarna 372 XP

Tipo di motore - Benzina
Volume di lavoro del cilindro, cc - 70,7 cm3
Potenza massima, kW - 3,9 kW (9600 giri/min)
Potenza nominale a regime di lavoro, h.p. - 5.3 HP (9600 giri/min)
Regime minimo - 2700 giri/min
Candela - Champion RCJ7Y 5776166-02 (61141), Husqvarna HQT-1 5774840-01 (63893), NGK BPMR7A
Distanza tra gli elettrodi - 0,5 mm
Capacità serbatoio carburante 0,77 l
Coppia, max. - 4,3 Nm / 6600 giri/min
Il volume del serbatoio del lubrificante per catene - 0,4 l
Tipo di pompa del lubrificante per catena - Flusso regolabile
Passo catena - 3/8 ''
Spessore della maglia della catena - 1,5 mm / 0,058 ''
La lunghezza del bus incluso nella confezione è di 45 cm / 18 pollici
Lunghezza del pneumatico consigliata, min-max 38-71 cm / 15-28 pollici
Velocità della catena al massimo. giri - 21,4 m / s
Livello di vibrazione equivalente, impugnatura anteriore/posteriore - 3.5 / 4.0 m / s2
Potenza sonora garantita, dB (A) - 115
Peso (senza attrezzatura di taglio), kg - 6,1 kg

Riparazione della motosega husqvarna trecentosessantacinque in condizioni artigianali video

Mi sono sempre chiesto, ma le persone riparano sempre le motoseghe da sole o le consegnano a un servizio in garanzia? Hai sentito parlare di un passo del genere? Puoi dirmi questo segreto in modo diverso? Per favore, rivela questo segreto.

Ciò che resta da fare per il nostro cliente è che i guasti esistenti delle motoseghe sono divisi in due sottogruppi, malfunzionamenti associati al servizio del motore con i suoi complessi completi non nodi, in particolare il sistema di alimentazione del carburante, dispositivo di accensione, versione funzionante del sistema di scarico, sistema cilindro-pistone. Non correlato al malfunzionamento di altri elementi che non sono correlati al motore, di regola, questi sono: sia il sistema di lubrificazione che non il pneumatico.

Disturbi nel funzionamento dei motori delle motoseghe.abbastanza spesso, Si riducono all'esecuzione di una tale manifestazione in quanto il motore non si avvia, il motore si avvia, ma poi si blocca, come viene anche chiamato, si rifiuta di funzionare affatto, il motore non sviluppa la piena potenza, quindi ovviamente funziona, quindi solo se al minimo, non al minimo stallo di carico.

Quando si eseguono riparazioni motosega husqvarna è necessario agire in modo indipendente con il seguente metodo di eliminazione: eseguire uno per uno, non controllare ciò che resta da fare per il nostro cliente, le possibili sfumature di un guasto, a partire dallo sviluppo di quelli che richiedono semplicemente la diagnostica, che ti ci vorrà un minimo di tempo.

Sistema di accensione, l'ortica può essere "secca", senza che ci arrivi sabbia o acqua.

Tutte le varianti di malfunzionamenti del motore stesso, di regola, si ottengono a causa di guasti del complesso dei programmi di accensione contabili. Riparazione motosega fai-da-te calma 180 video. Quando compaiono, la ricerca di possibili malfunzionamenti dovrebbe iniziare con un'ispezione delle candele. Tutto sulla riparazione di una motosega con le tue mani tutto sulla riparazione di una motosega con le tue mani. Ciò è giustificato dal fatto che il loro stato a tutti gli effetti ti fornirà anche informazioni non sulla funzionalità necessaria del complesso di carburante dei programmi di contabilità. Se si verifica un problema, staccare completamente la spina, non ispezionarla alla luce.

Quindi sono sempre stato interessato, ma le persone riparano sempre le motoseghe da sole, in altre parole, le consegnano al servizio in garanzia? Hai sentito qualcosa su questa decisione? Puoi dirmelo o è un segreto? Per favore, rivela questo segreto.

Se la garanzia è ancora valida, perché ripararla da soli? Inoltre, Husqvarna ha un servizio decente, non segue la sua reputazione, quindi è improbabile un rifiuto della garanzia (se non hai bussato alla sega con una mazza) Alla fine del periodo di garanzia, piccole riparazioni (sostituzione filtri, candele, canali di pulizia) hanno un'opzione per non farlo da soli , queste sono procedure semplici.

Uso Husqvarna centotrentasette da otto anni ormai. L'ho portato al servizio una volta per sostituire gli anelli. non ha rischiato. Ho cambiato io stesso il pignone principale un paio di volte. Regolazione e riparazione del carburatore. Appuntamento di Husqvarna 365 e dove fai da te. Devo dire che il sistema di attacco della ruota dentata della frizione non è abbastanza conveniente per le riparazioni. sulla stessa calma, non da solo, è molto più facile rimuoverlo. L'inconveniente è causato dal fatto che senza un attrezzo speciale è impossibile bloccare il pignone senza svitare il dado che lo trattiene. Il problema è stato risolto in un modo semplice e antiquato. Non ho svitato la candela attraverso il foro e ho messo un semplice stendibiancheria nel cilindro. Devi spingere molte corde in modo che il pistone si appoggi su di esso e non permetta nemmeno al pignone principale di girare, alla fine, oggi puoi svitarlo in sicurezza.

Ora la popolarità delle motoseghe è aumentata, poiché il loro prezzo è diventato accettabile per i normali residenti estivi. Tuttavia, vale la pena ricordare, cari visitatori del sito, più basso è il prezzo di una motosega, più spesso l'olio si rompe.

Ora abbastanza spesso hanno iniziato a vendere falsi cinesi di motoseghe di marchi come Stihl non Husqvarna. Questo, quando ti viene offerta una motosega Stihl a un prezzo basso, la tentazione è enorme, soprattutto perché è diventato impossibile distinguere un falso. Non comprare falsi cinesi! Non vale la pena ripararli costantemente! Non risparmiare i soldi, non acquistare una motosega da un rappresentante dell'azienda, in modo da non soffrirne in futuro (c'è un'opzione per sostituire i pezzi di ricambio per le motoseghe).

Come fare Riparazione motosega fai da te... Riparazione fai da te della motosega Husqvarna 142. In questo articolo vedremo come riparare le motoseghe con un motore a combustione interna.

Le cause più comuni di guasti alla motosega:

Con questo articolo, tutto è abbastanza semplice: devi solo sostituire la catena della motosega.

• La motosega non si avvia
• Si avvia, ma si blocca subito
• Non funziona a pieno regime

Soffermiamoci su questi punti in modo più dettagliato. Ci sono molte ragioni per cui la tua motosega non si avvia.

Per prima cosa devi controllare il livello del carburante. Se tutto è in ordine con lui, guarda il grilletto. Se tutto va bene con lui, allora dovresti assolutamente controllare la candela. Prevenzione e riparazione tempestiva della riparazione fai-da-te della motosega Husqvarna. 372 xp. Per verificare, è necessario svitare e guardare la candela. La candela deve avere una distanza di 0,5 mm. necessario per il normale funzionamento della motosega. Tutto sulla riparazione di una motosega con le proprie mani in relazione a ciò a causa del funzionamento del motore quando. Attenzione, candela asciutta o meno. Se non ci sono segni di carburante sulla spina, la causa del guasto è molto probabilmente nel carburatore. Forse era intasato da qualcosa. Quindi deve essere rimosso e pulito.

Se hai installato una nuova spina, pulito il carburatore, ma la motosega non si avvia, allora devi guardare il gruppo cilindro-pistone (CPG). Fondamentalmente, questo è ciò che fa funzionare la tua motosega. Il nostro compito è estrarre il cilindro all'interno del quale è installato il pistone. Se ha sequestri o scheggiature caratteristici, allora deve essere cambiato. Motosega husqvarna 365 xp: dispositivo, specifiche, opzioni di guasto e riparazione fai-da-te. Motosega Husqvarna 365, Husqvarna 365 sp. Riparazione fai da te. Se vedi anche graffi o rigature all'interno del cilindro, anche questo deve essere cambiato. Riparazione fai da te della motosega Husqvarna: Inoltre, il cilindro può essere alesato o sovradimensionato.

Oggi, quasi tutti i proprietari di una casa privata o un residente estivo avanzato usano una motosega, che è altamente mobile, senza pretese nel funzionamento e nella riparazione. Tra i tanti modelli di veicoli e attrezzature a benzina sul mercato, vale la pena evidenziare il marchio svedese Husqvarna. Fondata 400 anni fa, l'azienda Husqvarna ha prodotto per la prima volta armi e nel 1959, per la necessità di ampliare la linea di prodotti, ha lanciato la produzione di motoseghe. A differenza dei concorrenti, questo produttore ha cercato di migliorare il layout della sega. Per ridurre il livello di rumore emesso dal motore, il famoso designer svedese Sixten Sazon ha utilizzato una marmitta in una motosega Husqvarna utilizzando come esempio una motocicletta.

Quasi tutte le motoseghe professionali e amatoriali sono dotate di motori a benzina a due tempi raffreddati ad aria.

Motosega Husqvarna: componenti principali

Si presuppone la presenza di almeno un cilindro con alette dissipatrici. Il sistema di alimentazione del carburante (carburatore) funge da miscelatore aria-benzina. Sporcizia, polvere, trucioli non devono entrare nella camera di combustione funzionante insieme alla miscela di carburante e sulle seghe sono installati filtri per pulire l'aria fornita. I produttori consigliano di sostituire il filtro una volta a stagione. Nell'intervallo tra le sostituzioni con una frequenza di una volta per 10-15 otturazioni, deve essere pulito.

Per comodità e facilità di avviamento del motore a combustione interna in qualsiasi motosega, viene fornito un dispositivo di avviamento, che è una bobina con un cavo avvolto e una maniglia. Anche la motosega husqvarna più potente è dotata di un meccanismo di avviamento intelligente.

Al fine di ridurre le vibrazioni trasmesse alle mani del raccoglitore, sull'utensile è installato un dispositivo speciale. Inoltre, questo meccanismo impedisce al pneumatico di "tirare" durante il taglio del legno.

Nonostante il fatto che le motoseghe ideali non siano state create ed è improbabile che qualcuno ci riesca, questa azienda svedese si sforza di raggiungere la perfezione del design e aumentare la potenza dei suoi modelli. L'intera gamma di seghe husqvarna è caratterizzata da piacevoli miglioramenti che semplificano notevolmente il lavoro del proprietario.

Vista generale della motosega husqvarna

Queste opzioni positive includono:

• utilizzo del pulsante di "aspirazione" del carburante (primer) per la comodità di avviare il motore a combustione interna;
• regolazione automatica del carburatore tramite il sistema Auto Tune;
• meccanismo tendicatena laterale;
• motore X-Torg ecologico e potente;
• sistema di riduzione delle vibrazioni;
• un meccanismo per la lubrificazione forzata della catena attraverso un foro nella ruota dentata condotta;
• purificazione dell'aria centrifuga Air Injection, che consente di sostituire il filtro meno frequentemente;
• chiave universale per assistenza e riparazione.

Per evitare l'acquisizione di motoseghe Husqvarna false, va ricordato che la loro produzione su licenza è stabilita esclusivamente in Svezia, USA, Russia, Brasile.

Indipendentemente dalla potenza, dalle prestazioni e dalle dimensioni dei modelli, i loro problemi sono divisi in 2 tipi:

1. Malfunzionamenti del motore, sistema di alimentazione del carburante, gruppo cilindro-pistone, marmitta;
2. Guasti alla trasmissione (malfunzionamenti dell'impianto frenante, pneumatico, catena, frizione, ecc.).

Sulla base di molti anni di esperienza, la maggior parte degli esperti afferma con sicurezza che principalmente le cause dei guasti risiedono nel funzionamento del motore a combustione interna. Le manifestazioni sorprendenti del funzionamento errato del motore della motosega includono:

• inizio difficile;
• minimo instabile;
• non sviluppa piena potenza;
• si sentono suoni estranei durante il funzionamento.

Al fine di ridurre la complessità della diagnostica e la successiva riparazione della motosega Husqvarna con le proprie mani, gli esperti consigliano di iniziare con unità e parti più semplici per la manutenzione.

Il primo passo nella diagnostica dell'accensione è controllare la candela. Deve essere svitato dall'albero del cilindro con una chiave speciale o una testa a brugola. La distanza tra gli elettrodi laterale e centrale dovrebbe variare da 0,7 a 1,5 mm.

Malfunzionamenti della motosega Husqvarna

Se questa distanza viene superata, si verificherà una periodica assenza di scintilla. Al contrario, se il traferro è troppo piccolo, lo scarico non sarà sufficiente per l'accensione completa della miscela di carburante. È possibile impostare i parametri di gap consigliati utilizzando le sonde del fabbro, che è possibile acquistare in qualsiasi negozio di auto.

Se ci sono tracce di benzina sulla superficie della candela, molto probabilmente non si brucia completamente. Non è necessario cercare le cause dei malfunzionamenti nel sistema di accensione Husqvarna in assenza di umidità sulla candela, poiché in questo caso è necessario regolare il sistema di alimentazione, i cui passaggi sono descritti di seguito.

I tipi più comuni di guasti all'accensione includono un gioco improprio (più o meno 0,2 mm) tra il volano e la bobina di accensione. Può essere impostato anche in modo indipendente tramite le sonde.

Il sistema di alimentazione del carburante è uno dei più difficili dell'unità e quindi vale la pena prenderlo il più seriamente possibile e seguire determinate regole. La benzina potrebbe non fluire al carburatore per i seguenti motivi:

- sfiato intasato (fori nel coperchio del serbatoio);

- il filtro del carburante è intasato di sporcizia.

Per pulire lo sfiato, è necessario preparare un normale ago da cucito. Nel secondo caso sarà necessario smontare il serbatoio e sostituire il filtro del carburante.

Carburatore con viti di regolazione

L'intera gamma del produttore svedese è dotata di carburatori tradizionali con tre viti di regolazione:

1. Vite "T" - regolazione dell'alimentazione della miscela al minimo;
2. Vite "L" - regolazione bassa velocità;
3. Vite "H" - alla massima velocità.

Innanzitutto è necessario "trovare" la velocità massima con la vite L in assenza di carico (al minimo). Quindi ruotarlo in senso antiorario di un quarto di giro.

Se, in questa posizione, la catena sulla barra continua a muoversi, è necessario ottenere un arresto mediante la vite T.

Carburatore per motosega Husqvarna

Per regolare il carburatore Husqvarna alla massima velocità, dopo aver premuto a fondo il tasto acceleratore, attendere 10-15 secondi. Ruotare la vite "H" in senso orario ¼ di giro e ascoltare il funzionamento del motore a scoppio. Se durante il funzionamento del motore si avverte un "stridio" di ronzio estraneo, svitare gradualmente il bullone fino a quando non scompare. Al contrario, in caso di eccessiva produzione di fumo, è necessario smagrire la miscela, serrando gradualmente la vite.

Dopo aver impostato i giri minimo e massimo, regoliamo il minimo della sega.Per fare ciò, ruotare la vite "T" in senso orario finché la catena non inizia a muoversi lungo il bus.

La corretta messa a punto del sistema di erogazione del carburante richiede un tachimetro (un dispositivo per misurare i giri al minuto), nonché l'esperienza del proprietario.

Il sistema di avviamento ICE viene utilizzato per ruotare l'albero e, di conseguenza, la comparsa di una scintilla e l'accensione della miscela di carburante. Come la maggior parte dei modelli, il kick starter di Husqvarna è composto da:

Avviamento motosega Husqvarna

Quando il motorino di avviamento scatta, il cricchetto del tamburo si innesta con l'albero del motore, a seguito del quale l'albero motore ruoterà. Nonostante le condizioni dello strumento, avviare il motore per la prima volta è piuttosto problematico. Per facilitare l'avvio, è necessario effettuare diverse pressioni del primer (il pulsante per pompare la miscela). Una molla di backup può essere fornita nel design dell'avviatore, che, dopo essere stata compressa da quella principale, dà una forte spinta all'albero. Pertanto, la riparazione del motorino di avviamento non è prevista e, se uno degli elementi si rompe, sarà necessario sostituirlo.

La catena di taglio delle seghe di questo produttore è composta da denti di lavoro, battute di profondità, perni di bloccaggio. I più caricati nel processo di segatura sono i collegamenti di taglio realizzati in acciaio strutturale altolegato. In base alla progettazione, sono divisi in lato sinistro e lato destro. La larghezza di taglio è determinata dalla distanza dai bordi laterali dei collegamenti sinistro e destro.

Tensionamento della catena husqvarna fai da te

La caratteristica principale della catena per motosega husqvarna è il passo, che può essere misurato dal primo al terzo rivetto dividendo il risultato per due. A causa del fatto che il pollice è adottato nel sistema di calcolo occidentale, i produttori nei loro passaporti indicano il passo in pollici (25,4 mm) con lo strumento. Le motoseghe medie usano catene da 3/8 '' e le catene più pesanti usano 4.

Uno degli indicatori più importanti della catena è lo spessore del gambo, che per la maggior parte dei modelli è di 1,3 mm. Sono spesso utilizzati su strumenti amatoriali specializzati e generali. Lo spessore delle maglie deve essere adeguato alla scanalatura della barra, in quanto uno spessore eccessivo può provocare la rottura o la caduta della catena.

Quando la catena è allentata, deve essere tesa tramite il meccanismo posto sul lato dell'unità. Dopo aver rimosso in precedenza la copertura laterale sinistra (2 bulloni), indebolire il pneumatico per la motosega husqvarna. Successivamente, svitiamo il bullone serrato longitudinalmente, allontanando così la guida dall'unità di potenza. Se regolata correttamente, la catena dovrebbe rotolare facilmente ma non penzolare sulla barra.

Un'importante unità di protezione in una motosega è sicuramente il freno catena che, in caso di contraccolpo, blocca la rotazione dei taglienti. A causa del rimbalzo del pneumatico nella direzione del tiratore e, di conseguenza, della sua possibile lesione, il meccanismo di attrito disimpegna la ruota motrice e l'albero motore.

Slittamento della barra della catena della motosega Husqvarna

L'avviamento del freno può essere a contatto o ad inerzia. Nel primo caso, la protezione scatterà a seguito del lancio di ritorno dell'unità. Il sistema di frenatura inerziale è la generazione di grandi forze inerziali che agiscono sull'albero motore. Indipendentemente dalle caratteristiche di un particolare design, gli esperti raccomandano l'acquisto di motoseghe dotate di meccanismi simili.

Dopo la riparazione e la regolazione della motosega Husqvarna, è necessario prima di tutto verificare le prestazioni del gruppo freno.

In tutti i modelli di motoseghe presentati, l'olio viene fornito automaticamente al pneumatico.

I componenti principali del sistema di lubrificazione della catena husqvarna

Prima di iniziare il lavoro, è necessario assicurarsi che ci sia un lubrificante nel serbatoio. La pompa dell'olio interagisce con la ruota dentata di trasmissione e mentre l'albero ruota, l'ingranaggio fornisce lubrificante alla superficie di scorrimento della catena.A causa della presenza costante di olio sui taglienti, la catena è meno soggetta all'attrito e, di conseguenza, perde le sue proprietà notevolmente più lentamente. Se il meccanismo di lubrificazione non funziona, la sega husqvarna avrà una catena marrone fine. Periodicamente è necessario rimuovere il coperchio di protezione sinistro dell'unità e pulire il foro dell'olio con aria compressa o con un ago. La portata del gruppo pompante dipende direttamente dal numero di giri dell'utensile.

Tagliaerba, decespugliatori, decespugliatori. Base di conoscenza

Riparazione motosega Husqvarna 137, 142, 240, 365 fallo da solo - video

La motosega è un assistente indispensabile per ogni vero proprietario.

Dall'inizio dello strumento, la sua popolarità è cresciuta rapidamente.

Quindi, la motosega Husqvarna 142 ha la massima funzionalità. È ampiamente usato non solo nella silvicoltura, ma anche nelle trame personali.

Scegliere una motosega è abbastanza semplice. Quindi, l'ideale è puntare su marchi noti come Husqvarna. Questa azienda produce una vasta gamma di tali strumenti. Husqvarna 240 e altri modelli sono della massima qualità e funzionalità. Ma, sfortunatamente, anche tali strumenti non sono assicurati contro i guasti.

Dopo che la motosega è apparsa in casa, molti proprietari hanno tirato un sospiro di sollievo.

Dopotutto, questo strumento ti consente di risolvere problemi complessi in modo abbastanza rapido e semplice.

Ma qui vale la pena considerare che la motosega spesso fallisce. Ciò è dovuto al fatto che è soggetto a carichi enormi durante il funzionamento. Pertanto, devi essere sempre pronto a eliminare i guasti.

Ora ci sono un numero enorme di officine che offrono i loro servizi per la riparazione di motoseghe e altri strumenti. Ma questo non significa che quando si verifica un malfunzionamento, devi correre immediatamente all'officina.

Alcuni difetti possono essere rimossi a mano. Per fare ciò, è sufficiente conoscere i principali prerequisiti per il verificarsi di guasti e il metodo della loro eliminazione.

Pertanto, nel processo di uso frequente dello strumento, possono verificarsi guasti:

• carburatore;
• silenziatore;
• pompa dell'olio;
• sistemi di accensione e alimentazione carburante.

Ciascuno di questi guasti può essere rimosso a mano. La cosa principale è conoscere la sequenza di lavoro quando si elimina l'uno o l'altro malfunzionamento.

Leggi l'articolo sull'autoriparazione della motosega Stihl 180 qui.

Se lo strumento smette improvvisamente di funzionare, la prima cosa da controllare è il sistema di accensione. E devi iniziare con una candela.

Devi fare il lavoro con molta attenzione. Per questo, viene utilizzato un gancio speciale. Per prima cosa devi scollegare il filo e rimuovere la candela.

Se è secco significa che nel cilindro non entra carburante.