Riparazione blocco allarme auto fai da te

Il sistema di allarme per auto del famoso e popolare modello pantera qx-55 è una piccola scatola di plastica con un pacchetto di sigarette. Tutte le periferiche sono collegate ad esso: serrature, sensori, indicatori di direzione, un segnale e una piccola scatola per sensori di vibrazione. È realizzato secondo un principio piuttosto interessante con uno ZP-shka come elemento sensibile.

Tutta questa economia è interconnessa da un numero impensabile di fili, tra i quali è molto facile confondersi durante la connessione. Cosa è successo davvero. Il proprietario ha provato da solo a riorganizzare l'antifurto su un'altra auto, il cui triste risultato stiamo vedendo.

Apriamo la scatola e vediamo una piccola scheda con diversi relè e una piccola sciarpa di un ricevitore super-rigenerativo sul lato. E poi il risparmio!

Puoi sentire l'odore indimenticabile dell'elettronica bruciata. Ed ecco il motivo: un potente transistor carbonizzato. Certo, non lo chiameremo :) Tutto intorno a lui è bruciato, quindi vale la pena controllare tutti i dettagli circostanti.

Uno dei diodi, IN4005, era rotto e suonò brevemente. Il resto degli elementi sembra essere sopravvissuto. Saldiamo il transistor e non trovandone uno simile a portata di mano, utilizziamo tutto ciò che è disponibile. A giudicare dalla forma del transistor e dal luogo della sua installazione, il collettore commuta due relè, dovrebbe essere di circa 50 V 10 A. La struttura è pnp, poiché l'emettitore passa attraverso il relè al plus dell'alimentatore.

Dopo aver ripristinato le tracce bruciate, saldiamo temporaneamente l'analogo esistente - KT818. Si consiglia di saldare in questo caso non immediatamente alla scheda di segnalazione, ma attraverso il cablaggio. Il montaggio su entrambi i lati non è così facile da saldare, e ancora di più, in caso di guasto, da dissaldare.

Colleghiamo l'alimentazione: il LED lampeggia, agganciamo i contatti necessari a un urlatore e proviamo a premere il pulsante "chiudi" sul telecomando. Il segnale emette un segnale acustico. Premendo il pulsante "apri", forziamo l'allarme a emettere due segnali acustici e facciamo clic sul relè di controllo degli indicatori di direzione. Ma il suono non è molto buono. Invece di un picco-picco breve e nitido, c'è un poo-oo-oo leggermente sfocato. Sostituiamo KT818 con alcuni potenti pnp importati. Ora la segnalazione è chiara.

Tutto sembra funzionare. Per assicurarci finalmente di ciò, diamo un carico di una lampadina da 12V alle uscite del relè e facendo clic sul sensore di vibrazione, facciamo ruggire il segnale e la lampada lampeggia. Riparazione dell'allarme pantera qx-55, eseguita con successo.

Sembrerebbe che ciò che è più facile - prendere e sostituire la batteria nel portachiavi dell'allarme. Il proprietario stesso sarà in grado di eseguire questa azione senza errori. Solo ora, dopo la sostituzione, si perde in qualche modo la connessione tra i portachiavi e la segnalazione. Si ha infatti una perdita di sincronizzazione, e le conseguenze di questa "perdita" possono essere corrette secondo il testo del manuale fornito dal produttore. Qui viene considerato quali azioni non dovrebbero essere consentite durante la riparazione di allarmi per auto, immobilizzatori e portachiavi.

Un portachiavi con feedback, o il cosiddetto cercapersone, contiene diversi elementi nel suo design. Il display è collegato al circuito stampato tramite un cavo a nastro. Ma è difficile saldare questa parte (loop) in pratica. Proprio per questo l'operazione di sostituzione ha un costo maggiore.

Tuttavia, puoi eseguire la sostituzione indicata con le tue mani. Cosa è dimostrato nel video.

Dopo aver smontato e aperto la custodia in plastica, noterai un dettaglio importante ricoperto da un guscio metallico. Il cilindro è un orologio al quarzo e hai bisogno di qualcosa di simile.

Diciamo che il display del cercapersone mostra che non c'è connessione. In questo caso, la riparazione del telecomando dell'allarme viene eseguita come segue:

1. Saldare la giunzione con l'antenna, eseguire il montaggio, controllare;
2. Se il difetto persiste, cambiare il quarzo principale.

In generale, la riparazione dei portachiavi di allarme per auto non comporta la ricerca di difetti utilizzando attrezzature speciali. Più spesso sono guidati dalla logica, modificando nodi e dettagli "sospetti". Si sforzano anche di eliminare i difetti meccanici: sostituiscono i moduli dei pulsanti, ripristinano i contatti. La cosa principale è rimuovere tutti gli elementi di alimentazione prima della saldatura. E aspetta 20 secondi.

La riparazione del portachiavi fai-da-te è un lavoro scrupoloso e difficile. Dopo aver rimosso l'eventuale batteria, sarà necessario ripristinare la sincronizzazione. Ma l'apparecchiatura che lavora con il codice di dialogo non perde la sincronizzazione.

Qualsiasi auto moderna ha un modulo che blocca automaticamente il motore. Tali moduli sono chiamati "immobilizer" e i loro malfunzionamenti sono caratterizzati come segue:

• Lo starter non può essere avviato nemmeno con le proprie chiavi (standard);
• I comandi dai pulsanti del telecomando (chiave) non vengono percepiti in alcun modo.

Succede che il malfunzionamento risieda nell'elettronica della console. Ma quasi nessuno si impegnerà a ripararlo.

Qui si considera come riparare l'immobilizzatore, più precisamente, l'antenna e l'unità principale. L'unità stessa, almeno, può essere smontata a mano, senza l'uso di attrezzature speciali.

L'equipaggiamento standard dell'auto MAZDA GF-626 è un immobilizzatore, in cui la frequenza di comunicazione principale è impostata da un risonatore ceramico. Il dettaglio specificato è simile a questo.

Nel tempo, i parametri delle parti cambiano. Pertanto, la riparazione dell'immobilizzatore consisterà in quanto segue: saldiamo il risonatore "cattivo", installiamo un nuovo quarzo al suo posto. La frequenza del risonatore al quarzo può essere selezionata sperimentalmente (qui i numeri 2.4576 sono indicati sulla cassa).

Facciamo una digressione sulla scelta dei risonatori. Dopo aver acquistato un quarzo sostitutivo con i numeri corrispondenti, non sempre è possibile ottenere un buon risultato. Il motivo è il seguente:

• Bassa stabilità termica;
• Tremolio di frequenza.

In generale, una nuova parte viene selezionata come una delle tante. Cosa devi sapere quando ripari un immobilizzatore, un portachiavi e persino un allarme. Chi ha detto che sarebbe stato facile?

L'immobilizzatore legge i dati dalla chiave, stabilendo una comunicazione con quest'ultima via radio. Per i sistemi di auto standard, è caratteristico quanto segue: un'antenna induttiva è avvolta attorno al blocchetto di accensione. Ad esempio, non è possibile avviare lo starter nemmeno con le proprie chiavi, cucite nella memoria dell'unità principale. Quindi la riparazione dell'immobilizzatore inizia con il controllo dell'antenna, scollegandola completamente dal connettore.

La vista esterna del modulo antenna è mostrata nella figura sopra. Potrebbe risultare che la resistenza tra il filo bianco e nero è uguale all'infinito (circuito aperto).

Nessuno sarà in grado di avvolgere una bobina simile con le mani. Ma puoi fare quanto segue:

• Un saldatore senza saldatura è installato tra le spire e ogni giro passa in questo modo finché l'ohmmetro non mostra 5-10 ohm;
• Il divario viene eliminato, anche con la comparsa di curve in cortocircuito.

Quando si eseguono riparazioni di allarmi, non si verificherà il problema discusso qui. Le antenne si trovano lì in un modulo separato e il loro aspetto ispira rispetto.

Considera il diagramma del modulo principale di un allarme fatto in casa.

Il valore di tutti i resistori a volte deve essere selezionato in modo che l'operazione sia stabile. Questo deve essere ricordato quando si ripara un immobilizzatore o si segnala che non ha relè elettromagnetici nel suo circuito.

La riparazione degli allarmi è un compito difficile e per risolverlo è necessaria una formazione speciale. Ma il design del blocco prevede la sostituzione dei blocchi. Questa proprietà non dovrebbe essere trascurata nella pratica. La scelta tra la velocità di riparazione e il costo dovuto al prezzo di un blocco o modulo sarà effettuata dal proprietario.

Esistono molte pubblicazioni su come riparare le apparecchiature elettriche di un'auto con le proprie mani. Queste pubblicazioni forniscono consigli: è necessario scollegare il terminale negativo della batteria. Probabilmente, nessuno dovrebbe trascurare questa raccomandazione. Ti auguriamo successo.

Durante il funzionamento dell'auto, diventa necessario riparare i suoi sistemi e assiemi.Il sistema di sicurezza in questo senso non fa eccezione. Per risparmiare, puoi farlo da solo. In questo articolo imparerai come riparare gli allarmi dell'auto e il portachiavi con le tue mani.

Tutti i guasti di allarme possono essere suddivisi condizionatamente nei seguenti tipi:

• problemi nutrizionali;
• problemi di cablaggio;
• guasto del software;
• falsi positivi;
• malfunzionamento nel portachiavi.

Diamo un'occhiata più da vicino a ciascuno dei malfunzionamenti degli allarmi per auto.

I problemi di alimentazione sono spesso la causa del malfunzionamento degli allarmi. Questo può accadere sia con l'apparecchiatura installata sull'auto che con il telecomando dell'antifurto. Il sistema è diseccitato a causa di una batteria del veicolo scarica. L'auto smette di rispondere ai comandi del proprietario. Anche la batteria, che funge da fonte di alimentazione per il portachiavi, può essere scaricata. In questo caso, la spia e il display del dispositivo si spengono. Una diminuzione della carica della batteria può essere rilevata tempestivamente diminuendo la portata del telecomando.

Difetti nel cablaggio a volte diventano la causa della diseccitazione del sistema. Nel tempo, i contatti si ossidano, il che porta all'interruzione della trasmissione di energia elettrica. Anche i fili stessi potrebbero essere danneggiati. Ciò accade durante l'installazione di apparecchiature aggiuntive o quando si tenta di rubare la macchina. Un altro motivo sono i fusibili difettosi. I sintomi sono gli stessi dei problemi di alimentazione: l'auto non risponde ai comandi. Questo a condizione che il portachiavi sia funzionante.

A volte i malfunzionamenti dell'allarme dell'auto sono causati da un funzionamento errato dell'unità di controllo, il "cervello" del sistema. Ciò è dovuto a un errore del software.

Questi malfunzionamenti sono causati da errori nella configurazione o installazione dell'antifurto per auto. Se la sensibilità dei sensori è impostata su un valore troppo alto, l'allarme verrà attivato al minimo urto o vibrazione. Gli allarmi possono essere causati da piccoli rami secchi di alberi che cadono sulla macchina, pioggia o persino un rumore forte. Anche i sensori impostati per una sensibilità ottimale, ma installati su parti in plastica, non funzioneranno correttamente. Il fatto è che la plastica amplifica le vibrazioni che i sensori percepiscono. Quando riscaldato, questo materiale si espande, il che può attivare i sensori.

Durante il funzionamento, il telecomando potrebbe iniziare a funzionare in modo errato o addirittura rompersi. Le ragioni di ciò sono l'usura e vari danni causati dalla caduta o dall'esposizione all'acqua. Un display rotto riduce significativamente il contenuto delle informazioni e l'usabilità del complesso di sicurezza. Anche la caduta del portachiavi può danneggiare il quarzo.

Prima di iniziare a riparare gli allarmi per auto, è necessario trovare la causa del malfunzionamento. Guasti completamente diversi possono avere gli stessi sintomi. Per determinare con precisione la causa del malfunzionamento, è necessario considerare tutte le possibili opzioni per gradi.

Devi iniziare con il portachiavi. Ispezionarlo per danni meccanici e tracce d'acqua. Se il telecomando entra in acqua, si formerà della condensa all'interno del coperchio del display. Il funzionamento di tale dispositivo (se si accende) sarà instabile. Se il portachiavi non è caduto ed è caduto in acqua, ma il display è spento e non succede nulla quando si premono i pulsanti, la colpa è della batteria scarica.

Se il portachiavi è completamente funzionante, ma non succede nulla quando si premono i suoi pulsanti, potrebbero esserci due ragioni per questo: forti interferenze esterne o problemi con l'auto e l'allarme. Prova a portare il portachiavi nella parte dell'auto dove è installata l'antenna dell'antifurto e premi il pulsante. Se non succede nulla, è necessario cercare i malfunzionamenti nell'auto stessa o nell'apparecchiatura di allarme installata su di essa.

Successivamente, viene eseguita la diagnostica dell'alimentazione e del cablaggio. Controllare la carica della batteria e ispezionare i terminali per l'ossidazione.La carica completa della batteria può essere facilmente determinata dal funzionamento dell'elettronica di bordo. Se tutto è in ordine, il passaggio successivo è controllare il cablaggio. Per fare ciò, è necessario un tester speciale con cui vengono chiamati i contatti. Ispezionare i cavi per danni meccanici. Particolare attenzione dovrebbe essere prestata ai fusibili. Di solito sono in una scatola, che si trova sul filo proveniente dal terminale positivo della batteria.

Se la causa non è stata ancora trovata, la colpa è di un difetto dell'unità di controllo o di un guasto del suo software. Non sarà possibile eliminare un tale difetto con le tue mani, ma con un errore del software, tutto è molto più semplice: è sufficiente eseguire semplici manipolazioni, di cui parleremo di seguito.

Molto spesso, un portachiavi di allarme per auto richiede una riparazione. I pulsanti si consumano e iniziano a reagire male alla pressione e il dispositivo stesso potrebbe cadere sull'asfalto o in una pozzanghera. La riparazione dei pulsanti include lo smontaggio della custodia, la pulizia dei contatti e la sostituzione dei pad dei pulsanti (se necessario). Per sollevare i pulsanti incassati, puoi realizzare un supporto in plastica che si attacchi alle loro sedi sul tabellone.

Molto spesso, quando il portachiavi cade dalla sua scheda, il quarzo si stacca. Per eliminare questo difetto, è sufficiente smontare il portachiavi e saldare il quarzo nella sua posizione originale.

Per riparare le crepe nel display, è necessario sostituirlo completamente. Rimuovere il vecchio display, spellare i contatti e saldare i cavi del nuovo display. Il processo in sé non è molto complesso e richiede abilità di saldatura iniziali. La difficoltà sta nel trovare un nuovo display. Difficilmente lo trovi nei negozi, quindi dovrai ordinare dalla Cina via Internet. I difetti causati dall'ingresso di acqua non possono essere eliminati da soli.

I problemi di alimentazione e cablaggio vengono risolti rimuovendo i contatti e i terminali della batteria e sostituendo i fusibili e i cavi danneggiati. Per evitare lavori non necessari, utilizzare il tester per trovare la causa esatta del problema e quindi risolverlo.

Per eliminare il problema dei falsi allarmi è necessario regolare la sensibilità dei sensori. Il processo di regolazione è estremamente semplice. Per fare ciò, avvitare o svitare la vite di regolazione situata sull'alloggiamento del sensore.

Per risolvere gli arresti anomali del software, è necessario riavviare il sistema. Per fare ciò, diseccitarlo scollegando uno dei terminali dalla batteria per alcuni minuti. Se questo non aiuta, imposta le impostazioni di fabbrica dell'antifurto per auto. Le istruzioni passo passo per ripristinare le impostazioni sono disponibili nelle istruzioni per il modello di allarme.

Il modo migliore per testare l'antifurto della tua auto è usarlo come indicato. Armare l'auto e provare ad aprire porte, bagagliaio o colpire l'auto. Dovresti colpire le ruote, il cofano e i finestrini, aumentando gradualmente la forza dell'impatto. Dopo aver verificato l'impostazione della sensibilità dei sensori, aprire la portiera dell'auto con la chiave e provare ad avviarla, anche utilizzando la chiave. L'allarme dovrebbe suonare. Controlla il resto della funzionalità, a seconda del modello specifico, la funzionalità sarà molto diversa, abbiamo suggerito come controllare le funzioni di allarme di base e generali.

La maggior parte dei problemi associati al funzionamento degli allarmi per auto può essere eliminata a mano. È meglio affidare la riparazione dell'unità di controllo e di altri componenti elettronici complessi a specialisti. Se, dopo aver seguito le raccomandazioni di cui sopra, il guasto non viene eliminato, è necessario contattare un servizio di auto. Per continuare a guidare con un allarme rotto, devi padroneggiare il processo di spegnimento con un pulsante segreto, che puoi leggere nelle istruzioni per l'antifurto per auto.

I moderni sistemi antifurto Starline sono costituiti da molti dispositivi elettronici, la cui rottura porterà a un funzionamento errato della segnalazione nel suo insieme. La riparazione degli allarmi per auto Starline può essere eseguita a mano.

I principali sintomi di un problema sono:

• mancata risposta di segnalazione ai comandi inviati dal telecomando;
• la sirena di allarme scatta senza motivo;
• dopo aver inserito l'allarme non chiude una o più porte.

Problemi di questo tipo possono essere associati sia al funzionamento del comunicatore che alla funzionalità delle apparecchiature aggiuntive installate. La presenza di cadute di tensione nella rete elettrica può infine portare alla rottura del modulo di controllo principale. In assenza di alimentazione, il complesso antifurto verrà diseccitato, poiché la batteria sarà scarica.

I segni di tale problema includono la mancata risposta della segnalazione ai comandi inviati dal telecomando. Questo malfunzionamento può essere causato dalla scarica della batteria installata nel dispositivo, questo spegnerà il display e la spia. Se la batteria è scarica, ridurrà anche la portata del comunicatore. È necessario diagnosticare la batteria utilizzando un multimetro e controllare anche lo stato dell'alimentazione nel portachiavi.

L'uso prolungato del complesso antifurto, nonché le cadute di temperatura e l'umidità, portano all'usura e alla formazione di ossidazione sugli elementi di contatto dei circuiti elettrici. Per questo motivo, la tensione non sarà in grado di passare attraverso le linee elettriche, lo stesso accade quando i circuiti sono interrotti. Il motivo è spesso associato al collegamento di apparecchiature aggiuntive ed elettrodomestici, nonché al tentativo di rubare un'auto. I problemi di alimentazione sono spesso causati da fusibili rotti.

I sintomi di un malfunzionamento includono la mancata risposta ai comandi inviati dal telecomando, anche se il comunicatore stesso sarà funzionante. La diagnostica del cablaggio viene eseguita con un multimetro, è necessario controllare ciascun circuito elettrico collegato all'unità a microprocessore.

Malfunzionamenti del firmware porteranno a un funzionamento non corretto del complesso. L'allarme per auto può attivare la modalità di allarme senza motivo e inoltre non rispondere all'invio di comandi dal comunicatore. È possibile un blocco irragionevole dell'unità di potenza. Non sarà possibile rilevare un tale problema da soli.

Nelle recensioni, gli automobilisti si lamentano spesso di un problema come il funzionamento irragionevole della sirena. In pratica, i malfunzionamenti di tale piano sono solitamente causati da errori che il consumatore ha commesso durante l'installazione e la regolazione dei parametri operativi di segnalazione. L'utente potrebbe regolare in modo errato la sensibilità del sensore d'urto, a seguito della quale l'allarme reagisce al passaggio di auto e animali.

Se la sensibilità è troppo alta, la sirena può essere attivata in risposta a suoni forti e vento. Il funzionamento errato del sensore di urti è dovuto alla sua installazione errata, ad esempio l'utente ha utilizzato una guarnizione di plastica o di gomma tra il dispositivo e la superficie del corpo. In base alle istruzioni per un modello specifico, viene diagnosticata la sensibilità del sensore.

Se il dispositivo si guasta e presenta malfunzionamenti o malfunzionamenti, il dispositivo a microprocessore non sarà in grado di ricevere segnali da esso. Il problema è legato all'usura oa problemi meccanici o software. Il dispositivo potrebbe essere caduto o potrebbe essere stata versata dell'acqua su di esso.

Durante il gelo invernale, gli elettroliti nella batteria si muovono più lentamente, a causa del quale si verificano problemi di alimentazione nella rete di bordo. Ciò è particolarmente vero per le regioni settentrionali, dove la temperatura dell'aria può essere inferiore alla temperatura consentita dal produttore.

Paha Blue ha mostrato un "glitch" nel sistema antifurto Starline.

Se la segnalazione con feedback A91, A61 o un altro modello non funziona nell'auto, puoi provare a diagnosticare il problema da solo.

Se viene rilevato un problema, la riparazione viene eseguita come segue:

Alexander Shestopalov ha parlato della diagnostica della batteria dell'auto e del gruppo elettrogeno utilizzando un tester.

Non è consigliabile riparare da soli il dispositivo a microprocessore, è meglio affidarsi ai professionisti per un risultato di alta qualità.

I guasti nel funzionamento del telecomando possono essere corretti da soli.

Algoritmo per la pulizia della console di segnalazione Starline:

Se lo schermo o la custodia si rompe, sarà difficile trovare nuove parti. È possibile acquistare un nuovo cercapersone sul mercato o nei negozi, ma il produttore non fornisce gli accessori in vendita. Pertanto, è consigliabile cercare uno schermo e una custodia sul mercato secondario o su Internet.

Prima di eseguire le riparazioni, effettuare le seguenti operazioni:

1. La batteria viene smontata dal telecomando; per rimuovere la batteria, il coperchio posteriore viene smontato.
2. Un cacciavite con una piccola lama svita le viti che fissano le due parti della custodia. La cover posteriore viene rimossa, i pulsanti vengono rimossi dal comunicatore.
3. Se il display è rotto, questo non è un problema così serio. È molto peggio se frammenti di esso danneggiano il microcircuito. Rimuovere la scheda staccando i fermi, il circuito viene estratto dalla custodia con il modulo ricetrasmettitore. Per smontare il display dal microcircuito, è necessario scollegare le lampade di retroilluminazione a LED. Con cautela, usando un cacciavite o un coltello da ufficio, il cavo di grafite viene scollegato dai contatti della scheda. Cavo flessibile, fare attenzione durante la rimozione.
4. La pulizia viene eseguita con il contatto del microcircuito. Quindi prendi un nuovo schermo e attaccalo al corpo del dispositivo, assicurandoti che le sue dimensioni siano corrette.

Roman Marketov ha dimostrato la procedura di sostituzione dello schermo sul comunicatore Starline.

Algoritmo delle azioni durante la riparazione di un comunicatore:

Il canale Auto Launch ha mostrato il processo di riparazione del comunicatore e la sostituzione dello schermo con un loop.

I prezzi per la riparazione degli allarmi per auto Starline variano a seconda della città di residenza e del modello del complesso antifurto.

I guasti degli allarmi per auto sono un evento comune causato da problemi di natura completamente diversa. Anche il sistema di segnalazione premium non è immune da malfunzionamenti. Problemi di questa natura vengono risolti in saloni specializzati, ma non è sempre possibile andarci. Se viene identificato un difetto minore, il proprietario del veicolo è sicuro di poterlo riparare da solo, vale la pena provare a fare piccole riparazioni a casa. Verrà ora evidenziato come produrlo esattamente.

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I moderni sistemi di segnalazione sono suddivisi in diversi tipi. Alcuni sono collegati per standard

metodo: utilizzando cavi, altri sono wireless e un'altra categoria prevede la combinazione dei due tipi di connessione. Ogni persona, scegliendo un sistema di sicurezza, è guidata dalle proprie idee sull'antifurto per auto ideale, guidata dalle proprie capacità finanziarie. L'affidabilità di tutti i sistemi di sicurezza è confermata da certificati di qualità, ma è sufficiente un piccolo guasto affinché il meccanismo integrale smetta di funzionare in modo armonioso. A causa di quali allarmi si rompono, come ripararli, gli automobilisti potranno scoprirlo ora.

Finora ci sono pochi fan dei sistemi di segnalazione wireless, ma il modello standard è su ogni auto. È sul suo esempio che verranno determinati i possibili guasti. Un allarme standard collegato all'auto con un filo può rompersi per i seguenti motivi:

• funzionamento non corretto del sistema di controllo del veicolo;
• danni meccanici all'unità centrale;
• rottura dei fili di segnalazione;
• lavorare a condizioni di temperatura inferiori o superiori a quelle consigliate;
• guasto del software dovuto a tentativi da parte di persone non autorizzate di accedere al sistema di sicurezza;
• mancanza di tensione normale, scarse prestazioni della batteria dell'auto;
• imprecisioni durante la connessione del sistema;
• funzionamento errato dei telecomandi di controllo.

Per riparare l'antifurto dell'auto con le proprie mani, il conducente deve spegnerlo completamente, trovare la causa del guasto ed eliminarlo con alta qualità. Per disabilitare il sistema di sicurezza, dovresti usare uno di questi metodi:

• supporto informatico speciale;
• assassini o uomini di linea;
• pulsante di arresto di emergenza jack;
• introduzione di un valore di codice personale.

Dopo aver disabilitato completamente il sistema di sicurezza e la sua sirena, il conducente deve iniziare a cercare il problema. Per fare ciò, deve eseguire un paio di semplici passaggi nella seguente sequenza:

• ispezione dello schema di collegamento standard: ti dirà esattamente dove cercare il problema se la persona non lo fa imposta tu stesso la sveglia;
• ispezione dell'unità centrale dell'auto, verifica del corretto collegamento dei cavi e della loro integrità;
• controllo dell'indicatore LED, relè di aggancio, finecorsa, sensori e sirena;
• controllando la qualità e la potenza dell'alimentazione corrente, l'operatività del portachiavi.

Dopo aver trovato la fonte del problema, il conducente deve affrontarlo. Per fare ciò, dovrebbe preparare gli strumenti appropriati, se necessario, smontare l'allarme. Se non è stato possibile trovare la causa del guasto dell'antifurto per auto, il proprietario dell'auto deve contattare il centro di assistenza per chiedere aiuto.

Il concessionario auto effettuerà una diagnosi completa in breve tempo, sarà in grado di determinare l'esatta posizione del problema e risolverlo a livello professionale. Se l'autista non è sicuro di essere in grado di eseguire correttamente le riparazioni, è meglio che non lo faccia con le proprie mani, perché peggiorerà solo. I problemi standard dei sistemi di segnalazione vengono risolti abbastanza rapidamente, senza danni materiali significativi per i proprietari dell'auto. Se non è possibile fornire assistenza professionale, il sistema è completamente fuori servizio, l'autista dovrà sostituirlo, cosa che viene eseguita anche in centri di riparazione specializzati.