Riparazione sensori di parcheggio fai da te

Parktronic è un dispositivo ricetrasmettitore. Lo scopo di questo dispositivo è rilevare ostacoli imprevisti davanti o dietro il veicolo e allertare il conducente.

Parktronic funziona secondo il principio del radar. Cioè, il dispositivo invia un segnale sonoro in tutte le direzioni, di solito vengono utilizzate frequenze ultrasoniche.

Il segnale, urtando un ostacolo, viene riflesso da esso e ritorna al ricevitore parktronic. Nella centralina parktronic il segnale viene elaborato e il conducente viene avvisato della presenza di un ostacolo.

Parktronic è strutturalmente realizzato in tre versioni:

1. Nel primo caso, è costituito da un'unità di controllo, sensori, cavi di collegamento.
2. Nel secondo caso mancano i fili.
3. Nel terzo, invece dei sensori, viene utilizzato un nastro metallizzato Si ritiene che tali sensori di parcheggio a nastro siano privi di zone morte. È installato all'interno del paraurti.

Puoi scoprire l'installazione dei sensori di parcheggio con le tue mani in una guida pratica: come installare sensori, attrezzature e condurre test.

Indipendentemente dal tipo di attrezzatura su cui sono installati i sensori di parcheggio, su un'auto o su un carrello da magazzino, i malfunzionamenti, in linea di massima, sono gli stessi, tranne forse per piccoli danni insignificanti associati alle specifiche dell'auto o del carrello .

Il sistema deve reagire all'ostacolo che sorge. Se ciò non accade, la prima cosa da fare è pulire i sensori o il nastro da sporco e umidità. Sono molto spesso le cause di malfunzionamento del dispositivo.

È inoltre necessario pulire i luoghi in cui si trovano. Cioè, la parte interna del paraurti sotto il nastro e le prese in cui sono installati i sensori. Non aiuta: esaminiamo i dispositivi del ricetrasmettitore.

Se non ci sono danni sul nastro metallizzato, la causa del malfunzionamento dei sensori di parcheggio del nastro è in altre parti del dispositivo.

Quando è stato identificato un sensore non funzionante, prima dovrebbe essere asciugato, forse l'umidità è semplicemente entrata. Se è così, dopo l'asciugatura inizierà a funzionare normalmente, in caso contrario, lo apriremo, è possibile che la membrana sia danneggiata, può essere sostituita. Ma è meglio affidare la sostituzione della membrana al maestro, poiché tale lavoro richiede abilità.

Un malfunzionamento della centralina parktronic è probabilmente il problema più grande di questo dispositivo. Puoi solo ispezionare visivamente il dispositivo da solo e controllarlo per un cortocircuito. Per ispezionare il circuito stampato del dispositivo, è necessario rimuovere il coperchio.

È possibile che l'ispezione stabilisca anche la causa del malfunzionamento, ad esempio un deposito di sporco o polvere, o incrostazioni. La scala può indicare che i componenti radio sono diventati inutilizzabili, ad esempio i condensatori.

1. La retromarcia è inserita e i sensori di parcheggio non danno segnale. È possibile che l'unità di controllo non sia collegata all'alimentazione o sia montata in modo errato o che il cablaggio sia interrotto. In questo caso, cambiamo lo schema di collegamento, ripristiniamo l'integrità del cablaggio. Assicurarsi di controllare se la messa a terra dell'unità è affidabile.
2. La distanza dall'ostacolo è determinata in modo errato. È possibile che i sensori siano sporchi. I sensori devono essere puliti.
3. Il dispositivo spesso risponde a ostacoli inesistenti. È possibile che i sensori di parcheggio siano configurati per un'elevata sensibilità o vi sia contaminazione dei sensori. È necessario riconfigurare la centralina o pulire i sensori.
4. Parktronic non rileva alcuna interferenza. È possibile che il dispositivo sia impostato su una sensibilità bassa, ancora una volta i sensori siano sporchi o l'interferenza sia nella cosiddetta zona morta dei sensori di parcheggio. È necessario aumentare la sensibilità del dispositivo o pulire i sensori, ricostruire lo schema di installazione del sensore, aggiungere, ad esempio, qualche pezzo in più al circuito esistente.
5. I sensori di parcheggio a nastro hanno gli stessi malfunzionamenti dei sensori di parcheggio con sensori. Il nastro Parktronic potrebbe essere danneggiato. Possono verificarsi malfunzionamenti anche quando la posizione del nastro è sporca. Sono presenti malfunzionamenti nei cavi di collegamento e nella centralina parktronic. I passaggi per la diagnosi e la riparazione del dispositivo sono infatti gli stessi di quando si lavora con altri tipi di sensori di parcheggio.

Prima di tutto, devi seguire le misure di sicurezza di base. Sensori, nastro metallizzato, fili, contatti devono essere regolarmente ispezionati, se lo sporco appare sui sensori e sul nastro, deve essere rimosso, come l'umidità.

Nessuna umidità o sporco dovrebbe accumularsi sotto il nastro metallizzato. Pertanto, è necessario rimuoverlo periodicamente e pulire l'interno del paraurti.

Lo sporco può anche accumularsi nell'unità di controllo, vale la pena aprirlo ogni tanto e pulirlo dallo sporco e dalla polvere accumulati all'interno. Si prega di notare che sporco, polvere e acqua sono altamente conduttivi e possono quindi causare un malfunzionamento.

È necessario seguire rigorosamente le raccomandazioni e i requisiti indicati nelle istruzioni per l'uso dei sensori di parcheggio. È molto importante installare e selezionare correttamente il dispositivo, nonché metterlo a punto. Puoi trovare informazioni dettagliate sulla scelta di un sensore di parcheggio nel seguente articolo dettagliato. Il rispetto delle istruzioni, la corretta installazione, la messa a punto precisa dei sensori di parcheggio sono la chiave del suo lungo servizio senza problemi.

È triste da realizzare, ma anche i migliori sensori di parcheggio possono rompersi. La riparazione di apparecchiature ad ultrasuoni intelligenti non è sempre alla portata dell'automobilista medio. Tuttavia, chiunque può correggere semplici errori di sistema. Consideriamo i difetti più comuni.

Se il dispositivo emette immediatamente un suono quando si accende la retromarcia, potrebbero esserci diversi motivi:

• Il sensore di parcheggio è sporco. In questo caso, è necessario pulire sia l'emettitore stesso che l'area circostante.
• Cortocircuito nel cablaggio. La riparazione Parktronic si riduce alla definizione di un sito pericoloso (senza esagerazione!) - "squilla" lo schema. E risolvere il problema.

Tutto è semplice qui! Correggi (aggiungi o diminuisci) la sensibilità dei sensori di parcheggio e riacquisterà la funzionalità "corretta":

• Avvertirà in tempo sugli ostacoli che si presentano.
• Smettila di dare falsi allarmi.

In altre parole, il tuo dispositivo assolutamente affidabile (come pensavi fino ad ora) ha smesso di vedere ostacoli. Prima di tutto, devi determinare quale sensore è fuori servizio. Per fare ciò, tocca la superficie dell'emettitore con il dito e, sentendo la vibrazione in esso, passa a quello successivo: va tutto bene.

Dopo aver trovato la fonte non operativa, proviamo a determinare la causa del malfunzionamento:

• L'opzione più semplice è l'acqua è entrata nel sensore... Asciugalo e dimentica i problemi.
• Interruzione di corrente... Verificare l'integrità dell'intera imbracatura e se la catena è rotta ripristinarla. Se il circuito non è danneggiato, allora andiamo avanti.
• La centralina Parktronic si è rotta (BUP). Per eliminare questa possibilità, commutare il filo proveniente dal sensore non funzionante al connettore adiacente. Hai un segnale? Quindi il BUP deve essere riparato. Non puoi farcela da solo. E anche l'intervento di specialisti non garantisce il successo. Molto probabilmente, dovrai sostituire i sensori di parcheggio completamente attrezzati. Altrimenti (non c'è ancora segnale), non è il blocco.
• Il sensore è rotto. O un oggetto estraneo (ad esempio un sassolino) è entrato in esso o si è manifestato un difetto di fabbrica nascosto.Non c'è niente di sbagliato in questo, tk. è possibile sostituire un sensore già divenuto inutilizzabile con uno nuovo (avente le stesse caratteristiche). Bene, tu stesso decidi di farlo o contatta l'officina: la domanda non è una questione di principio.

E in conclusione, vorrei sottolineare ancora una volta la necessità di mantenere puliti tutti gli elementi del radar di parcheggio, poiché è l'inquinamento che è più spesso la causa di vari guasti. E non vuoi essere lasciato senza i tuoi fedeli assistenti - senza sensori di parcheggio.

Parktronic è un dispositivo che facilita il processo di parcheggio di un'auto. Grazie alla sua presenza, il conducente conosce la distanza che rimane dall'oggetto situato davanti o dietro l'auto. La necessità di controllare il sensore di parcheggio può sorgere in caso di malfunzionamento del dispositivo.

I principali elementi strutturali di un sensore di parcheggio ad ultrasuoni:

1. Modulo di controllo a microprocessore. Viene utilizzato per ricevere ed elaborare segnali a impulsi provenienti da controller a ultrasuoni. L'elemento è il “cervello” e nucleo centrale del sistema di parcheggio. Lo scopo principale del dispositivo a microprocessore è quello di avvisare tempestivamente il conducente della presenza di malfunzionamenti.
2. Controller, il loro numero varia a seconda del modello e della classe del dispositivo. I sensori vengono utilizzati per identificare tempestivamente oggetti e ostacoli. I controllori trasmettono informazioni al modulo a microprocessore. L'installazione degli elementi viene eseguita sia nella parte posteriore dell'auto che nella parte anteriore. L'azione dei controller si basa sull'uso di impulsi ultrasonici.
3. cicalino. Il dispositivo audio è montato nell'abitacolo. Si trova al centro della console centrale, sotto lo specchietto retrovisore o a sinistra accanto allo specchietto laterale. Quando i sensori rilevano un ostacolo, il cicalino emette un segnale acustico. L'elemento può essere dotato di un display che mostra la distanza in metri o centimetri dall'ostacolo.

Il principio di funzionamento del dispositivo:

1. Durante il funzionamento, il controller installato sul paraurti posteriore dell'auto emette un impulso ultrasonico senza interruzioni. Se il segnale inviato rileva un oggetto sotto forma di ostacolo, l'impulso ritorna indietro come uno specchio. Il tempo esatto per la riflessione dell'impulso ultrasonico determina la distanza dall'oggetto.
2. Il controller rileva in media ostacoli fino a due metri dal veicolo. Se un oggetto si trova a più di due metri di distanza, può essere visto nello specchietto retrovisore.
3. Il radar di parcheggio si attiva dopo che il conducente inserisce la retromarcia. Ma la macchina può essere dotata di un sensore che funziona in modo non automatico. L'uso di tali dispositivi è consigliabile nelle città con traffico intenso o negli ingorghi. I radar di parcheggio automatici emettono impulsi di avviso senza interruzioni. Per avvisare il proprietario dell'auto, è possibile utilizzare sia i componenti audio che quelli luminosi.

Se il dispositivo non funziona correttamente, questo può diventare motivo di spiacevoli conseguenze per il proprietario dell'auto. Il controllo può essere eseguito se l'utente è a conoscenza delle cause e dei sintomi di un malfunzionamento.

Motivi che indicano la necessità di diagnosticare e riparare il dispositivo:

È necessario riparare un radar di parcheggio danneggiato dopo la comparsa dei primi segni di danno. Se il sistema è stato installato regolarmente durante la produzione di un'auto, dovrebbe esserci un indicatore corrispondente sul pannello di controllo. La comparsa di questo simbolo sull'ordine può indicare un malfunzionamento del dispositivo.

Se i sensori di parcheggio sono stati installati in modo indipendente, il problema può essere determinato monitorando il suo funzionamento. Quando ci si avvicina a un ostacolo, il parktronic segnalerà continuamente la presenza di un oggetto o non reagirà affatto ad esso.

Sergey Lavrov ha mostrato quali malfunzionamenti si possono incontrare quando si acquista un sensore di parcheggio di fabbricazione cinese a basso costo.

Prima di controllare il sensore parktronic, è necessario decidere il metodo diagnostico. Esistono diverse opzioni per il controllo del dispositivo, una delle quali è implementata utilizzando un multimetro. Puoi avvicinarti al controller touch montato sul paraurti. Se il dispositivo funziona, quando si avvicina un ostacolo, emetterà un clic. Potresti non sentirlo, ma se registri su un dittafono, il clic si sentirà bene.

Prima di eseguire la diagnostica del sensore di parcheggio, è necessario rilasciare la leva del freno di stazionamento dell'auto, inserire l'accensione e spostare la manopola del cambio in posizione di retromarcia.

Alcuni dispositivi consentono di implementare il seguente tipo di diagnostica:

1. L'accensione viene inserita e la leva del cambio viene portata in folle.
2. La leva del freno di stazionamento viene rilasciata.
3. L'unità di potenza si sta avviando.
4. Il proprietario dell'auto fa scorrere le dita sui controller situati nel paraurti anteriore o posteriore. Se i dispositivi sono funzionanti, possono emettere vibrazioni. Ma dobbiamo ricordare che non tutti i tipi di dispositivi reagiscono a tali tocchi.

Se al posto dei controller tradizionali viene installato un nastro metallizzato sul paraurti, le sue condizioni possono essere valutate visivamente. Possono verificarsi malfunzionamenti a causa di danni fisici al dispositivo. La cintura viene diagnosticata visivamente per i difetti. Crepe e graffi profondi sull'elemento possono causare malfunzionamenti. Se il nastro è intatto, il problema dovrebbe essere ricercato in altri componenti del sistema.

È possibile identificare visivamente malfunzionamenti nel funzionamento del dispositivo a microprocessore. La scheda block è soggetta a diagnostica per la presenza di componenti bruciati. Il dispositivo viene smontato, il coperchio viene smontato da esso, quindi viene eseguito un controllo visivo di tutti gli elementi costitutivi del circuito. È necessario prestare attenzione alla diagnostica dei dispositivi a condensatore, durante il funzionamento a lungo termine possono gonfiarsi. Il motivo potrebbe risiedere nell'impatto negativo di polvere e sporco sugli elementi, quindi si consiglia di pulire e asciugare la tavola.

Il canale Corvus Gold ha mostrato modi chiaramente efficaci per diagnosticare i radar di parcheggio per le auto.

La diagnostica con un multimetro richiederà più tempo, ma i risultati della sua implementazione saranno più accurati:

1. Prima di eseguire il controllo, è necessario scollegare tutti i controller ad ultrasuoni dal circuito elettrico del veicolo.
2. Dopo aver scollegato il cablaggio, i sensori vengono smontati.
3. Prendendo in mano il controller, è possibile vedere i componenti di contatto sull'elemento. Una sonda multimetro è collegata a uno dei contatti.
4. Il dispositivo diagnostico è configurato nella modalità di misura del valore di resistenza, mentre è necessario impostare una soglia di 2mila ohm. Quindi la sonda del tester è collegata agli elementi di contatto del controller.
5. Le letture vengono lette e visualizzate sullo strumento di scansione. Il controllore funziona ininterrottamente se la resistenza ricevuta non corrisponde a zero o non tende all'infinito. In altri casi, è necessaria la riparazione o la sostituzione dei dispositivi.

Il metodo diagnostico utilizzando un tester consente di determinare problemi nel funzionamento dei controller e del circuito elettrico a cui sono collegati. Per questo, viene eseguito un controllo sui conduttori attraverso i quali il sensore è collegato al modulo a microprocessore. Viene eseguita la diagnostica dell'integrità dei circuiti elettrici. I fili danneggiati devono essere sostituiti o risaldati, si consiglia di avvolgere il punto di saldatura con nastro isolante o installare un tubo termoretraibile.

Il canale STO Garazhok ha parlato delle caratteristiche della diagnostica dei sistemi di parcheggio mediante multimetri.

Non sarà possibile riparare il radar di parcheggio solo se il problema risiede nel funzionamento del modulo a microprocessore. La diagnostica dettagliata del circuito stampato e la sua riparazione comportano la saldatura degli elementi costitutivi. E per completare questo compito, sono necessarie attrezzature e strumenti speciali.

La procedura di riparazione del sistema di parcheggio viene eseguita come segue:

Channel Arsis44 ha fornito una guida dettagliata su come eseguire azioni di riparazione per ripristinare il funzionamento del radar di parcheggio.

La procedura per la sostituzione di un dispositivo di parcheggio si compone di tre fasi:

1. Scollegamento dei titolari e loro smantellamento.
2. Installazione di nuovi sensori.
3. Collegamento dei dispositivi alla rete della macchina.

Quando si sostituisce un sensore con un altro, è necessario tenere conto del fatto che i dispositivi devono essere intercambiabili per dimensioni e parametri.

Se i sistemi di parcheggio da sostituire sono pienamente coerenti con i parametri operativi e le dimensioni, la procedura di modifica non richiederà molto tempo. Non è necessario toccare il cablaggio per collegare il dispositivo, il che semplifica il processo.

La procedura di smontaggio può variare a seconda del modello del dispositivo e del veicolo, pertanto le istruzioni di rimozione universali sono descritte di seguito:

Installa un nuovo radar di parcheggio nell'ordine inverso:

Se i dispositivi sono intercambiabili, non ci saranno problemi di connessione. Hai solo bisogno di collegare tutti i connettori e testare il funzionamento del sistema di parcheggio. Quando i sensori sono diversi, la procedura di collegamento viene eseguita secondo lo schema che è incluso nel sistema. È necessario collegare tra loro il modulo elettronico, il cicalino e tutti gli elementi del sensore. Inoltre, il dispositivo è collegato alla batteria e al sensore di velocità in retromarcia, in modo che quando viene attivato, si accenda.

Schema di collegamento dei sensori di parcheggio

Per prevenire un rapido guasto del sistema di parcheggio, i sensori necessitano di diagnostica e manutenzione periodiche. Se sono presenti tracce di sporco sui sensori, questi elementi devono essere puliti. La presenza di umidità sull'unità di controllo porterà alla sua rottura, pertanto è necessario rimuovere le tracce di umidità. Una delle caratteristiche del nastro metallizzato, che viene utilizzato al posto dei sensori, è la possibilità di accumulo di umidità al di sotto. Pertanto, il nastro deve essere periodicamente rimosso e rimosso dallo sporco non solo da esso, ma anche dalla superficie del paraurti.

Quando si pulisce l'unità microprocessore, fare attenzione a non danneggiare il dispositivo. Il corretto funzionamento del sistema dipende dalla corretta installazione degli elementi costitutivi e dal loro collegamento. Oltre alla connessione, è necessario configurare il funzionamento del dispositivo. Ciò gli consentirà di reagire agli ostacoli a distanza, che è necessario per il conducente. Durante la configurazione e la connessione del sistema, viene studiato il manuale di servizio, che può indicare le sfumature di utilizzo e connessione.

Il canale "CarEra Auto - It's Simple" ha presentato un'istruzione visiva su come installare un dispositivo di parcheggio da zero e collegarlo all'alimentazione dell'auto.

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Il sensore parktronic ha smesso di funzionare. Il display mostra un errore E1. Ho controllato visivamente i fili in posizione, l'isolamento non è rotto, non c'è contaminazione. Per risolvere il problema, ho deciso di acquistare i sensori di parcheggio dai cinesi.

Come con qualsiasi dispositivo normale, spesso si verificano malfunzionamenti parktronic. In generale, i sensori di parcheggio non funzionano o sono difettosi per tre motivi: o il cablaggio è rotto, o problemi nella ECU (centralina elettronica) o danni meccanici ai sensori di parcheggio.

La riparazione dei sensori di parcheggio fai-da-te, in linea di principio, è una questione semplice a una condizione: devi capire e sapere cosa stai facendo. Altrimenti, è meglio non essere indipendenti e contattare il servizio. Sarà più economico.Ciò è particolarmente vero per la riparazione del circuito elettronico dell'unità di controllo. Se hai installato i sensori di parcheggio con le tue mani, non avrai problemi con lo "squillo" del cablaggio.

Ma il più delle volte si verificano problemi con i sensori di parcheggio. E uno di questi: i sensori di parcheggio emettono costantemente segnali acustici. Secondo le regole, il sensore di parcheggio si attiva quando si inserisce la retromarcia. Se, andando avanti, c'è un intervento costante e il sensore emette un segnale acustico, allora ci sono due opzioni: o si verifica un cortocircuito nel circuito o un corpo estraneo è aderito al sensore: sporco, un pezzo di ghiaccio, il corpo di un insetto morto.

Il sensore parktronic è una creatura gentile e la ragione più tipica per il funzionamento costante del sistema è l'acqua. Soprattutto nella stagione fredda, dopo il lavaggio. Dopo aver asciugato il sensore, il cigolio scompare. In caso contrario, è necessario diagnosticare il sensore.

Come controllare il sensore di parcheggio se l'indicatore non mostra un ostacolo, ma esiste davvero. Piuttosto, come calcolare quale sensore non funziona. La diagnostica dei sensori è semplice: chiudi i sensori uno per uno e l'assistente osserva le letture degli indicatori in cabina.

Spesso il motivo del segnale acustico costante del sensore è una sensibilità del sensore regolata in modo errato. Per coloro che sono in grado di regolarlo da soli, c'è una resistenza di regolazione nel circuito di controllo del parktronic.

La regolazione della sensibilità del sensore è necessaria anche in quei casi in cui viene attivato da un'erba che cresce separatamente (ci sono, e spesso, casi simili).

Un'altra causa comune di malfunzionamento dei sensori di parcheggio è il danneggiamento meccanico dello specchio del sensore causato da un piccolo sassolino che, secondo la "legge del sandwich", cade al centro del sensore. Ci sono due opzioni qui: contatta il servizio, dove sentirai il costo di un sensore di parcheggio standard, che includerà la consegna del sensore dagli Stati Uniti, i premi dell'intero reparto consegne e il prezzo modico del sensore stesso.

La seconda opzione è acquistare un sensore adatto per dimensioni e parametri operativi e installarlo al posto di quello standard. In questo caso, se il sensore sostituibile è di un colore diverso, la verniciatura dei sensori di parcheggio, che puoi realizzare tu stesso, lo riparerà facilmente. Il corpo del nuovo sensore è sgrassato e ricoperto da un sottile strato di vernice del colore che ti serve.

Fondamentalmente, abbiamo elencato i metodi e i metodi "popolari" con cui viene riparato il sensore parktronic. Il più efficace è contattare un servizio specializzato, ovviamente, con un costo di riparazione ragionevole.