Riparazione fai da te bmw e46

sistema di raffreddamento

vano motore

sistema di alimentazione carburante

sostituzione dei fluidi di lavoro

Sistema di frenaggio

P.S. trovato un elenco di link su internet. Penso che sarà utile averlo a portata di mano per la revisione.

Il post è stato modificatoMassimo: 14 luglio 2014 - 02:32

ha condannato i puntoni stabilizzatori, quindi sto cercando come cambiarlo da solo (da quando ho iniziato ad arrampicare ovunque)

È tutto così semplice in pratica ed è realistico fare a meno della presenza di un pozzo?

ha condannato i puntoni stabilizzatori, quindi sto cercando come cambiarlo da solo (da quando ho iniziato ad arrampicare ovunque)

È tutto così semplice in pratica ed è realistico fare a meno della presenza di un pozzo?

Non c'è alcuna difficoltà nel sostituire i montanti stabilizzatori, a condizione che tu abbia uno strumento, una testa brillante e mani che crescono dal posto giusto.

Non è necessaria una fossa per sostituire i montanti.

In generale, poiché periodicamente è apparso un errore sul "Riscaldatore aggiuntivo" ho deciso di rimuoverlo.

Dopo essere salito su un sacco di siti e aver scoperto che uno dei transsyuk poteva essere bruciato lì, ho deciso che avevo la stessa cosa.
Ma l'autopsia e la misurazione hanno mostrato che tutto è vivo!

Ma! si è notato che i sensori di temperatura, o meglio uno di essi, non si adattano perfettamente al corpo. Ciò significa che misura la temperatura in modo errato.
Dopo aver letto WDS e TIS, è apparso chiaro che, a seconda di questi sensori, il duty cycle dei transiti è regolato dal 5 al 95%.
In via puramente teorica, se su 2 sensori la temperatura è OK, ma sull'altro è molto diversa, allora la ECU potrebbe pensare che ci sia un cortocircuito su uno dei trasduttori. Da qui l'errore di cortocircuito sul riscaldatore.
Questa è solo un'ipotesi! Non l'ho ancora testato!

Quello che ho fatto:
1. perso tutte le superfici di contatto con grasso termico.
2. Sigillare la sede di uno dei sensori con una piastra metallica.
3. Ho dato un'ulteriore enfasi all'intera piattaforma con i sensori e l'ho incollata.

Come funzionerà in seguito - controllerò più tardi.

video con accesso limitato altrove?

Riparazione BMW E46 (serie 3, 1998 - 2005)

Trasmissione e telaio

La generazione BMW E46 è abbastanza diffusa sul territorio del nostro paese, quindi gli specialisti della rete di centri tecnici BMW Autoservice devono spesso affrontare la necessità di mantenerli. Come qualsiasi altra auto, la BMW E46 non è priva di difetti, il cui elenco è compilato sulla base dell'esperienza dei nostri maestri ed è presentato di seguito.

I cambi automatici e manuali di cui è dotata la BMW E46 sono molto affidabili e richiedono modeste attenzioni manutentive. Così come sulla BMW E316, la riparazione della trasmissione sulla E46 si limita al cambio dell'olio e del filtro. Per quanto riguarda la BMW E46 e la BMW E316, le riparazioni che richiedono un cambio dell'olio nella meccanica potrebbero non essere necessarie, poiché il produttore installa scatole esenti da manutenzione su questi modelli. Tuttavia, quando si acquista un'auto usata che ha percorso 90 o più migliaia di chilometri, si consiglia vivamente di aggiornare il lubrificante nel sistema.

Lo sterzo è affidabile e non causa alcun problema, solo occasionalmente viene rilevata una perdita di binario su veicoli della classe in questione. Va notato che riparare una BMW E46 per eliminare "moccioso" è relativamente costoso, quindi è necessario essere estremamente attenti nel funzionamento di questa unità. Siamo in grado di offrire i prezzi più convenienti per componenti e materiali di consumo per la riparazione della BMW E46, quindi godiamo di una degna reputazione tra molti clienti.
La maggior parte dei problemi con la riparazione della BMW E46 derivano dall'affidabilità relativamente bassa di alcuni elementi di sospensione. In particolare, i puntoni stabilizzatori anteriori e gli snodi sferici della E46 potrebbero richiedere la sostituzione di 50-60mila km della distanza percorsa, il che, francamente, non è molto incoraggiante in termini di costi del materiale.

La rete di centri tecnici "BMW Auto Service" - una vasta gamma di servizi di diagnostica e riparazione per tutti i modelli del produttore tedesco.

La produzione delle vetture BMW E46 è iniziata nel 1998. Inizialmente, potevano essere acquistate come berlina, ma un anno dopo il produttore bavarese offrì auto con carrozzeria coupé. Dal 2000, il modello è stato prodotto in una carrozzeria station wagon.Le auto possono essere equipaggiate con motori diesel M47 e M57, nonché motori a benzina a cinque cilindri M43, N40, N42, N46 e motori a sei cilindri M52 e S52.

Tre anni dopo l'inizio della produzione del modello, la casa automobilistica ha rinnovato la terza serie. I fari aggiornati sono apparsi nell'auto, il vetro delle curve è diventato trasparente. Allo stesso tempo, il produttore ha iniziato a installare unità di potenza avanzate aggiornate. Nel 2003, l'esterno della deccapottabile e della coupé è cambiato. Molti proprietari del modello hanno apprezzato i nuovi colori della carrozzeria e i paraurti. Nello stesso anno iniziò la produzione della serie sportiva M3. Nell'auto è stato installato un propulsore con una capacità di 343 cavalli.

Principali vantaggi della BMW E46:

• Il sistema ADB è responsabile della frenata differenziale automatica e aiuta a ottenere una trazione aggiuntiva;
• HDC - sistema di controllo dell'ascensore, consente di regolare la velocità, il che rende più facile spostarsi in salita;
• sei airbag;
• ASC - sistema di stabilizzazione automatica;
• DSC - Dynamic Stability Control e Integrated Traction Mode aumentano l'aderenza degli pneumatici del veicolo sul fondo stradale;
• accessori di alimentazione anteriori;
• computer di bordo.

Naturalmente, le auto tedesche sono considerate tra le migliori in termini di qualità. Tuttavia, di tanto in tanto qualcosa si rompe in loro. Il punto debole della BMW E46 con motore a sei cilindri è il sensore di misurazione dell'olio. Inoltre, il flussometro dell'aria, il sensore del carburante e la posizione degli alberi a camme sono soggetti a guasti.

Nella trasmissione manuale, la boccola di plastica del bilanciere può allentarsi, a causa della quale vi sono difficoltà con l'inclusione della prima e della retromarcia. Dopo che un'auto ha percorso 150.000 km con il cambio manuale, i codoli e i paraolio della fonte del cambio di velocità potrebbero perdere. I puntoni stabilizzatori devono essere sostituiti ogni 50.000 km.

I sensori ABS sono dotati di un alloggiamento in plastica, in futuro potrebbe rompersi e l'ABS stesso si romperà. Insieme a questo sistema, sorgono difficoltà con il sistema di controllo della trazione e stabilizzazione. Dopo 80.000 km di distanza percorsa, si verifica un contraccolpo nella cremagliera dello sterzo, se tutto viene lasciato così com'è, dopo altri 50.000 chilometri si bussa.

Il sistema Valvetronic senza acceleratore nei motori a quattro cilindri è sensibile alla qualità dell'olio. Se si utilizzano formulazioni di bassa qualità, in futuro si verificheranno problemi di mancata accensione. I propulsori a sei cilindri dopo i 4000 giri/min potrebbero non essere in grado di raggiungere la massima potenza. Quando si è al minimo, si sente il cinguettio dello sportello del sistema, responsabile della regolazione della lunghezza del tratto di aspirazione DISA. Per correggere questo guasto, è necessario sostituire l'attuatore.

Si consiglia dopo 10 mila chilometri di sostituire i filtri del carburante e dell'olio, nonché l'olio stesso. Nel sistema di raffreddamento, a volte ci sono difficoltà con l'aumento della temperatura del liquido di raffreddamento. Ciò può essere causato dalle giranti in plastica rotanti della pompa dell'acqua nelle auto prodotte prima del restyling, nonché dalla scarsa affidabilità delle frizioni delle ventole.

Puoi eliminare tutto quanto sopra e altri malfunzionamenti nel nostro servizio. I nostri maestri sono specializzati esclusivamente nella riparazione di prodotti BMW. Oggi ci sono diversi post convenientemente posizionati, che consentono a ciascun automobilista di scegliere quello più adatto.

Ordinando riparare BMW E46 nella nostra azienda il cliente riceve preziosi vantaggi:

• Specializzazione ristretta - ci sono officine speciali che si concentrano sulla manutenzione e riparazione di cambi automatici e motori.
• Impressionante esperienza di specialisti - ogni maestro dell'azienda ha molti anni di esperienza nel lavoro con le auto BMW.
• Utilizzando le migliori attrezzature - dispositivi avanzati aiutano nella programmazione delle centraline elettroniche, nella diagnosi dei guasti e nell'esecuzione di altre operazioni tecnologiche.
• Comodità di pagamento - Puoi pagare in contanti o tramite bonifico bancario.
• Una vasta gamma di servizi forniti - effettuiamo una diagnostica dettagliata dello stato di vari sistemi automobilistici, forniamo raccomandazioni per l'eliminazione di guasti ed eseguiamo la manutenzione e la riparazione delle BMW.
• Comodo orario di lavoro - il centro tecnico lavora senza festivi e festivi dalle ore 9:00 alle ore 21:00.
• Alta velocità di servizio - nel nostro negozio è possibile acquistare tutte le parti necessarie che verranno installate sull'auto del cliente senza indugio.
• Garanzia - tutti i nostri servizi sono garantiti.
• Sconti - ogni cliente abituale di un servizio auto riceve un piacevole sconto sui servizi.

Il centro tecnico "BMW-E" fornisce una gamma di servizi di manutenzione dell'auto. Contattaci! I nostri esperti porteranno il tuo amico a quattro ruote in perfette condizioni tecniche!

Le cremagliere dello sterzo sui famosi "boomer" sono quelle parti integranti che richiedono riparazioni e manutenzioni complesse e regolari. I fan di uno stile di guida "sportivo" sono particolarmente colpiti, ma ciò non dovrebbe sorprendere, poiché il meccanismo di sterzo in una situazione del genere è esposto a carichi eccessivi.

Naturalmente, la cosa più importante in una ristrutturazione è il suo costo. Abbiamo fatto una piccola ricerca e abbiamo chiamato sia i "Kuzmich" locali che i normali saloni. Il costo è di circa uno - inizia da 5.000 rubli, termina con 90.000 rubli.

E se ordini tu stesso gli scaffali su Ebey e lo dai nel salone, puoi tenerlo entro 20 mila rubli. Il rastrello stesso costerà 15 mila rubli e l'installazione costerà 5 mila rubli.

Per eseguire riparazioni su questi modelli, i passaggi dovrebbero essere simili. Innanzitutto, il binario viene smontato e pulito dallo sporco esistente. Successivamente, viene ispezionato visivamente e testato su uno stand che crea artificialmente condizioni di lavoro.

La riparazione stessa può consistere nella sostituzione:

• parti difettose,
• boccole,
• foche,
• così come la molatura superficiale.

Alla fine del lavoro, la cremagliera viene rimontata, il fluido idraulico viene versato e testato. A volte tali riparazioni possono essere eseguite da soli se le violazioni sono lievi. Quando è necessaria la levigatura, è indispensabile un centro assistenza.

1. Alza l'auto più in alto per facilitare il lavoro.
2. Dreniamo il liquido.
3. Rimuoviamo le ruote e svitiamo le aste con le leve.
4. Alziamo il motore.
5. Svitiamo i cuscini e la barella.

Quindi rimuoviamo il binario scollegando i tubi. Va solo a destra.

Lo svitiamo dal binario di trazione e lo laviamo.

Sulla E60 fives, il punto più dolente è associato alla rotaia:

A causa sua, apparire sferragliare e bussare quando si attraversano le irregolarità. La riparazione consiste in uno smontaggio completo, sostituzione delle boccole (ed è consigliabile che le realtà domestiche non installino quelle di fabbrica, ma autocostruite con rinforzo), sostituzione del lubrificante e del fluido.

Un esempio di una cremagliera dello sterzo nuova e pulita. Concentrati su di loro: è meglio pagare un po' di più che acquistare di nuovo la parte in un secondo momento.

Ecco un video, forse alcuni trucchi ti aiuteranno:

Dreniamo il liquido, quindi rimuoviamo il binario. In generale, facciamo tutto secondo la galleria fotografica:

Prima di rimuovere il manicotto di plastica di centraggio dal verme, ricordare la sua posizione. Rimuovere l'anello di tenuta e svitare il tappo a vite e il dado. Smonta il verme. Dall'estremità destra della cremagliera e del pignone, rimuovere la flangia che ha il premistoppa e la boccola. Montare le nuove parti allo stesso modo.

Una tipica cremagliera dello sterzo BMW E30 è piccola quanto l'auto stessa.

Dopo aver rimosso il binario, sfondare e svitare il coperchio dotato di vite di regolazione. Le boccole vengono premute dalla fabbrica, quindi è necessario selezionarle. Meglio passare alla calzata scorrevole fatta in casa (da caprolon).

Per fissarli, praticare un foro nell'alloggiamento, tagliare i filetti e avvitare il fermo. Dopo l'installazione tramite punzonatura, fissare il coperchio.

Guida su buone strade! Nessun altro modo - un tedesco ha costruito un'auto appositamente per le autostrade di alta qualità, non nostro...

Pertanto, gli appassionati di BMW dovrebbero pensare alle conseguenze di gare mal concepite su terreni accidentati. Così che.

Commenti sull'articolo 5, lasciate il vostro:

Non ho ancora trovato un uomo, ma le tue istruzioni hanno aiutato molto il mio boom di e36!)))

Grazie per le istruzioni dettagliate con le foto, altrimenti ero tormentato con queste lamelle. Certo, quando ho comprato l'X5 del 2004, sapevo che avrei avuto qualche problema, ma non con il volante -))

Grazie mille per un'istruzione così chiara, grazie a te, mi sono astenuto dall'andare al servizio di auto e ho risparmiato un sacco di soldi, consiglio a tutti di riparare da soli le cremagliere dello sterzo - non c'è nulla di complicato.

Come si suol dire, gli occhi hanno paura, ma le mani sì =)

in generale, non è sicuro eseguire da soli tali lavori di riparazione, è meglio portare l'auto a un MOT o a un qualche tipo di servizio di auto, che in seguito si scopre che è tre volte più costoso ripristinare ciò che si ha pensato lassù di una semplice riparazione di rotaie

Una delle specializzazioni delle nostre stazioni è la riparazione di alta qualità della BMW E46. Nelle nostre officine c'è uno strumento specializzato per la riparazione della BMW E46. Sono disponibili materiali di consumo, oli e fluidi per la manutenzione ordinaria. Entro un paio d'ore, dal magazzino principale, porteremo eventuali pezzi di ricambio per la riparazione della BMW E46.

Prima di iniziare la riparazione della BMW E46, faremo diagnostica gratuita sospensioni, motore o impianto elettrico (diagnostica gratuita in caso di riparazione presso le nostre stazioni di servizio). Non è consigliabile eseguire riparazioni fai-da-te BMW E46. Ognuno deve fare il proprio lavoro. Devi affidare la riparazione della tua auto a chi la fa tutti i giorni.

Costo riparazione BMW E46:

Si consiglia di effettuare la manutenzione ordinaria e la manutenzione della BMW E46 ogni 7-10 mila km. chilometraggio. Ciò include necessariamente la sostituzione dell'olio motore, del filtro dell'olio, del filtro dell'aria e del filtro abitacolo. Durante l'esecuzione del lavoro programmato, effettueremo una diagnostica gratuita di tutti i componenti del veicolo e redigeremo un elenco di raccomandazioni.

Ogni 60mila km. chilometraggio, si consiglia di sostituire la cinghia di distribuzione con rulli e, se il motore è a catena, è meglio sostituire la catena ogni 120 mila km. È meglio sostituire le candele ogni 40 mila chilometri sui motori a benzina e 100 mila chilometri. chilometraggio su un motore diesel. Sui modelli BMW E46 con valvola a farfalla adattiva, si consiglia di pulire e adattare la valvola a farfalla ogni 60.000 km.

I problemi e i malfunzionamenti più famosi della BMW E46:
- acidificazione dei pistoni della pinza con conseguente usura disomogenea di pastiglie e dischi;
- progettazione non riuscita del filtro del carburante - l'auto si muove, si blocca, troit;
- scricchiolio all'interno dell'auto a causa della plastica di bassa qualità - incollaggio con materiale anti- scricchiolio;
- un problema con la scatola - rottura prematura dei cuscinetti e dei paraoli dell'albero primario;
- nei radiatori di raffreddamento standard, perdita in corrispondenza della giunzione con la parte laterale;
- volante stretto - un problema con il servosterzo dell'auto - una paratia o una sostituzione, secondo il risultato della diagnostica.

Il grado di usura del cuscinetto del mozzo BMW E46 può essere determinato solo durante la diagnostica.

Garanzia per tutti i lavori di riparazione BMW E46 - 6 mesi.

Vendo scatola sterzo con e36-e46. Kit Rem modificato, nessun contraccolpo! Vedo che il prezzo 12500 è possibile contrattazione! +79615121021

Saluti! In generale, ho comprato una E46 americana nel 2000, ho cominciato a immatricolarla, ed era il 2005 e il vetro è stato mozzato, mi è stata rifiutata la registrazione, ora la vendo per pezzi di ricambio, almeno faccio qualcosa in cambio. territorialmente Krasnodar + 79184228900 Vadim

Ebbene, non direi che le procedure siano state molto semplificate. Ad esempio, sostituire il filtro dell'aria non è affatto banale la prima volta, ho impiegato 30-40 minuti ho cambiato la sculacciata, e nella e36 è tutto molto più semplice, l'intera procedura richiede meno di un minuto.

Cambiare l'olio la prima volta non ha funzionato per me, dal momento che non potevo svitare il tappo del filtro dell'olio. E non puoi comprare uno strumento normale per questo in un negozio.

Mi è piaciuto che tu possa reimpostare l'intervallo di manutenzione da solo, senza collegare apparecchiature diagnostiche.

La sostituzione del filtro abitacolo richiede meno di un minuto.
bagnato ha scritto:
Ad esempio, sostituire il filtro dell'aria non è affatto banale la prima volta, ho impiegato 30-40 minuti ho cambiato la sculacciata, e nella e36 è tutto molto più semplice, l'intera procedura richiede meno di un minuto.

Non direi. come sulla E36.

Per ogni evenienza, quello che ho sulla mia macchina da scrivere:
Dima318
Si tratta anche di reimpostare l'intervallo di manutenzione.

• È possibile chiudere tutti i finestrini dell'auto, compreso il tettuccio apribile, non solo tenendo la chiave nella serratura della portiera durante la chiusura, ma anche tenendo premuto il pulsante per la chiusura dell'immobilizzatore di serie! Allo stesso modo, puoi aprire i finestrini e il tetto apribile tenendo premuto il pulsante di apertura sul portachiavi.

• In caso di pioggia, quando i tergicristalli vengono inseriti in posizione 2 - funzionamento continuo, quando l'auto si ferma (ad esempio ad un semaforo), i tergicristalli passano automaticamente in modalità 1 - dopo uno, e quando inizia il movimento, tornano alla posizione 2 - continua.

• Quando la temperatura esterna scende sotto i 3 gradi si accende automaticamente il riscaldamento del lunotto (programmato se non ce n'è).

• Per chi possiede un sensore pioggia: La sensibilità del sensore pioggia può essere regolata con l'interruttore per la frequenza di funzionamento dei tergicristalli (per una modalità), posto sull'interruttore sul piantone dello sterzo.

• Se una lampadina della luce laterale nel faro anteriore (o posteriore) si brucia, si accenderà invece un'altra nello stesso faro (per quello anteriore - un indicatore di direzione). Lo stesso vale per le luci dei freni: si accenderà un'altra luce.

• Il sensore di luminosità esterno, che ha il compito di regolare il livello di luminosità dell'illuminazione del cruscotto, dei posacenere, ecc., è situato sul lato sinistro del volante dove si accendono le luci e le luci di posizione. Sembra un piccolo punto di vetro.

• Sulla 330xi Touring 2002 è presente un pulsante magico “discesa controllata dalla montagna”, si preme e l'auto stessa, quando si scende dalla montagna, mantiene una velocità di circa 10 km/h.

• Una pausa è programmata quando il tergicristallo è in funzione, è molto comodo quando si guida in autostrada, è possibile regolare il lavoro del tergicristallo in base all'intensità dell'inquinamento del lunotto.

• Se premi il pappone a destra (da non confondere con quello che devi premere per azzerare il chilometraggio) - Celsius si trasformerà in Fahrenheit (alla temperatura attuale letta sul pannello).In modo simile, puoi convertire l'orologio dal formato 24 a 12 ore con la visualizzazione di AM PM.

• E ho scoperto che uno dei due tubi di scarico (quello più vicino al centro) è chiuso da un ammortizzatore ai bassi regimi. Si apre a circa 3000 giri al minuto - quindi il motore respira profondamente, questo può essere visto se guardi l'auto da dietro.

• Altro: se per sbaglio hai dimenticato di rilasciare il freno a mano, l'auto prima emette un segnale acustico e impreca, quindi riduce l'erogazione di carburante

• Recentemente ho scoperto che se si lascia aperta la porta per lungo tempo, l'illuminazione interna si spegne dopo pochi minuti.

• All'aumentare della velocità, il volume della musica aumenta. Qualcuno può sapere dove nel menu di Mona per regolare questo? (Accendi, spegni, regola il volume) funzione nel menu del registratore radio SPEED VOLUME da 1 a 6. E la mia funzione si chiama GAD (se con Navi, quindi tieni premuto mode e tieni premuto per 10 secondi) - BMW Registratore radio Traffic Pro di Becker

• E inoltre, se i tergicristalli erano in funzione costante (cioè non dopo uno), quando si sono fermati, ad esempio, a un semaforo, entrano in modalità "una volta". All'inizio del movimento, iniziano a ondeggiare costantemente.

• inserire la chiave nel quadro, girarla ma non avviare
vediamo "XXXXX km Service", premere il pulsante/leva per azzerare il chilometraggio giornaliero
al posto di “XXXXX km Service” compare un cartello “watch” e “09.07” è la data della prossima sostituzione del liquido freni

• Come ti piace, se apri la porta del salone si accende la luce. In modo che non si accenda ogni volta che apri la portiera, la spegni e tieni premuto il pulsante della lampada nell'abitacolo per alcuni secondi. ” Per riportare tutto indietro per fare lo stesso, solo la luce deve essere accesa.

• Se si tolgono le chiavi dal quadro e si preme la leva di accensione degli abbaglianti (verso di sé), quindi per 30 secondi. si accenderanno gli anabbaglianti. (in ogni caso, su un'auto con xeno di sicuro)

• È possibile disattivare completamente il sistema DSC tenendo premuto il pulsante per circa 5 secondi.

• Quando la luce è accesa, i fari si alzano (soprattutto udibili in un'auto ovattata).
• Se si accende l'indicatore di direzione quando la squadra di emergenza è in funzione - la luce di emergenza si spegne - l'indicatore di direzione si accende.

• Il kit di pronto soccorso si trova sotto il sedile del passeggero

• So che se premi il pulsante nero sinistro sul cruscotto, quello più vicino al vetro e tieni premuto, quindi gira la chiave nell'accensione in posizione 1 e poi tienila, quindi apparirà un test dopo il servizio dell'olio dopo il ripristino servizio olio =) Ecco come Mona chiede il servizio olio indietro a 25.000 mila in qualsiasi momento =)

• Scuoti il ​​posacenere - apri il coperchio che lo copre un po' più di quanto si apra, il posacenere scivolerà verso di te

• Ma si scopre che se, dopo aver chiuso l'auto, premi di nuovo il pulsante di chiusura sul telecomando, la luce nell'abitacolo si accenderà.

• Se si spegne l'auto e si lampeggiano gli abbaglianti prima di uscire, gli anabbaglianti funzioneranno per un po' di tempo per non rimanere bloccati da qualche parte durante la notte.

• Quando l'auto è chiusa: premere il telecomando “apri” e tenerlo premuto: tutti i finestrini e il portello si aprono! (se lasci andare - in questo momento smettono di chiudersi). Lo stesso deve essere fatto per chiuderli (rispettivamente il pulsante "chiudi")

• La batteria ha bisogno di essere ricaricata urgentemente quando si accendono i fari quando si avvia l'auto (ruotando il motorino di avviamento). Di solito, in caso di forti gelate, si osserva spesso (quindi la capacità e la tensione della batteria diminuiscono), altrimenti presto con una caduta di tensione critica. la protezione funzionerà e il motorino di avviamento non girerà nemmeno.

• La chiave di accensione viene caricata dall'auto durante la guida.

• A motore spento, accendere l'indicatore di direzione, le dimensioni del lato corrispondente si illuminano.

• Toka ora ha imparato che il volante è regolabile non solo su e giù, ma si MUOVE IN AVANTI

• Per quanto riguarda la spazzata dei tergicristalli:
Un tiro a breve termine su te stesso - solo schizzi
Abbassa e spruzza contemporaneamente solo DUE passate dei tergicristalli (e non TRE come in modalità zero)
Contemporaneamente verso il basso e splash a breve termine SOLO UNO swing.

• Se non hai spento la luce di navigazione e messo l'allarme (non nativo), dice che il cofano non è chiuso e inizia a urlare. Accidenti, mentre mi sono reso conto che quello che era quello, probabilmente cinque minuti ha colpito.

• E se tieni premuto il pulsante di azzeramento del chilometraggio giornaliero, entrerai nelle funzioni di servizio bk. Puoi trovare molte cose interessanti lì.

• Sblocco della TV durante la guida (il firmware deve essere aggiornato a 28 TUTTO A PROPRIO RISCHIO)

Per visualizzare il televideo, utilizzare la stessa procedura, ma invece di "contrasto",
usa "luminosità".

• Menu di servizio: cruscotto come computer di bordo E39 / E46

ATTENZIONE: Solo per chi non ha paura di sperimentare con la propria auto. (A PROPRIO RISCHIO)

Tradotto dal tedesco. Molti punti non sono del tutto chiari, mi scuso in anticipo. Sono contrassegnati con "??" Sarò grato se qualcuno chiarirà.

L'autore non si assume alcuna garanzia per l'esattezza dei dati e non è responsabile per l'elettronica di bordo danneggiata a causa di incomprensioni e azioni incompetenti.

In Germania, molti stanno ora cercando di vendere queste informazioni alle aste sotto le spoglie di un "menu segreto". Lasciamolo sulla coscienza. Non c'è nulla di segreto su queste funzioni e molte di esse sono piuttosto utili, sebbene siano state fornite per "uso ufficiale". Tutto è controllato da un pulsante: reset della corsa diurna. un prerequisito (secondo dati non verificati) è la presenza di un climaautomatics nell'auto.

1. Premere il pulsante di azzeramento del chilometraggio e senza rilasciarlo ruotare la chiave in posizione 1
l'indicatore del contachilometri mostra "test1".
(opzione 2.se la chiave è già in posizione 1 o se la spia è accesa, premere e tenere premuto il pulsante di ripristino
fino a quando non passa a "test 1". - circa 10 secondi - effetto collaterale: il chilometraggio giornaliero corrente si azzera naturalmente)
2. In questa modalità sono disponibili le funzioni 1 e 2.
per attivare un qualsiasi elemento, premere il pulsante fino a quando non appare e attendere
1 secondo. finché non si accende.

Funzione 1.Dati di fabbrica
1.0 VIN - ultimi 5 caratteri
1.1 Numero K del tachimetro
1.2 numero di identificazione della dashboard
1.3 codifica / diagnostica / indice bus
1.4 Data di costruzione del veicolo (settimana/anno)
1.5 versioni attuali di hardware e software
1.6 Stato iniezione / numero di cilindri / fattore motore

Funzione 2.
prova combinata
2.0 Test completo del cruscotto (tutte le spie si accendono; tutte le frecce sono impostate all'estremo
posizione). Non aver paura: il test dura 12 secondi e ti permette di verificare. se una lampadina importante si è bruciata per un'ora, ad esempio surriscaldamento o pressione dell'olio.

Tutte le altre funzioni 3-20 vengono attivate dopo la 19.0. Per questo :
un. Tenere premuto il pulsante finché non si passa alla modalità di selezione della funzione 'test'
B. Selezionare "test19". Premendo brevemente il pulsante. e attendi 1 sec. mentre è attivato.
v. In questa funzione le modalità _on / _off vengono commutate con una frequenza di 1 sec. Premi il pulsante nello stato
“_On” e tenere premuto finché non si passa a “test 19” _
d. Quindi selezionare rapidamente la funzione richiesta premendo brevemente il pulsante e attendere la sua attivazione per 1 sec.
e. La transizione tra i punti di una funzione è esattamente la stessa - selezione con pressioni brevi +1 sec. - funzione
attivo. La funzione selezionata rimane attiva anche quando il motore è in funzione.
e. Passaggio da una funzione all'altra: premere a lungo finché non si passa alla modalità di selezione della funzione di test e
analogamente, selezione con pressioni brevi +1 sec.

Funzione 3. Intervallo di manutenzione
3.0 Coefficiente di conversione dell'intervallo di manutenzione in litri
3.1 Numero di giorni rimanenti fino alla prossima ispezione di servizio

Funzione 4.
Consumo di carburante
4.0 Consumo istantaneo (al momento) l/100 km. ad esempio 0154 = 15,4 l
4.1 Lo stesso in l / h

Funzione 5.
Distanza di viaggio
5,0 Consumo medio l/100 km.
5.1 Distanza di viaggio. km

Funzione 6. Serbatoio carburante
6.0 Letture sensore separate, ad esempio 015234 = 1,5 l sinistra 23,4 destra
6.1 Il contenuto totale del serbatoio (solo la somma di sinistra e destra nella sezione 6.0)
6.2 Valore medio per l'indicatore del carburante e lo stato dei sensori (ultima cifra) se 1 - entrambi sono ok. 2- sensore difettoso. 3° - segnale inadeguato Valutazione impossibile

Funzione 7. Temperatura, ecc.
7.0 Temperatura del liquido di raffreddamento
7.1 Temperatura esterna
7.2 Regime motore istantaneo
7.3 Velocità istantanea km/h

Funzione 8.
8.0 Come 7.0-7.3 in esadecimale

Funzione 9.0 Tensione impianto elettrico del veicolo. V

13.0 Gong test (non ho osservato nulla tranne la parola “gong”)

15,0-15,3, 16,0-18,0 non vengono utilizzati

19.0 Attivazione delle funzioni 3-20, sopra descritte

Funzione 20
Fattore di correzione del consumo di carburante in millesimi (ppm)
20.1 decima cifra
20.2 100° e 1000° cifra
20.3 Salvare e visualizzare il setpoint

Funzione21.0
Ripristino generale dei dati impostati
(compresa la memoria degli errori, le letture dell'orologio, ecc.)
l'azione è la stessa di scollegare la batteria.

Su alcuni modelli, l'utilizzo delle funzioni di cui sopra ha l'effetto collaterale di • commutare la lettura della temperatura su Fahrenheit. Eliminato ad esempio da reset (21.0)

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Diamo il benvenuto a tutti gli automobilisti, meccanici, fabbri e semplici interessati sul nostro sito web. Il sito> è fatto per te e cercheremo di aiutarti a riparare la tua auto.

In questa pubblicazione, descriveremo l'installazione e la rimozione del braccio posteriore nella Bmw E46. Se lo hai rotto e vuoi sostituirlo, il nostro suggerimento video ti tornerà sicuramente utile. Quali difficoltà sorgono quando lo si sostituisce?